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太空兔子范文第1篇

關鍵詞：地理信息系統(tǒng) 多數(shù)據(jù)格式 多源數(shù)據(jù)集成

【分類號】：TG333.7

本文通過從MAPGIS的線文件中提取出道路，并將其轉為SHAPE格式，導入ARCGIS后，在ARCGIS中進行一系列的誤差糾正，整理、編輯后，輸出煙臺市地圖。目前，GIS已進入了社會化GIS時代，GIS應用需要集多種數(shù)據(jù)源以及不同數(shù)據(jù)格式的數(shù)據(jù)才能完成；隨著GIS社會化的進一步發(fā)展、網(wǎng)絡技術的廣泛應用以及地理空間數(shù)據(jù)的數(shù)量、復雜性和多樣性的增加，空間數(shù)據(jù)的共享和集成已是必然的[1]。

1區(qū)多源空間數(shù)據(jù)的特點

煙臺市位于山東半島中部。地理坐標為東經(jīng)119°34′-121°57′，北緯36°16′-38°23′，參與煙臺市地圖集成的原始數(shù)據(jù)為AUTOCAD的DWG格式和MAPGIS格式的圖形數(shù)據(jù)。它們具有統(tǒng)一的比例尺均為1：10000.地圖投影均采用的是標準投影―高斯克呂格投影。

數(shù)據(jù)集成面臨的問題在可視化信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫建設中，對于參與集成的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過整理后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有數(shù)據(jù)主要存在以下幾方面的特點[4]：

第一，存在多種比例尺。地籍調查數(shù)據(jù)的比例尺主要有1：20萬，1：50萬，1：250萬?；A地理信息數(shù)據(jù)比例尺有1：25萬，1：100萬，1：400萬。因此要考慮多種比例尺的銜接問題。

第二，投影問題。參與集成的數(shù)據(jù)投影不一，有的采用了標準投影，有的沒有采用標準投影，還有的數(shù)據(jù)采用了多種投影，因此，必須考慮數(shù)據(jù)的投影轉換問題。

第三，圖形坐標誤差問題。參與集成的地籍調查數(shù)據(jù)是以省為單位，數(shù)據(jù)入庫之后則需按不同專題進行合并以全國為單位顯示。即將數(shù)據(jù)作為一個整體進行逐級放大顯示，因此，數(shù)據(jù)在轉繪、掃描、糾正、拼接、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)轉換等過程中會產(chǎn)生坐標誤差，產(chǎn)生某些空白或重疊區(qū)域。

第四，屬性數(shù)據(jù)的質量。各省地籍調查數(shù)據(jù)的屬性表中出現(xiàn)同一屬性數(shù)據(jù)的字段名稱不同、編碼不同、字段長度定義不一致和同名不同字、半角/全角拼寫不規(guī)范等情況。這些情況會直接影響查詢結果的質量，是數(shù)據(jù)集成時必須要考慮的問題。

2 不同格式的GIS圖形數(shù)據(jù)的轉換方法

GIS圖形數(shù)據(jù)的不同格式，在轉化的過程中，將存在著投影、坐標等誤差。轉換后的shape文件導入arcgis后，經(jīng)常會遇到線與線之間相交、顏色發(fā)生變化等問題。

其次，在ArcInfo平臺下，將dwg文件轉換成ArcGis識別的數(shù)據(jù)格式，同時按照國土資源的查詢、統(tǒng)計要求進行空間地理的分層轉化，如把某一獨立小區(qū)的地籍圖按居民地、水系、植被等轉換到空間數(shù)據(jù)庫中的統(tǒng)一的層次機構中。

最后，在錄入空間數(shù)據(jù)庫時，對圖形進行編輯修改，發(fā)現(xiàn)轉變后的文件中不存在城市道路層。

2.2 MAPGIS格式的線文件向ARCGIS文件的shape格式的轉換

由于道路在地籍圖上是個不可缺少的空間地理實體。因此從現(xiàn)有的其它格式的圖形文件中提取出道路層是非常必要的。將目前擁有的MAPGIS格式的煙臺市地籍圖，經(jīng)過圖形的編輯、整理、區(qū)分開點線面文件，從其中的線文件中再將道路提取出來，組成新的僅包含有道路的線文件。

