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現(xiàn)代物流管理核心范文第1篇

關(guān)鍵詞：科技進步與創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響

前言：一般認為，高新科學(xué)技術(shù)是知識密集、人才密集、資金密集、技術(shù)密集、產(chǎn)業(yè)密集、信息密集、風險密集、競爭性與滲透性強的前沿科技，對人類社會的發(fā)展進步起著顯著的影響作用?？萍歼M步改變了社會生產(chǎn)力的狀況，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)已成為社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力。在現(xiàn)代物流管理中需要科技進步與創(chuàng)新能力的不斷注入，以此來提高現(xiàn)代物流管理的效率，塑造出現(xiàn)代物流管理的品牌形象，最終提高綜合管理能力。因此，科技創(chuàng)新已成為現(xiàn)代物流管理發(fā)展的必由之路。

1.現(xiàn)代物流管理中的科技創(chuàng)新的概述

在現(xiàn)代物流管理中，創(chuàng)新的內(nèi)部因素與外部環(huán)境的建設(shè)進行結(jié)合，合理的結(jié)合創(chuàng)新資源，以達到在現(xiàn)代物流管理獲得更多科技知識的目的，對在物流管理中的成功經(jīng)驗進行篩選，尋求并運用適合的科技創(chuàng)新經(jīng)驗，以使現(xiàn)代物流管理具有核心、完善的科技創(chuàng)新能力。現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新分為四個階段：一，現(xiàn)代物流管理技術(shù)模式的不斷更新變革；二，現(xiàn)代物流管理者進行技術(shù)與技能的學(xué)習(xí)，掌握技能知識并操作現(xiàn)代物流管理中專業(yè)技術(shù)，增強技能及技術(shù)培訓(xùn)的積極性；三，新的運營技術(shù)概念在物流管理中通過技術(shù)創(chuàng)新得到實現(xiàn)；四，政府對現(xiàn)代物流管理研發(fā)新的物流技術(shù)與提升創(chuàng)新能力提供資金支持，建立國家物流管理科技創(chuàng)新體系。經(jīng)過這一系列的努力、完善和探索，并憑靠物流管理自身的力量，并且改進、創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)，以致擺脫了對外國技術(shù)技能的依附，完善了科學(xué)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用，提高了現(xiàn)代物流管理的綜合競爭能力。

2. 科技進步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響

2.1 科技進步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求

現(xiàn)代物流的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在現(xiàn)代物流管理的發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用?？茖W(xué)革命與技術(shù)革命的飛速發(fā)展促使高新技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中不斷應(yīng)用，帶動了現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。其次，物流管理的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新對于物流管理的發(fā)展具有重大的支撐作用，并使物流管理的發(fā)展水平快速提高。物流管理中由于創(chuàng)新技術(shù)的運用，加強了物流的現(xiàn)代管理方式，對于物流管理的發(fā)展起到了推進作用。

2.2 科技進步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率

首先，科技進步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。現(xiàn)代物流創(chuàng)新技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中起到十分重要的作用并廣泛的應(yīng)用其中，現(xiàn)代物流管理中創(chuàng)新技術(shù)的不斷應(yīng)用，使物流供應(yīng)鏈模式下的管理變得更加科學(xué)。條碼技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為現(xiàn)代物流管理中倉儲配送業(yè)務(wù)及貨物周轉(zhuǎn)流通中供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化提供了有利保障。第二，科技進步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。隨著經(jīng)濟日益全球化，科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理要想在市場競爭中占有優(yōu)勢，就必須要以科技進步與創(chuàng)新為切入點，對物流管理進行系統(tǒng)而全面的定位。通過新科技不斷的使用并把它轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，使現(xiàn)代物流管理在物流市場的激烈競爭中獲取優(yōu)勢，并使現(xiàn)代物流管理企業(yè)贏得成功。

3. 依靠科技進步與創(chuàng)新，加強現(xiàn)代物流管理發(fā)展的對策

3.1 建立科技進步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系

首先，應(yīng)該建立物流管理公共信息平臺。物流技術(shù)的創(chuàng)新對物流管理產(chǎn)生了深遠的影響，物流管理利用創(chuàng)新技術(shù)與現(xiàn)代化的信息平臺，進一步研發(fā)新型的管理模式，在全球化的過程中取得更為穩(wěn)定持久的發(fā)展。其次，應(yīng)建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機制。在現(xiàn)代物流管理中建立創(chuàng)新科技與人才培養(yǎng)的制度是可行的，管理人員具備創(chuàng)新的意識，提升員工實際操作與學(xué)習(xí)能力，進而開拓創(chuàng)新。大力推動科研單位和大學(xué)的科學(xué)技術(shù)人才在不影響并完成本單位工作的情況下，對現(xiàn)代物流管理進行科學(xué)技術(shù)推進與研發(fā)，提升管理人員的創(chuàng)新意識。

3.2 構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理制度

國內(nèi)的物流管理制度要實現(xiàn)合理化，需要一系列行為規(guī)范進行管理。第一，應(yīng)該進行物流管理體制改革，包括物流管理領(lǐng)導(dǎo)制度、物流管理內(nèi)部制度以及物流管理經(jīng)濟責任制度的建立?，F(xiàn)代物流管理以物流管理制度的合理化為原則，使物流管理適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展速度，進而從制度上進行改進。第二，從培養(yǎng)物流管理人才出發(fā)來實現(xiàn)物流管理的成效。引進物流創(chuàng)新技術(shù)之前先要對物流管理人員進行培訓(xùn)，既要包括技術(shù)技能上的培訓(xùn)也要包括物流管理知識上的培訓(xùn)。建立學(xué)習(xí)物流科技知識的氛圍，時學(xué)習(xí)和分析歐美現(xiàn)代物流管理中的先進物流管理人員培養(yǎng)經(jīng)驗，只有通過上述措施才能對物流的管理實現(xiàn)卓有成效的現(xiàn)代化進程。

