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橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估范文第1篇

1.1風(fēng)險(xiǎn)評估大致過程

通常的風(fēng)險(xiǎn)評估過程為：分析并辨認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)因素，從而預(yù)測未來會出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)性因素與事件，通過定量與定性兩種方法對所辨認(rèn)出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入全面的論證，從而對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類，以及不同風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率以及風(fēng)險(xiǎn)分布狀況等等。各類風(fēng)險(xiǎn)的危害等級。利用單個與整體風(fēng)險(xiǎn)評估準(zhǔn)則來分別分析單個項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)以及整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小，分析其是否可以被接受，以此來制定出科學(xué)而有效的解決對策，或者對工程項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)的調(diào)整。

1.2風(fēng)險(xiǎn)評估基本理論分析主要的風(fēng)險(xiǎn)評估理論主要包括：風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與決策。

（1）風(fēng)險(xiǎn)識別

就是利用科學(xué)的方法、途徑和措施來全面、客觀地判斷、認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)因素，并實(shí)施量化識別。橋梁構(gòu)造與施工都相對繁雜，在有限的資料信息條件下，可以通過專家訪問，問卷調(diào)查等模式進(jìn)行估計(jì)分析，從中發(fā)現(xiàn)核心風(fēng)險(xiǎn)要素。

（2）風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)

風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)也是風(fēng)險(xiǎn)評估模式之一，具體體現(xiàn)為針對任意一風(fēng)險(xiǎn)來評估其出現(xiàn)的概率、可能帶來的影響等等。具體涵蓋兩大點(diǎn)：概率估計(jì)與損失估計(jì)。第一，概率估計(jì)通過不斷做試驗(yàn)，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)學(xué)理論來計(jì)算分析。也可以立足于概率原理，將事件分析成基本事件，通過分析的形式加以計(jì)算。采用這兩類方法最終獲得概率數(shù)值是客觀的、實(shí)際的，不被任何人的主觀意識所左右，可以被叫做客觀概率?，F(xiàn)實(shí)的橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中，往往是資料信息不充足，手頭掌握的有限信息量也無法付諸實(shí)驗(yàn)，這樣就很難進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)測、運(yùn)算與分析，導(dǎo)致概率概數(shù)等也難以精準(zhǔn)地得出，所采用的多數(shù)是主觀概率，容易造成偏離客觀現(xiàn)實(shí)，因此實(shí)際工作中最重要的就是提升估計(jì)的客觀度。第二，損失估計(jì)損失估計(jì)多年來一直未被提上日程，然而，實(shí)際上對于橋梁工程項(xiàng)目來說是十分重要的，通常利用經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的方法，通常對損失進(jìn)行科學(xué)劃分，分成幾個小的類別，包括：直、間接損失、人身損害、環(huán)境損失等等，再分別計(jì)算出不同損失的具體數(shù)值。這樣就能更加精準(zhǔn)地計(jì)算損失數(shù)量，但是，卻難以操作實(shí)施，不妨依然前面提到的方法，那就是聘請專家，憑借其技術(shù)、知識和經(jīng)驗(yàn)來科學(xué)預(yù)測分析，再采用科學(xué)的計(jì)算、運(yùn)算方法，提高估計(jì)的客觀性。

（3）風(fēng)險(xiǎn)評估

立足于風(fēng)險(xiǎn)識別與估計(jì)，橋梁工程項(xiàng)目開始進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，創(chuàng)建一個全面覆蓋的風(fēng)險(xiǎn)評級模型，著重分析風(fēng)險(xiǎn)概率與所帶來的后果，從整體上核算出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值。再參照風(fēng)險(xiǎn)接受規(guī)定與評價(jià)指標(biāo)，來全面分析、綜合評價(jià)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，從中分析出系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)能否被承受，同時(shí)提出科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略與解決措施，從而確保橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)能夠在安全風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)開展。較為常用的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)法主要包括：權(quán)衡法、徹底規(guī)避法、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)綜合方法等等。然而，橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，會受到諸多因素、各種條件的影響。其中采用綜合方法能夠產(chǎn)生更好的效果和意義，對于橋梁工程項(xiàng)目來說，必須進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)因素綜合分析。首先，依靠專家調(diào)查分析法，明確不同因素的風(fēng)險(xiǎn)概率，以及可能造成的損失大小。其次，參照不同因素的地位輕重、意義大小來定奪其加權(quán)系數(shù)。其次，在綜合評價(jià)算法基礎(chǔ)上，把隸屬度同加權(quán)系數(shù)合并，最終算出風(fēng)險(xiǎn)大小。

