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招商工作規(guī)劃范文第1篇

（一）組織和參與多個(gè)招商活動(dòng)，落實(shí)簽約投資合作項(xiàng)目89個(gè)，總投資213.6億元人民幣和1億美元。其中：

1、各區(qū)、各開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)外招商簽約項(xiàng)目29個(gè)，總投資26.4億元。截止10月底,動(dòng)工的17個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的58.62%；進(jìn)入規(guī)劃報(bào)建階段，預(yù)計(jì)在年底前可動(dòng)工的2個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)6.90%，17項(xiàng)目已投入建設(shè)資金共計(jì)13.61億元，占29個(gè)項(xiàng)目總投資的65.52%。完成征地，且部分建設(shè)資到位，尚未開(kāi)工的項(xiàng)目7個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的24.13%；未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的項(xiàng)目3個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的10.34%。

2、第二屆泛珠三角經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)簽約項(xiàng)目10個(gè)，總投資

19.74億元人民幣。截止10月底，此批完成項(xiàng)目立項(xiàng)、征地的有6家，占項(xiàng)目總數(shù)的60%,其中進(jìn)入規(guī)劃報(bào)建的3家，占項(xiàng)目總數(shù)的30%。6個(gè)項(xiàng)目共投入前期資金3.5881億元，占項(xiàng)目總投資的18.18%。未有進(jìn)展或進(jìn)展不大的項(xiàng)目4個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的40%。

3、8月26**工業(yè)日動(dòng)員大會(huì)簽約的獅子嶺飛地工業(yè)

園區(qū)的18個(gè)項(xiàng)目、**藥谷二期入園的12個(gè)項(xiàng)目、汽車(chē)工業(yè)14個(gè)配套廠項(xiàng)目，分別投資13.07億元、23.13億元和22億元人民幣，預(yù)計(jì)這44個(gè)項(xiàng)目建成投入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值250億元，利稅23億元，提供就業(yè)崗位2000多個(gè)。由于獅子嶺飛地工業(yè)園區(qū)、藥谷二期和海汽工業(yè)園14個(gè)配套廠項(xiàng)目用地，盡管完成了總體規(guī)劃，而環(huán)境評(píng)估、完善土地手續(xù)、園區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作尚未開(kāi)工，項(xiàng)目無(wú)法進(jìn)入，造成以上項(xiàng)目沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

4、組織參加海南?。ㄉ虾＃┩平闀?huì)，組織20多家大型企業(yè)參加在上海舉行的推介會(huì)，并在會(huì)上有4個(gè)項(xiàng)目簽約，投資總額104.2億元人民幣和1億美金。

5、組織5家高新技術(shù)企業(yè)參加在深圳舉行的“高交會(huì)”的項(xiàng)目對(duì)接，成交2個(gè)項(xiàng)目，投資總額1.2億元人民幣。

6、精心組織了第二屆泛珠三角省會(huì)城市市長(zhǎng)論壇，較好地宣傳推介了**的資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和人居優(yōu)勢(shì)。并組織市政府代表到福州、廈門(mén)兩市考察活動(dòng)，各項(xiàng)活動(dòng)獲得了市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

7、組織企業(yè)參加福州海峽兩岸經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)，主要是在農(nóng)業(yè)、旅游方面開(kāi)展與臺(tái)灣的合作，并就“水果交易市場(chǎng)”方面達(dá)成合作意向。

8、組織我市企業(yè)參加11月12日在三亞舉行的“海南重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)推介會(huì)”，重點(diǎn)推介**藥谷和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。

9、組織我市20多家企業(yè)參加3月、5月在**舉行的“粵瓊經(jīng)貿(mào)懇談會(huì)”，并推出一批招商項(xiàng)目與廣東的企業(yè)代表團(tuán)進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接洽談，初步達(dá)成一些合作意向，但需進(jìn)一步加強(qiáng)跟蹤。

