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［摘要］本文就路基路面施工為內(nèi)容，對(duì)如何開(kāi)展精細(xì)化管理加以論述，并結(jié)合工程的特點(diǎn)提出相應(yīng)的管理措施，既能夠滿(mǎn)足我國(guó)社會(huì)有關(guān)路面工程施工的各項(xiàng)要求，對(duì)于現(xiàn)代化城市建設(shè)也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。交通行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，并與國(guó)民的生活有著極為密切的聯(lián)系，在傳統(tǒng)管理模式無(wú)法滿(mǎn)足路面施工要求的今天，施工單位在開(kāi)展日常工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)精細(xì)化管理工作，通過(guò)合理的手段進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整與控制，強(qiáng)調(diào)路基路面施工對(duì)于城市建設(shè)的重要性，進(jìn)而來(lái)滿(mǎn)足我國(guó)社會(huì)的相關(guān)要求。

［關(guān)鍵詞］路基工程；路面施工；精細(xì)化管理

1路基路面工程的特點(diǎn)

有關(guān)路基路面工程的特點(diǎn)內(nèi)容大體如下所示：

1.1承載力

路基工程的根本目的即為了滿(mǎn)足城市發(fā)展所涉及的交通需求，其中自然會(huì)涉及車(chē)輛荷載力的影響，倘若施工單位在進(jìn)行工程施工過(guò)程中沒(méi)有按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)存在著承載力過(guò)低的問(wèn)題，即便是局部性的承載應(yīng)力變化也會(huì)使得路基結(jié)構(gòu)平衡受到破壞，發(fā)生變形甚至?xí)a(chǎn)生斷裂等病害，過(guò)往車(chē)輛的行駛安全得不到保障[1]。為了避免這一情況的出現(xiàn)，施工單位在開(kāi)展日常工作中需要加強(qiáng)對(duì)承載力的重視程度，嚴(yán)格按照路基路面有關(guān)技術(shù)規(guī)范及各項(xiàng)指標(biāo)，采用更加先進(jìn)的施工技術(shù)及施工工藝進(jìn)行路基路面工程施工，其次各參建單位要加大管控力度，通過(guò)提高對(duì)強(qiáng)度以及剛度的管控的力度來(lái)降低路面結(jié)構(gòu)發(fā)生問(wèn)題的現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用年限，確保人民的生命健康安全不會(huì)受到影響[2]。

1.2穩(wěn)定性

穩(wěn)定性是施工單位在開(kāi)展路基路面工程施工時(shí)不可缺少的重要特征。與自然路面相比，人工道路的存在會(huì)對(duì)其本身所具備的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定程度的損害，并對(duì)人員的安全產(chǎn)生一定程度的損害，為了避免類(lèi)似的情況出現(xiàn)，就需要設(shè)計(jì)單位對(duì)路基路面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行應(yīng)力變化的分析，明確幾何形態(tài)的變化需求對(duì)設(shè)計(jì)深度不足之處進(jìn)行優(yōu)化，依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成路基路面的精準(zhǔn)管控，從而確保工程質(zhì)量能夠滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3耐久性

就目前來(lái)看，我國(guó)有關(guān)路基路面的工程內(nèi)容相對(duì)較少，與其他工程模式相比，路基路面工程的維修頻率更高，受到自身特性的影響，在開(kāi)展工程建設(shè)的過(guò)程中需要大量的資金用來(lái)進(jìn)行建設(shè)與維護(hù)，以此來(lái)確保后續(xù)工作能夠順利開(kāi)展。因而，在開(kāi)展路基路面施工管理中，首先要對(duì)施工材料嚴(yán)格把控，確保所用的原材料檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，其次使相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)耐久性的重視程度，降低外界因素的干擾與影響，延長(zhǎng)路基路面工程的使用壽命，以此來(lái)滿(mǎn)足我國(guó)國(guó)民的出行需求[3]。

