地鐵工程施工技術(shù)1

【摘要】部分隧道工程施工現(xiàn)場存在富水砂層和軟弱破碎層，地質(zhì)條件和水文條件均特殊，對掌子面加固、止水提出較高的要求，必須注重技術(shù)的合理化應(yīng)用。鑒于此，論文以某地鐵暗挖隧道工程為例，闡述深孔注漿施工技術(shù)的作業(yè)原理，結(jié)合工程重難點，圍繞深孔注漿施工技術(shù)展開探討，闡述關(guān)鍵的工藝流程及其要點。結(jié)果表明，在合理應(yīng)用深孔注漿施工技術(shù)后，可有效保證施工安全，高效開展各項建設(shè)工作。

【關(guān)鍵詞】地鐵暗挖隧道；水文條件；深孔注漿

1引言

地下水的治理是地鐵建設(shè)中的重難點內(nèi)容，在地鐵暗挖隧道工程中，常采用深孔注漿施工技術(shù)，其特點在于可有效止水，減小現(xiàn)場地下水對施工的影響，營造安全的暗挖隧道施工環(huán)境。實踐表明，深孔注漿施工技術(shù)在改善施工條件、保證施工質(zhì)量等方面均有突出的優(yōu)勢，是地鐵暗挖隧道工程中的重要技術(shù)形式，有必要加強技術(shù)探討，把握應(yīng)用要點，以便充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢。2TGRM深孔注漿的原理與應(yīng)用優(yōu)勢TGRM是基于特殊注漿材料進(jìn)行注漿的工藝形式，被廣泛應(yīng)用于地下注漿施工中，例如，城市隧道下穿道路、管線等工程。隧道開挖具有一定的破壞性，加上城市已建設(shè)的設(shè)施類型豐富、數(shù)量多，開挖可能對道路和管線造成影響，需采取控制措施，以免既有設(shè)施異常下沉，在此施工要求下，可采用TGRM水泥基特種灌漿料，用于維持地表的穩(wěn)定性，規(guī)避異常狀況。TGRM水泥基特種灌漿料兼具以下多項優(yōu)勢：1）耐久性：以無機的硫鋁酸鹽水泥為主要成分，按比例摻入多類特種外加劑，拌制后的漿液可取得突出的加固效果，通?？蓾M足工程10年的使用壽命要求。2）早強性：按照1∶1的水灰比制備漿液后，2h的強度可提升至2MPa，24h超10MPa，注漿后可在短時間內(nèi)顯現(xiàn)出效果，得益于材料的早強特性，中途無須等待過長的時間即可安排開挖作業(yè)，提高了施工效率。3）微膨脹性：以注入地層固化施工為例，漿液產(chǎn)生的漿塊有1%～2%的膨脹率，通過此類漿液的應(yīng)用，可填補因土體擾均有突出的優(yōu)勢，是地鐵暗挖隧道工程中的重要技術(shù)形式，有必要加強技術(shù)探討，把握應(yīng)用要點，以便充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢。

2TGRM深孔注漿的原理與應(yīng)用優(yōu)勢

【摘要】本文根據(jù)地鐵工程的施工特點，在闡明綠色施工內(nèi)涵的基礎(chǔ)上構(gòu)建了綠色施工評價指標(biāo)體系。通過不同評價方法的比較，具體分析了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在建立評價體系方面的優(yōu)越性，為建立一個合乎地鐵工程特點的綠色施工體系和框架提供有益參考。

【關(guān)鍵詞】綠色施工地鐵工程評價方法BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

1前言

地鐵作為“城市的生命線”具有運能大、準(zhǔn)點、速度快、舒適、安全等優(yōu)點，是國際上公認(rèn)的解決城市交通問題的首選。近年來，中國正通過大力興建地鐵，實現(xiàn)“綠色交通”。由于施工階段對環(huán)境的影響最直接、最嚴(yán)重，地鐵要成為可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保交通，地鐵工程的綠色建造則是“綠色地鐵”的具體要求。

2綠色施工概念及地鐵工程施工特點

2.1綠色施工的概念

摘要：

地鐵的修建是在地下，尤其是在地下水位以下進(jìn)行修建，因此無論是在修建還是日后養(yǎng)護(hù)方面，一定加強對地下水的防治工作，確保地鐵項目的順利施工與順利運行。

