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第一篇：高速公路質(zhì)量管理與控制途徑

摘要：在深刻理會公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合全面質(zhì)量管理和ISO質(zhì)量管理理論和方法，從質(zhì)量管理理念、組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制等方面對質(zhì)量管理進行研究，并針對公路工程項目特點的提出一些管理措施和方法，確保本項目工程建設(shè)過程中能做到全員、全過程、全方位的質(zhì)量控制和管理，保證工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

關(guān)鍵字：公路工程；質(zhì)量管理體系；質(zhì)量控制

1質(zhì)量管理與控制理論研究的重要性

質(zhì)量管理是為了實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)而進行有關(guān)管理活動。質(zhì)量管理是保障產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施，自人類社會出現(xiàn)商品交換以來，對質(zhì)量的要求就進入了生產(chǎn)生活中，相應(yīng)出現(xiàn)了各種質(zhì)量管理的理論和措施。目前，國際上主流的質(zhì)量管理理論主要是全面質(zhì)量管理和國際標(biāo)準化組織提出的ISO質(zhì)量體系。多年來，我國一貫堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，進隨著我國加入WTO后的標(biāo)準化進程也與國際接軌，各種先進的質(zhì)量管理方法相繼被我國的工程管理者們應(yīng)用到實際的質(zhì)量管理過程中。在長期的建設(shè)實踐過程中，結(jié)合國際國內(nèi)優(yōu)秀的施工管理經(jīng)驗，我國也開始逐漸形成自己的質(zhì)量管理體系。公路的建設(shè)水平將影響國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，所以建設(shè)有高質(zhì)量高水平的公路對我國有著重要的意義。進行質(zhì)量管理是保障公路工程項目達到預(yù)期效果的重要措施，良好的質(zhì)量管理措施可有效預(yù)防和控制建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。

2質(zhì)量管理與控制理論概述

2.1質(zhì)量管理定義質(zhì)量管理

（QualityManagement）是指確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并通過質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進來使其實現(xiàn)的所有管理職能的全部活動。質(zhì)量管理過程中的質(zhì)量具有更加廣義的含義，它不僅包含產(chǎn)品自身的質(zhì)量，還包括產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的工作質(zhì)量。因此，質(zhì)量管理除了要管好產(chǎn)品本身的質(zhì)量，而且要管好質(zhì)量賴以產(chǎn)生和形成的工作質(zhì)量，并以工作質(zhì)量為重點。

2.2質(zhì)量管理體系定義

隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量管理已經(jīng)不再局限于對產(chǎn)品的檢驗過程，而是從設(shè)計、生產(chǎn)、原材料采購、銷售的全過程保障產(chǎn)品質(zhì)量，這樣質(zhì)量管理的范圍也就不局限于一個部門、一個環(huán)節(jié)的管理，而是整個企業(yè)的各部門協(xié)調(diào)下的質(zhì)量管理，這樣就要求進行系統(tǒng)的管理方式，提出質(zhì)量管理體系的要求。質(zhì)量管理體系（QualityManagementSystem，QMS)是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系，通常包括制定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進等活動。質(zhì)量管理體系是實現(xiàn)質(zhì)量管理的方針目標(biāo)，有效地保證開展各項質(zhì)量管理活動。

2.3典型質(zhì)量管理體系

2.3.1全面質(zhì)量管理體系

全面質(zhì)量管理TQM(TotalQualityManagement)就是指一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。在全面質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個概念和全部管理目標(biāo)的實現(xiàn)有關(guān)。

2.3.2ISO質(zhì)量管理體系

ISO是一系列質(zhì)量管理體系核心組成的族群。現(xiàn)今國內(nèi)外通用的主要是ISO9000族標(biāo)準。ISO9000族標(biāo)準是國際標(biāo)準化組織（ISO）在1994年提出的概念，是指由ISO/TC176（國際標(biāo)準化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會）制定的國際標(biāo)準。對于我國的公路建設(shè)部門，長期以來實行的都是粗放的管理模式，造成了大量的浪費和資源消耗，需要引入現(xiàn)代化的質(zhì)量管理體系以優(yōu)化質(zhì)量管理效果。

