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臨時(shí)用電作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：煙囪；安裝；安全；控制

中國分類號：TH17文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、前言

近幾年來，我國煉油、石油化工工業(yè)迅猛發(fā)展，作為石油化工生產(chǎn)裝置中工業(yè)爐排放廢氣的鋼煙囪得到了廣泛應(yīng)用，其具有直徑小、高度高、溫度高、安裝難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。其中最為顯著的特點(diǎn)就是高度較高，以便煙囪內(nèi)熱空氣聚集，增強(qiáng)空氣的熱膨脹上升效果，產(chǎn)生的浮力和壓強(qiáng)越大，排煙能力就越強(qiáng)。自立式鋼制煙囪高度一般為40m~120m，外形為圓錐形或圓錐形與圓柱形的結(jié)合體，多在項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行分段預(yù)制、組對、安裝。由于煙囪分段安裝過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)較高，按照塔容器設(shè)備分段安裝的通用做法，即搭設(shè)落地式滿堂腳手架作業(yè)平臺進(jìn)行高空組對操作以策安全，但成本高耗時(shí)相對較長。故結(jié)合本人實(shí)際參建中石油與美國AP公司合資的四川艾爾普10Nm3/h制氫（含合成氣）裝置轉(zhuǎn)化爐煙囪的施工經(jīng)驗(yàn)，淺談一下在鋼制煙囪分段安裝過程中，如何采取安全可靠但又經(jīng)濟(jì)高效的控制措施和手段，在確保安全的前提下做到與進(jìn)度、效益的和諧統(tǒng)一。

二、安裝工序概述

煙囪預(yù)制完后分段拉運(yùn)到現(xiàn)場，后續(xù)安裝工作主要包括四個(gè)階段，一是在地面做好每段煙囪的防腐襯里，將能安裝的平臺梯子安裝完成，如有照明和避雷設(shè)施也盡量在地面敷設(shè)完成；二是基礎(chǔ)驗(yàn)收、放線，進(jìn)行吊裝前準(zhǔn)備，吊裝鋼煙囪第一段，標(biāo)高、垂直度調(diào)整，底座固定，在煙囪接口處搭設(shè)作業(yè)平臺；三是按照吊裝方案吊裝第二段煙囪就位，臨時(shí)固定，調(diào)整找正，與第一段進(jìn)行組對，螺栓連接或焊接（外部），爬梯平臺安裝，后續(xù)分段安裝類推；四是整體組對完后， 完善平臺梯子，煙囪筒體補(bǔ)漆，作業(yè)平臺拆除。

三、主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析

煙囪安裝的每一階段都有不同特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，在第一階段主要是地面工作，防腐襯里涉及到受限空間內(nèi)作業(yè)，需搭設(shè)爬梯上下進(jìn)出，有人員墜落風(fēng)險(xiǎn)。煙囪內(nèi)襯里材料搬運(yùn)、抓釘焊接，需進(jìn)行動火及臨時(shí)用電作業(yè)。進(jìn)出通道不合格，將影響到煙囪內(nèi)應(yīng)急事件的處理；第二、三階段的工作主要是煙囪分段吊裝和組對，沒按照方案吊裝或吊裝方案有誤，機(jī)索具有缺陷，違反十不吊規(guī)定操作等，將導(dǎo)致吊車傾覆、吊物墜落等事故。煙囪組對高處作業(yè)頻繁，作業(yè)人員從爬梯上下及在作業(yè)平臺上操作，高處安全防護(hù)措施采取不當(dāng)，工具物件隨意擺放，極易發(fā)生高處墜落和物體打擊；第四階段煙囪筒體補(bǔ)漆，如果沒有合格的平臺或站位不當(dāng)，存在高處墜落的風(fēng)險(xiǎn)。作業(yè)平臺拆除，如果拆除順序不當(dāng)，安全防護(hù)措施不到位，高處墜落和物體打擊的可能性極大。綜上分析，根據(jù)各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、頻率及后果的嚴(yán)重程度，煙囪安裝的主要風(fēng)險(xiǎn)有三類，即吊物墜落、人員高處墜落和物體打擊，其中高處墜落和物體打擊是最大的風(fēng)險(xiǎn)，也是本文重點(diǎn)論述的控制對象。

四、安全控制措施

鋼煙囪要在現(xiàn)場分段進(jìn)行防腐襯里施工等地面作業(yè)，由于場地有限，需要抓緊完成前幾段的地面作業(yè)，并盡快進(jìn)行吊裝，為后幾段的安裝騰出場地。而煙囪吊裝一般需要大型吊車，為節(jié)約大型吊裝費(fèi)用，施工單位將結(jié)合項(xiàng)目大型設(shè)備的吊裝計(jì)劃，統(tǒng)籌安排煙囪與其它大型設(shè)備的吊裝，在吊裝周期內(nèi)緊湊安排甚至穿行，對煙囪的地面作業(yè)及吊裝提出了更高的進(jìn)度要求及安全要求。針對上述特點(diǎn)，采取高效可行的安全控制措施，保證施工組織的快捷平穩(wěn)實(shí)施。

