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摘要：以市場營銷的角度對智能交通事業(yè)的發(fā)展進行了研究，提出了建立市場導(dǎo)向為平臺的智能交通營銷網(wǎng)絡(luò)，建立智能交通市場的高效溝通機制，提高智能交通市場對接機制的有效性，重點發(fā)揮智能交通的市場應(yīng)變能力，創(chuàng)新智能交通的市場營銷模式等策略，希望對開發(fā)智能交通市場，做好智能交通的市場營銷工作，起到借鑒和提示的作用。

關(guān)鍵詞：智能交通；市場導(dǎo)向；溝通機制；市場營銷；對接機制；應(yīng)變能力；營銷模式

1建立市場導(dǎo)向為平臺的智能交通營銷網(wǎng)絡(luò)

傳統(tǒng)的交通市場“以產(chǎn)品為主導(dǎo)的被動市場推銷”作為主體，沒能突出“以用戶為主導(dǎo)的主動市場營銷”的功能和作用，這導(dǎo)致傳統(tǒng)交通市場缺乏激發(fā)能力、活力不足、市場生態(tài)惡化等問題。新時期的智能交通企業(yè)和市場營銷工作必須采取新型的營銷模式，采取“先人一步”的市場營銷策略，建立起智能交通市場營銷的平臺和網(wǎng)絡(luò)，盡快進入智能交通市場，占據(jù)智能交通市場的先機，擴大智能交通市場的面積。例如：可以采取戰(zhàn)略合作的方式實現(xiàn)營銷的擴大，采用合資建廠等方式實現(xiàn)對局部智能交通市場的占有。在實際的智能交通市場營銷過程中行動必須具體化、重點化，確保在客戶提出當(dāng)前需求和長遠(yuǎn)規(guī)劃時，能夠迅速應(yīng)對，提供一攬子解決方案。鐵路客車市場方面，緊跟市場，快速響應(yīng)，以“不放掉任何一個市場信息，不失掉任何一個市場機會”為指導(dǎo)思想，充分運用企業(yè)內(nèi)外部資源，以積極的營銷態(tài)度和創(chuàng)新的營銷模式，走入客戶價值鏈，了解客戶價值核心，為客戶提供全面的技術(shù)支持和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，穩(wěn)固既有市場、開拓新市場和新客戶。

2建立智能交通市場的高效溝通機制

有效的溝通是智能交通獲得市場認(rèn)可的基礎(chǔ)，高效的溝通是智能交通取得社會認(rèn)同的前提。在智能交通市場營銷的過程中，要明確社會與公眾的交通需求，整合需求的共性與差異性，科學(xué)地提出客戶智能交通的解決方案，通過不斷地溝通獲取智能交通的市場發(fā)展空間。在社會多元化發(fā)展的背景下，市場營銷也需要采取多元化合作的策略，要以智能交通的實際為基礎(chǔ)，擴展合作的模式和范圍，延長和擴大智能交通的產(chǎn)業(yè)鏈條，解決和處理多元化市場與客戶的要求，做到智能交通合理化和科學(xué)化發(fā)展目標(biāo)的支持。在市場營銷的實際工作中，要重視資源的整合，以智能交通作為平臺，爭取社會資源、產(chǎn)業(yè)資源對智能交通的傾斜，為開闊智能交通市場提供發(fā)展空間與資源潛力的支持。在溝通過程中智能交通應(yīng)該發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，將社會團體和目標(biāo)客戶引入到體驗現(xiàn)場，通過對智能交通的現(xiàn)場體驗，使客戶、乘客和社會認(rèn)識到智能交通的優(yōu)勢，提高社會整體認(rèn)知智能交通的水平，做到對智能交通市場營銷的擴大，實現(xiàn)智能交通與公眾的有效溝通。城市化進程中地方政府是建設(shè)的主導(dǎo)和主體，智能交通必須取得與政府的良性溝通和全面互動，使地方政府看到智能交通對地方經(jīng)濟、城市建設(shè)的重要價值，獲取地方政府的產(chǎn)業(yè)、政策傾斜，為進一步提升市場營銷水平，確保智能交通發(fā)展提供政府、政策方面的幫助。

