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摘要：為確保地鐵運(yùn)輸功能的順利發(fā)揮，應(yīng)保證地鐵機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。加強(qiáng)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝和質(zhì)量控制方面的研究，充分發(fā)揮設(shè)備性能，為地鐵的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；低壓配電；空調(diào)；火災(zāi)報警系統(tǒng)；質(zhì)量控制

1地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝特點

（1）地下作業(yè)，工作環(huán)境復(fù)雜。地鐵機(jī)電設(shè)備安裝一般都是在地下進(jìn)行，而地鐵車站結(jié)構(gòu)多為島式站臺，這種站臺結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作面比較廣，但是機(jī)電設(shè)備安裝工作場地窄小，施工環(huán)境通風(fēng)差、濕度大，而且較為陰暗，缺乏亮度。機(jī)電設(shè)備安裝工作屬于地鐵工程建設(shè)的后期施工內(nèi)容，此環(huán)節(jié)需要多工種交叉施工，而且建設(shè)位置往往處于城市交通要道和繁華路段，進(jìn)而對施工進(jìn)度產(chǎn)生不利影響，另外，需要協(xié)調(diào)的工作量偏多，工作復(fù)雜。（2）采用集中控制，與其他專業(yè)接口較多，調(diào)試工程量大?，F(xiàn)階段，地鐵運(yùn)行控制朝著智能化以及集中化方向發(fā)展，但是地鐵智能化雖然給地鐵運(yùn)行帶來了方便，但是也給地鐵運(yùn)行以及系統(tǒng)調(diào)試帶來一定困難。此外，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝還與監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等專業(yè)存在交集，這些系統(tǒng)之間星湖聯(lián)系，所以每個專業(yè)之間往往需要預(yù)留較多的接口，各專業(yè)配合試驗以及調(diào)試工作量也比較大。（3）對設(shè)備材料有特殊要求。地鐵是城市交通當(dāng)中非常重要的一種運(yùn)輸方式，運(yùn)行環(huán)境比較特殊，往往在地下運(yùn)行，所以不會出現(xiàn)交通堵塞的情況。而且地鐵工程屬于大型交通工具，與千萬乘客的生命安全息息相關(guān)，所以需要保證地鐵可以正常、安穩(wěn)運(yùn)行，而這也就對地鐵工程建設(shè)材料有了更高的要求。為了確保地鐵可以在地下長期、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅需要定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，還應(yīng)該合理選擇設(shè)備材料，優(yōu)先選擇耐腐蝕、耐磨損且具有較高可靠性的材料。

2地鐵機(jī)電設(shè)備主要安裝內(nèi)容

地鐵工程當(dāng)中機(jī)電系統(tǒng)是重要的中樞部分，因此確保機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就能夠保證地鐵可以安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。通過對地鐵機(jī)電系統(tǒng)的研究分析了解到，想要確保機(jī)電系統(tǒng)可以正產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格要求工作人員保證按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開展地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工作。例如，安裝通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)等。在進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝時，需要嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行規(guī)范化的安裝，特別是需要做好通風(fēng)管道、附屬設(shè)備、風(fēng)機(jī)以及風(fēng)閥等設(shè)備的安裝工作，并且還應(yīng)該做好通風(fēng)空調(diào)的調(diào)試和日常維護(hù)管理。在消防系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)安裝時，應(yīng)依照相關(guān)流程及技術(shù)要求進(jìn)行安裝工作，制作和安裝消防供水管道及排放水系統(tǒng)，還應(yīng)安裝好廢水泵房、消防泵房、消防栓及消防管道，做好設(shè)備調(diào)試，確保消防和給排水系統(tǒng)可以正常使用。應(yīng)做好車站日常供水及通風(fēng)空調(diào)冷卻系統(tǒng)取水的管理工作。針對地鐵照明系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和安裝流程，做好照明系統(tǒng)安裝，強(qiáng)化照明系統(tǒng)調(diào)試和檢修維護(hù)，從而為地鐵提供穩(wěn)定的照明。

3存在的問題

3.1設(shè)備材料因素的影響

（1）機(jī)械設(shè)備因素。在地鐵機(jī)電安裝工作中，需要眾多機(jī)械設(shè)備的輔助，因此在實際施工環(huán)節(jié)，應(yīng)科學(xué)選擇機(jī)械設(shè)備，既可以確保施工進(jìn)度，還可以有效提高施工質(zhì)量，降低施工成本。在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行選擇時，需要滿足工程建設(shè)需要，需要結(jié)合施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行施工。在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作時，應(yīng)強(qiáng)化對工作人員和機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)配合，以確保工程建設(shè)項目的有序開展。但在施工過程中，由于不重視對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，使得機(jī)電設(shè)備安裝不到位，影響機(jī)電安裝質(zhì)量。（2）機(jī)電自身材料因素的影響。在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備安裝時，應(yīng)保證機(jī)電施工材料的質(zhì)量，但是通過研究發(fā)現(xiàn)，有的機(jī)電設(shè)備的配件、材料等質(zhì)量不合格，進(jìn)而對地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

