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“走小道、建大路，住草棚、蓋高樓”，這是人們對(duì)建筑企業(yè)工作者不辭艱辛、勤奮創(chuàng)業(yè)、樂于奉獻(xiàn)精神的形象描述。樓敏，這位文弱的女工程師就是在這樣的環(huán)境中，用青春譜寫出了一曲勇于創(chuàng)新、攀登科技高峰的感人之歌：工作十多年，長(zhǎng)期轉(zhuǎn)戰(zhàn)于建設(shè)工地，在宣杭鐵路、泉廈高速公路、義烏南門大橋、義烏宗澤大橋、潯練花林大橋等多項(xiàng)鐵路、公路、市政工程中灑下辛勤的汗水，在科技創(chuàng)新上積累了豐富的理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為一名在中鐵十六局被人稱道的女性高級(jí)工程師。

牛刀初試露鋒芒

樓敏從蘭州鐵道學(xué)院剛畢業(yè)時(shí)，恰逢宣杭鐵路破土動(dòng)工。宣杭線是國(guó)家重點(diǎn)工程，工程量大、工期緊、管段長(zhǎng)，技術(shù)人員卻不多，可以說(shuō)是一根針穿幾條線，任務(wù)很繁重。同時(shí)，工地的工作、生活環(huán)境也十分艱苦，住的是單位租的廣德農(nóng)村的破舊民房，工作場(chǎng)所就是幾十公里塵土飛揚(yáng)的現(xiàn)場(chǎng)線路。初到工地那會(huì)兒，個(gè)子小巧、帶著眼鏡、斯斯文文的她很難讓工地的“大老爺們”狠心將她“發(fā)配”到一線。樓敏卻將此作為一個(gè)學(xué)以致用的好平臺(tái)，正好將在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用于建筑行業(yè)。她覺得光有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是身臨其境，了解事物的本質(zhì)和真相。因此，樓敏謝絕了領(lǐng)導(dǎo)、同事們的好意，橫下一心決定“現(xiàn)場(chǎng)取經(jīng)”。白天，她和管現(xiàn)場(chǎng)的男同志們一道換上雨鞋，提著塔尺，扛著腳架，背著儀器，穿梭在荊棘密布、植被茂盛的灌木叢中，奔走在塵土飛揚(yáng)、凹凸不平的便道和工地，對(duì)每層路基、每個(gè)橋墩、每座涵洞進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控，與黃砂、鋼筋、石灰、水泥交“朋友”。晚上，還要整理內(nèi)業(yè)資料，旁站值班也是家常便飯。工地一干就是八年，同事們驚奇的發(fā)現(xiàn)當(dāng)年那個(gè)文文靜靜、稚氣未脫的女學(xué)生不見了，站在他們面前的是一名膚色黝黑、眼睛明亮、見解獨(dú)到、雷厲風(fēng)行的技術(shù)干部。愛一行，才能鉆一行。因?yàn)榫礃I(yè)，使她在本職工作有所突破和創(chuàng)新。一線的八年為她后來(lái)從事科技創(chuàng)新奠定了扎實(shí)的基本功。