3.3 加強現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策

我們應(yīng)該培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。通過科學(xué)和技術(shù)的教育體制改革，把創(chuàng)新型科技人才作為目標進行教育培養(yǎng)，以培養(yǎng)科技后備軍，建立并改善現(xiàn)代物流管理中科技創(chuàng)新人才發(fā)展模式。其次，應(yīng)完善科技創(chuàng)新人才管理機制。我國要形成現(xiàn)代物流管理人才競爭機制，還可以采用股票期權(quán)及配股等方式，以吸引和留住優(yōu)秀的物流科技創(chuàng)新人員，還應(yīng)為現(xiàn)代物流管理高新技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新人才，提供良好的物流科研條件和工作環(huán)境。第三，建立科技創(chuàng)新人才引進機制。在目前的物流管理中如何能將專業(yè)人才合理利用吸收，這也是今后的工作重點。在物流管理中全力培養(yǎng)創(chuàng)新型物流管理人才，建立適合創(chuàng)新人才發(fā)展的環(huán)境氛圍，進而有利于優(yōu)秀創(chuàng)新型人才的引進。

結(jié)語：

綜上，我國要把研究物流科技的進步與創(chuàng)新放在現(xiàn)代物流管理過程中的首要位置，來提高當代物流管理的實力進而提升國家綜合實力的軟實力。在全球一體化的進程中，現(xiàn)代物流管理日趨受到各國的關(guān)注?，F(xiàn)代物流管理中的創(chuàng)新與科技進步在國內(nèi)是長期以來需要堅持的一項工作，在現(xiàn)代物流管理中應(yīng)用高新科學(xué)技術(shù)，對于促進我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，帶動我國經(jīng)濟發(fā)展，提升綜合國力具有重要的意義?！?/p>

參考文獻

現(xiàn)代物流管理核心范文第2篇

關(guān)鍵詞：企業(yè) 物流管理 戰(zhàn)略措施 信息技術(shù)

一、目前制約企業(yè)物流發(fā)展的瓶頸

1.企業(yè)具有現(xiàn)代物流理念的專業(yè)人才短缺。物流人才是企業(yè)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是企業(yè)成長的保障。目前，企業(yè)嚴重缺乏合格的專業(yè)物流人才，物流管理和控制能力無法滿足物流業(yè)發(fā)展需要。一方面是由于開設(shè)物流專業(yè)的高等院校不多，尤其是高級物流人才更是屈指可數(shù)，另一方面企業(yè)沒有在人才培養(yǎng)方面引起足夠重視，對物流人才的繼續(xù)教育沒有或不足。

2.企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，物流效率低下。多數(shù)企業(yè)只注重生產(chǎn)流程的設(shè)計和規(guī)劃，對物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃不予考慮或考慮甚少。企業(yè)內(nèi)各種交叉作業(yè)、迂回運輸、無效移動等現(xiàn)象較為嚴重；管理粗放，倉庫空間利用率低，物料出、入庫仍然由一些簡易的機械設(shè)備或人力來完成，運輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成。即使有些企業(yè)有所改進，仍不能完全機械化、自動化操作，還需人工配合。

3.企業(yè)物流信息化程度低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用不廣泛。物流信息收集、分析、處理分散，反饋數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，甚至于相互矛盾，造成物流信息失真。目前，多數(shù)企業(yè)沒有從供應(yīng)鏈的角度考慮物流管理的信息化建設(shè)，對物流管理系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，對先進物流管理技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛，而信息系統(tǒng)配備的功能僅限于計算機進行管理的階段。如物流信息交換與管理技術(shù)尚未普及；條碼技術(shù)應(yīng)用的范圍較窄，且頻率較低；射頻識別等先進技術(shù)在我國尚得不到有效利用，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息集成能力尚未充分實現(xiàn)。雖然有些公司應(yīng)用了EDI、ERP信息管理系統(tǒng)，但由于物流管理結(jié)構(gòu)存在問題，信息傳遞不順暢，導(dǎo)致信息共享與集成、及時性與準確性均較差，物流效益難以得到體現(xiàn)。

4.物流管理觀念陳舊，缺乏對現(xiàn)代物流管理理念的認識。傳統(tǒng)的物流管理，采用統(tǒng)一的產(chǎn)供銷一體管理方式，導(dǎo)致企業(yè)物流管理運行缺乏整體性，缺乏提高物流服務(wù)質(zhì)量的積極性和主動性。而目前，客戶對企業(yè)物流服務(wù)的需求越來越講求個性化和多樣化，需要充分認識物流管理能夠有效降低企業(yè)的交易成本以及流通成本。

二、企業(yè)物流管理發(fā)展的戰(zhàn)略措施

1.樹立現(xiàn)代物流管理理念，加快培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才?，F(xiàn)代物流管理要求改變過去只關(guān)注成本、質(zhì)量和銷售，而忽略物流管理的做法，樹立加強物流管理是提高企業(yè)市場競爭力有效手段的思想。企業(yè)在生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化時，將物流管理納入企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略總體規(guī)劃當中，建立起物流是企業(yè)“第三利潤源泉”的概念，不斷提高客戶服務(wù)水平。在樹立現(xiàn)代物流管理理念的同時，應(yīng)加快培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才，提高從業(yè)人員的基本技能和水平。物流作為一個全新的管理技術(shù)，涵蓋的專業(yè)技術(shù)范圍非常廣。企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員，不僅要對企業(yè)所有的物流管理環(huán)節(jié)全面熟悉，同時還需掌握物流管理的專業(yè)知識，以及各種物流操作技能。要使企業(yè)物流管理盡快實現(xiàn)信息化，需要培養(yǎng)大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。根據(jù)企業(yè)物流人才匿乏的現(xiàn)狀，筆者認為可以采用以下手段：搭建與高等院校合作的平臺， 聯(lián)合培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才；參照國外發(fā)達國家物流管理成功經(jīng)驗，積極引入國外的先進培養(yǎng)模式，建立多層次物流專業(yè)教育的在職培訓(xùn)教育；社會上公開招聘懂技術(shù)并熟悉業(yè)務(wù)的人才。

