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【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國進(jìn)入地鐵工程全面建設(shè)時(shí)期，地鐵運(yùn)營總里程位居世界前列。在地鐵工程中，車站扮演著非常重要的角色，除了基本的公共交通功能，還承載著一個(gè)城市的發(fā)展歷史。通過運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)和藝術(shù)手段對地鐵車站進(jìn)行裝修，能夠營造出舒適的空間環(huán)境，體現(xiàn)車站周邊區(qū)域環(huán)境及人文特點(diǎn)，對城市魅力和區(qū)域文化進(jìn)行展示。論文從地鐵車站裝修設(shè)計(jì)及管理的內(nèi)容出發(fā)，結(jié)合具體工程案例，對地鐵車站裝修設(shè)計(jì)及管理的策略進(jìn)行了分析和討論，以供參考。

【關(guān)鍵詞】地鐵車站；裝修設(shè)計(jì)；管理

1引言

新發(fā)展環(huán)境下，各城市中的地鐵工程越來越多，為人們的出行帶來了極大的便利，得到了社會各界的廣泛關(guān)注。車站作為地鐵工程中一個(gè)非常重要的組成部分，不僅能夠提供基本的乘車服務(wù)，還具備很多功能，如購物、聚會、城市景觀等。因此，在地鐵車站建設(shè)中，需要做好車站的裝修設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)對車站地下公共空間的優(yōu)化，保障其使用功能，充分發(fā)揮地鐵車站的作用。

2地鐵車站裝修設(shè)計(jì)及管理的內(nèi)容

2.1設(shè)計(jì)內(nèi)容

地鐵車站裝修是對車站空間進(jìn)行裝修，能夠體現(xiàn)出區(qū)域獨(dú)特的風(fēng)格與文化，車站裝修的主要目的是創(chuàng)造更好的車站使用空間，承載歷史文化，展現(xiàn)時(shí)代精神風(fēng)貌，同時(shí)，將地鐵車站的人文關(guān)懷體現(xiàn)出來。目前，地鐵車站裝修主要是針對車站主體建筑以及車站附屬建筑的裝修。地鐵車站裝修設(shè)計(jì)是在車站主體土建結(jié)構(gòu)及設(shè)備管線施工完成后，對車站天花板、地面、墻壁、柱體等內(nèi)部空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包含功能設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)等。依照地鐵車站的使用功能、地理位置以及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，借助先進(jìn)的技術(shù)手段和造型藝術(shù)，運(yùn)用人體環(huán)境工程學(xué)基本原理，做好各種資源的整合，將原本昏暗的車站地下空間轉(zhuǎn)化為能夠滿足乘客需求的舒適、安全的環(huán)境[1]。

2.2管理內(nèi)容

地鐵車站裝修設(shè)計(jì)需要多個(gè)專業(yè)的相互協(xié)作，存在時(shí)間跨度大、社會責(zé)任大、資源調(diào)動多等特點(diǎn)，單純的設(shè)計(jì)學(xué)范疇或者照搬普通建筑的管理模式，并不能很好地滿足地鐵車站裝修設(shè)計(jì)的特殊要求。對比一般設(shè)計(jì)管理學(xué)科，地鐵車站裝修設(shè)計(jì)管理的系統(tǒng)性更強(qiáng)，專業(yè)也更加復(fù)雜，屬于綜合性設(shè)計(jì)管理項(xiàng)目，必須引入相應(yīng)的管理學(xué)職能，從地鐵工程項(xiàng)目的特性出發(fā)，對地鐵車站裝修設(shè)計(jì)管理內(nèi)容進(jìn)行明確。地鐵車站裝修設(shè)計(jì)本身具備跨專業(yè)特性，需要不同專業(yè)之間協(xié)調(diào)合作，運(yùn)用管理學(xué)思想，形成科學(xué)的協(xié)作關(guān)系，以滿足不同層次和不同環(huán)節(jié)需求[2]。地鐵車站設(shè)計(jì)專業(yè)構(gòu)成如圖1所示。

3地鐵車站裝修設(shè)計(jì)及管理策略

某城市地鐵4號線工程貫穿了城市中心的東西向軸線，全長31.2km，全線共設(shè)置有23個(gè)車站，均為地下站。地鐵車站裝修設(shè)計(jì)關(guān)系著車站的正常使用，也影響著其功能的發(fā)揮，需要得到足夠的重視。

3.1裝修設(shè)計(jì)