關(guān)鍵詞：

地鐵；地下水；影響；防治

由于地鐵的施工環(huán)境是在地下，所以施工環(huán)境復(fù)雜，地下水的防治不當(dāng)會對地鐵隧道的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅，甚至如果地下水滲漏嚴(yán)重會造成地鐵工程遭到水淹的情況，對工程造成難以估測的破壞，直接影響到地鐵的質(zhì)量和使用周期，甚至?xí)l(fā)安全事故。因此在進(jìn)行地鐵施工時應(yīng)加強地下水的防治，了解地下水的類型，儲存量等問題，確保在施工中合理的解決地下水問題，保證工程的質(zhì)量與安全。

1了解地下水

一、關(guān)于地鐵工程竣工資料應(yīng)用的分析

1在工程建設(shè)應(yīng)用中

工程信息資料是常見的應(yīng)用資料，竣工資料更是一種常見的工作基礎(chǔ)。為了做好地鐵工程的細(xì)節(jié)工作，需要完善竣工資料的整理體系，進(jìn)行原則分類環(huán)節(jié)、組卷環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，對城建檔案部門進(jìn)行歸檔，對建筑工程整體歷史記錄分析。涉及到幾個主要內(nèi)容，工程建設(shè)過程中的資料應(yīng)用模式，工程監(jiān)理資料，及其工程竣工資料等。工程建設(shè)中不可缺少的一部分是對其工作優(yōu)化，有利于工程質(zhì)量的保證。這需要做好編制、收集及其積累工作，落實好管理的科學(xué)化，實現(xiàn)工程整體建設(shè)管理體系的健全，引起相關(guān)人員的重視。在地鐵工程竣工文件資料應(yīng)用中，需要注意的相關(guān)原則，保證編制的規(guī)范性，做好收集工作，保證其整理的及時性，保證其內(nèi)容的完備性，保證其項目的齊全性，落實好數(shù)字的準(zhǔn)確性，保證其真實性，保證檔案資料的系統(tǒng)性及其準(zhǔn)確性。工程文件工作的開展，要遵循國家的相關(guān)法律及其法規(guī)，做好施工整理的驗收工作，保證其規(guī)范性，按照合同的標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)計文員的要求進(jìn)行工作，保證工程文件的形成及其積累，保證工程建設(shè)管理環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好本職的工作，保證勘察環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)、監(jiān)理環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)。地鐵工程文件需要依據(jù)工程的進(jìn)度做好收集及其整理，按照專業(yè)性進(jìn)行分類，保證其真實性、完整性及其準(zhǔn)確性，不可對一些地鐵工程文件進(jìn)行任意涂改。

2進(jìn)行地鐵竣工資料歸檔范圍分析

保證地鐵工程建設(shè)單位文件的合理化，做好一些立項文件、拆遷文件等工作，做好竣工驗收文件等工作。這里涉及到一系列的竣工圖，聲像錄像等。在地鐵工程竣工資料的組卷應(yīng)用中，需要注意到案件內(nèi)部文件材料的順序性。做好案卷封面、卷內(nèi)目錄等的分析工作，認(rèn)真進(jìn)行頁號的編寫，保證卷內(nèi)備考表的完善性，按照不同的文件數(shù)量進(jìn)行分析。地鐵竣工資料歸檔范圍，施工單位文件：施工技術(shù)管理文件；工程試驗記錄、隱蔽記錄、測量資料；檢驗批、分項、分部及單位工程驗收資料等?？⒐D：主要包括竣工圖、竣工圖編制說明。一種比較常見的案卷封面編制方法，就是將案卷進(jìn)行卷盒印刷，在卷夾的正表面，也可進(jìn)行內(nèi)封面形式的應(yīng)用，保證案卷封面的內(nèi)容一致性，這涉及到檔號型號、編制單位、密級、保管期限等，應(yīng)用到一定的紙張進(jìn)行制作。針對那些案卷文字資料必須進(jìn)行裝訂。裝訂設(shè)計到文字資料也涉及到圖紙的裝訂。在裝訂過程中，進(jìn)行線繩三孔左側(cè)裝訂法的應(yīng)用，需要保證其整齊性、牢固性及其便利性，從而有利于資料的自然保管。

