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集成電路工程技術(shù)范文第1篇

在電力工程輸電線路的施工中，存在許多急需解決的問題，比如施工質(zhì)量、輸電線路構(gòu)造和電力功能等。這些方面都存在不同程度的安全隱患。其中，最主要的問題有以下2點。

1.1線路設(shè)計

線路設(shè)計關(guān)系著整個電力工程輸電路線的實施，只有合理設(shè)計電力工程輸電線路，才可以進(jìn)行下一步工作。目前，有很多電力工程輸電線路的設(shè)計都不合格。經(jīng)檢測，不是桿塔選型不合理，就是線路路徑重復(fù)或者電力工程輸電線路桿塔地基強(qiáng)度達(dá)不到要求等。這就在一定程度上影響了電力工程輸電線路的建設(shè)，制約了電力工程輸電線路功能的實現(xiàn)。

1.2線路技術(shù)

線路技術(shù)是電力工程輸電線路施工的首要條件。在電力工程輸電線路施工過程中，并沒有從技術(shù)上加強(qiáng)圖紙的設(shè)計，導(dǎo)致電力工程輸電線路在技術(shù)方面存在一些問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。由于沒有提高對技術(shù)方面的要求，導(dǎo)致工程出現(xiàn)偏差，降低了施工標(biāo)準(zhǔn)，對電力工程輸電線路的特性造成了極大的影響。另外，在電力工程輸電線路施工中，因為缺少對地基和防雷等重要技術(shù)的支持，所以，直接影響了日后電力工程輸電線路的運行安全，使電力工程輸電線路的系統(tǒng)性和功能性受到了影響。

2對環(huán)境與路徑的選擇

輸電線路對周圍環(huán)境有很大的影響，環(huán)保問題急待解決。輸電線路對環(huán)境的影響主要分為2部分，即電磁的輻射影響和對周圍水土的環(huán)境影響。

2.1電磁的輻射影響

眾所周知，有電的地方就有電磁輻射，而且電磁輻射是看不見、摸不著的。電磁輻射的覆蓋面積比較廣，時間比較長，已經(jīng)成為了危害人類健康的致病源之一。目前，高壓輸電線路的電磁輻射會影響人體生態(tài)，干擾通信線路、無線電和電視信號。

2.2對水土的環(huán)境影響

因為輸電線路的建設(shè)跨度比較大，所以，它途經(jīng)的房屋可能會被拆遷，甚至有的輸電線路會跨越田地、河流和公路等。這些高壓輸電線路都是互相連接的。在架設(shè)電力工程輸電線路時，有可能會砍伐周圍的樹木，或是開挖周圍的田地。這樣就會導(dǎo)致水土流失。

3環(huán)境保護(hù)與路徑選擇

3.1采取避讓的方式

在施工過程中，要優(yōu)化選擇路徑，采取直線塔和直線轉(zhuǎn)角塔等方法避讓敏感的環(huán)境，盡可能避開城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、居民區(qū)、機(jī)場、火車站和開發(fā)區(qū)等重要的地區(qū)，盡可能避開陡坡和不良地質(zhì)段。

3.2準(zhǔn)確評估對環(huán)境的影響

環(huán)境是人們賴以生存的外部世界，它為人們的生活和工作提供了廣闊的空間。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對輸電線路提出的要求也越來越高，一旦涉及到外部環(huán)境的影響，就需要得到相關(guān)部門的允許才能實施。

3.3減少對自然環(huán)境的破壞

以前，當(dāng)輸電線路跨越樹木時，一般會采取砍伐的方式，也就是砍掉線路經(jīng)過區(qū)域周圍的植物。這嚴(yán)重破壞了森林植被，破壞了自然環(huán)境，不僅使得水土流失，還增加了工程的綜合費用。

3.4控制電磁輻射

在設(shè)計輸電路徑時，為了保證輸電線路下方的工作人員能夠正?；顒樱€路下綜合場強(qiáng)設(shè)計不能大于10kV/m。

4線路設(shè)計的注意事項

在設(shè)計電力工程輸電線路時，要了解輸電線路的常用參數(shù)，包括常用差數(shù)（比如電壓級別、線路總長度、導(dǎo)線型號、輸送電壓、輸送功率等）、維護(hù)參數(shù)（比如線路名稱、導(dǎo)線防震裝置、桿塔種類等）。這項工作是非常重要的。

4.1線路桿塔的設(shè)計

因為電力工程輸電線路覆蓋面積廣、關(guān)鍵節(jié)點多、各路徑之間的距離比較長，所以，要選擇合理的桿塔型號和設(shè)計類型，為保證電力工程輸電線路的傳輸安全和電力的有效分配奠定基礎(chǔ)。通過相關(guān)計算可知，桿塔工作的平均成本占電力工程輸電線路總費用的40%，不論是從技術(shù)上、成本上，還是從質(zhì)量上，都要做好桿塔的選型和設(shè)計工作。對于普通地段，要運用架空型桿塔。這樣不僅可以節(jié)約工程總成本，還能保證輸電線路的安全。對于電力工程輸電線路轉(zhuǎn)角處和跨越部分，要使用角鋼鐵塔。這樣不僅可以提高桿塔的穩(wěn)定性，還能保證線路的安全性和強(qiáng)度。

4.2線路路徑的設(shè)計

在加強(qiáng)電力工程輸電線路特塔設(shè)計的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)對電力工程輸電路徑的設(shè)計，主要體現(xiàn)在以下3方面。

4.2.1經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)濟(jì)性是指投入少量的人力或物力得到較大的經(jīng)濟(jì)效益。在本文它主要是指，在電力工程輸電線路設(shè)計中，要縮短工期，減少所需費用，不斷優(yōu)化線路路徑，提高線路路徑設(shè)計的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

