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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范文第1篇

關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度上的擴(kuò)展，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

二、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀

（一）卷煙物流信息采集

就現(xiàn)實(shí)情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中，智能化程度較低，對(duì)于其信息采集的并不完整，這會(huì)在一定程度上導(dǎo)致信息的失真，對(duì)后續(xù)工作也會(huì)產(chǎn)生不良的影響。

（二）卷煙物流跟蹤工作不到位

物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平，現(xiàn)實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問(wèn)題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)其的準(zhǔn)確性程度有著很高的要求標(biāo)準(zhǔn)，智能化分揀的應(yīng)用是十分有必要的，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過(guò)雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來(lái)完成該環(huán)節(jié)的具體工作的，智能化分揀的應(yīng)用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠(yuǎn)比不上智能化的速度，同時(shí)人工分揀出錯(cuò)率會(huì)偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長(zhǎng)時(shí)間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動(dòng)也會(huì)形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達(dá)到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中，由于缺乏對(duì)配送對(duì)象信息的準(zhǔn)確性把握，導(dǎo)致配送效率降低，此環(huán)節(jié)對(duì)定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高。

（三）卷煙物流信息傳送系統(tǒng)不完善

就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來(lái)看，對(duì)于信息傳送系統(tǒng)的建構(gòu)并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準(zhǔn)確化的信息傳送工作，對(duì)卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。

（四）卷煙物流信息不及時(shí)

由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不徹底，導(dǎo)致卷煙物流信息不及時(shí)，不能及時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)于防偽等工作的驗(yàn)證，影響著物流管理的效率。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用措施

（一）切實(shí)應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)，做好識(shí)別工作

射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級(jí)工作中，涉及了卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存環(huán)節(jié)的具體工作，可以通過(guò)作用RFID技術(shù)，對(duì)卷煙的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別以獲取準(zhǔn)確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個(gè)具體應(yīng)用，通過(guò)運(yùn)用打碼技術(shù),可以及時(shí)、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)物數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過(guò)運(yùn)用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實(shí)現(xiàn)煙草配送的精準(zhǔn)化。

（二）充分應(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)，做好物流輸送工作

全球定位系統(tǒng)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其對(duì)于卷煙物流輸送工作有著極大的現(xiàn)實(shí)性意義。通過(guò)應(yīng)用GPS技術(shù)，獲得準(zhǔn)確的定位信息，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤、在途查詢、綜合分析和在途異常安全報(bào)警等功能。除此之外，管理人員可以了解運(yùn)輸車輛的地理位置、當(dāng)前運(yùn)行速度等情況,對(duì)車載裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過(guò)綜合運(yùn)用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時(shí)過(guò)去物流在途的消息，同時(shí)，如果在途中出現(xiàn)了隱患問(wèn)題，可以及時(shí)給予提醒警報(bào)，以做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應(yīng)用的優(yōu)越性

（一）加快了物流的信息化和智能化進(jìn)程

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時(shí)進(jìn)行識(shí)別、追蹤和監(jiān)督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于其管理流程也有了優(yōu)化。

（二）提高了物流管理工作的效率，降低了工作成本

通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準(zhǔn)確性、輸送的安全性，克服了傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時(shí)通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。

（三）提升了物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應(yīng)用必然是大勢(shì)所趨，在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對(duì)于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會(huì)被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大大提升，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)鏈的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)在很大程度上推動(dòng)現(xiàn)代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范文第2篇

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

1.物聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)運(yùn)用物品把它和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，從而實(shí)施智能化的管理、定位、識(shí)別與監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)通過(guò)激光掃描器、全球定位系統(tǒng)與紅外感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備實(shí)現(xiàn)通訊與交換。它的核心是互聯(lián)網(wǎng)，但是結(jié)果卻已經(jīng)擴(kuò)散到商品之間的互換。

2.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程

在1999年，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念第一次被提出。物聯(lián)網(wǎng)是依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用無(wú)線設(shè)備與射頻設(shè)別技術(shù)，從而形成一個(gè)能夠讓全世界的商品在互聯(lián)網(wǎng)上能夠達(dá)到實(shí)時(shí)共享的網(wǎng)路。在2003年，美國(guó)的權(quán)威雜志《技術(shù)評(píng)論》表示在未來(lái)的生活中物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是改變我們生活習(xí)慣的十大技術(shù)的第一位。在2005年國(guó)際電信聯(lián)盟就發(fā)表了物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)報(bào)告，在報(bào)告中表示出物聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代的到來(lái)，在全世界各地的商品都能夠通過(guò)網(wǎng)上交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交換。通過(guò)依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)也將會(huì)成為未來(lái)商品交易的主要方式之一。在中國(guó)也出現(xiàn)了許多成功運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)人工智能化的典型，例如上海的浦東機(jī)場(chǎng)與上海的世博會(huì)。

