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園區(qū)總體規(guī)劃方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：綜合交通運輸；規(guī)劃；目的

中圖分類號：C913.32 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

前沿：近些年隨著國家中部崛起戰(zhàn)略的深入貫徹與落實，跨省、跨市的合作以及經(jīng)濟特區(qū)的打造已經(jīng)成為引導(dǎo)中部地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，一系列的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略在這一時期得以提出。結(jié)合黃梅縣綜合交通運輸規(guī)劃的研究成果，對縣域綜合交通運輸規(guī)劃中的規(guī)劃目地、目標(biāo)、原則進行了說明，并對布局方案做了詳細闡述。

1、綜合交通運輸規(guī)劃的目的及范圍

1.1 規(guī)劃目的

落實黃梅縣重要戰(zhàn)略舉措，引領(lǐng)小池鎮(zhèn)跨越式開放開發(fā)；打造黃梅作為鄂、贛、皖三省交界現(xiàn)代物流強縣，支撐黃梅縣構(gòu)建“二區(qū)一軸”城鎮(zhèn)體系；促進黃梅旅游業(yè)發(fā)展、構(gòu)建“一線四區(qū)八城鎮(zhèn)”旅游空間格局；銜接各種運輸方式，打造一體化綜合運輸體系。

1.2 規(guī)劃范圍及期限

規(guī)劃區(qū)域范圍為黃岡市黃梅縣，主要對區(qū)域范圍內(nèi)公路、鐵路、水路等運輸方式形成的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)銜接進行規(guī)劃；規(guī)劃的重點區(qū)域為小池濱江新區(qū)。

規(guī)劃期限以2012年為規(guī)劃基年，規(guī)劃目標(biāo)年擬定為2030年，大致分為三個階段：

近期：2013~2017年；

中期：2018~2022年；

遠期：2023~2030年。

1.3 規(guī)劃依據(jù)

（1）《公路網(wǎng)規(guī)劃編制辦法》、《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT 200-2004 ）、《汽車貨運站（場）級別劃分和建設(shè)要求》、《港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式》等行業(yè)規(guī)范；

（2）相關(guān)的交通規(guī)劃

《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃》

《湖北省公路水路交通運輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》

《黃岡市交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

《黃梅縣交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

（3）相關(guān)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃

《黃岡市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》

《黃梅縣國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》

《九江市城市總體規(guī)劃》

《黃梅縣城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》

《黃梅濱江新城發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》

《湖北小池濱江新區(qū)總體規(guī)劃》

《黃梅縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃》

《黃梅縣五祖鎮(zhèn)總體規(guī)劃》

《黃梅新縣河西區(qū)控制性詳細規(guī)劃》

《大別山實驗區(qū)規(guī)劃》

2、綜合交通運輸規(guī)劃的原則及目標(biāo)

2.1 規(guī)劃原則

適度超前，先行引導(dǎo)；無縫對接，零距離換乘與轉(zhuǎn)運；因地制宜，保護環(huán)境；注重服務(wù)，以人為本。

2.2 規(guī)劃目標(biāo)

布局規(guī)劃的目標(biāo)從兩方面著手，一是概念目標(biāo)，一是具體目標(biāo)。

概念目標(biāo)即以國省道干線、主要港區(qū)、旅游公路、物流園區(qū)建設(shè)為重點，形成“以高速公路、一級公路、鐵路，長江航運為主骨架，以普通國省道和旅游公路為基礎(chǔ)，以縣鄉(xiāng)公路為補充，以重要客貨運場站為節(jié)點的布局合理、容量充足、銜接順暢、服務(wù)高效以及安全經(jīng)濟的綜合交通運輸體系。黃梅縣綜合交通運輸體系應(yīng)適應(yīng)黃梅縣的跨越式發(fā)展需要，總體發(fā)展階段由目前的“難以適應(yīng)”，到近期的“基本適應(yīng)”，再到遠期“全面適應(yīng)，適度超前”階段。

根據(jù)黃梅縣綜合交通運輸狀況，具體目標(biāo)分為兩個內(nèi)容，一是各種運輸方式的發(fā)展，涵蓋公路、鐵路、水運、航空四種運輸方式；一是重點發(fā)展區(qū)域的發(fā)展，結(jié)合黃梅縣重要戰(zhàn)略舉措，重點打造北部禪宗旅游區(qū)和小池濱江新區(qū)。

