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1地表減壓根據(jù)危害范圍和現(xiàn)場地形

對(duì)隧道覆蓋地表削坡減壓,在地表外5m外坡面上施作一道截水溝,截水溝采用水泥砂漿抹面。塌方的處理對(duì)洞內(nèi)坍塌體表面施作錨網(wǎng)噴防護(hù)封閉,噴C25混凝土厚10cm,φ8鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距25×25cm,φ22砂漿錨桿間距1m×1m梅花形布置,4.0m/根。侵限的處理通過監(jiān)控量測明確DK391+928～+938段初期支護(hù)是否侵限,若未侵限,及時(shí)施作此段二次襯砌。經(jīng)檢查,DK391+928～+938段均有侵限,需對(duì)發(fā)生侵限的進(jìn)行處理,具體施工步驟及處理措施如下:對(duì)初支侵限段落DK391+928～+938段現(xiàn)場詳細(xì)進(jìn)行斷面測量,斷面間距1m/個(gè),整理繪制斷面圖,標(biāo)注侵限具體數(shù)據(jù)。為預(yù)防換拱擾動(dòng)拱頂圍巖掉塊或局部塌方,采取Φ42小導(dǎo)管徑向注漿,對(duì)拱頂5m范圍內(nèi)初期支護(hù)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),用于穩(wěn)定該段軟弱圍巖。小導(dǎo)管成梅花形布置,縱橫向間距均為1m,注漿壓力為0.5～1.0Mpa,以確保拱頂圍巖整體性及穩(wěn)定性。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測斷面,確定換拱標(biāo)準(zhǔn),侵限10cm以內(nèi)的部位采用風(fēng)鎬鑿除鋼架外層噴射砼,二襯澆筑前采取加強(qiáng)鋼筋和提高二襯砼強(qiáng)度處理,環(huán)向主筋從Φ22mm調(diào)整到Φ25mm,砼標(biāo)號(hào)從C35提高為C40。侵限大于10cm以上的部位采取換拱處理,用紅油漆標(biāo)明具體位置及里程。在初支侵限處理前,對(duì)該段布設(shè)監(jiān)控量測點(diǎn),換拱段兩端初期支護(hù)每2m設(shè)監(jiān)測斷面,每個(gè)斷面設(shè)置1個(gè)拱頂測點(diǎn)、2條水平測線和兩條斜測線;拆換設(shè)1個(gè)觀測斷面,設(shè)置1個(gè)拱頂測點(diǎn)、2條水平測線和兩條斜測線;監(jiān)測量測頻率2次/d,及時(shí)掌握拱頂下沉和邊墻位移情況,確保施工安全及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

2各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

換拱從DK391+928～+938段小里程至大里程進(jìn)行,換拱采在原位逐榀換拱,考慮C25砼用風(fēng)鎬鑿除效率低,且在拱部操作不便,采用沖擊電鉆打眼弱爆破,鉆桿直徑為ф25mm,鉆孔角度以30°為宜,孔深控制在50cm左右,環(huán)向鉆孔間距為30cm,縱向以工字鋼為中心,前后各40cm,控制每孔裝藥量15～20克,起爆環(huán)向4孔一組,分段爆破。根據(jù)現(xiàn)場爆破效果,適當(dāng)調(diào)整相關(guān)參數(shù)。弱爆破松動(dòng)后,用人工清除拱頂局部松碴,將鋼筋網(wǎng)片和連接鋼筋割斷,分段拆除侵限范圍的鋼架,并進(jìn)行擴(kuò)挖,鑿除一段換拱一段,確保換拱過程的安全和換拱后的尺寸滿足設(shè)計(jì)凈空要求,并適當(dāng)留有余地,換拱后鋼架內(nèi)壁距離設(shè)計(jì)二襯外輪廓不小于10cm。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作初期支護(hù)。換拱部位與下邊墻連接處因半徑不一致可能存在錯(cuò)位,連接時(shí)可采用兩種方式進(jìn)行連接:如拆換部位剛好位于原鋼架接頭處則采用螺栓連接方式,固定方式同原設(shè)計(jì)采用四顆M24高強(qiáng)螺栓;如換拱截止位置距離遠(yuǎn)鋼架接頭位置達(dá)到1m以上,為充分利用原初支結(jié)構(gòu)減少擾動(dòng),這采用δ16mm鋼板在工字鋼的腹板和翼板幫焊的形式確保有效焊接,上下兩端鋼板的有效長度不小于20cm,錯(cuò)位處工字鋼下方加鋼板三角斜撐,確保連接強(qiáng)度不小于栓接。為方便連接操作,接頭部位的噴射砼鑿除長度應(yīng)向接頭下方再延伸約40cm。為減小換拱后工字鋼的下沉,鎖腳錨管由設(shè)計(jì)的兩根加強(qiáng)至四根,用U形鋼筋卡與工字鋼焊接牢固。同時(shí),每根鎖腳錨管內(nèi)加塞ф32鋼筋增強(qiáng)鎖腳錨管剛度,鋼筋長度與鎖腳錨管同長,在鎖腳錨管插打到位后打入,也可事先將其插入鎖腳錨管。初支每換拱4～6m后,將前方二襯臺(tái)車倒回?fù)Q拱處及時(shí)澆筑二襯,確保換拱施工安全。

3大管棚加固隧道偏壓經(jīng)削坡減壓處理

大管棚共施作一環(huán),環(huán)向間距0.4m,每根長15m,共設(shè)置52根,設(shè)置范圍為隧道中線兩側(cè)各80°,外插角約2°50'''',壓注水泥砂漿(水灰比1:1),注漿終壓0.5~1.0MPa。為了提高管棚的抗彎能力,在鋼管內(nèi)增設(shè)鋼筋籠。鋼筋籠由四根主筋和固定環(huán)組成,主筋直徑為18mm,固定環(huán)采用用短管節(jié),將其與主筋焊接,按1m間距設(shè)置。DK391+938~+945段在超前大管棚的保護(hù)下按三臺(tái)階七步流水法重新進(jìn)行開挖,拱部增設(shè)大外插腳的φ42小導(dǎo)管補(bǔ)注漿加固,大外插角約10°～20°,每根小導(dǎo)管長4.5m,2.4m一環(huán),每環(huán)39根。大管棚施工完成后,盡快進(jìn)行DK391+938~+945段襯砌施作,達(dá)到早封閉目的。

作者：程傳濤單位：中鐵十二十三局集團(tuán)第四工程有限公司