4.2.2最優(yōu)性

最優(yōu)性是指多個決定中最優(yōu)的策略。本文的最優(yōu)性是指，縮短電力工程輸電線路的長度。這樣才能解決因迂回供電和供電線路過長引發(fā)的電力工程輸電線路故障。

4.2.3安全性

安全性是指為了防止將秘密泄露給無關(guān)的人群，必須要采取安全保護(hù)措施。本文中的安全性是指，在設(shè)計電力工程輸電線路路徑的過程中，要注意安全，避免發(fā)生意外，從整體上提高電力工程輸電線路的安全性。

4.3桿塔地基設(shè)計

因為桿塔是用來架空輸電線路過程中支撐輸電線路的支撐物品，所以，桿塔地基的設(shè)計十分重要。在設(shè)計桿塔地基時，要結(jié)合電力工程輸電線路和整個電力工程建設(shè)的實際情況，合理、科學(xué)地選擇桿塔地基。只有這樣，才能保證電力工程輸電線路和桿塔的穩(wěn)定性。

5提高施工技術(shù)

5.1審核線路圖紙

電力工程輸電線路圖紙的存在是為了展現(xiàn)整個線路的模式和結(jié)構(gòu)，因此，要加強(qiáng)對電力工程輸電線路設(shè)計圖紙的審核，檢查圖紙設(shè)計的內(nèi)容是否符合工程建設(shè)的要求，然后核查圖紙設(shè)計的方案與結(jié)構(gòu)類型能否滿足電力工程的施工要求。路線圖紙的設(shè)計和構(gòu)建具有一定的指導(dǎo)作用，它會在一定程度上縮短工期，減少資源的損耗量，提高工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

5.2強(qiáng)化技術(shù)管理

如果電力工程輸電線路的設(shè)計是第一階段，那么，第二階段就是對技術(shù)的管理。只有合理管理相關(guān)技術(shù)，才能不斷提高工人的施工水平，取得更好的施工效果。由此可見，對技術(shù)的管理應(yīng)貫穿于整個電力輸電線路工程建設(shè)中。在輸電線路的施工管理中，施工管理人員要依據(jù)相關(guān)程序和規(guī)定做好管理工作，從而提高整個輸電線路的工程質(zhì)量。因此，施工管理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)管理制度，嚴(yán)把施工質(zhì)量。

5.3防雷措施

防雷工作是為了防止電力工程輸電線路遭受雷擊的破壞。在輸電線路引發(fā)的安全事故中，雷擊跳閘占有較大的比例，特別是山區(qū)的輸電線路，常常因為雷擊導(dǎo)致線路短路。所以，為了有效避免雷擊對電力工程輸電線路造成的損害，電力工程輸電線路要提前采取必要的防雷措施。

6結(jié)束語

集成電路工程技術(shù)范文第2篇

關(guān)鍵詞：高速公路；路基開挖；路基填筑

Abstract: Subgrade as the important structure in expressway engineering, its construction quality plays a key role, the excavation and filling of subgrade, and the subgrade construction plays an important role, this paper introduced the construction techniques and construction control technology, to provide a reference for the similar engineering.

Key words: highway subgrade; subgrade excavation;

中圖分類號TU74

引言：高速公路路基的施工一直在施工工程中占有不可或缺的地位，如果路基質(zhì)量存在安全隱患，得不到保證的公路，不管其后續(xù)的結(jié)構(gòu)部位如路面、交通安全設(shè)施等施工得再怎么牢固，最終也是徒勞的、不合格的工程。因此路基質(zhì)量的作用及其重要性正可謂決定著公路的施工是否合格。為了確保路基的施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范的技術(shù)要求，相關(guān)技術(shù)人員在施工前必須根據(jù)不同的地質(zhì)條件、建設(shè)要求并結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況進(jìn)行合理的設(shè)計，并嚴(yán)格地按照施工規(guī)范付之實施，才能使建設(shè)質(zhì)量得到充分的保障。

一、公路路基填筑

1.路基填料選取

對于高速公路路基路床應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的粗粒土作填料，當(dāng)用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層應(yīng)采用同類填料。路基填料的最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合下列規(guī)定：填方路基及路塹底面以下0-30cm的填料最大粒徑應(yīng)不大于10cm；填方路基路床底面以下30-80cm的填料最大粒徑應(yīng)不大于10cm；填方路基路床底面以下80-150cm的填料最大粒徑應(yīng)不大于15cm；填方路基路床底面150cm以下的填料最大粒徑應(yīng)不大于15cm；填層松鋪厚度應(yīng)控制在50cm以內(nèi)，其填料的最大粒徑不應(yīng)超過層厚的2/3，同時為了保證路床填料均勻、密實、強(qiáng)度高，應(yīng)要求填石料用于路基設(shè)計標(biāo)高1.5m以下部位。先用人工輔以推土機(jī)攤平石塊，以小石塊、石屑填實空隙，碾壓密實。

2.高速公路路基的填筑施工技術(shù)

路堤填筑應(yīng)該嚴(yán)格按路面平行線來進(jìn)行分層控制填筑，填筑施工時應(yīng)分層平行攤鋪，同時，使每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。應(yīng)使土質(zhì)路段每層松鋪厚度不大于30cm，對于不同的土質(zhì)填料，應(yīng)該進(jìn)行分層填筑施工，且應(yīng)盡量減少填筑的層數(shù)，各種填料層的總厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。

（1） 水平分層填筑技術(shù)。施工過程，高速公路路基的填土應(yīng)采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法來進(jìn)行，同時嚴(yán)格按照試驗階段所選定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)加以控制。路基兩側(cè)填筑時各加寬30cm，以保證路基邊坡的壓實質(zhì)量。