1、鋼煙囪安裝最突出的風(fēng)險(xiǎn)就是高處墜落和物體打擊，防止此類風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)從方案優(yōu)化入手，從本質(zhì)上減少高處作業(yè)。筆者所在的四川艾爾普10Nm3/h制氫項(xiàng)目轉(zhuǎn)化爐煙囪原設(shè)計(jì)方案是分段焊接組對，不但工作量大，高處作業(yè)也大大增多，安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。在確保煙囪使用性能不受影響的前提下，經(jīng)與設(shè)計(jì)溝通變更為分段螺栓連接，大大減少了高空作業(yè)量。其次，在地面盡量在分段煙囪上將平臺爬梯安裝好，不但高處作業(yè)減少，還可盡早為作業(yè)人員提供上下正式通道和平臺，增大了安全保險(xiǎn)系數(shù)。

2、地面作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制。地面作業(yè)主要是防腐襯里及部分平臺梯子安裝，安全風(fēng)險(xiǎn)以受限空間及高處墜落為主。煙囪內(nèi)防腐襯里作業(yè)由于頂部敞口，沒有形成密閉空間，基本不會造成有毒有害及窒息氣體的危害，主要危害體現(xiàn)在煙囪內(nèi)抓釘焊接的臨時(shí)用電、襯里施工作業(yè)平臺及進(jìn)出通道的設(shè)置上。為此要做好以下防墜落、防觸電等安全控制措施：

2.1 可將地面上的分段煙囪內(nèi)作業(yè)視為三級受限空間作業(yè)管理，進(jìn)入前需要辦理作業(yè)票，對煙囪內(nèi)部腳手架搭設(shè)、進(jìn)出通道、用電線路等進(jìn)行檢查確認(rèn)，合格并辦理作業(yè)票后進(jìn)入作業(yè)。此項(xiàng)作業(yè)無須進(jìn)行氣體檢測，也可不用在煙囪外設(shè)置監(jiān)護(hù)人。

2.2 防腐襯里作業(yè)需搭設(shè)作業(yè)平臺，為確保高處作業(yè)安全，搭設(shè)內(nèi)外部落地式腳手架，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后使用。為減少腳手架重復(fù)搭拆量，可規(guī)劃好各段煙囪地面的站位，在不影響吊裝的情況下搭設(shè)整體式外部腳手架以便重復(fù)使用。

2.3利用內(nèi)外部腳手架的上下爬梯，搭設(shè)合格的進(jìn)出通道，在分段煙囪筒體頂部邊緣鋪設(shè)跳板過橋，連接內(nèi)外腳手架形成完整的上下進(jìn)出通道。

2.4 電焊機(jī)等用電設(shè)備放置在煙囪外面，電纜線路保持完好，電焊把線及二次線不得有破皮現(xiàn)象，在通過金屬邊緣時(shí)進(jìn)行隔離防止損壞。如果煙囪內(nèi)作業(yè)需要照明，應(yīng)使用隔離變壓器，保證照明電源為安全電壓。

3、吊裝作業(yè)貫穿煙囪安裝的始終，其主要風(fēng)險(xiǎn)控制措施如下：

3.1做好吊裝前準(zhǔn)備工作，吊裝前由技術(shù)人員和安全人員組織對現(xiàn)場所有作業(yè)人員進(jìn)行交底。吊車到達(dá)指定位置并對吊車的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查，索具穿掛前對索具進(jìn)行檢查，并做好相關(guān)記錄。在煙囪適當(dāng)位置栓系溜繩，用其控制煙囪在吊裝過程中過大的晃動。

3.2拉設(shè)好警戒區(qū)，簽發(fā)吊裝作業(yè)票。確認(rèn)所有的準(zhǔn)備工作完成及相關(guān)作業(yè)票辦理之后，吊裝工程師和安全工程師分別對現(xiàn)場人員進(jìn)行最后技術(shù)和安全交底，做好交底記錄。相關(guān)人員對各個(gè)吊裝參數(shù)最后進(jìn)行一次核對，確認(rèn)無誤后，授權(quán)人簽署吊裝命令書。

3.3 吊裝前試吊。吊車指揮人員指揮吊車起吊設(shè)備，起升設(shè)備到離支撐約200mm的距離，保持該狀態(tài)約10分鐘。期間派專人檢查設(shè)備、索具、吊車、路基箱和地基等，觀察是否存在異常情況。一旦出現(xiàn)問題，立刻將設(shè)備放回原處并進(jìn)行分析整改。

3.4 試吊過程檢查無誤后，正式吊裝。吊裝期間禁止無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)，吊裝嚴(yán)格執(zhí)行十不吊規(guī)定，吊車在負(fù)重行走、旋轉(zhuǎn)臂桿等一系列吊裝過程中，指派專人觀察吊車、設(shè)備、索具、超提配重、周邊環(huán)境、地基等情況，一旦有異常情況及時(shí)與指揮人員取得聯(lián)系。