2.加強物流規(guī)劃，增加對重點物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。當前，我國企業(yè)整體上物流設(shè)施、裝備與國外發(fā)達國家相比還比較落后。物流作為大系統(tǒng)的特性需要各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的高效協(xié)作和溝通，一方面需要政府作為投資主體加快規(guī)劃和建設(shè)，另一方需要企業(yè)自身加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，規(guī)范物流管理。

3.加快企業(yè)物流信息化的建設(shè)，實現(xiàn)精益生產(chǎn)。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂。企業(yè)生的產(chǎn)經(jīng)營貫穿物流和信息流兩個方面，物流運動過程產(chǎn)生信息流，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策提供依據(jù)，反過來決策信息又控制物流運動和規(guī)劃物流的各個環(huán)節(jié)，使物流發(fā)展按照規(guī)定達到預(yù)期目標。物流系統(tǒng)得以順利運行，依靠企業(yè)信息化管理系統(tǒng)運行順暢。企業(yè)信息化工程建設(shè)應(yīng)考慮物流系統(tǒng)的特點，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)處理過程的信息化，做到物流全過程的實時控制，使物流過程的所有事務(wù)數(shù)據(jù)、技術(shù)數(shù)據(jù)具有高度可視性和可存取性，加快物流信息在企業(yè)各相關(guān)職能部門的傳遞速度，實現(xiàn)精益生產(chǎn)。

4.整合現(xiàn)有企業(yè)物流資源，有效提高物流效率。首先，通過資源重組、流程再造整合內(nèi)部物流資源，將剩余生產(chǎn)力轉(zhuǎn)向物流市場；其次，加強供應(yīng)商、儲運商、中間商及物流合作伙伴等外部資源的整合，積極尋求與核心企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)互惠互利，節(jié)約成本。

5.推行第三方物流，提高物流管理的專業(yè)化、社會化程度。企業(yè)在識別與強調(diào)核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，選擇合理的物流運營模式，積極推行與第三方物流企業(yè)合作，真正實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的全面優(yōu)化。實踐證明，第三方物流的優(yōu)勢顯而易見，可以為企業(yè)更好的控制物流成本，將更多精力放在生產(chǎn)經(jīng)營等核心部門。

6.構(gòu)建科學(xué)合理的物流成本核算體系。建立健全科學(xué)的物流管理會計制度和物流成本財務(wù)模式，合理控制企業(yè)物流成本。企業(yè)不僅需要把物流成本單獨真實地計算并反映出來，還需按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，真實掌握物流成本全貌。

三、結(jié)語

目前，我國政府已把物流作為一種產(chǎn)業(yè)納入經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標之中，我國物流業(yè)正處于一個十分有利的環(huán)境中。企業(yè)必須順應(yīng)物流發(fā)展趨勢，正確地選擇符合企業(yè)長遠發(fā)展的物流管理模式。通過采取企業(yè)物流管理發(fā)展的戰(zhàn)略措施，能夠有效提高物流管理效率與管理水平，推動企業(yè)發(fā)展，提升企業(yè)競爭實力。本文思考的問題可能是不全面的，僅代表個人的一些體會，有一定的局限性，不妨作拋磚引玉。

參考文獻：

[1]何寶義.國內(nèi)外大型物流企業(yè)對現(xiàn)代信息化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀[J].中國電子商情：RFID 技術(shù)與應(yīng)用，2009（6）.

現(xiàn)代物流管理核心范文第3篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；科技發(fā)展；管理創(chuàng)新

中圖分類號：F259.2文獻標識碼：A

收錄日期：2017年9月10日

物流作為現(xiàn)代貨物流通的重要基礎(chǔ)，在推動社會經(jīng)濟發(fā)展中起到了毋庸置疑的作用，市場前景不可估量?，F(xiàn)代物流管理發(fā)展離不開科技創(chuàng)新的運用支持，極大限度地提升了服務(wù)效率及質(zhì)量，儼然成為相關(guān)企業(yè)競爭的關(guān)鍵要素，其有關(guān)方面的研究也頗受學(xué)術(shù)界關(guān)注和熱議。為了進一步推動現(xiàn)代物流管理發(fā)展，提升其社會效益、經(jīng)濟效益，本文作出了如下研究。

一、現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新運用現(xiàn)狀

知識經(jīng)濟時代，科技創(chuàng)新對于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用愈加顯著，進一步提升了管理工作的效率和質(zhì)量。近年來，通過國家、行業(yè)以及高校的協(xié)同努力，現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的運用成就不斷擴大，但其有效性亟待改善，存在的主要問題表現(xiàn)為：

（一）基礎(chǔ)條件較差。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)時代，人們的消費方式發(fā)生了巨大變化，對現(xiàn)代物流管理提出了越來越高的要求。為了迎合經(jīng)濟發(fā)展趨勢、提升市場競爭實力，物流企業(yè)運用科技創(chuàng)新進行管理改革志在必行。以當前的情況來看，我國現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)條件雖已有較大改善，但運轉(zhuǎn)中的信息化、智能化、自動化水平表現(xiàn)不佳，在很大程度上影響著現(xiàn)代物流管理周轉(zhuǎn)效率。例如，城市道路交通擁堵現(xiàn)象普遍，加之物流配送中心或設(shè)施較少，直接影響了現(xiàn)代物流服務(wù)效率，制約了其管理發(fā)展?，F(xiàn)階段而言，基礎(chǔ)條件差與現(xiàn)代物理管理發(fā)展需求之間的矛盾依舊突出，對創(chuàng)新科技的運用不足，在某種程度上影響了客戶服務(wù)體驗，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施過程中必須要解決的重點問題，以實現(xiàn)更大的經(jīng)濟價值、社會價值。