（二）加強(qiáng)對(duì)我市04年在各類(lèi)招商活動(dòng)上簽約項(xiàng)目的調(diào)查落實(shí)和跟蹤協(xié)調(diào)工作，按項(xiàng)目屬地和誰(shuí)簽約誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則對(duì)項(xiàng)目的跟蹤落實(shí)工作進(jìn)行分工。截止9月底，50個(gè)簽約項(xiàng)目（不含無(wú)疫區(qū)農(nóng)業(yè)招商會(huì)簽約項(xiàng)目，因?yàn)檫@批簽約項(xiàng)目比較虛，基本不落實(shí)）中，已建成或基本完工的項(xiàng)目15個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的30%；在建項(xiàng)目16個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)32%；；尚未動(dòng)工，但正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作并已投入一定資金的9個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的18%；未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的4個(gè)，占簽約項(xiàng)目的8%；已經(jīng)終止協(xié)議6個(gè)，占簽約項(xiàng)目的20%。已累計(jì)完成投資11.03億元，約占50個(gè)項(xiàng)目投資總額的16.97%。

（三）為擴(kuò)大我市投資環(huán)境和城市形象的對(duì)外宣傳力度，我局組織力量收集相關(guān)資料，對(duì)投資指南進(jìn)行修訂，完成了2005年《**投資指南》的編寫(xiě)、印刷工作，匯編一本高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的投資指南。

（四）3月和5月分別組織我市相關(guān)部門(mén)和企業(yè)參加“粵瓊經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)”，

二、2006年招商主要工作安排

（一）完成招商項(xiàng)目庫(kù)的軟件編程、項(xiàng)目數(shù)據(jù)整編工作，建立完善“**市招商項(xiàng)目庫(kù)”，完成軟件編程，并進(jìn)一步對(duì)全市的招商項(xiàng)目、在建項(xiàng)目和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查，建立完善招商項(xiàng)目庫(kù)。

（二）繼續(xù)做好“上海推介會(huì)”籌備的前期工作，包括中介機(jī)構(gòu)的商洽、活動(dòng)方案的制定、報(bào)批等工作。與上海華臣企業(yè)商洽上海推介會(huì)的總體方案和具體操作方案等細(xì)節(jié)，完善文字后報(bào)市政府批準(zhǔn)；確定上海推介會(huì)的上海中介機(jī)構(gòu)協(xié)辦單位，從已候選的中介機(jī)構(gòu)中篩選一至二家機(jī)構(gòu)作為協(xié)辦機(jī)構(gòu)；以市政府名義向全市各有關(guān)單位發(fā)通知，征集赴上海招商的項(xiàng)目，完成項(xiàng)目的策劃、包裝、收集、匯總工作；推進(jìn)正在洽談、籌備的大合作項(xiàng)目，做好簽約項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作。

（三）圍繞**藥谷、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、水產(chǎn)品出口加工區(qū)等特色園區(qū)的建設(shè)，組織相關(guān)專(zhuān)家和企業(yè)共同研究策劃一批具有較強(qiáng)針對(duì)性和投資前景的產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目，擴(kuò)大招商成效。

（四）結(jié)合“十一五”規(guī)劃，組織有關(guān)專(zhuān)家研究制定我市的招商引資工作規(guī)劃，有效整合我市開(kāi)發(fā)區(qū)、各區(qū)和相關(guān)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的招商資源，形成對(duì)外開(kāi)展招商工作的合力。

（五）集中力量對(duì)公共服務(wù)設(shè)施（如供水、污水、垃圾處理等城市公共服務(wù)設(shè)施）項(xiàng)目進(jìn)行招商策劃，推出對(duì)外招商，試行實(shí)施項(xiàng)目融資，積極引進(jìn)外資參與建設(shè)經(jīng)營(yíng)，盤(pán)活城市資產(chǎn)存量，提高城市資本經(jīng)營(yíng)效率。

（六）實(shí)施大項(xiàng)目推進(jìn)戰(zhàn)略，研究制定鼓勵(lì)跨國(guó)公司投資的具體措施，大力引進(jìn)關(guān)聯(lián)度大、牽引力強(qiáng)的戰(zhàn)略性投資，努力引進(jìn)大項(xiàng)目和世界500強(qiáng)和國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)，篩選3到5家這類(lèi)公司由市領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)上門(mén)走訪招商和小分隊(duì)境外招商，增強(qiáng)了招商活動(dòng)的針對(duì)性和有效性。