4、煙囪組對風(fēng)險(xiǎn)控制。搭設(shè)合格的煙囪分段組對作業(yè)平臺是削減高處墜落和物體打擊風(fēng)險(xiǎn)的根本措施，塔容器設(shè)備組對的通用做法是搭設(shè)落地式滿堂腳手架作業(yè)平臺，安全可靠性高，但腳手架搭拆量大，周期長，與大型吊裝配合緊湊型差，施工成本較高。為此，搭設(shè)安全可靠的臨時(shí)組對作業(yè)平臺不但方便快捷，而且經(jīng)濟(jì)合理。

4.1在地面對除首段與頂段不需設(shè)置臨時(shí)組對作業(yè)平臺外，在其它段每段對接面下移1.2米處搭設(shè)臨時(shí)組對作業(yè)平臺。搭設(shè)方法為：

在煙囪外壁劃定標(biāo)高處分別以30°環(huán)向均布豎向焊接槽鋼支撐點(diǎn)（上下兩排），上下間距為0.83米。

預(yù)制若干水平長度1.4米，豎面夾角為30°的封閉三角懸臂支架，支架兩端部豎向焊接一段角鋼作為插銷。如右圖示。

懸臂三角支架上下插銷分部插在每層已焊接生根槽鋼里，構(gòu)成空間穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

用Φ25mm鋼管制作П型水平護(hù)欄，在懸臂三角支架角鋼水平端部豎直焊接1根長1.2米的角鋼作為護(hù)欄立柱，在立柱角鋼頂部及中下部兩側(cè)分別焊接Φ30mm鋼管短接以承插П型水平護(hù)欄，在周圈立柱上拉設(shè)生命繩作為護(hù)欄中間護(hù)腰。

在每層懸臂三角支架上鋪設(shè)3m鋼腳手板作為平臺，部分區(qū)域要重疊鋪設(shè)以保證平臺上沒有空隙，每塊跳板均綁扎牢固。同時(shí)，在平臺外緣綁扎踢腳板與立柱固定。

臨時(shí)組對作業(yè)平臺安裝如下圖：

4.2 構(gòu)成臨時(shí)組對作業(yè)平臺的懸臂三角支架、支撐槽鋼等焊接部分均要進(jìn)行著色檢查，檢查合格后投入使用，以確保焊接性能滿足要求。支撐槽鋼的尺寸選擇要以平臺受力計(jì)算書為準(zhǔn)，與煙囪外壁一般為滿焊，煙囪安裝完畢后槽鋼可不用拆除。

4.3 煙囪組對操作時(shí)，作業(yè)人員在臨時(shí)平臺上必須系掛好安全帶，在地面可墜物的范圍外拉設(shè)警戒繩，禁止人員入內(nèi)，并設(shè)置監(jiān)護(hù)人監(jiān)督。

4.4 在臨時(shí)平臺上作業(yè)，必須配備工具桶，將易墜落的小件工具物件放入桶內(nèi)，并將工具桶用鐵絲固定，使用的手持工具必須系上繩索固定，防止脫手墜落。臨時(shí)平臺上嚴(yán)禁放置較大材料，必須將多余材料及時(shí)清理回地面。

5、上下通道的設(shè)置。在地面盡量安裝好具備安裝條件的爬梯和平臺，以提供正式的通道。每一段安裝就位后，應(yīng)隨之安裝地面未能安裝的梯子平臺，做到安裝一段完善一段。在組對處不能連續(xù)設(shè)置爬梯的部分，應(yīng)與臨時(shí)作業(yè)平臺配合設(shè)置，保證人員到臨時(shí)平臺具有合格的通道。在高空安裝爬梯時(shí)，由于無法搭設(shè)作業(yè)平臺，可采用爬梯吊裝后在正式平臺上先固定爬梯下端，上端用吊車吊起就位，作業(yè)人員攀登并站在爬梯（帶護(hù)籠）上將上端固定，同時(shí)從吊車吊鉤上單獨(dú)設(shè)置一根生命繩放下，作業(yè)人員將安全帶系掛在生命繩上，確保人員上下及作業(yè)時(shí)安全帶的100%系掛。

6、煙囪組對安裝完畢階段的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。煙囪組對完畢，梯子平臺、照明避雷設(shè)施安裝完畢，余下工作就是筒體補(bǔ)漆及臨時(shí)作業(yè)平臺的拆除。筒體補(bǔ)漆作業(yè)人員可利用正式平臺、爬梯及臨時(shí)作業(yè)平臺進(jìn)行長桿作業(yè)，必須保證安全帶100%系掛。臨時(shí)作業(yè)平臺的拆除風(fēng)險(xiǎn)性極高，必須穩(wěn)妥審慎實(shí)施。

6.1 臨時(shí)平臺拆除必須按由下而上順序進(jìn)行。拆除作業(yè)人員不宜過多，作業(yè)伙一般由4人組成，而且只能由一伙作業(yè)，嚴(yán)禁上下多層同時(shí)拆除。作業(yè)方案是一人在臨時(shí)平臺上拆除并捆綁材料，兩人在上一層平臺用繩索下放材料到地面，一人在地面接收材料并監(jiān)護(hù)。地面設(shè)置警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。

