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1公路瀝青混凝土路面施工的工藝分析

公路瀝青混凝土路面在施工中主要是對(duì)瀝青混凝土的拌制和配送、運(yùn)輸，然后再將混凝土機(jī)械能攤鋪和壓實(shí)等施工。和這些施工的工序相應(yīng)的設(shè)備主要有瀝青混凝土攪拌設(shè)備以及混凝土攤鋪機(jī)、自卸車和壓路機(jī)等。通過(guò)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，再對(duì)瀝青混凝土生產(chǎn)混合料，然后運(yùn)用自卸車進(jìn)行運(yùn)送拌合好的混凝土混合料，直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械能攤鋪。在攤鋪前可以將混合料卸進(jìn)攤鋪機(jī)中，隨后用攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪工作，同時(shí)還要設(shè)定好有關(guān)參數(shù)。攤鋪完畢之后，要根據(jù)瀝青混凝土的溫度降低到合適的情況下，進(jìn)行碾壓施工，壓實(shí)成型之后再根據(jù)不同的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，如果不合乎規(guī)范和要求，就要再采取一些措施進(jìn)行解決。

2公路瀝青混凝土路面施工工藝中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

在公路瀝青混凝土路面的施工中，容易產(chǎn)生材料離析的不良情況，同時(shí)也容易出現(xiàn)溫度離析。尤其是在進(jìn)行拌合設(shè)備情況之下，對(duì)于聚料斗地方是比較敏感的地方，其次還有貯料倉(cāng)也是離析容易出現(xiàn)的地方。因此，很容易使瀝青混凝土網(wǎng)聚料斗以及貯料倉(cāng)進(jìn)行裝料的情況下產(chǎn)生離析。這是由于瀝青混凝土在向運(yùn)輸車運(yùn)送的過(guò)程中，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的材料離析。另外，在運(yùn)輸車廂的四壁與混合料進(jìn)行接觸，就會(huì)明顯的降低，使得車廂的中心溫度沒(méi)有大變化，而四周出現(xiàn)了不同程度的變化，于是就產(chǎn)生溫度離析等情況。其次，在進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，要遵循一定的要求和條件攪拌。但是，由于其工序的差異以及各種工程的不同要求和條件，瀝青混凝土的攪拌都是按照嚴(yán)格的工程要求進(jìn)行攪拌的，在攪拌前要進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，有些地方的施工和季節(jié)的不同，在施工中，對(duì)攪拌的設(shè)備也有不同的要求。例如，對(duì)于冬季公路路面的施工要求和夏季的施工要求就不一樣。最后，在公路瀝青混凝土路面施工中，還會(huì)出現(xiàn)攪拌器在進(jìn)行攪拌的過(guò)程中忽視時(shí)間等問(wèn)題。一般情況下，混凝土的攪拌時(shí)間主要有干拌以及濕拌時(shí)間相加在一起的，混凝土的攪拌時(shí)間直接對(duì)其質(zhì)量具有決定作用，同時(shí)也影響著生產(chǎn)率等因素。如果施工人員私自將攪拌器的攪拌時(shí)間縮短或者增加，就會(huì)使得攪拌器的生產(chǎn)率受到影響，同時(shí)在增加攪拌時(shí)間，也會(huì)將混凝土材料等均勻度受到很大的影響。

