逆向物流
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇逆向物流范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。
逆向物流范文第1篇
由于我國的物流管理起步較晚，相對來講，與發(fā)達國家有一定的距離。對比外國關于逆向物流的成功經(jīng)驗證明，在中國大部分企業(yè)實行逆向物流是有必要的。不但可以提高企業(yè)的利潤也有利于社會整體的發(fā)展。但目前在我國發(fā)展逆向物流還有一定的困難和問題。
一、我國逆向物流在發(fā)展中的阻力
我國逆向物流起步較晚，沒有成型的理論，雖然近些年來逆向物流已經(jīng)有了長足的飛躍，但是距離發(fā)達國家還有很大的提升空間。阻礙我國企業(yè)逆向物流發(fā)展的一大難題是，大多是企業(yè)不重視逆向物流。俗話說“態(tài)度決定一切”，企業(yè)的消極態(tài)度是阻礙我國逆向物流發(fā)展的一個重大問題。其次，是沒有標桿企業(yè)做出成型的理論供中小型企業(yè)參考，許多中小型企業(yè)在見不到利潤的情況下都不會冒進。最后，我國緊缺逆向物流人才，許多企業(yè)的管理者都缺乏這方面的知識，造成目前企業(yè)逆向物流的空缺。
二、我國逆向物流缺乏規(guī)范性
逆向物流管理缺乏規(guī)范性，也是阻礙逆向物流發(fā)展的一個重要因素。
一些企業(yè)內(nèi)部沒有嚴格規(guī)定下游的退貨原則，下游退貨沒有限制導致企業(yè)不能確定退貨原因和來源。有些企業(yè)，為了降低產(chǎn)品退貨率則對回游商品做出了嚴格的限制，售后對消費者采取拖延時間和設置復雜的退貨手續(xù)。這樣做的后果是，企業(yè)在消費者心中的地位每況日下，直至沒有市場份額，最終的結果就是企業(yè)倒閉。
三、我國逆向物流發(fā)展的解決辦法
第一，國家出臺相應的刺激政策。對企業(yè)進行資源回收再利用的，采取減少賦稅或者免費提供技術支持等。
第二，樹立標桿企業(yè)的作用。我國大部分中小企業(yè)都不愿意冒進。在國有大型企業(yè)進行逆向物流試點改革，樹立榜樣帶動中小企業(yè)發(fā)展是逆向物流的重要環(huán)節(jié)，目的是讓中小企業(yè)見到利益。
第三，加緊高校對物流人才的培養(yǎng)。尤其是對逆向物流專業(yè)所熟悉的高級復合型人才的培養(yǎng)并積極吸入到企業(yè)中實踐，很大一部分物流方面的高級人才在畢業(yè)后都選擇留在高校繼續(xù)研究，只有一少部分的人流入到社會。只有大量的熟悉逆向物流理論的人才在企業(yè)中真正擔當管理者了，才能使企業(yè)對逆向物流產(chǎn)生一個高度的認識。
一是逆向物流中心與銷售網(wǎng)點、售后有機結合。企業(yè)應該借鑒正向物流經(jīng)驗，設立自己的集中退貨中心。如果單獨設立逆向物流集散中心，將會大大增加企業(yè)的成本，而且也不便于優(yōu)化市場。所以選擇自己企業(yè)的零售網(wǎng)點作為逆向物流的集散中心，只要稍微改變一下企業(yè)經(jīng)營模式，即可將原有的銷售網(wǎng)點兼用成回流物品的中樞。也可以在退貨比較集中的地區(qū)，設立一個售后負責該地區(qū)的退換貨管理。如果只是單純的設立退貨中心，對企業(yè)的經(jīng)濟壓力較大，不利于企業(yè)的自身發(fā)展。
二是構建回流物品信息平臺。逆向物流的最重要一個環(huán)節(jié)就是回流物品的信息采集與管理。因此，構建回流物品信息平臺是逆向物流管理的核心環(huán)節(jié)。一個高效的平臺可以使回流物品在運輸過程中暢通無阻，企業(yè)也可以更好地把握自己生產(chǎn)的產(chǎn)品主要存在哪方面的不足。流暢的信息平臺可以將企業(yè)的各個部門有機地結合在一起，網(wǎng)絡的互聯(lián)互通及信息共享，跨部門的企業(yè)基礎數(shù)據(jù)庫，以“一站式、一號式、一證式”為企業(yè)和投資者提供便捷的網(wǎng)絡信息服務，這也是逆向物流平臺建設的主要目的。
三是逆向物流信息的共享。為了成功實施逆向物流操作效率供應鏈管理，使企業(yè)從優(yōu)化中獲得真正的利益，必須采取一些措施幫助促進供應鏈各節(jié)點企業(yè)合作，信息共享。建立分配機制，有助于企業(yè)直接的互助發(fā)展，提高逆向物流的效率。企業(yè)為了要提高逆向物流操作效率，企業(yè)內(nèi)部規(guī)定合理的退貨原則，控制逆向物流的起點，由于各種原因，商品進入逆向物流環(huán)節(jié)。
四是運輸在逆向物流中的作用。運輸、儲存占用企業(yè)物流成本的比例相當高，而目前我國的物流貨運空載率更高，僅此一項每年的損失巨大。我國目前企業(yè)在物流運輸環(huán)節(jié)支付的費用占用生產(chǎn)的比例也不小，大約占總成本的30%-40%，貨運空載率高達57%，大量產(chǎn)品滯留在運輸環(huán)節(jié)，每年造成的損失驚人。運輸費用占物流的大部分成本，如果換成有效運輸會為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。因此，合理在運輸管理中運用逆向物流將更有利于企業(yè)的發(fā)展。
我國的貨運空載率一般是在回程上，大多數(shù)企業(yè)擁有自己的運輸部門，將貨物運送到目的地后基本都是空車回廠。即便是有回運的貨物，也要等上幾天不能及時的配貨運回，這一過程會造成人員、物力資源的無端浪費。建立逆向物流體系，則能有效減少空車回跑的現(xiàn)象，使得企業(yè)的利益最大化。