6.2臨時(shí)平臺拆除作業(yè)不涉及動火動焊，只是手工拆除，故臨時(shí)平臺上一人作業(yè)即可，不宜多人作業(yè)。事先從上一層平臺固定一防墜器（15m），下層拆除作業(yè)人員將安全帶系掛在防墜器繩鉤上，可方便在平臺上來回移動。按每一跨區(qū)域分片拆除，每跨拆除順序?yàn)椴鹱o(hù)欄跳板懸臂三角支架。

6.3在拆除層的上一層固定好繩索，拆除人員先將待拆件用繩索捆綁牢固，防止拆除時(shí)墜落。拆完后由上一層平臺的兩人利用繩子將拆除件材料緩慢下放至地面，全過程必須系掛好安全帶。

6.4 拆除作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全交底，每天作業(yè)前對使用的安全工具、設(shè)施、繩索等進(jìn)行檢查確認(rèn)，合格后才能使用。拆除示意圖如下：

7、煙囪組對作業(yè)必須辦理高處作業(yè)票，臨時(shí)作業(yè)平臺安裝完成后必須由技術(shù)、安全、施工相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)合檢查確認(rèn)合格后掛牌使用。

五、結(jié)束語

臨時(shí)用電作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：拆除作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)措施

中圖分類號：X820文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言

2013年常減壓裝置計(jì)劃實(shí)施常壓爐隱患治理項(xiàng)目，拆除舊常壓爐F-102，并在F-102位置新建一座40MW的新加熱爐。由于工程量大、施工期短，為確保項(xiàng)目如期完成，需在裝置運(yùn)行的情況下拆除F-102，拆除作業(yè)過程風(fēng)險(xiǎn)較大，如果風(fēng)險(xiǎn)不能得到有效控制，將產(chǎn)生不能容忍的后果。本文對常壓爐拆除作業(yè)過程中的各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識別和評價(jià)，并提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)消減措施和改進(jìn)建議。

1工藝過程及拆除內(nèi)容

1.1 工藝過程描述

1.1.1工藝原理

原油蒸餾的基本原理，就是以液體混合物的汽液相平衡為基礎(chǔ)，在一定壓力下，利用原油中各組份的沸點(diǎn)或揮發(fā)度的不同，通過多次汽化和多次冷凝，從原油中分離出各種石油餾份。其中常壓爐是提供熱量的主要設(shè)備，它是利用燃料燃燒產(chǎn)生的熱能將初底油加到蒸餾所需的汽化溫度。初底油在加熱爐爐管內(nèi)流過，而爐管外是溫度高達(dá)760℃左右的爐膛，熱能通過輻射、對流、傳導(dǎo)的方式傳遞給爐管內(nèi)介質(zhì)―初底油，達(dá)到加熱升溫的目的。

1.1.2工藝流程及過程描述

1-1工藝流程圖

初底油經(jīng)初底泵P-101升壓后分兩路去換熱，換熱后兩路匯入DN350管線至“初底油熱聯(lián)合閥組”，去二催化裝置與油漿換熱至300℃，返回后可分兩路進(jìn)料去常壓爐F-102進(jìn)行加熱，也可以分四路進(jìn)料去常壓爐F-101進(jìn)行加熱。初底油被加熱至357℃匯合后，進(jìn)入轉(zhuǎn)油線去常壓塔C-102。

公用工程系統(tǒng)：

①F-102所用燃料有高壓瓦斯和燃料油，已經(jīng)加盲隔離。

②儀表風(fēng)是由爐區(qū)總線引出，已經(jīng)加盲隔離。

③過熱蒸汽、霧化蒸汽和滅火蒸汽線均由爐區(qū)總線引出，已經(jīng)加盲隔離。

1.2 拆除內(nèi)容和拆除方案簡述

1.2.1拆除的主要內(nèi)容

加熱爐頂標(biāo)高45.33m，底標(biāo)高0m，金屬總重量278t。本項(xiàng)目要將加熱爐全部拆除，拆除分為余熱回收系統(tǒng)、集合煙道、煙囪、天圓地方、對流室爐壁板、對流室爐管、爐頂鋼結(jié)構(gòu)、輻射室爐管、輻射室鋼結(jié)構(gòu)、爐底鋼結(jié)構(gòu)以及其余小型構(gòu)架和工藝管線，詳細(xì)分段位置、幾何尺寸和重量見附表1-2。