3公路瀝青混凝土路面施工的工藝中流程分析

公路瀝青混凝土在施工中，要按照規(guī)定的要求進(jìn)行施工。在準(zhǔn)備過(guò)程中，要先取得招標(biāo)的文件，然后根據(jù)合同和有關(guān)招標(biāo)情況來(lái)設(shè)計(jì)圖紙。這些工作應(yīng)有專門的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和一些設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)人員設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的分析和設(shè)計(jì)，對(duì)瀝青混凝土的數(shù)量精確計(jì)算，確定好施工的計(jì)劃和施工方式。隨后就開(kāi)始路面施工，在施工的過(guò)程中由于工序之間的聯(lián)系緊密，很多施工作業(yè)需要連續(xù)進(jìn)行。因此，在施工設(shè)計(jì)中就應(yīng)該考慮到倒班制度的建立，對(duì)于一些關(guān)鍵工序，一定要配置優(yōu)秀的技術(shù)人員把關(guān)。然后開(kāi)始進(jìn)行瀝青混凝土的設(shè)計(jì)配合比，這種工作一般都是在工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的，準(zhǔn)備完整的施工原材料，通過(guò)一定的配合比，然后交由業(yè)主所規(guī)定的有關(guān)實(shí)驗(yàn)室。這項(xiàng)工作一般應(yīng)提前在原材料的準(zhǔn)備時(shí)就應(yīng)完成，這樣可以減少很多麻煩，在實(shí)際的施工中，節(jié)省一定的成本，且能對(duì)原材料的一些數(shù)量以及規(guī)格有詳細(xì)的了解和規(guī)劃。尤其是要注意的是，在進(jìn)行瀝青混凝土的配合比時(shí)，一定要注意有沒(méi)有添加劑，特別是抗剝落劑等一些添加劑的加入，對(duì)混凝土帶來(lái)一定的影響。在進(jìn)行拌合場(chǎng)的設(shè)置工作時(shí)，先要視察運(yùn)輸有沒(méi)有障礙，在運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)有沒(méi)有合理性，且對(duì)于周邊的環(huán)境和居民有沒(méi)有收到影響等。在選用拌合場(chǎng)的時(shí)候，一定要要求場(chǎng)地平整、寬大，能讓車輛自由掉頭出入攪拌場(chǎng)。此外，喲啊將電源加熱燈以及各種易燃易爆的物品進(jìn)行有效的隔離，用電時(shí)要選擇好是動(dòng)力電施工還是應(yīng)用電網(wǎng)，都要進(jìn)行綜合性的考慮。在材料上的準(zhǔn)備應(yīng)保證施工質(zhì)量，尤其是對(duì)于原材料，應(yīng)進(jìn)行隨機(jī)的抽檢等工作，滿足技術(shù)和施工的各方面要求。隨后，就開(kāi)始進(jìn)行拌合瀝青混凝土了，在拌合中要嚴(yán)格各種施工的規(guī)定要求。對(duì)于拌合的溫度一般在160°上下，要控制好混合料的進(jìn)料溫度，基本上是在180°上下，且混合料在出廠時(shí)也要保持在160°上下。這時(shí)，如果溫度處于200°以上，那么就要棄料，在混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，應(yīng)保證其溫度處于145°之間，在篩分的過(guò)程中，應(yīng)保證篩分孔的有關(guān)尺寸以及有關(guān)規(guī)范。對(duì)于拌合好的混合料不能產(chǎn)生離析，如果有花白情況，或者是出現(xiàn)結(jié)塊以及各種粗細(xì)料分離等，因嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。施工的過(guò)程中，要先進(jìn)行試鋪，對(duì)壓實(shí)順序以及碾壓的各種情況，等很多技術(shù)要求都要進(jìn)行驗(yàn)證，確定好配合比之后，才可進(jìn)行大量的運(yùn)輸和攤鋪。在運(yùn)輸?shù)幕旌狭系倪^(guò)程中，應(yīng)計(jì)算好運(yùn)送的速度以及距離，然后還應(yīng)留下足夠的備用料以供臨時(shí)需要。在攤鋪時(shí)，一般是爭(zhēng)端的攤鋪，還要用到攤鋪機(jī)進(jìn)行輔助攤鋪。需要注意的是在接縫處，應(yīng)留出一定的距離約15cm作為攤鋪的基準(zhǔn)面，這個(gè)面線不對(duì)其進(jìn)行碾壓，在攤鋪的重疊處也要留10cm來(lái)進(jìn)行熱接縫，最終完成碾壓。要保證公路的施工路面厚度以及平整度必須達(dá)到一定的設(shè)計(jì)要求，這時(shí)可以利用走雪橇的方式對(duì)施工路面的平整度以及路面厚度加強(qiáng)控制。

4結(jié)語(yǔ)

公路瀝青混凝土路面在施工中，一定要注意施工的質(zhì)量，在施工的全過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工的控制，尤其要嚴(yán)格對(duì)施工的工藝和原材料的控制。同時(shí)，應(yīng)注意到施工路面的抗?jié)B漏問(wèn)題以及對(duì)路面的一些缺陷等問(wèn)題的處理，要采取積極的措施進(jìn)行補(bǔ)救，按照正常的施工工序進(jìn)行施工，嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)施工管理，從而保證施工路面的順利竣工。

作者：馬昱 單位：徐州市銅山區(qū)公路管理站