鋼筋綁扎
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鋼筋綁扎范文第1篇
我們知道，結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的鋼筋尺寸和間距都是根據(jù)構(gòu)件的受力大小經(jīng)過計算確定的，因此我們在施工時必須嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求的鋼筋規(guī)格、間距進(jìn)行施工，施工人員擅自將鋼筋規(guī)格、間距改變或者發(fā)生施工錯誤，輕則使建筑物存在質(zhì)量問題，重則會發(fā)生安全事故。因此，鋼筋工程在施工時必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求和圖紙進(jìn)行，本文談?wù)勪摻罱壴鷷r的質(zhì)量控制問題。
1，鋼筋綁扎用鐵絲
鋼筋綁扎用鐵絲主要用20～22號的鍍鋅鐵絲或鋼筋綁扎專用的火燒絲。
在綁扎鋼筋直徑12mm以下的鋼筋時，宜用22號鐵絲，綁扎直徑12～25鋼筋時，宜用20號鐵絲，綁扎鋼筋所需鐵絲長度可參考表1的規(guī)定。
2，鋼筋綁扎的有關(guān)規(guī)定
(1)鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲扎牢。
(2)對板和墻的鋼筋網(wǎng)，除靠近兩行鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移。雙向受力鋼筋，須全部扎牢。
(3)梁和柱的箍筋，除設(shè)計有特殊要求外，應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置。
(4)柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45°(多邊形柱為模板內(nèi)角平分線；圓形柱與模板切線垂直)；中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°。如采用插入式振動器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15°。
(5)在綁扎鋼筋接頭時，一定要把接頭先行綁好，然后再和其他鋼筋綁扎。
(6)綁扎和安裝鋼筋時，一定要符合主筋的混凝土保護(hù)層厚度。
(7)綁扎的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有變形和松脫現(xiàn)象。
3，梁、板鋼筋綁扎
(1)縱向受力鋼筋采用雙層排列時，兩排鋼筋之間應(yīng)墊以直徑≥25mm的短鋼既，以持其設(shè)計距離。
(2)梁箍筋綁扎
1)綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。
2)箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如作成成封閉箍時，單面焊縫長度為5d；
3)梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50mm處。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密，其間距與加密區(qū)長度均要符合設(shè)計要求；
4)箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應(yīng)交錯布置在兩根架立鋼筋上，其余同柱。
(3)板的鋼筋網(wǎng)綁扎與基礎(chǔ)相同，但應(yīng)注意板上部的負(fù)筋，要防止被踩下；特別是雨篷、挑糖、陽臺等懸臂板，要嚴(yán)格控制負(fù)筋位置，以免拆模后斷裂。
(4)板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下；當(dāng)有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
(5)框架節(jié)點(diǎn)處鋼筋穿插十分稠密時，應(yīng)特別注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。
(6)梁鋼筋的綁扎與模板安裝之間的配合關(guān)系：
1)梁的高度較小時，梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位；
2)梁的高度較大(≥1.0m)時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側(cè)模或一側(cè)模后裝。
(7)梁板鋼筋綁扎時應(yīng)防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
4，柱鋼筋綁扎
(1)柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45°(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角，圓形柱應(yīng)與模板切線垂直)，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°。如果用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度不得小于15°。
(2)柱箍筋綁扎：
1)按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎；
2)箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯綁扎；
3)箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固；
4)有抗震要求的地區(qū)，柱箍筋端頭應(yīng)彎成135°，平直部分長度不小于10d(d為箍筋直徑)。如箍筋采用90°搭接，搭接處應(yīng)焊接，焊縫長度單面焊縫不小于10d；
5)柱基、柱頂、梁柱交接處箍筋間距應(yīng)按設(shè)計要求加密。柱上下兩端箍筋應(yīng)加密，加密區(qū)長度及加密區(qū)內(nèi)箍筋間距應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。如設(shè)計要求箍筋設(shè)拉筋時，拉筋應(yīng)鉤住箍筋；
6)箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應(yīng)交錯布置在四角縱向鋼筋上；箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢(箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點(diǎn)可間隔扎牢)，綁扎箍筋時綁扣相互間應(yīng)成八字形。
(3)下層柱的鋼筋露出樓面部分，宜用工具式柱箍將其收進(jìn)一個柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接。當(dāng)柱截面有變化時，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準(zhǔn)確。
(4)框架梁、牛腿及柱帽等鋼筋，應(yīng)放在柱的縱向鋼筋內(nèi)側(cè)。
鋼筋綁扎范文第2篇
Abstract: In the mountainous region, under the condition of narrow construction space, this paper uses the excavation pile reinforcement cage, the banding process in hole, and mechanical connection method of reinforcement.