（七）大力推進(jìn)品牌招商，通過(guò)登門(mén)拜訪、委托中介、以商招商等方法，引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外的知名品牌，提高**城市品味，力爭(zhēng)沃爾瑪、家樂(lè)福、必勝客、辛巴克、嘉年華、麥當(dāng)勞（第二家分店）和肯德基（增開(kāi)2家分店）。

（八）建立健全投資促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行招商引資聯(lián)絡(luò)員制度，實(shí)施招商工作通報(bào)制度，充分發(fā)揮各級(jí)招商部門(mén)的作用，整合全市招商工作資源，提高各區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)投資促進(jìn)效率和利用外資能力，提高投資促進(jìn)效率和招商引資能力。

（九）加強(qiáng)對(duì)05年招商簽約項(xiàng)目的跟蹤落實(shí)工作。對(duì)去年各類(lèi)招商簽約項(xiàng)目，實(shí)行列表跟蹤，分解到具體單位或部門(mén)，確定專(zhuān)人跟蹤服務(wù)，實(shí)行招商簽約項(xiàng)目進(jìn)展情況月報(bào)和季報(bào)制度，對(duì)去年的招商簽約項(xiàng)目進(jìn)行逐一梳理，切實(shí)幫助解決項(xiàng)目存在問(wèn)題，推進(jìn)簽約項(xiàng)目的跟蹤落實(shí)工作，確保招商工作的成效。

（十）繼續(xù)創(chuàng)新招商工作，積極組織參加包括海南（上海）投資與合作洽談會(huì)、廣交會(huì)、深圳高交會(huì)、廈門(mén)投資額洽會(huì)、南寧東盟博覽會(huì)及泛珠三角經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)等一系列投資洽談會(huì)，以?xún)?yōu)美的自然環(huán)境為品牌，以?xún)?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，以企業(yè)為主導(dǎo)，以招商項(xiàng)目為載體，組織企業(yè)參與，充分利用這些招商平臺(tái)，認(rèn)真篩選項(xiàng)目，提前做好招商項(xiàng)目的前期對(duì)接洽談工作，擴(kuò)大**對(duì)外宣傳影響，提高城市引資形象，提高引資成效。

招商工作規(guī)劃范文第2篇

老王是企業(yè)招商部的負(fù)責(zé)人，大大小小的招商會(huì)參與過(guò)幾十次，可謂公司的招商“達(dá)人”。相信這一次有老王操刀，取得成功的幾率提升到90%。事實(shí)證明，招商會(huì)在粵東三市取得了巨大的成功，20個(gè)郊縣均搞定經(jīng)銷(xiāo)商意中人選，切看老王如何成功招商。

第一步：市場(chǎng)摸底，尋找規(guī)律

招商會(huì)前準(zhǔn)備決定了招商會(huì)是否能夠取得成功，招商會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的簽約也是前期工作的結(jié)果綻放。在招商前兩個(gè)月，老王對(duì)幾位招商下屬進(jìn)行了培訓(xùn)與工作規(guī)劃，制定了客戶(hù)排放詢(xún)問(wèn)表，此次摸底的目的是了解對(duì)方，實(shí)力如何，倉(cāng)庫(kù)多大，有多少臺(tái)車(chē)，有多少業(yè)務(wù)員，有多少網(wǎng)點(diǎn)等，并要求下屬拜訪經(jīng)銷(xiāo)商之后，當(dāng)天晚上詳細(xì)填寫(xiě)客戶(hù)資料檔案。

另外，老王還制定行動(dòng)時(shí)間表，與幾位下屬分頭行動(dòng)，每周開(kāi)碰頭會(huì)一次，深入到幾個(gè)縣市內(nèi)進(jìn)行走訪，對(duì)縣市內(nèi)不少于10家食品經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行訪談，找到那些是重點(diǎn)客戶(hù)，那些是意向客戶(hù)，那些是淘汰客戶(hù)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的走訪，走訪了約50家食品經(jīng)銷(xiāo)商，有當(dāng)?shù)刈畲蟮?，有中等?guī)模的，有小規(guī)模的。老王清楚，粵東是新市場(chǎng)，規(guī)模大的經(jīng)銷(xiāo)商往往手中有多個(gè)牌子，對(duì)產(chǎn)品不重視，小規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)力有限，因此，必須找到與公司現(xiàn)有規(guī)模對(duì)等的經(jīng)銷(xiāo)商，這一部分商才是公司的目標(biāo)客戶(hù)，因此，有必要二次或者多次拜訪，如果有必要，老王親自出馬。