3、綜合交通運輸布局方案

通過梳理黃梅縣現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施，以支持重點發(fā)展區(qū)域為導(dǎo)向，以縣域主要節(jié)點間的客貨流量流向為架構(gòu)，在黃梅縣規(guī)劃布局“兩縱五橫兩環(huán)兩樞紐”的綜合交通運輸體系。

3.1 運輸通道布局

整合已有交通規(guī)劃，升級現(xiàn)有道路，打通南北旅游通道，適當(dāng)考慮跨越式發(fā)展的要求，進行“兩縱五橫”的運輸通道布局：縱一線-英山至九江綜合運輸通道、縱二線-柳林至小池旅游運輸通道、橫一線-大河至停前旅游運輸通道、橫二線-蘄春至宿松綜合運輸通道、橫三線-太白湖至大源湖綜合運輸通道、橫四線-武穴至龍感湖綜合運輸通道、橫五線-沿江綜合運輸通道。

3.2 圈層布局

在“兩縱五橫”綜合運輸通道的基礎(chǔ)上，構(gòu)建北部禪宗旅游環(huán)形圈和南部沿湖旅游環(huán)形圈。強化對旅游景區(qū)的支撐，尤其是加強各景區(qū)的聯(lián)動，增加景區(qū)的可達性。

北部禪宗旅游環(huán)形圈規(guī)劃項目布局圖 南部沿湖旅游環(huán)形圈規(guī)劃項目布局圖

3.3 其他

除去上述兩個方面的布局，也要對交通樞紐、農(nóng)村公路、運輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)進行合理布局。

4、重點區(qū)域綜合交通運輸布局方案

4.1 城區(qū)對外交通布局

梳理現(xiàn)有對外通道，以“擴大容量、過境外繞、內(nèi)外分離”的總方針為指導(dǎo)，結(jié)合黃梅城區(qū)總體規(guī)劃以及主要對外客貨場站等節(jié)點的布局，規(guī)劃“兩橫兩縱一環(huán)十放射”的對外交通布局方案。

黃梅縣城區(qū)對外交通布局方案圖

4.2 小池濱江新區(qū)綜合交通運輸布局

根據(jù)小池鎮(zhèn)交通發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合《湖北小池濱江新區(qū)總體規(guī)劃》，針對其產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，強化對工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、港口碼頭、景區(qū)、公鐵站場的連接，對小池濱江新區(qū)布局“四橫六縱六聯(lián)絡(luò)線”的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。在已有客貨運場站的基礎(chǔ)上，規(guī)劃布局一個小池一級客運站、三個大型貨車停車場、三個物流園區(qū)、一個多用途碼頭和一個通用機場。

小池濱江新區(qū)綜合交通運輸布局圖

5、綜合評價

5.1 技術(shù)評價

本次規(guī)劃方案實施后，黃梅縣域的公路總里程將達到約5450公里，在現(xiàn)狀里程的基礎(chǔ)上翻了一番多。

2030年黃梅縣公路網(wǎng)規(guī)模

園區(qū)總體規(guī)劃方案范文第2篇

一上半年工作情況

為加快核心區(qū)及園區(qū)建設(shè)，為招商引資創(chuàng)造更好的條件，我科室按照鎮(zhèn)、園區(qū)黨委政府會議精神，加快了新建區(qū)路網(wǎng)、水系等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

江河路延伸段完成兩層5%灰土施工，同時該段污水主管建設(shè)也已完成；行車道目前已完成一層瀝青攤鋪；二層5%灰土已完成；同時，拓寬工程、瑞江路中段、建新路、柳江路等均已完成招投標(biāo)程序；振新路、聯(lián)新路、沿江路綠化、環(huán)湖路、文東港駁砌等項目正在進行預(yù)算編制等前期準(zhǔn)備工作。

2、功能項目建設(shè)。

教育中心，目前完成初中教學(xué)樓，風(fēng)雨操場和食堂的地下室完成主體竣工驗收。小學(xué)部和行政樓目前已完成一層結(jié)構(gòu)施工，目前正在全力趕工，力爭年底前交付使用；公寓二期已經(jīng)全面啟動建設(shè)，目前施工圖設(shè)計招投標(biāo)程序已經(jīng)完成，正在進行施工圖設(shè)計。

