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編者按：本論文主要從質(zhì)量控制的原則和方法；工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵；工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序等進(jìn)行講述，包括了施工質(zhì)量及工序的檢查、認(rèn)定,均以通過(guò)測(cè)量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)、對(duì)承包人的各項(xiàng)施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機(jī)械、配合比等進(jìn)行全方位的巡視、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序全過(guò)程的旁站、事前控制、要嚴(yán)格審查分項(xiàng)工程的開(kāi)工報(bào)告、要做好工程的“預(yù)控”、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量監(jiān)督監(jiān)理工作、要加強(qiáng)旁站監(jiān)理、土方施工質(zhì)量控制、樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制、臺(tái)背回填土質(zhì)量控制、重視結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量等，具體材料請(qǐng)見(jiàn)：

論文關(guān)鍵詞:公路工程質(zhì)量控制施工監(jiān)理

論文摘要:文章主要結(jié)合自己多年監(jiān)理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),談?wù)劰?a href="http://m.bjhyfc.net/lunwen/gygclw/jtwllw/201004/683358.html" target="_blank">工程施工階段質(zhì)量控制監(jiān)理工作,供公路監(jiān)理人員參考。

施工階段過(guò)程中質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點(diǎn),質(zhì)量是工程的生命,是工程的靈魂。監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程,以及合同文件,融會(huì)貫通,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求,從原材料、施工工藝、施工過(guò)程等各方面都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理,加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性,做好施工階段監(jiān)理工作。

一、質(zhì)量控制的原則和方法

1.施工質(zhì)量及工序的檢查、認(rèn)定,均以通過(guò)測(cè)量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為依據(jù),監(jiān)理的試驗(yàn)、測(cè)量人員參加承包人的試驗(yàn)、測(cè)量工作的監(jiān)督或旁站,進(jìn)行有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,同時(shí)按頻率要求進(jìn)行必要的抽檢、抽測(cè)及復(fù)檢、復(fù)測(cè),以控制工程質(zhì)量。通過(guò)驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等試驗(yàn),以及對(duì)工程定線控制、施工放樣、完工驗(yàn)收等測(cè)量工作的監(jiān)督檢查和認(rèn)可,進(jìn)行質(zhì)量控制。各種試驗(yàn)、測(cè)量的項(xiàng)目,方法、頻率、標(biāo)準(zhǔn)等均按部頒規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、合同文件的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。對(duì)承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、操作方法、資料管理等進(jìn)行經(jīng)常的、有效的監(jiān)督檢查,以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測(cè)頻率原則上控制在20%,根據(jù)不同的測(cè)試項(xiàng)目和實(shí)際情況可適當(dāng)增減。對(duì)采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項(xiàng)目和無(wú)現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)可循的項(xiàng)目,承包人應(yīng)提供相關(guān)的科技資料及鑒定報(bào)告,擬定符合工程實(shí)際的暫行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程,報(bào)總監(jiān)審查業(yè)主批準(zhǔn)后使用。

2.對(duì)承包人的各項(xiàng)施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機(jī)械、配合比等進(jìn)行全方位的巡視、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序全過(guò)程的旁站,全環(huán)節(jié)的檢查,以達(dá)到對(duì)施工質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。主要包括以下工作內(nèi)容:

(1)駐地監(jiān)理工程師及各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)每天巡視施工現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問(wèn)題。

(2)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝,進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)理,及時(shí)消除影響工程質(zhì)量的不利因素。

(3)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)在每道工序結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行檢查和認(rèn)可,并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督承包人的試驗(yàn)抽取及施工記錄,及時(shí)簽認(rèn)施工原始記錄。

二、工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵

(一)事前控制

1.首先要督促承包商自檢體系的正常運(yùn)行。承包商自檢體系是三級(jí)質(zhì)量保證體系,即政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自檢的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),同時(shí)也是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。

2.要嚴(yán)格審查分項(xiàng)工程的開(kāi)工報(bào)告。分項(xiàng)工程開(kāi)工以前,駐地監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的開(kāi)工報(bào)告,提出適用于所有工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制的程序及說(shuō)明,以供所有監(jiān)理人員、承包人和施工人員共同遵循,對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、施工方案、建筑材料、施工放樣進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查和審批,提供放樣測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工項(xiàng)目等必要的基礎(chǔ)資料。