3.2設(shè)計圖紙與施工圖紙存在差異

隨著地鐵工程建設(shè)數(shù)量的增多，加大了地鐵設(shè)計單位的競爭，很多設(shè)計單位為在激烈的競爭中占據(jù)有利地位，縮短設(shè)計周期，因此在實際設(shè)計過程中減去了很多設(shè)計和溝通環(huán)節(jié)，這樣就造成設(shè)計圖紙和設(shè)備安裝施工出現(xiàn)了沖突。例如，有的設(shè)計環(huán)節(jié)在施工階段存在一定偏差，設(shè)計圖紙中設(shè)備的安裝位置、標(biāo)高以及預(yù)留孔位置等和實際不符，往往需要開展二次設(shè)計，最終導(dǎo)致工程周期延長，導(dǎo)致人力、物力的浪費(fèi)。

3.3專業(yè)之間缺乏有效溝通，返工現(xiàn)象嚴(yán)重

在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備安裝時，存在各專業(yè)各自為戰(zhàn)的情況，缺乏專業(yè)之間和部門之間的配合，使得設(shè)計方案和施工圖紙存在差異。同時，相關(guān)施工人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝時，因自身專業(yè)水平有限，缺乏實踐經(jīng)驗，施工較為倉促，有較多的施工隱患，因此導(dǎo)致相鄰專業(yè)在施工現(xiàn)場存在矛盾，出現(xiàn)返工。

3.4預(yù)留孔洞與實際不相符

地鐵工程項目施工過程中往往對預(yù)留孔洞位置有著嚴(yán)格的要求，但是在實際施工過程中，有的安裝人員沒有提高對預(yù)留位置的關(guān)注，出現(xiàn)預(yù)留孔洞和實際施工不相符的情況，進(jìn)而為地鐵運(yùn)行埋下了安全隱患，同時也不利于機(jī)電設(shè)備后期安裝，使得設(shè)備安裝由于施工不合理使得施工結(jié)構(gòu)受阻。

4保證地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的措施

4.1完善安裝質(zhì)量管理制度

為了確保地鐵機(jī)電安裝工作有序進(jìn)行，需要構(gòu)建健全的安裝和質(zhì)量控制機(jī)制，嚴(yán)格規(guī)范安裝工作中的相關(guān)技術(shù)人員以及監(jiān)督人員等。措施包括：①應(yīng)該構(gòu)建機(jī)電設(shè)備安裝人員管理制度，保證安裝人員能夠遵循施工現(xiàn)場規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行安裝，減少安裝過程中由于個人事務(wù)造成的安全和質(zhì)量隱患。②需要構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)性的監(jiān)督制度，既為機(jī)電安裝、調(diào)試、驗收等施工環(huán)節(jié)落實提供保障，也使機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量得到提升。同時應(yīng)該建立明確的責(zé)任機(jī)制，在安裝過程中，使得機(jī)電設(shè)備質(zhì)量控制和安全管理落實到個人。結(jié)合獎罰制度，將安裝技術(shù)人員的績效和薪酬相關(guān)聯(lián)，獎勵表現(xiàn)優(yōu)秀的人員，懲罰由于個人因素引發(fā)質(zhì)量問題的人員，不僅可以控制機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量，也還可以調(diào)動技術(shù)人員工作積極性。

4.2加強(qiáng)材料質(zhì)量控制

（1）地鐵是當(dāng)今社會中非常重要的一種交通工具，不過由于運(yùn)行環(huán)境具有一定特殊性，所以對地鐵工程質(zhì)量要求較高，而機(jī)電作為地鐵的運(yùn)行中樞，機(jī)電設(shè)備質(zhì)量好壞也會對地鐵整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。為了保證機(jī)電設(shè)備可以正常運(yùn)行，就應(yīng)該加強(qiáng)對相關(guān)材料和配件的質(zhì)量控制。選擇耐磨、耐腐蝕的材料和配件。（2）在對機(jī)電設(shè)備的相關(guān)配件和原材料進(jìn)行采購時，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)程進(jìn)行安裝，嚴(yán)格把控材料、配件的招標(biāo)、采購、檢查和驗收，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備試運(yùn)行，滿足程序要求才能進(jìn)行安裝。機(jī)電安裝的各個環(huán)節(jié)都需要責(zé)任到個人，派遣專人負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，避免營私舞弊現(xiàn)象出現(xiàn)，保證機(jī)電設(shè)備質(zhì)量。采購人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備材料和配件的采購時，若發(fā)現(xiàn)問題需第一時間向上級報告。同時，加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備材料和配件的檢驗，不合格設(shè)備和材料禁止投入使用。還需要加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備和材料的驗收，檢查材料、設(shè)備的出廠合格證書、標(biāo)牌、質(zhì)量檢驗報告以及生產(chǎn)批號，查看是否滿足施工要求。在材料、設(shè)備驗收合格后還需要將所有資料上報監(jiān)理審批，審批合格、批準(zhǔn)后才能使用。