（2）分層攤鋪、碾壓技術(shù)。先通過推土機(jī)來對填料進(jìn)行初步的攤鋪與平整，再用平地機(jī)進(jìn)行最終的平整工序，確保層面無顯著局部凹凸現(xiàn)象。對于那些滲水的填料，要使平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。填方區(qū)每完成一層填筑，再用推土機(jī)對路基進(jìn)行平整，使得填層縱橫面平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本接觸地面進(jìn)行壓實，提高施工工程的效率。

碾壓前要對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，在厚度和平整度滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行碾壓，否則重新或加強(qiáng)上一步工作。碾壓時應(yīng)該按照：由低到高、先邊緣后中央、由弱到強(qiáng)的步驟進(jìn)行碾壓。同時要使壓路機(jī)與填方邊緣成45度角的方向進(jìn)行碾壓，來保證其填筑區(qū)邊緣的密實度與壓路機(jī)的安全性。

（3）在施工過程中，當(dāng)遇到地面自然橫坡或縱坡大于1：5時，應(yīng)在滿足攤鋪和壓實機(jī)械的操作需要的前提下將原地面挖成臺階，同時，確保臺階寬度大于1m，臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡。對于砂類土應(yīng)將原地面以下20~30cm的表土翻松，但不要不挖臺階。當(dāng)在路堤范圍內(nèi)修筑引道時，該引道不得作為路基填筑部分，應(yīng)重新填筑成符合設(shè)計標(biāo)志性的新路堤。對于那些無法用現(xiàn)有壓實設(shè)備壓碎的大塊硬材料，應(yīng)安排施工人員予以清除或破碎，但是還要確保破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并且使其分布均勻，滿足路基壓實的要求。

（4）結(jié)構(gòu)物處缺口回填前，先清理干凈原地面，對已經(jīng)填筑路基的未壓實部分進(jìn)行挖除并按規(guī)范要求挖出臺階；只有在待橋涵圬工達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才能夠進(jìn)行缺口回填，并且嚴(yán)格按設(shè)計要求，選擇碎石土填料，并按要求分層夯實，加強(qiáng)檢測，以確保碾壓密實度符合施工規(guī)范要求；涵側(cè)填筑采取兩側(cè)分層對稱填筑，每層松鋪厚度不大于15cm，壓路機(jī)壓不到的邊角處，采用小型打夯機(jī)夯實。

（5）路基整修工作，在路基的填筑工作完成后開始進(jìn)行路基整修工作，要確保整修后的路基符合圖紙設(shè)計要求。應(yīng)該嚴(yán)格按照以下的工作程序進(jìn)行：恢復(fù)各項標(biāo)樁檢查編制整修計劃工程師核查計劃實施。在我國目前的技術(shù)條件下，路基的整修工作主要是人工配合機(jī)械勞作的方法。使得超寬的切除廢棄料能夠及時清理干凈，多余的材料運出施工現(xiàn)場，以確保工程的順利進(jìn)行。同時整修后的高速公路路基必須是穩(wěn)定、美觀的，并且保證其間不受雨水等破壞與影響。

二、特殊路基處理

1.對于本高速公路正常段的特殊地質(zhì)路基處理主要采取如下：對于公路路床底標(biāo)高大于、等于清表后地面標(biāo)高的路段，路面結(jié)構(gòu)下面依次為40cm碎石+≥40cm石灰土（8%）+80cm山皮土，山皮土底部敷設(shè)一層竹笆。對于路床底標(biāo)高小于清表后地面標(biāo)高的路段，路面結(jié)構(gòu)下面依次為：40cm碎石+40cm石灰土（8%）+80cm山皮土，山皮土底部敷設(shè)一層竹笆，處理范圍為設(shè)計路中線兩側(cè)各21m。

2.橋頭特殊地質(zhì)路基處理，為了有效地保證橋頭沉降的均勻過渡，橋頭50m范圍內(nèi)采用高壓旋噴樁進(jìn)行深層加固處理，樁長根據(jù)計算確定。 樁頂設(shè)置50cm碎石褥墊層，褥墊層中間設(shè)置一層鋼塑土工格柵，反包裹錨固長度2.0m；碎石上分層填筑壓實石灰土（10%）。上路堤處理范圍內(nèi)每層最大壓實厚度不超過20cm，壓實度提高到≥96%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。

另外，對于本高速公路中橋涵過渡段路基施工應(yīng)當(dāng)先挖除橋頭基底及錐坡范圍內(nèi)的松軟土層，將臺尾已填壓實的路基加工成1∶1的斜坡向路基方向延伸，并開挖成寬度大于2.0m的臺階；然后采用滲水性較好的中粗砂或級配良好的砂礫石材料進(jìn)行臺背過渡段填筑。碾壓時壓路機(jī)距結(jié)構(gòu)物距離不小于1.0m，結(jié)構(gòu)物1.0m范圍內(nèi)用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實。滲水性填料表層易失水?dāng)U散，故在分層攤鋪前對已完工層次進(jìn)行含水量和壓實度檢測，待其符合要求后立即填筑下一層控制松鋪厚度。

三、路基填筑過程注意事項

1.根據(jù)公路路基填筑施工現(xiàn)場收集的情況，核實的工程量，按工期要求、施工的難易程度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況編制施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部批準(zhǔn)并及時提出開工報告。

2.開工前應(yīng)與當(dāng)?shù)卣⒔还懿块T做好交通疏導(dǎo)、交通導(dǎo)行及交通預(yù)告等工作，確保在施工期間地方交通能夠安全、暢通運行。距離居住區(qū)較近施工時，一定要做好安全防護(hù)工作。

3.路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁（交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線起訖點等），有關(guān)中線、轉(zhuǎn)點坐標(biāo)及水準(zhǔn)點請與勘測單位聯(lián)系索要。施工時應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段施工單位相互協(xié)調(diào)和配合。

