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行路難行路難

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行路難行路難范文第1篇

到頭鬢白兩滄滄

甚荒唐

行徑十余載

薄裳裹體 陋室空堂

遙想當(dāng)年志滿倉

歸來卻是螻蟻忙

心慌慌 路茫茫

韶華卻在異鄉(xiāng)荒

歸無期 家遙路長

說什麼 年正旺 時(shí)正昌

反認(rèn)他鄉(xiāng)是故鄉(xiāng)

空悲切

半壺濁酒潤枯腸

行路難行路難范文第2篇

【作者】李白 【朝代】唐

2、金樽清酒斗十千,玉盤珍羞直萬錢。

停杯投箸不能食,拔劍四顧心茫然。

欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山。

閑來垂釣碧溪上,忽復(fù)乘舟夢日邊。

行路難,行路難,多歧路,今安在?

行路難行路難范文第3篇

關(guān)鍵詞 期刊 男性雜志

abstract the thriving of men's magazines is a new trend in current development of periodicals. from two respects of positioning and planning, the paper emphatically analyzes two ways for men's magazines development: fashion and elite, which are represented by fhm chinese version and magazine. on the base of that, the paper concludes that the possibility of the third way: only by restoring to the male's angle, showing the realistic existence of society and the existence state and inner world of men, men’s magazines can really be magazines for men.

key words periodicalsmen’s magazines

在時(shí)尚雜志的零售市場上,女性雜志一直占據(jù)著絕對優(yōu)勢。WWw.lw881.com然而,隨著2004年“男性雜志年”的到來,以及男性期刊市場氣候的逐漸形成,男性期刊在隨后的幾年里 發(fā)展 迅猛。媒介監(jiān)測機(jī)構(gòu)——北京開元策略信息咨詢公司董事長兼總經(jīng)理部玉霞就表示,隨著2005年3月一個(gè)明顯拐點(diǎn)的出現(xiàn),這種“女性雜志當(dāng)?shù)馈钡木置嬲诒淮蚱?,時(shí)尚男士類雜志的總體零售規(guī)模還出現(xiàn)了持續(xù)走高的發(fā)展態(tài)勢。最近一期數(shù)據(jù)顯示,時(shí)尚男士類雜志所占的比重達(dá)到11.34%。

對“男性雜志”的具體界定,寬泛來說是指以男性購買者為主體的雜志,它不但包括綜合類雜志,還包括那些致力于 體育 、財(cái)經(jīng)等領(lǐng)域的專門雜志。本文要探討的主要是以與男性有關(guān)的事物為主要內(nèi)容,以男性為主要目標(biāo)受眾的時(shí)尚類高檔雜志,而非財(cái)經(jīng)、汽車、房產(chǎn)、通訊等以男性比較感興趣的話題劃分的行業(yè)雜志。

在眾多的男性雜志中,《時(shí)尚》旗下的《男人裝》和南方報(bào)業(yè)集團(tuán)旗下的《magazine名牌》都以其鮮明的個(gè)性獲得了關(guān)注和認(rèn)可,筆者認(rèn)為它們很可能代表了未來男性雜志的兩條道路——時(shí)尚男刊和知本男刊。

時(shí)尚男刊主打“減壓”牌,強(qiáng)調(diào)消遣娛樂,受眾相對年輕。

知本男刊主打“精英”牌,強(qiáng)調(diào)思想性和高尚的品位,受眾相對成熟。

一、時(shí)尚男刊——以《男人裝》為代表的“形而下”

創(chuàng)辦于英國的《fhm》是近年來十分引人關(guān)注的男性雜志,其大膽的圖片及奇思異想的話題拉攏了大量類似于“雅皮”的年輕男士。

在這里,記者的提問是很平民的方式,“一年是不是可以掙很多錢?”、“100萬?美金?還而已?”這些都是站在讀者的立場上發(fā)出的疑問,而不是作足準(zhǔn)備的人物專訪的記者。而“怎么這么費(fèi)勁呢?”、“不會是用手丟吧?”這種很難在紙質(zhì)媒體上見到的問話帶著輕松搞笑的語氣,則更拉近了與讀者的距離。

二、知本男刊——以《magazine·名牌》為代表的“形而上”

南方日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)的《magazine·名牌》自2003年8月1日創(chuàng)刊以來,以開風(fēng)氣之先的“精英”口號和原創(chuàng)的差異化內(nèi)容,已經(jīng)成長為一本有代表性的高端精英男性雜志,發(fā)行量穩(wěn)定在20萬左右,2006年1月獲得“2005年度最具影響力男性時(shí)尚雜志”?!秏agazine·名牌》的核心競爭力就是高揚(yáng)的精英立場和精心制作的內(nèi)容,這兩點(diǎn)也確定了其“知本男刊”的形象,下面就從其定位和內(nèi)容策劃方面進(jìn)行分析。

