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摘要：我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，使各方面建設(shè)速度不斷加快，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸起著重要的作用，在各類交通工程中，橋梁起到紐帶作用，橋梁質(zhì)量的好壞不但關(guān)系到人們交通出行，更關(guān)系到國計民生，是社會發(fā)展和人民生活中的大事。文章就市政道路橋梁工程從施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)施工、墩臺帽施工以及梁體的預(yù)制安裝和橋面系的施工進行了詳細(xì)的闡述，進一步提出相關(guān)問題解決對策。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁；施工

城市的發(fā)展，對交通工程的建設(shè)越來越講究，只有科學(xué)合理的工程建設(shè)，才能保證城市交通流量符合人群密度，市政工程在城市中的地位越來越重要，只有全面科學(xué)地組織市政工程建設(shè)，才能有效保證城市交通順利與安全，讓人們出行的環(huán)境更加便捷。在市政工程施工中，需要嚴(yán)格把握各個流程，保證質(zhì)量合格。根據(jù)多年的施工實踐，詳細(xì)論述一下橋梁工程施工過程與方法，僅供同行參考。

1施工準(zhǔn)備

工程施工準(zhǔn)備非常重要，關(guān)系到工程開展是否順利，只有做好各項準(zhǔn)備，才能對下一步深入起到基礎(chǔ)作用。在全面了解設(shè)計圖紙要求，熟悉各個部位情況，通過對現(xiàn)場的測量，依據(jù)施工圖紙的數(shù)據(jù)做好比例測算，對現(xiàn)場進行測量及放樣，確定橋梁的位置、走向和中線，做好標(biāo)注，提前半個月做好施工詳圖，同時要依據(jù)規(guī)定向工程相關(guān)的監(jiān)理部門報送施工具體計劃，經(jīng)主管監(jiān)理審批同意，才能組織開挖工作。工程開工以后，要通過書面形式通知監(jiān)理人，進入現(xiàn)場對工程內(nèi)容做好監(jiān)理與復(fù)核，監(jiān)理人復(fù)核批準(zhǔn)以后，才能進一步深入開挖。

2基礎(chǔ)施工

2.1基坑開挖

基礎(chǔ)施工關(guān)系到下一步進度，要嚴(yán)格把握好工程質(zhì)量，對基坑開挖時，需要選擇合適的機械，以機械開挖為主，同時還要大量的組織人工做好配合，因為在機械開挖的過程中，不能掌握精確的深度，需要通過人工觀察與補充，才能保證坑深合格。有一些施工現(xiàn)場，施工環(huán)境較差，機械不能直接到達(dá)現(xiàn)場，也需要通過人工開挖基坑的方式，做好補挖，確保深度符合標(biāo)準(zhǔn)。邊坡需要做好控制，要依據(jù)現(xiàn)場土層、土壤情況，是否有必要做好基坑支撐，如果需要則事先做好支撐，保證施工安全。當(dāng)確認(rèn)基坑挖至設(shè)計標(biāo)高的時候，就要進行一定壓力的承載試驗，確定承載力是否達(dá)到設(shè)計規(guī)定，如果出現(xiàn)問題，則需要及時上報監(jiān)理工程師和設(shè)計單位，通過對周邊情況、施工進度的分析，形成處理意見后，才能復(fù)工。

2.2立模

立模環(huán)節(jié)非常重要，模板一般使用的是鋼模板，通過不同型號、編號做好連接和組拼，然后再對每扇之間用U型扣鎖緊。在進行立模前，需要合理檢查每一塊模板情況，對損壞與污染的做好整修和更換，模板長時間不使用，放在室外，極容易出現(xiàn)銹蝕，需要做好除銹、調(diào)直、打磨等工作，確保模板不影響施工質(zhì)量?；油谕旰?，使用全站儀把擴大基礎(chǔ)的幾個控制點放出，這樣就可以進行立模施工，模板內(nèi)寬度方向用鋼管做內(nèi)撐，模板外側(cè)用撐拉方法做好進一步加固，確保整個施工過程中的質(zhì)量是關(guān)鍵，只有使模板強度和剛度足夠穩(wěn)定，才能保證施工質(zhì)量與安全。

2.3鋼筋的加工安裝

要按照設(shè)計的要求，對施工圖紙進行審核，查看各個編號是否準(zhǔn)確，再根據(jù)實際情況做好鋼筋下料，同時進一步加工成規(guī)定的形狀和尺寸，對不同型號的材料做好堆放，不能形成混亂的局面。鋼筋安裝時，需要嚴(yán)格按照程序進行，可以先安裝底層的主筋，然后再層級推進。主筋下墊為事先已經(jīng)做好的混凝土，各軸線位置用鋼筋點焊做好強化。四周構(gòu)造筋和上層安裝要根據(jù)設(shè)計要求，保證間距尺寸大小。

2.4混凝土澆筑

混凝土施工需要做好配比試驗，在根據(jù)預(yù)先合理的實驗室結(jié)果對材料進行選配，澆筑砼的方法可以按常規(guī)施工方式推進，在施工中，為了防止出現(xiàn)離析的情況，事前需要做好溜槽施工，施工進程中，要嚴(yán)格把握好進程，不斷查看模板是否存在變形的問題，對不合理的尺寸要及時做好調(diào)換，保證施工質(zhì)量。2.5養(yǎng)護和回填基礎(chǔ)模板多是側(cè)模，并不能起到真正的承重作用，在施工時，要嚴(yán)格把握好砼強度，確定強度為2.5MPa時，則可以對模板進行拆模處理?；炷潦┕ず?，有一個初凝階段，這時溫度就會提高，可以通過灑水做好定時養(yǎng)護，一般需要7天左右。

