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摘要：首先闡述了常見(jiàn)的公路瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題，包括瀝青混凝土路面密實(shí)度不夠，瀝青混凝土路面平整度不夠，瀝青路面出現(xiàn)各種缺陷等問(wèn)題，然后分析了公路瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生的原因，主要公路設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，瀝青混凝土路面施工技術(shù)較差，對(duì)路面施工缺乏安全監(jiān)管等原因，最后提出了公路路面施工質(zhì)量的相關(guān)管理手段，主要包括加強(qiáng)路面設(shè)計(jì)質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)對(duì)路面施工技術(shù)的控制等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青路面；質(zhì)量管理

0引言

隨著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于交通的要求也在提高。公路的質(zhì)量不僅僅決定著公路的使用感，還決定了公路使用者的安全。在這樣的情況之下，公路工程受到了來(lái)自于社會(huì)各界的關(guān)注。由于公路工程往往是露天工程，受到氣候和環(huán)境的影響，同時(shí)由于公路建設(shè)周圍環(huán)境復(fù)雜，公路往往比較長(zhǎng)，施工工期也往往很長(zhǎng)。在現(xiàn)代的公路建設(shè)工作中，瀝青混凝土路面一般是公路建設(shè)者的首選，一旦公路建設(shè)者對(duì)瀝青路面的建設(shè)過(guò)程掉以輕心，很容易影響瀝青路面的質(zhì)量，給車輛行人帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。施工人員需要加強(qiáng)對(duì)于路面施工的管理，杜絕常見(jiàn)問(wèn)題的出現(xiàn)，減少安全事故的發(fā)生率。

1常見(jiàn)的公路瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題

1.1瀝青混凝土路面密實(shí)度不夠

瀝青路面的密實(shí)程度是衡量混凝土路面質(zhì)量的一項(xiàng)指標(biāo)。密實(shí)度決定路面的堅(jiān)硬程度，越堅(jiān)實(shí)的路面，承載車輛和行人的能力越好，越能抵抗變形。如瀝青路面的結(jié)構(gòu)過(guò)于松散，當(dāng)遭遇降雨，路面的積水很容易滲透入瀝青層，使得瀝青層的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，承載能力下降。一般來(lái)說(shuō)，混合料的級(jí)配沒(méi)有達(dá)標(biāo)，油石比沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)溫度未得到良好控制，壓實(shí)機(jī)具重量不足都可能使瀝青混凝土路面不夠密實(shí)。

1.2瀝青混凝土路面平整度不夠

越是平整的路面，使用價(jià)值越高。要保證車輛在路面上良好行駛，路面的平整度需要得到保證。在不平整的路面上行駛，很容易影響駕駛員的操作而造成危險(xiǎn)。越是不平整的路面，越容易積水，使路面越快進(jìn)入崩壞階段?；旌狭匣旌喜痪?，下承層不夠平整都會(huì)導(dǎo)致路面不平整。

1.3瀝青路面出現(xiàn)各種缺陷

瀝青混凝土常常出現(xiàn)裂紋、離析、松散、泛油等缺陷，這些缺陷，極大地影響了混凝土路面的使用效果?；炷谅访娉霈F(xiàn)裂紋的主要位置是攤鋪的邊緣，這是由于黏油灑布不夠均勻，邊緣浮土清洗不夠徹底。在其他問(wèn)題的作用之下，瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)離析、泛油、松散等問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅僅影響了路面的美觀程度，更影響了行車安全。

2公路瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因

2.1公路設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

公路的設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)公路質(zhì)量有很大影響，在一些設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)工作人員出于對(duì)美觀的追求，忽視了對(duì)路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞設(shè)計(jì)，使得路面不能夠經(jīng)受長(zhǎng)期的壓力。部分研究人員對(duì)路面在長(zhǎng)期使用性能方面沒(méi)有注意，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有予以充分的關(guān)注，這使得瀝青混凝土過(guò)早進(jìn)入疲勞階段，路面出現(xiàn)開(kāi)裂，影響了車輛的安全行駛。在另一方面，由于瀝青混凝土施工技術(shù)往往存在種種不足，使得混凝土路面沒(méi)有達(dá)到原有的使用指標(biāo)。

2.2瀝青混凝土路面施工技術(shù)較差

混凝土路面施工在整個(gè)公路施工過(guò)程之中的重要性不言而喻，然而目前的公路施工往往是外包給施工企業(yè)的，有些施工企業(yè)對(duì)公路的施工不夠重視，施工過(guò)程中沒(méi)有實(shí)施良好的質(zhì)量管理，忽略了公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)。

2.3對(duì)路面施工缺乏安全監(jiān)管

由于公路建設(shè)是外包的工程，使得施工方在施工過(guò)程中沒(méi)有受到良好的監(jiān)管。在缺少施工監(jiān)管的情形下，瀝青混凝土的路面質(zhì)量難以得到保證，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。這樣的路面在投入使用之后，極易出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，比如裂縫、塌陷問(wèn)題頻頻發(fā)生。這些問(wèn)題發(fā)生之后，也往往沒(méi)有負(fù)責(zé)人對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，行人在途徑出現(xiàn)問(wèn)題的路段時(shí)安全難以保證。