參考文獻：
逆向物流范文第2篇
【關鍵詞】供應鏈 逆向物流 正向物流
經(jīng)濟全球化浪潮正逐漸將現(xiàn)代物流理念的重心從企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到企業(yè)間的相互協(xié)作關系上。如何實現(xiàn)供應鏈整體最優(yōu)化，如何尋找和維系具有戰(zhàn)略關系的供應鏈合作伙伴，以及如何提高供應鏈管理的效率，無論是上游的供應商，還是處于下游位置的顧客，都需要認真考慮。近年來，企業(yè)之間的競爭不再是公司與公司之間的競爭，而是整體供應鏈之間的競爭，在這樣的情況下，企業(yè)除了考慮自身的利益外，更需要考慮整體供應鏈的競爭力和利益。在這種唇亡齒寒的模式下，企業(yè)必需要有整體的概念，因此產(chǎn)生了一個新的企業(yè)模式――供應鏈體系。在這樣的體系下不僅應該包含正向的物流運作而且應該包含逆向的物流運作，只有包含逆向物流的供應鏈體系才算是一個完備的供應鏈體系。在如今這樣信息技術掌控的時代，尤其是隨著人們對環(huán)境保護意識的增強，對企業(yè)倫理道德的呼喚，原先被忽視的逆向物流逐漸被重視。如何有效地利用逆向物流強化企業(yè)的競爭優(yōu)勢，維系顧客的滿意度和忠誠度，提高供應鏈的整體績效水平是每個企業(yè)面臨的新課題。
一、逆向物流的產(chǎn)生
第一，來自顧客的退貨行為（Return of Goods）。任何企業(yè)，即使是包括全球500強在內(nèi)的跨國公司，都會面臨顧客的退貨問題。由于經(jīng)濟發(fā)展朝著全球化方向運作，純粹的本國制造和物流活動已頗為少見，大規(guī)模的生產(chǎn)和配送運輸及存儲環(huán)節(jié)都會造成商品、半成品、原材料和零部件的缺陷和瑕疵，造成遞送商品的錯位等，這里不僅有人為因素，亦受制于非人為因素。即使是更加精益化的物流與供應鏈管理運作，也會有一些誤差的出現(xiàn)。常見的退貨原因有：存在質(zhì)量問題；數(shù)量有偏誤；錯誤的遞送對象，等等。從零售終端來看，這種現(xiàn)象的比率較高，如顧客購買手機、DVD影碟機等都可能出現(xiàn)正常退貨的現(xiàn)象。逆向物流執(zhí)行協(xié)會在一份調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，1999年全球圣誕節(jié)后的顧客退貨額高達6 億美元，2000年圣誕節(jié)后的退貨額則高達10 億美元?，F(xiàn)代物料搬運雜志（Modern Materials Handling Magazine）估算的2002年退貨額更是達到110億美元。
第二，來自供應商的產(chǎn)品召回行為（Product Recall）。產(chǎn)品召回制度源于20世紀60年代的美國汽車行業(yè)，經(jīng)過多年實踐，美國、日本、歐洲、澳大利亞等國對缺陷汽車召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。在歐洲，許多歐盟成員國實施了專門的法律，要求制造商在知曉其產(chǎn)品存在缺陷后采取措施進行召回。2000年是世界汽車業(yè)界的“汽車召回年”。福特汽車中國有限公司、三菱汽車公司、瑞典沃爾沃、日本馬自達、韓國現(xiàn)代下屬的起亞公司、標致公司、戴姆勒――克萊斯勒公司以及通用汽車公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車或多或少都存在安全隱患，在全球召回汽車。近幾年隨著消費者地位的上升，消費者權益增加，產(chǎn)品召回現(xiàn)象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機、家電、日用品等各行業(yè)。為了維護企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低召回損失。此外，澳大利亞政府還在互聯(lián)網(wǎng)上公布了供應商產(chǎn)品召回參考文件（Product RecallA Guide for Suppliers），方便供應商查詢。
第三，來自國際和法律的環(huán)境保護因素（Environmental Protection）。隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔起更多回收產(chǎn)品的責任。在美國，垃圾填埋場的數(shù)量急劇減少，而相應的填埋費卻持續(xù)上漲，而且允許使用填埋方式的產(chǎn)品數(shù)目由原來的7683個減少到1993年的5345個，1995年更降至3518個。在德國，1991年的包裝條例強制工業(yè)企業(yè)回收所使用的包裝材料。強制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應對措施，加強逆向物流的管理，以期達到法律的要求。
第四，可有效降低企業(yè)成本。隨著社會的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值也逐步得到顯現(xiàn)，國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢，增加顧客價值，提高其供應鏈整體績效的重要手段。其中Cohen通過實證研究發(fā)現(xiàn)如果企業(yè)使用再制造方式的話，一年可以節(jié)省40%-60%的成本。
二、逆向物流的涵義