3典型質(zhì)量管理體系在公路工程中的適用性

3.1工程質(zhì)量管理與工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理差異性對比

工程項目質(zhì)量管理與工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理都要求在對質(zhì)量負責(zé)的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程實施跟蹤管理。但是現(xiàn)行的質(zhì)量管理理念和方法大多是基于工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理的過程研究的，在應(yīng)用于工程質(zhì)量管理過程中時，因應(yīng)用對象的自身特點和屬性以及工程建設(shè)的唯一性，會存在很大的不適應(yīng)性，因此要對兩者的質(zhì)量管理進行對比分析，發(fā)現(xiàn)共同點和不同點并對癥下藥，才能在工程質(zhì)量管理過程中合理地應(yīng)用相關(guān)質(zhì)量管理理念和方法。

3.1.1工程項目的特有屬性產(chǎn)生的差異

與一般的工業(yè)產(chǎn)品不同，工程產(chǎn)品具有產(chǎn)品實體量大、實體固定、建設(shè)周期易受環(huán)境影響等特點，這也就決定了工程項目的質(zhì)量管理有著許多自身獨有的特點：影響因素多、質(zhì)量波動大、質(zhì)量變異強烈、質(zhì)量效果檢查局限大和隱蔽性強等。工程建設(shè)是一次性建設(shè)項目，產(chǎn)品一旦建成就不能退換，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題只能修補不能退換，這樣交付后無疑會影響工程產(chǎn)品的使用價值。此外，工程建設(shè)質(zhì)量還存在一定的灰色空間，國家標(biāo)準和規(guī)范也只能制定一定的指標(biāo)范圍，質(zhì)量水平波動比較大，這樣也就造成同樣屬于合格的工程也會存在質(zhì)量的高低之分，與其相關(guān)的工程經(jīng)濟也會存在巨大的差距。

3.1.2質(zhì)量外在要求的差異

與工業(yè)產(chǎn)品根據(jù)市場需求先有產(chǎn)品后有市場的模式不同，工程產(chǎn)品是先有市場后有產(chǎn)品的運作模式。工程產(chǎn)品的實體質(zhì)量大、空間固定性以及唯一性決定了其不可能大量量產(chǎn)，只能按訂單建造，且不可重復(fù)，因此工程產(chǎn)品的一次質(zhì)量合格率格外重要。此外，工程建設(shè)過程中會存在許多無法控制的因素，其導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題也無法決定具體的責(zé)任人，所以工程產(chǎn)品的質(zhì)量管理過程也不如一般的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理過程那樣嚴格。

3.1.3質(zhì)量管理的組織

不同工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量管理一般都是在一個企業(yè)的內(nèi)部進行組織管理和控制的，通過各個部門的協(xié)調(diào)控制按計劃實施，是在一個系統(tǒng)下的統(tǒng)一管理過程，管理過程細致明確，擁有統(tǒng)一的指令。而工程項目的質(zhì)量管理則不僅僅局限于一個企業(yè)，它是在各個企業(yè)的共同努力下進行的，整個工程產(chǎn)品質(zhì)量管理的組織由多個獨立的企業(yè)和部門完成，每個組織之間的質(zhì)量協(xié)調(diào)不能通過命令的手段，而只能通過經(jīng)濟手段和質(zhì)量標(biāo)準約束，是各個參建方力求自身利益最大化條件下的最優(yōu)結(jié)果。并且由于前述工程產(chǎn)品本身的特殊性，質(zhì)量標(biāo)準還有相當(dāng)?shù)娜毕?，如果要達到工程質(zhì)量管理的合理優(yōu)化，只能通過經(jīng)濟的激勵手段，其手段單一。

3.2典型質(zhì)量管理體系

在公路工程建設(shè)質(zhì)量管理中的應(yīng)用綜合全面質(zhì)量管理體系和ISO質(zhì)量管理體系的應(yīng)用現(xiàn)狀，全面質(zhì)量管理體系通過PDCA循環(huán)方式對公路工程質(zhì)量管理過程進行管理控制，而ISO質(zhì)量管理體系在公路工程建設(shè)質(zhì)量管理中可有效實現(xiàn)工程質(zhì)量管理的標(biāo)準化，在嚴格的標(biāo)準控制下，有利于提高工程管理時效。因此，從管理學(xué)的角度出發(fā)，全面質(zhì)量管理體系和ISO質(zhì)量管理體系對公路工程建設(shè)質(zhì)量管理是非常適用的，兩種管理體系的有效結(jié)合并應(yīng)用，互通有無、取長補短，把我國的工程質(zhì)量管理帶入一個新的臺階。