1-2拆除內(nèi)容詳表

序號 設(shè)備名稱及位號 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 格 吊裝重量（t）

1 空氣預(yù)熱器（光管） 3000×1236×4910 11.5

2 空氣預(yù)熱器（翅片） 3650×1377×4910 19.1

3 集合煙道上段 φ2016×18600 17.2

4 集合煙道下段 φ2016/φ2500×13000 22

5 煙囪 φ2124×11730 11

6 天圓地方 φ2124/3816×3816×6270 7.7

7 對流室盤管 4400×3375×1302 18.5（3段）

8 爐頂鋼結(jié)構(gòu) φ10100 8.5（2段）

9 輻射室爐管 弧長6.7m，高度16160 7（6段）

10 輻射室爐體上段 φ10100×7050 21

11 輻射室爐體下段 φ10100×9650 19

1.2.2 拆除方案簡述

1.2.2.1拆除順序原則及方法：先管線，后設(shè)備；先高處，后低處。

本次拆除采用25t、70t和200t汽車吊進(jìn)行吊裝，拆除原則是先由25t和70t吊車拆除地面上的余熱回收系統(tǒng)，然后再由200t吊車拆除加熱爐本體、25t汽車吊配合。

1.2.2.2工藝管線拆除

加熱爐與外界相連共有13條工藝管線（見表1-3）。拆除前，先拆除與外界相連的工藝管線。拆除時(shí)先確認(rèn)該管線閥門的關(guān)閉狀態(tài)和盲板情況，在屬地技術(shù)人員和監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)后，解法蘭進(jìn)行檢測，檢測合格后將管線上的法蘭切割下來，再安裝到原閥門上。

1-3拆除工藝管線明細(xì)表

序號 管線名稱 現(xiàn)有管線有無介質(zhì) 盲板數(shù)量 盲板位置

1 F102進(jìn)料分支一 無 2 閥組上

2 F102進(jìn)料分支二 無 2 閥組上

3 F102出口轉(zhuǎn)油線一 可能有 2 出口閥上

4 F102出口轉(zhuǎn)油線二 可能有 2 出口閥上

5 F102過熱蒸汽來汽線 無 1 管廊閥上（法蘭已經(jīng)斷開）

6 F102過熱蒸汽回汽線 無 1 管廊閥上

7 F102高壓瓦斯線 無 1 管廊閥下

8 F102長明燈線 無 無 無

9 F102低壓瓦斯線 無 1 管廊閥下

10 F102燃料油來油線 無 1 管廊閥下

11 F102燃料油回油線 無 1 管廊閥下

12 F102燒焦線 無 2 燒焦分支閥后

13 F102出口與重污油跨線 無 1 管廊閥前

1.2.2.3加熱爐主體拆除

（1）25t吊車吊裝順序

吸風(fēng)口鼓風(fēng)機(jī)入口風(fēng)道鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道預(yù)熱器入口風(fēng)道引風(fēng)機(jī)入口煙道引風(fēng)機(jī)引風(fēng)機(jī)出口煙道預(yù)熱器出口風(fēng)道預(yù)熱器入口煙道常壓爐進(jìn)口風(fēng)道熱煙道。

（2）70t吊車吊裝順序

空氣預(yù)熱器（光管）兩預(yù)熱器連接段空氣預(yù)熱器（翅片）。

（3）200t吊車吊裝順序

煙囪常壓爐出口煙道集合煙道上段天圓地方集合煙道下段對流室周圍鋼結(jié)構(gòu)和平臺對流室端面彎頭箱對流室盤管（分3段）對流室側(cè)面鋼結(jié)構(gòu)半片爐頂鋼結(jié)構(gòu)兩吊輻射室爐管半片爐頂鋼結(jié)構(gòu)兩吊輻射室爐管輻射室20m層平臺拆除（分5段）輻射室爐體上段（12.7m處分段）輻射室12.5m層平臺拆除（分5段）輻射室爐體下段。

最后剩余爐底鋼結(jié)構(gòu)和支腿，由25t汽車吊進(jìn)行拆除。加熱爐周圍的管線、機(jī)電儀表等小構(gòu)件采用25t汽車吊拆除。

2風(fēng)險(xiǎn)評估

2.1 拆除過程危害識別

通過對照爐區(qū)平面布置圖、立面布置圖和工藝流程圖以及現(xiàn)場察看，確定了圖紙的準(zhǔn)確性，熟悉工藝和區(qū)域布置。然后通過組織專業(yè)技術(shù)討論會，吸取專家和老操作員的經(jīng)驗(yàn)，并通過危害辨識檢查表梳理出了本次拆除作業(yè)的危害識別清單。

2-1危害識別檢查表

序號 辨識對象 危害分析

1 環(huán)境對施工作業(yè)造成的風(fēng)險(xiǎn) 吊車傾覆

2 吊車擺桿遇到障礙物

3 施工作業(yè)對裝置運(yùn)行造成的風(fēng)險(xiǎn) 火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息

4 工藝介質(zhì)泄漏

5 裝置停風(fēng)

6 緊急停爐

7 裝置緊急停工

8 妨礙正常操作和裝置應(yīng)急處置和救援

9 施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn) 人員觸電

10 高處墜落

11 人員中毒

12 人員燙傷

13 機(jī)械傷害

14 物體打擊

2.2 風(fēng)險(xiǎn)評估

針對危害辨識清單，從危害分析、人為因素、本質(zhì)安全因素等方面進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析。然后從傷害類型、后果分析、影響范圍方面，利用風(fēng)險(xiǎn)評估矩陣對事故（風(fēng)險(xiǎn)）發(fā)生的可能性和嚴(yán)重度進(jìn)行了定性后果分析，并針對結(jié)果提出了降低事故發(fā)生的控制措施和改進(jìn)建議。主要風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果如表2-3

2-2風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)矩陣

后果/嚴(yán)重度 發(fā)生的可能性

極不可能1 一般不可能2 可能3 很可能4 非?？赡?

