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1容易造成電力線路設(shè)備故障的安全環(huán)境及分析

對(duì)電力線路造成危害的外部安全環(huán)境包括：不可抗拒的惡劣天氣影響，分為雷電、大風(fēng)、霧、霾天氣?？删C合治理得到控制的安全環(huán)境影響，分為危樹影響、鳥害影響、施工影響、不文明行為、外力破壞的影響。

1.1不可抗拒的惡劣天氣影響通過對(duì)某供電車間近5年故障統(tǒng)計(jì)，占階段性故障總數(shù)的5.71%。一是雷電的直擊可造成避雷器擊穿、絕緣瓷瓶擊碎，形成接地故障。二是大風(fēng)刮斷電力線，落地成接地故障。三是大霧天氣，尤其是霧霾天氣，由于霧氣凝聚成水，水汽中含有塵埃顆粒，造成供電設(shè)備絕緣性能下降，發(fā)生污閃，引起跳閘，短時(shí)斷電，有可能影響信號(hào)設(shè)備的正常供電。

1.2可通過綜合治理得到控制的安全環(huán)境影響在對(duì)某供電車間近5年故障統(tǒng)計(jì)后，發(fā)現(xiàn)占階段性故障總數(shù)的94.29%。說明經(jīng)過我們對(duì)環(huán)境安全治理，能夠使電力線路設(shè)備故障得到控制，從而使電力線路設(shè)備故障率下降。一是危樹的影響。電力架空線路下方或側(cè)方樹木的樹冠及枝條，在風(fēng)雨的作用下刮碰導(dǎo)線，造成電力線路瞬間接地故障跳閘。如果遇到極端大雪天氣，樹木在冰雪的作用下，樹冠和枝條會(huì)倒伏在電力架空線上，造成封接短路。例如，在2013年4月19日，德州、衡水地區(qū)發(fā)生的極端大雪天氣，造成京滬普速線、石德線、京九線部分區(qū)間自閉、貫通線路停電故障，影響了鐵路的正常運(yùn)輸，造成了不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。二是鳥害的影響。有死鳥尸體掛在架空電力線路設(shè)備上；還有鳥巢中的樹枝，尤其是鐵絲，在風(fēng)雨、霧霾天氣下，會(huì)造成架空電力線路的短路或接地故障。三是施工的影響。施工單位野蠻施工的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；施工單位在對(duì)供電設(shè)備線路不熟悉的情況下強(qiáng)行施工，造成地下高、低壓電纜被挖斷。在架空線路電桿周圍取土，造成電桿傾倒斷線。四是不文明行為造成的影響。由于一些人員道德觀念缺失，向電力架空線路拋扔鐵絲等雜物，被拋物掛搭在電桿、鐵橫擔(dān)、導(dǎo)線等處，影響供電設(shè)備的絕緣距離，在風(fēng)雨雪霧天氣下，發(fā)生瞬間短路、接地等故障。五是外力的破壞。由于一些電力架空線桿設(shè)在公路旁，現(xiàn)在車輛增加多，容易被過往機(jī)動(dòng)車輛撞到，造成倒桿斷線的故障。

2治理安全環(huán)境，防范電力線路設(shè)備故障的措施

2.1鐵路安全環(huán)境治理工作要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針對(duì)于不可抗拒的惡劣天氣，不能一籌莫展，聽之任之，不作為，應(yīng)該結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，從管理和提高設(shè)備質(zhì)量上下功夫。一是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，劃定重點(diǎn)危險(xiǎn)源區(qū)段，建立危險(xiǎn)源臺(tái)賬，對(duì)區(qū)段內(nèi)的絕緣子和避雷器，在雨季到來之前，進(jìn)行一次細(xì)致檢查和徹底清掃。二是加強(qiáng)關(guān)鍵季節(jié)和關(guān)鍵時(shí)段的巡查，特別是在春季、雷雨季節(jié)、霧霾天氣來臨之前，爭(zhēng)取做到缺陷問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，快速處理。三是制訂惡劣天氣下的搶修預(yù)案。在雷雨季節(jié)來臨前，進(jìn)行多次實(shí)際的搶修演練。準(zhǔn)備好搶修機(jī)具和車輛，縮短因惡劣天氣對(duì)電力線路故障的影響時(shí)限。四是積極采用新技術(shù)，淘汰落后的設(shè)備，提高設(shè)備質(zhì)量降低惡劣天氣的影響，保證不間斷供電。