3、規(guī)劃設(shè)計方面。

上半年組織各管線實施單位座談，充分聽取各管線單位對目前市綜合管線布局的建議和看法，同時根據(jù)市發(fā)展總體規(guī)劃，邀請專業(yè)設(shè)計單位進行成綜合管線專項規(guī)劃設(shè)計。同時根據(jù)建設(shè)總體規(guī)劃，結(jié)合實際，對鎮(zhèn)域水系進行了微調(diào)，通過微調(diào)原有水系功能不變的基礎(chǔ)上提高了土地的綜合利用率。

二下半年工作計劃

全面加快市屬重點工程建設(shè)，合理安排施工計劃，力爭教育中心年底前具備交付條件。同時抓緊醫(yī)療中心的籌建工作，目前醫(yī)療中心已完成項目選址，醫(yī)療中心平面設(shè)計方案已經(jīng)通過專家評審會評審，下一步我們將加緊辦理平面設(shè)計方案報批手續(xù)，力爭盡快完成施工圖設(shè)計、圖審、招投標(biāo)等程序，使工程項目盡快破土動工。

穩(wěn)步推進規(guī)劃新建區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)。加快新建區(qū)主要道路與原有道路的融會貫通，使市道路路網(wǎng)初步形成；加快工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)，并使之與核心區(qū)路網(wǎng)相貫通，形成園區(qū)、新無縫對接。

園區(qū)總體規(guī)劃方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：重慶園博園；景觀；地域文化；呈現(xiàn)

1 重慶園博園總體規(guī)劃體現(xiàn)地域特色

園博園位于重慶“兩江新區(qū)”核心地區(qū)的龍景湖片區(qū)，占地面積220hm2，其中湖面53.3hm2。基地原狀為丘陵地貌，山體高差起伏較大，山勢坡度較陡，這是典型的山地地形特征，也是園博園規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵所在。

園博園的總設(shè)計師 ——上海復(fù)旦規(guī)劃建筑設(shè)計研究院景觀分院院長馮一民根據(jù)基地現(xiàn)狀，提出了園博園規(guī)劃順應(yīng)山水之勢造景，充分體現(xiàn)山地城市的地域特色，打造“大而有勢，大中見博”的規(guī)模宏大的自然山水園。設(shè)計團隊在規(guī)劃中因地制宜、應(yīng)勢成景，巧妙的利用了地形，創(chuàng)造豎向上豐富的空間層次，形成“沿水而展”、 “一軸兩星一環(huán)”的格局，體現(xiàn)了山地園林的地域特色。

2 展園區(qū)內(nèi)區(qū)域劃分展現(xiàn)了地域特色

展園區(qū)根據(jù)規(guī)劃設(shè)計的用地要求，根據(jù)不同的地域特色對展園作了區(qū)域劃分。其中包括北方園林、江南園林、嶺南園林、閩臺園林、現(xiàn)代園林、薈萃園、西部園林等10個展園區(qū)，匯集了包括中華不同流派園林和充滿異國情調(diào)的國際園林在內(nèi)的127個展園。其中北方園林展區(qū)突出北方園林建筑景觀雕梁畫棟、色彩艷麗的特點，展示北方園林的雄偉壯美、恢弘大氣；江南園林展區(qū)采用江南園林理景手法，充分體現(xiàn)江南園林淡雅柔美的水鄉(xiāng)氛圍和小中見大、巧妙精致的園林特色；嶺南園林展區(qū)選取了嶺南園林構(gòu)園的景觀元素，凸顯其濃厚多彩的地方色彩；現(xiàn)代園林展區(qū)通過簡潔理性的現(xiàn)代園林設(shè)計手法，營造多種空間感受；薈萃園展區(qū)利用多種園林手法和景觀要素，打造以傳統(tǒng)園林為核心的景觀園，展示中華南北園林的精粹……不同的展區(qū)都代表了不同的地域特色，折射出不同的地域文化，使園博園景觀具有文化厚重感。