3.1.1明確設(shè)計(jì)目標(biāo)。地鐵車站裝修設(shè)計(jì)的目標(biāo)主要取決于車站本身的重要程度、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及建設(shè)方的運(yùn)營理念，不同車站可能存在一定的差異，但總體上體現(xiàn)在3個(gè)方面：（1）為乘客提供安全、整潔的乘車環(huán)境；（2）對車站建設(shè)和運(yùn)營成本的控制；（3）塑造城市整體的形象。結(jié)合該工程實(shí)際情況，地鐵車站裝修設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是強(qiáng)調(diào)人文關(guān)懷，建設(shè)安全可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的地鐵車站，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、整潔通透、關(guān)注細(xì)節(jié)等基本原則[3]。3.1.2選擇裝修材料。在對裝修材料進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)該推動設(shè)計(jì)目標(biāo)的貫徹落實(shí)，以保證裝修設(shè)計(jì)的合理性。具體來講，應(yīng)注意以下方面：1）明確選材原則。相較于其他公共空間裝修，地鐵車站裝修具有周期長、環(huán)境特殊、機(jī)電設(shè)備接口附安裝的特點(diǎn)，因此，在對裝修材料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)確保材料本身具備較高的消防等級和安全性能，公共區(qū)域使用的所有裝飾裝修材料在燃燒性能等級上都應(yīng)達(dá)到A級，防潮、防腐性能優(yōu)越，在條件允許的情況下需要兼顧吸聲要求。同時(shí)，裝修材料應(yīng)達(dá)到理想裝飾效果，將設(shè)計(jì)意圖充分體現(xiàn)出來，符合大眾審美需求。2）地面材料模數(shù)確定。結(jié)合相應(yīng)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，可以作為地鐵車站地面裝修材料的有天然石材、人造石、水磨石和瓷磚等。對幾種材料進(jìn)行對比分析后可知，天然石材本身具有耐磨、防滑的特點(diǎn)，性價(jià)比較高，成為線路車站地面裝修的首選材料。標(biāo)準(zhǔn)板選擇厚度為20mm的花崗巖，主色調(diào)為灰白色，摻雜有少量黑色，配合大花形來提升立體感，模數(shù)則采用了600mm×900mm，整體簡潔且富于變化，造價(jià)適中[4]。3）墻面材料模數(shù)確定。在我國地鐵車站中，公共區(qū)域墻面材料多是搪瓷鋼板，個(gè)別車站也會使用彩釉玻璃或輕質(zhì)無機(jī)板等材料。搪瓷鋼板的基礎(chǔ)是鋼板，表面附著有搪瓷面層，價(jià)格相對較高，但是質(zhì)感良好，色彩飽和度和耐久性良好，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)成熟，被廣泛應(yīng)用于車站墻面裝修中。另外，在部分車站中，還用到了一種新型的烤瓷鋁板裝飾材料，其在性能方面與搪瓷鋼板較為相似，色彩更加豐富，清潔簡單，而且具備不燃的特點(diǎn)，造價(jià)僅約為搪瓷鋼板的65%，質(zhì)感更加細(xì)膩、拼接縫細(xì)，但表面耐刮擦能力相對較弱。依照車站客流量及其重要性，可以選擇不同造價(jià)的墻面裝飾材料。在一些重點(diǎn)站（一級站），可以采用堅(jiān)固耐磨的搪瓷鋼板，二三級站的墻面裝飾則可以選擇烤瓷鋁板。在一些非視覺站點(diǎn)位置如出入口通道、站臺端部等，墻面裝飾材料使用的是淺色600mm×1200mm陶瓷板或石材，以降低裝修工作的總體造價(jià)。4）頂面材料選擇。在國內(nèi)地鐵車站裝修中，頂面一般都是選擇金屬材料，如鋁材和鋼材。相比較而言，鋁材吊頂造型能力較強(qiáng)，但也更容易出現(xiàn)腐蝕問題[5]，因此，在地上空間中多數(shù)車站都是選擇鋁制吊頂。該工程地鐵車站中，鋁制天花板采用的類型有4種：（1）平板類，采用的是1.5mm厚的穿孔鋁板，配合1.2mm的厚鋁板；（2）U形鋁合金掛片，尺寸為25mm×100mm×1mm（寬、高、厚），布設(shè)間距為125mm，燈具恰好可以陷入間距中；（3）多模數(shù)掛板，尺寸為55mm×40mm×1mm（寬、高、厚），排布間距為45mm，在需要布設(shè)燈具的位置，取消一條掛板，這也是工程中幾乎所有地下站臺層側(cè)站臺使用的吊頂形式；（4）模塊化格柵，板材厚度為1mm，采用的是100mm×100mm的間距組合，每一個(gè)單元面積約為800mm2，單元之間可以對燈具進(jìn)行設(shè)置。3.1.3強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)平衡。地鐵車站裝修設(shè)計(jì)需要做到經(jīng)濟(jì)利益維護(hù)、功效結(jié)合、藝術(shù)效果良好、施工迅速、造價(jià)低廉等，國內(nèi)大部分地鐵車站的裝修多是強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化的統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)化能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和快速安裝，備品備件可以通用，有效降低了運(yùn)營維護(hù)成本；個(gè)性化則是強(qiáng)調(diào)不同車站的識別性和地域特點(diǎn)。1）共性材料及元素。在車站地面和墻面中，使用基本統(tǒng)一的材料，車站中的共性元素包括了售票亭、分區(qū)欄桿、候車座椅、垃圾桶、廣告燈箱等，通過全線統(tǒng)一的方式，能夠很好地保障車站在裝飾造型不同情況下的系統(tǒng)一致性。2）統(tǒng)一色彩基調(diào)。線路整體采用的是白色基調(diào)，具有簡潔大氣的特點(diǎn)，可以對地鐵運(yùn)營后的服務(wù)功能色、廣告色、導(dǎo)向色等進(jìn)行調(diào)節(jié)和稀釋，營造出更加優(yōu)越的環(huán)境和氛圍。3）做好分級設(shè)計(jì)。分級設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)依照客流量及車站所處區(qū)域的重要性，對車站的裝修材料和裝飾效果進(jìn)行分級，推動標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化的平衡，以及整體效果與投資的平衡。該線路中，可以將車站分為3個(gè)不同的等級：（1）一級站（重點(diǎn)站），處于城市中心區(qū)域，客流量較大，屬于中心站或者換乘站，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化設(shè)計(jì)，投資高，具備較強(qiáng)的識別性；（2）二級站（特色站），客流量相對居中，有著明顯的地域文化特征，可以使用通用的裝飾材料，做好細(xì)節(jié)方面的處理；（3）三級站（標(biāo)準(zhǔn)站），客流量較小，車站面積小，裝修設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的方式，以降低投資造價(jià)。3.1.4接口設(shè)計(jì)。接口設(shè)計(jì)是地鐵車站裝修設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，地鐵車站內(nèi)部專業(yè)接口數(shù)量眾多，包括水電、通風(fēng)、通信等，裝修設(shè)計(jì)需要在遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，做好不同系統(tǒng)專業(yè)終端設(shè)備以及專業(yè)管路通道的協(xié)調(diào)工作。裝修設(shè)計(jì)與設(shè)備專業(yè)接口存在很強(qiáng)的互動性，依照設(shè)備布置來對墻面材料模數(shù)進(jìn)行確定，實(shí)現(xiàn)天花板的虛實(shí)效果和局部抬升，明確各種設(shè)施設(shè)備的布置。同時(shí)，應(yīng)配合設(shè)備專業(yè)要求，對裝飾方案進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同功能需求。另外，應(yīng)做好接口在施工配合階段的處理，承包方需要對裝修圖紙、建筑圖紙、風(fēng)水電安裝圖紙等進(jìn)行綜合考量，切實(shí)做好墻頂面設(shè)備的梳理以及裝飾材料孔洞的預(yù)留工作，督促設(shè)備安裝單位保證吊頂凈高，提升裝飾裝修效果。