4.優(yōu)先安排橋臺的施工，做到橋臺與橋頭路基處理同步施工、同時完成（靠近橋頭10m范圍橋頭深層處理樁施工完成后方可進(jìn)行橋臺灌注樁的施工），以保證橋頭填土有足夠的預(yù)壓期，減少橋頭工后沉降。橋梁兩側(cè)填土應(yīng)于結(jié)構(gòu)物施工前先填筑，并應(yīng)有不小于6個月的預(yù)壓期，待橋頭地基先預(yù)壓穩(wěn)定后再反開挖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物的施工。嚴(yán)禁在橋臺兩側(cè)堆料、堆放施工器具，影響橋頭路基土方的填筑。

四、結(jié)束語

文章總結(jié)和提出了路基施工中相應(yīng)的技術(shù)措施實踐，應(yīng)當(dāng)采取路基填筑試驗以有效地指導(dǎo)填筑施工，同時就不同的特殊路段路基施工而采取相應(yīng)的控制技術(shù)，為同類工程提供有價值的參考。

參考文獻(xiàn)：

集成電路工程技術(shù)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】電力工程；施工技術(shù)；創(chuàng)新

一、概述

電力工程施工項目主要指和電能的生產(chǎn)、輸送和分配等電力配套設(shè)施的建設(shè)工程和電能使用相關(guān)的工程。隨著社會和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電力工程建設(shè)項目越來越多，范圍越來越廣，項目規(guī)模也也愈發(fā)龐大。電力工程施工中所涉及的施工技術(shù)較多，電力工程的施工管理關(guān)系著項目的質(zhì)量和項目的整體效益，做好電力工程項目的施工管理是十分必要的。本文參考以往的工作經(jīng)驗，對電力工程的施工技術(shù)進(jìn)行了介紹，并對電力工程施工的技術(shù)管理提出了自己的一些建議，希望對電力工程施工的管理水平的提高具有一定的促進(jìn)作用，進(jìn)而提升電力工程項目的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

二、電力工程施工的相關(guān)技術(shù)

1電纜橋架和線槽的施工在電纜橋架和線槽施工過程中，要將托線施工的支吊架在同一條直線上固定。橋架的連接采用方徑螺栓，并在橋架的外側(cè)設(shè)置螺母，支架固定部位的間距應(yīng)部超過兩米，水平槽架在架設(shè)過程中要采取必要的防震措施。永久固定的橋架和支架要盡量兼顧牢固和美觀。[1]2.電纜敷設(shè)施工在進(jìn)行電纜敷設(shè)施工工作前，施工人員要仔細(xì)核對電纜的規(guī)格和型號是否正確，其外觀、截面積以及絕緣等性能是夠符合相關(guān)規(guī)定。尤其是在敷設(shè)低壓電纜前要對其絕緣水平進(jìn)行測量，通常可以采用500V的搖表進(jìn)行測量，而高壓電纜在敷設(shè)前則須進(jìn)行耐壓和泄漏試驗。電纜接線頭和中間接頭的制作要嚴(yán)格按照相關(guān)的操作規(guī)程進(jìn)行，電纜頭子的制作應(yīng)一次性完成，電纜剝切時應(yīng)注意不要損傷絕緣層和內(nèi)部芯線，在進(jìn)行包纏時還應(yīng)注意采取必要的防塵防潮措施，避免電纜的污損。電力敷設(shè)施工應(yīng)盡量避免在惡劣氣象條件下進(jìn)行。3.電纜穿線施工在電纜穿線之前，施工人員要對所有關(guān)口的戶門進(jìn)行仔細(xì)檢測，避免遺漏、破損的情況出現(xiàn)。在穿線過程中，在轉(zhuǎn)彎處或者距離較長的管道內(nèi)增加適量滑石粉進(jìn)行，對于彎度較大的部位可以加設(shè)滑輪，避免電纜絕緣皮的磨損。電壓等級不同、回路不同以及交直流導(dǎo)線不應(yīng)在相同的管道內(nèi)貫穿，同一交流回路的導(dǎo)線應(yīng)在相同管道內(nèi)穿過。[2]4.電纜接線以及照明設(shè)備的施工往往在土建施工完成以后就會進(jìn)行照明設(shè)備的施工。在施工過程中，單股導(dǎo)線和照明設(shè)備可以直接進(jìn)行連接，而多股導(dǎo)線則需進(jìn)行搪錫或者壓接線鼻子之后才可和照明設(shè)備連接。插座的相序通常為左零右火，上部為接地線，照明開關(guān)應(yīng)設(shè)置在火線上。另外，對于有特殊要求的燈具要做好減震、接地等保護(hù)措施。