1 輕微 1 2 3 4 5

2 一般 2 4 6 8 10

3 中等 3 6 9 12 15

4 嚴(yán)重 4 8 12 16 20

5 非常嚴(yán)重 5 10 15 20 25

風(fēng)險(xiǎn)等級：

1.紅色區(qū)域?yàn)楦唢L(fēng)險(xiǎn)Ⅰ，黃色區(qū)域?yàn)橹酗L(fēng)險(xiǎn)Ⅱ，綠色區(qū)域?yàn)榈惋L(fēng)險(xiǎn)Ⅲ。

2.風(fēng)險(xiǎn)等級為高時(shí)，不得進(jìn)行相應(yīng)的活動或作業(yè)；風(fēng)險(xiǎn)等級為中風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的控制措施。

2-3風(fēng)險(xiǎn)評估

作業(yè)

類型 問題描述 后果分析 風(fēng)險(xiǎn)評估

嚴(yán)重性 可能性 風(fēng)險(xiǎn)

等級

吊裝

作業(yè) 1.吊車傾覆

2.吊繩斷裂或吊具故障 1.吊車損壞

2.高空墜物，人員傷亡

3.撞擊設(shè)備管線，物料跑損，發(fā)生著火爆炸、中毒、窒息或裝置停工 5 3 Ⅰ

動火

作業(yè) 天然氣、瓦斯、初底油等物料泄漏 1.著火爆炸、人員傷亡

2.污染環(huán)境

3.裝置停工、財(cái)產(chǎn)損失 4 2 Ⅱ

高空

作業(yè) 1.腳手架坍塌

2.防護(hù)措施不到位

3.作業(yè)人員不具備作業(yè)資格或身體不適 高空墜落、人員傷亡 4 3 Ⅱ

用電

作業(yè) 1.用電設(shè)備不符合要求

2.靜電接地不符合要求

3.絕緣損壞、老化 1.損壞設(shè)備

2.觸電

3.火災(zāi) 3 2 Ⅲ

管線

打開 管線內(nèi)有殘存危險(xiǎn)物料 1.物料跑損發(fā)生著火、爆炸中毒、窒息事故

2.可能導(dǎo)致裝置停工，造成財(cái)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)損失 3 3 Ⅱ

拆錯管線 3 2 Ⅱ

受限

空間 1.瓦斯、天然氣等危險(xiǎn)介質(zhì)泄漏

2.通風(fēng)不良

3.爐墻倒塌、腳手架坍塌 1.中毒窒息

2.人員傷亡

3

2

Ⅲ

挖掘

作業(yè) 挖掘作業(yè)時(shí)，作業(yè)失誤 隱蔽工程泄漏，影響裝置平穩(wěn)操作 3 2 Ⅲ

通過定性分析可以看出：本次拆除過程的主要風(fēng)險(xiǎn)是高處墜落；火災(zāi)、爆炸；高空墜物、起重傷害和管線打開。因此，必須認(rèn)真落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，才能保證作業(yè)安全。

3風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3.1 高處墜落風(fēng)險(xiǎn)削減措施

（1）加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行高處作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定。

（2）高處作業(yè)人員應(yīng)身體健康，無高處作業(yè)不適的疾病，嚴(yán)禁患有心臟病、高血壓、癲癇病、恐高癥等其它不適合高處作業(yè)的人員進(jìn)行高空作業(yè)。

（3）高處作業(yè)人員必須佩帶符合國家標(biāo)準(zhǔn)合格的安全帶，且在使用前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查。

（4）高空作業(yè)時(shí)，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方固定牢靠的物體上，下部應(yīng)有足夠的安全空間和凈距，安全帶應(yīng)高掛低用，嚴(yán)禁懸掛在有棱角的物件上。無安全帶懸掛點(diǎn)的高空作業(yè)時(shí)應(yīng)在作業(yè)點(diǎn)上訪焊接臨時(shí)懸掛點(diǎn)，懸掛點(diǎn)必須焊接牢固，焊接后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可使用

（5）工程臨時(shí)用腳手架搭設(shè)應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，必須加掃地桿和護(hù)腰桿，捆扎的踏板要穩(wěn)固，上方應(yīng)與構(gòu)件固定連接，防止單框重心不穩(wěn)，而可能出現(xiàn)傾斜和倒塌。