1.4平整度

對(duì)于各施工參建單位而言，在進(jìn)行路基路面工程施工中，也會(huì)面臨平整度的問(wèn)題，這是由于技術(shù)失誤、施工機(jī)械操作不當(dāng)?shù)雀鞣N原因所產(chǎn)生的，會(huì)使得整個(gè)道路的行車(chē)舒適性、安全性大幅度下降。當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，經(jīng)過(guò)該路段，由于路面平整度較差，從而引發(fā)安全事故的同時(shí)，對(duì)于國(guó)民的生命健康也產(chǎn)生了較為不利的影響。為了避免類(lèi)似的情況出現(xiàn)，在施工期間采用更為先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備、更加熟練的機(jī)械操作人員及技術(shù)人員的相互配合，以此來(lái)確保路面工程的平整度能夠滿(mǎn)足相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及施工標(biāo)準(zhǔn)[4]。

1.5抗滑性

抗滑性與平整性都是在施工期間開(kāi)展道路工程施工時(shí)所要考慮的一大重要檢測(cè)指標(biāo)，比如說(shuō)在東北地區(qū)的冬季，冰面的存在會(huì)使得整個(gè)道路表面結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)為光滑狀態(tài)，倘若道路的摩擦系數(shù)存在問(wèn)題，很容易就使得車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑情況，從而對(duì)國(guó)民的生命健康安全產(chǎn)生巨大的威脅[5]。此外，在高速公路施工的過(guò)程中，由于車(chē)輛的出行存在明顯的限制性，車(chē)道的劃分不允許車(chē)輛發(fā)生打滑情況，一旦出現(xiàn)，造成的安全事故所產(chǎn)生的社會(huì)影響無(wú)疑是極為惡劣的，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)依照地區(qū)氣候情況進(jìn)行抗滑性的調(diào)整，因此，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)這方面的重視程度。

2案例背景分析

為了有效提高文章的可靠性與真實(shí)性，本文以JH93+214.687高速立交為案例，該工程應(yīng)用在懷化市，涉及7個(gè)村莊，并與機(jī)場(chǎng)有著較為直觀的聯(lián)系。施工單位在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，遵循當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行信息的采集與分析，并明確道路路線(xiàn)全長(zhǎng)為32.0108km，通過(guò)合理的手段完成道路工程工作，使得該地區(qū)的國(guó)民生活質(zhì)量得到有效提升。有關(guān)JH93+214.687高速立交在開(kāi)展公路工程施工時(shí)所涉及的主要技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容如下所示：

3公路工程精細(xì)化施工管理要點(diǎn)

3.1精細(xì)化管理特點(diǎn)

從特征意義上來(lái)講，精細(xì)化管理系統(tǒng)本身在專(zhuān)業(yè)性要求上較為嚴(yán)格，施工單位在進(jìn)行JH93+214.687公路施工時(shí)，需要針對(duì)已有的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，判斷是否能夠進(jìn)行使用，倘若可以使用，可以參考如何進(jìn)行修正，完善處理，若無(wú)法使用，則要選用合理的手段進(jìn)行拆除，同時(shí)還要避免對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生破壞[6]。精細(xì)化管理工作不但能夠有效提高公路路基路面的穩(wěn)定性與安全性，同時(shí)還能夠滿(mǎn)足我國(guó)現(xiàn)代化交通系統(tǒng)的建設(shè)需要，對(duì)于國(guó)民出行也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。施工期間在開(kāi)展精細(xì)化管理的過(guò)程中，還要加強(qiáng)對(duì)管理工作的重視程度，依照實(shí)際情況開(kāi)展制度的建立與優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)施工管理工作的重要性，并遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確地應(yīng)對(duì)管理過(guò)程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，根據(jù)施工進(jìn)度以及項(xiàng)目要求提出具有針對(duì)性的處理措施，這樣不但能夠有效降低施工單位所面臨的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還能夠滿(mǎn)足施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要[7]。

