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1消耗管理

在鐵路加班加點搞搖床理中，必須對鋼材消耗進行有效的監(jiān)督和管理，劃分好鋼材堆放場地、加工場地，并嚴格按照規(guī)程要求領(lǐng)取鋼材材料，以達到減少鋼材消耗的目的。鋼材領(lǐng)料流程為：提交申請及相關(guān)材料（由工程管理部門提供）—物資管理部門進行審核—物資發(fā)放者按照申請材料發(fā)放材料，并做好相關(guān)記錄。當某個階段鋼材發(fā)放結(jié)束后（施工現(xiàn)場一般按月），需對鋼材報表進行有效的整理和分析匯總，并將匯總報表及材料報表上交到經(jīng)濟核算部門，由經(jīng)核人員對匯總報表及材料報表進行審核，分析，以確認鋼材領(lǐng)用是否超出。如超出則應(yīng)分析原因，找出問題，給予糾正。堆放管理原材料堆放當鋼材進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)該按照鋼材規(guī)格、品種及入場批次進行掛牌堆放。在堆放鋼材之前，應(yīng)將堆放地整平硬化或者澆筑混凝土。在堆放鋼材時，通常情況下應(yīng)用磚木墊高大約20cm，以避免施工現(xiàn)場堆放場地積水對鋼材造成銹蝕。在雨雪天氣，露天堆放鋼材必須有苫布遮蓋，以防止雨水沖刷鋼材，使鋼材被銹蝕。鋼材堆放場地不僅要便于鐵路施工，同時要便于鋼材取料和裝卸。在鐵路過程過程中，盡量減少鋼材二次搬運，以避免鋼材材料的流失和發(fā)生不必要的搬運費用。當鋼材進場后，應(yīng)對鋼材批量和噸位進行準確清點。如果在鐵路施工過程中，受到惡劣天氣或者季節(jié)影響而出現(xiàn)長時間的停工現(xiàn)象，管理人員應(yīng)對施工現(xiàn)場剩余鋼材數(shù)量進行有效的清點，并做好詳細記錄，同時將鋼材進行遮蓋防護。在鐵路工程再次施工前，對施工現(xiàn)場鋼材進行再次核對。

2半成品與成品堆放

在鐵路施工現(xiàn)場鋼材物資管理中，必須將鋼材半成品和成品堆工作有效落實到施工班長組織中，使施工現(xiàn)場人員能夠樹立良好的鋼材半成品、成品的堆放保護意識，并積極加入到鋼材堆放管理工作中。按照鋼材段直徑和長度等，將已經(jīng)切割鋼材進行分類堆放；而對已經(jīng)加工完成鋼材成品，則應(yīng)按照類型進行堆放，并在堆放場地上墊高，使其能夠平整硬化。鋼材半成品或者成品不可堆放在有油污地方，以避免其受到油污污染。在鋼材成品堆放區(qū)域四周需安裝圍擋，以避免鐵路施工過程中，機械設(shè)備對鋼材構(gòu)件造成破壞，使鋼材構(gòu)件嚴重變形或者斷裂。廢料回收利用在鐵路工程施工中，由于鋼材價格相對較高，其在整個鐵路工程施工中占據(jù)很大的成本比例，對鐵路工程建設(shè)經(jīng)濟效益起著很重要的作用。因此，在鋼材現(xiàn)場管理中，對于長度超過1m加工剩余鋼材，要進行回收并加以利用。同時在施工現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的鋼材廢料回收站，對已經(jīng)沒有利用價值的鋼材進行統(tǒng)一回收和處理。筆者工作過的向莆鐵路JA-4A標項目部因鋼材集中加工，所有的鋼材廢料都得到統(tǒng)一回收管理，取得了較好的管理效益。

3結(jié)語

將風險有意識的轉(zhuǎn)給與其有經(jīng)濟利害關(guān)系的另一方承擔的方式。比如在外購?fù)鈪f(xié)協(xié)議中，明確因供應(yīng)商延遲交貨給我所造成經(jīng)濟損失應(yīng)承擔的損失比例。批產(chǎn)項目風險處理過程分為：進一步確認批產(chǎn)風險影響，研究風險應(yīng)對技巧工具，制定批產(chǎn)風險應(yīng)對措施，提出批產(chǎn)風險方法監(jiān)控措施，執(zhí)行批產(chǎn)風險處理行動計劃，如我所3XXA項目批產(chǎn)風險采取的管理計3.5批產(chǎn)風險監(jiān)控批產(chǎn)風險監(jiān)控是通過對批產(chǎn)風險規(guī)劃、識別、評估及處理全過程的跟蹤、監(jiān)視和控制，采取超前防范的管理方式，從而保證批產(chǎn)風險管理能達到預(yù)期目標，其結(jié)果可以用來制定補充的批產(chǎn)風險處理措施和作為確定新風險的基礎(chǔ)。風險監(jiān)控的關(guān)鍵是確定整個批產(chǎn)項目的成本、進度和質(zhì)量考核系統(tǒng)，評價批產(chǎn)項目的進展情況，督促風險處理措施的有效落實，其分為：制定批產(chǎn)風險監(jiān)控標準和設(shè)想，采用有效的風險監(jiān)控方法，跟蹤風險處理計劃的實施，報告風險狀態(tài)并提出處置新意見，發(fā)出批產(chǎn)風險預(yù)警信號。

作者：海中精單位：四川鐵路局