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綠色消費(fèi)研究報(bào)告范文第1篇

報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來五年的領(lǐng)跑者正在出現(xiàn)。縱觀過去40年東亞地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈從日本向其他國(guó)家轉(zhuǎn)移的經(jīng)歷，成功承接產(chǎn)業(yè)鏈的地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)多年領(lǐng)跑。今天中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的大規(guī)模內(nèi)移將推動(dòng)一些中西部省市經(jīng)濟(jì)脫穎而出。

研究報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在形成三個(gè)梯隊(duì)：作為第一梯隊(duì)的沿海省份經(jīng)濟(jì)增速回落。珠三角長(zhǎng)三角過去30年走過了高速工業(yè)化城鎮(zhèn)化的過程，生產(chǎn)成本上升，需要尋找新的增長(zhǎng)模式，經(jīng)濟(jì)增速排頭兵的位置已經(jīng)不能維持。第二梯隊(duì)是中西部成功承接產(chǎn)業(yè)鏈的“七小龍”，未來5 年將領(lǐng)跑全國(guó)。安徽、湖南、湖北、四川、重慶、內(nèi)蒙古、廣西六省一市增速引領(lǐng)全國(guó)，形成中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第二梯隊(duì)。其經(jīng)濟(jì)增速領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)包括：政策扶持力度加大；地理與交通的便利；基建設(shè)施的改善；勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)；良好的工業(yè)基礎(chǔ)；外資與私人資本的涌入。第三梯隊(duì)是中部的“八小虎”，經(jīng)濟(jì)增速略遜于第二梯隊(duì)，但也將超越沿海。東北與中部的其他八個(gè)省份形成中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三梯隊(duì)，由于交通與工業(yè)基礎(chǔ)等原因承接產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模不如第二梯隊(duì)，未來增速可能略遜于第二梯隊(duì)，但是由于正處于經(jīng)濟(jì)起飛期，增速會(huì)高于第一梯隊(duì)。兩大重點(diǎn)城市：重慶與武漢，未來五年可能成為中國(guó)大城市中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的城市，且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量較高，有潛力躋身成為中西部的“深圳”和“上?！?，并帶動(dòng)相鄰城市圈的發(fā)展。長(zhǎng)沙、合肥、成都等城市也將經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。第二梯隊(duì)省份的消費(fèi)和投資將有更高增長(zhǎng)潛力。第二、三梯隊(duì)的投資與消費(fèi)增速已經(jīng)大幅超越第一梯隊(duì)。我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移會(huì)推動(dòng)處于第二梯隊(duì)的地方政府財(cái)政與居民收入快速增長(zhǎng)，使得這些省份的投資和消費(fèi)會(huì)在未來幾年領(lǐng)先于其他梯隊(duì)。

浙商開放創(chuàng)新發(fā)展研究院：京滬津經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力全國(guó)前三

浙江浙商開放創(chuàng)新發(fā)展研究院2010年11月25日的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力指數(shù)研究報(bào)告指出，北京、上海、天津、江蘇、浙江、廣東、福建、山東、遼寧、重慶分別為2009年中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力指數(shù)排名1~10位。區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)指數(shù)評(píng)價(jià)體系涵蓋了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、國(guó)際化水平、節(jié)能減排與環(huán)境保護(hù)等7個(gè)方面。該指標(biāo)體系是國(guó)內(nèi)首次推出的比較科學(xué)和系統(tǒng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，評(píng)價(jià)結(jié)果可以為企業(yè)和政府經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略和政策制定提供決策參考。

從全國(guó)層面來看，轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力正普遍提升。然而，中、東、西部在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面差距比較大，具有一定的穩(wěn)定性。排在末十位省份中，西部地區(qū)就占了7個(gè)，表明東部省市在全國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)中具有引領(lǐng)作用。其中，浙江省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)綜合能力指數(shù)在全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)中排名第五位。浙江省在技術(shù)創(chuàng)新能力指數(shù)排名第四位，節(jié)能減排能力指數(shù)排名第三位。