4.3合理的進(jìn)行安排施工進(jìn)場的工序交接

地鐵機(jī)電設(shè)備包含的專業(yè)、工種和施工環(huán)節(jié)比較多，任務(wù)要求高，所以不可避免的存在工序交叉的情況，因此在施工前應(yīng)該做好各專業(yè)和工序的安排，保證進(jìn)場后可以合理、準(zhǔn)確施工，具體措施是：合理安排機(jī)電設(shè)備、配件和材料進(jìn)場，確定工序交接時間，做好調(diào)整工作，保證機(jī)電安裝工程順利實施。但對于各專業(yè)或者工序交叉區(qū)域，各工作單位需要做好協(xié)調(diào)溝通工作，調(diào)整、安排施工時間和空間，使得各工序之間具有和諧性。不僅如此，還應(yīng)該保證機(jī)電設(shè)備安裝工作安全性的基礎(chǔ)上，確保安裝質(zhì)量和工作進(jìn)度。同時，施工單位還應(yīng)該綜合施工現(xiàn)場的具體情況以及設(shè)計方案，重新定位管線，確定實際施工空間。

4.4做好預(yù)留、預(yù)埋隱蔽工程檢查驗收工作

由于機(jī)電設(shè)備安裝環(huán)境較為惡劣，空間狹小、亮度不夠，涉及到的材料和配件多，因此安裝難度也比較大，這就要求在機(jī)電安裝前應(yīng)該強(qiáng)化孔洞預(yù)留和預(yù)埋工作，加強(qiáng)對隱蔽工程的檢查驗收。相關(guān)技術(shù)人員還需要根據(jù)設(shè)計圖紙和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行安裝施工，做好地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程當(dāng)中的隱蔽環(huán)節(jié)的檢查、驗收和記錄。例如，應(yīng)該在設(shè)備安裝前謹(jǐn)慎檢查預(yù)留孔洞位置，確保機(jī)電設(shè)備安裝位置準(zhǔn)確，防止預(yù)料孔洞改變位置，而影響機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。

4.5加強(qiáng)安裝人員技術(shù)培訓(xùn)

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工作人員作為此項工作的執(zhí)行者，自身技術(shù)水平和安裝質(zhì)量控制意識優(yōu)劣會對機(jī)電設(shè)備的整體安裝產(chǎn)生直接影響。所以在設(shè)備安裝工作中，需要加強(qiáng)對安裝技術(shù)人員的培訓(xùn)，引進(jìn)優(yōu)秀、專業(yè)技術(shù)人才，具體措施包括：①強(qiáng)化安裝技術(shù)人員的招聘工作，聘請專業(yè)技術(shù)人員，嚴(yán)格考察專業(yè)水平和實踐能力，做好崗前培訓(xùn)。②針對在崗機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)人員，應(yīng)該邀請專家舉行講座和專業(yè)技能培訓(xùn)，確保工作人員與時俱進(jìn)，優(yōu)化自身技術(shù)能力。③在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝時，需要加強(qiáng)工作人員質(zhì)量控制意識的宣傳教育，在機(jī)電設(shè)備安裝中，對機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行全面控制。

5結(jié)束語

地鐵的運(yùn)行離不開機(jī)電設(shè)備的支持，所以機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量關(guān)乎著地鐵的運(yùn)行效果和安全穩(wěn)定性。由于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工作施工難度較大、技術(shù)性要求高、施工環(huán)境較差，所以需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工作。通過分析地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中的常見質(zhì)量問題，并從完善安裝質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，合理的進(jìn)行安排施工進(jìn)場的工序交接，做好預(yù)留、預(yù)埋隱蔽工程檢查驗收，加強(qiáng)安裝人員技術(shù)培訓(xùn)等幾個角度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量，保證其可以正常運(yùn)行。

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作者:韓艷 單位:中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司