（二）人才支持不力。自人才戰(zhàn)略實施以來，我國各行業(yè)領(lǐng)域?qū)ζ湎嚓P(guān)培育支持越發(fā)繁盛，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標奠定了有力基礎(chǔ)。尤其是市場經(jīng)濟條件下，人才日漸成為物流行業(yè)競爭的核心要素。在此背景下，現(xiàn)代物流管理唯有堅持科技創(chuàng)新，努力搭建優(yōu)秀人才能力發(fā)展空間，繼而增強綜合實力，才能從根本上解決運行中的問題，如研發(fā)、營銷等。簡單來講，現(xiàn)代物流管理發(fā)展所需人才，不單具備較高的專業(yè)素質(zhì)，同時還需擁有較高的綜合能力，包括創(chuàng)新能力、服務(wù)能力、學(xué)習(xí)能力以及科研能力等。從某種意義上談，人才可視為現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新有效運用的嫁接橋梁。但事實上，現(xiàn)代物流管理中的人才配置結(jié)構(gòu)不盡合理，難以適應(yīng)多環(huán)節(jié)科技創(chuàng)新需求，因此最大限度地發(fā)展科技人才，并無限挖掘其潛力意義非凡。

（三）體制因素制約。現(xiàn)代物流管理作為一項系統(tǒng)工程，其發(fā)展關(guān)涉到多個方面，隸屬于不同政府部門主管，如基礎(chǔ)投資、產(chǎn)業(yè)政策、稅收標準等。以實際情況來看，我國政府主管部門缺乏統(tǒng)一策略指導(dǎo)，對現(xiàn)代物流管理存在不同程度的認知偏差，甚至部分區(qū)域地方保護主義嚴重，直接干擾了經(jīng)濟市場有序競爭，同時亦在某種程度上制約了物流管理發(fā)展，進而導(dǎo)致科技創(chuàng)新動力不足。此外，我國物流管理法制建設(shè)不盡完善，與國際水平差距明顯，尤其對于中小企業(yè)而言，其緣于規(guī)章制度缺失，在管理模式發(fā)展上尚未完成規(guī)?；?、系統(tǒng)化，對專業(yè)人才應(yīng)用不合理，相關(guān)績效考核機制不健全，直接影響了科技創(chuàng)新的有效運用，自身潛力開發(fā)不足，從本質(zhì)上造成了管理效益低，繼而制約了經(jīng)濟價值、社會價值創(chuàng)造。

二、現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的有效運用

新時期，科技創(chuàng)新運用儼然成為現(xiàn)代物流管理可持續(xù)發(fā)展的源動力，對相關(guān)企業(yè)意義重大。尤其是在市場經(jīng)濟競爭態(tài)勢下，現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的有效運用毋庸置疑。筆者基于上述分析，結(jié)合實踐，有針對性地提出了以下幾種可行策略，以供參考和借鑒：

（一）改善基礎(chǔ)條件?？v觀時下的市場經(jīng)濟格局，其中不乏一些世界一流的大興物流企業(yè)，其自身綜合實力十分強悍，擁有先進的信息技術(shù)、管理經(jīng)驗以及自動化裝備，資金來源也相當充裕。全球經(jīng)濟一體化態(tài)勢下，中國作為“世界工廠”，物流量相當大，具有廣闊的市場前景，當下所欠缺的是舞臺和環(huán)境，其中首要因素體現(xiàn)為密集而暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，以確保現(xiàn)代物流管理“及時、精準、高效”配送。交通網(wǎng)絡(luò)狀況是衡量現(xiàn)代物流管理發(fā)展條件的關(guān)鍵因素，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與改善至關(guān)重要，應(yīng)得到政府高度重視，并出臺一系列政策規(guī)劃予以支持。在具體的實踐過程中，要秉持節(jié)儉務(wù)實精神及原則，將更多的資源集中于道路建設(shè)，并注重實際調(diào)研，充分利用既有數(shù)據(jù)分析，科學(xué)規(guī)劃車道數(shù)，緩解交通擁堵現(xiàn)象，同時精心設(shè)計轉(zhuǎn)彎道，保證行車安全?；诳萍紕?chuàng)新運用的道路建設(shè)，還需注重以人為本，設(shè)置安全護欄、綠化隔離等，以減免遠光傷害，給司機朋友帶來良好的駕駛體驗，保證運輸貨物高效、快速、安全送達。

（二）加大政府支持。市場經(jīng)濟條件下，現(xiàn)代物流管理建設(shè)可謂緊系民生發(fā)展的重大工程，各級政府應(yīng)統(tǒng)一認知，并充分發(fā)揮主導(dǎo)職能，加大相關(guān)支持，調(diào)動現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的運用積極性。事實上，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家也是這么做的，如澳大利亞的物流企業(yè)在科技創(chuàng)新上得到了政府的資金支持與降低稅收等優(yōu)惠政策，使得相關(guān)產(chǎn)品順利投放市場?；诖私?jīng)驗借鑒，我國政府可結(jié)合市場經(jīng)濟實情，制定一系列惠利政策，激勵現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新與運用。例如，在一定限期內(nèi)，對具備科技創(chuàng)新能力及運用意識的現(xiàn)代物流管理單位免征任何稅收，抑或分配部分財政資金予以捐贈，減少其所面臨的風險，創(chuàng)立龍頭企業(yè)，發(fā)揮榜樣作用。此外，還可組織多樣化的科技培訓(xùn)、技術(shù)咨詢、科技創(chuàng)新等活動，大力宣傳既有成果，促進其在現(xiàn)代物流管理中的有效運用。從長遠的戰(zhàn)略目光審視，政府支持現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的有效運用，將進一步發(fā)揮其經(jīng)濟效益、社會效益，對加速我國現(xiàn)代化建設(shè)意義重大，其實踐路徑有待探索豐富。