關(guān)鍵詞：孔內(nèi)；綁扎；鋼筋籠；主筋機(jī)械連接
Key words: hole；banding；steel cage；mechanical connection of reinforcement
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）02-0087-01
1工程概況
大橋位于大西高鐵聞喜段，N4合同段，全橋共4跨。上部結(jié)構(gòu)為，先簡支后連續(xù)的30mT梁；下部結(jié)構(gòu)為圓端型橋墩、橋臺；第1、2、3跨為Ф2.2m的挖孔樁基礎(chǔ)。現(xiàn)將該橋挖孔樁基礎(chǔ)，孔內(nèi)鋼筋籠施工工藝作一敘述。樁徑2.2m，樁長14～21.5m；鋼筋籠底部距樁底0.1m；鋼筋籠直徑2.1m，Ф28主筋共55根，設(shè)計樁基混凝土C30。
由于橋位處溝谷較深，地勢高低不平，料廠及鋼筋加工場地相對狹小，綁扎鋼筋籠較困難，加上鋼筋籠長度和直徑都較大，吊裝也有難度。確定直接在孔內(nèi)綁扎鋼筋籠，即“就地綁扎”法。
2施工方案
2.1 鋼筋加工
2.1.1 盡量就近加工鋼筋主筋切割下料、箍筋拉直后，運(yùn)到施工現(xiàn)場。為保證套絲質(zhì)量，每根鋼筋的端頭截掉2～3cm，使切口端面與軸線垂直，切口光滑平整，不平處人工整平，以保證鋼筋連接質(zhì)量。
2.1.2 本工程樁基，主筋共55根。為Ф28螺紋鋼筋。套筒高度8cm，套絲長度2*4cm。絲扣質(zhì)量直接影響接頭質(zhì)量，要求在自檢的基礎(chǔ)上，每種規(guī)格按加工量的10%抽驗(yàn)，有一個不合格絲扣，重檢該批絲扣；不合格絲扣，可切去一部分，重新套扣。認(rèn)真填寫檢驗(yàn)記錄，嚴(yán)格保持絲扣及連接套螺紋干凈和完好無損。為防止雜物進(jìn)入連接套，每個未連接的絲扣上，涂黃油并擰上密封蓋，按照取下一個密封蓋，連接一根鋼筋的原則施工。 見圖1。
2.2 鋼筋檢驗(yàn)①接頭的型式檢驗(yàn)。對每種規(guī)格、工藝的鋼筋接頭型式，檢驗(yàn)試件共取9個，成3組試件。其中單向拉伸試件3個，高應(yīng)力反復(fù)拉壓試件3個，大變形反復(fù)拉壓試件3個。試件在重慶交通質(zhì)量監(jiān)督站檢測。②接頭施工現(xiàn)場檢驗(yàn)同一施工條件下，采用相同材料的規(guī)格型式接頭，500個為一個驗(yàn)收批，進(jìn)行驗(yàn)收；不足500個，也作為一個驗(yàn)收批。
2.3 鋼筋綁扎
2.3.1 孔口用全站儀定出樁基中心，孔周等間距布置4個點(diǎn)，用彈性不大的細(xì)鋼絲，對拉上，反復(fù)調(diào)整直到細(xì)線交點(diǎn)與樁中心重合，將這4點(diǎn)的位置固定下來。
2.3.2 在孔口護(hù)壁上，放一鋼筋，其上用細(xì)鋼絲垂球，使垂球懸吊時，尖端對準(zhǔn)孔口中心，再將垂球下放到孔底，球尖定出孔底中心。
2.3.3 第一段鋼筋籠焊接：將6根主筋（長9m），與1個圓形加強(qiáng)筋箍放入孔內(nèi)，在孔內(nèi)綁扎。綁扎時，加強(qiáng)筋箍上粉筆劃出每根主筋位置（均分），然后將圓形加強(qiáng)筋箍中心與樁底中心重合，有人在孔內(nèi)將主筋扶正，一人將主筋與加強(qiáng)箍鋼筋焊在一起，直到6根主筋焊接完畢。同樣方法6根主筋與第二根加強(qiáng)筋箍焊接。這時鋼筋籠已成形，重復(fù)上述工序，將剩下49根主筋與加強(qiáng)筋焊接完成。以上焊接，均應(yīng)符合施工規(guī)范要求。
2.3.4 主筋機(jī)械連接。用力矩扳手，將鋼筋與套筒連接在一起。力矩扳手是連接鋼筋和檢驗(yàn)接頭連接質(zhì)量的定量工具，可確保鋼筋連接質(zhì)量。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露。
力矩扳手應(yīng)由具有生產(chǎn)計量器具許可證的工廠加工制造，產(chǎn)品應(yīng)具有出廠合格證?？紤]力矩扳手使用次數(shù)不一樣，根據(jù)需要將使用頻繁的力矩扳手提前校準(zhǔn)。不準(zhǔn)用力矩扳手當(dāng)錘子或撬棍使用，要輕拿輕放，不許坐、踏；不用時將力矩扳手調(diào)到零刻度，以保持使用精度。連接鋼筋時，先將鋼筋對正軸線，擰入連接套筒，用力矩扳手?jǐn)Q到規(guī)定的力矩值。不能在鋼筋錐螺紋未擰入連接套筒，就用力矩扳手連接鋼筋，以免損壞接頭絲扣，造成接頭質(zhì)量不合格。不許接頭擰的過緊，每個接頭擰到規(guī)定的力矩值之后，接頭上做標(biāo)記，以便檢查。