最早提出“逆向物流”這個名詞的是Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會（CLM）的一份研究報告中，他在報告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。
美國物流管理協(xié)會對逆向物流的定義是：“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息，高效和成本經(jīng)濟地從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當處置的目的。”更精確地說，逆向物流是為了回收價值或適當處理的目的而從他們的典型的最后目的地移動貨物的過程。逆向物流也包括處理因損壞、季節(jié)性庫存、重新進貨、搶救、召回和過量庫存而退回的商品；還包括再生利用計劃、危險材料計劃、報廢設備的處置和資產(chǎn)恢復。
Carter and Ellram定義逆向物流為：公司通過再循環(huán)（recycling）、再使用（reusing）以及減少原材料的使用，使公司可以有效率地達到環(huán)境保護的過程。Carter and Ellram認為逆向物流狹義的定義為通過配銷的網(wǎng)絡系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進行回收的過程。但是以逆向物流廣義的定義而言，逆向物流還包括減少正向物流中使用的物料數(shù)量，其目的是為了減少回收的物料數(shù)量和使產(chǎn)品能夠再使用以及更方便地進行再循環(huán)處理。
Rogers等的逆向物流定義是：為重新獲取產(chǎn)品價值或使其得到正確處理，產(chǎn)品從消費地到來源地的移動過程。
我國《中華人民共和國物流術語》（GB/T18354－2001）標準中，將逆向物流分解為回收物流和廢棄物物流兩大類：回收物流（Returned Logistics）――不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動；廢棄物物流（Waste Material Logistics）――將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。
綜上所述，狹義的逆向物流是指對那些已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及物料回收的過程。而這種過程經(jīng)常是由于環(huán)境或產(chǎn)品已過時的原因。而參與逆向物流的公司通常不屬于原來的物流系統(tǒng)。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括減少使用資源，而通過減少使用資源可以達到廢棄物減少的目標，同時還能夠使得正向以及逆向的物流更有效率。
三、企業(yè)逆向物流系統(tǒng)結構
由于逆向物流活動主要由正向物流活動的延續(xù)而來，因此在探討逆向物流系統(tǒng)架構時必須同時考慮正向物流及逆向物流。企業(yè)逆向物流系統(tǒng)結構同時包含了正向與逆向物流的全程序流程，流程各階段都有可行的逆向物流管理方案，其中要項如下：第一，原料供應商，指原物料供應廠商。原物料除了制造過程中需求的必須使用原料外，還可能采用再生物料、初級或次級再生物料，如再生的紙漿、金屬等。第二，生產(chǎn)廠商，指生產(chǎn)或制造商品的廠商。生產(chǎn)原料可采用原物料、再生物料、或采用物料替代的方式，以達到源頭削減，甚至減少廢料的目的。制造過程中采用可再用的工具或器械，生產(chǎn)過程剩余的廢棄品或物料可以進行適當?shù)馁Y源回收，并在制造過程進行當中可以考慮資源復生的方式。第三，物流中心，可以用二次包裝進行理貨等作業(yè)，另外可以用廢棄物分類的處理方式，達到資源回收的效益。正向物流：從原料供應商（初級再生物料次級再生物料再生物料）到生產(chǎn)廠商（再生物料原料替代減廢資源回收復生源頭削減再用）到物流中心（廢棄物分類再用包裝資源回收）以及運輸（再用包裝資源回收減廢）最后到消費者（廢棄物分類資源回收）。逆向物流：從消費者（廢棄物分類資源回收）到逆向物流中心（資源回收廢棄物分類再用）再分別到處理（回收再生掩埋焚化）以及生產(chǎn)廠商（再生物料原料替代減廢資源回收復生源頭削減再用）。其中逆向物流中心（資源回收廢棄物分類再用）與原料供應商（初級再生物料次級再生物料再生物料）之間逆向物流。第四，消費者，商品消費大眾在日常的生活中，采用正確的廢棄物分類，甚至進行資源回收等活動，一方面可增加資源的復生效率，另一方面也可減少廢棄物對于環(huán)境的沖擊。第五，逆向物流中心，指為處理逆向物流活動（包括退貨處理、維修等）所設置的倉儲設施?？蛇\用再用策略、廢棄物分類，達到資源回收的效果。第六，運輸，運輸在物流作業(yè)中只扮演著物品移動及儲存功能，在移動及儲存的過程當中，可以采用再用包裝、減廢策略，并配合資源回收，以兼顧環(huán)保與經(jīng)濟效益。第七，處理，在廢棄物處理的方式上，其中某些種類，可以通過回收或再生的方式來取得經(jīng)濟價值或效益；另外一些低價值的種類，可以采取適當掩埋或焚化的方式來處理。
通過以上兼顧正向與逆向物流各階段的逆向物流管理方案，再配合產(chǎn)業(yè)特征，企業(yè)可評估與研究如何進行逆向物流活動，以取得最佳的執(zhí)行效果。
四、管理逆向物流存在的困難