大膽實(shí)踐求突破

1998年，樓敏調(diào)往機(jī)關(guān)測(cè)試中心管理全公司的試驗(yàn)工作。當(dāng)時(shí)單位承擔(dān)著義烏南門大橋的施工。按照要求，結(jié)構(gòu)物施工前，必須先委托當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，出具權(quán)威證明后方能投產(chǎn)。那時(shí)的義烏市質(zhì)監(jiān)站還不具備C25以上混凝土試配能力，業(yè)主則要求把材料送往杭州，到省質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行試配。她靈機(jī)一動(dòng)，考慮到單位計(jì)試中心的試驗(yàn)?zāi)芰σ巡粊営谑≠|(zhì)監(jiān)站，于是多次上門說(shuō)服業(yè)主將該工作放在單位進(jìn)行。按行規(guī)來(lái)講，施工方提供的關(guān)鍵試驗(yàn)報(bào)告往往不被建設(shè)方所接受。為消除各方疑慮，她領(lǐng)著項(xiàng)目試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行試配，并邀請(qǐng)質(zhì)監(jiān)站旁站監(jiān)督，通過(guò)科學(xué)規(guī)范的操作并提供出可靠數(shù)據(jù)，最終得到了業(yè)主的許可。不久，業(yè)主又提出壓縮工期的要求，她又大膽向業(yè)主建議，使用外加劑和外摻料加快混凝土施工。她與部門人員通過(guò)幾十次反復(fù)試驗(yàn)、分析和論證，不僅使配合比符合現(xiàn)場(chǎng)需求，而且通過(guò)改良，節(jié)余了水泥用量，為企業(yè)降低了的成本。該配合比投產(chǎn)應(yīng)用后，成品混凝土內(nèi)實(shí)外光、質(zhì)量穩(wěn)定，得到了業(yè)主和質(zhì)監(jiān)站的一致稱贊，并在其他標(biāo)段推廣應(yīng)用。1999年，義烏南門大橋被中鐵建總公司評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”。人們往往對(duì)習(xí)慣的事物有依賴性，接受新的事物就有一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，這就給科技創(chuàng)新帶來(lái)了難度。她通過(guò)大膽實(shí)踐，積極與業(yè)主們加強(qiáng)交流和溝通，使科技成果運(yùn)用于實(shí)踐，并在實(shí)踐中得以不斷改進(jìn)和提高。

勇于創(chuàng)新樹品牌

2003年，樓敏擔(dān)任起中鐵十六局集團(tuán)第三工程有限公司安全質(zhì)量部經(jīng)理一職。當(dāng)時(shí)，公司承擔(dān)著義烏丹溪大橋的施工任務(wù)，該橋主跨為斜靠式系桿拱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)以外型新穎、空間立體感強(qiáng)著稱，在國(guó)內(nèi)還是首次采用。據(jù)了解，國(guó)際上也僅有西班牙建過(guò)類似結(jié)構(gòu)的橋梁，因此這種新型結(jié)構(gòu)橋梁建造技術(shù)在國(guó)內(nèi)根本無(wú)任何資料可以參考和借鑒。為確保工程安全和質(zhì)量，作為公司科技創(chuàng)新的組織者，她建議項(xiàng)目中標(biāo)后立即組織科研攻關(guān)，通過(guò)多方溝通，得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位支持，不僅向上級(jí)爭(zhēng)取到了科研經(jīng)費(fèi)，而且與他們一道組成科研小組，確立了“斜靠式系桿拱橋綜合施工技術(shù)”這一課題。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料性能等方面的分析和驗(yàn)證，邊施工，邊研究。首先利用先進(jìn)軟件對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間模擬檢算；接著，上百次到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)、積累氣溫與內(nèi)應(yīng)力、尺寸的應(yīng)變關(guān)系；然后，將數(shù)據(jù)反饋到制造廠指導(dǎo)加工生產(chǎn)；最后由大型浮吊船、汽車吊聯(lián)合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝。通過(guò)努力，不僅圓滿地解決了技術(shù)難題，為新型橋梁的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)積累了寶貴的原始資料，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。2003年，大橋順利建成通車，同時(shí)獲得了金華市優(yōu)質(zhì)工程“雙龍杯”獎(jiǎng)，“斜靠式系桿拱綜合施工技術(shù)”課題獲得了北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

丹溪大橋建成后，被江蘇昆山市的建設(shè)者們看中，多次到大橋觀摩。樓敏得知昆山擬建玉峰大橋這一信息，立即毛遂自薦，與該橋的設(shè)計(jì)方合作，在斜靠式系桿拱結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)體系進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)完成了“無(wú)水平推力斜靠式系桿拱結(jié)構(gòu)”，并得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及國(guó)內(nèi)多位橋梁專家的認(rèn)可。最終公司以技術(shù)先進(jìn)這一絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得了大橋施工任務(wù)。有了丹溪大橋的經(jīng)驗(yàn)，玉峰大橋的施工駕輕就熟，一座8000萬(wàn)元的新型橋梁，僅用11個(gè)月就安全優(yōu)質(zhì)建成，并于2005年獲得了國(guó)家市政工程“金杯”獎(jiǎng)。通過(guò)大膽實(shí)踐與科技創(chuàng)新，不僅讓企業(yè)贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，而且使科研成果得到了技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了成果轉(zhuǎn)化。目前，該技術(shù)成果還在其他城市橋梁施工中推廣應(yīng)用。