主筋機(jī)械連接時，縱向受力鋼筋接頭錯開布置，鋼筋連接區(qū)段長度，按35d計算（d為被連接鋼筋中的較大直徑）。連接套筒屈服承載力，與抗拉承載力的標(biāo)準(zhǔn)值，不小于被連接鋼筋屈服承載力與抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.1倍。
2.3.5 加螺旋筋經(jīng)過冷拉的Ф10鋼筋，截成9m一段，孔口站一人，將鋼筋從鋼筋籠與孔壁間，放入孔內(nèi)。該人同時負(fù)責(zé)孔內(nèi)人員的安全，孔內(nèi)3人，負(fù)責(zé)將鋼筋繞在主骨架上，1人拿住螺旋筋端部，從孔底設(shè)計高程開始繞；1人用鉤子配合；1人將螺旋筋綁定在主筋上。一段繞完后，再繞下一段，搭接長度50cm。
2.3.6 固定鋼筋籠再一次在孔口調(diào)整鋼筋籠位置，將中心調(diào)整到兩繩的交點(diǎn)。調(diào)整完成后，從上到下，每隔2m，主筋上等間距焊8根鋼筋，用來固定鋼筋籠，焊完后，整個鋼筋籠在孔內(nèi)綁扎施工完成。見圖2。
本方法適用于山嶺、重丘地區(qū)，鋼筋加工場地相對狹小的地方，為一種特殊條件下，采用的工藝。若有條件，還是采用地上綁扎，用吊車或手拉葫蘆將其放入孔內(nèi)的方法為宜。
參考文獻(xiàn)：
[1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.JTJ 041―2000.
[2]鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)范.JGJ 107―2003J257-2003.
鋼筋綁扎范文第3篇
關(guān)鍵詞：曲面混凝土；控制要點(diǎn)
鋼筋綁扎和模板安裝是混凝土施工的重點(diǎn)，更是混凝土在澆筑的前提基礎(chǔ)。在混凝土施工的過程中，曲面混凝土是在水工建筑物施工中經(jīng)常碰到的，是一種施工難度大且操作簡單的施工過程。一般的曲面混凝土的施工分為鼻坎、反弧段、陡坡段、頂部曲線段，其在施工的過程中對施工工序的要求特別嚴(yán)格，是實(shí)現(xiàn)混凝土質(zhì)量控制的前提和基礎(chǔ)。在模板安裝的過程中，如果安裝質(zhì)量不夠達(dá)標(biāo)，很容易出現(xiàn)混凝土施工中的各種缺陷和質(zhì)量通病，其主要的通病有：麻面、錯臺、變形、露筋及裂縫等質(zhì)量上面的通病。
一、鋼筋綁扎
鋼筋綁扎是曲線混凝土施工的控制要點(diǎn)，也是曲線混凝土的控制難點(diǎn)。曲面混凝土澆筑應(yīng)在溢流段砌石體完成后澆筑，該部位混凝土應(yīng)當(dāng)有較高的強(qiáng)度等級，且具有良好的抗沖刷性能和能力，以保證曲線混凝土后期施工的順利進(jìn)行。為保證曲面混凝土有較高的強(qiáng)度及良好的抗沖刷性能，在設(shè)計過程中一般都在曲面混凝土表層下5cm處設(shè)計有鋼筋網(wǎng)片。（所謂鋼筋網(wǎng)片又稱：焊接鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。）在施工過程中，控制好鋼筋網(wǎng)片的高程及平面位置是保證曲面混凝土外觀質(zhì)量的第一步。根據(jù)施工圖紙中曲線方程計算出各斷面上鋼筋綁扎的高程，以20cm設(shè)置一斷面為宜，（鋼筋的綁扎間距一般設(shè)計為20cm，其間隙不宜太大而導(dǎo)致鋼筋穩(wěn)定性能的變異，致使鋼筋網(wǎng)片的變形。綁扎太過密集的話導(dǎo)致在用料上面的浪費(fèi)。）這樣可以將每一根鋼筋控制在符合設(shè)計及規(guī)范要求的位置及高程。在綁扎鋼筋網(wǎng)片之前，首先需要在原基礎(chǔ)上架設(shè)架立筋，架立筋間距需考慮鋼筋網(wǎng)片的重量、模板重量及傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的重量，防止鋼筋網(wǎng)片變形，每一排架立筋嚴(yán)格控制在一個斷面之上，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，每50cm設(shè)置一排架立筋為最佳架立筋間距。