調(diào)查組還發(fā)現(xiàn)，在粵東，經(jīng)銷(xiāo)商之間與網(wǎng)點(diǎn)存在或多或少的親戚關(guān)系，他們更加信賴(lài)朋友親戚之間的相互推薦，而對(duì)廣告宣傳的招商廣告不感冒，這樣為老王對(duì)下一階段招商廣告的投放提供了參考建議，招商廣告需要投放，但是不能像其它地區(qū)那么多，更多的尋找其它地區(qū)成功經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)身說(shuō)法，找到粵東人最好。

招商會(huì)議前一個(gè)月，老王要求下屬對(duì)意向客戶(hù)商在此拜訪，這一次的目的不是目的，而是告知企業(yè)招商政策，鋪底側(cè)路，價(jià)格策略，市場(chǎng)支持策略等，通過(guò)企業(yè)的宣傳手globrand.com冊(cè)與詳細(xì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)列表說(shuō)明產(chǎn)品你的贏利前景。

除了著手安排招商會(huì)議之外，老王還招商地區(qū)內(nèi)投放廣告，廣告媒體集中在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商喜歡看的報(bào)紙或雜志上，如果有客戶(hù)打電話過(guò)來(lái)，安排專(zhuān)人進(jìn)行接聽(tīng)詳細(xì)介紹招商政策，并留下電話，進(jìn)行二次回訪。

第二步，招商會(huì)議，現(xiàn)身講解

現(xiàn)在，許多招商會(huì)現(xiàn)場(chǎng)將大部分時(shí)間告訴經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)前景如何光明，行業(yè)發(fā)展一日千里，其實(shí)效果反而不如成功商的現(xiàn)身說(shuō)法，許多語(yǔ)言廠家講出來(lái)的效果往往沒(méi)有商講出來(lái)效果好。這一次A公司招商會(huì)議，在時(shí)間安排上面，將公司人員的政策宣傳時(shí)間壓縮，更多的時(shí)間留給經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)法與互動(dòng)交流上。

粵西某一縣城一家經(jīng)銷(xiāo)商李飛為粵東人，而且接受當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)以來(lái)，市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，銷(xiāo)售額從原來(lái)的每月十萬(wàn)增加到每月50萬(wàn)，可以說(shuō)是一個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)。老王極力說(shuō)服李飛參加此次會(huì)議，并讓公司文員根據(jù)李飛的情況做成幻燈片進(jìn)行放映。另外，老王還找了另外一家商王誠(chéng)進(jìn)行現(xiàn)身說(shuō)法。

會(huì)議開(kāi)始前，公司人員全部在門(mén)口列隊(duì)歡迎，并將區(qū)域內(nèi)較大的幾位客戶(hù)請(qǐng)為座上賓，增加經(jīng)銷(xiāo)商的榮譽(yù)感。

果然不出所料，李飛與王誠(chéng)的現(xiàn)場(chǎng)講解給在座的經(jīng)銷(xiāo)商極大的震撼，引起了極大興趣，特別是利用潮汕話與當(dāng)?shù)厣踢M(jìn)行對(duì)話，這個(gè)效果比請(qǐng)來(lái)專(zhuān)家進(jìn)行講解還要熱烈很多。會(huì)議之后，還有許多商圍在李飛身邊，進(jìn)行詳細(xì)咨詢(xún)，相信李飛—“活廣告”為公司本次招商成功貢獻(xiàn)多多。

第三步：一一說(shuō)服，現(xiàn)場(chǎng)講解

經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)參加招商會(huì)，肯定是抱著想抓住機(jī)會(huì)賺錢(qián)發(fā)展的心理。而能夠激發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商興趣的則是（1）產(chǎn)品是否有前景，是否有競(jìng)爭(zhēng)力；（2）利潤(rùn)空間，是否有錢(qián)可賺；（3）廣告宣傳推廣支持是否周密可行，支持力度是否大，能否到位；（4）企業(yè)是否有實(shí)力、信譽(yù)、承諾能否兌現(xiàn)（包括支持、協(xié)銷(xiāo)承諾及經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)控制承諾等），