2.2采取針對(duì)性的綜合治理措施，消除可控安全環(huán)境對(duì)鐵路電力線路設(shè)備的影響

2.2.1對(duì)危樹的治理應(yīng)該區(qū)別對(duì)待危樹的治理一直是困擾供電部門的問題。由于歷史的原因，大多數(shù)電力線路遠(yuǎn)離鐵路保護(hù)區(qū)，架設(shè)在地方老百姓的田地里。由于利益的驅(qū)動(dòng)，危樹年年砍伐，年年復(fù)種，形成治理頑疾。1）對(duì)在保護(hù)區(qū)內(nèi)的樹木，供電部門應(yīng)該與路內(nèi)樹木權(quán)屬單位建立有效的路內(nèi)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，爭(zhēng)取路內(nèi)單位的支持與幫助；依據(jù)北京鐵路局《關(guān)于印發(fā)《影響供電設(shè)備危樹標(biāo)準(zhǔn)及工作程序》的通知》京鐵供〔2012〕363號(hào)文件精神進(jìn)行工作；2）對(duì)于保護(hù)區(qū)外危樹的治理，一是供電部門應(yīng)該與屬地的路地聯(lián)防部門建立綜合治理長(zhǎng)效機(jī)制。供電部門要學(xué)會(huì)借力使力的工作方法，降低工作難度，達(dá)到治理危樹的目的。二是要采取多種形式的宣傳工作，介紹危樹的危害，講明危樹不但影響供電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，而且也會(huì)造成人身觸電的危險(xiǎn)，造成賠了夫人又折兵的局面出現(xiàn)；3）加大資金投入，對(duì)可以架空線路改電纜的區(qū)段進(jìn)行改造，以躲避危樹的侵害。

2.2.2鳥巢是季節(jié)性很強(qiáng)的環(huán)境危害，針對(duì)春季是各種鳥搭巢的高峰期特點(diǎn)開展治理工作一是在春季增加添乘頻次和人員，對(duì)添乘不能檢查的線路采取徒步巡查的方式。二是組織好人力和車輛，對(duì)發(fā)現(xiàn)的鳥尸體和鳥窩及時(shí)、快速清除。三是采用技術(shù)手段，如對(duì)鳥害頻發(fā)的重點(diǎn)區(qū)段加裝驅(qū)鳥器，運(yùn)用引鳥技術(shù)降低鳥害的影響。

2.2.3加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)，確保電力設(shè)備安全運(yùn)行由于地方政府的建設(shè)和路內(nèi)鐵路建設(shè)的發(fā)展需要，施工處所很多，從而對(duì)電力設(shè)備安全運(yùn)行構(gòu)成了一定的威脅。電力設(shè)備中的高、低壓電力電纜首當(dāng)其沖。應(yīng)采取巡視與重點(diǎn)盯控相結(jié)合的辦法。投入一定的人力，堅(jiān)決取締供電線路附近的無計(jì)劃施工。重點(diǎn)監(jiān)護(hù)計(jì)劃內(nèi)施工，嚴(yán)格執(zhí)行北京鐵路局《關(guān)于公布《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知》京鐵師〔2012〕755號(hào)文件精神。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的電力電纜增設(shè)明顯標(biāo)示，減少對(duì)供電線路的損害。

2.2.4加強(qiáng)對(duì)供電設(shè)備保護(hù)的宣傳采取標(biāo)語、傳單、口頭等多種宣傳形式，宣講《鐵路法》《、鐵路安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律，加強(qiáng)人們的法律意識(shí)，提高某些人的公德素質(zhì)。

2.2.5采取技術(shù)措施，確保電力線路設(shè)備不被外力侵害可以在公路旁的電線桿上涂刷醒目的反光帶，以引起機(jī)動(dòng)車駕駛員的注意。對(duì)容易被碰撞的供電設(shè)備采取圍樁和砌設(shè)防撞墻的保護(hù)。

3結(jié)論

鐵路安全環(huán)境治理工作是多方使力，形成合力；上下使力，齊抓共管的工作。電力線路設(shè)備的安全環(huán)境治理需要各級(jí)部門共同努力常抓不懈。隨著電力設(shè)備安全環(huán)境的不斷變化，我們也要積極研究新辦法，采用新技術(shù)、新設(shè)備，運(yùn)用新手段，保證電力線路設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，確保鐵路運(yùn)輸安全。

作者：王東芳單位：北京鐵路局天津供電段