（4）風(fēng)險(xiǎn)決策

一切風(fēng)險(xiǎn)識別、估計(jì)與計(jì)算最終的目標(biāo)都是為科學(xué)決策做鋪墊，能夠通過有效的決策方式來控制風(fēng)險(xiǎn)，減少風(fēng)險(xiǎn)的危害，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)來對決策方案作出科學(xué)的取舍，獲得最合適、最優(yōu)方案，并確保貫徹落實(shí)。

2橋梁工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估過程

全面徹底分析并掌握即將投建施工的工程項(xiàng)目，明確基本信息，廣泛搜集其相關(guān)資料，例如：工程所處位置、設(shè)計(jì)信息、氣象條件、地質(zhì)狀況以及其他方面的資料信息等等。

（1）對評價(jià)層次單元與研究專題進(jìn)行分類規(guī)劃。

（2）對于不同評價(jià)單元未來預(yù)測出的風(fēng)險(xiǎn)事故加以歸類、劃分。

（3）深入而全面地總結(jié)探究不同事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生原因、概率以及可能造成的后果等等。

（4）選擇定量分析與定性評價(jià)相接結(jié)合的方法圍繞風(fēng)險(xiǎn)事故展開評論與估計(jì)。

（5）針對不同的風(fēng)險(xiǎn)事故類型對應(yīng)給予科學(xué)的控制性方法與策略。

（6）圍繞不同評價(jià)單元風(fēng)險(xiǎn)展開評估與評價(jià)。

（7）把不同評價(jià)單元的評價(jià)集中整理，最終形成總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。

（8）獲得最終的總結(jié)與經(jīng)驗(yàn)。

（9）制定風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書。。

3橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別的依據(jù)

風(fēng)險(xiǎn)判斷與識別是一項(xiàng)復(fù)雜又繁瑣的工作，其中需要經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)，涉及到多項(xiàng)復(fù)雜的工作，已經(jīng)成為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的必備前提，為了全面、徹底地預(yù)測出橋梁工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，就要明確項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別的依據(jù)，對于橋梁工程項(xiàng)目來說，主要從下面幾點(diǎn)入手。

（1）工作經(jīng)驗(yàn)

要想能夠準(zhǔn)確、全面、客觀地識別工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，就需要工程項(xiàng)目人員具備全面、豐富的經(jīng)驗(yàn)，在自身已有的工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，來積極吸收和聽取他人的想法和建議，從而做出科學(xué)、合理的取舍與選擇。風(fēng)險(xiǎn)識別人員必須善于結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，將曾經(jīng)成功識別出的風(fēng)險(xiǎn)因素列入其中，從而提升風(fēng)險(xiǎn)的確定性。

（2）規(guī)劃性資料

風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、預(yù)測與管理離不開一些規(guī)劃性資料以及綱領(lǐng)性文件的支持，只有這樣才能最初科學(xué)、合理的預(yù)測，工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃涵蓋多方面的內(nèi)容，例如：風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)、工作人員的安排、組織與規(guī)劃等等，橋梁工程項(xiàng)目規(guī)劃中也涵蓋多方面內(nèi)容，例如：項(xiàng)目投資、建設(shè)速度等內(nèi)容。這兩大規(guī)劃性文件能夠?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的辨認(rèn)與評價(jià)提供根據(jù)，這樣才能促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)識別工作的科學(xué)、完善、順利進(jìn)行。

（3）對橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類

橋梁工程項(xiàng)目存在很多方面的風(fēng)險(xiǎn)，而且不同風(fēng)險(xiǎn)之間也會彼此影響、相互制約，為了有效控制風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該對不同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類劃分，弄清不同風(fēng)險(xiǎn)的類型、原因以及可能帶來的后果，從而對應(yīng)采取有效的解決與應(yīng)對策略，減少風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)或發(fā)生，創(chuàng)造出更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

4總結(jié)

橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估范文第2篇

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)識別 事故總結(jié) 專家調(diào)查 分級評判 風(fēng)險(xiǎn)評估

一、橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)

橋梁工程一般具有投資大、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜多變、工期長、規(guī)模大、施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)工序多、影響因素眾多、營運(yùn)期承重大且期限長等特點(diǎn)。因此，橋梁工程除了具有風(fēng)險(xiǎn)的客觀性、多樣性、影響全局性和規(guī)律性的普遍特點(diǎn)外，還有其自身的特點(diǎn)：

