前言：本站為你精心整理了新能源汽車營銷戰(zhàn)略定位范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)支柱性地位，汽車行業(yè)的發(fā)展會直接對我國國民經(jīng)濟發(fā)展速度造成一定影響。在我國現(xiàn)代化社會構(gòu)建速度不斷提升的背景下，汽車在現(xiàn)代社會中的銷售量逐步提升。我國汽車工業(yè)發(fā)展速度也得到大幅度提升，并且我國石油能源形勢越發(fā)嚴(yán)峻起來，石油帶來的負(fù)面影響越來越大，在此背景之下發(fā)展新能源是日后的必然性選擇。在新能源汽車逐步研發(fā)并投入應(yīng)用的背景下，目前市場競爭也越發(fā)激烈起來，傳統(tǒng)型汽車營銷模式實際應(yīng)用的過程中逐漸暴露出來一些問題，在此背景之下，研究新能源汽車營銷戰(zhàn)略定位自然具有一定現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；營銷戰(zhàn)略定位；分析

一、新能源汽車的應(yīng)用已經(jīng)成為一種必然趨勢

以往一段時間當(dāng)中，我國汽車工業(yè)發(fā)展速度得到大幅度提升。截止到2009年，我國汽車工業(yè)產(chǎn)量已經(jīng)超過美國，成為世界范圍內(nèi)第一汽車產(chǎn)銷大國，依據(jù)2015年的調(diào)查數(shù)據(jù)可以得知的是，我國范圍內(nèi)每百戶家庭當(dāng)中擁有汽車數(shù)量達到35輛，和五年之前的數(shù)據(jù)進行對比，增長了300%以上。2016年我國汽車產(chǎn)銷量超過3000萬輛，但是從工業(yè)水平的角度上進行分析，現(xiàn)階段我國范圍內(nèi)仍然存在產(chǎn)能低下、產(chǎn)業(yè)起步時間較晚以及技術(shù)滯后性強等問題?，F(xiàn)階段我國汽車工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中仍然欠缺核心技術(shù)，很多汽車廠商仍然是將市場換取技術(shù)，這對于日后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說是十分不利的。從能源形勢的角度上進行分析，大規(guī)模的汽車需求會對能源供求關(guān)系造成一定影響。我國能源特別是石油能源供應(yīng)領(lǐng)域承受十分沉重的壓力。并且石油能源實際應(yīng)用的過程中會產(chǎn)生大量的污染，尤其是會在大氣層當(dāng)中造成十分嚴(yán)重的污染?，F(xiàn)階段我國范圍內(nèi)各個地區(qū)當(dāng)中之所以霧霾天氣出現(xiàn)幾率大幅度提升，其實就和石油能源的消耗之間有十分密切的關(guān)系。就是因為面對上文中所說的這種情況，我國才會大力開展新能源汽車開發(fā)工作，希望可以逐漸用新能源汽車取代傳統(tǒng)石油能源汽車。發(fā)展新能源汽車，是汽車工業(yè)發(fā)展過程中必然需要做出的選擇。針對汽車廠商來說，實際運行的過程中應(yīng)當(dāng)切實把握這一發(fā)展機遇，不斷提升對新能源汽車的研究力度，只有在此基礎(chǔ)上才可以滿足新形勢下提出的要求。目前我國新能源汽車研發(fā)速度逐漸提升，在電動汽車領(lǐng)域當(dāng)中逐漸構(gòu)建起來較為完整的產(chǎn)業(yè)格局，日后在發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)在戰(zhàn)略上予以充分地重視，也需要在政策上進行輔助，并依據(jù)現(xiàn)階段我國實際情況對產(chǎn)業(yè)鏈進行優(yōu)化調(diào)整，才可以在嶄新形勢之下展現(xiàn)出來比較強的適應(yīng)性。

二、傳統(tǒng)營銷模式遭受到的挑戰(zhàn)

在新能源汽車（如圖1所示）得到廣泛宣傳的背景之下，應(yīng)當(dāng)逐漸提升對新能源汽車的研究力度，依據(jù)現(xiàn)階段實際情況，新能源汽車推廣及應(yīng)用的過程中，需要將市場中的力量作為依據(jù)，依據(jù)現(xiàn)階段實際情況，新能源汽車實際上并沒有迅速得到推廣及應(yīng)用。依據(jù)2015年的調(diào)查結(jié)果可以得知的是，當(dāng)年汽車總銷售數(shù)量達到3000萬輛以上，但是新能源汽車的銷售量僅僅為30000多輛，依據(jù)這一調(diào)查結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)的問題是，目前我國新能源汽車銷售進入到了一個瓶頸期當(dāng)中。新能運汽車銷售領(lǐng)域當(dāng)中存在賣車?yán)щy、買車?yán)щy以及使用困難等問題。在這三個問題當(dāng)中，賣車難問題是最為嚴(yán)峻的一個問題。傳統(tǒng)汽車營銷模式經(jīng)歷了很多個階段的發(fā)展，整車廠直銷、特學(xué)經(jīng)營以及打破壟斷銷售的發(fā)展路線等。各種營銷模式都在以往各個發(fā)展階段中得到較為廣泛的應(yīng)用，并且在實際應(yīng)用的過程中取得了比較好的效果。但是目前新能源汽車營銷推廣的過程中，傳統(tǒng)營銷模式卻遭受到了一定挑戰(zhàn)。新能源汽車和傳統(tǒng)汽車之間有一定差異性，其本身具備一定特征。在當(dāng)前環(huán)境之下應(yīng)當(dāng)怎樣推廣以及推廣何種類型的新能源汽車都需要詳細(xì)分析，才可以在新形勢之下展現(xiàn)出來比較強的適應(yīng)性。在目前我國整體環(huán)境當(dāng)中，只有不斷創(chuàng)新，切實提升新能源汽車的研究力度，才可以在時展過程中，展現(xiàn)出來比較強的適應(yīng)性。