3 園區(qū)內(nèi)重點景園的設(shè)計折射出傳統(tǒng)地域文化

園博園重點設(shè)計沿水展開，形成"一軸兩星"的格局。它是傳統(tǒng)園林的展示軸，也是園博園的精神軸。在此軸線上布局有主展館、巴渝園、薈萃園等重要景點，這些景點也展示出了傳統(tǒng)園林、山水園林、巴渝園林等地域文化特色。主展館是園博園最重要的標(biāo)志性建筑和景點，主展館以山體走勢為建筑空間構(gòu)架基礎(chǔ)，結(jié)合山巒之勢，依山而建， 使建筑與山體融為一體，展現(xiàn)山地建筑的藝術(shù)特色。巴渝園突出傳統(tǒng)園林特點，把不同的園林要素自然地融入院落空間，豐富園林景觀層次，以街道和院落的形制，再現(xiàn)巴渝的風(fēng)土人情和古典園林的意境，呈現(xiàn)出濃厚的地域文化特色；薈萃園則以中華傳統(tǒng)園林為靈魂，結(jié)合山勢，打造園林精品，成為園區(qū)內(nèi)中華園林展現(xiàn)的核心點，是園區(qū)傳統(tǒng)園林的精華所在。

4 獨立展園傳達出城市文化個性

中國古典園林講求源于自然而又高于自然的造園理念，擅長“小中見大”的造園手法，縮移再現(xiàn)咫尺山林的自然景觀，各個城市的獨立展園就是在“小空間”做的“大文章”。獨立展園通過建筑及園林特色的符號化提煉，在最小的使用面積內(nèi)演繹出一個城市最核心的文化外顯特征，做到巧妙自然，形式美觀，體現(xiàn)出中國傳統(tǒng)園林的精髓。在園區(qū)內(nèi)獨立的127個展園中，每個展園都是一個城市的濃縮景觀，代表了一個城市所特有的地域文化特征，傳達了豐富的城市文化個性。下文中試舉兩例，加以淺析。

4.1 天津園

天津園位于園博園的主景觀軸之上，與巴渝園隔水相望，區(qū)位十分優(yōu)越。在設(shè)計時，天津園以津門曲苑、魚龍百家為設(shè)計主題。通過對聯(lián)、彩繪等景觀元素來表達天津市最具盛名的戲曲、曲藝內(nèi)容，體現(xiàn)天津市作為北方戲曲之鄉(xiāng)的地域文化特色。在展園的空間布局上，以“一樓擁三庭，一徑通帆臺”為空間布局理念，從而迎合天津作為中國北方山海之城的特征，使得景觀地域文化凸顯。

4.2 寧波園

寧波展園的設(shè)計方案本著對大自然返濮歸真的設(shè)計理念，意在營造一個融入寧波書藏古今、港通天下的意境，體現(xiàn)詩情畫意般的“憶明州”的主題。寧波園設(shè)計中提煉出以天一閣文化和港口文化為主要思想，設(shè)計上運用天一閣的麒麟璧，用仿古的材料及古典結(jié)合現(xiàn)代手法表現(xiàn)，體現(xiàn)現(xiàn)代寧波的歷史源遠流長，使“憶明州”以一幅水墨山水畫的方式展現(xiàn)在大江之濱，描繪出一幅寧靜、恬美的水墨江南畫卷，傳達出了特有的地域文化特色。

5 結(jié)語

重慶園博園充分地展示了中華傳統(tǒng)園林精髓及不同城市園林景觀的地域特色，擴大了國內(nèi)外園林綠化行業(yè)的交流與合作，也很好地傳播了園林文化。在后園博會時代，園博園將成為一個集自然景觀和人文景觀為一體的超大型城市生態(tài)公園，它留給山城人民的是生態(tài)文明的寶貴財富。

參考文獻

1 秋雁.天津園驚艷亮相第八屆中國重慶國際園博會[R].中國風(fēng)景園林網(wǎng)，2011（1）

2 秋雁.重慶園博園總體規(guī)劃設(shè)計方案展示[R].中國風(fēng)景園林網(wǎng)，2012（1）

園區(qū)總體規(guī)劃方案范文第4篇

作者簡介：戴志斌(1973－)，男(漢族)，湖南雙峰人，注冊規(guī)劃師。

摘要：通過對臨沂天源物流園規(guī)劃設(shè)計方案的介紹，說明設(shè)計者在大型物流園區(qū)規(guī)劃中怎樣處理功能分區(qū)、交通組織、景觀設(shè)計以及與城市總體規(guī)劃的銜接問題。

