前言：本站為你精心整理了公路試驗檢測工程質(zhì)量論文范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

1公路工程試驗檢測工作對工程質(zhì)量的影響

1）試驗檢測工作是公路建設(shè)質(zhì)量的重要保證

我們可以充分利用試驗檢測工作，對建設(shè)過程中所需的材料、設(shè)備、人力物力等進行科學(xué)系統(tǒng)分析，對原材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格檢測控制，并且根據(jù)檢測數(shù)據(jù)對建設(shè)過程的工藝流程進行現(xiàn)場評定，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找原因，解決問題。這樣在最基本的工作環(huán)節(jié)充分保證公路工程建設(shè)質(zhì)……

2）試驗檢測工作可以有效的減少公路建設(shè)成本

在公路工程開工前，需要依據(jù)試驗檢測的內(nèi)容來選擇質(zhì)量較好的原材料，最好做到就近原則，這樣可以適當(dāng)降低采購和運輸成本，在工程開工之前，我們可以根據(jù)試驗檢測工作來選取質(zhì)量優(yōu)秀的原材料，原材料的選取要做到就地就近原則，只要檢測質(zhì)量過關(guān)，盡量減少采購和運輸成本，促進施工過程中原材料的有效利用。

3）試驗檢測工作有利于公路建設(shè)過程中新技術(shù)、新工藝的推廣

在公路建設(shè)過程中，我們可以對新工藝、新技術(shù)進行科學(xué)的驗證，以檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，判斷他們的經(jīng)濟性、可行性和實際應(yīng)用效果，為今后的工作積累相關(guān)經(jīng)驗，提高工程質(zhì)量。

4）試驗檢測工作可以客觀有效評價

公路施工質(zhì)量施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的驗收工作都直接關(guān)系到工程施工的整體質(zhì)量。試驗檢測工作以實際測得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為施工質(zhì)量的客觀評價，提供強有力的證據(jù)。

2公路試驗檢測工作中存在的問題

2.1壓實度檢測問題壓實度

檢測不準(zhǔn)確是制約公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的重要因素之一，也是目前試驗檢驗工作領(lǐng)域的熱點問題。目前，我國公路工程試驗檢測中，對路基壓實度的檢測普遍采用15cm的灌砂筒作為檢測工具，需要耗費大量的人力和時間，對公路工程施工進度有一定的影響。與此同時，標(biāo)準(zhǔn)砂的檢測缺乏嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，試驗數(shù)據(jù)管理的隨意性較強，難以將數(shù)據(jù)誤差限制在可控范圍內(nèi)。

2.2混凝土檢測問題

2.2.1混凝土強度檢測問題

許多試驗檢測人員對混凝土強度檢測重視不足?，F(xiàn)階段我國的公路混凝土試驗仍舊以臺帳格式為主，試驗檢測人員在檢測中不少人依舊憑借經(jīng)驗辦事，工作態(tài)度不認真，導(dǎo)致試驗檢測的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以保證。

2.2.2混凝土試壓檢測問題

混凝土試壓檢測操作的規(guī)范性不足，許多檢測人員不重視對現(xiàn)場實際情況的觀察和考慮，依賴以往經(jīng)驗確定相應(yīng)參數(shù)，導(dǎo)致混凝土對地面沖擊量過大，對路面質(zhì)量造成不良影響。

3對公路工程試驗檢測質(zhì)量控制的探討

3.1壓實度檢測提升壓實度檢測準(zhǔn)確性的關(guān)鍵

在于制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)砂使用規(guī)程，應(yīng)做到以下幾點。

1）標(biāo)準(zhǔn)砂的使用

必須得到全程的關(guān)注和記錄，一天中應(yīng)規(guī)定幾個時間點，對標(biāo)準(zhǔn)砂的使用情況和相應(yīng)參數(shù)進行如實記錄，即使當(dāng)天的天氣情況沒有變化，也應(yīng)對相關(guān)數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確記錄，這樣一來才能在灌砂記錄中快速明確灌砂時間和濃度，既便于調(diào)節(jié)灌砂含水量，又可對壓實檢測結(jié)果的審核提供可靠的依據(jù)。