二、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

首先物聯(lián)網(wǎng)需要運(yùn)用特定的識(shí)別系統(tǒng)對(duì)物品的相關(guān)屬性進(jìn)行鑒定，其次應(yīng)該把相關(guān)物品的數(shù)據(jù)信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上傳的網(wǎng)上，最有通過(guò)中央信息處理系統(tǒng)把傳輸進(jìn)去的網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行處理與公布，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享。在當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)使用的主要技術(shù)包括：智能嵌入、云計(jì)算、IPv6、傳感技術(shù)等。

1.IPv6

因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的不斷成熟，互聯(lián)網(wǎng)的IPv4地址已經(jīng)達(dá)到了頂峰，IPv6必定會(huì)在未來(lái)取代IPv4。當(dāng)期IPv4只有32位的地址遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠到達(dá)當(dāng)前會(huì)聯(lián)網(wǎng)用戶的需求，而孕育而生的IPv6具有128位地址，這樣就能夠促使世界上的任何一樣物品都能夠擁有自己的IP。在當(dāng)前想要快速發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)就需要讓每一件商品都具有自己的IP地址，因此IPv6的運(yùn)用必將成為物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。

2.RFID

運(yùn)用射頻識(shí)別RFID能夠通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別出相應(yīng)的物品信息。射頻識(shí)別可以識(shí)別出很小的物品的相應(yīng)信息，同時(shí)通過(guò)對(duì)實(shí)體的分辨，可以迅速的在沒(méi)有觸摸商品的情況下了解到商品的相關(guān)信息。RFID能夠大面積的識(shí)自動(dòng)識(shí)別商品的相關(guān)屬性，但是RFID運(yùn)用的技術(shù)也有相應(yīng)的不同，比如適用領(lǐng)域、技術(shù)特點(diǎn)與工作原理都制定出了不同的標(biāo)準(zhǔn)。

3.云計(jì)算

云計(jì)算被一些專業(yè)人士叫做計(jì)算資源池，它能夠?qū)Ａ康男畔?shí)現(xiàn)快速的處理，它是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。由于物聯(lián)網(wǎng)需要隨時(shí)隨地及時(shí)的對(duì)相關(guān)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新與添加，這樣就需要一個(gè)能夠大量存儲(chǔ)信息的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)云計(jì)算就能夠?qū)崿F(xiàn)海量數(shù)據(jù)的管理。

4.傳感技術(shù)

計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)是信息技術(shù)的三大核心。傳感技術(shù)通過(guò)傳感器、信息的識(shí)別與處理對(duì)相關(guān)物品實(shí)現(xiàn)檢測(cè)與數(shù)據(jù)錄入。同時(shí)運(yùn)用其相關(guān)的傳感器對(duì)一些感官達(dá)到信息錄入與處理的要求。

5.智能嵌入

把信息處理器嵌于應(yīng)用系統(tǒng)，運(yùn)用Internet讓整個(gè)系統(tǒng)固化。這樣就能夠節(jié)約許多的時(shí)間，但能夠快速的讓信息實(shí)現(xiàn)共享。這樣就能夠讓計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)同步的進(jìn)行信息的高速傳遞。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用

在鐵路運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的全覆蓋能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸與維護(hù)起到高效的作用。它能夠在鐵路行車調(diào)度管理、機(jī)車和輪對(duì)檢修信息管理系統(tǒng)、鐵路貨運(yùn)物流信息化系統(tǒng)與智能化檢票系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)

1.智能化售檢票系統(tǒng)

智能化售票系統(tǒng)在中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的使用。乘客可以使用自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行鐵路購(gòu)票。在乘客進(jìn)站時(shí)檢票員運(yùn)用小型識(shí)讀器識(shí)別讀取RFID電子標(biāo)簽，以此來(lái)識(shí)別乘客購(gòu)買的車票是否與購(gòu)票信息相符，這樣不但能夠大大提高鐵路人員的工作效率，還能夠節(jié)省旅客進(jìn)出車站的時(shí)間，從而使車站可以快速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.鐵路機(jī)車車輛智能化識(shí)別系統(tǒng)

地面獨(dú)立識(shí)別設(shè)備、車身或者底部的識(shí)別標(biāo)簽、復(fù)示設(shè)備與數(shù)據(jù)集中管理這五個(gè)部分構(gòu)成了鐵路機(jī)車車輛智能化識(shí)別系統(tǒng)。地面獨(dú)立識(shí)別設(shè)備是由四個(gè)部分組成，其設(shè)置需要通過(guò)各個(gè)站點(diǎn)的一系列的處理來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的管理。在貨物運(yùn)輸車上安裝電子標(biāo)簽就能夠迅速的對(duì)車輛的相關(guān)信息進(jìn)行識(shí)別。這樣在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就能夠讓貨物的信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的了解與共享。