3墩臺帽施工

橋墩臺是整個工程的重點，需要等一切基礎(chǔ)性施工完成后，才能進入墩臺帽施工階段。模板的選擇非常重要，要根據(jù)實際工程需要，確定自制還是委托廠家定制，只有確保模板足夠，才能滿足施工中倒換，形成連續(xù)施工的良好局面。模板重量較大，在進行安裝時，可以使用大型吊車進行吊裝，然后使用方木做好支撐和固定。混凝土是施工的重要材料，要通過高配選料，使材料達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在進行拌合的過程中，要控制好時間，一般情況下，拌合是在外圍進行的，通過站內(nèi)集中拌合再把材料運輸?shù)浆F(xiàn)場，混凝土施工時也需要使用吊車進行，把砼料吊倉，確保施工順利進行。在模板內(nèi)形成串筒或溜槽，使混凝土能夠自由垂落，保證高度為2m以內(nèi)即可。進行混凝土澆筑時，保證分層厚度不超過45cm，施工一層則需要做好振搗，確保沒有氣泡。在進行振搗的時候，要格外小心，不能碰撞模板，避免出現(xiàn)鋼筋與模板之間變形的情況。

4梁體預(yù)制安裝

4.1普通鋼筋混凝土板施工工藝

底模多數(shù)使用的是砼底模，在施工前，要確保表面光滑，保證梁底平整與整潔，外模用竹膠模板，芯模是空氣膠囊實心板。在進行鋼筋加工時，需要按照尺寸做好設(shè)計，一般可以在底模劃上邊線，通過線的走向進行分層安裝，對略長的彎起鋼筋，需要保證位置不影響其他安裝。模板環(huán)節(jié)需要把握好安裝順序，先立外模使梁片尺寸滿足標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到穩(wěn)固。安裝內(nèi)模時，需要把膠囊從預(yù)留孔道一端穿過，這樣膠囊就能夠平順安放到預(yù)留孔，利用氣泵進行充氣，確保囊內(nèi)氣壓穩(wěn)定。在進行澆筑砼的過程中，要按程序由中間向兩端對稱澆筑。當(dāng)梁片砼施工結(jié)束后，保證砼強度為70％時，才能拆除內(nèi)芯膜，確保強度和硬度達(dá)標(biāo)。

4.2鋼筋混凝士板梁安裝

為了保證施工安全，需要對現(xiàn)場情況進行了解，架梁時要根據(jù)設(shè)備情況，做好選擇與調(diào)配，架梁需要使用吊車進行安裝，在安裝時，需要掌握好汽車吊架梁重要事項，保證施工順利。事先要放樣劃線，保證梁體支座不出現(xiàn)偏差。根據(jù)現(xiàn)場地形做好汽車吊的位置安放，需要進行滿載或超載試驗，通過對最大值的測算，保證起吊科學(xué)可靠。板梁是在外圍加工成型的，需要通過拖車進行運輸，到達(dá)現(xiàn)場后，運至汽車吊下，然后再進行組裝。板梁吊裝后，要嚴(yán)格檢查，確認(rèn)梁底與支座連接緊密，保證各區(qū)域尺寸合理，這樣通過分層安裝，使每一片都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

5橋面系施工

當(dāng)基礎(chǔ)工作完成后，板梁架設(shè)結(jié)束，就可以進行絞縫填筑、橋面鋪裝、人行道板鋪設(shè)、欄桿安裝等橋面系施工，各片梁之間橫向聯(lián)接鋼筋需要結(jié)實，通過絞縫砼補充，保證橋面鋪裝順利。砼搗周采用插入式搗尉棒配合振動梁進行搗固，利用壓紋機壓紋深度是1～2mm，伸縮縫要牢固耐用。人行道板及欄桿多是事先預(yù)制好的，通過現(xiàn)場組裝，保證對直、校平，對豎直后的部分要通過水泥砂漿做好填縫，確保欄桿固定美觀。

6施工質(zhì)量處理

施工中需要嚴(yán)格管理，避免出現(xiàn)施工事故，在施工中，如果發(fā)現(xiàn)事故則及時處理，確保施工順利進行，對結(jié)構(gòu)承載力檢查發(fā)現(xiàn)不足時，需要補強、卸荷、增設(shè)支撐、改變結(jié)構(gòu)方案等，做好綜合調(diào)整。如果路基浸水沉降，要及時清除浸入、做好排水。做好科學(xué)檢查驗收，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的要做好返工處理。

7結(jié)束語

市政橋梁施工不斷進步，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，為順利施工提供可靠的技術(shù)，只有精選人才、科學(xué)管理、優(yōu)配設(shè)備，才能確保勞、材、機的有效利用，橋梁工程才能更加科學(xué)順利。

參考文獻(xiàn)

[1]張志傳，蔣陽春.市政橋梁水中墩施工技術(shù)[J].安徽建筑，2005（4）.

[2]陳建平.市政橋梁下部構(gòu)造工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制探討[J].廣東建材，2008（2）.

作者：楊呂斌 楊金婉 單位：湖州久禾建設(shè)工程有限公司