在架立筋設(shè)置好后在架立筋上焊接托筋，托筋焊接時嚴(yán)格控制托筋高程，必要時用拉線繩控制每一個焊點(diǎn)高程，焊點(diǎn)高程初應(yīng)滿足混凝土保護(hù)層厚度之外還應(yīng)該考慮到一根鋼筋直徑。焊接好的托筋（俗稱馬凳）中每一根托筋對于樁號要一一對應(yīng)，并嚴(yán)格保證該樁號上的設(shè)計高程和流程。等托筋安裝到位并檢查無誤后進(jìn)行鋼筋綁扎，一般來說，托筋安裝無誤，在鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按照鋼筋綁扎規(guī)范施工，鋼筋網(wǎng)片不會出現(xiàn)較大誤差。需要注意的是每一跟橫向鋼筋在樁號上必須要一一對應(yīng)。
二、模板安裝
模板安裝是曲線混凝土施工過程中所不可缺少的施工手段之一，在大中型工程之中，要采用滑模施工工藝。此處將闡述利用翻模的施工工藝。根據(jù)施工特點(diǎn)，對于小型的曲面混凝土，利用翻模更能節(jié)約施工成本，降低施工時間。翻模在安裝模板之前應(yīng)根據(jù)曲線方程及陡坡坡比計算哪處安裝模板位置的效果最佳。根據(jù)施工中的實(shí)際情況，曲線段和反弧段不需要也不便于安裝模板。只需要在陡坡段安裝模板。在安裝模板之前，需要提前預(yù)制好5cm厚的沙漿墊塊，墊塊大小可為5cm×5cm大小，也可根據(jù)實(shí)際中的情況來確定其大小，在墊塊初凝之前在其內(nèi)插入扎絲或者小型號鐵絲，以便于綁扎的時候在鋼筋網(wǎng)片上架立模板。墊塊綁扎間距可按照50cm×50cm來安排。待墊塊綁扎牢固后將模板置于墊塊之上并用鐵絲牢固綁扎在鋼筋網(wǎng)片之上，防止模板位移。模板宜采用3015模板拼裝，以便于人工脫裝和翻模。安裝高度以4-5層為最佳。根據(jù)混凝土初凝時間、溫度、施工能力確定最脫拆模時間，以便于對拆模后的混凝土進(jìn)行人工收面。
三、混凝土澆筑
混凝土澆筑是修建混凝土工程時，將混凝土拌和物運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，澆入指定部位，經(jīng)平倉、振搗和養(yǎng)護(hù)等的施工全過程，也稱之為將混凝土拌和物運(yùn)到建筑物的指定部位，經(jīng)注入、平倉、振搗和養(yǎng)護(hù)的施工過程。在這里混凝土澆筑前可在其兩邊砌石擋墻上用彩筆按照曲線方程描出混凝土澆筑控制曲線，以便于后期工程的開展。一般各樁號高程高于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高程10-20cm，便于在施工過程中控制對應(yīng)樁號高程?；炷寥雮}塌落度及混凝土脫模最佳時間控制是曲面混凝土施工的兩個技術(shù)關(guān)鍵?；炷了涠冗^低，則混凝土難以振搗密實(shí)，并易出現(xiàn)滑料方面的分離。塌落度過大，則混凝土脫模時間過長，不利于提高施工速度，混凝土易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)調(diào)整，最終選擇混凝土入倉塌落度為40mm，這樣能保證澆筑與脫模的連續(xù)性。脫模最佳以脫模后混凝土不下移，手指壓在混凝土表面上面的指印顯示明顯為最佳效果。
脫模后混凝土表面存在氣眼，錯臺，凹陷，麻面等常見現(xiàn)象是再所難免的。模板全部拆除之后，利用掛在對立鋼筋上的施工爬梯立即為出?；炷吝M(jìn)行全面抹光修整處理，保證弧面外型尺寸和表面平整光滑。
四、混凝土養(yǎng)護(hù)
混凝土養(yǎng)護(hù)是混凝土澆筑后，在一定時間內(nèi)采取措施對外露面保持適當(dāng)溫度和濕度，使混凝土有良好硬化條件。其目的主要是為了保證混凝土的適宜硬化條件，使其強(qiáng)度不斷增強(qiáng)。原因在于混凝土在澆筑之后受天氣和氣候的影響，容易出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，致使已形成凝狀膠體的水泥顆粒不能充分的水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶，缺乏足夠的粘結(jié)力，從而會在混凝土表面出現(xiàn)片狀或粉狀脫落。當(dāng)然曲面混凝土的養(yǎng)護(hù)意義則顯得更為重要，其養(yǎng)護(hù)要求也是更加的精確。曲面混凝土養(yǎng)護(hù)經(jīng)修整處理后8-12h后開始噴水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)28d。養(yǎng)護(hù)時考慮節(jié)約人工和水資源并能保證連續(xù)養(yǎng)護(hù)，可在塑料水管上打上小孔，利用循環(huán)水，通過滲出水管的水連續(xù)養(yǎng)護(hù)澆筑好的混凝土。