從信息獲得的角度來講，許多企業(yè)不容易獲得可以正確分析產(chǎn)品回收處理問題的信息。因為這些相關的信息通常都相當?shù)姆稚?，有的信息在公司?nèi)部，有的在整個企業(yè)鏈中，有的信息甚至是無法取得的。而這些必需的信息包括以下四種：關于產(chǎn)品組成成分的相關信息；關于產(chǎn)品回收數(shù)量以及不確定性的信息；關于再制造產(chǎn)品、零件以及物料的市場需求信息；關于產(chǎn)品回收處理以及廢棄物處置的作業(yè)信息。
對于一個包含產(chǎn)品回收處理的制造系統(tǒng)而言，有七項特征使得生產(chǎn)制造系統(tǒng)的規(guī)劃控制變得非常復雜：回收產(chǎn)品的時間和數(shù)量的不確定性；需要平衡回收產(chǎn)品的需求和供給；需要將回收的產(chǎn)品分解；回收產(chǎn)品所需物料數(shù)量的不確定性；需要逆向物流網(wǎng)絡的支持；物料配合的復雜性；對于修護以及再制造作業(yè)所需的物料，其處理流程是相當隨機的而且是不確定的，同時其處理時間的不確定性也很高。
從以上分析我們可以了解到逆向物流在管理上比正向物流復雜得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了許多復雜性和不確定性。恰恰是這些不確定性和復雜性往往會使整個逆向物流的績效變差。
五、如何管理逆向物流
鑒于逆向物流本身存在的復雜性和不確定性，一定要有信息技術和運營管理系統(tǒng)的支持，才能使逆向物流實現(xiàn)規(guī)范化。在沒有建成逆向物流信息系統(tǒng)的情況下，應該從根本上控制進入流通領域的商品和包裝材料，比如在產(chǎn)品設計過程中充分考慮環(huán)保要素和逆向物流的需要，使得將來的回收處理和產(chǎn)品再制更方便；提高產(chǎn)品的質(zhì)量以減少退貨量等。
工業(yè)同盟或行業(yè)協(xié)會在管理逆向物流的過程中，也可以發(fā)揮其獨特的作用，將類似的很多企業(yè)聯(lián)系起來共同面對逆向物流的管理，從而實現(xiàn)規(guī)模效益和技術進步。
還有一個辦法是引進第三方逆向物流來協(xié)助管理。據(jù)報道，國際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等公司已經(jīng)進入我國并專門提供逆向物流管理服務。第三方逆向物流已經(jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢。
【參考文獻】
[1] 李勇建：供應鏈上的新元素――企業(yè)逆向物流管理實踐[M].人民交通出版社，2006.
逆向物流范文第3篇
根據(jù)物流管理協(xié)會（CLM）的定義，逆向物流就是對由最終消費端到最初的供應源之間的在制品、庫存、制成品以及相應的信息流、資金流所進行的一系列計劃、執(zhí)行和控制等活動及過程，目標是對產(chǎn)品進行適當?shù)奶幚砘蛘呋謴鸵徊糠謨r值。
逆向物流是針對“返回”供應鏈渠道中的產(chǎn)品或者材料，主要是指處理由損壞、不符合顧客要求的退回商品、季節(jié)性庫存、殘值處理、產(chǎn)品召回等。如果逆向物流的過程中處理得當，一樣也可以為企業(yè)帶來正面價值。逆向物流正成為優(yōu)秀企業(yè)的競爭利器。
1.逆向物流可以提高潛在事故的透明度。逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質(zhì)管理體系上，具有重要的地位。ISO90012000版將企業(yè)的品質(zhì)管理活動概括為一個閉環(huán)式活動――計劃、實施、檢查、改進。逆向物流恰好處于檢查和改進兩個環(huán)節(jié)上，承上啟下。企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故地透明度，管理者可以在事前不斷的改進品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品不良的隱憂。
2.提高顧客價值，增加競爭優(yōu)勢。眾多企業(yè)通過逆向物流提高顧客對產(chǎn)品或服務的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競爭優(yōu)勢。對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，消除顧客的后顧之憂，增加其對企業(yè)的信任感及回頭率，擴大企業(yè)的市場份額。如果一個公司要贏得顧客，逆向物流戰(zhàn)略是達到這一目標的有效手段。另一方面，對于供應鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營風險，改善供需關系，促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強化整個供應鏈的競爭優(yōu)勢。特別對于過時性風險比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競爭優(yōu)勢更加明顯。
3.降低物料成本。減少物料耗費，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費。由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足，對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。