中國(guó)三產(chǎn)化研究課題組等：寧蒙陜地區(qū)三產(chǎn)化排名前三

三產(chǎn)化的程度反映的是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度，反映的是第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重、就業(yè)比重和人均第三產(chǎn)業(yè)增加值，與此地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度有聯(lián)系。三產(chǎn)化程度越高反映此地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越高級(jí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變?cè)胶?，?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整越好。據(jù)2010年11月17日甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國(guó)三產(chǎn)化研究課題組的2010年《中國(guó)城市和地區(qū)三產(chǎn)化排行報(bào)告》顯示，排行榜前三甲是北京、上海和天津，排名末尾的是河南、廣西和云南。

報(bào)告稱，和2009年相比，2010年全國(guó)省、市、自治區(qū)三產(chǎn)化排行榜提高最快的是寧夏，從2009年的23位提升至今年的14位，其次是內(nèi)蒙古、陜西和海南分別提高了4個(gè)位次。

按照?qǐng)?bào)告結(jié)果，在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)中，北京市2009年三產(chǎn)化程度最高達(dá)223.85，河南省三產(chǎn)化程度最低為28.47。在四個(gè)直轄市中，北京市三產(chǎn)化程度最高，重慶市三產(chǎn)化程度最低為43.54。

目前中國(guó)城市已掀起三產(chǎn)化的浪潮，許多城市特別是特大城市、大城市，隨著城市規(guī)模和人口的迅速擴(kuò)大，大氣污染等問題越來越嚴(yán)重，隨著人民群眾生活水平的提高，必須進(jìn)行第二產(chǎn)業(yè)退出城市市區(qū)，第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)入城市市區(qū)的“退二進(jìn)三”，同時(shí)必須推行工業(yè)退出城市市區(qū)，進(jìn)入方便進(jìn)行大氣污染防治和水污染處理的開發(fā)區(qū)和工業(yè)區(qū)的“進(jìn)城退區(qū)”戰(zhàn)略。

與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值潛力有30個(gè)百分點(diǎn)，有75%的增長(zhǎng)空間；第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)潛力有37個(gè)百分點(diǎn)，有111%的增長(zhǎng)空間。在未來30年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力和中國(guó)的就業(yè)潛力在于第三產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)和工業(yè)的產(chǎn)值比例將相對(duì)下降，吸納就業(yè)人員將相對(duì)下降，但第三產(chǎn)業(yè)能提供大量的就業(yè)崗位。

北京工商大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究中心等：三亞、深圳、?？谥袊?guó)“綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)”排前三

2010年11月14日北京工商大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究中心、遂寧綠色經(jīng)濟(jì)研究院、聯(lián)合國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展組織國(guó)際環(huán)境資源監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)等組織聯(lián)合的《中國(guó)300個(gè)省市綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)》表明，中國(guó)273個(gè)城市綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)平均值為0.1968，資源環(huán)境效率極低。報(bào)告以北京作為中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)的基準(zhǔn)城市，以北京的資源環(huán)境效率為基準(zhǔn)計(jì)算其他城市的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。指數(shù)區(qū)間為0~1，指數(shù)值越大，表明綠色經(jīng)濟(jì)水平越高。

排在綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)前10位的城市分別是三亞、深圳、?？凇B門、北京、惠州、廣州、玉溪、溫州和上海。同期，七臺(tái)河、白山、石嘴山、貴港、大同、吳忠、池州、忻州、廣安、中衛(wèi)排在綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)最后10位。

研究報(bào)告顯示，中國(guó)資源破壞、環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重，“南方污水多、北方煙塵重”的特征沒有改變。工業(yè)廢水排放最多的杭州、漳州、來賓、重慶、蘇州、上海、無錫、南京、東莞、常州等前10個(gè)城市全部來自南方，上海這些改革開放的樣板城市同時(shí)也是中國(guó)工業(yè)廢水排放的樣板城市。以往，杭州、蘇州、無錫、上海環(huán)境優(yōu)美“甲天下”，如今工業(yè)污水“甲天下”。

數(shù)據(jù)表明，工業(yè)煙塵排放主要集中在中國(guó)北方，唐山、重慶、廣安、大同、鄂爾多斯、臨汾、鄭州、三門峽、忻州、包頭等城市名列工業(yè)煙塵排放量的前10名，唐山成為全國(guó)工業(yè)煙塵排放冠軍城市。