在MAPGIS6.7軟件的支持下，從其中的圖形處理工具中選擇文件轉換工具。選擇文件菜單下的“裝入線”將提取出來的包含道路的線文件輸入，再選中輸出菜單下的輸出SHAPE文件，即可完成由GIS格式的線文件向ARCGIS格式的SHAPE文件的轉換。

3 基于ArcGIS的多源空間數(shù)據(jù)電子地圖的制作

ArcGis除了可用于地圖制作和基于地圖的分析外，還是創(chuàng)建和編輯地理數(shù)據(jù)以及表格數(shù)據(jù)的應用軟件. ArcMap包含了復雜的基于CAD的編輯工具， 可以在通用的用戶界面下編輯shape文件和地理數(shù)據(jù)庫中的要素，幫助用戶快速便捷地創(chuàng)建要素，并維護GIS數(shù)據(jù)庫的空間完整性.除此之外，Arcview中的Arcmap還可以創(chuàng)建臨時拓撲，用于編輯幾何網(wǎng)絡和地理數(shù)據(jù)庫拓撲.使用Arcgis這些強大的功能整理編輯好煙臺市地圖后，并對其進行輸出。[2]

3.1 .1通過建立拓撲關系編輯Shape文件，進行拓撲查錯

首先，打開 Arccatalog窗口，找到指定的文件夾，然后，右鍵單擊選中NewPersonal Geodatabase建立個人數(shù)據(jù)庫集，在個人數(shù)據(jù)庫中建立數(shù)據(jù)分類集，導入要進行拓撲的Shape文件，最后，根據(jù)需要選擇相應的拓撲規(guī)則。將剛建立好拓撲關系的Shape文件導入Arcmap中，對其中的懸掛線、交叉線等要素進行整理、編輯。

3.1.2對面狀要素構面處理

打開Arccatalog窗口，在Location中設置好相應的工作路徑。右鍵單擊選擇New新建一個面文件（polygon），在Arcmap中打開新建的面文件，將Task設置為Auto-complete polygon（自動構面），在target（目標層）中，選中面文件。對所有需要構面的線文件，整理編輯使其成為封閉的區(qū)域。選中這些閉合區(qū)域后，點擊Construt Features 開始構面。

3.2 地圖輸出的過程

地圖輸出是將抽象的地理空間數(shù)據(jù)轉換為可視化地圖圖形的過程，是GIS空間地理數(shù)據(jù)可視化中最常用、最有效的途徑。當前國際領先的GlS基礎平臺ArcGis在地圖輸出中的應用日益廣泛，能夠滿足我國大部分的制圖要求。

目前，地理信息系統(tǒng)產(chǎn)品輸出的主要形式有：地圖、圖像、統(tǒng)計圖表、文字和多媒體等。在眾多地理信息系統(tǒng)的輸出產(chǎn)品中，目前比較常用且最重要的地圖。地圖輸出的實質是空間對象的符號化過程，經(jīng)過符號化的地圖具有可量測性、直觀性、精練性和綜合信息一覽性等優(yōu)點，是用來反映地理事物和現(xiàn)象的時空分布、組合和聯(lián)系，并揭示其發(fā)展變化的最有效手段。

3.2.2 地圖輸出的步驟

地圖輸出主要包括以下幾個步驟：

第一，地圖符號庫制作。主要包括GIS軟件的地圖符號制作和符號庫的建立和用戶在GIS軟件平臺的符號庫、符號工具基礎上的符號再制作。

第二，空間實體符號化?？臻g對象的符號化過程，是地圖繪制的主要內容。必須在點、線或面狀地物坐標規(guī)定的位置上，繪制出表現(xiàn)該地物某些地理信息的符號文字[5]。

第三，地圖注記。地圖注記具有標識各種對象，指示對象的屬性和轉譯等功能。注記在某種程度上還具有符號的作用， 豐富了地圖的內容，不僅能說明所示地物的所在地，而且還能說明事物的數(shù)量特征和質量特征，協(xié)同地圖符號完成地圖信息的傳輸功能。