1.定位

《magazine·名牌》雜志發(fā)刊詞中為雜志作了這樣的解釋:“為28-40歲、受過高等 教育 、事業(yè)相對成功的男性辦一本雜志……”據(jù)《magazine·名牌》的官方說法,其讀者是擁有高等學(xué)歷、高收入和較高地位,以男性為主的社會精英。79.5%的讀者為男性,20.5%的讀者為女性。28-45歲之間的讀者占72%,讀者平均年齡為34歲,男性讀者平均年齡為35歲,女性讀者平均年齡為31歲。93.5%的讀者擁有大學(xué)及大學(xué)以上學(xué)歷。 平均年薪為68000元,年薪在80000元以上的讀者占53.5%, 從事商業(yè)、 金融 業(yè)及房地產(chǎn)業(yè)的讀者占50%,男性讀者最集中的前三行業(yè)為商業(yè)、金融、房地產(chǎn),女性讀者最集中的前三行業(yè)為商業(yè)、黨政事業(yè)機(jī)關(guān)單位、文教衛(wèi)生。58%的讀者在企事業(yè)/公司機(jī)構(gòu)中擔(dān)任中高層管理職位,另外有20.8%的讀者為專業(yè)人士?;旧戏献畛醯亩ㄎ灰?guī)劃。

傳播媒介有選擇地提示的“象征性現(xiàn)實(shí)”(擬態(tài)環(huán)境)在很大程度上影響了人們在自己頭腦中描繪的“關(guān)于外部世界的圖像”。所謂“精英生活”并沒有一個(gè)清晰、確定的定義,《magazine·名牌》給自己的定位正是通過“追求卓越、優(yōu)雅生活”,主打成功男士的物質(zhì)生活消費(fèi),服務(wù)于精英男性的社會屬性和社交本能?!坝?0年時(shí)間凝聚一個(gè)人群,最終成為精英凝聚的平臺?!?用主編向熹的話說是“進(jìn)入讀者的客廳,成為主人志趣最準(zhǔn)確的標(biāo)簽?!?/p>

2.策劃

行路難行路難范文第4篇

隨著空間科學(xué)和航天技術(shù)的飛速發(fā)展,人類對空間的探索目標(biāo)已從20世紀(jì)的“載人飛船-航天飛機(jī)-空間站”轉(zhuǎn)為21世紀(jì)的“載人飛船-月球基地-載人火星探測”。人類活動疆域不斷拓展,從建立月球基地到火星生存。在這一探索過程中,空間環(huán)境與地球環(huán)境的巨大差異成為制約人類向宇宙縱深發(fā)展的重要因素。同時(shí),在火星著陸也困難重重。盡管如此,人類并未停下探索太空的腳步。

發(fā)射火星探測器有規(guī)律

火星一直都很“火”,每次火星探測器的發(fā)射,都會吸引全世界天好者的目光。這些新聞其實(shí)是有規(guī)律的,每隔26個(gè)月左右一次。

火星和地球都在自己的軌道上圍繞著太陽運(yùn)行,火星距離地球最近5 000萬千米,此時(shí),它與地球都處在太陽的同一側(cè);最遠(yuǎn)距離4億千米,此時(shí),它在太陽的另一側(cè)。每隔26個(gè)月左右它們才能相遇一次,這時(shí)它們靠得最近,發(fā)射探測器最合適。這個(gè)發(fā)射時(shí)間被稱為發(fā)射窗口,只有在此時(shí)發(fā)射,才能用最短的時(shí)間到達(dá)火星。即便如此,探測器仍要飛行6個(gè)月左右的時(shí)間。

探測器圍繞火星運(yùn)行較為簡單,但要想在火星上著陸是個(gè)很復(fù)雜的問題。在進(jìn)入火星大氣層時(shí),要選擇合適的角度。

登陸火星不容易

把一個(gè)瓦片斜著拋入水面,它就會在水面上打水漂,蹦跳幾下后才沉落水底?;鹦堑拇髿鈱泳拖喈?dāng)于水面,如果探測器降落的角度太大,也會在大氣層上蹦起來,彈跳到宇宙深處就落不下了。如果直接落下去,探測器會與大氣層發(fā)生劇烈的摩擦,容易產(chǎn)生高溫,被融化掉。即使是探測器能夠以合適的角度落下來,還要保護(hù)探測器不被摔壞,這就需要在它的外部包裹一層“墊子”,這個(gè)“墊子”是由很多氣球組成的。