關(guān)鍵詞：物流園；規(guī)劃；銜接

中圖分類號：TU984．13

文獻標(biāo)識碼：B

文章編號：1008－0422(2007)02－0009－03

1 項目概況

山東臨沂天源物流園位于臨沂市總體規(guī)劃確定的城市商貿(mào)組團蘭山區(qū)，地處涑河以南、臨西十一路以西，206國道以東，距離京滬高速人口僅4000m，交通區(qū)位條件優(yōu)越。項目性質(zhì)是以貨物配送和倉儲為主的現(xiàn)代化、區(qū)域性的大型物流園。項目地附近已形成澳龍物流城、香江物流、蘭田綜合商貿(mào)園、魯南化工城、華東膠合板市場等物流園區(qū)，具有良好的外部經(jīng)濟效應(yīng)。規(guī)劃項目總用地700余畝。規(guī)劃范圍內(nèi)地勢平坦，建設(shè)條件良好。

2　規(guī)劃指導(dǎo)思想

2．1按照臨沂打造現(xiàn)代化、國際化物流城的要求，力求將天源物流園規(guī)劃設(shè)計成為布局合理、設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美，具有超前性和導(dǎo)向性的現(xiàn)代化物流園區(qū)。

2．2充分利用良好的外部交通條件，優(yōu)化區(qū)內(nèi)交通組織，打造高效、快速的園區(qū)交通體系。

2．3充分利用和整合臨沂覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建信息化、智能化的現(xiàn)代化物流園區(qū)。

2．4充分利用園區(qū)及其周圍涑河城市景觀帶的生態(tài)環(huán)境條件，創(chuàng)造生態(tài)型的、可持續(xù)發(fā)展的物流園區(qū)。

2．5堅持園區(qū)建設(shè)的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一，盡量節(jié)約用地，提高土地利用率。

3　規(guī)劃設(shè)計

3．1規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)

規(guī)劃采用一中心三組團的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，即利用臨西十二路和前十路將項目用地分隔為四片區(qū)，一中心即東北區(qū)結(jié)合涑河景觀帶良好的自然環(huán)境形成園區(qū)的管理服務(wù)和生活中心，具體布置辦公、管理信息大樓和相應(yīng)的賓館、餐飲、銀行等配套服務(wù)設(shè)施、公寓樓；三組團分別是東南區(qū)的貨運中心、西南區(qū)的倉儲一區(qū)和西北部分的倉儲二區(qū)，組團結(jié)構(gòu)都采用沿街商業(yè)，內(nèi)部貨運配送或倉儲中心的模式，每個組團內(nèi)部配套相應(yīng)的服務(wù)管理設(shè)施，中心和組團間既相對獨立又有機聯(lián)系，整個規(guī)劃結(jié)構(gòu)清晰，功能分區(qū)明顯。

3．2道路交通系統(tǒng)

規(guī)劃充分利用外部優(yōu)越的交通條件，以車流交通為導(dǎo)向，人車分流，實現(xiàn)內(nèi)外交通，動靜態(tài)交通之間的快速轉(zhuǎn)換和合理配置，組織高效、快速、便捷的園區(qū)交通系統(tǒng)。內(nèi)部交通流線盡量順暢、簡潔、導(dǎo)向明顯，避免線路迂回。貨運區(qū)作為最大的交通組織樞紐，設(shè)置30m寬的環(huán)道疏散車流，四個分區(qū)的出入口附近都設(shè)置了停車場地，項目總貨運停車位500個。根據(jù)城市規(guī)劃和物流園區(qū)的實際需要，沿城市道路的沿街商業(yè)建筑退后道路紅線15～20m。