第四，地圖排版。地圖排版是指地圖符號化之后的圖幅整飾等工作。

第五，輸出地圖。經(jīng)過一系列的處理后，最終要對地圖進行輸出。

4 結束語

通過制作煙臺市電子地圖，意識到實現(xiàn)多種不同格式的空間數(shù)據(jù)的交換與共享的必要性。很多GIS軟件都有自己的數(shù)據(jù)格式，這就造成了空間數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一、多樣化的現(xiàn)象。使GIS在基礎圖形數(shù)據(jù)的共享與標準化方面嚴重滯后。因此，我們迫切需要采取一定的辦法實現(xiàn)多源空間數(shù)據(jù)的融合，各種空間數(shù)據(jù)的融合是GIS降低建設成本最重要的一種方法。

參考文獻：

太空兔子范文第2篇

關鍵詞：盾構機；姿態(tài)；管片；破損；控制

Abstract: in tunneling of shield tunnel construction engineering, because all sorts of reasons cause shield construction machine pose migration, need timely will shield construction machine posture and line fitting or approximate linear fitting, and the adjustment in a certain range, this needs to shield tunneling machine attitude control. Similarly, in shield tunnel construction, already assembled segment and are assembled segment sometimes happen some degree of damage, it influences the quality of shield tunnel itself and the normal use of late, so need to strictly control, to appear such problem should be handled in time, solve.

Keywords: shield construction machine; Attitude; duct piece; Damaged; control

中圖分類號：TU471.8文獻標識碼：A 文章編號：

DOI:10.3772/j.issn.1009-5659.2011.23.

為滿足日益增長的交通需求及發(fā)展要求，許多城市已將軌道交通作為自身解決交通問題的必備部分而加以發(fā)展。其中地鐵作為城市軌道交通的一部分，在現(xiàn)代社會中扮演的角色也越來越重要。各大城市也相繼投資修建了預計在將來對緩解交通壓力起重要作用的地鐵設施。

地鐵設施的土建工程分為主體結構、附屬結構、區(qū)間結構。其中區(qū)間結構施工主要有礦山法、明挖法、盾構法，而盾構法是較為常見的施工方法，具有方便快捷的優(yōu)點。在盾構施工中，多采用單層裝配式襯砌，襯砌為預制的鋼筋混凝土管片，它們構成了盾構隧道的主體結構并承受四周土體的荷載。

盾構機是靠千斤頂頂在后續(xù)的一系列管片上施加反作用力而前進的，因此在掘進過程中的實際前進路線為折線。同時又由于掘進過程中不確定因素影響較多，其前行路線更近似于蛇形。在盾構機掘進的蛇形曲線達到或超過設計界限或未達到設計界限但有超過的趨勢時，需要對盾構機姿態(tài)進行調整，以滿足設計要求。

在盾構施工過程中，由于各種原因造成已拼裝管片和正在拼裝管片發(fā)生破損，破損程度不一，對以后盾構隧道內進行其它作業(yè)及地鐵運營期間的正常使用產(chǎn)生一定程度的影響，因此嚴格控制盾構隧道拼裝管片的破損程度對保證施工質量和地鐵正常運營是必不可少的。本文通過對華東地區(qū)某盾構區(qū)間的工程實例對以上兩種情況做出簡要分析，并提出相關處理措施。

1 工程地質

本工程地處華東地區(qū)，區(qū)間隧道斷面為單線圓形隧道曲線半徑最小為600m，區(qū)間埋深9.3m～16.3m，隧道線間距13m。盾構隧道穿越土層主要為： ②2-1淤泥、 ②2-2層灰色淤泥質粘土、③1 層灰色粉砂、③2層灰色粉質粘土夾粉砂。

2 水文地質

施工場地地下水由淺部土層中的潛水、砂性土中的微承壓水及深部粉（砂）性土層中的承壓水組成。

(1)潛水：潛水主要賦存于淺部粘性土、粉性土中，地下水位隨降雨、潮汛影響而略有變化，根據(jù)區(qū)域地質資料，地下水位變化幅度不大，一般在0.5～1.0m之間。

