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1對加強(qiáng)鐵路燃油配送系統(tǒng)應(yīng)用的思考與建議

加強(qiáng)技術(shù)合作，提高系統(tǒng)信息管理一體化集成度加強(qiáng)與各煉廠之間的技術(shù)合作，將現(xiàn)有燃油配送系與煉廠ERP系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)自動采集煉廠供應(yīng)鐵路系統(tǒng)燃油的理化指標(biāo)與發(fā)浪信息；加強(qiáng)與部TMIS系統(tǒng)接口程序優(yōu)化，加快車輛在途信息的動態(tài)獲取，使站段能更為及時地查詢到燃油罐車發(fā)浪的詳細(xì)信息，減少作業(yè)等待和車輛停時；研究優(yōu)化鐵科院油罐車計量軟件，自動將實際測量參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行換算，與系統(tǒng)中發(fā)浪信息進(jìn)行比對，油品數(shù)量與質(zhì)量驗收合格后，通過系統(tǒng)進(jìn)行“卸車通知”、“卸車匯報”操作，適時進(jìn)行燃油的接車和卸車；進(jìn)一步完善系統(tǒng)燃油管理報表自動生成功能，各種記錄數(shù)據(jù)由計算機(jī)精確計算、自動生成，并能夠及時核實賬目、賬物的實際情況。最終在同一個平臺上及整個燃油供應(yīng)鏈作業(yè)過程中，實現(xiàn)從燃油起運(yùn)到在途、達(dá)到、卸車、入庫全過程的自動化操控與信息化追溯，為燃油供應(yīng)管理、差異處理、統(tǒng)計分析和決策支持等提供全套的原始資料信息。

2重視技術(shù)攻關(guān)，確保系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定

注重收集并認(rèn)真對待系統(tǒng)使用單位提出的反饋建議，在系統(tǒng)設(shè)置和功能設(shè)計方面不斷加以改進(jìn)和完善，充分利用鐵路信息安全平臺的應(yīng)用數(shù)據(jù)同步技術(shù)、信息系統(tǒng)與自控系統(tǒng)融合技術(shù)，以及部統(tǒng)一傳輸平臺MQ、XML等主流技術(shù)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)庫層面的跨內(nèi)、外網(wǎng)數(shù)據(jù)交互、現(xiàn)場數(shù)據(jù)的自動采集，以及在途燃油罐車信息的實時跟蹤和及時獲取。優(yōu)化傳輸設(shè)備硬件配置，建議采用“數(shù)字光端機(jī)+光纖”傳輸方式，將多路模擬基帶的視頻、音頻、數(shù)據(jù)進(jìn)行高分辨率數(shù)字化，形成高數(shù)字流，然后將多路數(shù)字流進(jìn)行復(fù)用，通過發(fā)射光端機(jī)和光纖傳輸?shù)浇邮展舛藱C(jī)進(jìn)行解復(fù)用，恢復(fù)成各路數(shù)字化信號，再通過數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換恢復(fù)成模擬視頻、音頻、數(shù)字信號。由于整個過程是數(shù)字化信號傳輸，避免了模擬信號傳輸過程中在傳輸通道之間的相互干擾問題。同時，不存在模擬信號那樣的衰減，實現(xiàn)無損中繼傳輸，可以妥善解決原無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用過程中的信號不穩(wěn)定、傳輸數(shù)據(jù)不完整和終端顯示異常等問題。