2）每一次試驗數(shù)據(jù)都應(yīng)得到如實記錄

最后再進行統(tǒng)一梳理匯總，但切忌對多次試驗結(jié)果進行簡單地平均，應(yīng)認真分析每組數(shù)據(jù)的可靠性，對偏差較大的數(shù)據(jù)成因進行深刻分析，再得到可靠的檢驗結(jié)果。

3.2混凝土檢測

1）首先混凝土的檢測

應(yīng)從鋼筋的試驗開始，建立健全鋼筋試驗的臺帳體制，有針對性的對現(xiàn)有的混凝土試驗臺帳繁復(fù)、累贅等問題進行管理分析，提升鋼筋試驗臺賬制度的規(guī)范性和系統(tǒng)性。

2）應(yīng)積極研究和引進新檢測技術(shù)

目前，公路工程混凝土試驗檢測中常見的方法包括標(biāo)養(yǎng)試塊檢測評價法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯檢測法等。實際檢測工作中，應(yīng)結(jié)合工程設(shè)計要求和試驗檢測條件靈活選擇和搭配混凝土檢測方法，以最大限度地保障混凝土檢測結(jié)果的可靠性。

3）路面試驗檢測對于竣工的高速公路分項工程

還需要進行路面試驗檢測以衡量高速公路質(zhì)量是否滿足實際投運標(biāo)準(zhǔn)。公路路面的試驗檢測內(nèi)容主要包括：路面厚度、路面抗滑性等指標(biāo)。其中，路面厚度可以采用鉆孔法進行測試；對于路面抗滑性則可以采取擺式儀來進行技術(shù)檢測。

4）彎沉試驗檢測作為考量

公路工程質(zhì)量的主要指標(biāo)，回彈彎沉特性在公路路面上的檢測十分重要。當(dāng)下，我國測量高速公路彎沉指標(biāo)的方法有三種：貝克曼梁檢驗法、自動彎沉儀法、落錘式彎沉儀測定，但現(xiàn)下貝克曼梁法在實際中使用較多。工程質(zhì)量總以彎沉數(shù)據(jù)作為判斷依據(jù)，當(dāng)測定數(shù)據(jù)小于或等于規(guī)定和設(shè)計要求的彎沉值時，才可斷定該段的施工質(zhì)量已達到設(shè)定的目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)，可以對局部或整體項目工程做竣工驗收工作。

5）建立健全試驗檢測工作的規(guī)章制度

公路試驗檢測需要建立一套科學(xué)完善，行之有效的崗位責(zé)任制度，規(guī)范工作標(biāo)準(zhǔn)，主要包含：檢測工作規(guī)范；崗位職責(zé)；考勤及獎懲制度；試驗設(shè)備的維護管理；公路檢測儀器的操作制度；技術(shù)資料的管理和保密制度；試驗儀器的保養(yǎng)制度；實驗室管理制度和應(yīng)急預(yù)案等，這樣才能使公路試驗檢測工作做到有據(jù)可依，有章可循。

6）對路用材料的質(zhì)量控制

在公路養(yǎng)護中，必須對養(yǎng)護的材料、成品或者是半成品的材料（如填料、砂石、水泥、鋼筋預(yù)制構(gòu)件等）進行檢驗，通過試驗查看其是否符合公路養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過檢驗合格后方可對材料進行使用。而采取這樣方式的目的則主要是因為公路養(yǎng)護施工與一般的施工相比，在細節(jié)的處理方面則顯得更為具體和嚴(yán)謹。此外，在進行施工的時候，必須向監(jiān)理單位提供相關(guān)的報告證明，并預(yù)留材料樣本。而針對在施工過程中出現(xiàn)的新工藝、新材料等，則必須嚴(yán)格對其先試驗測試，再進行推廣。

4結(jié)語

公路建設(shè)項目的試驗檢測工作對于提高公路建設(shè)施工質(zhì)量的整體水平，加強公路施工過程中的質(zhì)量控制，降低施工成本，優(yōu)化施工工藝流程，明確施工過程中的相關(guān)責(zé)任等有著重要的意義。

作者：肖云鵬單位：滿洲里市公路工程建設(shè)管理處