（三）修整內(nèi)控制度。市場經(jīng)濟競爭自由而有序，現(xiàn)代物流管理企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標，就必須要完成規(guī)范化、系統(tǒng)化建設(shè)，修整內(nèi)控制度，包括領(lǐng)導(dǎo)制度、責任制度等，兼顧效率與質(zhì)量，并落實到各環(huán)節(jié)、各階段。在具體實踐中，現(xiàn)代物流管理行業(yè)要堅持合理化原則，逐步建立完善的內(nèi)部競爭規(guī)則，并充分利用創(chuàng)新科技，積極打造公共信息共享平臺，分享科技創(chuàng)新成果，立足國際競爭舞臺，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益、社會效益。對于現(xiàn)代物流管理單位及企業(yè)而言，要努力適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展需求，認識到科技創(chuàng)新有效運用的實際價值與重要性，進一步完善業(yè)務(wù)流程，形成信息化的物流管理制度，精準掌控市場動態(tài)信息，并提升自己的綜合處置能力。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)時代，人們生活方式的轉(zhuǎn)變，要求現(xiàn)代物流管理必須要實現(xiàn)信息化、系統(tǒng)化，扎實科技創(chuàng)新有效運用基礎(chǔ)。此外，現(xiàn)代物流管理還應(yīng)將科技創(chuàng)新有效運用發(fā)展成為一種常態(tài)，配套完善考核、獎罰、培訓(xùn)等制度，鼓勵全員參與，并提高其相應(yīng)能力。

（四）重視人才建設(shè)。知識經(jīng)濟時代，人才的戰(zhàn)略地位毋庸置疑。現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的有效運用，是基于專業(yè)化人才隊伍支持下的系統(tǒng)工程，理應(yīng)納入工作重點予以開展。在發(fā)展現(xiàn)代物流管理中，要樹立培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才觀念，完善培訓(xùn)機制，強化科技創(chuàng)新運用意識，并量化能力素質(zhì)要求，鼓勵高校積極、主動參與，從而開創(chuàng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面。在此過程中，現(xiàn)代物流管理企業(yè)應(yīng)建立健全人才引入機制，不斷完善自身人力資源結(jié)構(gòu)，結(jié)合既有綜合實力，適度提高人才福利待遇，以最大限度地吸引人才、保留人才?；诖耍F(xiàn)代物流管理企業(yè)還應(yīng)加強與高校之間的合作，推動產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，細化、量化科技創(chuàng)新有效運用提出的新要求、新標準，有計劃性、目的性地組織教學(xué)工作，實現(xiàn)教育價值、社會價值的同時，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟價值。此外，依托高校理論支持，組織多樣化技術(shù)培訓(xùn)工作，及時傳遞科技創(chuàng)新成果，強化員工有效運用意識，豐富他們的學(xué)識涵養(yǎng)，提高其綜合素質(zhì)及專業(yè)能力，實現(xiàn)企業(yè)與個人的雙向共同發(fā)展。

總而言之，現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的有效運用十分重要和必要。在未來發(fā)展中，隨著科技創(chuàng)新愈演愈盛，其在現(xiàn)代物流管理中的運用價值將越發(fā)顯著，并得到各企業(yè)的高度重視。因此，筆者希望學(xué)術(shù)界的大家持續(xù)關(guān)注此課題動態(tài)，綜合剖析現(xiàn)代物流管理對科技創(chuàng)新的運用實況，及時發(fā)現(xiàn)其中制約因素，有針對性地提出更多有效解決策略，從而提升其有效性。

主要參考文獻： 

[1]趙愛香.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新發(fā)展路徑研究[J].改革與戰(zhàn)略，2016.32.12. 

[2]高巖.科技進步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響[J].中國市場，2016.49. 

現(xiàn)代物流管理核心范文第4篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流管理 項目教學(xué)模式 探索 實踐

近年來，為了實現(xiàn)真正意義上的工學(xué)結(jié)合，進一步地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，我們將項目教學(xué)法引入教學(xué)中，對現(xiàn)代物流管理課程改革進行了大膽嘗試與積極探索，將知識的學(xué)習(xí)與技能的培養(yǎng)進行了有機的結(jié)合，并初顯成效。

崗位與職業(yè)核心能力分析

從就業(yè)招聘崗位信息進行分析可以將物流就業(yè)崗位大致分為三大類：第一類初級崗位，有倉管員、配貨員、運輸調(diào)度員、客服人員等，屬于物流操作類，畢業(yè)生參加工作后，最先接觸的一般就是這類工作。

經(jīng)過3-5年的時間在初級崗位積累經(jīng)驗，熟悉物流操作的流程和運作原理之后，可以升為倉儲主管、配送主管、運輸主管、客服經(jīng)理等中級管理人員。

發(fā)展崗位則是物流總監(jiān)，主要負責物流企業(yè)或整個物流系統(tǒng)的運營（見圖1）。

通過崗位分析，需要物流管理專業(yè)的學(xué)生在就業(yè)前具備倉儲管理、運輸調(diào)度、配送管理、客戶服務(wù)等核心能力。

課程設(shè)計理念

（一）為了突出高職教育理念進行基于工作崗位的課程開發(fā)與設(shè)計

本課程設(shè)計體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”思想，通過對河南省及周邊地區(qū)有代表性的物流企業(yè)進行調(diào)研和產(chǎn)學(xué)合作，結(jié)合本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)反饋信息，緊緊圍繞物流行業(yè)所涵蓋的崗位進行職業(yè)能力分析，與物流專家、企業(yè)主管、一線員工共同研討，確定物流崗位所需的技能和要求，以物流工作過程為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流崗位與職業(yè)核心能力為目標，將物流管理實際工作中需具備的職業(yè)資質(zhì)與本課程的特點相結(jié)合，設(shè)計了探析物流管理、物流運作管理和物流管理提升三個學(xué)習(xí)項目，構(gòu)建基于工作任務(wù)的項目教學(xué)模式（見圖2）。即將物流工作應(yīng)具備的技能和要求所需要的知識提煉出來，并進一步融入到各個具體的任務(wù)當中，學(xué)習(xí)項目由簡單到復(fù)雜，能夠讓學(xué)生在潛移默化的互動教學(xué)中完成崗位技能的工作過程，符合認知規(guī)律，有利于學(xué)生循序漸進的深入課程。