降落的時(shí)候,多個(gè)氣球自動充氣,組成一個(gè)圓團(tuán)把探測器包裹在中間。落地時(shí),氣球團(tuán)會在地面上蹦跳著滾到遠(yuǎn)處,然后讓氣球泄氣,探測器才正式登場。探測器從泄氣的氣球上行駛過去,踏上火星的大地。

在使用氣球之前,人們也使用降落傘著陸,但它跟氣球一樣顯得有些笨拙。其實(shí),還有一種特別的著陸方式。2012年,來到火星的“好奇號”火星車實(shí)在是太重了,不僅使用了降落傘,還使用了天空起重機(jī)才安全降落。

“好奇號”火星車被隔熱罩包裹著降落。當(dāng)距離地面1.4千米的時(shí)候,隔熱罩的上半部脫離了,“好奇號”完全露出來,此刻的它像一個(gè)嬰孩那樣蜷伏在一個(gè)架子的下面,這個(gè)架子就相當(dāng)于起重機(jī)。當(dāng)架子上8個(gè)火箭向下噴射的時(shí)候,它就產(chǎn)生了升力,停止了自由落體下落。這個(gè)時(shí)候,天空起重機(jī)首先釋放出一根繩索,“好奇號”火星車就吊在繩索的下面,隨著天空起重機(jī)一起下降,直到安全著地。

天空起重機(jī)順利完成自己的使命后卻不能落到地面上,那樣會壓在火星車上。所以,當(dāng)“好奇號”觸及地面的時(shí)候,繩索自動斷開,“好奇號”留在地面上,而天空起重機(jī)則會重新飛起來,飛到幾百米的遠(yuǎn)處才能落下來。

人類登上火星任重而道遠(yuǎn)

火星探測始于20世紀(jì)60年代,盛行于90年代,直到今天,我們還是停留在發(fā)射探測器這一層面。如果要把人送上火星,必須要有生命保障系統(tǒng),還要想辦法把人送回地球。當(dāng)宇航員站在這顆紅色星球上時(shí),他必須要考慮在這里考察多久。

在火星上停留的時(shí)間絕不是任意的,火星與地球兩顆行星的運(yùn)行關(guān)系決定著宇航員的停留時(shí)間。一旦宇航員錯(cuò)過返回時(shí)間窗口,就得等下一個(gè)火星與地球的交匯周期,而這一交匯周期實(shí)在是太長了。

行路難行路難范文第5篇

一段時(shí)間以來都很閑,閑的可以小樓一夜聽春雨、閑的可以細(xì)雨夢回雞塞遠(yuǎn)、閑的可以有規(guī)律的揮霍著時(shí)間、閑的可以無意義的體驗(yàn)著生活。當(dāng)閑到莫名的空虛時(shí),內(nèi)心不禁就復(fù)雜起來,有種孤魂隨鬼的感覺。我不愿這樣生活,便開始思索,但最深刻的思索也改變不了最簡單的事實(shí),這種生活切切實(shí)實(shí)在延續(xù)。所以,最簡單的事實(shí)也有了最深刻的含義,于是又繼續(xù)虛虛實(shí)實(shí)的過著。

許三多說,有意義就是好好活,好好活就是做很多有意義的事。我一直認(rèn)為這句話是毫無意義的同意反復(fù),現(xiàn)在才慚愧的發(fā)現(xiàn)自己的境界遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這個(gè)兵。曾喜歡游山玩水,去感天地之博大,去吸自然之精華??偪释茏x出那種絕世離塵的滄海桑田,現(xiàn)在我連自己都讀不懂了。曾經(jīng)一個(gè)人早起去看曉風(fēng)殘?jiān)拢吹匠筷厍屣L(fēng)徐來,若有所思、若無所思,總覺得很有意境,現(xiàn)在卻只能抽象的去感受了。曾經(jīng)賦予的意義被歲月風(fēng)化了,那千樹萬樹梨花開的生活也煙雨茫茫了。當(dāng)種種沉浮于心的夢想被另外一種現(xiàn)實(shí)性替代時(shí),驀然回首中會覺得支離破碎、冷冷清清…

細(xì)雨如煙,一窗的風(fēng)雨在夜色中格外朦朧蕭條…我無邊無際懷念過往和思索而今的時(shí)候,綿綿細(xì)雨籠著蕭條的夜色,已經(jīng)在不動聲色的飄飄灑灑中濕了一地,無聲無息的流逝著能夠流逝的一切。于是,無邊的懷念和思索變成了不盡的失落…

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