三、新能源汽車的營銷策略

1.明確的找尋新能源汽車的消費對象

明確消費對象是編制正確營銷策略的第一個步驟，新能源汽車的消費對象應(yīng)當(dāng)放置在年輕人群體、中高收入家庭以及環(huán)保人士的身上。因為新能源汽車的價格相對比較高，與此同時我國處于發(fā)展初期當(dāng)中，年輕人更為容易接受新的思想。也會大膽的進行嘗試，新能源汽車倡導(dǎo)的是節(jié)能環(huán)保，所以一些環(huán)保人士也應(yīng)當(dāng)被劃歸成消費對象。

2.提升宣傳力度

因為現(xiàn)階段我國轎車中占據(jù)主流地位的仍然是汽油發(fā)動機車，大多數(shù)人都難以對新能源汽車的特征以及我國政策形成清晰的認(rèn)識，甚至?xí)诶斫庹叩倪^程中出現(xiàn)一些偏差，所以提升宣傳力度自然是一件十分重要的事情。營銷人員實際工作的過程中應(yīng)當(dāng)重視的是對新能源汽車的節(jié)能性以及國家政策優(yōu)惠進行宣傳，與此同時也可以為消費者展示新能源汽車運行成本和汽油發(fā)動機車運行成本對比圖，通過具體的數(shù)字來向消費者展現(xiàn)新能源汽車的節(jié)能效果，并且還可以在銷售場所當(dāng)中使用電子屏幕或者海報的形式宣傳，舉辦一些新能源汽車的促銷活動，促使消費者對新能源汽車形成較為深入的認(rèn)識，并逐漸對新能源汽車的優(yōu)勢形成清晰的認(rèn)識，在此基礎(chǔ)上才可以將消費者的購買欲望充分激發(fā)出來，對新能源汽車的實際銷售效果做出一定保證。

3.切實提升售后服務(wù)質(zhì)量

消費者在購買車輛之后，最為關(guān)心的問題其實就是售后問題，還有經(jīng)銷商處理問題的過程中秉承的態(tài)度。目前我國仍然處于新能源汽車的初級發(fā)展階段當(dāng)中，各個大汽車生產(chǎn)商除去需要積極研發(fā)新技術(shù)提升品牌可信度之外，提升售后服務(wù)質(zhì)量也是吸引消費者的重要途徑，假如可以在新能源汽車發(fā)展初期當(dāng)中積累比較多的客戶，那么在未來一段時間新能源汽車銷售的過程中，一定是會處于一種優(yōu)勢地位上，經(jīng)銷商可以定期開展電話回訪活動，關(guān)心車主的實際用車情況，向車主介紹用車過程中應(yīng)當(dāng)注意到的問題，并向車主介紹科學(xué)合理的車輛保養(yǎng)方法，從而消費者對品牌的信賴度就會得到大幅度提升。

4.定位策略影響因素

成本是企業(yè)產(chǎn)品定價過程中需要考慮的本質(zhì)因素。一般情況下企業(yè)成本中包含的是研發(fā)成本、生產(chǎn)成本以及營銷成本等內(nèi)容。從理論的角度上進行分析，成本高低會直接對產(chǎn)品價格高低造成一定影響，任意一種產(chǎn)品的價格都需要超過成本，否則想要對企業(yè)的正常經(jīng)營做出保證，就是一件十分困難的事情。企業(yè)每推出一款新產(chǎn)品，尤其是使用創(chuàng)新型技術(shù)的產(chǎn)品，因為研發(fā)成本、推廣成本以及批量限制等因素的影響，產(chǎn)品成本總會顯得比較高；另外，新能源汽車會將外部環(huán)保成本內(nèi)化，也會促使綠色產(chǎn)品成本大幅度提升，所以企業(yè)推行綠色產(chǎn)品的過程中一般都會使用高價策略。高成本會對消費者的消費積極性造成一定影響，也是新能源汽車普及過程中遭受到的嚴(yán)峻考驗之一，從彌補企業(yè)成本這個角度上進行分析，新能源汽車定價應(yīng)當(dāng)使用高價策略，但是在享受政府補貼的情況下可以適當(dāng)降低價格，以便于可以對新能源汽車的銷售情況做出保證。

四、結(jié)語

筆者依據(jù)實際工作經(jīng)驗及相關(guān)文獻資料的記載，詳細(xì)分析新能源汽車營銷戰(zhàn)略定位，希望可以對新能源汽車的實際銷售情況做出一定保證，從而也就可以在我國構(gòu)建能源節(jié)約型社會的過程中，做出一定貢獻。

參考文獻：

[1]劉陽勇.淺議比亞迪新能源汽車營銷策略[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊,2018(19):53-55.

[2]王曉云.新能源汽車:新補貼政策開始執(zhí)行地補出新變[J].能源,2018(07):19.

[3]徐晨曦.新能源汽車集群發(fā)展:京津冀著重智能化,廣東三電突出,長三角聚集新興造車勢力[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2018(25):60-61.

[4]江再歌.新能源汽車網(wǎng)絡(luò)營銷平臺建設(shè)分析[J].內(nèi)燃機與配件,2018(12):190-191.

[5]張伯順.汽車市場呈現(xiàn)繼續(xù)向好態(tài)勢2018年5月汽車市場分析[J].汽車與配件,2018(18):38-39.

作者:丁云山 單位:北京美聯(lián)橋科技集團有限公司