1.橋梁工程作為土木工程中的大型工程，其建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)更大。由于所處地理環(huán)境的復(fù)雜和不完全明了性，自然災(zāi)害不確定性大，工期較長，造成橋梁基礎(chǔ)施工風(fēng)險(xiǎn)的難預(yù)測性。橋梁建設(shè)中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素多，包括政治、社會、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)等因素，這些因素都會不同程度地作用于橋梁工程建設(shè)中，產(chǎn)生錯綜復(fù)雜的影響。

2.橋梁工程建設(shè)參與的人員較多，而且各參與方均有風(fēng)險(xiǎn)，各自風(fēng)險(xiǎn)不盡相同。比如，同樣通貨膨脹事件，在可調(diào)價(jià)格合同下，對業(yè)主來說是相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，而對承包商來說則風(fēng)險(xiǎn)很小；但對于固定總價(jià)合同條件下，對業(yè)主來說就不是風(fēng)險(xiǎn)，而對承包商來說就是相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。

3.上部結(jié)構(gòu)的施工的風(fēng)險(xiǎn)有明顯的規(guī)律性。盡管上部結(jié)構(gòu)施工程序復(fù)雜，施工難度大，但是由于施工方法和程序的相對固定性，使得上部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)有很強(qiáng)的可預(yù)見性和可防范性。

4.施工階段的各個風(fēng)險(xiǎn)因素的相關(guān)性較強(qiáng)。由于橋梁的施工期安排緊湊，工序的銜接非常緊密，一個風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生會導(dǎo)致相關(guān)的很多風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)發(fā)生變化，有時(shí)因?yàn)橐粋€風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)就會導(dǎo)致整個項(xiàng)目停工。

5.橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)管理需要專業(yè)知識。只有具備扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)才能盡早識別、衡量風(fēng)險(xiǎn)，解決施工技術(shù)問題，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少損失。

6.橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率高。由于橋梁建設(shè)工程周期長，不確定因素多，認(rèn)為和自然原因造成的工程風(fēng)險(xiǎn)交集，從而導(dǎo)致工程風(fēng)險(xiǎn)損失頻發(fā)。

二、橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)識別法

風(fēng)險(xiǎn)識別方法多種多樣，如專家調(diào)查法、德爾菲法、事故樹分析法、故障樹分析法等，但都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)橋梁工程施工特點(diǎn)，本文綜合運(yùn)用多種方法，提出事故總結(jié)、結(jié)構(gòu)分析、現(xiàn)場調(diào)研和專家調(diào)查四種方法相結(jié)合的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)綜合識別方法，可以比較系統(tǒng)全面地識別橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)。

1.事故總結(jié)

類似橋梁工程發(fā)生的事故是風(fēng)險(xiǎn)識別過程中重要的參考資料，也是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評估的基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)用比較深入的領(lǐng)域往往有比較完善的數(shù)據(jù)庫支持，而橋梁工程方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)尚未建立起來，可用的事故資料不多。因此，在風(fēng)險(xiǎn)評估時(shí)，盡可能多收集橋梁相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)事故資料，并進(jìn)行分析研究，是一項(xiàng)十分重要的工作。

2.結(jié)構(gòu)分析

橋梁結(jié)構(gòu)形式不同，施工方法不同，其在施工過程中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)大不相同。對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)，可全面識別施工風(fēng)險(xiǎn)并針對性的提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

3.現(xiàn)場調(diào)研

對橋梁工程施工現(xiàn)場周邊環(huán)境#施工區(qū)域氣候條件以及施工單位現(xiàn)場施工情況等進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地勘察，總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)事件。并隨時(shí)了解施工現(xiàn)場工程進(jìn)度等情況變化，同時(shí)，通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行跟蹤調(diào)查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)事件。

4.專家調(diào)查

專家調(diào)查法是風(fēng)險(xiǎn)識別的主要方法，各領(lǐng)域的專家在專業(yè)方面具有豐富的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是獲取相關(guān)信息的重要對象，可較全面地識別出各類潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

三、橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估法

橋梁工程包含多種橋型的多種施工方法，是個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，采用單一的評估方法對橋梁工程施工過程進(jìn)行評估往往不夠精確。為此本文提出了基于分級評判的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)綜合評估方法，流程見圖1

一級評判

采用簡便的評判方法（ 如專家調(diào)查法、專家評議法等） 對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評估，將風(fēng)險(xiǎn)明顯較低的風(fēng)險(xiǎn)源定義為低度風(fēng)險(xiǎn)，其余風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)入二級評判。