3.鐵路行車調(diào)度管理

物聯(lián)網(wǎng)在鐵路行車調(diào)度管理中只要是通過(guò)對(duì)車廂的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。它能夠?qū)﹁F路的速度檢測(cè)與信號(hào)的升級(jí)起到關(guān)鍵的作用。在每一個(gè)車廂上安裝一個(gè)RFID芯片，運(yùn)用RFID芯片的讀寫器，不但能夠了解到當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣?，還能夠檢測(cè)到當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中所出現(xiàn)的安全隱患，從而使相關(guān)人員能夠及時(shí)的排除安全隱患從而使鐵路可以安全的到達(dá)相應(yīng)的目的地，防止一些干擾。

4.鐵路客運(yùn)系統(tǒng)

運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)，把旅客購(gòu)票的信息植入到每一張的車票中，同時(shí)把讀寫器安裝的客運(yùn)車廂、候車室、檢票口與車站口等地方。當(dāng)旅客在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買到車票以后進(jìn)入到進(jìn)站口就能夠自動(dòng)識(shí)別車票信息是否與本人相符，進(jìn)入到候車大廳以后，收到讀寫器的識(shí)別能夠快速分辨出旅客候車地是否正確，以免旅客耽誤候車時(shí)間。同時(shí)還能夠及時(shí)的對(duì)旅客候車的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。旅客在登上火車后，也可以通過(guò)讀寫器對(duì)某些旅客走錯(cuò)車廂得以及時(shí)的糾正，并且對(duì)旅客的下一站所達(dá)到的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)傳遞，一面旅客坐過(guò)站的現(xiàn)象出現(xiàn)。在旅客下車以后，系統(tǒng)還可以對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行處理。

5.機(jī)車和輪對(duì)檢修信息管理系統(tǒng)

運(yùn)用RFID技術(shù)，能夠?qū)疖嚨牡竭_(dá)時(shí)間與步驟進(jìn)行精確的統(tǒng)計(jì)與計(jì)算，進(jìn)而存儲(chǔ)。不但如此，還可以對(duì)火車進(jìn)出車站的次數(shù)與相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速的采集與錄入，這樣就可以大大提高列車數(shù)據(jù)的查詢與統(tǒng)計(jì)效率，縮減檢測(cè)工作人員的工作量提高其工作質(zhì)量與效率。

6.鐵路貨運(yùn)物流信息化系統(tǒng)

發(fā)展鐵路物流，就一定要把集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)化。通過(guò)對(duì)集裝箱信息的采集與統(tǒng)計(jì)，對(duì)箱號(hào)圖像識(shí)別，這樣可以方便攝像頭對(duì)集裝箱對(duì)信息的快速讀取，從而減少由于天氣或集裝箱破損的原因?qū)е伦R(shí)別系統(tǒng)出問(wèn)題的現(xiàn)象的出現(xiàn)。把RFID技術(shù)運(yùn)用到鐵路的集裝箱上面，不但能夠?qū)崟r(shí)了解貨物運(yùn)輸情況，還可以減少商品被盜或者破損的情況。同時(shí)提高集裝箱運(yùn)輸運(yùn)用的效率得以提高。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路行業(yè)其他業(yè)務(wù)中的應(yīng)用及展望

1.物聯(lián)網(wǎng)在視頻監(jiān)控中的運(yùn)用

想要達(dá)到高質(zhì)量的要就必須要使用傳感器與物聯(lián)網(wǎng)。比如，能在探頭前面連接各種各樣的傳感器，將激光測(cè)距傳感器、傾角傳感器與云臺(tái)攝像機(jī)連接，利用云臺(tái)攝像機(jī)捕捉畫面信息，利用激光測(cè)距傳感器進(jìn)行測(cè)距。

2.山體滑坡的監(jiān)控以及提前警報(bào)系統(tǒng)

山體滑坡作為一種破壞力極強(qiáng)的地質(zhì)災(zāi)害，它不但可以摧毀大量的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，還可能對(duì)鐵路運(yùn)輸時(shí)對(duì)火車上的人員造成極大的傷害，由此看它是一個(gè)特別嚴(yán)重的災(zāi)害對(duì)鐵路運(yùn)輸安全是一個(gè)極大地隱患。在當(dāng)前鐵路部門可以運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在山體滑坡現(xiàn)象嚴(yán)重的區(qū)域安裝傾角傳感器、液位傳感器和前端設(shè)備，這樣不但能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控這一地區(qū)山體情況，還能夠?qū)Ξ?dāng)前的山體的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸與儲(chǔ)存以便于相關(guān)人員的分析。同時(shí)在發(fā)現(xiàn)山體變化的同時(shí)及時(shí)的發(fā)出警告預(yù)警，以便于車站人員能夠及時(shí)的對(duì)相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害做出反應(yīng)，進(jìn)而極大地挽回人員與財(cái)產(chǎn)的損失。