4總結(jié)

從質(zhì)量管理的概念入手，分別介紹了質(zhì)量、質(zhì)量管理和質(zhì)量管理體系的定義、發(fā)展和特點等相關(guān)內(nèi)容，然后就典型質(zhì)量管理體系及其公路適應(yīng)性進行分析，最后根據(jù)質(zhì)量管理的定義、內(nèi)容、基本任務(wù)、特點和影響因素等方面闡述公路工程質(zhì)量管理體系，從理論上對公路工程質(zhì)量管理體系進行分析論述，為建立公路工程質(zhì)量管理奠定理論基礎(chǔ)。

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作者：張景春 單位：廊坊市第二公路工程處

第二篇：公路施工質(zhì)量管理問題與解決途徑

摘要：分析了公路施工質(zhì)量管理的內(nèi)容、特點及重要意義，針對當(dāng)前公路工程施工中質(zhì)量管理的難題，提出了公路施工中質(zhì)量管理的規(guī)范化解決方案，以裨益于公路工程施工實踐。

關(guān)鍵詞：公路施工；質(zhì)量管理；工程管理

0引言

據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2015年底中國公路總里程已達到450萬km，其中高速公路總里程達到10.8萬km，兩項數(shù)據(jù)都位居世界第一。我國公路建設(shè)取得了巨大的成就，并涌現(xiàn)出了許多高質(zhì)量的工程項目。盡管如此，我們必須清醒地認識到，我國的公路工程質(zhì)量仍顯不足，質(zhì)量事故仍頻繁發(fā)生給公路安全運輸帶來了巨大的威脅，并嚴重影響了施工企業(yè)的聲譽和效益，對此必須加強施工質(zhì)量管理，進一步提升我國的公路建設(shè)水平。

1公路施工質(zhì)量管理的內(nèi)容

要想提高工程施工質(zhì)量，就必須建立健全管理體系，以規(guī)范各級管理流程，加強施工的全過程管理。公路工程施工中的質(zhì)量管理分為以下幾點：第一，施工前優(yōu)化工程方案的設(shè)計與取材，這是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的前提。第二，科學(xué)配置人員、材料、機具、工藝、環(huán)境等影響施工質(zhì)量的要素，并實施有效控制，這是保障高品質(zhì)工程的核心內(nèi)容。第三，加強施工過程的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗，組織、技術(shù)、管理三者協(xié)調(diào)有序，并統(tǒng)一于完整的施工質(zhì)量管理體系，這是提高施工質(zhì)量的必備條件。

2公路施工質(zhì)量管理的特點

公路工程施工質(zhì)量管理具有如下特點：①施工質(zhì)量與企業(yè)效益息息相關(guān)。施工質(zhì)量必須符合設(shè)計規(guī)范和合同要求，才會結(jié)算工程費用。施工質(zhì)量同時決定了施工進度和工程造價，也就決定了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。②公路施工質(zhì)量管理是全過程管理。質(zhì)量管理不能只限于施工過程中，還應(yīng)強化施工前準備階段的質(zhì)量控制和完工后的質(zhì)量檢驗。③質(zhì)量管理的內(nèi)容紛繁復(fù)雜。公路施工包括放樣檢測、邊坡工程、交通工程、土石方工程、擋土墻工程、橋梁隧道涵洞以及附屬工程等，各項工程特點不同，出現(xiàn)的質(zhì)量問題也較為復(fù)雜，需要針對工程實際有針對性地加強質(zhì)量控制。