二級評判

采用較高精度的評判方法（ 如LEC等） 對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評估，將風(fēng)險(xiǎn)較低的風(fēng)險(xiǎn)源定義為中度風(fēng)險(xiǎn)其余風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)入三級評判。

三級評判

采用高精度的評判方法（ 如風(fēng)險(xiǎn)矩陣法等） 對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評估，將風(fēng)險(xiǎn)較低的風(fēng)險(xiǎn)源定義為高度風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)較高的風(fēng)險(xiǎn)源定義為極度風(fēng)險(xiǎn)。

這種分級綜合評估方法能夠充分發(fā)揮各種評估方法的優(yōu)勢，在簡化評估繁瑣度的同時(shí)又能保證較高風(fēng)險(xiǎn)源的評價(jià)精確度。這種方法的適用范圍包括各種橋型的各種施工方法，是一種實(shí)用性較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)評估方法。

四、橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析評估

風(fēng)險(xiǎn)辨識是風(fēng)險(xiǎn)評估與控制的基礎(chǔ)，風(fēng)險(xiǎn)因素辨識是否全面、辨識的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響整個風(fēng)險(xiǎn)評估和控制過程。風(fēng)險(xiǎn)評估的主要內(nèi)容有：考慮在橋梁工程施工中各個階段存在的風(fēng)險(xiǎn)因素；尋找出形成這些風(fēng)險(xiǎn)因素的原因所在。我們根據(jù)一個具體的現(xiàn)場勘查資料和一些給定的設(shè)計(jì)圖紙，對我國的幾座大橋進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。1、五岔河大橋以為所在位置地勢陡峭，基樁和承臺施工過程中需要挖開原山體，形成三面高坡邊，存在高坡邊失穩(wěn)的滑坡的安全隱患，在雨季危險(xiǎn)更大。2、馬家灣大橋，在建設(shè)的時(shí)候需要跨縣道，一旦橋上施工發(fā)生危險(xiǎn)，就虧造成縣道交通堵塞，嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生生命危險(xiǎn)。3、橋梁的上部比較高，在高空危險(xiǎn)位置，存在人員或者高空墜物等危險(xiǎn)因素。4、起重機(jī)具等特種設(shè)備存在使用過程中的故障風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重就會導(dǎo)致遭到人員。5、下雨天比較滑，存在人員跌落等危險(xiǎn)因素。最后將我們這些風(fēng)險(xiǎn)分析建立一個橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)因素識別核對表，參照橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分級和接受準(zhǔn)則來對橋梁工程施工階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，得出具體的風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。

成立工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組

對小組里面的人員進(jìn)行具體的分工，明確到個人，最后開始完成自己的工作，對工程施工風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)監(jiān)督檢查，出現(xiàn)狀況及時(shí)上報(bào)管理人員，并采取一定措施。只有每個人做好自己分內(nèi)的事情，不忽略細(xì)節(jié)，才能保證橋梁施工的質(zhì)量，讓橋梁使用者能夠很舒坦的使用。風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組的成立是勢在必行的，若只是有想法，卻還是無動于衷，我國橋梁發(fā)展的事業(yè)岌岌可危。

五、結(jié)束語

根據(jù)動態(tài)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和要求對橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，使風(fēng)險(xiǎn)評估更加的準(zhǔn)確可靠。通過綜合運(yùn)用多種施工風(fēng)險(xiǎn)評估方法，提出了事故總結(jié)、結(jié)構(gòu)分析、現(xiàn)場調(diào)研和專家調(diào)查四種方法相結(jié)合的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)綜合識別方法，提出了基于分級評判的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分級綜合評估方法。我們應(yīng)該將風(fēng)險(xiǎn)管理的計(jì)劃和實(shí)際相結(jié)合，兩者相協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)建一個合理、科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評估策略。同時(shí)，我國風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該借助于西方國家的一些管理經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，將其與我國的風(fēng)險(xiǎn)管理相結(jié)合，促進(jìn)我國風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1].任旭. 工程風(fēng)險(xiǎn)管理[M].背景清華大學(xué)出版社.2010.

橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估范文第3篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工風(fēng)險(xiǎn)；安全控制

1橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)評估

1.1風(fēng)險(xiǎn)概率評估

所謂風(fēng)險(xiǎn)概率，就是在實(shí)際施工中風(fēng)險(xiǎn)事件出現(xiàn)的可能性及嚴(yán)重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的評估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險(xiǎn)概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險(xiǎn)概率分布圖。

1.2施工風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)測

在橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)評估中，最為關(guān)鍵的就是對施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行科學(xué)預(yù)測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)測，就是基于已有預(yù)測模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對施工風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小及嚴(yán)重度予以量化，來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后果的定量、定性分析及預(yù)測，進(jìn)而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時(shí)，在實(shí)際預(yù)測和評估中，還需對施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行正確、有效核算。此項(xiàng)工作需要應(yīng)用到損失估算、價(jià)值轉(zhuǎn)化、時(shí)間價(jià)值等三個模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對一切風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小和嚴(yán)重度進(jìn)行核算，但是這個損失大小和嚴(yán)重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價(jià)值轉(zhuǎn)化模型來對不同風(fēng)險(xiǎn)造成的損失進(jìn)行等價(jià)值轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險(xiǎn)損失大小和嚴(yán)重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險(xiǎn)后果的預(yù)測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個時(shí)間價(jià)值損失模型，以便更好的控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)化至工期點(diǎn)上予以處理。

2橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)安全的有效控制

風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過針對性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個動態(tài)性、即時(shí)性過程，往往會出現(xiàn)新的、不可測風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)對橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對方法和處理情況進(jìn)行分析：

2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方法

為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對中，主要有這幾種方法：

（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設(shè)計(jì)變更來消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。

（2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問題。

（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案及對策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。

（4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識和評價(jià)。上述應(yīng)對方法具有一定的優(yōu)勢和不足。其中，對于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會提高，同時(shí)也會因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的針對性，且在一定程度上還會受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。

2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理

在評估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對性應(yīng)對措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評估結(jié)論，對施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對對策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對對策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風(fēng)險(xiǎn)評估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管理和控制流程。

3結(jié)語

為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。

參考文獻(xiàn)

[1]楊鋒華.關(guān)于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)安全控制技術(shù)的研究[J].福建質(zhì)量管理，2015，10:127-128.

[2]袁嶸.初探橋梁施工安全控制技術(shù)[J].科技風(fēng)，2013，01:128-129.

橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估范文第4篇

隨著經(jīng)濟(jì)科學(xué)的高速發(fā)展，我國大型橋梁工程的發(fā)展取得了跨越式的進(jìn)步。但是，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的分析與管理嚴(yán)重制約了大型橋梁工程的發(fā)展進(jìn)程。論文通過對特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析與管理的研究，詳盡闡述其中存在的問題并提出解決措施，望對大型橋梁工程項(xiàng)目的發(fā)展有指導(dǎo)性意義。

【關(guān)鍵詞】

風(fēng)險(xiǎn)分析；橋梁工程；橋梁管理

1引言

目前，風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并取得了良好的發(fā)展。作為一種新興起的技術(shù)手段，其在保險(xiǎn)、工業(yè)系統(tǒng)、工程項(xiàng)目等方面取得了前所未有的成功，標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)應(yīng)用的崛起。在現(xiàn)展進(jìn)程中，各類工程項(xiàng)目常常面臨工期延誤、費(fèi)用超出預(yù)算等問題。產(chǎn)生這種問題的主要原因是施工環(huán)境復(fù)雜、項(xiàng)目技術(shù)越來越難以操作，尤其是大型工程項(xiàng)目，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)顯著提升，嚴(yán)重危害了民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)綜述

2.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的定義和分類

特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)定義：大型橋梁工程中因技術(shù)原因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)質(zhì)內(nèi)容是指在實(shí)際的工程建設(shè)中由于現(xiàn)代工程技術(shù)無法與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合，使現(xiàn)代工程技術(shù)在應(yīng)用的過程中產(chǎn)生差異性，從而導(dǎo)致工程風(fēng)險(xiǎn)性提升，為工程質(zhì)量和實(shí)施進(jìn)程增加難度。依據(jù)對工程整體質(zhì)量影響情況，將技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)劃分為3類：（1）在大型橋梁建設(shè)的過程中無法避免的風(fēng)險(xiǎn)稱之為關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，作為影響大型橋梁建設(shè)的主要因素，其對工程能否順利實(shí)施關(guān)系重大；（2）重大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指可以提供經(jīng)驗(yàn)借鑒的風(fēng)險(xiǎn)，若未能及時(shí)采取有效措施處理，會直接降低工程的成功率；（3）一般技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對工程的結(jié)果影響較小，在特大型橋梁工程建設(shè)中通過嚴(yán)格把控能夠有效避免其對于建設(shè)結(jié)果產(chǎn)生的影響，也是在實(shí)際過程中遇到的最多的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