(2)承壓水：本場區(qū)內承壓水賦存于③1層粉砂及⑤3層砂質粉土中。根據(jù)區(qū)域地質水文地質資料，承壓水水頭埋深在5.0～7.0m，對盾構施工不利影響較小。

3 管片設計概述

本工程采用通用型楔形管片。通用型楔形管片可以通過封頂塊位置的改變，即選擇不同的拼裝點位來達到轉彎或豎曲線的目的，使得管片的選型靈活多變，隨意性較大。但是不可避免的封頂塊位置也需要根據(jù)實際情況相對變換，對設備選型和管片的選型及拼裝提出了一定的要求。

盾構區(qū)間采用的是通用型楔形預制鋼筋混凝土管片，管片外徑6200mm，內徑5500mm，寬度1200mm，厚度350mm。每環(huán)管片縱向共16只M30螺栓，環(huán)向共12只M30螺栓。按照隧道埋深不同，管片配筋相應有差別，按照隧道埋深不同將管片分為P1、P2、P3三類，即淺埋、中埋、深埋環(huán)，淺埋覆土厚度h≤11m，中埋11

管片端面環(huán)縫采用凹凸榫槽結構，縱縫采用平面式，襯砌間連接件采用雙頭彎螺栓，連接件采用鋅基鉻酸鹽涂層+抗堿涂層處理。襯砌縱、環(huán)縫防水采用多孔特殊斷面的三元乙丙橡膠彈性密封墊，外側加貼遇水膨脹止水條，形成雙道防水。為避免管片拼裝時因應力集中而破壞，在管片環(huán)縫圖1-1管片環(huán)縫結構圖

設傳力襯墊。管片拼裝采用錯縫拼裝，在管片的整體剛度、整體均勻受力以及防水等方面有優(yōu)勢。

圖1-2管片楔形量分布及點位圖

4 盾構掘進狀態(tài)說明

盾構機在掘進過程中發(fā)生姿態(tài)偏移，少量偏移超出隧道掘進限界，盾構機姿態(tài)與設計線路不擬合，前進趨勢背離設計線路前進趨勢，若繼續(xù)任其發(fā)展會使后續(xù)拼裝管片成型隧道侵入建筑限界，帶來不利影響。

在掘進過程中各階段的相關參數(shù)如下表所示。

表4-1 各階段盾構掘進施工參數(shù)表

5 管片破損概述

經(jīng)過對本施工區(qū)間及周圍其它單位施工區(qū)間現(xiàn)場調查、統(tǒng)計、分析，并結合具體施工實際、地層及設計情況，歸納出管片破損主要表現(xiàn)為三種形式，第一種為隧道管片凹槽側內弧面環(huán)向開裂，第二種為隧道管片凸榫側內弧面環(huán)向開裂，第三種為隧道管片迎千斤頂側內弧面縱向開裂。分別如下圖所示：

5.1 隧道管片凹槽側內弧面環(huán)向開裂

隧道管片凹槽側內弧面環(huán)向開裂狀況表現(xiàn)以下幾個方面：

（1）主要是位于背向千斤頂?shù)陌疾蹅葍然∶娴沫h(huán)向裂縫。

（2）此種開裂數(shù)量占全部總開裂數(shù)量的95%以上。

（3）開裂范圍90%以上位于1、2、3、14、15、16點位。

太空兔子范文第3篇

一天，天氣格外晴朗，兔子走在森林里，無意中看到烏龜從城里最有名的鳥博士家里出來，手里還提著一雙鞋子。兔子三步并作兩步，連忙跑過去，對烏龜說：“三日后，我們再來一次賽跑。”“好！”烏龜爽快地答應了?！澳敲雌瘘c和終點就設在整個銀河系！”烏龜說。兔子雖然有點不愿意，但還是為了自己的榮譽，答應了這個請求。

兔子回家后，兩腳在跑步機上拼命地跑，兩手又在制作太空跑步工具，“不看到烏龜敗在我手下，我是絕對不會罷休的！”兔子暗暗在心里說著；烏龜又去鳥博士家，手里提著一大籃蟲子，滿面笑容地對鳥博士說：“博士大人，我今天給您帶了您最最愛吃的樹蟲，這可是我從非洲的表哥那要來的，味道一流！”鳥博士趕緊拿過樹蟲，聞了一聞，然后對烏龜說：“你有什么事，都包在我身上！”接著，烏龜就訴說著整件事……