三、電力工程管理工作的創(chuàng)新思路

1.電力工程前期的管理工作在施工開始前，現(xiàn)場施工人員要提前熟悉設(shè)計圖紙，現(xiàn)場施工嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，在施工中需要對圖紙進(jìn)行修改的，應(yīng)和設(shè)計單位進(jìn)行協(xié)商，意見達(dá)成一致以后，在對工程項目的施工特點、項目需求以及現(xiàn)場環(huán)境等信息進(jìn)行充分了解的前提下，對設(shè)計方案進(jìn)行合理改動，并做好歸檔。同時，設(shè)備的準(zhǔn)備管理工作也要做好，應(yīng)根據(jù)項目的行業(yè)特點，考慮其經(jīng)濟(jì)性，盡可能提高項目的經(jīng)濟(jì)效益。[3]其具體做法包括如下幾點。（1）電力工程的合同管理。項目施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，根據(jù)客戶的項目需求，對具體的施工方法、施工設(shè)備、施工材料、項目工期、施工人員配置以及資金消耗等合同約定條件進(jìn)行評審，從而制定合理的施工預(yù)算方案，預(yù)估項目的費用支出。（2）施工設(shè)備和材料管理。施工設(shè)備和施工材料是工程建設(shè)的物質(zhì)保障，其中主要包括設(shè)備和材料的購買、質(zhì)量檢測、存儲、使用以及余料回收等。在設(shè)備和材料選擇過程中，應(yīng)綜合考慮廠家的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，去報施工所需的設(shè)備和材料保質(zhì)保量的供應(yīng)，設(shè)備和材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，應(yīng)檢查產(chǎn)品的合格證明等資料，并組織專人檢查設(shè)備和材料的技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量，對不符合施工要求的設(shè)備和材料堅決不用，對有疑問的設(shè)備材料進(jìn)要行復(fù)檢。2.電力工程施工工作的管理（1）組織的協(xié)調(diào)管理。內(nèi)部和外部組織管理是電力施工項目組織管理的主要內(nèi)容。在施工過程中需要編制完善的組織管理計劃，對現(xiàn)場施工的相關(guān)人員進(jìn)行合理調(diào)配和安排，盡量避免額外的管理成本消耗。沒人人員的責(zé)任和分工，加強(qiáng)項目的進(jìn)度管理，密切配合施工單位的工作，構(gòu)建快速順暢的溝通通道，對施工管理中的各種矛盾和分歧要及時有效的解決，保證施工項目的工期和質(zhì)量。[4]（2）工程進(jìn)度管理要加強(qiáng)。施工設(shè)備和施工人員的調(diào)配以及工序配合都要配合進(jìn)度管理進(jìn)行調(diào)配和協(xié)調(diào)。施工方要根據(jù)工程工期計劃分解整個工程施工，按照日、周、月，根據(jù)時間斷編制工程進(jìn)度計劃。明確施工班組和項目負(fù)責(zé)人的責(zé)任，定制合理的獎懲制度，獎勵保質(zhì)保量提前完工的人員，對拖延工期的人員進(jìn)行適當(dāng)處罰，從而確保項目按時完工。（3）施工界面的管理。電力施工的界面管理主要包括電氣工程施工項目在界面的協(xié)調(diào)分配。如電力設(shè)備在智能管理系統(tǒng)中應(yīng)用時，由于存在較多的接口界面，項目的協(xié)調(diào)管理工程通常由子系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人員組織召開調(diào)度會議進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，最終通過文字方式進(jìn)行下發(fā)和存檔。（4）施工人員的調(diào)配管理。電力施工質(zhì)量的優(yōu)劣決定了整個項目的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益。在項目質(zhì)量管理過程中，施工單位要緊抓施工人員的素質(zhì)監(jiān)督和培訓(xùn)工作，提高施工人員的素質(zhì)，明確項目的質(zhì)量目標(biāo)和人員的責(zé)任，落實項目質(zhì)量責(zé)任制。（5）加強(qiáng)項目施工質(zhì)量監(jiān)督。電力項目的施工設(shè)備的選取要嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。制定相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系和制度規(guī)范，堅決避免劣質(zhì)原料、偷工減料以及不安規(guī)范施工的情況出現(xiàn)。3.項目竣工后的管理（1）項目驗收。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，施工項目必須經(jīng)過驗收之后并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行資料存檔。施工項目應(yīng)經(jīng)過施工方自檢、監(jiān)理部門的復(fù)檢以及業(yè)主方的最終竣工驗收。（2）項目的竣工結(jié)算。電力工程竣工后應(yīng)根據(jù)法律規(guī)定進(jìn)行驗收和資料交接，并由項目負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字驗收，然后根據(jù)合同的支付細(xì)則，向施工單位支付項目余款。

四、結(jié)論

電力工程建設(shè)施工管理決定了項目的質(zhì)量和效果，關(guān)系著人們的日常生活和生產(chǎn)活動。隨著可續(xù)技術(shù)的迅速發(fā)展和日趨激烈的市場競爭，電力工程建設(shè)正朝著自動化、智能化以及電氣化等方面發(fā)展，人們對電力工程項目的建設(shè)質(zhì)量要求也逐漸升高，因此，電力施工單位必須對施工技術(shù)和管理工作進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)工程項目的管理，確保電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]樊東風(fēng).淺議電氣安裝工程施工技術(shù)及施工措施[J].中華民居,2011(01):315-315.

[2]張宣.淺談電氣工程施工質(zhì)量管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009(29):255-255.

[3]孫寶成.建筑電氣分項工程施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息,2009(06):260-260.

集成電路工程技術(shù)范文第4篇

[關(guān)鍵詞]公路；墊層；施工技術(shù)

中圖分類號：U445.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0074-01

前言

路面墊層位置處于路基和路面之間，起到傳遞載重、防水、防凍等作用，因此對公路建設(shè)的工程質(zhì)量以及工程建設(shè)速度產(chǎn)生較大的影響。墊層在路面結(jié)構(gòu)中位于最底層，其類型根據(jù)建材成分的不同可以分為碎石墊層和沙礫墊層，其中碎石墊層可再細(xì)分為未篩分和級配碎石墊層。公路的施工則要根據(jù)公路的建設(shè)等級以及環(huán)境需要來選擇不同類型的墊層。在公路施工工作中，若對墊層的質(zhì)量未做到嚴(yán)加把關(guān)，就極容易產(chǎn)生翻漿、彎沉不達(dá)標(biāo)或者坑槽等的問題，使建設(shè)工程以及施工企業(yè)蒙受極大的經(jīng)濟(jì)損失。