五、結(jié)束語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范文第3篇

具體來(lái)說(shuō)，首先，無(wú)線傳感網(wǎng)中傳感節(jié)點(diǎn)能量有限，能耗問(wèn)題是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的核心問(wèn)題，為滿足運(yùn)行時(shí)的低功耗，網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，及路由的算法，對(duì)節(jié)點(diǎn)的能耗起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，在同樣的監(jiān)測(cè)面積里在保證通訊互聯(lián)，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)全覆蓋的條件下進(jìn)行最少的傳感器節(jié)點(diǎn)排布，這也是降低網(wǎng)絡(luò)部署成本的基本要求。無(wú)線傳感網(wǎng)也必須能保證實(shí)現(xiàn)各個(gè)節(jié)點(diǎn)互聯(lián)互通，消除和修復(fù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋空洞，使用合適的覆蓋控制算法和節(jié)點(diǎn)調(diào)度算法在保證一定覆蓋性的前提下使一些節(jié)點(diǎn)的傳感模塊策略性的休眠，對(duì)延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生存時(shí)間有重要意義。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)的高效傳輸，這方面對(duì)無(wú)線傳感網(wǎng)的拓?fù)淇刂扑惴跋嚓P(guān)模型建立也是必須進(jìn)行深入研究的。此外，由于環(huán)境影響和能量耗盡等情況，節(jié)點(diǎn)容易出現(xiàn)故障，這就使得傳感網(wǎng)絡(luò)往往是動(dòng)態(tài)的。因此，傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)需要以自組織的方式工作，能夠自己協(xié)調(diào)彼此的行為，無(wú)需固定的網(wǎng)絡(luò)支持，在任何時(shí)候任何地方迅速展開(kāi)并自動(dòng)組網(wǎng)來(lái)提供監(jiān)控監(jiān)測(cè)。

2WSN應(yīng)用研究難點(diǎn)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用研究遇到以下一些難點(diǎn)：第一，傳感器成本及功能問(wèn)題。為進(jìn)行精細(xì)的監(jiān)控，在農(nóng)業(yè)環(huán)境中需要部署數(shù)量龐大的傳感器，而開(kāi)發(fā)和選取低成本傳感器，豐富傳感器的種類，在限定面積內(nèi)最少部署節(jié)點(diǎn)，并去除冗余節(jié)點(diǎn)，都是降低成本的關(guān)鍵，也是物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)應(yīng)用研究的難點(diǎn)。第二，無(wú)線傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)備功耗問(wèn)題。農(nóng)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電源的供給一般比較困難，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)能是首要考慮的問(wèn)題。有效地延長(zhǎng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的生存時(shí)間，達(dá)到傳感器節(jié)點(diǎn)的負(fù)載均衡是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的設(shè)計(jì)目標(biāo)。第三，適應(yīng)農(nóng)業(yè)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的問(wèn)題。尋求適合于當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)環(huán)境的無(wú)線通信技術(shù)，研究合理的拓?fù)淠Ｐ秃吐酚伤惴?，建立安全高效的?shù)據(jù)通訊機(jī)制，對(duì)無(wú)線傳感網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸。針對(duì)以上三個(gè)難點(diǎn)，研究無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇刂?、?gòu)建問(wèn)題和相關(guān)模型算法起著關(guān)鍵作用，我們希望通過(guò)這些研究加強(qiáng)新疆特色精細(xì)農(nóng)業(yè)技術(shù)的提升，促進(jìn)農(nóng)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。關(guān)于無(wú)線傳感網(wǎng)的拓?fù)渌惴ǎ瑖?guó)外有伊利諾斯大學(xué)的Narayanaswamy等人提出COMPOW算法，XingGL等人提出的CCP算法等。國(guó)內(nèi)有尚鳳軍等人給出CHTD-M簇間多跳路由算法。林愷等提出的利用能量預(yù)測(cè)的分簇算法，張德干等人提出的不均勻成簇的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭?dòng)態(tài)加權(quán)演化模型。李云等提出的改進(jìn)的最小能量通信網(wǎng)拓?fù)淇刂扑惴↖MECN。目前現(xiàn)有的理論和算法主要偏重于理想狀況下的純理論研究，對(duì)于在新疆農(nóng)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洵h(huán)境可能受到田間環(huán)境的限制，如在特定的區(qū)域，如溝渠、水井等地方不能設(shè)置傳感節(jié)點(diǎn)，特殊的氣候環(huán)境下，由于外力的影響（如風(fēng)吹、雨打等）而發(fā)生節(jié)點(diǎn)位置或工作狀態(tài)的變化，因此當(dāng)前的拓?fù)淇刂扑惴ù嬖诤芏嗳毕荩芏鄡H具有理論意義，并沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。同時(shí)，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展日新月異，無(wú)線傳感網(wǎng)的通訊方式有很大的變化和發(fā)展，目前基于如Wifi、6LoWPAN和Zigbee等協(xié)議的無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，這些網(wǎng)絡(luò)在拓?fù)潢P(guān)系、路由效率，數(shù)據(jù)傳輸性能，能耗等方面相互關(guān)系及算法還需要進(jìn)行深入研究。無(wú)線傳感網(wǎng)的部署有兩種策略，一種是大規(guī)模的隨機(jī)部署，另一種是針對(duì)特定的用途進(jìn)行計(jì)劃部署，這些也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，需要研究結(jié)合新疆特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用的，并在吸收現(xiàn)有研究成果的拓?fù)淇刂扑惴奥酚煞绞?，并根?jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)驗(yàn)證算法，研究將發(fā)現(xiàn)更為高效的分布式分簇算法，最終發(fā)現(xiàn)安全高效的無(wú)線傳感網(wǎng)模型算法和數(shù)據(jù)通訊機(jī)制，實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳感網(wǎng)滿足低功耗、低成本、自動(dòng)組網(wǎng)、高速率、魯棒性的要求，并適用于新疆特色農(nóng)業(yè)環(huán)境。應(yīng)用前景方面，本項(xiàng)目的研究將解決在新疆特色農(nóng)業(yè)環(huán)境下科學(xué)部署無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)完全覆蓋條件下有效除去冗余節(jié)點(diǎn)，降低了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)能量和成本，增加網(wǎng)絡(luò)的生命周期，減少建設(shè)投入成本。