4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象。隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識日益增強，顧客對環(huán)境的期望越來越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，各國都制訂了許多環(huán)境保護法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標準。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對環(huán)境的污染及資源的消耗。
管理者認識到逆向物流的重要性和價值，只是第一步，如何在實際運作中給予逆向物流的資源和支援，才是發(fā)揮競爭優(yōu)勢的關鍵。
二、逆向物流操作必須解決的問題
逆向物流和正向物流代表了兩種截然不同的文化：正向物流致力于在每個環(huán)節(jié)中挖掘利潤，而逆向物流則是為了減少資金流失；在操作流程上，和正向物流也大異其趣，至于秘訣，則隱藏在三個W的后面。那就是Who――公司是何種類型？What――回收的是何種產(chǎn)品？Where――回收終端在哪？
1.確定公司的類型。公司是制造企業(yè)還是配送中心？零售商還是批發(fā)商？是大型制造企業(yè)的供貨商亦或是面向終端消費者的直銷商？公司在供應鏈中所處的位置，關系到公司對業(yè)務合作伙伴所產(chǎn)生的退貨產(chǎn)品應負的責任。公司所屬行業(yè)的特殊需求，也會影響公司作出相應的抉擇。
2.確定回收產(chǎn)品的種類。與正向物流相比，逆向物流在設施設計、裝備和人力需求方面都相差十萬八千里。逆向物流中心處理的往往是單件產(chǎn)品或獨立包裝的產(chǎn)品。一般的配送中心缺乏運送單件商品的載車，使回收流程難以有效運轉(zhuǎn)。那些回收后不需作過多深化處理的產(chǎn)品適用于一般配送中心。
不僅是回收什么，回收數(shù)量也在必須抉擇的因素之列。如果是大量退貨，則不適用于正向物流中心，否則會因注意力的分散防礙逆向物流的運作。另外，退貨數(shù)量也影響著運輸成本，集中設施有利于退貨的集中運送，但如果運送大量小產(chǎn)品往返于中心費用就相當高昂了。
3.確定回收終端。大部分公司會選擇獨立的場地將退貨重新查驗、評估和維修，不管是自辦還是外包。當退貨從零售商處運抵處理中心，專業(yè)檢驗和技術人員會打開每一個托盤和產(chǎn)品作檢查，然后由退貨處理專家驗明正身，再經(jīng)測試找出退貨原因，確定是再利用還是銷毀，是送去分解、回收還是只回收零部件。然后就重新分撥到產(chǎn)品線，維修、翻新、再包裝或送回倉庫。一系列復雜的處理環(huán)節(jié)需要獨立而且大面積的場地才易于操作。
三、逆向物流操作的有效保證
逆向供應鏈的管理部門與正向供應鏈的管理部門很相似――以物流部門為主導，與相關部門一起對產(chǎn)品退回后所有的活動和最終去向負責。在供應鏈運轉(zhuǎn)的過程中，銷售、財務、客服、生產(chǎn)、研發(fā)等相關部門也要各司其責，與物流部門共用資訊、相互配合，從而確保企業(yè)能及時恢復產(chǎn)品的價值。
逆向物流范文第4篇
一、廢舊家電逆向物流的含義與特征
廢舊家電是指失去應有功能的廢家電和使用壽命到期的舊家電，而廢舊家電逆向物流是指以廢舊家電的資源化利用和無害化處理為目的，對消費者使用后的廢舊家電進行的收集、運輸和儲存活動。它是針對廢舊家電的回流處理過程進行科學管理，以促進廢舊家電的合理處置，減少“土法”或小作坊分解廢舊家電帶來的危害。由于家電的高技術含量和廢舊家電的毒害性，廢舊家電的處理一直是橫亙在家電企業(yè)和環(huán)保部門面前的難題。日本早在1998年制定了《家電再生利用法》用于規(guī)范廢舊家電回收市場，歐盟于2003年頒布了《報廢電子電器設備指令》，規(guī)定各成員國統(tǒng)一在2005實施廢舊家電的集中處置。2009年，我國《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》，對廢舊家電的回收進行限定與規(guī)范。廢舊家電的回收之所以成為世界性難題，受到各國的重視，主要是廢舊家電回收具有一些獨特的特性。
1、回收量大，逆向物流成本高據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2004年美國僅報廢的電腦就達到3億多臺，歐洲每年廢舊家電的產(chǎn)生量約1.6億臺，日本每年的廢舊家電約1700萬臺，而我國的家電報廢量理論推算為每年5000萬臺，回收廢舊家電成了各國頭疼的問題。廢舊家電失去使用價值，演化成為公共品，需要社會來承擔龐大的回收量導致的巨額逆向物流成本。
2、環(huán)境污染嚴重廢舊家電中含有大量有毒有害物質(zhì)，例如，制造一臺電腦需要700多種化學原料，其中50%以上對人體有害，一般的家電產(chǎn)品都含有鉛、鎘、汞、六價鉻、聚合溴化聯(lián)苯（PBB）、聚合溴化聯(lián)苯乙醚（PBDE）等有害材料，這些有害物質(zhì)污染性大，處理難度高，其存儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的要求都隨之增加，加大了物流工作量。
3、廢舊家電殘存價值高家電制造過程中，使用了大量的金屬與塑料。據(jù)丹麥研究人員分析的結果顯示，一噸隨意搜集的電子板卡中，可以分離出286磅銅、1磅黃金、44磅錫等金屬，僅1磅黃金的價值就非?？捎^。因此廢舊家電回收是必要的，符合循環(huán)經(jīng)濟建設需求。