路面墊層

路面墊層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對路面的穩(wěn)定性與安全性具有重要的作用，以水泥混凝土路面為例。墊層根據(jù)所用材料不同分為碎石墊層和砂礫墊層，其中碎石墊層又因是否經(jīng)過設(shè)計級配分為級配碎石墊層與未級配碎石墊層。級配碎石墊層的顆粒排列緊密，相對質(zhì)量比較好，通常用于高等級公路建設(shè)，而未級配的碎石墊層則主要應(yīng)用于低等級公路工程的基層與墊層。通常情況下路面墊層材料的選擇與底基層相同，具有較高的彈性模量，在外界應(yīng)力作用下發(fā)生的變形較小，有利于內(nèi)力的重分布。另外，路面墊層的抗剪強(qiáng)度也應(yīng)相對較大，當(dāng)車輪荷載通過路面?zhèn)鬟f到墊層時可以有效降低路面坑槽的出現(xiàn)，同時路面墊層的透水性能良好，路面積水可以迅速下滲排出，有利于路面整體水穩(wěn)定性的提高。

3、路面墊層的特點與不足

墊層材料通常不具備黏聚性，且顆粒粒徑較大，分布單一，顆粒之間空隙比較大，因此其具有以下幾個缺點：

①墊層在施工機(jī)械進(jìn)行壓實以后，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，當(dāng)施加荷載后則出現(xiàn)變形破壞。

②控制標(biāo)高難度大。墊層主要是由骨料組成，標(biāo)高時找平難度較大。

③測定壓實度不精確。由于結(jié)構(gòu)層不緊密，常規(guī)的灌砂法無法在挖坑時進(jìn)行測定，其他的方法進(jìn)行測定后也誤差比較大，校核相對困難。

④不容易進(jìn)行彎沉檢測。

鑒于此，施工單位在工程實際中更傾向于具有一定黏性且粒徑較大的級配進(jìn)行攤鋪，以便更好地壓實，這種方法不利于發(fā)揮路面墊層應(yīng)有的作用。為了進(jìn)一步提高路面墊層的施工質(zhì)量，需要對材料及施工過程進(jìn)行控制。

4、碾壓碎石基層施工技術(shù)

4.1 碾壓碎石施工流程

結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，公路填方或土路基先鋪碾壓碎石基層，施工完畢后再進(jìn)行墊層施工。

4.2 施工前期技術(shù)措施

（1）準(zhǔn)備下承層

首先清除本墊層施工標(biāo)段已完成路基上所有浮土、浮石、雜物等，并灑水濕潤，然后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。將路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方翻松，清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度要求。施工前，應(yīng)當(dāng)預(yù)先鋪筑長50m的試驗路段，進(jìn)行施工工藝優(yōu)化。

（2）施工放樣

在下承層上恢復(fù)中線；直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面外緣外0.4～0.5m設(shè)指示樁。采取水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高程和松鋪頂面位置。

（3）材料準(zhǔn)備

鑒于路面底基層碎石所需方量較小，故從篩分系統(tǒng)購買即可滿足要求。碎石要求級配良好，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，含水量適當(dāng)，比最佳含水量高1%左右。

4.3 運輸和攤鋪

本項目采用裝載機(jī)裝載10t碎石，由自卸汽車運至攤鋪路段。為有效確保公路通暢，本標(biāo)段級配碎石采用半幅一次攤鋪法施工。在攤鋪碎石前，先在下承層的表面上利用灑水車適當(dāng)灑水，使其表面濕潤，便于結(jié)合。下承層表面濕潤后，由遠(yuǎn)到近將碎石按要求的間距卸置于下承層上，卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。按規(guī)定的路拱用SD22型推土機(jī)均勻攤鋪，并檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料。派專人跟在推土機(jī)后，及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

攤鋪結(jié)束后，利用YZ18振動壓路機(jī)按試驗所確定的壓實方法和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、先低后高、先兩側(cè)后中間、輪跡重疊”的原則進(jìn)行壓實。兩段作業(yè)銜接處，第一段預(yù)留5～8m不碾壓，第二段施工時，將前段留下來未壓部分與第二段一起碾壓；對正在碾壓的路段和已經(jīng)完成碾壓的路段，嚴(yán)禁一切機(jī)械在這些路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。在碾壓結(jié)束之前，用推土機(jī)再整平一次，使其達(dá)到設(shè)計要求。

4.4 檢查驗收

對一個路段碾壓完成后，試驗人員應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法做密度試驗，檢驗?zāi)雺核槭欠襁_(dá)到設(shè)計規(guī)定要求，否則重新進(jìn)行碾壓、整形。施工結(jié)束后由監(jiān)理工程師做驗收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

5、水泥穩(wěn)定砂墊層施工

本項目墊層材料采用425#普通硅酸鹽水泥?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。施工用砂由篩分系統(tǒng)提供，要求具有一定的級配，最大粒徑不超過16mm（方孔篩）。

5.1 下承層準(zhǔn)備技術(shù)

對本項目采取水泥穩(wěn)定砂施工前，對路基進(jìn)行嚴(yán)格驗收，路基必須表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊；按要求設(shè)置路面施工控制樁。備砂前應(yīng)用土培好路肩，路肩厚度與結(jié)構(gòu)層相同。按照每延米松砂用量，分兩條成梯形狀均勻碼條于路基上，用卡尺逐段驗收備砂數(shù)量。備砂時應(yīng)在備砂位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備砂順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪砂時可直接用推土機(jī)均勻地將砂鋪開，保證表面平整、厚度一致。砂攤平后，考慮拌合、整平過程中的水份損失，要補(bǔ)充水分至略大于最佳含水量（根據(jù)氣候及拌合整平時間長短確定）。

5.2 撒水泥及其拌合處理

根據(jù)實驗室配比計算出單位面積水泥用量，用石灰粉劃出格線，將水泥置于格內(nèi)（每格內(nèi)最多備2袋水泥，格的大小由計算確定），然后再開袋鋪撒，將水泥均勻鋪散在格線范圍內(nèi)。

