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摘要：科學(xué)技術(shù)水平的提高使得高速船用柴油機(jī)的質(zhì)量和性能獲得了提升。但是，新的應(yīng)用環(huán)境和用途的改變使得人們對(duì)于高速船用柴油機(jī)提出了更高要求。本文主要就世界上高速船用柴油機(jī)的分類、高速船用柴油機(jī)的使用要求、不同類型的高速柴油機(jī)功率和應(yīng)用范圍三個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：世界高速船用柴油機(jī)；分類；使用要求；功率類型；應(yīng)用范圍

時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，尤其是人們對(duì)于環(huán)保、保持生態(tài)平衡等理念的興起，使得高速船用柴油機(jī)質(zhì)量和水平需要具有提升，應(yīng)用的功率小、對(duì)于環(huán)境污染程度低、體積小空間大，可以應(yīng)用裝載更大貨物和乘客。但是，不同類型的傳統(tǒng)柴油機(jī)在質(zhì)量和性能方面存在較大差異。因此，我們需要對(duì)于世界上高速船用柴油機(jī)的分類、高速船用柴油機(jī)的使用要求、不同類型的高速柴油機(jī)功率和應(yīng)用范圍方面問(wèn)題進(jìn)行有效分析和研究，以便于我們可以依據(jù)實(shí)際需要選擇出適宜的高速船用柴油機(jī)，達(dá)到良好的應(yīng)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。

1世界上高速船用柴油機(jī)的分類

我們依據(jù)有關(guān)方面的信息和數(shù)據(jù)了解到世界上高速船用柴油機(jī)依據(jù)用途的不同，可以劃分為不同的使用功率，有4到5類之多，可以充分的滿足不同應(yīng)用環(huán)境和不同企業(yè)的需求，更好的發(fā)揮出高速船用柴油機(jī)的功能，使其具有良好的應(yīng)用價(jià)值。比如：我們以康明斯公司使用的6CTA8.3-M高速船用柴油機(jī)舉例子進(jìn)行具體說(shuō)明。此種類型的柴油機(jī)選用的是A類用途，即具有持續(xù)功率狀況、無(wú)使用時(shí)間的限制、具有全負(fù)荷使用的能力、具有拖網(wǎng)捕魚(yú)、可以被用作拖船或者是深水拖船的特點(diǎn)。這樣的用途選擇使得6CTA8.3-M高速船用柴油機(jī)具有良好的使用壽命和工作時(shí)間。在一些特定的應(yīng)用環(huán)境下，6CTA8.3-M高速船用柴油機(jī)可以轉(zhuǎn)為E類的用途，盡管應(yīng)用的時(shí)間被縮短，但是卻提高了柴油機(jī)功率、使其具有良好的加速特點(diǎn)和轉(zhuǎn)速性能，在短途應(yīng)用中具有良好應(yīng)用狀態(tài)。

2高速船用柴油機(jī)的使用要求

高速船用柴油機(jī)具有不同的使用環(huán)境和應(yīng)用的狀態(tài)，需要我們進(jìn)行有效分析和研究，提高應(yīng)用的質(zhì)量。具體來(lái)講，第一，具有全負(fù)荷使用持續(xù)使用特點(diǎn)。這種使用的特點(diǎn)主要是針對(duì)重負(fù)荷商用排水類型船舶。這種類型的船舶需要在良好使用環(huán)境下來(lái)運(yùn)行，具有使用時(shí)間長(zhǎng)、功率大、在特殊情況下具有良好扭矩特點(diǎn)，可以充分保障船上乘客安全，需要具有良好的經(jīng)濟(jì)性和較強(qiáng)的適應(yīng)性特點(diǎn)，使其具有持續(xù)使用能力。第二，針對(duì)周期性工作的商用排水類型的船舶、半滑行類型的船舶、托網(wǎng)船和挖泥船，我們需要選擇變負(fù)荷持續(xù)使用的高速船用柴油機(jī)。原因在于，這種類型的高速船用柴油機(jī)具有體積小、低速扭矩大、功率高、具有良好的質(zhì)量性和安全性特點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性，具有極強(qiáng)的工作性能。比如：我們以挖泥船為例子進(jìn)行具體說(shuō)明。這種挖泥船受到江河等自然環(huán)境的限制，不能有較大體積、較高的重量。因此，選擇具有變負(fù)荷持續(xù)使用特點(diǎn)的高速船用柴油機(jī)非常適宜。第三，針對(duì)具有半滑行特點(diǎn)商船和快艇，我們需要選擇應(yīng)用具有中等負(fù)荷率狀態(tài)下的變負(fù)荷特點(diǎn)高速船用柴油機(jī)。這種類型的高速船用柴油機(jī)具有良好的加速度功能，非常適宜半滑行特點(diǎn)商船和快艇對(duì)于速度方面的要求。同時(shí)，我們還需要開(kāi)展有效應(yīng)用，提高其應(yīng)用的狀態(tài)和能力。比如：過(guò)度開(kāi)展階段需要對(duì)于性能和狀態(tài)進(jìn)行有效測(cè)驗(yàn)，航行實(shí)現(xiàn)和滑行實(shí)現(xiàn)階段需要進(jìn)行有效功率狀況和轉(zhuǎn)速之間關(guān)系的計(jì)算，對(duì)其使用的時(shí)間、負(fù)荷率區(qū)間進(jìn)行有效限定。比如：使用的時(shí)間全年不應(yīng)該超過(guò)3000小時(shí)，負(fù)荷率區(qū)間需要控制在15%到85%之間，額定的功率需要控制在5小時(shí)之內(nèi)，最終使得半滑行特點(diǎn)商船和快艇具有良好的應(yīng)用狀態(tài)和水平，充分實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的質(zhì)量和價(jià)值，更好滿足用戶需求。