3研究意義

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范文第4篇

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)就技術(shù)；物流行業(yè)；應(yīng)用

[中圖分類號(hào)]U652.1+2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0147-01

我國(guó)的第三次信息技術(shù)革命的核心是以物聯(lián)網(wǎng)為核心。4年前，世界各國(guó)都更加注重物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。我國(guó)更是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極為重視，并且我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)的了相關(guān)報(bào)告，就是要加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，并且隨著而來(lái)的一些列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也接連出臺(tái)，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為了我國(guó)信息發(fā)展的一大策略。與此同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，物流也成為了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重要的應(yīng)用領(lǐng)域，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其工作理念和方式以及整體的體系架構(gòu)都具有獨(dú)特的個(gè)性特征。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定義

物聯(lián)網(wǎng)就是指“通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)、紅外線感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描裝置等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將任何物品與Internet相連接，以進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?！蓖ㄋ讈?lái)講這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能作用的延伸與擴(kuò)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然處于核心地位，但是，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之下，能夠?qū)崿F(xiàn)物品之間的信息流通與交換，這是一種技術(shù)上的創(chuàng)新。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過(guò)程中所應(yīng)用到的主要技術(shù)就是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)，同時(shí)，為了更好的滿足用戶的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，在物聯(lián)網(wǎng)中還積極應(yīng)用了各種新技術(shù)，而其中“RFID技術(shù)和WSN技術(shù)”是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最核心的技術(shù)。首先，射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）。該技術(shù)就是我們常說(shuō)的“電子標(biāo)簽”，其通過(guò)所發(fā)射出來(lái)的信號(hào)來(lái)識(shí)別對(duì)象，并對(duì)識(shí)別對(duì)象的各種信息進(jìn)行核對(duì)與登記，該技術(shù)系統(tǒng)是由“電子標(biāo)簽、讀寫器和天線”等幾部分組成的，者三者之間相互聯(lián)系相互配合就形成了一個(gè)完整可靠的工作體系。其次，無(wú)線傳感技術(shù)（WSN）。這種技術(shù)系統(tǒng)是由很多個(gè)分布開(kāi)來(lái)的傳感器節(jié)點(diǎn)所組成，其通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)成了一個(gè)能夠協(xié)作、采集、處理信息的網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)的物品信息都會(huì)通過(guò)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)叫畔⑹占到y(tǒng)中。

3 物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架

物聯(lián)網(wǎng)的體系構(gòu)架可以從幾個(gè)層次和角度來(lái)分析，第一層，應(yīng)用層。其主要是指“構(gòu)建在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)之上的應(yīng)用系統(tǒng)，包括商業(yè)物流、農(nóng)業(yè)、軍事、貿(mào)易等等各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)?！痹谶@一系統(tǒng)中的重點(diǎn)是各種應(yīng)用系統(tǒng)，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終的目的就是為了提高自身的應(yīng)用功能，所以，這一體系層次是基礎(chǔ)性的，也是具有重要性的。第二層，網(wǎng)絡(luò)層。這層的核心技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該層的主要任務(wù)就是把各種物品的信息進(jìn)行整理和傳輸，其包括各種有限網(wǎng)絡(luò)和無(wú)限網(wǎng)絡(luò)。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用