5.3 整平處理

墊層整平主要是通過推土機(jī)，結(jié)合少量人工整平。水泥砂拌合符合要求后，用推土機(jī)粗平一遍，消除拌合產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。然后采用震動壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍；利用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點密度視推土機(jī)司機(jī)水平來確定。推土機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。重復(fù)上述步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止；水泥砂接頭、邊沿等推土機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。

5.4 碾壓處理

整平完成后，首先用振動壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）。碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15～20cm。用此法震壓6～8遍，下層壓實度滿足要求后，再用壓路機(jī)低速1/2錯輪碾壓2～3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩一同碾壓。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。水泥砂從拌合至結(jié)構(gòu)層碾壓成型的延遲時間不得超過規(guī)范規(guī)定的4h。

6、總結(jié)

水泥穩(wěn)定碎石基層以及砂墊層作為公路路面的理想基層材料，也有其自身的缺點，在施工中應(yīng)當(dāng)對其采取嚴(yán)格質(zhì)量控制措施。嚴(yán)格每個施工環(huán)節(jié)是確保道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

[1] 何鴻雁，劉傳國.淺談砂墊層和砂石墊層的施工[J].黑龍江科技信息，2008，28（7）.

集成電路工程技術(shù)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)工程；輸電線路；施工技術(shù)要點

中圖分類號：U665文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

電網(wǎng)工程是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工程，其中的輸電線路施工又具有工期緊、任務(wù)重、線路長的特點，因而為了確保工程質(zhì)量，作為電力企業(yè)在施工過程中不僅應(yīng)采取有效的管理措施，還應(yīng)切實掌握輸電線路的各項施工技術(shù)要點，尤其是基礎(chǔ)、桿塔、架線、光纜等施工技術(shù)要點，且切實掌握輸電線路的檢修施工技術(shù)要點，才能在促進(jìn)質(zhì)量提升的同時提高企業(yè)的核心競爭力，在實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的同時為廣大電力用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、高效、人性化的電力服務(wù)。

1.采取高效的管理措施，為施工技術(shù)水平的提升夯實基礎(chǔ)1.1電網(wǎng)工程中輸電線路施工中的安全管理措施分析

因為電網(wǎng)工程輸電線路施工中環(huán)境復(fù)雜多變，其對施工技術(shù)有一定高難度的要求，因此容易發(fā)生安全事故，安全事故嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)度的同時，還給電力施工單位帶來不少經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的甚至影響到企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展計劃的實施。為保證施工的有效進(jìn)行，需要采取高效的管理措施以加強(qiáng)施工安全。

一是制定詳細(xì)的施工守則制度，要求施工人員依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，防止不安全行為的發(fā)生。大多數(shù)施工企業(yè)都有一套國家安全施工的標(biāo)準(zhǔn)，但作為施工企業(yè)本身也應(yīng)該有適合自身發(fā)展水平的施工管理制度或者手冊，企業(yè)本身的施工管理制度或者手冊不能低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

二是對影響面寬或者點多的施工重點項目必須制定合理有效的安全施工措施，并確保施工時能按照安全施工措施實施。

三是對現(xiàn)場的各種物資進(jìn)行安全管理。施工使用的工器具必須符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，并有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全健康檢查及檢查記錄，使使用者不因為工器具的原因出現(xiàn)安全事故；合理安排材料堆放地點，必須嚴(yán)格檢查材料的質(zhì)量是否符合要求，做好材料的各項保護(hù)工作。

四是加大必要投入，為員工購置高質(zhì)量的防護(hù)設(shè)備以及施工中所需的工具，保證工作人員的人身安全。

1.2電網(wǎng)工程中輸電線路施工中的質(zhì)量管理措施分析

質(zhì)量管理在電網(wǎng)工程中輸電線路施工的管理中非常必要，質(zhì)量是一個企業(yè)的形象，關(guān)系到企業(yè)未來的發(fā)展，在輸電線路施工中，出現(xiàn)質(zhì)量問題不但會出現(xiàn)項目成本增加，甚至有可能威脅工作人員的人生安全。因此，在施工的每個環(huán)節(jié)都必須注意質(zhì)量管理。[該段需要重新組織一下，本人寫作水平不好]

第一是建立符合企業(yè)或者項目工程的質(zhì)量管理體制，并有效進(jìn)行實施及監(jiān)控。

第二是項目工程施工開始前，施工與設(shè)計單位應(yīng)一起做好工程圖紙的會審工作，確保施工設(shè)計能夠與施工場地有效結(jié)合。

第三是要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理，施工材料必須符合國家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并符合設(shè)計的要求，尤其在輸電線路成品后處于長期受力的材料質(zhì)量管理，必須做到施工材料的全過程監(jiān)控和管理，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行使用。

第四是加強(qiáng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的管理和監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)工程技術(shù)不達(dá)標(biāo)必須立即整改或返工。1.3電網(wǎng)工程中輸電線路施工中的造價管理措施分析

企業(yè)是以盈利為目的，為實現(xiàn)施工單位的在經(jīng)濟(jì)利益方面的保證，還必須加強(qiáng)電網(wǎng)工程輸電線路施工中的成本管理。具體管理方法如下：一是全面分析企業(yè)本身施工及管理水平，以便在市場經(jīng)濟(jì)中找到符合自身發(fā)展水平的項目工程，這樣可以盡量避開項目工程出現(xiàn)虧損。二是全面了解材料的市場價格，選擇購買高性價比的材料，以加強(qiáng)材料的成本控制。三是嚴(yán)格實行施工人員現(xiàn)場簽證制度，減少工程結(jié)算時的不必要糾紛。四是根據(jù)工程進(jìn)度和工程施工合同安排工程款的發(fā)放，避免發(fā)生超支現(xiàn)象[1]。