本課程根據(jù)高職學(xué)生學(xué)習(xí)特點，以典型物流活動為背景，以具體物流任務(wù)為導(dǎo)向，采用“項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式，教學(xué)內(nèi)容以物流的實際工作為教學(xué)主線，同時及時將新規(guī)范、新技術(shù)、新方法引入課堂，滿足了企業(yè)物流的工作需求。

（二）在項目化教學(xué)中突出職業(yè)能力培養(yǎng)并強調(diào)“理、實”一體

以物流職業(yè)能力為主線進行課程開發(fā)，設(shè)計出由簡單到復(fù)雜、循序漸進地綜合學(xué)習(xí)項目?，F(xiàn)代物流管理課程學(xué)體框架如圖3 所示，將教學(xué)內(nèi)容共整合為三個學(xué)習(xí)項目和十一個學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，若干個任務(wù)構(gòu)成一個系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)項目。課程教學(xué)的整體設(shè)計遵循“理、實”一體化的教學(xué)理念，采用“教、學(xué)、練、做”一體化的教學(xué)模式，將教室和物流實訓(xùn)室結(jié)合在一起，學(xué)生可以邊學(xué)邊練，使學(xué)生在項目活動中學(xué)習(xí)掌握物流管理工作的基本知識和技能。

項目一探析物流管理，在講解了物流的基礎(chǔ)知識之后帶領(lǐng)學(xué)生到開封及周邊地區(qū)物流企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、工作崗位及工作過程。項目二物流運作管理，主要從物流的七大職能模塊及工作崗位展開，通過在物流實訓(xùn)室現(xiàn)場操作，模擬企業(yè)實際工作場景來實現(xiàn)“理、實”一體。項目三物流管理提升，讓學(xué)生在掌握企業(yè)物流、第三方物流、物流服務(wù)管理等相關(guān)知識的基礎(chǔ)上針對不同的企業(yè)設(shè)計物流流程，制定任務(wù)方案，根據(jù)方案到物流實訓(xùn)室模擬操作并進行有效評價。

教學(xué)內(nèi)容選取

本課程教學(xué)內(nèi)容以滿足企業(yè)物流的工作需求為出發(fā)點而不斷調(diào)整，針對物流工作崗位設(shè)計教學(xué)項目，確定學(xué)習(xí)任務(wù)，保證內(nèi)容選取的針對性和適用性，并不斷引入新規(guī)范新技術(shù)，保證內(nèi)容選取的先進性。

因為本課程是物流專業(yè)的學(xué)生接觸的第一門專業(yè)課，所以設(shè)計了項目一探析物流管理，讓學(xué)生認識物流及物流管理。根據(jù)物流的七大職能模塊和工作崗位設(shè)計了項目二物流運作管理，讓學(xué)生掌握運輸、倉儲、裝卸搬運等相關(guān)知識。在此基礎(chǔ)上，需要學(xué)生從管理層面掌握物流流程及運作，為目標崗位和發(fā)展崗位做準備，所以設(shè)計了項目三物流管理提升，以培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的能力。

整個教學(xué)內(nèi)容的選取及順序安排上，知識內(nèi)容由淺入深，教學(xué)項目由簡單到復(fù)雜，既遵循了學(xué)生的認知規(guī)律，又兼顧了與工作過程相一致，知識以夠用為度，強調(diào)技能的培養(yǎng)，為學(xué)生頂崗實習(xí)和就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

教學(xué)模式設(shè)計

本課程采用了“項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式，在教學(xué)過程中強調(diào)“教、學(xué)、練、做”一體化。

在項目一的教學(xué)過程中，首先講解物流的基礎(chǔ)知識，然后讓學(xué)生通過成立虛擬物流公司的形式來了解物流的基本職能模塊和崗位分布情況。通過到物流企業(yè)進行實地調(diào)研和現(xiàn)場教學(xué)，讓學(xué)生了解物流業(yè)及物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。在項目二中，在講授了各功能模塊的相關(guān)知識后，由各小組成立的物流公司在物流仿真實訓(xùn)室完成運輸、倉儲、配送等具體的工作任務(wù)，學(xué)生可以邊學(xué)邊練，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。在項目三的教學(xué)中引入第三方物流核心流程的模擬平臺，教師可通過設(shè)置實驗流程及實驗情景，分配實驗角色，學(xué)生可依照角色進行實驗。模擬物流業(yè)務(wù)流程涵蓋了7大行業(yè)：連鎖、醫(yī)藥、汽車、食品、冷鏈、電子、危險品，可根據(jù)各行業(yè)業(yè)務(wù)運作模式的特點進行組合，形成可定制的業(yè)務(wù)流程。教師對整個實驗過程可進行監(jiān)控并可對實驗進行評價及組織學(xué)生對實驗過程進行分析。學(xué)生可模擬操作客戶服務(wù)、采購管理、入庫管理、出庫管理、越庫發(fā)貨、庫存管理、配送運輸、報關(guān)報檢、單據(jù)查詢、供應(yīng)商管理等模塊的練習(xí)。

教學(xué)方法選取及教學(xué)手段探索

（一）教學(xué)方法

本課程教學(xué)根據(jù)高職學(xué)生的特點，采用了靈活多樣的教學(xué)方法。

項目教學(xué)法是以“項目為主線、教師為引導(dǎo)、學(xué)生為主體”的教學(xué)方法，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下獨立組織、安排學(xué)習(xí)，完成項目的全過程，并進行展示和自我評價，在項目完成過程中掌握教學(xué)內(nèi)容。