3不同類型的高速柴油機(jī)功率和應(yīng)用范圍

我們充分的結(jié)合外國(guó)對(duì)于高速柴油機(jī)功率類型和應(yīng)用范圍的選型，以不同類型的高速柴油機(jī)為例子，提高客戶船舶動(dòng)力選型的質(zhì)量和水平，更好的滿足他們自身需要，提高應(yīng)用船舶的質(zhì)量和水平，使其功能和狀態(tài)得到有效發(fā)揮。

3.1輕載間斷功率輕載間斷功率的高速柴油機(jī)具有50%左右的負(fù)荷率，需要其額定的運(yùn)行時(shí)間占到總運(yùn)行時(shí)間的15%左右，在間歇變負(fù)荷場(chǎng)合中進(jìn)行良好的應(yīng)用，其一年使用的時(shí)間需要保持在1500小時(shí)以下，額定的轉(zhuǎn)速需要保持在每分鐘200r以下。對(duì)其有關(guān)的質(zhì)量和性能進(jìn)行綜合性分析，我們明確了這種類型的輕載間斷功率高速柴油機(jī)適宜在挖泥船、釣魚(yú)船、警用船中應(yīng)用。

3.2中載間斷功率中載間斷功率的高速柴油機(jī)需要保持額定功率在具體使用年限上控制在6小時(shí)以內(nèi)，額定轉(zhuǎn)速時(shí)間需要保持在總時(shí)間的55%左右，負(fù)荷率區(qū)間需要保持在25%到75%之間，具有良好的加速度功能。使其在進(jìn)行兩次全負(fù)荷應(yīng)用的情況下，其一年的使用時(shí)間需要控制在3000小時(shí)以內(nèi)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速需要控制在每分鐘200r以內(nèi)。因此，這種類型高速船用柴油機(jī)適宜在滑水類型的渡船和大排水量的漁船、高速漁船中進(jìn)行應(yīng)用，更好的滿足其特點(diǎn)和功能，使其價(jià)值得到充分實(shí)現(xiàn)，為使用者帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。

3.3重載間斷功率重載間斷功率的高速柴油機(jī)主要適用于散裝貨船、圍網(wǎng)漁船中進(jìn)行應(yīng)用。原因在于，這種類型的高速船用柴油機(jī)具有較強(qiáng)的額定轉(zhuǎn)速能力，其有效的額定轉(zhuǎn)速時(shí)間可以占到其總運(yùn)行時(shí)間的85%以上，具有35%到75%的負(fù)荷率區(qū)間。因此，我們需要保持其具有良好的應(yīng)用狀態(tài)和水平。比如：每12小時(shí)中，我們需要使其具有7小時(shí)以內(nèi)的額定功率使用時(shí)間，使其在進(jìn)行兩次全負(fù)荷運(yùn)行情況下，將全年使用時(shí)間控制在5000小時(shí)以內(nèi)，額定轉(zhuǎn)速需要控制在每分鐘200r以內(nèi)。

3.4重載持續(xù)功率商用排水類型的船舶、深水拖船、拖網(wǎng)漁船、貨船等需要選擇應(yīng)用重載持續(xù)功率特點(diǎn)的高速柴油機(jī)。這種類型特點(diǎn)的高速柴油機(jī)具有穩(wěn)定的全負(fù)荷持續(xù)使用能力，可以對(duì)于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行有效固定，進(jìn)行不間斷額定功率的應(yīng)用。因此，我們需要對(duì)于其各個(gè)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行有效設(shè)定，在應(yīng)用時(shí)需要進(jìn)行科學(xué)控制。比如：負(fù)荷率需要保持在75%到95%之間，其有效的額定轉(zhuǎn)速時(shí)間可以占到中運(yùn)行時(shí)間的100%，沒(méi)有任何限制，其應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)功率可以設(shè)定為：標(biāo)準(zhǔn)功率狀態(tài)ISO3,046，可以有效的滿足船舶在24小時(shí)之間進(jìn)行全負(fù)荷不間斷的應(yīng)用操作，其一年應(yīng)用的時(shí)間可以保持在3000到6000小時(shí)。

4結(jié)論

對(duì)于高速船用柴油機(jī)的船舶動(dòng)力選型問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，有利于我們有效應(yīng)用各種各樣功率、性能參數(shù)指標(biāo)對(duì)于不同用途傳播選擇應(yīng)用不同種類的高速船用柴油機(jī)，全面提高這些船舶應(yīng)用的質(zhì)量和狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅述健.高速船用柴油機(jī)的功率標(biāo)定與船舶動(dòng)力的選型[J].柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造,2005,01:11-18.

[2]芮飛華.高速船用柴油機(jī)的船舶動(dòng)力選型[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2015,11:179-180.

作者：戴武 單位：渤海船舶職業(yè)學(xué)院