2.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析指對技術(shù)應(yīng)用中的不確定因素進(jìn)行有效認(rèn)識，對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)帶來的工程項(xiàng)目進(jìn)行評估，并且通過事故發(fā)生的可能性制定出應(yīng)對方法，其主要內(nèi)容分為以下4點(diǎn)。

2.2.1風(fēng)險(xiǎn)識別

風(fēng)險(xiǎn)識別作為特大型橋梁技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)，工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中能夠?yàn)楣こ處砦：偷募夹g(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究是風(fēng)險(xiǎn)識別的主要內(nèi)容。作為首要步驟，雖然在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析中較為簡單，但其重要性卻不容忽視。

2.2.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析需要由多個環(huán)節(jié)協(xié)同合作、相互配合才能完成，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估作為實(shí)施過程中最主要的部分，其重要性不言而喻。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估由3部分組成，其內(nèi)容為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)測量以及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)、概率估計(jì)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)分為直接與間接兩種，通過對工程建設(shè)中由于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)造成的嚴(yán)重后果和損失進(jìn)行評估，而技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)概率指的是采用科學(xué)有效的數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)原理對技術(shù)發(fā)生可能性作出合理預(yù)測。

2.2.3人為因素分析

人在生產(chǎn)活動中有著重要的作用，作為特大型橋梁工程的實(shí)施者，人為因素常常會造成技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，在整個技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的過程中，其位置至關(guān)重要。人為因素的產(chǎn)生多數(shù)由于實(shí)施者對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不足，監(jiān)管不力，通過采取相關(guān)措施能夠達(dá)到有效控制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的目的。

2.2.4技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的決策和管控

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制能夠有效預(yù)防技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制的管理和控制有重要的作用。其主要分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管理和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的決策和管控是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的生命和血脈，對實(shí)現(xiàn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析有著實(shí)質(zhì)性意義。項(xiàng)目工程的決策者通過對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，可以整體把握工程情況，提前采取相應(yīng)措施，對大型橋梁工程的發(fā)展意義重大。

3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理

3.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理存在問題

3.1.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱

目前，施工單位和施工人員對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的意識比較模糊，管理者未形成一定的概念。因此，在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)工程項(xiàng)目的管理者為了追求工程速度和質(zhì)量忽視技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)象。由于缺乏技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理意識，導(dǎo)致許多潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)沒有得到解決，從而提升了風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生率。

3.1.2缺乏科學(xué)管理方法

科技迅速發(fā)展的時(shí)代背景下，現(xiàn)代橋梁工程卻未能及時(shí)作出改變，一直沿用傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)方法，無法實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)到現(xiàn)代技術(shù)的轉(zhuǎn)變，與世界發(fā)展進(jìn)程接軌更是無從談起。目前，外國的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)手段在我國并未得到廣泛應(yīng)用，現(xiàn)階段主流的技術(shù)為量化技術(shù)，而我國在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理采用的定性管理已經(jīng)嚴(yán)重落后。

3.1.3缺乏專業(yè)技術(shù)人才

現(xiàn)代工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作對管理者有著嚴(yán)格的要求。專業(yè)技能強(qiáng)、知識儲備量豐富以及良好的素質(zhì)內(nèi)涵是現(xiàn)代工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理挑選人才的重要標(biāo)準(zhǔn)。但是，從當(dāng)前的發(fā)展情況來看，現(xiàn)存的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理者多缺乏專業(yè)知識的培訓(xùn)，對風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)未能進(jìn)行有效的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，導(dǎo)致管理者在實(shí)際工作過程中，無法采取有效措施解決風(fēng)險(xiǎn)管理問題。

3.1.4缺乏技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度

對于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度的確立，國家尚未建立明確的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)險(xiǎn)制度不完善，直接導(dǎo)致管理者在實(shí)際工作中無技可依，更無法實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

3.1.5缺乏完善的管理組織機(jī)構(gòu)

近年來，雖然我國大型橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)越來越多，但是完善的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)卻一直未能建立，相應(yīng)的管理部門更是無從談起。同時(shí)，缺乏先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理分析技術(shù)，嚴(yán)重滯后了我國橋梁工程的發(fā)展進(jìn)程。