3公路施工質(zhì)量管理的重要意義

“百年大計，質(zhì)量第一”，質(zhì)量是企業(yè)的生命線，也是企業(yè)發(fā)展的原動力。公路工程質(zhì)量把控是否科學(xué)，關(guān)系到公路工程的質(zhì)量好壞，這是決定整個公路工程成敗的關(guān)鍵點；公路施工工程質(zhì)量能否得到提升，將關(guān)系到整個建設(shè)工程能否順利完成，這不僅是施工過程中的重中之重，而且關(guān)乎施工單位的市場競爭力；公路工程質(zhì)量管理是否高效、科學(xué)，關(guān)系到工程實體能否滿足設(shè)計要求和合同要求，也關(guān)系到施工企業(yè)簽訂的合同能否順利履行，工程款項能否及時支付，施工企業(yè)經(jīng)濟效益能否得到保證。反之，一旦公路施工發(fā)生質(zhì)量事故，施工企業(yè)將遭受重大損失。

4公路工程施工中質(zhì)量管理難題

4.1質(zhì)量管理制度不夠健全

施工質(zhì)量管理制度主要包括建筑施工材料管理體系、建筑主體管理制度、建筑施工工具管理制度等內(nèi)容。在實際施工中，施工企業(yè)質(zhì)量管理制度往往并不健全，導(dǎo)致施工現(xiàn)場秩序混亂，無法保證工程質(zhì)量，同時增加了技術(shù)人員的管理難度。

4.2施工方案不夠科學(xué)合理

針對不同的施工環(huán)境和氣候情況，施工企業(yè)需要著手進行相應(yīng)的施工設(shè)計，明確具體的施工方案?？墒牵壳耙恍┕饭こ痰姆桨钢贫ǖ貌⒉豢茖W(xué)，在施工過程中經(jīng)常需要調(diào)整方案，影響了施工安全和進度，同時也造成施工質(zhì)量下降。

4.3材料管理不夠嚴格標(biāo)準

工程質(zhì)量很大程度上取決于材料質(zhì)量。部分施工企業(yè)材料管理工作不到位，不能嚴格按照標(biāo)準和要求采購工程材料，材料檢驗工作懈怠放松，結(jié)果部分不達標(biāo)材料被投放到日常施工作業(yè)中，降低了施工質(zhì)量。

4.4施工人員技術(shù)水平不足

目前，我國建筑行業(yè)的大部分施工人員屬于農(nóng)民工，并沒有接受過專業(yè)的技術(shù)和安全培訓(xùn)，很難按照作業(yè)規(guī)范和施工要求開展工作，當(dāng)然也達不到質(zhì)量管理要求。這不利于工人的自身安全，也不利于建筑行業(yè)的健康發(fā)展。

4.5施工質(zhì)量控制難度較大

公路工程往往投資浩大，工期很長，包含的分部分項工程很多，交叉作業(yè)點多，隱蔽工程也多，質(zhì)量管理的內(nèi)容紛繁復(fù)雜，所以質(zhì)量控制的難度很大。新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備不斷被引入到公路工程施工中，更加大了管理難度。

5公路施工中質(zhì)量管理的規(guī)范化解決方案

5.1健全施工質(zhì)量管理體系

建立健全施工質(zhì)量管理體系，有利于構(gòu)建合理有效的組織結(jié)構(gòu)，順利推進工程施工工作，并實施全過程質(zhì)量控制。施工企業(yè)要完善工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量責(zé)任管理制度，規(guī)范各級管理流程，建立質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗隊伍，細分質(zhì)量管理責(zé)任人，加強各工序自檢、專檢和互檢，確保施工過程制度化、規(guī)范化、標(biāo)準化。企業(yè)應(yīng)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度，項目經(jīng)理負責(zé)優(yōu)化資源配置，整體推進工程創(chuàng)優(yōu)工作，各施工隊隊長負責(zé)創(chuàng)優(yōu)工程的組織和實施，各職能部門負責(zé)各自的質(zhì)量管理工作，施工人員負責(zé)本工序的質(zhì)量控制，形成責(zé)任明確、分工細致的質(zhì)量管理體系，對公路施工質(zhì)量進行全方位的控制。