二、我國廢舊家電逆向物流的基本形式
目前，受早期家電消費量有限等因素影響，我國一直未有完整的廢舊家電回收體系，廢舊家電的回收活動只是零星、分散的民間行為。一般來看，我國廢舊家電回收渠道主要有以下3種形式：
1、私人回收私人回收是我國廢舊家電等物資回收的主要方式，通過小販的走街串巷方式回收消費者手中的各類廢舊家電，然后交由某些電子產(chǎn)品處理集散地。這些集散地多以“酸泡”、“火燒”等“土法”提取其中貴重金屬，污染極為嚴重，給當?shù)鼐用窈凸と私】翟斐蓢乐匚：?，應及早取締、杜絕。
2、國家集中回收我國于2003年開始試點國家集中回收廢舊家電，在南京、無錫、青島等地試點建立電子產(chǎn)品無污染處理中心，這些處理中心的特點是現(xiàn)代化程度高、無污染、材料回收率高，最大限度的實現(xiàn)循環(huán)利用。由于廢舊家電回收難度高、效率低，建立國家集中回收制度是解決其回收困難的有效途徑。
3、專業(yè)回收機構國家集中回收中心建立成本高、效益低、輻射范圍有限；私人回收廢舊家電，落后的處理技術不僅污染嚴重，危險性也較大，由此催生了大量專門回收機構或企業(yè)的產(chǎn)生，它們具有專業(yè)技術和設備，能更好的處理廢舊家電，成為國家集中回收中心的重要補充，如上海仁新企業(yè)集團下屬的電子廢棄物處理中心。總體來看，我國的廢舊家電逆向物流體系還屬探索階段，急需國家相關部門進行相應引導和規(guī)范，以降低廢舊家電帶來危害。
三、我國家電“以舊換新”政策的意義
2009年5月份，國務院出臺了對汽車和家電的“以舊換新”政策，通過財政補貼的方式促進家電產(chǎn)品的消費及鼓勵廢舊家電的回收，以促進節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。該項政策的實施，不斷擴大家電產(chǎn)品內(nèi)需，對于廢舊家電的處理也有著重要的意義。
1、促進節(jié)能減排舊家電產(chǎn)品電耗量比新家電高20%-30%，實現(xiàn)“以舊換新”，有利于提高家電能效水平，減少環(huán)境污染。
2、有效利用資源家電中含有大量可回收利用的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等資源，通過“以舊換新”，加快完善家電回收拆解處理體系，可使這些資源得到充分有效利用，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
3、摸索了社會性家電回收流程通過家電“以舊換新”活動，了解消費市場中的廢舊家電存量，掌握家電報廢的基本規(guī)律，通過回運廢舊家電摸索廢舊家電的逆向物流通道與成本。
4、穩(wěn)定和擴大就業(yè)鼓勵家電“以舊換新”，不僅有利于促進家電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長，也有利于促進廢舊家電回收拆解等勞動密集型行業(yè)的發(fā)展，安置大量人員就業(yè)。持續(xù)3年的家電“以舊換新”活動，對整個家電市場帶來了巨大的震撼，除消費量在短時內(nèi)激增外，也加速了廢舊家電的更新速度，并通過統(tǒng)計回收數(shù)據(jù)掌握了家電淘汰的基本規(guī)律，有利于國家制定正式的廢舊家電回收政策。
四、政府在廢舊家電逆向物流體系中的引導
從世界家電市場來看，日本、歐美等國都建立有完善的廢舊家電回收機制，而我國廢舊家電回收制度建立不過3年時間，仍存有大量實際問題需解決。其中，廢舊家電逆向物流體系建設就是一個我國廢舊家電回收制度必須面對的問題。家電產(chǎn)品已屬于生活必需品，分散銷售到各地，分散的消費地增加了回收的困難度，而且廢舊家電產(chǎn)生的時間也帶有隨機性，進一步增加了回收的難度，逆向物流成本也必然升高。結合我國現(xiàn)有廢舊家電回收體系與國外的成熟回收制度來分析，我國的廢舊家電逆向物流體系應以國家廢棄電子產(chǎn)品回收系統(tǒng)和專業(yè)廢舊電子產(chǎn)品回收企業(yè)系統(tǒng)為主體，輔以環(huán)保組織及其他組織的回收系統(tǒng)。政府在該回收體系中應積極引導、鼓勵各級回收系統(tǒng)的建立，以保證我國廢舊家電逆向物流體系的正常建立與運作。
1、正向激勵與經(jīng)濟補償由于廢舊家電逆向物流存在難度高、危險性大、效益低等問題，多數(shù)企業(yè)不愿意承擔其物流工作，例如，傳統(tǒng)電視顯像管帶有爆炸性和高壓，其存儲與運輸都必須十分小心。在企業(yè)不愿更多的承擔廢舊家電的物流任務時，政府就必須得去承擔這些“公共品”的物流任務。政府需從繁雜的具體性工作中脫離出來，以多種激勵機制去引導市場和企業(yè)從事廢舊家電的物流工作與建立物流網(wǎng)絡。一般來看，政府可采取經(jīng)濟激勵、政策激勵、市場引導等有效機制去引導。從實際效果來看，我國現(xiàn)階段實行“經(jīng)濟激勵機制”被認為是行之有效的。所謂經(jīng)濟激勵機制是指運用價格、稅收、信貸、補貼、保險等經(jīng)濟手段調(diào)節(jié)或影響實施逆向物流主體的行為，以確保逆向物流系統(tǒng)的建立，即是政府對承建逆向物流網(wǎng)絡的企業(yè)實施經(jīng)濟補償。通過政府的經(jīng)濟補償，可使企業(yè)短時間內(nèi)籌集到一定的資金，用于逆向物流系統(tǒng)的建設，可加快廢舊家電逆向物流系統(tǒng)的建設速度，還可鼓勵更多企業(yè)參與到廢舊家電物流網(wǎng)絡的建設體系中去。經(jīng)濟激勵機制可短時間完成逆向物流網(wǎng)絡的建設，政策鼓勵機制和市場引導機制與之相比較，時間長、見效慢，但卻是長久之計，通過在消費市場中構筑廢舊家電回收認知，讓消費市場自動去完成物流網(wǎng)絡建設和實現(xiàn)廢舊家電的回收。