2.淺談電網(wǎng)工程輸電線路施工技術(shù)要點2.1電網(wǎng)工程輸電線路施工中基礎(chǔ)施工技術(shù)要點分析

基礎(chǔ)施工在電網(wǎng)工程輸電線路施工中占有極其重要的地位，高質(zhì)量的的基礎(chǔ)工程可以防止桿塔出現(xiàn)下沉和傾倒?fàn)顩r。下面主要介紹幾種常見的基礎(chǔ)工程的特殊施工技術(shù)要求。

一是掏挖基礎(chǔ)施工技術(shù)，掏挖基礎(chǔ)具有很好的穩(wěn)定性，可直接應(yīng)用于黏土或者是碎石等基礎(chǔ)的在施工中，但其施工難度較大，且在混凝土澆筑后不能進(jìn)行檢查和修補(bǔ)，因此在施工中必須使用采取較為特殊的措施：調(diào)整混凝土的水泥漿量，提高混凝土大頭部位的密實性；在振搗時加入插入式的振搗器進(jìn)行振搗，以提高基礎(chǔ)混凝土的質(zhì)量；襯墊一些塑料，以避免地面處的基礎(chǔ)工程土壁受到碰撞脫落；二是巖石基礎(chǔ)施工技術(shù)，在巖石打孔的過程中，避免破壞巖石的整體性。最后確定錨筋的正確位置，按混凝土的澆筑程序進(jìn)行澆筑；三是樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)施工需要注意的有兩點：施工鉆孔時發(fā)生跑偏，應(yīng)在偏斜的地方繼續(xù)用鉆頭掃孔；鉆軟黏土層時，要降低進(jìn)尺的速度，防止出漿口堵塞[2]。

2.2電網(wǎng)工程輸電線路施工中桿塔施工技術(shù)要點分析

作為輸電線路中輸電線的支撐物且使用的時間長，桿塔的選擇非常重要。在選擇在桿選擇時，首要考慮的因素是桿塔的結(jié)構(gòu)和形式。預(yù)應(yīng)力混凝土桿或鋼筋混凝土桿比較適用于丘陵、平地等交通便利地區(qū)，而鐵塔則適用于交通運輸不便的山地地區(qū)。桿塔的組合中主要有整體組立和分解組立兩種。安裝重量較大的鋼筋混凝土桿時，應(yīng)先在地面把大部位組裝好再整體組立。

2.3電網(wǎng)工程輸電線路施工中架線施工技術(shù)要點分析

架線施工主要包括前期的準(zhǔn)備工作及具體的施工工作。首先需要根據(jù)實際需要來選擇

適合的架線型式，再選擇合理的架線展放方法。通常使用的展放方法有兩種拖地展放和張

力展放。拖地展放方法較為簡單，不需要制動，電線直接拖地前進(jìn)，但容易導(dǎo)致線路損壞

嚴(yán)重，因此勞動效率很低。而張力放線通常使用在電壓等級為330kV以上的線路施工中，主要利用機(jī)械來保持地線之間的張力來放線，施工時注意對導(dǎo)線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損必須及時修補(bǔ)或切斷重接。在導(dǎo)線連接之前進(jìn)行導(dǎo)線兩端的規(guī)格和扭絞方向的檢查，保持兩端一致。最后進(jìn)行緊線工作即可[3]。

2.4電網(wǎng)工程輸電線路施工中光纜施工技術(shù)要點分析

因為光纜中含有部分的金屬，所以對光纜的避雷工作也不能掉以輕心。在光纜施工之前，首先需要認(rèn)真了解設(shè)計資料內(nèi)容，然后嚴(yán)格細(xì)致檢查材料質(zhì)量是否合格。施工前使用OTDR檢查光纜。安排專員在拖移光纜時做好協(xié)調(diào)工作，以保證光纜的連續(xù)，避免光纜扭結(jié)現(xiàn)象的發(fā)生。選擇合適的位置進(jìn)行光纜熔接，注意對接頭盒進(jìn)行密封，防止水氣等進(jìn)入。完成熔接工作后，從接頭盒處開始收纜，防止盒內(nèi)的光纖變形。

2.5電網(wǎng)工程輸電線路施工中檢修施工技術(shù)要點分析

線路維修施工屬于應(yīng)急處理，主要使用在線路發(fā)生故障時。其主要工作步驟為，首先利用相關(guān)的工具檢查線路，準(zhǔn)確判斷線路所存在的問題后，再立即采取有效的解決措施。在日常工作中，巡視人員應(yīng)該加強(qiáng)對線路情況的全面了解，把每次的巡查材料都做積累積累，這樣發(fā)生問題的第一時間，才能對存在的問題進(jìn)行分析做出正確的判定。同時，巡視人員還應(yīng)該隨身攜帶部分小工具，針對小問題方便及時處理。面對故障的發(fā)生，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，迅速制定有效的搶修方案，組織相關(guān)人員開始有序地維修工作。在維修工作完成后，應(yīng)該檢查是否有工具遺留在桿塔，如有，應(yīng)立即取下，才能合閘通電，避免安全事故的發(fā)生[4]。

3.結(jié)語

綜上所述，對電網(wǎng)工程輸電線路施工技術(shù)要點進(jìn)行分析具有十分重要的實際意義。通過掌握輸電線路的各項施工技術(shù)要點，尤其是基礎(chǔ)、桿塔、架線、光纜、檢修等施工技術(shù)要點必須掌握，希望能夠促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，幫助企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的同時為廣大電力用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、高效、人性化的電力服務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張輝.淺析電力工程輸電線路施工技術(shù)[J].中國電力教育,2011,06:139-140.

[2]黃桂林.電力工程輸電線路施工技術(shù)[J].電子制作,2012,10:152.