3.要做好工程的“預(yù)控”。“預(yù)控”是指對(duì)工程施工質(zhì)量的預(yù)先控制工作,也就是在工程確定方案以前,應(yīng)能了解可能出現(xiàn)的問(wèn)題,并予以事先控制。在單項(xiàng)工程開(kāi)工前,應(yīng)及時(shí)召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)和監(jiān)理、承包商見(jiàn)面會(huì),促進(jìn)了解,剖析工序,細(xì)化要點(diǎn),把一切可能發(fā)生的問(wèn)題消滅在“萌芽”狀態(tài)。沒(méi)有較高水平的監(jiān)理,在工程實(shí)施過(guò)程中,就發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題,同樣也無(wú)法解決問(wèn)題。因此,駐地監(jiān)理首先應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理的技術(shù)考核和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),對(duì)將要開(kāi)工的分項(xiàng)工程做到胸有成竹。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和工作規(guī)范,對(duì)一些關(guān)鍵工序做出施工監(jiān)理提示,以避免不必要的返工和浪費(fèi),提高一次性合格率。

4.加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項(xiàng)工程施工中,應(yīng)對(duì)工程的位置、高程尺寸及線形的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查,并對(duì)中間交驗(yàn)和竣工驗(yàn)收進(jìn)行檢查,是預(yù)防和保證工程施工質(zhì)量的重要手段。因此,在工程監(jiān)理過(guò)程中,要加強(qiáng)工程測(cè)量檢測(cè)的檢查工作。試驗(yàn)檢測(cè)的任務(wù)是對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目的材料、配合比和強(qiáng)度進(jìn)行有效的控制,以保證各項(xiàng)工程的物理、化學(xué)性能達(dá)到規(guī)定的要求。試驗(yàn)監(jiān)督檢查工作應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn),做好各種配合比試驗(yàn)、集料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等,認(rèn)真做好施工過(guò)程中按照規(guī)定的頻率進(jìn)行施工抽樣檢測(cè)試驗(yàn),并做好工程驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)工作,試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)保證科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn),以指導(dǎo)工程施工,保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。

(二)事中質(zhì)量控制

1.要加強(qiáng)旁站監(jiān)理。監(jiān)理的工作實(shí)質(zhì)是對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理工作,旁站是監(jiān)理工作的一個(gè)重要組成部分。旁站應(yīng)能找出監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在,對(duì)隱蔽工程必須全過(guò)程、全天候、全方位地進(jìn)行旁站,并做好施工記錄,同時(shí)用照片的形式對(duì)這些隱蔽部位的施工過(guò)程加以留存。在旁站過(guò)程中要認(rèn)真記錄施工過(guò)程中的施工進(jìn)展情況。對(duì)施工中一些突發(fā)性問(wèn)題,應(yīng)做到處理果斷、及時(shí)。對(duì)于非隱蔽工程應(yīng)做到旁站與巡視相結(jié)合,駐地監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、正視問(wèn)題、解決問(wèn)題、不隱瞞問(wèn)題。

2.土方施工質(zhì)量控制。駐地監(jiān)理應(yīng)重視路基土方試驗(yàn)段的工作,通過(guò)試驗(yàn)段的施工,來(lái)確定機(jī)械設(shè)備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等專(zhuān)項(xiàng)指標(biāo),并用來(lái)指導(dǎo)施工。認(rèn)真檢驗(yàn)路基填方所用土質(zhì)特性,抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)等數(shù)值,不符合規(guī)范要求的土場(chǎng)不得用于路基填方施工。執(zhí)行三不抽檢,即:有“彈簧”不抽檢,含水量偏高不抽檢,平整度不好不抽檢。

3.樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制。施工監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件中有關(guān)工程地質(zhì)資料,發(fā)現(xiàn)有流砂、暗渠等不良地質(zhì),應(yīng)提示承包商采取措施,認(rèn)真復(fù)核護(hù)筒位置,檢測(cè)泥漿比重、泥漿稠度及循環(huán)情況,進(jìn)行水下混凝土灌注過(guò)程中,必須全過(guò)程旁站。嚴(yán)格控制混凝土配比,檢查外加劑使用情況,量測(cè)導(dǎo)管埋深、井孔水頭等,并檢查混凝土坍落度情況,灌注過(guò)程中應(yīng)規(guī)范要求,留取相應(yīng)試件。4.涵洞砌筑工程質(zhì)量控制。對(duì)于用作砌筑工程的石料,應(yīng)保證無(wú)風(fēng)化無(wú)雜質(zhì),厚度不應(yīng)小于規(guī)范要求,顏色與紋理應(yīng)一致,片石分層砌筑,嚴(yán)禁將片石擺滿后灌漿,采用座漿法進(jìn)行施工。砌筑時(shí),砂漿應(yīng)有較好的和易性,砂漿應(yīng)飽滿無(wú)空間。督促承包商做好勾縫和后期養(yǎng)生工作。