5.2保證施工方案的合理性

科學(xué)、合理地設(shè)計施工方案，保證施工組織設(shè)計的合理性和可行性，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)：一是要做好現(xiàn)場的實際勘察工作，準確掌握現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)與土層情況，確保施工設(shè)計方案滿足現(xiàn)場施工條件；二是要嚴格按照施工方案以及國家規(guī)范進行施工，確保施工過程的科學(xué)性和合理性，并對施工工期進行統(tǒng)籌安排，保障施工質(zhì)量，以避免工程出現(xiàn)質(zhì)量隱患；三是要完善現(xiàn)有應(yīng)急預(yù)案體系，尤其是要對惡劣天氣環(huán)境、工程機具缺乏、電力供應(yīng)緊張等各種突發(fā)情況制定應(yīng)急措施；四是施工企業(yè)應(yīng)該嚴格按照施工設(shè)計方案進行施工，切不可隨意修改施工方案。

5.3嚴格把關(guān)進場材料質(zhì)量建筑材料是保證建筑物質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工企業(yè)應(yīng)從采購訂貨關(guān)、進場檢驗關(guān)、存儲和使用關(guān)等幾個方面把好材料的質(zhì)量控制關(guān)。材料采購員對于工程所需材料必須嚴格、細化要求，與承包商簽訂正式的有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準的合同。質(zhì)檢工作人員必須對進場材料進行抽檢、復(fù)檢和試驗，掌握磚、水泥、砂石、鋼筋等現(xiàn)場材料的基本參數(shù)，據(jù)此準確評估、判斷材料質(zhì)量。例如砂石指標(biāo)主要看顆粒級配和含沙量；對進場水泥要進行強度和安全性的復(fù)試；預(yù)拌混凝土施工前進行技術(shù)對接，提前做好澆筑節(jié)點控制，澆筑過程中合理控制澆筑時間，監(jiān)理全過程旁站監(jiān)管。

5.4加強施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

施工企業(yè)必須建立全面的現(xiàn)場管理制度和質(zhì)量檢查制度，并實行責(zé)任到人，賞罰分明，從人、物、管理三個方面杜絕質(zhì)量事故。施工前要做好質(zhì)量管理措施的技術(shù)交底工作，把施工方法、施工要求、作業(yè)環(huán)境、質(zhì)量管理措施向所有施工人員交底。要根據(jù)承發(fā)包的合同結(jié)構(gòu)，建立統(tǒng)一的現(xiàn)場施工組織系統(tǒng)，理清各參建方的管理關(guān)系，特別要協(xié)調(diào)好工序交叉作業(yè)，確保工程施工有序進行。施工質(zhì)量管理中要特別注意質(zhì)量控制點，選擇重點部位、工序以及影響因素作為控制對象。隱蔽工程必須經(jīng)過班組自檢、工長復(fù)檢、專職質(zhì)檢員驗收，然后監(jiān)理工程師組織相關(guān)人員進行共同驗收。

5.5提高施工人員專業(yè)素質(zhì)

施工人員是公路產(chǎn)品的直接締造者，他們的質(zhì)量意識和專業(yè)水平是確保工程質(zhì)量的根本。質(zhì)量控制一定要以人為中心和基本出發(fā)點，對參與項目的人員實行規(guī)范化管理，從工作經(jīng)驗、資格證書、技術(shù)熟練程度、設(shè)備操作情況等方面評判作業(yè)人員的專業(yè)水平。企業(yè)要優(yōu)化人員配置，實行各級施工質(zhì)量責(zé)任制，把質(zhì)量責(zé)任細化到每一個崗位、每一個人，同時構(gòu)建質(zhì)量績效評價激勵機制，最大化發(fā)揮不同水平施工人員的技術(shù)優(yōu)勢。還要定期開展崗位培訓(xùn)，強調(diào)“質(zhì)量為本”的核心理念，從根本上提高施工人員的綜合素質(zhì)，確保他們按照工藝規(guī)范和技術(shù)要求進行施工，保證工序質(zhì)量和工作質(zhì)量。

6結(jié)語

公路工程是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，公路施工企業(yè)必須建立完善的工程質(zhì)量管理體系，貫徹全面、全員、全過程質(zhì)量管理的思想，實施事前、事中、事后動態(tài)控制，從施工準備、材料篩選、方案制定、現(xiàn)場控制到竣工驗收的每一個環(huán)節(jié)都要認真做好質(zhì)量監(jiān)測和質(zhì)量管理，唯有如此，才能建設(shè)更加出眾的精品工程，更好地服務(wù)于我國的社會經(jīng)濟。