逆向物流范文第5篇
關鍵詞：逆向物流；正向化；外包
隨著人們環(huán)保意識的逐漸加強，產(chǎn)品尤其是以電器用品和計算機設備為代表的升級換代速度加快，對顧客服務質(zhì)量的改善（如產(chǎn)品的包退、保換和維修等）還有對舊產(chǎn)品處于經(jīng)濟利益考慮的回收再利用等因素，逆向物流的重要性日漸凸現(xiàn)，也是當今的理論界的重要研究課題。深刻的理解逆向物流的起因、特征是管理逆向物流的起點。
一、逆向物流的內(nèi)涵
最早的逆向物流定義由美國物流管理協(xié)會在1992 年給出：它是一種包含了產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處置、再加工處理、維修與再制造等流程的物流活動。
2003 年，歐洲逆向物流工作組將逆向物流定義為:計劃、實施和控制原材料、中間庫存、終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點到恢復點或適當處置點的過程。
達慶利等[1]認為所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過程中，由于某些物品失去了明顯的使用價值(如加工過程中的邊角料、消費后的產(chǎn)品、包裝材料等)或消費者期望產(chǎn)品所具有的某項功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價值，企業(yè)為這部分物品設計一個回收系統(tǒng)，使具有再利用價值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動中來。簡單地說，這個回收系統(tǒng)就是逆向物流系統(tǒng)，而系統(tǒng)中的物流就是逆向物流。
狹義的逆向物流是指對已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品進行再制造、再使用或再循環(huán)的過程。廣義的逆向物流涉及到企業(yè)生產(chǎn)與銷售、產(chǎn)品售后服務等各個方面，如生產(chǎn)加工過程中的原材料節(jié)約、廢料的重新利用、包裝物的重新利用、次品的改造、產(chǎn)品消費后的回收處理等。
逆向物流根據(jù)其形成原因、處理途徑和處理方式及產(chǎn)業(yè)形態(tài)的不同，可以分為投訴退貨、終端退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報廢與副產(chǎn)品回收、包裝物回收6大類別[2]。
(1)投訴退貨。指的是由于產(chǎn)品在運輸、裝卸搬運或倉儲過程中發(fā)生損壞或生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題等，在產(chǎn)品出售短期內(nèi)發(fā)生的物料回流；(2)終端退回。指的是在產(chǎn)品出售較長時間之后，產(chǎn)品完成使用價值而被消費者丟棄或淘汰，這些被丟棄的物品還具有一定的殘余價值可以被回收、再利用，從而形成終端退回的逆向物流；(3)商業(yè)退回。指的是供應鏈上的下游成員，如批發(fā)商、零售商、最終客戶等，由于庫存積壓，將未使用過的商品退回上一節(jié)點而產(chǎn)生的逆向物流；(4)維修退回。指的是有缺陷或損壞的產(chǎn)品在銷售出去后，根據(jù)售后服務承諾條款的要求，退回給制造商，通常發(fā)生在產(chǎn)品生命周期的中期；(5)生產(chǎn)報廢與副產(chǎn)品回收。指的是生產(chǎn)過 程中出現(xiàn)的廢品和副產(chǎn)品，出于經(jīng)濟原因和環(huán)保法規(guī)的限制，一般應該在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進行逆向流動，通過再循環(huán)、再生產(chǎn)，使生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的廢次品和副產(chǎn)品重新進入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，得到再利用；(6)包裝物回收。指的是考慮到法律法規(guī)和經(jīng)濟方面的原因，將可以重復使用的包裝容器經(jīng)過檢驗和清洗、修復等流程后進行再利用，可以降低包裝制造費用和使用成本。
二、逆向物流的特征
1、不確定性
與正向物流相比，逆向流程中物流發(fā)生的地點分散、數(shù)量時間難以預測、物資的質(zhì)量難以預計， 這導致了逆向物流供給的高度不確定性，再加上已恢復或再使用產(chǎn)品市場的高度不確定性，使得對回收產(chǎn)品的需求更是難以預測，因而供需平衡難以掌握。而對正向物流而言，企業(yè)根據(jù)市場的需要可做出確切的規(guī)劃，利用MRP或ERP系統(tǒng)精確的控制原材料、在制品和產(chǎn)成品的數(shù)量和流動，不確定性是逆向物流區(qū)分于正向物流的最大特征。
2、高成本