3采用數(shù)字證書，加強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全管理

建立檢查維修保養(yǎng)制度，強(qiáng)化燃油配送系統(tǒng)運(yùn)維工作針對鐵路企業(yè)的工作特點(diǎn)，制定具體的檢查維修保養(yǎng)制度，明確各方職責(zé)。機(jī)務(wù)段用戶按照使用手冊使用系統(tǒng)，維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，故障報修；運(yùn)維方負(fù)責(zé)日常維護(hù)監(jiān)控；系統(tǒng)建設(shè)方負(fù)責(zé)系統(tǒng)升級，故障響應(yīng)，例行維護(hù)。制定的系統(tǒng)維護(hù)方案中應(yīng)包含監(jiān)控策略、維護(hù)策略和備份恢復(fù)策略，對系統(tǒng)的服務(wù)器設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、操作系統(tǒng)及各類應(yīng)用軟件運(yùn)行情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控和管理，對系統(tǒng)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一存儲、備份和恢復(fù)，對核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，提供7×24的系統(tǒng)咨詢、保修服務(wù)。當(dāng)系統(tǒng)、設(shè)備發(fā)生故障時，能迅速響應(yīng)、及時處理，滿足鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的高時效性要求。加強(qiáng)燃油配送系統(tǒng)計算環(huán)境的安全防護(hù)，利用數(shù)字證書實現(xiàn)登錄用戶身份鑒別、強(qiáng)制訪問控制、完整性保護(hù)、執(zhí)行程序保護(hù)、終端安全防護(hù)等安全功能。對于在互聯(lián)網(wǎng)終端上登錄的用戶采用注冊和數(shù)字證書訪問的控制方式，通過加密傳輸通道實現(xiàn)用戶通過互聯(lián)網(wǎng)訪問的數(shù)據(jù)傳輸安全，并且在應(yīng)用系統(tǒng)前端部署可信安全前置系統(tǒng)實現(xiàn)對用戶數(shù)字證書與應(yīng)用安全標(biāo)記的訪問控制，通過數(shù)字證書與安全標(biāo)記的對應(yīng)轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)應(yīng)用層基于標(biāo)記的認(rèn)證授權(quán)及強(qiáng)制訪問控制。對于鐵路內(nèi)網(wǎng)終端登錄的用戶（包括管理終端和業(yè)務(wù)終端）同樣采用數(shù)字證書進(jìn)行用戶身份管理，并且與可信安全終端相結(jié)合實現(xiàn)用戶終端到可信安全前置系統(tǒng)之間基于標(biāo)記的訪問控制。對于內(nèi)網(wǎng)終端用戶通過采用安全增強(qiáng)防護(hù)系統(tǒng)，使用可信安全狀態(tài)證明和報告機(jī)制實現(xiàn)對終端安全的可控管理，提高客戶端訪問的安全性。

4擴(kuò)大硬件覆蓋面，推進(jìn)配送系統(tǒng)外場設(shè)備改造

對前期配備不全、改造不徹底的上油點(diǎn)進(jìn)一步補(bǔ)充完善，強(qiáng)化機(jī)務(wù)整備場油庫監(jiān)控設(shè)備、自動加油設(shè)施的改造，優(yōu)化加油管路設(shè)計，配足配齊油庫液位儀和加油柱自動化操作設(shè)施。如條件允許，針對全路300多個上油點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大外場自動化設(shè)備改造范圍，提高全路內(nèi)燃機(jī)車上油點(diǎn)庫外場改造覆蓋率，實現(xiàn)覆蓋全路的燃油庫存管理、燃油發(fā)放全自動化操作及相關(guān)信息的全自動采集，減少純?nèi)斯ず桶肴斯げ僮?，提高整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動化的完整性和準(zhǔn)確性。定期開展系統(tǒng)使用培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場操作規(guī)范有序燃油管理人員對系統(tǒng)的掌握了解和自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)操作業(yè)務(wù)素質(zhì)對燃油信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度影響巨大，只有規(guī)范熟練的操作才能保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行和充分應(yīng)用。因此，要針對鐵路企業(yè)上油作業(yè)點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，對鐵路局燃油管理人員和使用人員定期進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，確保一線操作人員準(zhǔn)確使用、規(guī)范操作。同時，建立站段技術(shù)維護(hù)小組，對系統(tǒng)使用過程中常見的故障及時進(jìn)行處理，這樣才能保證燃油配送系統(tǒng)更加充分有效應(yīng)用，提高系統(tǒng)使用效率。

作者：陳攀兒單位：陜西鐵路勞改監(jiān)獄