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作者：葛峰 單位：衡水路橋工程有限公司

第三篇：公路工程施工質(zhì)量管理的意義

摘要：在國民經(jīng)濟建設(shè)的過程中，公路工程建設(shè)是作為一項最基礎(chǔ)的工程項目存在的，這對于我國社會以及經(jīng)濟建設(shè)都起到了至關(guān)重要的作用。不僅如此，公路工程建設(shè)不是一蹴而就的，施工水平對我國生活也產(chǎn)生了重要的影響。為此，本文對加強公路工程施工質(zhì)量管理的意義進行了深入的分析，希望能夠進一步優(yōu)化我國公路工程施工質(zhì)量管理效果。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理；意義

公路工程建設(shè)作為國民經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，事關(guān)國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會的和諧穩(wěn)定，因此確保公路工程的施工質(zhì)量，對我國國民經(jīng)濟的建設(shè)和社會的穩(wěn)定發(fā)展具有重要的意義。近年來，我國頻現(xiàn)豆腐渣工程，工程建設(shè)的施工質(zhì)量成為了當(dāng)今社會熱議的重點話題。公路工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系著人們的人身和財產(chǎn)安全，并且對社會的和諧穩(wěn)定具有重要的影響，所以公路工程施工質(zhì)量問題重于泰山，工程企業(yè)在施工的過程中必須要做好充分的風(fēng)險預(yù)估，確保公路工程施工的質(zhì)量安全。

1加強施工前期質(zhì)量管理，確保施工過程的順利開展

施工前期的準備工作是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。施工企業(yè)的施工管理規(guī)定，在進行工程項目的建設(shè)之前，要充分的做好施工前期的準備工作，根據(jù)工程施工過程中的具體規(guī)定和執(zhí)行標(biāo)準，制定施工計劃。在工程的施工前期要聘請專業(yè)的設(shè)計團隊，做好相關(guān)風(fēng)險預(yù)估，制定施工計劃和后期的驗收維護。在工程的施工前期要確立工程項目的負責(zé)人，實行崗位責(zé)任制，明確各部門的職責(zé)，將質(zhì)量管理問題貫穿到工程施工的每個環(huán)節(jié)中。公路施工工程由于自身的特殊性，會受到周圍很多因素的影響，因此在施工的前期要充分的對各類影響因素進行總結(jié)，并將影響公路工程施工質(zhì)量的范圍降到最低。另外，加強對全員安全意識的培養(yǎng)在公路工程施工中尤為重要，因此在施工的前期要對全員做好質(zhì)量管理的宣傳工作。施工質(zhì)量教育是一項比較艱巨的任務(wù)，因為人是施工的主體，所以受控的影響因素較多，因此在對員工進行質(zhì)量教育時，首先要明確質(zhì)量管理的重要性，然后與施工安全性教育結(jié)合起來，讓員工認識到質(zhì)量安全的重要性；其次，要建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機制，并實行嚴格的獎懲制度，賞罰有度，公正分明，從根本上對員工的行為進行規(guī)范和制約。只有這樣才能保證公路工程施工過程中的質(zhì)量安全，確保工程建設(shè)真正的服務(wù)于人民。