3．3景觀設(shè)計

臨西十一路、臨西十二路、前十路作為城市景觀軸線，強化商業(yè)氣氛，體現(xiàn)物流特色，結(jié)合辦公管理大樓等地標(biāo)建筑和商業(yè)建筑強化臨西十二路和前十路交叉口的中心景觀節(jié)點，辦公管理區(qū)的景觀設(shè)計與涑河沿河景觀帶自然銜接，使園區(qū)充分融入城市景觀系統(tǒng)之中。臨西十二路北人口結(jié)合涑河景觀帶和橫跨臨西十二路的人行天橋打造整個園區(qū)的門戶節(jié)點。通過組團內(nèi)部的配套綠地和沿街綠化、涑河景觀帶形成點、線、面相結(jié)合的綠化體系。

3．4建筑設(shè)計意象

建筑風(fēng)格服從城市總體規(guī)劃要求，采用現(xiàn)代建筑形式，在細部處理上借鑒和吸收魯南地方建筑符號，建筑色彩以白色為基調(diào)，沿臨西十二路和前十路的建筑充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流特點和突出商業(yè)氣氛，沿涑河景觀帶的建筑型體自然、流暢，和城市休閑景觀帶自然融合。

4　結(jié)束語

近年來，憑借經(jīng)濟的迅速發(fā)展和交通體系的逐步完善，各種物流園區(qū)建設(shè)如火如荼，通過臨沂天源物流園等物流區(qū)規(guī)劃設(shè)計的實踐，使我們認識到，符合城市總體規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，滿足使用功能要求，創(chuàng)造適合本園區(qū)的環(huán)境特色是以融貨物集散、運輸組織、流通加工、信息咨詢、生活服務(wù)等功能為一體的城市綜合物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計必須考慮的主要因素。

5 主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)

總用地面積(不合城市道路)：49．0萬m2

總建筑面積：　36．2萬m2

容積率：　0．74

園區(qū)總體規(guī)劃方案范文第5篇

一、指導(dǎo)原則

1、科學(xué)、規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展原則。根據(jù)省、市和縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃指導(dǎo)擴區(qū)和調(diào)區(qū)工作。

2、集約用地原則。嚴(yán)格執(zhí)行建筑容積率、單位土地面積投資強度、集約用地標(biāo)準(zhǔn)。

3、產(chǎn)業(yè)集聚、特色突出原則。產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市和縣產(chǎn)業(yè)定位相結(jié)合，與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相結(jié)合，與市和縣工業(yè)強攻戰(zhàn)的戰(zhàn)略相結(jié)合，與環(huán)境保護要求相結(jié)合。

二、申報工作程序

1、由縣發(fā)改委牽頭，工業(yè)園區(qū)管委會負責(zé)，國土、建設(shè)、環(huán)保等相關(guān)職能部門密切配合，確定園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)四址范圍，完成園區(qū)土地集約利用評價，編制好園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和擴區(qū)可行性研究報告并按時報送資料到擴區(qū)和調(diào)區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

2、由擴區(qū)和調(diào)區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬文，以縣政府名義向市人民政府申請園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)。

三、調(diào)區(qū)、擴區(qū)規(guī)模

1、調(diào)區(qū)規(guī)模共72.4公頃，2006年工業(yè)園區(qū)在確定四址范圍時，將較大面積的不適宜建設(shè)用地劃入園區(qū)范圍內(nèi)，不可建設(shè)用地有72.4公頃（已做土地利用評價報告），需調(diào)區(qū)至永康工業(yè)園。

2、擴區(qū)規(guī)模共533.3公頃，其中：一是目前園區(qū)已完成開發(fā)或正在開發(fā)的面積133.3公頃（園區(qū)已開發(fā)400公頃，減去國家審定批準(zhǔn)的面積267.7公頃）；二是撫八線、撫吉高速下線和永康工業(yè)園結(jié)合部位，與新老園區(qū)集中連片，規(guī)劃面積約400公頃。

四、工作任務(wù)與分工

由發(fā)改委牽頭，工業(yè)園區(qū)管委會具體負責(zé)，工信委、建設(shè)局、國土局、環(huán)保局、統(tǒng)計局等部門和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、鎮(zhèn)密切配合，完成園區(qū)主要經(jīng)濟指標(biāo)的核算、園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)范圍、園區(qū)土地集約利用評價、園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和擴區(qū)可行性研究報告等工作。具體任務(wù)及分工如下：