決賽的日子到了，這次的裁判員是戴著巨型氧氣帽的大象伯伯。大象伯伯說：”這一次比賽的路程是從地球依次到月球、金星、水星、土星，最后回地球?！鳖A備令一響，烏龜穿上改良后的自動鞋，穿上一件又白有黑的奇怪衣服。

“砰”的一聲發(fā)令響了，只看到烏龜?shù)淖詣有瑖姵鲆坏腊坠?，像腳底生風似的一個勁兒往前沖去，不過一會兒，便來到了月球。兔子還在邁著太空步伐，一步一步地走過去。烏龜乘機按下了衣服的一個按扭“嘩”，整件衣服變成了一架飛機，依次穿過了金星、水星、土星。兔子看沒希望了，只好慢慢地走了。當烏龜快要到終點時，“咚”撞上了裁判大象伯伯的身上。大象伯伯，憤怒極了，一聲喝道：“兔子勝利了！”這一個結果，讓兔子大吃一驚，又讓快勝利的烏龜覺得不公平，也讓我覺得很不可思議……

太空兔子范文第4篇

清晨，我剛起床，萬能機器人瑪麗就走了進來，彬彬有禮的說：＂主人，早餐準備好了，吃了早餐，您不是還要去太空嗎？＂我抬頭一看，見墻上的日歷牌醒目的寫著2050年10月2日．我想今天不是計劃要去太空一游嗎？

于是，我連忙吃好早餐和機器人瑪麗坐上了太空飛船去太空．在飛船上我想了很多太空是什么樣的，究竟有多奇妙，可不知不覺中我們來到了太空．

我和機器人瑪麗連忙下了飛船，把飛船變成一輛新型小汽車在云朵路上行駛。啊!真奇妙，太陽是花朵;涼亭是用巧克力做的;河水是用牛奶做的……真是千奇百怪。

接著我們又去月宮，一進門，這里的風景更是美不勝收，妙不可言啊!一個月牙池，清澈明亮;一簇簇草中開著朵朵鮮花;還有一棵櫻花樹開的花散發(fā)出陣陣清香，真是太漂亮了。突然，一位仙女抱著一只兔子走了出來，``你不就是嫦娥嗎?’’我驚奇的叫到。``是，我是嫦娥’’她說到。后來我問:``這不是廣寒宮嗎?很冷，為什么會如此美麗，’’她說到:``因為玉帝把我放出來，還賜我這座月宮，”原來如此，怪不得這么好呢?嫦娥又帶我和機器人瑪麗參觀了``奇異城’’。

太空兔子范文第5篇

??！這天真愉快

今天，我的心情像天氣般的晴朗。因為今天學校組織一至三年級師生去廣州航天奇觀游玩。

來到門口，由一位導游和兩位老師帶領我們去玩。讓我長知識的可要數(shù)太空館了。進入太空館，先是一個登月館，登月館讓我們看到了月球奇異的景色：這里到處是塵土、巖石塊、環(huán)形山，“天空”黑沉沉的，沒有生機，就像荒漠似的。直往前走，是太空樹、航天服的展覽。雖然只是轉了一圈，但是我們了解到了從未了解過的許多知識。

接著老師把我們帶到好玩而又刺激的機動游戲區(qū)。最刺激的就是海盜船了，海盜船大約能坐上40人。我排了一會隊就可以“上船”了，隨著鈴聲一響，海盜船就搖晃起來?？此茮]什么，但被它這樣一甩，我就情不自禁大叫起來。往下看，人像只兔子般大小。往上看，就像飛在空中似的。我雖然心里害怕，但臉上還是充滿笑容。下了海盜船，心里卻還想著心驚膽跳的時刻，因為在海盜船上的那種刺激滋味讓人回味無窮。

??！這天真愉快，不僅讓我們玩得開心，還讓我增長了知識