二、地鐵工程資料常見問題及其解決方式

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，交通建設(shè)事業(yè)穩(wěn)步突進(jìn)，為人們的出行提供了極大的便利。大量人日快速集中，由此帶來的擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，已經(jīng)成為難以回避的熱門問題。作為一種常見的城市軌道交通工具，地鐵的出現(xiàn)極大地方便了人們的日常出行，已經(jīng)成為百姓出行的重要選擇，在人們生活中扮演的角色越來越重要。為改善城市人群的出行需求，地鐵工程建設(shè)漸成熱潮。在工程建設(shè)中，財務(wù)管理的重要性不言而喻，如果財務(wù)管理漏洞較多、管理模式不健全，會極大影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，制約企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在這樣的背景下，結(jié)合地鐵工程的具體實際情況，優(yōu)化財務(wù)管理制度，能夠為地鐵工程的安全運營提供有效的安全保障。

一、地鐵工程企業(yè)財務(wù)管理的重要意義

與常規(guī)工程施工項目相比，地鐵施工項目周期長、投資大、涉及范圍J,.、影響因素眾多，與之相對應(yīng)的財務(wù)管理工作相對復(fù)雜，涉及項目設(shè)計、招標(biāo)、預(yù)算、采購、驗收等多個環(huán)節(jié)，如果任意一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，都可能給項目運行帶來一定的經(jīng)濟損失，其重要性不言而喻?；诖耍陧椖空麄€周期內(nèi)強化財務(wù)管理意識，推進(jìn)財務(wù)管理創(chuàng)新，做好風(fēng)險防范管理工作，能夠保障地鐵工程的穩(wěn)定運行。近年來，地鐵工程項目遍地開發(fā)，隨著國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻的變化，地鐵施工項目面臨的市場競爭日益增加。在推行多元化戰(zhàn)略過程中，企業(yè)財務(wù)管理面臨新的發(fā)展要求。在地鐵工程企業(yè)市場化發(fā)展的進(jìn)程中，財務(wù)管理的內(nèi)涵也發(fā)生著重要的變革。地鐵工程企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中不可避免的要面臨著資金的籌集、周轉(zhuǎn)、投資，這些行為直接決定著企業(yè)的生產(chǎn)效益、規(guī)模以及信譽。從一定程度上來說，企業(yè)財務(wù)管理已經(jīng)滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中。通過科學(xué)合理的籌措、配置、使用資金成本，牢固樹立財務(wù)管理的重要地位，加強企業(yè)資產(chǎn)管理，助推企業(yè)利潤的最大化，多元化挖掘企業(yè)的創(chuàng)收潛力，提升企業(yè)的市場競爭力。

二、地鐵工程財務(wù)管理中存在的問題

1.財務(wù)概算存在偏差，資金配置缺乏均衡性。地鐵工程項目運行過程中，財務(wù)管理人員應(yīng)根據(jù)實際情況，結(jié)合工程項目的特殊性，制定科學(xué)合理的財務(wù)制度體系，明確概算指標(biāo)。但是在實際中，由于部分人員沒有嚴(yán)格審核基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致工程概算出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響了臺賬的制定等后續(xù)工作的順利開展。財務(wù)管理體系相對復(fù)雜，資金控制難度很大。在地鐵工程項目管理中，通常需要專業(yè)的管理人員實施財務(wù)控制，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行資金配置工作。因此，一方面要求財務(wù)管理人員需要具備完善的專業(yè)知識體系;另一方面需要了解相應(yīng)的法律法規(guī)，只有這樣才能夠?qū)⒇攧?wù)管理工作與地鐵工程的實際特點相互融合。但是在實際中，優(yōu)質(zhì)財務(wù)管理人才相對匾乏，導(dǎo)致資金配置缺乏均衡性。

2.缺乏嚴(yán)格的核算管理。受企業(yè)管理理念等多種因素的影響，部分企業(yè)的財務(wù)管理仍然存在諸多漏洞。部分企業(yè)管理人員思想陳舊，財務(wù)人員仍然偏向傳統(tǒng)工作方式，財務(wù)控制力度欠缺。部分施工企業(yè)僅重視工程質(zhì)量，對于財務(wù)管理仍然停留在單一的思想層面，對于財務(wù)管理的重要性缺乏正確的認(rèn)知。隨著地鐵工程快速發(fā)展，地鐵線路從過去的點線式開始向網(wǎng)面式轉(zhuǎn)變，與之相對應(yīng)的財務(wù)核算也由單線核算向多線核算，受此影響財務(wù)核算管理難度逐步提升。