課程改革船舶電氣專業(yè)論文
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一、考核和評價體系的目的及現(xiàn)存的問題
（一）考核和評價體系的目的一般來說考核和評價體系的功能有四個：檢測評價功能、導向與激勵功能、診斷與反饋功能、提高預(yù)測功能。也就是說，通過該體系，教師能夠了解學生在學習過程中對知識的掌握程度，發(fā)現(xiàn)學生在學習中存在的問題，并針對存在的問題在教學上采取切實可行的措施做相應(yīng)的改變，提高教學質(zhì)量；同時激發(fā)學生的學習興趣，形成內(nèi)在動力，引導學生按照課程的教學目標進行學習，促進學生的個性發(fā)展，并通過學生的方方面面的表現(xiàn)預(yù)測學生的發(fā)展前景。學生本人通過該體系也可以更加清醒地對自己做出評價，形成自我認識、自我教育和自我發(fā)展的能力。
（二）考核和評價體系現(xiàn)存的問題
1.考核形式單一。船舶電氣專業(yè)培養(yǎng)的是針對船舶電氣系統(tǒng)的專業(yè)應(yīng)用型人才，除了掌握必備的理論知識外，還應(yīng)該對實操能力進行考核，但現(xiàn)在的考核體系多應(yīng)用開卷（含實操）和閉卷考試形式，期末考試分數(shù)一般占80％左右，平時成績分數(shù)一般占20％左右。這樣的考核體系一般適用于理論知識的考核，而很難全面反映學生實際操作能力，所以不再適用于現(xiàn)有的課程改革要求。
2.夸大分數(shù)的作用。舊的以知識為本位的考核與評價體系，使學生以追求高分為目標，一學期下來似乎只是為了最后一次考試，導致學生平時學習不用工，都靠期末突擊學習，無論是什么學科，考試前都是一頓死記硬背。這樣的考核和評價體系難以調(diào)動學生學習的積極性，考核的結(jié)果嚴重偏離考核的初衷。
3.考核內(nèi)容依附教材，存在局限性。考核內(nèi)容未能考慮課程類型課程的專業(yè)目標定位、和課程的職業(yè)崗位需求，只一味地強調(diào)理論知識的重要性，未能體現(xiàn)專業(yè)課程本身的特點，未能體現(xiàn)“教學做”一體化的課程改革理念，其結(jié)果不利于職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成和實際操作技能的培訓。
為培養(yǎng)出符合船舶電氣崗位需要的復(fù)合技能型專業(yè)人才，建立符合高職高專職教精神的立體、開放式人才考核和評價體系是大勢所趨。
（一）學校與社會的考核與評價相結(jié)合船舶電氣專業(yè)的專業(yè)課程都是理論和實踐緊密相結(jié)合的，為了使學生在實際情境下進行實操訓練，校企合作建立了校外實訓基地，所以在對學生進行考核時應(yīng)該采用校內(nèi)成績考核和企業(yè)實操考核相結(jié)合的考核與評價體系。
（二）考核內(nèi)容的轉(zhuǎn)變———理論與實際操作相結(jié)合考核內(nèi)容的改革主要體現(xiàn)在以知識為本位的考核轉(zhuǎn)變到以能力為本位的考核，即考核內(nèi)容上從單純的理論知識考核轉(zhuǎn)變到考查學生的職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)實際操作技能的掌握上，把學生的作業(yè)、課程設(shè)計及期末考試等形式的考核轉(zhuǎn)變到學生根據(jù)項目式教學內(nèi)容所對應(yīng)的職業(yè)能力上，即對學生的產(chǎn)品及項目開發(fā)成果等做出考核。