3提高智能交通市場對接機制的有效性

在城市智能交通不斷擴大和創(chuàng)新的今天，要對傳統(tǒng)的經(jīng)驗理念和傳統(tǒng)管理方式進行變革，要看到智能交通形式多樣，變化具有不確定性的特點，在智能交通車組編成，智能交通管控方式上進行創(chuàng)新，將目光放到智能交通發(fā)展的長期目標(biāo)，通過技術(shù)與理念的變革適應(yīng)市場，實現(xiàn)智能交通對市場機制的有效對接，依靠科技力量擴展智能交通的市場基礎(chǔ)，引領(lǐng)智能交通市場發(fā)展的道路，進而將創(chuàng)新融入到智能交通的體系中，彌補智能交通存在的缺憾和漏洞，將智能交通產(chǎn)品擴大，形成系列，更好地適應(yīng)市場要求。在智能交通對接市場和企業(yè)的同時，應(yīng)該在智能交通核心領(lǐng)域，特別是智能交通技術(shù)上必須取得重要突破，獲得技術(shù)創(chuàng)新的主動權(quán)和自主產(chǎn)權(quán)，為智能交通市場的擴展提供支撐，以自我產(chǎn)品和核心技術(shù)的把握，做到先市場一步，以豐富的智能交通產(chǎn)品，寬廣的智能交通市場適應(yīng)性，實現(xiàn)對智能交通整個領(lǐng)域的覆蓋和擴張。智能交通營銷中要把握無人駕駛智能交通市場、高科技智能交通列車組、快速智能交通技術(shù)的突破，為對接智能交通市場提供技術(shù)、框架和資源的前提，響應(yīng)智能交通市場的基本要求，以技術(shù)創(chuàng)新獲得市場擴張，以市場營銷擴大資源基礎(chǔ)，為智能交通的發(fā)展，解決智能交通的難題，提供技術(shù)平臺和市場前提，盡快趕上智能交通發(fā)展的部分，適應(yīng)智能交通市場的動態(tài)，滿足智能交通的需求，在良性營銷、市場對接的前提下，推進智能交通的模塊化、高效化，提升智能交通的系統(tǒng)競爭力和科技含量，為城市和社會提供更為廣泛而安全的智能交通服務(wù)產(chǎn)品。

4重點發(fā)揮智能交通的市場應(yīng)變能力

智能交通具有根據(jù)社會需要、市場需要和交通要求進行重構(gòu)與創(chuàng)新的能力，而市場營銷就是將市場和公眾的需要整合在智能交通的實施和細(xì)節(jié)之中。智能交通可以告別傳統(tǒng)檢修方式，通過引入計算機、智能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)交通檢修的高效率和高質(zhì)量，這樣不但可以縮短智能交通的檢修與維修的時間，而且可以提高智能交通的實際運行效率，進而提升智能交通應(yīng)對社會要求、交通壓力的能力，能夠有效應(yīng)對市場和交通變化的實際，為智能交通開闊市場提供了技術(shù)、體系和設(shè)備上的可能，不但提高了智能交通的市場適應(yīng)性，而且也會大大延長智能交通的壽命，社會可以在智能交通開拓出覆蓋更廣、影響更大的價值鏈條，進而做到對市場營銷的進一步支持。在智能交通營銷的過程中要突出對新技術(shù)市場的開發(fā)與挖掘，特別在智能交通編組，智能交通定制方面，應(yīng)該與市場需求共舞，通過靈活編組、擴展交通運量、個性制定、制式調(diào)整的形式，適應(yīng)市場需求，應(yīng)對市場變化，以品質(zhì)高、品種齊、功能多的智能交通形式順應(yīng)市場的變化和特點。智能交通要結(jié)合自然和社會環(huán)境的變化，以市場開發(fā)為導(dǎo)向，積極采取調(diào)整和創(chuàng)新策略，以主動的方式驅(qū)動智能交通的市場化，將新技術(shù)和新產(chǎn)品迅速轉(zhuǎn)化為智能交通的市場產(chǎn)品，做到對智能交通市場開發(fā)的支持，將研發(fā)、擴展、創(chuàng)新的過程融合在市場變化的適應(yīng)過程之中，為智能交通的跨越式發(fā)展提供市場基礎(chǔ)。

5創(chuàng)新智能交通的市場營銷模式

當(dāng)前智能交通面臨著高速發(fā)展的機遇，同時市場對智能交通也提出了安全、質(zhì)量、效益等深層次目標(biāo)。智能交通的市場營銷必須將市場占有、運行安全、運行成本作為核心問題，搭建智能交通的新框架，推出智能交通營銷的新模式，在確保智能交通安全的同時，豐富智能交通的產(chǎn)品，控制智能交通的成品，迎接智能交通市場的挑戰(zhàn)。在市場經(jīng)濟中智能交通的投資主體正在增多，市場營銷的任務(wù)之一是將智能交通更好地呈現(xiàn)在社會和公眾面前，這樣才能引入民間資本和先進技術(shù)，擴大智能交通的規(guī)模，提高智能交通的質(zhì)量。在智能交通市場營銷中，企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維方式，通過智能交通的市場展現(xiàn)，使社會明確智能交通的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r構(gòu)建智能交通的營銷平臺，積極和有意與智能交通投資的地方政府、金融機構(gòu)、民營業(yè)者、社會大眾取得良好溝通，通過Bot、Tod、EPC等現(xiàn)代化融資與籌措方式，擴大智能交通與社會和經(jīng)濟的合作，加速智能交通的發(fā)展，實現(xiàn)智能交通與社會、智能交通與地方政府、智能交通與其他單位共贏的發(fā)展目標(biāo)。

6結(jié)語

智能交通在城市化進程中，在交通裝備業(yè)跨越式發(fā)展的過程中其趨勢已經(jīng)逐漸明顯，智能交通領(lǐng)域要看到競爭激烈?guī)淼膲毫Γ惨吹街悄芙煌òl(fā)展帶來的機遇，只要智能交通能夠遵循交通發(fā)展規(guī)律，尊重市場發(fā)展導(dǎo)向，制定出科學(xué)的營銷策略，就能夠在贏得智能交通客戶的同時，獲得跨越式發(fā)展的機遇和動力。

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作者：徐炎 單位：北京大學(xué)深圳研究生院