3.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理對策

3.2.1提高工作人員技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識

可以通過以下3方面提高工作人員的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識：（1）應(yīng)在大型橋梁工程建設(shè)施工前對所有施工人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，以提高施工人員的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識；（2）在實(shí)際工作中，應(yīng)注意加強(qiáng)對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的宣傳，時(shí)刻保持施工人員對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的警惕性；（3）工程結(jié)束后，對建設(shè)中遇到的問題及時(shí)做出總結(jié)歸納，為以后工程項(xiàng)目的順利開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.2.2加強(qiáng)借鑒和學(xué)習(xí)

由于我國技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析和管理起步較晚，與西方國家的先進(jìn)技術(shù)水平存在一定差距。因此，我國應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家的思想技術(shù)，快速有效地提升我國風(fēng)險(xiǎn)分析和管理的水平。

3.2.3培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)管理人才

專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)并非一蹴而就，這是一個循序漸進(jìn)的過程。（1）讓其了解工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的重要性；（2）專業(yè)人才的培養(yǎng)需要定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，聘請技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)專家授課，與相關(guān)院校進(jìn)行合作，開設(shè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理課程，為工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理提供有效保障；（3）應(yīng)結(jié)合實(shí)際，在橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目中吸收經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平的目的。

3.2.4優(yōu)化技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度

我國技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度中存在諸多不足，因此，橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)問題頻繁出現(xiàn)。完善的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度是實(shí)現(xiàn)橋梁工程項(xiàng)目良好發(fā)展的前提，因此，應(yīng)規(guī)范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.5完善組織結(jié)構(gòu)并加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理

特大橋梁施工過程中可以通過設(shè)立技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理部門有效加強(qiáng)管理體系，成熟的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理部門能有效提升橋梁技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估效率。降低因技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)造成的經(jīng)濟(jì)損失[1]。

4結(jié)語

綜上所述，我國特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和管理還有許多問題亟待解決，本文通過對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理兩方面作出分析并提出有效解決措施，為相關(guān)工程提供指導(dǎo)性意見。

作者：趙靜 單位：邯鄲市高速公路管理局

橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估范文第5篇

關(guān)鍵詞：特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理

引言

特大型橋梁工程是一個國家發(fā)展建設(shè)的鏡子，映射出這個國家的整體的科技水平和綜合實(shí)力[1]。特大型橋梁工程往往需要大量的資金投入，對施工技術(shù)的要求比較嚴(yán)格而且工期長。因此，在特大型橋梁工程施工過程中存在著許多的風(fēng)險(xiǎn)，其中技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是眾多風(fēng)險(xiǎn)的一類，直接關(guān)系著工程項(xiàng)目的質(zhì)量和實(shí)施。

一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)綜述

（一）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的定義和分類

特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指在實(shí)際特大型橋梁工程中因技術(shù)存在不確定性而帶來的工程風(fēng)險(xiǎn)。通俗的來講就是指新工程技術(shù)在實(shí)際特大型橋梁工程應(yīng)用中無法真正實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)工藝的完美結(jié)合，造成新工程技術(shù)在推廣應(yīng)用過程中存在風(fēng)險(xiǎn)性，從而影響橋梁工程的質(zhì)量和順利完成[2]。通常技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)被分為三類主要是根據(jù)其對工程的影響的大小。一是關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，主要是指在特大橋梁工程中無法避免的，這類風(fēng)險(xiǎn)直接關(guān)系著工程的順利實(shí)施；二是重大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，主要指的是一些有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒的風(fēng)險(xiǎn)，倘若處理不夠妥當(dāng)，將會造成非常嚴(yán)重的結(jié)果，影響工程的成功。三是一般技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，主要指的是一些如果得到嚴(yán)格的控管的話，將不會對工程的成功帶來影響的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，是在實(shí)際特大型橋梁工程中遇到的大多數(shù)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析就是指對技術(shù)應(yīng)用中的不確定因素進(jìn)行有效的認(rèn)識和對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對工程項(xiàng)目帶來的影響進(jìn)行估計(jì)，并針對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生的可能性制定并實(shí)施相應(yīng)的應(yīng)對措施。主要分為以下五個組成部分：

1.風(fēng)險(xiǎn)識別。風(fēng)險(xiǎn)識別是特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的首要步驟，是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析工作的前提條件。特大橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的識別只要是指對在項(xiàng)目施工過程中對工程的實(shí)施帶來危害和損失的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究。

2.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析并不是一蹴而就的，而是由多個環(huán)節(jié)相互配合進(jìn)行的，其中技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)技術(shù)整個技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析中最重要的環(huán)節(jié)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)又可以分為三部分，即：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)，損失估計(jì)以及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)量測[3]。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)通俗的講就是利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)原理對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性進(jìn)行合理的估計(jì)；技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)指的是對工程中技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果和帶來的損失進(jìn)行估計(jì)，主要分為直接和間接兩種。