報(bào)告稱，目前，中國(guó)273個(gè)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)總體落后，服務(wù)產(chǎn)業(yè)占GDP比重平均只有35.2%，不到美國(guó)平均水平的一半，這是中國(guó)資源環(huán)境效率和綠色經(jīng)濟(jì)水平低下的主要原因。

同時(shí)，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加速，273個(gè)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)惡化的趨勢(shì)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)占GDP比重比上年平均下降了1.6%。在273個(gè)城市綠色經(jīng)濟(jì)指數(shù)排名前后10名城市中，有9個(gè)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)惡化。深圳、上海、天津這些破壞母親河的城市已經(jīng)失去發(fā)展的基本條件，被亮起紅燈。.

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院：粵京川接收捐贈(zèng)列全國(guó)三甲

2009年是中國(guó)慈善事業(yè)持續(xù)發(fā)展的一年。在經(jīng)歷了2008年“慈善元年”的轟轟烈烈之后，全社會(huì)的慈善意識(shí)進(jìn)一步提高。社會(huì)科學(xué)院2010年11月2日的《慈善藍(lán)皮書：中國(guó)慈善發(fā)展報(bào)告（2010）》指出，2009年我國(guó)社會(huì)捐贈(zèng)量達(dá)332億元，比2008年的321億元增長(zhǎng)3.5%，廣東、北京、四川為接收捐贈(zèng)總額三甲。

藍(lán)皮書指出，從接收捐贈(zèng)額總量看，廣東為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)大省，也擁有僑胞捐助的豐富資源，2009年共接收21.65億元捐贈(zèng)，位居全國(guó)首位；北京因擁有較多的中央部門和全國(guó)性慈善組織，2009年接收了15.59億元捐贈(zèng)；四川因?yàn)闉?zāi)后重建持續(xù)受到全國(guó)各地的關(guān)注，2009年接收了約12.38億元的捐贈(zèng)。

藍(lán)皮書指出，2009年，教育、救災(zāi)和社會(huì)服務(wù)等領(lǐng)域仍然是國(guó)內(nèi)最能吸引捐贈(zèng)資源的慈善領(lǐng)域。其中，有353筆捐贈(zèng)用于基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育、高等教育和其他教育領(lǐng)域，總額達(dá)37億元。

2009年各地區(qū)接收捐贈(zèng)總額

中小城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)等：魯蘇冀最具區(qū)域帶動(dòng)力縣市上榜數(shù)量最多

“十二五”期間，我國(guó)將進(jìn)入城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展雙重轉(zhuǎn)型階段，預(yù)計(jì)城鎮(zhèn)化率到2015年達(dá)到52%，到2030年將達(dá)到65%左右。但由于戶籍、社保、就業(yè)、入學(xué)等一系列現(xiàn)實(shí)制約的存在，城市化質(zhì)量較低，城市化的進(jìn)一步加速發(fā)展受到嚴(yán)重制約。與大城市相比，中小城市人口壓力相對(duì)較小，在戶籍制度改革、公共服務(wù)提供等方面可以做到游刃有余。據(jù)2010年10月23日中小城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)和中國(guó)中小城市科學(xué)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究課題組的《中國(guó)中小城市發(fā)展報(bào)告（2010）》綠皮書指出，中小城市已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。許多中小城市的發(fā)展速度已經(jīng)超過了全國(guó)平均水平。截至2009年底，中小城市及其直接影響和輻射的區(qū)域，行政區(qū)面積達(dá)927萬平方公里，占國(guó)土面積96.57%；總?cè)丝谶_(dá)9.98億全國(guó)人口的75.2%。2009年，中小城市及其直接影響和輻射的區(qū)域，經(jīng)濟(jì)總量達(dá)16.61萬億元，占全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的55.23%；地方財(cái)政一般預(yù)算財(cái)政收入達(dá)11811.74億元，占全國(guó)地方財(cái)政一般預(yù)算收入的41.23%。從分布地區(qū)來看，山東、江蘇、河北分列中國(guó)最具區(qū)域帶動(dòng)力中小城市數(shù)量最多的前三名。其中，山東以11個(gè)縣市上榜，成為上榜縣市最多的地區(qū)。江蘇省有7個(gè)縣市（區(qū)）上榜，河北省有6個(gè)市（區(qū)）上榜。