鋼筋綁扎范文第4篇
關(guān)鍵詞：鋼筋綁扎； 施工質(zhì)量； 控制；
中圖分類號：TG335.6+4文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
前言
房屋建筑施工當(dāng)中，鋼筋分項(xiàng)非常重要，其安裝的正確性直接影響結(jié)構(gòu)的安全。如果對施工驗(yàn)收規(guī)范以及設(shè)計規(guī)范不熟悉，鋼筋綁扎就會出現(xiàn)一些偏差。影響鋼筋混凝土框架房屋構(gòu)件變形能力的主要因素除構(gòu)件配筋率、配箍率、軸壓比和剪跨比等外,小縱向鋼筋的搭接、錨固和箍筋彎鉤等項(xiàng)的施工是否滿足要求也有很大的影響。在地震中，鋼筋混凝土框架構(gòu)件就因箍筋沒有 135°的彎鉤且箍筋直徑較細(xì)而產(chǎn)生脫開, 失去對混凝土約束的作用。因此, 對于鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu), 除了抗震設(shè)計應(yīng)滿足要求外, 搞好施工也是提高房屋變形能力, 達(dá)到抗震設(shè)計要求的重要環(huán)節(jié)。尤其是抗震設(shè)防的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)以其靈活性高、抗震力強(qiáng)而被廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑之中。但由于框架結(jié)構(gòu)的特殊性, 一些較先進(jìn)的施工方法難以在其施工中得到有效應(yīng)用,因此許多施工企業(yè)在框架施工中仍采用傳統(tǒng)的施工方法。并在操作工藝上進(jìn)行了許多改進(jìn)。
一、調(diào)整施工順序問題分析研究
原來的施工順序是: 搭設(shè)操作腳手架支梁底模板 綁扎梁鋼筋 支梁側(cè)模板和板模板 綁扎板鋼筋 澆筑梁板混凝土。經(jīng)改進(jìn)后的施工操作工藝為: 支梁、板模板 綁扎梁鋼筋 綁扎板鋼筋 澆筑梁板混凝土。
改進(jìn)后的施工工藝有許多優(yōu)點(diǎn):1) 減少各工序交叉作業(yè), 工效高, 可有效地縮短工期; 2) 施工人員可站在樓面上操作,來回走動方便, 安全性高。消除了高空作業(yè)的心理壓力, 是安全文明施工的有力保證;3) 避免操作人員操作時踩踏鋼筋。鋼筋變形較小 , 減少修復(fù)工作量。
二、框架柱節(jié)點(diǎn)處柱子箍筋施工問題分析
抗震設(shè)計規(guī)范及混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范都對梁柱節(jié)點(diǎn)處柱子箍筋作出了具體規(guī)定, 避免強(qiáng)震時結(jié)構(gòu)過早地在節(jié)點(diǎn)區(qū)出現(xiàn)柱鉸, 產(chǎn)生樓層整體側(cè)向屈服現(xiàn)象, 保證結(jié)構(gòu)的安全性。改進(jìn)后的操作工藝梁筋整體放入模內(nèi)就位, 節(jié)點(diǎn)核心箍筋施工仍較困難。施工人員對此又作了些改進(jìn)。如距模板面 100 mm 高度處將箍筋按設(shè)計要求的間距和數(shù)量制作成骨架(箍筋與箍筋間焊接成“I” 形支承架保證其位置) 套在柱筋上, 然后綁扎梁筋, 最后將箍筋骨架隨同梁筋一同放入模內(nèi)就位。但此方法必須專門作為一道工序由電焊工和鋼筋工配合操作, 既費(fèi)工又費(fèi)料, 現(xiàn)場操作起來還是不太理想。施工方法是: 支梁板模板并將梁柱節(jié)點(diǎn)處距模板剩余不支離現(xiàn)澆頂模板100 mm 高度處支承橫擔(dān) 梁底筋插入柱筋內(nèi) 梁腰筋以下往節(jié)點(diǎn)箍筋套入柱內(nèi) 梁腰筋插入柱內(nèi) 梁腰筋以上柱節(jié)點(diǎn)箍筋套入柱內(nèi) 梁上主筋插入柱內(nèi) 綁扎梁鋼筋 落梁鋼筋和節(jié)點(diǎn)柱箍筋 綁扎梁柱節(jié)點(diǎn)處箍筋 支柱節(jié)點(diǎn)側(cè)模。這種方法既省工省料, 質(zhì)量也有保證。