3.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作是特大橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的關(guān)鍵組成部分，是在風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)主要是指在風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果的基礎(chǔ)上，綜合考慮工程施工的條件和環(huán)境提出科學(xué)合理的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略。

4.人為因素分析。人是特大橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)踐者，在工程施工中起著不可替代的作用，很多技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生都是人為因素造成的，人為因素在整個技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析中占著重要的位置。人為因素分析主要是指對工程施工人員對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識、態(tài)度、監(jiān)管管理等方面進(jìn)行評估，從而采取相應(yīng)的策略對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制和管理。

5.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的決策和控管。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的決策和控管是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析的最終目的，是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的命脈。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)決策是指項(xiàng)目工程的決策者和技術(shù)評估的結(jié)果和對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度和承受水平進(jìn)行綜合考慮，從而對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的對策進(jìn)行抉擇。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制是指對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防、處理以及過程的控制，主要分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管理兩個部分。

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理

我國對特大橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理研究起步比較淺，到目前為止，我國對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究還不是很成熟。當(dāng)前，我國特大型橋梁技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理中還存在很多問題，下面本文就進(jìn)行簡要的介紹。

（一）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

1.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱。特大橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱主要體現(xiàn)在工程管理單位和施工單位的領(lǐng)導(dǎo)以及施工人員對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識不足。工程項(xiàng)目的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者只是一味的追求工程的進(jìn)度和質(zhì)量而對工程潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要是一般技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不足。由于對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)缺乏科學(xué)合理的控制管理導(dǎo)致了很多本能夠避免的風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。

2缺乏科學(xué)的管理方法。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)分析管理手段已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代橋梁工程的需要，目前世界先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)分析與管理手段還沒有在我國推廣開來，比如說，障樹分析、事故樹分析以及蒙特卡羅模擬等技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析方法。還有量化管理比較落后，現(xiàn)階段我國技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理主要采用的是定性管理，而量化管理技術(shù)在國外的應(yīng)用比較廣泛。

3.缺乏專業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理人才。現(xiàn)代工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作對管理者的專業(yè)素質(zhì)要求比較高。然而，就目前情況來看。我國特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理缺乏專業(yè)的人才保障，很多技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理者沒有接受過專業(yè)、系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)。在實(shí)際工作中無法做到針對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)采取有效的預(yù)防措施。

4.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度不完善。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度不完善導(dǎo)致了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化程度不高。

5.缺乏完善的管理組織結(jié)構(gòu)。目前，我國特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的組織結(jié)構(gòu)尚未完善，在項(xiàng)目工程中尚未成立具有獨(dú)立技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制和管理部門，技術(shù)管理體系還不夠成熟。

（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理相應(yīng)的改進(jìn)對策

1.提高工作人員的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識。在工程施工之前和施工過程中要對工程的施工人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)，提高工程施工人員尤其是工程的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識。在實(shí)際工程施工過程中要加強(qiáng)對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的宣傳，時(shí)刻提醒施工人員對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識，從而保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

2.加強(qiáng)借鑒和學(xué)習(xí)。在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析和管理經(jīng)驗(yàn)方面，我國要加強(qiáng)向西方發(fā)達(dá)國家的借鑒和學(xué)習(xí)并為自己所，從而提高我國技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析和管理方法的有效性,為實(shí)現(xiàn)橋梁工程的成功完成提供保障。

3.培養(yǎng)專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理人才。首先，加強(qiáng)對專業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理人才的招聘，為工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理提供有力的人才保障。其次，在工程施工過程中要加強(qiáng)對技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作人員的培訓(xùn)，可以安排他們定期的進(jìn)行學(xué)習(xí)，聘請技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理專家進(jìn)行講座，從而提高風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理水平，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的幾率，減少因技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

4.優(yōu)化技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度。完善的制度是進(jìn)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的前提條件，可以有效的提高技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理里的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。

5.完善組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理。特大橋梁工程施工過程中可以設(shè)立專門的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理部門并積極發(fā)揮該部門的作用，完善技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

三、結(jié)束語

總的來說，目前我國特大型橋梁工程的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析和管理仍然存在著一些問題亟待解決。通過提高施工人員的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)意識，完善技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理人才，優(yōu)化技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，將提高我國特大型橋梁工程技術(shù)的分析管理水平，從而促進(jìn)特大型橋梁工程的成功完成。

參考文獻(xiàn)

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