綠色消費(fèi)研究報(bào)告范文第2篇

色彩心理學(xué)和購(gòu)物習(xí)慣之間存在聯(lián)系已經(jīng)受到公認(rèn)。類似的書籍也有很多，甚至大多數(shù)市場(chǎng)專業(yè)學(xué)生都會(huì)接觸到這類研究。不過心理學(xué)對(duì)大多數(shù)人似乎過于深?yuàn)W，對(duì)于網(wǎng)店店主這樣的人來說，各種顏色有什么含義？每種顏色能分別吸引哪些人？不同的購(gòu)物網(wǎng)頁又該用哪種顏色？這樣的問題似乎更為實(shí)用。

最近著名的互聯(lián)網(wǎng)分析機(jī)構(gòu)KISSMetrics的研究報(bào)告中指出：

93%的消費(fèi)者作購(gòu)買決定時(shí)，把商品的顏色和外觀當(dāng)作最重要的評(píng)判因素。

85%的消費(fèi)者自稱商品顏色是讓自己決定購(gòu)買的最重要原因。

如果商品的顏色得到消費(fèi)者的認(rèn)可，消費(fèi)者對(duì)商品的品牌認(rèn)知度會(huì)升高80%。

雖然這些統(tǒng)計(jì)數(shù)字是關(guān)于商品的，和網(wǎng)頁配色無關(guān)，不過已經(jīng)充分說明色彩對(duì)消費(fèi)者心理有重大影響。

這意味著什么呢？

明白特定顏色對(duì)消費(fèi)者的情緒、心理有何影響非常重要。下面讓我們看看常見顏色造成的主觀感覺，以及應(yīng)該怎么利用這些感覺。

黃色：年輕、樂觀。容易吸引注意力。一般不適合作為網(wǎng)頁背景色和網(wǎng)站首頁主色。

紅色：活力。給人緊迫感、使人心率加快。能吸引沖動(dòng)消費(fèi)者。

藍(lán)色：信任感和安全感。這就是為什么很多銀行的標(biāo)識(shí)和宣傳品都使用這種顏色的原因。各種藍(lán)色適用于精打細(xì)算的消費(fèi)者。

綠色：財(cái)富感。讓人放松且隨意。藍(lán)綠色能夠誘使預(yù)算吃緊的人放開捂住錢包的手。

橙色：興奮感和進(jìn)取心。消費(fèi)者會(huì)因此更快點(diǎn)擊付款，也更容易沖動(dòng)消費(fèi)。

粉紅色：女性化和浪漫。適用于婦女、兒童和喜歡浪漫溫馨的顧客。

黑色：權(quán)威而奢華。適用于奢侈品推銷，人們可能因?yàn)檫@個(gè)顏色一擲千金。

紫色：舒緩、平靜?？顾ダ袭a(chǎn)品的網(wǎng)頁使用這種顏色最好。

綠色消費(fèi)研究報(bào)告范文第3篇

周 威 方：今年的結(jié)果顯示，產(chǎn)品質(zhì)量、安全與創(chuàng)新仍是消費(fèi)者和制造商最為關(guān)注的基本因素，而供應(yīng)鏈透明度、產(chǎn)品對(duì)人身健康影響的重要性正在快速上升。

21CBR：今年的報(bào)告新增了一個(gè)調(diào)研方向——供應(yīng)鏈透明度。原因是什么？

周 威 方：過去一兩年，供應(yīng)鏈透明度問題已成為整個(gè)社會(huì)的問題，很多企業(yè)出問題都是因?yàn)楣?yīng)鏈透明度不夠。推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度，是包括消費(fèi)者、法規(guī)制定者、制造商最關(guān)注的一件事。制造商對(duì)透明的認(rèn)知程度不一樣，所以需要一個(gè)機(jī)構(gòu)把大家統(tǒng)一起來，還須有法規(guī)制定者的參與。中國(guó)的零售商體系與美國(guó)有很大不同，美國(guó)零售商很集中，中國(guó)很分散。在美國(guó)，比如某個(gè)品牌洗發(fā)水出了問題，零售商需要承擔(dān)很大的責(zé)任，而在中國(guó)，首先被問責(zé)的是制造商。