（1）智能視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

在物流企業(yè)中，管理者想要對(duì)自己權(quán)限內(nèi)的物流運(yùn)輸信息進(jìn)行及時(shí)掌握，并對(duì)運(yùn)輸流暢進(jìn)行監(jiān)控管理，就要采用視頻監(jiān)控的辦法。在組網(wǎng)的架構(gòu)上，物聯(lián)網(wǎng)下的監(jiān)控平臺(tái)大致可以分為三個(gè)部分，首先是前端部分，然后是視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，最后是監(jiān)控中心。前端部分主要是無(wú)線的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，它采取的主要技術(shù)是運(yùn)營(yíng)商所提供的Wi-Fi/3G的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，3G關(guān)鍵還是在于服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)是3G非常重要的應(yīng)用。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳到視頻的監(jiān)控中心平臺(tái)，前端的有限網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)再通過(guò)前端的視頻服務(wù)器利用LAN的有線傳輸方式將信息上傳到視頻監(jiān)控中心平臺(tái)。監(jiān)控中心的控制方法是分管控制，這樣做的目的是能夠使視頻的管理更具有穩(wěn)定性和安全性。監(jiān)控中心的存在從一定程度上使物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更具有智能化的特征。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下的物流企業(yè)視頻監(jiān)控的價(jià)值在于，一方面能夠使運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)的安全性得到很好的監(jiān)控，能夠使整個(gè)成熟度大大增加。另一方面，這種結(jié)合GPS運(yùn)輸工具查詢系統(tǒng)的方式，能夠提供更加全面的信息；另外，智能視頻分析和混合網(wǎng)絡(luò)等方式的相互融合，就是傳統(tǒng)的監(jiān)控模式徹底更新，能夠更好的實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的應(yīng)用，同時(shí)也能夠使整套業(yè)務(wù)的過(guò)程滿足企業(yè)實(shí)際的發(fā)展需求。

（2）智能管理技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用

根據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)下，物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流智能的控制和管理，但是，這種控制和管理的技術(shù)還不夠陳述，物聯(lián)網(wǎng)和物流信息還僅僅停留在對(duì)物品的識(shí)別和定位、追蹤等簡(jiǎn)單的應(yīng)用。根據(jù)專家的系統(tǒng)研究，并將網(wǎng)絡(luò)和信息進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)只能調(diào)度和線路的自動(dòng)化調(diào)節(jié)的智能管理技術(shù)有很大的差距。在物流企業(yè)的系統(tǒng)中，少部分的系統(tǒng)能夠做到企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的無(wú)縫結(jié)合和智能運(yùn)作，還有少部分是全部的智能化和自動(dòng)化的信息系統(tǒng)，這些信息系統(tǒng)能夠做到全自動(dòng)化和智能化的物流作業(yè)。

（3）感知技術(shù)應(yīng)用

根據(jù)各種案列的統(tǒng)計(jì)分析，在中國(guó)的物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最為廣泛的感知技術(shù)就是RFID技術(shù)，這種技術(shù)的應(yīng)用占了百分之四十五；視頻和圖像的感知技術(shù)僅居于第三位，只有百分之五，可見(jiàn)這種技術(shù)暫時(shí)還停留在監(jiān)控階段；最后，傳感器的感知技術(shù)居于第五位，只有不到百分之三的案列采用了傳感器技術(shù)，其他的感知結(jié)束在物流領(lǐng)域也有少量的應(yīng)用，只占了百分之二左右。

三、物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用

（1）產(chǎn)品的職能可以追溯到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前，在醫(yī)藥農(nóng)產(chǎn)品和食品等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品的追溯體系都發(fā)揮著重要的作用，并且這項(xiàng)體系已經(jīng)取得了很大的成就。

（2）在進(jìn)行物流的過(guò)程可視化的職能管理系統(tǒng)是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)和RFID技術(shù)、3G技術(shù)和傳感器技術(shù)等多種技術(shù)相結(jié)合而來(lái)的，在物流的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位，和對(duì)運(yùn)輸物品的監(jiān)控。目前，初級(jí)的應(yīng)用是較為普遍的。

（3）基于傳感和RFID、聲、光等各項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)來(lái)建立自動(dòng)化的物流配送中心。借助配送中心的智能控制來(lái)實(shí)現(xiàn)物流和資金流的全面協(xié)調(diào)。當(dāng)前，很多先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，都實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人搬運(yùn)物料的技術(shù)，用計(jì)算機(jī)控制的方法來(lái)完成自動(dòng)出入庫(kù)，這個(gè)物流的過(guò)程和生產(chǎn)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化、智能化目的。

（4）在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，大量的個(gè)性化需求的訂單不但增加。面對(duì)這樣的情況，這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈在后勤來(lái)保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持。打造智慧供應(yīng)鏈，已經(jīng)成為了中國(guó)目前智慧城市解決方案的重要組成部分，如今也有很多成功的實(shí)例。

物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用，無(wú)論是物品的追溯領(lǐng)域技術(shù)還是相關(guān)的政策都已經(jīng)達(dá)到了成熟階段，應(yīng)該將其全面推進(jìn)；在可視化和智能化的物流管理領(lǐng)域多展開(kāi)測(cè)試點(diǎn)，并且要不斷追求新的創(chuàng)新和突破。另外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在行業(yè)物流綜合運(yùn)用方面，也應(yīng)該具有廣闊的發(fā)展前景。