（6）五級大風(fēng)以上及雷雨天氣，禁止作業(yè)。

（7）腳手架下嚴(yán)禁人員停留和穿行。

3.2 火災(zāi)、爆炸風(fēng)險(xiǎn)消減措施

（1）動火前先移開易燃易爆物品，并對地溝、閥門井、排污井和低位置的設(shè)備、電氣、儀表、管道等設(shè)施進(jìn)行遮蓋、封閉等保護(hù)措施。

（2）施工現(xiàn)場的消防通道要時(shí)刻保持暢通，在乙炔籠、焊機(jī)房棚、動火點(diǎn)、倉庫及存有易燃易爆物品等極易引發(fā)火災(zāi)的地方配置滅火器等消防器器材。

（3）加熱爐西側(cè)與管廊相鄰，南側(cè)與運(yùn)行的常壓爐F-101相鄰，為火星飛濺，可在常壓爐F-102的南側(cè)和西側(cè)用長度為22m，高度為7m的防火氈進(jìn)行圍堵。

3.3 高空墜物、起重傷害風(fēng)險(xiǎn)消減措施

高空起重作業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)是吊物高空擺動、墜物、吊車傾覆損壞運(yùn)行的設(shè)備和管線，造成危險(xiǎn)介質(zhì)泄漏，引發(fā)次生事故，因此要嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)消減措施。

（1）防碰撞措施：

①吊車吊鉤必須垂直吊裝；②在吊裝前在吊裝物靠近運(yùn)行設(shè)備一側(cè)加設(shè)擋板，使吊裝物在吊裝過程中不向設(shè)備傾斜，不碰撞運(yùn)行設(shè)備；③所有吊裝物不得從轉(zhuǎn)油線和管廊等運(yùn)行設(shè)備和管道上經(jīng)過，吊物上要設(shè)置兩根溜繩，防止吊物擺動，消除碰撞危險(xiǎn)；④風(fēng)力超過5級嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。

（2）對較重的吊裝段進(jìn)行分解減少吊裝段重量，嚴(yán)格控制吊裝重量小于吊車工況的80%，現(xiàn)場吊裝作業(yè)要嚴(yán)格按吊裝方案實(shí)施。

3-1 吊裝負(fù)荷率

序號 設(shè)備名稱及位號 結(jié) 構(gòu) 規(guī) 格 吊裝重量（t） 吊車負(fù)荷

型號 負(fù)荷率

1 空氣預(yù)熱器（光管） 3000×1236×4910 11.5 70t 58%

2 空氣預(yù)熱器（翅片） 3650×1377×4910 19.1 70t 91.7%

3 集合煙道上段 φ2016×18600 17.2 200t 73.8%

4 集合煙道下段 φ2016/φ2500×13000 22 200t 70.5%

5 煙囪 φ2124×11730 11 200t 76.4%

6 天圓地方 φ2124/3816×3816×6270 7.7 200t 34.6%

7 對流室盤管 4400×3375×1302 18.5（3段） 200t 78.8%

8 爐頂鋼結(jié)構(gòu) φ10100 8.5（2段） 200t 40.3%

9 輻射室爐管 弧長6.7m，高度16160 7（6段） 200t 45%

10 輻射室爐體上段 φ10100×7050 21 200t 73%

11 輻射室爐體下段 φ10100×9650 19 200t 80%

（3）鋼絲繩在使用前要進(jìn)行全面檢查，有問題及時(shí)處理，防止斷絲。鋼絲繩在現(xiàn)場使用中，嚴(yán)禁與帶電焊把線、電源線接觸。捆扎吊裝繩索必須捆綁結(jié)實(shí)牢固、平衡，使其吃力均勻，繩索與被吊物采取防滑措施，可進(jìn)行試吊，看其牢固程度，以防止吊裝中滑脫。

（4）起重司機(jī)和起重工要有特種作業(yè)操作證，并在有效期內(nèi)。起重工必須熟悉吊裝方案、設(shè)備性能、操作信號和安全要求，起吊前起重人員必須明確分工，對所負(fù)責(zé)分工的使用的繩索、卡具、配件和設(shè)備進(jìn)行檢查，以防發(fā)生意外事故。

（5）在拆除中，如果吊物經(jīng)過危險(xiǎn)介質(zhì)閥組和管線，可搭設(shè)防護(hù)腳手架，用來保護(hù)運(yùn)行閥組。

（6）起吊要設(shè)專人指揮，指揮人員要站在能夠照顧全面工作的位置，指揮者所發(fā)出的信號必須準(zhǔn)確、清楚。

（7）作業(yè)前起重操作人員要認(rèn)真檢查起重設(shè)備的安全技術(shù)性能、狀況、熟悉現(xiàn)場環(huán)境。起吊物件時(shí)，起重作業(yè)范圍要設(shè)警戒線，嚴(yán)禁操作人員和行人在吊物下面穿行，防止墜物傷人。

（8）吊車支腿處地面要牢固，對不牢固的地面要用沙袋填實(shí)，詳細(xì)見下圖。地面處理后，并經(jīng)過起重工程師檢查合格，進(jìn)行載荷試驗(yàn)，在首次吊裝前，吊鉤系好吊物后，不進(jìn)行切割，緩慢起繩，直至吊車起升重量達(dá)到25t（實(shí)際最大吊裝重量為22t），維持3分鐘，檢查地面凹陷情況。