21CBR：報(bào)告調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者認(rèn)為，創(chuàng)新在某種程度上超出了他們所需，這給企業(yè)的啟示是什么？

周 威 方：創(chuàng)新分幾類，消費(fèi)者很歡迎“突破性創(chuàng)新”，它令消費(fèi)者用上了原來不可能使用的技術(shù)，帶來生活的變化。還有“優(yōu)化性創(chuàng)新”，指在原有技術(shù)基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，這會(huì)給某個(gè)固有使用群體帶來價(jià)值。消費(fèi)者認(rèn)為創(chuàng)新太快，是因?yàn)檫@種創(chuàng)新沒有令其使用到原來無法使用的技術(shù)。絕大多數(shù)企業(yè)都在做微創(chuàng)新，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)小，同時(shí)可不斷小幅度領(lǐng)先對(duì)手。而進(jìn)行突破性創(chuàng)新，可能導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則發(fā)生改變，但風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)也大。對(duì)一個(gè)國(guó)家來說，第一類創(chuàng)新會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的快速升華，因?yàn)閹砹耸褂萌巳旱难杆賶汛螅瑥亩鴰?dòng)整個(gè)就業(yè)群體的擴(kuò)大。

21CBR：報(bào)告中，制造商和消費(fèi)者就產(chǎn)品在環(huán)保和人身健康方面的意識(shí)差別也很大，這是為何？

周 威 方： 所有制造商都認(rèn)為環(huán)保很重要，但環(huán)保最大的驅(qū)動(dòng)力其實(shí)是法規(guī)。因?yàn)槿舨荒軡M足環(huán)保法規(guī)的要求，產(chǎn)品根本進(jìn)不了市場(chǎng)。但消費(fèi)者最關(guān)心的是自己的身體，在產(chǎn)品環(huán)保方面的考慮會(huì)相對(duì)比較少。這是非常大的一個(gè)區(qū)別，也是今年很大的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，非常值得制造商思考。

綠色消費(fèi)研究報(bào)告范文第4篇

國(guó)務(wù)院：明確排污權(quán)有償使用交易時(shí)間表，三年完成試點(diǎn)

國(guó)務(wù)院辦公廳25日《進(jìn)一步推進(jìn)排污權(quán)有償使用和交易試點(diǎn)指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），《指導(dǎo)意見》要求2015年底前試點(diǎn)地區(qū)全面完成現(xiàn)有排污單位排污權(quán)核定，2017年我國(guó)基本建立排污權(quán)有償使用和交易制度，試點(diǎn)工作基本完成。這是繼2007年提出排污權(quán)交易試點(diǎn)后，我國(guó)首次明確排污權(quán)有償使用和交易的“時(shí)間表”。

環(huán)保部公民行為準(zhǔn)則動(dòng)員公民舉報(bào)污染行為

13日，環(huán)保部對(duì)外了《“同呼吸 共奮斗”公民行為準(zhǔn)則》，倡導(dǎo)公眾踐行低碳、綠色生活方式和消費(fèi)模式，積極參與大氣污染防治和環(huán)境保護(hù)。準(zhǔn)則動(dòng)員公民發(fā)現(xiàn)污染大氣及破壞生態(tài)環(huán)境的行為，撥打12369熱線電話進(jìn)行舉報(bào)。

據(jù)了解，準(zhǔn)則共有8個(gè)方面內(nèi)容，分別是：關(guān)注空氣質(zhì)量、做好健康防護(hù)、減少煙塵排放、堅(jiān)持低碳出行、選擇綠色消費(fèi)、養(yǎng)成節(jié)電習(xí)慣、舉報(bào)污染行為、共建美麗中國(guó)。