三、有抗震要求的受力鋼筋綁扎要求分析
對有抗震要求的受力鋼筋的綁扎搭接, 其搭接長度比非抗震設(shè)計應(yīng)相應(yīng)增加, 對一、二級抗震等級應(yīng)增加 5d。當(dāng)I 、II級鋼筋直徑 d 大于 25 mm 時, 其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按規(guī)范表中的數(shù)值增加 5d 采用(含非抗震) 。當(dāng)混凝土在凝固過程中易受攏動時(如滑模施工) , 受力鋼筋的搭接長度宜適當(dāng)增加。在任何情況下, 縱向受拉鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于 300 mm; 受壓鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于 200 mm( 含非抗震)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級低于 C20 時, 對I 、II級鋼筋最小搭接長度應(yīng)按規(guī)范表中 C20 的相應(yīng)數(shù)值增加 10d( 含非抗震) 。兩根直徑不同的鋼筋搭接長度, 以細(xì)鋼筋的直徑為準(zhǔn)。受拉焊接骨架和焊接網(wǎng)綁扎接頭的搭接長度, 當(dāng)有抗震要求時, 對一、二級抗震等級應(yīng)增加 5d?？蚣芰褐?jié)點(diǎn)區(qū)及其鄰近處箍筋有抗震設(shè)防要求的應(yīng)加密。
四、鋼筋焊接施工中的重點(diǎn)問題分析
設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開。在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑 d 的 35 倍區(qū)不小于 500 mm 的區(qū)段內(nèi), 同一根鋼筋不得有兩個接頭。對有抗震要求的按受拉考慮的錨固(搭接) 長度 35d 的部位。電焊接頭的同一截面為 35d 和 500 mm 范圍; 框架梁端部，錨固長度、中間連續(xù)梁的受拉主筋搭接( 錨固) 長度、框架柱根部按受拉考慮的錨固搭接長度均按 35d(除設(shè)計圖已有規(guī)定長度) ;對現(xiàn)澆柱綁扎骨架中的縱向受力鋼筋在施工中較難滿足規(guī)范規(guī)定的搭接接頭面積允許百分率的要求(受拉區(qū)為 25 % , 受壓區(qū)為50 % ) , 在規(guī)范附注中規(guī)定 , 采用綁扎骨架的現(xiàn)澆柱, 在柱與基礎(chǔ)交接處, 當(dāng)采用搭接接頭時, 其接頭面積允許百分率, 可根據(jù)設(shè)計施工經(jīng)驗(yàn)作適當(dāng)放寬。
五、筒體剪力墻鋼筋綁扎施工問題分析
高層結(jié)構(gòu)中, 常利用電梯井及貨梯井作為抗側(cè)力的主要構(gòu)件, 并配有暗柱及暗梁。此時經(jīng)常出現(xiàn)一些施工難題, 如:1) 現(xiàn)澆頂部位剪力墻、暗梁、暗柱。由于斷面相同, 鋼筋密集, 排布起來很困難。剪力墻鋼筋保護(hù)層及暗梁、暗柱節(jié)點(diǎn)處暗梁保護(hù)層厚度均難以得到保證, 且暗梁筋綁好后下落較困難, 變形大, 經(jīng)與設(shè)計單位協(xié)商將此處暗梁主筋保護(hù)層厚度加大為 50 mm,這樣解決了各種鋼筋排布不開的難題, 保證各種鋼筋的保護(hù)層厚度, 減小梁筋下落變形。2) 暗梁處剪力墻水平分布筋綁扎。若一次將模板全部支好 ,剪力墻分布筋綁扎操作有困難?？蓵合炔恢О盗簜?cè)模板, 待梁下落并綁扎好水平筋后再支側(cè)模板。此方法同樣適用于梁丁字接頭的剪力墻水平筋的綁扎施工。3) 暗梁、暗柱節(jié)點(diǎn)處箍筋綁扎。節(jié)點(diǎn)處箍筋同樣按一般梁柱節(jié)點(diǎn)處理、剩余側(cè)模不支, 待暗梁下落并將節(jié)點(diǎn)箍筋綁好后再支側(cè)模板。
六、柱子鋼筋位移及保護(hù)層的控制問題分析