3.2管理策略

在地鐵車站裝修設(shè)計(jì)管理中，需要解決2個(gè)關(guān)鍵問題：設(shè)計(jì)專業(yè)化問題和接口關(guān)系處理問題。地鐵車站裝修設(shè)計(jì)具備很強(qiáng)的專業(yè)性和系統(tǒng)性，專業(yè)覆蓋面廣，一般需要委托具備軌道交通設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的甲級設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，但從實(shí)際情況分析，這些單位的土建和設(shè)備技術(shù)力量較強(qiáng)，精裝修設(shè)計(jì)力量相對不足。對此，可以嘗試引入專業(yè)裝修設(shè)計(jì)單位，委托具備較強(qiáng)設(shè)計(jì)能力和綜合協(xié)調(diào)能力的裝修設(shè)計(jì)單位作為相應(yīng)的裝飾顧問，從全局角度做好統(tǒng)籌工作，保證裝修設(shè)計(jì)的專業(yè)化程度。結(jié)合3號線工程實(shí)際情況，可以將設(shè)計(jì)分為2個(gè)階段：第一階段要求顧問單位做好相應(yīng)的概念和方案設(shè)計(jì)，給出初步設(shè)計(jì)文件，編制裝修設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定以及材料要求等文件；第二階段則需要將文件交給車站設(shè)計(jì)單位，落實(shí)相關(guān)設(shè)計(jì)工作，得到精裝修設(shè)計(jì)圖紙。現(xiàn)階段，在不少地鐵車站裝修設(shè)計(jì)中，基本采用的都是這種模式，通過裝修顧問單位統(tǒng)籌的方式，可以切實(shí)保證裝修效果，避免設(shè)計(jì)意圖貫徹不到位，專業(yè)協(xié)調(diào)難度大的問題。

4結(jié)語

綜上所述，地鐵是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，地鐵車站與城市居民的生活密切相關(guān)，其本身可以在一定程度上體現(xiàn)城市所具有的文化內(nèi)涵和經(jīng)濟(jì)特征。對此，需要切實(shí)做好地鐵車站裝修設(shè)計(jì)與管理，提高地鐵車站的視覺環(huán)境以及文化體驗(yàn)，塑造出良好的空間環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人文與自然的和諧共生。

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作者:王冠清 單位:廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司