環(huán)球

美國(guó)：加州持續(xù)干旱，“冰桶挑戰(zhàn)”被批浪費(fèi)水資源

在社交網(wǎng)絡(luò)和名人效應(yīng)帶動(dòng)下，“冰桶挑戰(zhàn)”一時(shí)間風(fēng)靡全球。但美國(guó)加州目前正面臨異常干旱天氣，在一片珍惜用水的呼聲下，當(dāng)?shù)毓賳T批評(píng)“冰桶挑戰(zhàn)”活動(dòng)浪費(fèi)水源。據(jù)悉，鑒于干旱問題的嚴(yán)重性，加州近期通過新法案，向浪費(fèi)水資源的人進(jìn)行罰款。洛杉磯官員18日宣布加強(qiáng)巡查市民浪費(fèi)水源的行為，并派專員到市區(qū)內(nèi)各處處理有關(guān)浪費(fèi)水源的投訴。

加州水電部門發(fā)言人瓦爾加斯建議：“如果洛杉磯居民要參與‘冰桶挑戰(zhàn)’，得想出合適的方法，既挑戰(zhàn)淋冰水又不浪費(fèi)水資源，例如少洗一次澡或?qū)⒘芟聛淼谋占饋碓儆??！?/p>

新加坡：出臺(tái)法案應(yīng)對(duì)處罰境外空氣污染企業(yè)

去年受鄰國(guó)印尼種植園企業(yè)燒山開荒的影響，新加坡經(jīng)歷了史上最嚴(yán)重的霧霾天氣。為此，新加坡議會(huì)近日通過了一項(xiàng)法案，將對(duì)導(dǎo)致霧霾的企業(yè)進(jìn)行處罰，不論這些企業(yè)是否在新加坡境內(nèi)運(yùn)營(yíng)。該法案將在總統(tǒng)簽署后生效。法案規(guī)定，相關(guān)企業(yè)在環(huán)境污染期間每日將面臨高達(dá)10萬新元的罰款（1新元約等于4.93元人民幣），累計(jì)最高可達(dá)200萬新元。此外，受霧霾嚴(yán)重影響的人群還可以對(duì)其提出民事訴訟。

該法案具有域外效力，即它可以對(duì)新加坡以外的肇事企業(yè)進(jìn)行處罰，被視為解決這一問題的勇敢嘗試。但當(dāng)?shù)刈h會(huì)成員、法律專家和學(xué)者均對(duì)獲取準(zhǔn)確的證據(jù)以及境外法律的實(shí)施等實(shí)際操作程序表示擔(dān)憂。

倫敦：擬向污染宣戰(zhàn)，提高柴油車使用成本

英國(guó)首都倫敦市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）日前提案表示，為減少空氣污染，除了現(xiàn)有的11.5英鎊（1英鎊約合10.41元人民幣）擁堵費(fèi)之外，駛?cè)氤菂^(qū)的柴油車主們還需繳納額外費(fèi)用。

據(jù)悉，目前倫敦的空氣質(zhì)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過法律限定的安全水準(zhǔn)，因此該市可能面臨歐盟的巨額罰款。約翰遜市長(zhǎng)的柴油車收費(fèi)提案是其打造“超低排放區(qū)”計(jì)劃的一部分，而該提案須經(jīng)表決才能正式實(shí)施。盡管在倫敦柴油和汽油的稅率相同，但前者造成的污染更加嚴(yán)重。而柴油車行駛同等里程消耗的燃油要少于汽油車，因此，稅率相同實(shí)際上促進(jìn)了柴油的消費(fèi)。

墨西哥灣“死區(qū)”的面積進(jìn)一步擴(kuò)大

綠色消費(fèi)研究報(bào)告范文第5篇

［關(guān)鍵詞］綠色物流 可持續(xù)發(fā)展 有效路徑

隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生態(tài)環(huán)境的不斷惡化及資源的過度消耗，已經(jīng)成為了一個(gè)全球性的問題，可持續(xù)發(fā)展受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。物流作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，同樣也存在高效節(jié)能、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題。因此，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，不僅是必要的，也是迫切的。

一、綠色物流的內(nèi)涵

綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富的概念，凡是以降低物流過程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過程都屬于綠色物流的范疇。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)在研究報(bào)告中對(duì)綠色物流的定義是網(wǎng)：綠色物流也稱為“生態(tài)型的物流”(ecological logistics)，是一種對(duì)物流過程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使其最小化的過程。我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語》(GB/T18354-2001)中對(duì)綠色物流的定義是：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。因此我們可以這樣認(rèn)為，綠色物流的主體是公眾、政府和供應(yīng)鏈的所有成員，它的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品生命周期的全過程，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、發(fā)展綠色物流的必要性