3.2路基精細(xì)化管理措施

（1）土石方施工管理要點(diǎn)因地制宜是施工單位在開(kāi)展精細(xì)化管理中所要遵循的重要措施，由于JH93+214.687公路周邊存在著大量的石料廠，在石料儲(chǔ)備上資源相對(duì)豐富，施工單位在開(kāi)展日常工作中，便可以依照實(shí)際情況進(jìn)行整體性的管控，對(duì)石料合理性選擇，合理地完成路基材料的準(zhǔn)備工作，降低成本支出，而在進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)方面，則要對(duì)碎塊材料進(jìn)行篩選，為了提高橋涵質(zhì)量能夠滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要施工單位選用石灰?guī)r開(kāi)展相關(guān)工作，這樣不但能夠有效提高橋涵的整體質(zhì)量，同時(shí)還能夠確保后續(xù)工作能夠順利開(kāi)展[8]。另外，JH93+214.687公路工程所涉及的土地資源在地區(qū)發(fā)展方面具有較為明顯的應(yīng)用價(jià)值，稍有不慎就會(huì)對(duì)國(guó)民的利益產(chǎn)生破壞，為了避免這一情況的出現(xiàn)，施工單位在開(kāi)展設(shè)計(jì)與管理時(shí)，需要先從居民與政府手中獲得認(rèn)同意見(jiàn)，之后才能夠完成統(tǒng)一化施工工作。出于對(duì)水土流失風(fēng)險(xiǎn)的管控，施工單位在開(kāi)展公路路面施工前，還要選擇能夠合理堆放土方結(jié)構(gòu)的區(qū)域，并選用相應(yīng)的防護(hù)手段進(jìn)行處理，通過(guò)綠化施工手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)[9]。此外，施工單位還要加強(qiáng)對(duì)路基清淤的重視程度，選用耕植土來(lái)完成相關(guān)工作，這樣不但能夠提高整個(gè)工程的美觀程度，同時(shí)還能夠方便施工單位開(kāi)展后續(xù)工作。（2）路基排水施工管理要點(diǎn)在開(kāi)展公路路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，施工單位應(yīng)當(dāng)依照當(dāng)前內(nèi)容進(jìn)行材料的選擇，為了滿(mǎn)足JH93+214.687公路的建設(shè)需要，施工單位選擇將無(wú)裂紋鋼管材料作為主要內(nèi)容，施工前針對(duì)材料本身所具備的平滑性進(jìn)行判斷與分析，確保該材料的性能能夠滿(mǎn)足施工要求后再開(kāi)展相關(guān)工作。而在有關(guān)排水鋼管的鋪設(shè)階段，施工單位還要明確接頭部位的重要性，并依照其實(shí)際概況進(jìn)行內(nèi)容上的調(diào)整，確保水面高度不超過(guò)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)[10]。同時(shí)，施工單位還會(huì)對(duì)這個(gè)工程周邊區(qū)域開(kāi)展環(huán)保性處理，禁止出現(xiàn)雜物堆放的情況，進(jìn)而來(lái)確保路基排水施工質(zhì)量能夠滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，倘若施工單位所選用的鋼管扣縫數(shù)值達(dá)到了750mm以上，則需要相關(guān)人員第一時(shí)間進(jìn)行處理，尤其是在管口區(qū)域上進(jìn)行砂漿內(nèi)容的調(diào)整，以此來(lái)防止出現(xiàn)大面積裂縫的事故。防滑性對(duì)于公路工程施工而言有著極為重要的作用，施工單位在進(jìn)行給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)這一特性的認(rèn)知，倘若公路系統(tǒng)正常使用后，一旦路面本身的防滑性存在問(wèn)題，便會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的安全事故，國(guó)民的出行質(zhì)量也會(huì)因此受到不利影響。因此，為了確保人員的生命健康安全，在開(kāi)展路基路面施工時(shí)，會(huì)加強(qiáng)對(duì)施工防滑系數(shù)的管控，強(qiáng)化公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，這對(duì)施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。