1、完成園區(qū)主要經(jīng)濟指標(biāo)的核算（2011年12月30日前完成）

由統(tǒng)計局牽頭，園區(qū)管委會負責(zé)配合，完成園區(qū)近三年來地區(qū)生產(chǎn)總值、工業(yè)增加值、財政收入、進出口總額、實際利用外資、單位項目用地產(chǎn)出等主要經(jīng)濟指標(biāo)的核算。

2、完善園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)用地相關(guān)手續(xù)（2012年2月28日前完成）

園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)用地必須符合經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃和近期開發(fā)的控制性詳細規(guī)劃。建設(shè)局牽頭，園區(qū)管委會、國土局、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、鎮(zhèn)等單位配合，確定園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)四址范圍；園區(qū)管委會根據(jù)擴區(qū)和調(diào)區(qū)范圍，會同建設(shè)局完善園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃；國土局積極推進土地規(guī)劃調(diào)整工作，確保擴區(qū)和調(diào)區(qū)的用地符合土地規(guī)劃要求。

3、完成園區(qū)土地集約利用評價工作（2012年3月30日前完成）

通過開展土地集約利用評價，完成對園區(qū)土地及社會經(jīng)濟狀況等的基礎(chǔ)調(diào)查、土地集約利用程度的分析評價、土地集約利用潛力的測算，全面掌握園區(qū)土地集約利用狀況，促進園區(qū)土地集約高效利用，推動園區(qū)土地利用管理基礎(chǔ)信息建設(shè)，提高園區(qū)用地管理水平，為園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)升級審核、動態(tài)監(jiān)控及制定有關(guān)政策提供依據(jù)。園區(qū)土地集約利用評價由國土局、園區(qū)管委會負責(zé)完成。

4、完成園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制工作（2012年3月30日前完成）

園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要充分利用園區(qū)優(yōu)越的環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢，走集約開發(fā)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級、綠色環(huán)保的發(fā)展路線，將園區(qū)規(guī)劃建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)布局合理、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好、經(jīng)濟輻射帶動能力強的現(xiàn)代化生態(tài)型新型工業(yè)城區(qū)。工信委牽頭，組織發(fā)改委、科技局等單位根據(jù)我縣產(chǎn)業(yè)布局，結(jié)合園區(qū)實際，提出園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；園區(qū)管委會根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，負責(zé)編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

5、完成擴區(qū)和調(diào)區(qū)可行性研究報告編制工作（2012年4月30日前完成）

由國土局牽頭，園區(qū)管委會負責(zé)配合，在分析工業(yè)園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)的可行性和必要性的基礎(chǔ)上，編寫擴區(qū)和調(diào)區(qū)可行性研究報告。

6、完成擴區(qū)和調(diào)區(qū)范圍區(qū)域內(nèi)的環(huán)評工作（2012年5月30日前完成）

由環(huán)保局牽頭，園區(qū)管委會負責(zé)配合，完成園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)區(qū)域環(huán)評工作，包括完成擴區(qū)和調(diào)區(qū)區(qū)域的環(huán)境影響評價大綱和環(huán)境影響評價報告書的編制及評審、報批工作，并通過省環(huán)保主管部門的審查。

7、編寫園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)申請報告

確定園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)范圍以及完成園區(qū)土地集約利用評價、園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和擴區(qū)調(diào)區(qū)可行性研究報告等工作后，由擴區(qū)和調(diào)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室整理、匯總，并編寫園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)申請報告后報縣政府，最后由縣政府上報市人民政府。

五、工作要求

1、提高思想認識

園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)是縣政府為落實科學(xué)發(fā)展觀，實施振興現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺建設(shè)，推進園區(qū)自主創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新，提升園區(qū)的發(fā)展水平，促進縣經(jīng)濟社會的重大舉措，各相關(guān)單位要提高思想認識，把思想認識統(tǒng)一到園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)的要求上來。

2、加強領(lǐng)導(dǎo)

縣政府成立工業(yè)園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

3、加強與上級主管部門聯(lián)系與溝通

縣發(fā)改委、園區(qū)管委會、工信委、建設(shè)局、國土局、科技局和環(huán)保局等職能部門加強與省、市主管部門的聯(lián)系與溝通，匯報園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)的進展情況，爭取園區(qū)擴區(qū)和調(diào)區(qū)工作得到上級主管部門的支持。