發(fā)展綠色物流，不僅對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義，還給企業(yè)和社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

1.發(fā)展綠色物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展必然要求和重要議題

作為一項(xiàng)綜合性和關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)必須把可持續(xù)發(fā)展作為自己追求的重要目標(biāo)，并且要走在國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的前列，起到推動(dòng)和示范的作用。然而在世界經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天，物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如廢氣污染、資源浪費(fèi)、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。

2.發(fā)展綠色物流是企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，參與全球競(jìng)爭(zhēng)的需要

企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，重視和發(fā)展綠色物流有利于企業(yè)樹立良好的公眾形象，贏得良好的企業(yè)信譽(yù)，這將有助于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展綠色物流有助于我國(guó)與世界其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易的良性發(fā)展，避免因違反非關(guān)稅的“綠色壁壘”而對(duì)我國(guó)的出口造成的影響，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康快速發(fā)展。

三、我國(guó)綠色物流發(fā)展的制約因素現(xiàn)狀

我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，還存在諸多因素制約其發(fā)展。

1.綠色物流的觀念普及不夠

這主要在兩方面，一是政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。這就導(dǎo)致難以制定出綠色物流的整體發(fā)展戰(zhàn)略。二是經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。他們僅追求的事綠色標(biāo)示、綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)，而忽視了綠色物流。

2.物流環(huán)境政策缺失

目前，我國(guó)物流業(yè)仍處于粗放的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，離綠色物流的要求相距甚遠(yuǎn)，相關(guān)的物流環(huán)境政策制度和法規(guī)還不完善。一方面，缺乏系統(tǒng)的制度約束物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流行為，另一方面，缺乏刺激企業(yè)自覺控制污染、實(shí)行綠色化經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力機(jī)制，即綠色激勵(lì)政策。

3.物流技術(shù)落后

我國(guó)物流技術(shù)明顯落后，跟不上綠色物流的發(fā)展要求。信息化水平總體偏低，信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，總體質(zhì)量偏低，制約了綠色物流的快速發(fā)展。

四、推進(jìn)我國(guó)綠色物流發(fā)展的有效路徑

1.樹立綠色化的物流理念

推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，必須重視對(duì)綠色理念的教育，重色對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流宣傳。開展可持續(xù)發(fā)展觀的教育，使更多的公眾意識(shí)到環(huán)境問題。鼓勵(lì)綠色消費(fèi)行為，監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境行為，公眾通過選擇綠色產(chǎn)品，支持回收活動(dòng)，支持再生資源產(chǎn)品等行為刺激企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)行動(dòng)產(chǎn)生良好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

2.促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)組織合理化

我國(guó)物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小、市場(chǎng)集中度低、技術(shù)水平低、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范、物流資源利用率低。因此可以通過培育大型物流企業(yè)，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；引導(dǎo)和扶持中小物流企業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用；建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)制度等措施來優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織，建立合理有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成大、中、小企業(yè)協(xié)調(diào)共進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

3.推進(jìn)物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是綠色物流發(fā)展的核心。借鑒國(guó)外物流信息化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該科學(xué)制定物流信息化發(fā)展規(guī)劃，加速物流市場(chǎng)信息化，推動(dòng)企業(yè)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)物流和物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快物流供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理信息化進(jìn)程，有效地協(xié)調(diào)各方面物流關(guān)系。同時(shí)必須從戰(zhàn)略的高度看待物流標(biāo)準(zhǔn)化，積極借鑒采用國(guó)際先進(jìn)性物流標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問題進(jìn)行深入研究、制定、統(tǒng)一和推廣。

五、結(jié)束語

在我國(guó)，綠色物流的研究還處在起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色物流的理念、政策以及技術(shù)上均存在較大的差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐步淡化，綠色壁壘正逐步興起，國(guó)外物流企業(yè)將大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。因此，我國(guó)企業(yè)必須重新審視綠色物流的價(jià)值。順應(yīng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和物流發(fā)展的要求，實(shí)施環(huán)境友好的綠色物流戰(zhàn)略，企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略。

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