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對(duì)于運(yùn)輸方式的需求也越來越多樣化，而馱背運(yùn)輸在運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本、時(shí)效性、便捷性、安全性等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，使得其在貨運(yùn)市場(chǎng)上有機(jī)會(huì)占有穩(wěn)定的空間。（3）公路運(yùn)輸受限，鐵路貨運(yùn)量下降。一方面，交通運(yùn)輸部頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年9月21日起施行，中長(zhǎng)距離的公路運(yùn)輸受到嚴(yán)重打擊，同時(shí)隨著環(huán)境污染的加重，各地加大力度治理機(jī)動(dòng)車污染排放；另一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，鐵路貨運(yùn)量大幅下降，鐵路客運(yùn)量轉(zhuǎn)移至高速鐵路，鐵路運(yùn)能得到釋放。馱背運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合公路和鐵路的優(yōu)勢(shì)，在充分利用鐵路運(yùn)輸能力的同時(shí)也解決了公路運(yùn)輸受限的問題。

2.4威脅(Threats)分析（1）鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖?a href="http://m.bjhyfc.net/lunwen/jjgl/jjxlw/201706/809868.html" target="_blank">發(fā)展。近年來，我國(guó)大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，鐵路集裝箱運(yùn)輸以其簡(jiǎn)便、迅速、安全、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)快速發(fā)展，在鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中占有重要份額，而駝背運(yùn)輸才剛剛進(jìn)入起步階段。根據(jù)歐美國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鐵路集裝箱運(yùn)輸在公鐵聯(lián)運(yùn)中占比達(dá)到80%以上，因而馱背運(yùn)輸要想獲得快速發(fā)展，必須準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，才能占有穩(wěn)定市場(chǎng)。（2）運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求日益提高?，F(xiàn)代物流高速發(fā)展，運(yùn)輸方式多樣化，運(yùn)輸技術(shù)日益成熟，人們對(duì)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，使得貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。馱背運(yùn)輸只有建立完善的運(yùn)輸體系，提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，才能獲得穩(wěn)定發(fā)展。

3我國(guó)發(fā)展馱背運(yùn)輸?shù)慕ㄗh

通過SWOT分析可知，馱背運(yùn)輸擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠滿足貨運(yùn)市場(chǎng)的部分需求，在保障經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)具有良好的社會(huì)公益性。同時(shí)，在我國(guó)大力發(fā)展現(xiàn)代化物流的背景下，駝背運(yùn)輸迎來了良好的發(fā)展契機(jī)，應(yīng)把握機(jī)遇，通過科學(xué)合理的發(fā)展方式和應(yīng)對(duì)措施，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。（1）加強(qiáng)政策扶持。馱背運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)，特別是發(fā)展初期，馱背運(yùn)輸作為新生的聯(lián)運(yùn)方式，市場(chǎng)認(rèn)可度不高，需要政府通過減免稅收、財(cái)政補(bǔ)貼等形式，引導(dǎo)公路貨源轉(zhuǎn)移至鐵路，節(jié)能環(huán)保的同時(shí)充分利用鐵路釋放的運(yùn)能，緩解交通擁堵及道路損壞。（2）完善規(guī)章制度。作為一種新興的聯(lián)運(yùn)方式，馱背運(yùn)輸需要一套完整、可行的作業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。從運(yùn)輸車輛選擇、裝卸設(shè)備及方式、服務(wù)內(nèi)容、價(jià)格體系、合同簽訂、責(zé)任分配、安全等各個(gè)方面細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)格的規(guī)范制度，確保馱背運(yùn)輸?shù)陌踩尚小＃?）準(zhǔn)確市場(chǎng)定位。馱背運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，適用于所有可用公路運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉悾W背運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性在附加值較低的貨物運(yùn)輸上，競(jìng)爭(zhēng)力有限，因而馱背運(yùn)輸應(yīng)準(zhǔn)確定位其主要服務(wù)對(duì)象，以發(fā)揮其安全、快捷、倒裝少等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)應(yīng)支持馱背運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，完善其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高其優(yōu)先等級(jí)，確保其輻射范圍和時(shí)效性，從而保證其提供更好的運(yùn)輸服務(wù)，擁有穩(wěn)定的市場(chǎng)。（4）強(qiáng)化馱背運(yùn)輸信息化建設(shè)。建設(shè)信息化平臺(tái)是馱背運(yùn)輸發(fā)展的重要保障，隨著信息化技術(shù)的迅速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”深入各行各業(yè)，建立完善的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一鍵操作，為客戶提供便捷的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨物追蹤和全程監(jiān)控，及時(shí)反饋車輛與貨物的動(dòng)態(tài)，有利于企業(yè)對(duì)貨物的組織與管理[9]。

4結(jié)束語

馱背運(yùn)輸在我國(guó)才剛剛起步，無論從技術(shù)、管理及運(yùn)輸組織等方面都有待深入研究。隨著我國(guó)高速鐵路逐步成網(wǎng)，以及既有線能力的逐步釋放，馱背運(yùn)輸將迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。在把握現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展機(jī)遇的基礎(chǔ)上，憑借其安全、快捷、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，克服市場(chǎng)拓展、設(shè)施設(shè)備配套、規(guī)章制度等方面存在的不足，從政策扶持、規(guī)章制度、市場(chǎng)需求及信息化建設(shè)等方面出發(fā)，全面提升馱背運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以滿足運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量日益提高的要求。

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?作者：陳玥 單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 交通運(yùn)輸規(guī)劃研究院