案例教學(xué)法是通過設(shè)置中心明確的案例，在教師的指導(dǎo)下將學(xué)生引入到教學(xué)實踐的情境中，變“授人以魚”為“授人以漁”，培養(yǎng)其分析問題和解決問題的能力。本課程針對物流管理專業(yè)的特點，有針對性地選擇應(yīng)用性、實踐性強的企業(yè)的真實案例，從而能夠反映出企業(yè)的實際運作流程和企業(yè)具體的管理方法。學(xué)生可以根據(jù)具體案例，分析企業(yè)的實踐經(jīng)驗，教師通過幫助學(xué)生認知解決本案例問題的思路，加深其對重要原理的理解。在現(xiàn)代物流管理課堂教學(xué)中引入案例教學(xué)，可激發(fā)學(xué)生的興趣，充分調(diào)動學(xué)生的積極性。

問題教學(xué)法是指教師為學(xué)生創(chuàng)設(shè)多種實際情景，激發(fā)學(xué)生的探索欲望，促使其提出各種問題，培養(yǎng)學(xué)生多向思維的意識，鼓勵學(xué)生在解答問題時，力求尋找更多的途徑。

一個學(xué)習(xí)任務(wù)有時會用到多種教學(xué)方法，比如在項目三的教學(xué)中，會給學(xué)生講解物流服務(wù)管理，服務(wù)性的產(chǎn)品如果沒有親身感受就無法知道是否良好，這一特點導(dǎo)致其較難管理。在這個環(huán)節(jié)中可以讓學(xué)生針對物流服務(wù)設(shè)計相關(guān)問題，帶著問題到物流企業(yè)服務(wù)一線，搜集典型案例結(jié)合自身的經(jīng)歷，以幽默的小品形式組織一場物流服務(wù)小品大賽，讓學(xué)生在快樂的氛圍中學(xué)習(xí)知識，提高學(xué)生的參與積極性。

（二）教學(xué)手段和表現(xiàn)形式

本課程除了運用傳統(tǒng)的板書手段外，還積極探索新的教學(xué)手段，將課堂設(shè)計得風趣生動，同時引入多媒體教學(xué)、仿真實訓(xùn)等現(xiàn)代教育技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)，形象直觀地呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，讓每個學(xué)生都能融入其中，教學(xué)質(zhì)量有了很大的提高。

運用現(xiàn)代教育技術(shù)，采用多媒體教學(xué)手段——本課程制作了精美的多媒體課件，對于在學(xué)習(xí)任務(wù)中比較抽象的內(nèi)容在課件中插入視頻、錄像、圖片等，使學(xué)生能更直觀地感受到實際工作過程，便于學(xué)生的理解和掌握。

虛擬項目，仿真實訓(xùn)——在現(xiàn)代物流實訓(xùn)室虛擬項目，進行實訓(xùn)，讓學(xué)生在動手操作中將知識轉(zhuǎn)化成為能力。

建立虛擬仿真學(xué)習(xí)環(huán)境——購置第三方物流核心流程和物流沙盤的仿真軟件，安裝在實訓(xùn)室的電腦上，構(gòu)建出一個仿真環(huán)境。

實地教學(xué)——通過到鄭州長通物流公司、鄭州丹尼斯配送中心、豫鑫物流等多個企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生更真實地體驗物流管理流程。

建立課程網(wǎng)站——在校園網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立現(xiàn)代物流管理的課程網(wǎng)站，豐富和完善相關(guān)的教學(xué)資源，學(xué)生通過這個平臺可以在線自主學(xué)習(xí)，通過網(wǎng)絡(luò)測試，可檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

課程考核方法創(chuàng)新

課程考核評價是課堂教學(xué)的重要一環(huán)。本課程在成績評定上“強化平時，淡化期末”，分項目進行考核和評價，采用知識考核、技能考核和素質(zhì)考核相結(jié)合的方式完成，各項目考核成績×各項目權(quán)重的構(gòu)成課程總成績（見表1）。

其中，每個項目成績又均是從知識、技能、態(tài)度三方面考核，知識考核是在課程全部項目學(xué)習(xí)結(jié)束后，對必須掌握的理論知識進行閉卷考核，考核成績權(quán)重占30%；技能考核主要是看學(xué)生在項目實訓(xùn)中的表現(xiàn)，對課程基本操作項目進行達標考核，考核成績權(quán)重占50%；素質(zhì)考核成績權(quán)重占20%，采用學(xué)習(xí)小組互評、學(xué)生自評和老師日常考核的方式，主要考核學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、課程表現(xiàn)和出勤率等。通過改革傳統(tǒng)考核方式的方法，達到教學(xué)考核突出學(xué)生實際操作和應(yīng)用能力的目的。

結(jié)論

現(xiàn)代物流管理課程在工學(xué)結(jié)合的運行模式下，在高職教育理念的指導(dǎo)下，采用項目教學(xué)，并將每一個項目進一步分解為具體的工作任務(wù)。通過真實案例、仿真的工作場景模擬、真實的工作任務(wù)，以及生動的第二課堂教學(xué)活動設(shè)計，為學(xué)生創(chuàng)造逼真的職業(yè)情境，突出了職業(yè)性。以工作任務(wù)為紐帶，每一項目均設(shè)置實訓(xùn)環(huán)節(jié)，將理論與實訓(xùn)有機結(jié)合起來，在實踐過程中掌握物流知識的具體應(yīng)用，突出了應(yīng)用性。以企業(yè)實際的工作任務(wù)為驅(qū)動，以物流工作流程為主線，強調(diào)崗位核心技能的培養(yǎng)，在實踐工作需要時引入相關(guān)的理論，突出了實踐性。實踐證明，將項目教學(xué)法應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中，有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動手能力，增強專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，保證課程的教學(xué)效果。