3公路路面施工質(zhì)量管理

3.1加強(qiáng)路面設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

設(shè)計(jì)師公路施工工程的起始點(diǎn)，要嚴(yán)抓路面施工質(zhì)量管理，就要從頭抓起，從根源實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路面病害的預(yù)防。施工人員需要注意的是，由于設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)之間存在一定的區(qū)別，設(shè)計(jì)師需要考慮到實(shí)際施工階段的問(wèn)題。設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要建立一個(gè)良好的設(shè)計(jì)模型，強(qiáng)化混凝土路面結(jié)構(gòu)模型之間的聯(lián)系。半剛性基層和瀝青混凝土路面需要進(jìn)行一定的連結(jié)，對(duì)這個(gè)連結(jié)，施工人員要進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，得出盈利的數(shù)據(jù)，確認(rèn)兩個(gè)層面之間的連結(jié)比較穩(wěn)定。同樣的材料，在室內(nèi)和室外會(huì)呈現(xiàn)不一樣的性能，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要負(fù)責(zé)對(duì)材料的選擇，這個(gè)時(shí)候，設(shè)計(jì)人員就要注意到這一點(diǎn)，要根據(jù)路面的使用路段，選擇適合的材料，提升路面的使用性能。在施工過(guò)程中，由于施工路段往往在露天的野外，需要經(jīng)受天氣的考驗(yàn)。在高溫的環(huán)境之下，施工車輛會(huì)在瀝青路面上留下車轍。一旦施工路面上有了車轍，瀝青層出現(xiàn)變形的可能性就大大提升。這種裂縫不僅僅會(huì)出現(xiàn)在表層，下層也會(huì)出現(xiàn)裂縫，下層的裂縫還會(huì)對(duì)上層出現(xiàn)反作用，使得情況越發(fā)惡化。為了解決路面裂縫的問(wèn)題，施工方可以選擇級(jí)別較高的瀝青碎石，對(duì)路面裂縫反射加以控制。路面的承載能力、密水性和抗車轍能力是施工方需要加強(qiáng)的幾個(gè)方面，根據(jù)不同的需要，施工方需要選擇不同型號(hào)的瀝青混合料。在選料過(guò)程之中，磨耗層的材料往往需要考慮路面的噪音條件，當(dāng)對(duì)路面的要求高時(shí)，可以選擇抗滑表層作為主材。

3.2加強(qiáng)施工準(zhǔn)備

在施工方進(jìn)入具體施工前，需要對(duì)施工做好具體的準(zhǔn)備，這項(xiàng)準(zhǔn)備包括了許多方面。首先施工方對(duì)施工環(huán)境要有深入的了解。土壤環(huán)境對(duì)施工有很大影響，土壤條件比較好的路段，公路的承載能力比較強(qiáng)。施工人員對(duì)土壤進(jìn)行測(cè)繪，有利于施工者采用不同的施工手段，對(duì)巖土土質(zhì)進(jìn)行解決。施工工作人員需要提前準(zhǔn)備施工需要的材料、設(shè)備，對(duì)于設(shè)備和材料的數(shù)量和質(zhì)量，施工人員需要有所了解。瀝青的厚度和面積對(duì)施工材料的總量都有所影響，不同的施工要求都需要在施工方案之中有所標(biāo)準(zhǔn)，方便施工人員知道設(shè)計(jì)人員的意圖，準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)的材料，按照原有方案進(jìn)行施工。在進(jìn)行施工之前，施工人員要對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行試驗(yàn)，確定施工路段達(dá)到施工要求，合格的路面才能進(jìn)行施工。在實(shí)際施工中，施工人員盡量避免在雨天進(jìn)行施工，當(dāng)雨水比較充沛的時(shí)候，地基會(huì)受到?jīng)_刷，穩(wěn)定性會(huì)下降。

3.3加強(qiáng)對(duì)路面施工技術(shù)的控制

施工質(zhì)量對(duì)路面具體使用環(huán)節(jié)有巨大地影響，在實(shí)際施工的過(guò)程之中，由于受到不同情況的影響，要對(duì)瀝青混凝土面層的厚度要進(jìn)行控制。當(dāng)路面剛度不夠時(shí)，施工人員可以考慮在基層和面層之間增加碎石層。瀝青混凝土的處理過(guò)程比較復(fù)雜，在具體鋪設(shè)之前，施工人需要先對(duì)公路基礎(chǔ)做一定的處理，因?yàn)槭┕きh(huán)境對(duì)混凝土的性能有所影響，施工者需要排除這些不良影響。由于施工路段一般是露天的，路基上一般有大量的雜質(zhì)，如果不對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行清掃，路面的平整度會(huì)受到影響，后續(xù)的鋪設(shè)工作也不好進(jìn)行。瀝青混凝土材料也是一種混合的材料，包括石油、瀝青、各種集料、填料等原料。為了達(dá)到施工要求，施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)者的指示選擇恰好的型號(hào)。施工人員處于對(duì)質(zhì)量的控制，需要選擇比較穩(wěn)定的材料。雖然主要投入施工的瀝青材料僅有兩種，施工人員也需要進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)是設(shè)計(jì)中所要求的材料。在鋪設(shè)過(guò)程之中，施工工作人員需要確認(rèn)攤鋪的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，攤鋪過(guò)程需要用到攤鋪機(jī)，為了保持各路段的攤鋪質(zhì)量接近，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度和下料速度都要保持在一定的指標(biāo)上。為了保證鋪設(shè)質(zhì)量，壓實(shí)和攤鋪需要接連進(jìn)行，可以列隊(duì)壓實(shí)并且控制寬度。整個(gè)過(guò)程的接縫都要非常嚴(yán)密。

4結(jié)語(yǔ)

對(duì)公路瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行管理，不僅僅是針對(duì)施工中的某一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制。一般來(lái)說(shuō)，施工工程之中出現(xiàn)的問(wèn)題集中于瀝青的平整度不夠以及瀝青經(jīng)常出現(xiàn)的各種缺陷上。這些缺陷是在施工之前就可以預(yù)見(jiàn)的，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，便于后期及時(shí)進(jìn)行管理。

參考文獻(xiàn)：

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作者:孟佳 單位:唐山市普通收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)處