2加強施工過程的質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量安全

工程施工的過程中是進行質(zhì)量控制的關(guān)鍵時期，因此施工單位必須要抓好工程施工中的質(zhì)量管理，在施工中安排相關(guān)崗位的管理人員進行現(xiàn)場管理。工程技術(shù)人員是工程施工的關(guān)鍵人物，對工程的建設(shè)具有重要的影響，所以在施工中一定要明確規(guī)范工程技術(shù)人員的崗位職責(zé)，要求技術(shù)人員要在現(xiàn)場進行辦公，這樣才能及時的發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的隱患，并做出相應(yīng)的調(diào)整。各部門的管理人員是工程企業(yè)發(fā)展的核心力量，在企業(yè)中具有一定的決定權(quán)，因此在工程施工的過程中，部門的管理人員要在現(xiàn)場進行巡視，積極配合技術(shù)人員和施工人員的工作，及時解決突發(fā)問題，保證建筑工程的順利實施。在公路工程施工過程中，要嚴格注重底基層的施工質(zhì)量，要嚴格規(guī)范標(biāo)高和橫坡度的合格率，對標(biāo)高設(shè)立控制樁，提高放樣的精確度。在精度的提高上，利用“三放四整”的方法，確?；讓拥木群蜆?biāo)高。另外，在公路工程的施工中，要嚴格的執(zhí)行相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準和規(guī)定，對質(zhì)量管理進行嚴格的規(guī)范，確保市區(qū)道路和高速公路的施工質(zhì)量，保證人們的出行安全。

3加強施工質(zhì)量檢驗，提高工程建設(shè)質(zhì)量

建筑工程的施工質(zhì)量是工程施工進度和施工安全的重要保證，而質(zhì)量檢驗是保證工程施工質(zhì)量的重要因素，因此在工程施工的過程中要加強對工程質(zhì)量的檢驗。在工程質(zhì)量檢驗上主要從以下幾個方面進行：①對工程施工前期的準備工作進行檢驗，其中包括施工材料是否合理，施工設(shè)計是否與實際施工工程相吻合，在這一環(huán)節(jié)中，要結(jié)合施工現(xiàn)場進行仔細的檢驗和勘察，將可能在施工中形成的安全隱患降到最低；②對質(zhì)檢人員的技術(shù)水平進行檢驗，質(zhì)檢人員是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵人物，加強對質(zhì)檢人員技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的檢驗，提高質(zhì)檢人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量；③對施工企業(yè)內(nèi)部的管理機制進行檢驗，管理機制和監(jiān)督體系能夠有效的規(guī)范員工的工作行為，增強各部門之間的協(xié)作，提高各崗位工作人員的責(zé)任意識，對加強工程施工質(zhì)量管理具有重要的意義。

4建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，提高工程數(shù)據(jù)的準確性

隨著社會進步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，公路工程建設(shè)也應(yīng)該與時俱進，利用互聯(lián)網(wǎng)和計算機技術(shù)，建立一個完善的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，將工程施工質(zhì)量控制與網(wǎng)絡(luò)充分的結(jié)合起來，充分的運用計算機進行數(shù)據(jù)的整體和輸出。計算機科技時代，原有的管理模式無法適應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展需要，并且工程施工設(shè)計的范圍十分廣泛，通過計算機系統(tǒng)，建立完善的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，可以對施工過程中的一些問題進行有效的解決，提高數(shù)據(jù)處理的準確性。因此，在完善質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的過程中，要對相關(guān)的管理人進行培訓(xùn)，提高工作人員的計算機應(yīng)用水平。通過計算機系統(tǒng)進行工程相關(guān)數(shù)據(jù)的測算過程中，需要利用專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件，因此施工企業(yè)要加強員工對軟件的使用，可以通過專業(yè)的培訓(xùn)，提高工作人員的業(yè)務(wù)操作水平。通過質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的建立，還可以對工程項目的施工質(zhì)量進行審查和控制，嚴格的規(guī)范員工在工作中的誤差，減少施工中的質(zhì)量風(fēng)險，確保工程施工的質(zhì)量安全，降低工程企業(yè)的風(fēng)險損失，提高工程企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

5結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，公路工程作為一項利國利民的重要舉措，在我國的社會生活中具有十分重要的影響。公路工程在建設(shè)的過程中關(guān)系諸多方面，因此加強對公路工程施工質(zhì)量的控制至關(guān)重要。公路工程施工質(zhì)量管理對我國的經(jīng)濟建設(shè)具有重大的意義，因此在公路工程施工質(zhì)量管理中要建立完善的信息管理系統(tǒng)，提高工程信息處理的準確性，加強施工質(zhì)量檢測，提高工程建設(shè)的施工質(zhì)量，在施工的前期和施工中期嚴格把控質(zhì)量大關(guān)，確保公路工程施工的順利進行。

參考文獻

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作者：尹琳