總結(jié)：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也成為了未來(lái)信息科技的一大發(fā)展趨勢(shì)，相信以現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)定位在不久的將來(lái)，融于國(guó)際的軌道之中。物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)也將會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展的階段，同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也必將會(huì)成為現(xiàn)代物流信息的重要元素，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將會(huì)成為物流信，息的核心技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用即將帶動(dòng)物流行業(yè)走向更加智能化的未來(lái)。

參考文獻(xiàn)

[1]黃志雨，嵇啟春，陳登峰，物聯(lián)網(wǎng)中的智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)研究[J]自動(dòng)化儀表，2011年03期

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范文第5篇

隨著“智慧地球”理念的提出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取得了迅速的發(fā)展，又被稱之為信息化革命的新一輪浪潮。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展以及應(yīng)用范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，在當(dāng)前高校的智慧校園建設(shè)過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)學(xué)校的管理方式、教學(xué)方式以及校園的各方面發(fā)展都帶來(lái)了巨大的變化，同時(shí)為高效的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。文章通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念及特征進(jìn)行研究與討論，指出在智慧校園的建設(shè)中如何合理的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，促進(jìn)高校的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧校園建設(shè)；應(yīng)用研究

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后引導(dǎo)信息產(chǎn)業(yè)革新的新一輪潮流，促進(jìn)信息化技術(shù)在社會(huì)各領(lǐng)域的更深層次的應(yīng)用。而智慧校園是基于智慧地球理念利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等來(lái)對(duì)學(xué)校教師的教學(xué)方式、學(xué)生以及相關(guān)的管理人員以及其他的各項(xiàng)資源進(jìn)行交互的方式，將各種資源、基礎(chǔ)設(shè)施以及科研成果進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)的教學(xué)、管理、生活與學(xué)校資源和系統(tǒng)進(jìn)行整合。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概述

（一）物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)從字面意思上理解，是物與物之間相連的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有所不同的是，它通過(guò)感應(yīng)器將各種物體進(jìn)行普遍連接，最終形成物聯(lián)網(wǎng)[1]?；ヂ?lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)電腦將人與人之間進(jìn)行相連，物聯(lián)網(wǎng)則是物體之間的相連。這主要包括兩個(gè)方面的意思，其一是物聯(lián)網(wǎng)的核心依舊是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的發(fā)展和延伸；其二是物聯(lián)網(wǎng)的用戶端發(fā)展到任意的物體和物體之間，從而進(jìn)行信息的交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)各種信息感應(yīng)裝置與技術(shù)對(duì)需要進(jìn)行監(jiān)控和管理的物體按照約定與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，進(jìn)行信息的交換，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能化識(shí)別、跟蹤以及監(jiān)管的網(wǎng)絡(luò)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)的特征

相較于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)有著以下幾個(gè)比較明顯的特征[2]：核心仍然是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要利用各種信息裝置和技術(shù)將物體和互聯(lián)網(wǎng)相連，及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞信息；可以進(jìn)行識(shí)別和通信，在物聯(lián)網(wǎng)中有著不同類型的信息傳感設(shè)置，這些信息傳感器都是信息元，不同類型傳感器所獲取的信息不同，同時(shí)具有實(shí)時(shí)性；其本事具備智能化處理的能力。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧校園建設(shè)的應(yīng)用措施

智慧校園的建設(shè)工作需要綜合利用各式各樣的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)學(xué)校的人員、設(shè)備、建筑等進(jìn)行定位、感知以及控制[3]。在這一過(guò)程中，首先需要對(duì)各種識(shí)別設(shè)備的感知對(duì)象進(jìn)行分析，得出完善的感知對(duì)象數(shù)據(jù)，從而通過(guò)完善的網(wǎng)絡(luò)體系實(shí)現(xiàn)這些信息的上傳通過(guò)。通過(guò)信息管理系統(tǒng)的處理和匯總，在經(jīng)過(guò)指揮系統(tǒng)的分析和處理，從而實(shí)現(xiàn)各級(jí)管理部門的高效實(shí)時(shí)化，感知具體的對(duì)象的詳細(xì)信息，為學(xué)校管理層提供正確的決策和依據(jù)。

（一）實(shí)現(xiàn)人和設(shè)備的自動(dòng)化管理

為學(xué)校各類人員配置完善的校園一卡通，通過(guò)系統(tǒng)完善的感應(yīng)電和門禁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生、教師、后勤服務(wù)人員的全方位、全自動(dòng)、全覆蓋的實(shí)時(shí)感應(yīng)和定位工作。學(xué)生可以通過(guò)一卡通打卡系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)課堂的現(xiàn)實(shí)電子考勤，當(dāng)學(xué)生走進(jìn)教師之后，能夠通過(guò)系統(tǒng)及時(shí)掌握學(xué)生的出勤情況，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)教案、電子教材、電子課件等教學(xué)資源的實(shí)時(shí)應(yīng)用。