逆向物流的不確定性造成企業(yè)往往是按照突發(fā)事件來處理，產(chǎn)品的回退也常常帶來的收入降低，廢舊物品回收又需要配套設施修復、加工，這都造成了成本的相對高昂。在物理設施上:逆向物流的通暢，通常要建一個回收商品的處理中心或以較高的成本外包給第三方。在運輸成本上:由于回收的產(chǎn)品不成規(guī)模，回收的地點分散，致使難以充分發(fā)揮運輸和倉儲的規(guī)模效益。在人工處理成本上:逆向物流的系統(tǒng)軟件的開發(fā)還有待時日，許多回收的產(chǎn)品包裝需要人力來判斷、分檢和處理。
3、運作復雜性
公司逆向物流實施常常受消費者、供應商、競爭對手以及政府機構這四種環(huán)境因素的影響，因而公司很難經(jīng)濟地、高效的運作逆向物流系統(tǒng)。而且在企業(yè)內(nèi)部，逆向物流的運作需要大量的協(xié)調(diào)和管理，普遍存在從采購、配送、倉儲、生產(chǎn)、營銷到財務等各項經(jīng)營活動中。
大多數(shù)人仍認為逆向物流是費力不討好的事，我國目前鮮有企業(yè)從事逆向物流并從中獲益。在技術措施和人員配備上目便逆向物流普遍優(yōu)于正向物流。
三、逆向物流的管理策略
1、分層次實施逆向物流目標
企業(yè)應根據(jù)逆向物流的不同類別指定相應的策略。首先要明確實施逆向物流的目標是什么，是為了更好的提供客戶服務（如產(chǎn)品不滿意退回）？是為了降低資源的使用？還是為了滿足相關的法律規(guī)章制度要求？如計算機中的舊內(nèi)存條，往往可以直接使用，利用舊貨市場可以有效提高資源使用效率，國外現(xiàn)在要求一些企業(yè)對生產(chǎn)的產(chǎn)品回收處理負責，企業(yè)實施回收則是減少環(huán)境污染。資源縮減、重復利用、再生循環(huán)、廢棄處置是不同層次的逆向物流目標，企業(yè)實施逆向物流的流程如圖1所示。按照圖示的流程，企業(yè)可以有步驟進行一些企業(yè)自身條件允許的環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品銷售后因顧客不滿意或瑕疵都必須是由企業(yè)來處理的，而報廢產(chǎn)品的回收再處理，產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)常常無力承擔，可交給專業(yè)的廢舊品收購處理公司進行。從資源利用的經(jīng)濟成本出發(fā)，管理者應盡量使產(chǎn)品零部件的材料本身的形態(tài)被多次重復利用，廢棄處理是最后的選擇，而采取各種措施盡量減少逆向物流的活動則是最終目標。
2、利用第三方物流外包
由于逆向物流的實施是一個比較復雜的過程，需要多方面的配合和協(xié)調(diào)，有時企業(yè)不具備自身實施的能力。這種情況下，外包是一個選擇。逆向物流外包能減少企業(yè)資金投入、降低成本、分散經(jīng)營風險、提高企業(yè)競爭力、顧客服務水平和經(jīng)濟效益，但同時也要意識到外包造成的風險。是否采用外包形式，關鍵是看逆向物流是否構成企業(yè)的核心競爭力。
一般可以從以下幾個方面進行判定：是否高度影響企業(yè)的業(yè)務流程；是否需要相對先進的技術，采用此種技術之后能否在同行業(yè)中保持領先地位；在短期內(nèi)是否會被其它企業(yè)模仿。如果得到肯定的回答，那么就能判定逆向物流子系統(tǒng)在戰(zhàn)略上處于重要地位，企業(yè)應采用自營的方式并保持行業(yè)領先地位。
3、正向化管理
正向化管理指企業(yè)在由原材料、零部件、產(chǎn)成品到消費者這個正向過程中將逆向物流考慮進來，從源頭上減少或者簡化后續(xù)逆向物流的數(shù)量和處理過程。其實質(zhì)是對由正向物流和逆向物流構成的閉環(huán)回路的系統(tǒng)化思考，其完全成功需要鏈上所有節(jié)點的共同努力。
在正向物流階段，完善產(chǎn)品設計，減少產(chǎn)品回流[3]。一個系統(tǒng)化的供應鏈物流體系應該是預先考慮逆向物流的正向物流。逆向物流是以市場和顧客需求為導向的，可以通過供應鏈內(nèi)各個節(jié)點的聯(lián)動化、一體化物流流程設計，盡可能減少不必要的逆向物流。如在正向物流的產(chǎn)品設計階段，就應考慮如何使回流產(chǎn)品后續(xù)處理更加容易，以便于產(chǎn)品的回收再利用；在對流通過程中的包裝物設計上，盡量減少利用資源而不僅僅強調(diào)包裝的回收和重新利用。
在正向化物流階段，利用延時策略和信息共享策略減少不必要的物流。庫存冗余不僅會造成資金占用和管理費用，有些庫存更是會無法銷售出去而不得不降價促銷、調(diào)轉(zhuǎn)庫存或送回供應商。這主要由供求關系的不平衡造成，延時化和信息共享可以有效的改善這種狀況。
在現(xiàn)實當中，有的廠家在商品購銷合同中預先約定扣除一定的返品比例而避免產(chǎn)品回退，也是一種正向化管理的例子，如世界最大的日化用品生產(chǎn)商寶潔公司就是這種“零返品”購銷方式的倡導者。
作者單位：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學
參考文獻：
[1]達慶利等.逆向物流系統(tǒng)結構研究的現(xiàn)狀及展望[J].中國管理科學，2004，12（1）：131-137.
[2]王長瓊.綠色物流[M] .北京：化學工業(yè)出版社，2004.
[3]代湘榮.逆向物流正向化管理策略探討[J].物流技術，2006，9：31-38.
Reverse Logistics Management Strategy
Zhou Yongqiang
Capital University of Economics and Business