（三）考核目的的轉(zhuǎn)變———過程與結(jié)果考核相結(jié)合為了使學生從注重結(jié)果考核轉(zhuǎn)變到注重過程考核，必須加大過程考核所占分值（建議占總分值60％以上）。值得注意的是，學生在進行過程考核之前一定要根據(jù)課程本身的特點說明過程考核分哪幾個階段性考核，并注明考核內(nèi)容及指標和分值，每個階段的考核成績公示，并要求沒有通過該階段考核的學生必須合格后（可以補修或重做）方能進入下一階段的考核。過程考核的形式很多，比如作業(yè)、表現(xiàn)考核、實踐性項目考核等，目的是考核學生的綜合素質(zhì)，包括學生的學習態(tài)度、學習能力、操作技能和學習效果等。過程考核沒有通過的學生沒資格進入結(jié)果（終結(jié)）考核階段。結(jié)果考核要有所轉(zhuǎn)變，將單一的筆試考試變換成多種考核形式，比如口試、實踐操作、答辯等等；將單一對一個學生的考核轉(zhuǎn)變?yōu)閷σ粋€協(xié)作團隊的整體考核，使學生更具有團隊協(xié)作精神；考核地點也可以轉(zhuǎn)變?yōu)樾?nèi)外相結(jié)合。
（四）教師評價和學生評價相結(jié)合的考核教師想取得好的教學效果，必須在課程教學中體現(xiàn)以學生為主體，充分調(diào)動學生的積極性和創(chuàng)造性。在考核結(jié)果上不僅要體現(xiàn)教師的權(quán)威性，也要體現(xiàn)學生的主動性，給學生參與考核的機會，讓學生在互評、自評中了解同學對自己的評價并意識到自身的優(yōu)缺點。
三、船舶電氣專業(yè)課程考核和評價體系改革實施方案的配套設(shè)施
（一）必須要有過硬的教學團隊專職教師除了具有很強的理論知識，還要有較強的實操能力，項目組織、指導能力，學習新知識、新技能的能力等等。所以要求一線專職教師到企業(yè)去實踐，積累實踐經(jīng)驗，提高自身實踐能力。并且要聘請行業(yè)專家、能工巧匠到學校擔任兼職教師，將企業(yè)先進理念直接引到學校。
（二）建立完善校內(nèi)實訓基地學校要有較強的校內(nèi)實訓基地，其虛擬工廠、車間可完成企業(yè)的生產(chǎn)仿真。我院在國家級骨干校建設(shè)期間加強了校內(nèi)實訓基地的建設(shè)，對設(shè)備進行了更新?lián)Q代，分別建設(shè)了船舶電站實訓室、船舶電工工藝實訓室、電機與電氣控制實訓室、船舶信號系統(tǒng)實訓室、船舶通信與導航實訓室、船舶電力拖動實訓室、國防科工委電氣及自動化實訓中心等十三個實訓室，大大增強了校內(nèi)實訓基地的實力，現(xiàn)在校內(nèi)實訓基地除了為學生的校內(nèi)實訓提供充足的場所和工作條件外，還可承擔一些社會考試、培訓等，比如我市電工證的培訓和考核由我系承擔。
（三）建立校外實訓基地為了滿足船舶電氣的人才培養(yǎng)目標，我系與渤船重工電裝分廠緊密合作，在互惠互利的前提下，與之簽訂合作協(xié)議建立校外企業(yè)實訓基地。該校外實訓基地不僅能夠承擔船舶電氣專業(yè)四門核心課程的現(xiàn)場教學，還能承擔船舶電氣自動化專項技能的訓練，能夠完成學生的校外實習、頂崗實習等，保障了船舶電氣專業(yè)“以船舶電氣工程技術(shù)中心為平臺、產(chǎn)學交叉、校企對接”人才培養(yǎng)模式的順利實施。
（四）教學方法和手段配套改革為了實現(xiàn)“教學做”一體化，重視過程教學環(huán)節(jié)，利用理實一體化教室、多媒體手段等充分調(diào)動學生的學習積極性，以學生為主體，參與到實際的教學工作中，教學相長，做到教中做，做中學。同時根據(jù)企業(yè)的實際生產(chǎn)情況靈活安排學生的校外實踐環(huán)節(jié)。
（五）建設(shè)健全試題庫、技能庫為了在課程考核和評價體系改革中體現(xiàn)公平、公正及權(quán)威性，學院花大力氣讓專業(yè)教師建立試題庫、技能庫，考核時直接從試題庫、技能庫中抽題，做到教考分離。船舶電氣專業(yè)是渤海船舶職業(yè)學院國家骨干校建設(shè)的重點建設(shè)專業(yè)之一，自從實施課程考核和評價體系改革以來，充分調(diào)動了廣大師生的積極性和創(chuàng)造性，提高了師生分析問題、解決問題的能力，尤其是實際操作能力得到大幅提高，成果顯著。
作者：管旭單位：渤海船舶職業(yè)學院