（二）構(gòu)建出智慧的教學(xué)環(huán)境

在傳統(tǒng)的教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)環(huán)境存在極大的局限性，也在一定程度上導(dǎo)致課程無(wú)法實(shí)時(shí)反映出場(chǎng)景的真實(shí)性和客觀性，嚴(yán)重影響教學(xué)工作的效率。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠構(gòu)建出完善的感知課堂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)課堂向真實(shí)化、完善化場(chǎng)景發(fā)展，保證書本知識(shí)和現(xiàn)實(shí)知識(shí)的融合，保證理論知識(shí)貼合現(xiàn)實(shí)生活，推動(dòng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握和理解效率，全面提升教學(xué)活動(dòng)的效率。同時(shí)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠通過(guò)物理環(huán)境實(shí)現(xiàn)物件的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，學(xué)生可以通過(guò)遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)教學(xué)計(jì)劃的異地進(jìn)行，同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)智能化程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的處理、采集、保存和分析效果。在學(xué)習(xí)記錄的過(guò)程中，通過(guò)將資源上傳到教學(xué)平臺(tái)，為學(xué)生和教師提供一個(gè)科學(xué)、安全、高效的共享信息平臺(tái)。

（三）構(gòu)建出完善的車輛管理系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代化學(xué)校身份的多樣化，學(xué)校的對(duì)外交流合作機(jī)會(huì)也呈現(xiàn)出逐步提高的特點(diǎn)，進(jìn)出學(xué)校的車輛日益增大，而由于學(xué)校的停車位置相對(duì)較少，能夠容納的車輛有限，因此很容易因?yàn)楣芾聿划?dāng)導(dǎo)致停車難的問(wèn)題。構(gòu)建出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)，能夠?qū)W(xué)校的進(jìn)出車輛，例如校車、教職工車輛安裝統(tǒng)一的電子管理設(shè)備，作為學(xué)校車輛出入的通行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車輛的自動(dòng)識(shí)別和停車通行管理。對(duì)于社會(huì)外來(lái)車輛，可以構(gòu)建出車輛查詢系統(tǒng)，根據(jù)學(xué)校的剩余車位發(fā)放臨時(shí)停車卡，在進(jìn)過(guò)系統(tǒng)識(shí)別之后方可放入校內(nèi)。在車輛進(jìn)入學(xué)校之前，需要對(duì)信息進(jìn)行再次識(shí)別和比對(duì)，在確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)?；蛘唠x校。通過(guò)車輛管理系統(tǒng)能夠?yàn)橄嚓P(guān)車輛停引導(dǎo)工作，對(duì)學(xué)校內(nèi)部的出入車輛進(jìn)行綜合性調(diào)度管理工作，從而實(shí)現(xiàn)提升停車位利用效率的目標(biāo)。

（四）構(gòu)建出完善的智能安保系統(tǒng)

校園內(nèi)部的安全對(duì)學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校和社會(huì)都存在息息相關(guān)的關(guān)系。通過(guò)構(gòu)建物完善的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)建出具有實(shí)時(shí)性、高效性、可靠性及開(kāi)放性的校園安保系統(tǒng)。學(xué)?？梢栽谥攸c(diǎn)區(qū)域安裝攝像頭和感應(yīng)器，對(duì)學(xué)校的出入人員進(jìn)行有效地身份識(shí)別，同時(shí)對(duì)于初入重要區(qū)域的人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保學(xué)校、師生的安全。對(duì)于學(xué)校的財(cái)務(wù)部門、考試中心等重點(diǎn)區(qū)域可以安裝先進(jìn)的智能傳感系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候的實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)可疑行為，可以及時(shí)作出預(yù)警，以便值班人員及時(shí)進(jìn)行問(wèn)題處理。

三、結(jié)語(yǔ)

建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之上的智能校園的建設(shè)工作，能夠?qū)崿F(xiàn)校園的智能化、可視化、科學(xué)化和人性化理念，為學(xué)校的現(xiàn)代化發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。同時(shí)通過(guò)構(gòu)建完善的智慧教學(xué)系統(tǒng)，推動(dòng)課堂內(nèi)容的延伸和拓展，使學(xué)校能夠更好的和社會(huì)、自然、學(xué)習(xí)對(duì)象的融合，使理論能夠緊密聯(lián)系實(shí)踐，對(duì)于全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，提升學(xué)生的研究能力具有積極的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]保承軍,岳桂杰.云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)在智慧校園系統(tǒng)構(gòu)建中的應(yīng)用[J].自動(dòng)化與儀器儀表,2014,03:62-64.

[2]杜非非.試論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校智慧校園建設(shè)中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2016,02:132.