框架柱主筋在施工中極易發(fā)生位移, 且柱筋間距也較難控制。為此, 專門制作了“專用卡子”。使用方法是開始柱子施工時, 將箍筋全部套入柱子, 再用卡子套入柱適當(dāng)位置。然后綁扎柱子箍筋, 邊綁扎邊往上提卡子, 待全部綁完撤掉卡子(梁柱節(jié)點(diǎn)處箍筋綁扎同樣使用卡子控制) 。這樣柱子主筋間距、位移及斷面均得到控制, 避免了柱子主筋骨架頸縮的質(zhì)量通病。在主筋位置及斷面得到有效控制的前提下, 四角四根主筋上每隔一定距離點(diǎn)焊上“L”形狀的鋼筋。“L”形每邊長度為保護(hù)層厚度。中間模板校正并固定, 這樣混凝土的保護(hù)層厚度基本上得到控制。
七、結(jié)語
鋼筋綁扎范文第5篇
關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線 橋梁 墩帽鋼筋 整體綁扎 吊裝入模
中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 概述
鐵路客運(yùn)專線雙線流線型圓端實(shí)體墩墩帽鋼筋綁扎是鐵路客運(yùn)專線橋梁施工的關(guān)鍵工序，隨著我國進(jìn)行大規(guī)模的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)，在客運(yùn)專線上所使用的特大橋梁占線路長度的比例也越來越大（甚至達(dá)到70%以上），而且客運(yùn)專線橋梁墩身結(jié)構(gòu)單一，多為雙線流線型圓端實(shí)體墩，有利于組織工廠化生產(chǎn)，而現(xiàn)如今鐵路客運(yùn)專線上所使用的雙線流線型圓端實(shí)體墩數(shù)量很大，占到橋梁墩身數(shù)量比例達(dá)到95%以上。
2 國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)大部分施工單位在雙線流線型圓端實(shí)體墩施工過程中，其墩帽鋼筋的綁扎過程均是在墩上進(jìn)行綁扎的，不僅作業(yè)空間受限，施工難度較大，存在較大的施工風(fēng)險，并且綁扎效率低下，不利于流水作業(yè)施工組織。由于在高空進(jìn)行作業(yè)，場地狹小不便于操作，導(dǎo)致施工周期長，同時綁扎質(zhì)量也難以保證。另外，實(shí)際施工過程中，為了確保需施工雙線流線型圓端實(shí)體墩的墩身結(jié)構(gòu)受力良好，設(shè)計要求墩帽與墩身混凝土一次澆筑成型，這就要求墩身鋼筋和墩帽鋼筋在施工現(xiàn)場一次綁扎成型，再進(jìn)行混凝土的澆筑。因而，現(xiàn)有的在墩身上墩帽鋼筋進(jìn)行綁扎的施工方法不能滿足雙線流線型圓端實(shí)體墩施工數(shù)量多、施工工期緊且施工質(zhì)量要求高等多方面的實(shí)際需求。鑒于此，本技術(shù)方案提供了一種更加有利于施工的技術(shù)方案。
3 施工工藝流程
墩帽鋼筋綁扎施工工藝流程如圖1所示。
圖1 施工工藝流程圖
4 施工方法
4.1 施工準(zhǔn)備
在開始施工前，鋼筋加工廠已建設(shè)完成，鋼筋原材料已經(jīng)進(jìn)場并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，進(jìn)行鋼筋加工的各種機(jī)械、設(shè)備（彎曲機(jī)、切斷機(jī)）已進(jìn)場，并已安裝調(diào)試完成。對現(xiàn)場操作工人的技術(shù)交底工作已完成，墩帽各種型號的鋼筋下料尺寸已復(fù)核無誤。具備進(jìn)行鋼筋加工的條件。
4.2 鋼筋加工
鋼筋加工主要是按照技術(shù)交底的尺寸要求，利用鋼筋切斷機(jī)將鋼筋進(jìn)行切斷，再用鋼筋彎曲機(jī)按照圖紙的要求彎成半成品。考慮到現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，對于直徑較小（小于10mm）的“U型”鋼筋可以在現(xiàn)場進(jìn)行彎制。
4.3 場地平整及支架搭設(shè)
采用人工平整出約18.0m2施工場地，便于綁扎支架的搭設(shè)；采用直徑為48mm的扣件式腳手架鋼管進(jìn)行綁扎支架的搭設(shè)，在墩帽鋼筋籠的寬度方向設(shè)3排立桿鋼管，沿著墩帽鋼筋籠的長度方向每排4根平行搭設(shè)；橫桿上中下布置三排鋼管，鋼管各節(jié)點(diǎn)采用扣件進(jìn)行固定。在支架的4個角每處再搭設(shè)兩根鋼管，以保證搭設(shè)支架的整體穩(wěn)定性。為了防止施工過程中鋼管腳步與地面接觸處下沉，在鋼管支腳處安放10×10cm的方木支墊。為防止泥土污染鋼筋，在綁扎時墩帽鋼筋離地高度應(yīng)不小于30cm（如圖2所示）。