5.臺(tái)背回填土質(zhì)量控制。橋頭跳車(chē)已成為公路工程建設(shè)中的一大通病,危害甚大,處理起來(lái)比較困難,解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題要從基礎(chǔ)抓起。首先要控制臺(tái)背回填的材料,臺(tái)背回填必須采用滲水較好的砂礫石或碎石填筑,施工過(guò)程采用大型壓路機(jī)和小型打夯機(jī)配合施工。

6.重視結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量。在目前,質(zhì)量意識(shí)普遍提高,結(jié)構(gòu)物外觀已成為一個(gè)衡量混凝土體質(zhì)量的關(guān)鍵要素,做到混凝土外觀光滑、平整、密實(shí)、無(wú)漏筋、無(wú)蜂窩、無(wú)麻面、顏色一致。模板應(yīng)要求做到接縫順直,不漏漿、不跑模?；炷琳駬v應(yīng)做到快放慢抽,保證振搗范圍、振搗時(shí)間和振搗頻率。

(三)事后質(zhì)量控制

1.監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作,工程質(zhì)量的優(yōu)劣,內(nèi)業(yè)資料具有重要的位置,內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循“完整、及時(shí)、準(zhǔn)確”的原則,設(shè)立專(zhuān)門(mén)的與承包商獨(dú)立的資料檔案室,依照檔案法和工程檔案條例,制訂相應(yīng)的資料管理方法,設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé),分類(lèi)明確,卷內(nèi)目錄詳盡,資料填報(bào)應(yīng)及時(shí)歸檔。

2.隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點(diǎn),也是最不容易控制的,因其隱蔽性很強(qiáng),控制起來(lái)就難,作為監(jiān)理控制來(lái)講最好的辦法是進(jìn)行過(guò)程控制,對(duì)施工過(guò)程中的每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站,做到“眼快、嘴快、行動(dòng)快”,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現(xiàn)。對(duì)獨(dú)立的公路工程或構(gòu)造物完成后要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和檢查,一旦不合格馬上進(jìn)行返工處理,避免因此而引起巨大的浪費(fèi)。

3.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成,監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi),以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對(duì)于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上,以便以后查找有關(guān)工程資料,及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評(píng)定。

三、工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序

在各項(xiàng)工程施工過(guò)程中或在完工后,如發(fā)現(xiàn)超出技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故,專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量缺陷程度及時(shí)指令承包人進(jìn)行返工或修補(bǔ)處理,達(dá)到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復(fù)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不得進(jìn)行下道工序施工,如果承包人繼續(xù)施工造成更嚴(yán)重缺陷或不執(zhí)行監(jiān)理的指令,專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師可令暫停施工(先口頭后書(shū)面)并按程序上報(bào)代表,經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá)停工令,對(duì)不合格工程不予計(jì)量支付。如有必要,業(yè)主可雇用其他施工隊(duì)伍修復(fù),其費(fèi)用從原承包人的款項(xiàng)中扣除。對(duì)工程質(zhì)量事故,監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出事故報(bào)告,并抄送業(yè)主?？偙O(jiān)代表應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查、測(cè)試、分析,審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復(fù)、處理方案,經(jīng)總監(jiān)代表同意后,批準(zhǔn)承包人進(jìn)行修復(fù)。如修復(fù)處理方案未經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)而自行處理的,不予計(jì)量、支付和驗(yàn)收?？傊?監(jiān)理工程師對(duì)施工階段的質(zhì)量控制過(guò)程,是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不同項(xiàng)目的質(zhì)量控制,存在共同的特點(diǎn),又有其特殊性。監(jiān)理工程師要以設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),對(duì)施工過(guò)程認(rèn)真檢查、監(jiān)督和管理,才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。