3.3路面精細(xì)化管理措施

3.3.1完善路面施工管理制度。施工人員在開(kāi)展公路路面管理時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行傳統(tǒng)管理體系的完善化處理，提高管理模式的可靠性與可行性，以此來(lái)確保后續(xù)工作能夠順利開(kāi)展，詳細(xì)情況如下所示：（1）施工人員先要對(duì)當(dāng)前的路面工程結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分析，并參考原有的路面情況，增強(qiáng)對(duì)主線(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，明確服務(wù)區(qū)的分布情況，開(kāi)展較為完善的基層結(jié)構(gòu)布設(shè)工作，做好路面排水措施，掌握相應(yīng)的參數(shù)變化情況，以此來(lái)滿(mǎn)足國(guó)民的生活需求[11]。（2）由于JH93+214.687公路所處的區(qū)域雨季充沛，為了防止公路路面出現(xiàn)大面積積水的情況，施工單位在開(kāi)展工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要提前開(kāi)展排水渠道、集水井以及分離帶的鋪設(shè)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行路堤邊溝的方位調(diào)整，確保排水溝的設(shè)計(jì)精度能夠滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這樣不但能夠有效提高施工效率，同時(shí)還能夠確保路面施工質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（3）在進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了要對(duì)公路工程進(jìn)行特點(diǎn)的分析，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)檢修工作的重視程度，明確排水系統(tǒng)的特性，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行檢修工作，倘若在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)堵塞的情況，則要由專(zhuān)業(yè)人員加以處理，以此來(lái)降低因排水不暢所帶來(lái)的消極影響。對(duì)于公路路基路面工程而言，施工管理的工作無(wú)疑是極為重要的，施工人員在開(kāi)展常規(guī)工作中，想要確保公路路面施工質(zhì)量得到有效保障，則需要施工單位進(jìn)行管理模式的調(diào)整，依照施工要點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的要求提高質(zhì)量控制程度，嚴(yán)格遵守精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)管理工作的規(guī)范化，并對(duì)路面施工管理制度開(kāi)展完善化處理，這樣不但能夠避免因質(zhì)量不達(dá)標(biāo)所帶來(lái)的不利影響，同時(shí)還能夠滿(mǎn)足公路工程的經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，對(duì)于施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。3.3.2加強(qiáng)路面施工材料管控。（1）加強(qiáng)路面施工材料管控是當(dāng)前施工單位所要考慮的一大內(nèi)容，施工單位在開(kāi)展日常作業(yè)時(shí)，需要提高對(duì)原材料的管控力度，并在準(zhǔn)備階段明確所涉及的材料質(zhì)量，明確路面材料的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)管理強(qiáng)度，倘若發(fā)現(xiàn)配合比設(shè)計(jì)與實(shí)情況不同，則要及時(shí)停止調(diào)配工作，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計(jì)與管控，避免后續(xù)的工作受到較為不利的影響[12]。此外，施工人員在對(duì)路面混合料開(kāi)展攪拌的過(guò)程中，還要明確其本身和易性以及密實(shí)性所對(duì)應(yīng)的參數(shù)要求，通過(guò)機(jī)械化作業(yè)來(lái)完成相應(yīng)的拌和工作。在這一過(guò)程中，為了確保路面攤鋪質(zhì)量能夠滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位還要對(duì)攤鋪速度加以控制，明確整體速率不得高于0.3m/min，在整個(gè)過(guò)程中還要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)過(guò)程節(jié)奏的連續(xù)性調(diào)整，這樣不但能夠有效提高公路路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，同時(shí)還能夠避免出現(xiàn)類(lèi)似大面積裂縫的情況，這對(duì)于我國(guó)交通行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展而言有著極為重要的促進(jìn)作用。（2）路緣石施工是路基路面工程中不可或缺的重要組成部分，施工單位在進(jìn)行工程施工時(shí)，可以通過(guò)對(duì)擠壓件的利用來(lái)完成相應(yīng)的施工工作，既要滿(mǎn)足公路結(jié)構(gòu)的路面施工要求，同時(shí)在尺寸管控上也要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這樣不但能夠有效提高路面施工的管理強(qiáng)度，同時(shí)還能確保市民的生命健康安全不會(huì)受到不利影響，這對(duì)于質(zhì)量驗(yàn)收工作也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。（3）公路工程所涉及的里程數(shù)相對(duì)較長(zhǎng)，施工人員需要花費(fèi)大量的時(shí)間實(shí)際進(jìn)行設(shè)備性能的管控，在開(kāi)展精細(xì)化管理的過(guò)程中，可以利用信息化手段進(jìn)行施工模式的調(diào)整，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)施工設(shè)備開(kāi)展全方位管控。結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這一措施，不但能夠提高管理效率，降低管理風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)有關(guān)路基路面工程的施工控制，使得施工流程滿(mǎn)足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)民的出行安全得以保障，施工企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不會(huì)因此受到不利影響。

4結(jié)論

綜上所述，本文全方位分析了精細(xì)化管理理念在公路路基路面施工中的具體運(yùn)用，例如土石方施工管理要點(diǎn)、路基排水施工管理要點(diǎn)、完善路面施工管理制度、加強(qiáng)路面施工材料管控等，可以保證該公路工程路基路面施工質(zhì)量得到有效提升，取得較好施工效果，可以為類(lèi)似工程項(xiàng)目提供借鑒。

作者:李健 單位:甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司