3.4 管線打開風(fēng)險(xiǎn)削減措施

（1）拆除F-102與運(yùn)行爐F-101轉(zhuǎn)油線時(shí)，要先確認(rèn)停用爐轉(zhuǎn)油線的盲板狀態(tài)，檢查其是否處于正確位置，然后在停用側(cè)盲板200mm處，用手鋸切斷并用吊車移走。

（2）拆除過程中，所有區(qū)域的吊裝作業(yè)應(yīng)避開轉(zhuǎn)油線，不得在轉(zhuǎn)油線上方進(jìn)行吊裝作業(yè)，并且在拆除時(shí)安排專人看護(hù)轉(zhuǎn)油線。

（3）所有與外界相連的管線，在斷開管線前，必須先解開法蘭，確認(rèn)有無殘存危險(xiǎn)物料，并測氧測爆合格后，再進(jìn)行作業(yè)。

（4）若果發(fā)現(xiàn)有殘存危險(xiǎn)物料，要進(jìn)行處理且測爆合格后，再進(jìn)行作業(yè)。

4建議措施

為保證各項(xiàng)操作和作業(yè)安全受控，除了認(rèn)真落實(shí)以上風(fēng)險(xiǎn)消減措施之外，針對拆除工作還要做好以下工作：

（1）每次作業(yè)前對作業(yè)的34名人員進(jìn)行身體和進(jìn)行精神狀態(tài)確認(rèn)，降低作業(yè)中人員變更和人為因素造成事故的可能性。

（2）項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定期組織有關(guān)部門進(jìn)行檢查，專職HSE監(jiān)督員、技術(shù)員、兼職HSE監(jiān)督員應(yīng)每天在現(xiàn)場檢查風(fēng)險(xiǎn)削減措施的落實(shí)情況，及時(shí)糾正違章行為，消除安全隱患。

（3）本項(xiàng)目涉及多次特殊高處作業(yè)，按照相關(guān)規(guī)定，高度超過24米的腳手架，作業(yè)單位應(yīng)編制腳手架作業(yè)技術(shù)方案；高度超過50米的腳手架，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，腳手架作業(yè)技術(shù)方案應(yīng)報(bào)施工主管部門審查，作業(yè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。請作業(yè)單位嚴(yán)格按此執(zhí)行，規(guī)避人員傷害風(fēng)險(xiǎn)。

（4）建議車間在現(xiàn)場多設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警儀，加強(qiáng)監(jiān)測，同時(shí)設(shè)置更加嚴(yán)格報(bào)警參數(shù)，在操作中嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁超溫超壓損壞設(shè)備，造成生產(chǎn)事故。

（5）在工藝運(yùn)行方面可提前停運(yùn)天然氣系統(tǒng)、減壓爐煙氣余熱回收系統(tǒng)來降低風(fēng)險(xiǎn)源。

（6）強(qiáng)化生產(chǎn)受控、確保平穩(wěn)操作，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備巡檢和維護(hù)管理。

（7）建議車間對所有作業(yè)分解施工步驟，辨識所有風(fēng)險(xiǎn)，有針對性制定控制措施，形成監(jiān)護(hù)卡，對施工作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行分步監(jiān)控。

（8）做好車間操作人員的施工現(xiàn)場操作的專項(xiàng)培訓(xùn)和應(yīng)急培訓(xùn)，增加操作人員、監(jiān)護(hù)人員和作業(yè)人員的應(yīng)急知識，提高風(fēng)險(xiǎn)識別和應(yīng)急救護(hù)能力，主要內(nèi)容有：

① 施工周邊區(qū)域操作活動的特殊注意事項(xiàng)。

② 施工周邊區(qū)域的巡檢路線、出入口、安全注意事項(xiàng)。

③ 施工周邊區(qū)域的操作和巡檢時(shí)安全裝備配置標(biāo)準(zhǔn)要求。

④ F101轉(zhuǎn)油線和支架被施工碰撞損壞時(shí)，執(zhí)行《裝置緊急停工應(yīng)急預(yù)案》。

⑤ 天然氣閥組被施工碰撞損壞時(shí)，執(zhí)行《燃料氣緊急切斷應(yīng)急預(yù)案》。

5總結(jié)

要保證拆除過程安全受控，有效預(yù)防和降低事故的發(fā)生，就要對作業(yè)中的各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別和評價(jià)，采取有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和預(yù)防措施。同時(shí)要做好以下工作：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行各種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、拆除施工方案和HSE作業(yè)方案。

（2）要做好作業(yè)人員和操作人員的培訓(xùn)工作，提高風(fēng)險(xiǎn)識別和應(yīng)急救護(hù)能力。

（3）廣泛吸取意見，做好工藝安全分析，對提出的建議予以采納并整改。

參考文獻(xiàn)

[1] 常減壓裝置應(yīng)急預(yù)案，作業(yè)文件。

[2] F102拆除施工施工方案及HSE管理方案。

[3] F102拆除工藝安全分析報(bào)告