參考文獻：

1.王蓓，趙柴厚.關(guān)于物流管理專業(yè)教改思路[J].中國市場，2008.10

2.譚勁芳.基于工作過程導(dǎo)向的物流管理專業(yè)教學(xué)改革初探[J].中國外資，2009.3

現(xiàn)代物流管理核心范文第5篇

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式；課程體系；工學(xué)結(jié)合

1 引言

現(xiàn)代物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)，被越來越多的人所熟知與認可?，F(xiàn)代物流的滲透性、復(fù)雜性、科學(xué)性、系統(tǒng)性極強，涉及范圍廣，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，可以說是作為連接生產(chǎn)與消費，連接各行各業(yè)的紐帶而存在?，F(xiàn)代物流是傳統(tǒng)倉儲與運輸業(yè)務(wù)無法取代的，它是集現(xiàn)代運輸、倉儲與配送、物流信息技術(shù)、流通加工、電子商務(wù)、營銷策劃等多學(xué)科、多領(lǐng)域的綜合管理科學(xué)。而且，現(xiàn)代物流業(yè)的競爭己從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端供應(yīng)鏈條與鏈條之間整體實力的競爭。社會需要一大批善于運用現(xiàn)代信息技術(shù)，精通物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，深諳物流運作規(guī)律的管理人才。

然而，在我國從事物流各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的工作人員中，真正接受過物流專業(yè)教育的很少，懂得物流技術(shù)及供應(yīng)鏈管理思想的人非常少，能夠從戰(zhàn)略高度對物流業(yè)的發(fā)展做整體規(guī)劃及資源整合的人少之又少。也就是說，在物流人才培養(yǎng)這個梯度上，進行高職高專物流人才培養(yǎng)和本科以及研究生物流人才培養(yǎng)的數(shù)量，并不能滿足社會對物流專業(yè)人才的需求，物流人才的緊缺已成為限制物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外，在已開設(shè)物流管理專業(yè)的各類院校中，同時存在著人才供給與市場需求不匹配的現(xiàn)象。有些在學(xué)校開設(shè)物流管理專業(yè)之前，并沒有進行嚴謹?shù)氖袌稣{(diào)研及崗位群分析，在培養(yǎng)人才的過程中，脫離市場崗位需求，培養(yǎng)出物流專業(yè)畢業(yè)生在職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)方面，并不能滿足企業(yè)需求。鑒于以上種種問題，這里僅針對高職高專院校物流人才培養(yǎng)存在的問題，結(jié)合筆者所在院校物流管理專業(yè)開辦5年以來人才培養(yǎng)及教學(xué)方面的經(jīng)驗，談?wù)剬Ω呗毼锪鞴芾韺I(yè)人才培養(yǎng)和課程體系設(shè)置的一點想法。

2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計

2.1 確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的整體思路

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計是在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，將與物流相關(guān)的職

業(yè)崗位進行能力分析與分解，得出物流技能要求、知識要求和職業(yè)素養(yǎng)三方面的要求；在能力、知識、素質(zhì)分析的基礎(chǔ)上確定人才培養(yǎng)模式、目標以及培養(yǎng)規(guī)格，從而進行課程設(shè)置、安排教學(xué)進度以及課程教學(xué)計劃，并且進一步進行師資隊伍建設(shè)、課程以及教材建設(shè)、校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)以及專家指導(dǎo)委員會建設(shè)。

2.2 確定物流管理專業(yè)的培養(yǎng)要求

（1）知識要求。

物流管理專業(yè)要求學(xué)生掌握現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)知識與理論；掌握運輸、倉儲、配送、采購、信息、營銷以及流通加工等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)知識與理論；熟悉管理職能、經(jīng)濟分析、基礎(chǔ)會計的基礎(chǔ)知識與理論；具有與專業(yè)相關(guān)的外語基本知識；具有計算機基礎(chǔ)知識、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流技術(shù)等方面的基本知識。

（2）能力要求。

要求學(xué)生具備物流作業(yè)控制及相關(guān)物流作業(yè)設(shè)備操作與使用的能力；具備分析并解決采購、運輸、配送和倉儲作業(yè)實際問題的能力；能夠進行經(jīng)濟活動分析以及物流成本控制能力；具備連鎖經(jīng)營管理的基本能力；能夠利用計算機及網(wǎng)絡(luò)進行信息的收集、分類、處理、的能力，有較熟練的計算機應(yīng)用技能；具備各流程控制與優(yōu)化能力；擁有較扎實的物流及其管理方面的應(yīng)用文寫作能力和公文處理能力等。

（3）從業(yè)素質(zhì)。

培養(yǎng)學(xué)生具有愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實守信、遵紀守法的職業(yè)道德和思想品德；具備物流管理的基本知識，能利用所學(xué)知識解決物流管理活動中存在的具體問題，能取得本專業(yè)相關(guān)的資格證書。

2.3 確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標與培養(yǎng)規(guī)格

經(jīng)過一系列的調(diào)研分析，最后將物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標設(shè)定為：根據(jù)專業(yè)特點培養(yǎng)“懂技術(shù)、知管理、善分析、精操作”的高素質(zhì)技能型人才；而物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格是從知識要求、能力要求、素質(zhì)要求三方面進行人才培養(yǎng)，開展職業(yè)技能鑒定工作，要求學(xué)生畢業(yè)時獲得四證書，強化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，以滿足企業(yè)物流人才的需求。

3 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)置及完善

3.1 課程體系設(shè)置原則

依據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)方案以及人才培養(yǎng)模式，一方面，明確本專業(yè)需要培養(yǎng)的核心能力，由核心能力確定核心課程，并打造以核心課程為中心的課程體系；另一方面，深化教學(xué)內(nèi)容與方法改革，優(yōu)化課程體系，強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)，使得課程體系與職業(yè)技能相對接，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)技能相對接，突顯以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為中心的辦學(xué)思想，以及實踐性、開放性、職業(yè)性的人才培養(yǎng)模式。

3.2 課程體系設(shè)計思路

通過走訪行業(yè)企業(yè)、調(diào)研職業(yè)崗位需求、分析職業(yè)崗位能力、確定人才培養(yǎng)方案，在人才培養(yǎng)方案的指導(dǎo)下設(shè)計課程體系，最后請行業(yè)專家審核課程體系，提出修改建議，形成循環(huán)修改課程體系的設(shè)計思路。

3.3 確定及完善課程體系

（1）確定課程體系（見表1）。

（2）完善課程體系。