4.4 鋼筋綁扎
墩帽鋼筋的綁扎順序按照“先主筋、后配筋，從上到下、從內(nèi)到外”的原則進(jìn)行綁扎。首先將N9、N4、N22、N8 、N3、N7、N2、N6、N1、N5、N20、N21、N16、N17（由于實(shí)際的設(shè)計通用圖紙會略有不同，當(dāng)現(xiàn)場施工時鋼筋編號應(yīng)以對應(yīng)工點(diǎn)的圖紙為準(zhǔn)，在此只做簡單敘述）。N12、N15、N11、N14、N10、N13、現(xiàn)在把N16、N17彎成U型、N18’、N18、N19彎成“U型”并安裝；按照此方法5個人最快可以用1.5天綁扎完成，大大的提高了工作效率。
圖2 鋼筋現(xiàn)場綁扎
圖3 現(xiàn)場綁扎成型的墩帽鋼筋
4.5 頂帽鋼筋吊裝
墩帽鋼筋綁扎完成后，現(xiàn)場采用15噸吊車，在墩帽鋼筋的頂部設(shè)置4個吊點(diǎn)，將墩帽鋼筋整體吊裝入模，正式吊裝前，需要完成頂帽鋼筋籠的重量由鋼管支架轉(zhuǎn)移到4個支撐吊點(diǎn)上，然后再將支架鋼管拆除。
圖4 墩帽鋼筋整體吊裝入模
5 本工法的優(yōu)點(diǎn)
在鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目施工時，與傳統(tǒng)的施工方法相比較，本工法具有以下優(yōu)點(diǎn)：
5.1 采用本工法進(jìn)行墩帽鋼筋的綁扎，速度快，能大幅度縮減雙線流線型圓端實(shí)體墩的施工工期，尤其是所施工雙線流線型圓端實(shí)體墩數(shù)量多，本工法將體現(xiàn)出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
5.2 墩帽鋼筋采取在鋼筋加工廠根據(jù)不同型號按照設(shè)計尺寸集中下料，工廠化生產(chǎn)，加工質(zhì)量穩(wěn)定。
5.3 按照本工法所采用的鋼筋綁扎順序?qū)Χ彰变摻罨\進(jìn)行綁扎時，能有效避免鋼筋相互間的穿插套疊及干擾問題，有效保證墩帽鋼筋籠的綁扎速度。
5.4 采用在墩外綁扎墩帽鋼筋籠，與墩身模板安裝施工可平行或提前進(jìn)行，并且在墩帽鋼筋籠綁扎成型且綁扎支架拆除后可以立即吊裝墩帽鋼筋籠，并相應(yīng)進(jìn)行混凝土澆注，一次成型墩身和墩帽，大大縮短了模板周轉(zhuǎn)周期。
5.5 將傳統(tǒng)的“先下料后在墩上進(jìn)行鋼筋綁扎”的工藝改進(jìn)為“先下料在墩下進(jìn)行鋼筋綁扎成型后整體吊裝入模”的工藝，工藝新穎，且綁扎方便，勞動強(qiáng)度低且綁扎速度快。
5.6 所有墩帽鋼筋籠在墩旁搭設(shè)綁扎支架進(jìn)行整體綁扎并整體吊裝入模，便于流水施工作業(yè)組織，其鋼筋下料、鋼筋運(yùn)送、墩帽鋼筋籠綁扎和墩帽鋼筋籠整體吊裝入模等工序能實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。
5.7 在目前國內(nèi)客專施工工期緊的情況下，本工法能有效解決墩帽鋼筋籠在墩上綁扎時所存在的施工時間浪費(fèi)、效率低下、綁扎質(zhì)量難以保證、不利于流水作業(yè)施工組織且施工周期長的難題。
6 結(jié) 語
本施工工法以合理的施工工藝將墩帽鋼筋籠采取在地面整體綁扎后再吊裝入模進(jìn)行安裝的方法，施工生產(chǎn)周期短、節(jié)約了大量的施工時間（綁扎可與墩身鋼筋綁扎同時進(jìn)行甚至可提前進(jìn)行），施工質(zhì)量得到有效保證，而且地面綁扎減少了高空作業(yè)的施工危險大大增強(qiáng)了施工安全性，有較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)性。
作者簡介：王星宇（1981-），男，工程師，2005年畢業(yè)于吉林建筑工程學(xué)院土木工程（交通土建專業(yè)），工學(xué)學(xué)士。
備注：本施工方法已獲“國家發(fā)明專利”。
參考文獻(xiàn)：
⑴ 《新建時速350km客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號