當(dāng)粵西市場(chǎng)李飛的成功案例激發(fā)他們的時(shí)候，已經(jīng)給在做經(jīng)銷(xiāo)商打了一劑強(qiáng)心針，這個(gè)時(shí)候，要繼續(xù)保持熱度。老王還安排招商的同事每一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行一對(duì)一現(xiàn)場(chǎng)講解，主要講解內(nèi)容是公司的產(chǎn)品前景，產(chǎn)品政策，支持政策，渠道政策以及費(fèi)用兌現(xiàn)問(wèn)題等等，一一化解商的疑惑。達(dá)到“五信”的目的（劉曉敏，《招商會(huì)的組織與實(shí)施》）。

（1）相信企業(yè)：企業(yè)是有實(shí)力、講信譽(yù)的，有能力、有戰(zhàn)略、有遠(yuǎn)見(jiàn)的。（2）相信產(chǎn)品：產(chǎn)品的功效確實(shí)、賣(mài)點(diǎn)獨(dú)特、定位準(zhǔn)確、質(zhì)量可靠，是有市場(chǎng)前景的產(chǎn)品。（3）相信模式：企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式與發(fā)展策略是有實(shí)效、管理規(guī)范，可操作性強(qiáng)。（4）相信利潤(rùn)：有錢(qián)可賺、利潤(rùn)空間大，（5）相信合同：合同嚴(yán)密、責(zé)權(quán)利明確，有絕對(duì)的約束性和保障性，不會(huì)簽而無(wú)效。“五信”是廠方的承諾得到積極回應(yīng)的基礎(chǔ)，達(dá)到了“五信”，那么招商工作的總目標(biāo)即簽約合作就進(jìn)入坦途了。

第四步：一炮打響，標(biāo)桿復(fù)制

當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商商成功簽約以后，接下來(lái)打款拿貨之后，就是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)售的開(kāi)始，作為廠家，做承諾鋪地支持政策，產(chǎn)品提貨政策，市場(chǎng)投入支持必須一一兌現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣，刺激經(jīng)銷(xiāo)商主推。經(jīng)銷(xiāo)商較為關(guān)注的一個(gè)方面是費(fèi)用兌現(xiàn)問(wèn)題，這個(gè)也是老王最為關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)費(fèi)用遲遲無(wú)法兌現(xiàn)的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)重打擊經(jīng)銷(xiāo)商的信心。因此，當(dāng)市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候，廠家必須按照合約簽訂的費(fèi)用兌現(xiàn)時(shí)間與金額快速兌現(xiàn)。

在市場(chǎng)操作中，老王始終堅(jiān)持標(biāo)桿策略的方法，即在經(jīng)銷(xiāo)商之中，找到一些配合程度高的，有沖勁的經(jīng)銷(xiāo)商，樹(shù)立一兩個(gè)標(biāo)桿典型讓其它區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行學(xué)習(xí)觀摩。標(biāo)桿的力量是無(wú)窮的，因此，經(jīng)常組織經(jīng)銷(xiāo)商之間的交流絕對(duì)是有必要的，讓經(jīng)銷(xiāo)商之間進(jìn)行交流，效果十分明顯。

招商會(huì)是否成功，是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)會(huì)議，如果沒(méi)有前期的準(zhǔn)備，招商會(huì)往往由于人員不足，開(kāi)不起來(lái)，或者現(xiàn)場(chǎng)氣氛不熱烈，無(wú)法調(diào)動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的積極性。如果沒(méi)有后期的市場(chǎng)耕耘，經(jīng)銷(xiāo)商拿了首批貨之后，貨物無(wú)法流轉(zhuǎn)，就會(huì)挫傷經(jīng)銷(xiāo)商的積極性，無(wú)法形成良性市場(chǎng)?？傊?，招商會(huì)必須做足功夫，在會(huì)前，會(huì)中，會(huì)后都要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況進(jìn)行操作。

市場(chǎng)不同，思路相同；

人員不同，思想相同；

招商工作規(guī)劃范文第3篇

關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);低碳物流;環(huán)境危機(jī)

一、中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重心與核心要素

(一)低碳物流應(yīng)正視的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

雖然我們國(guó)家已經(jīng)定下了2020年單位GDP碳排放量比2005年減少40%-45%的碳減排目標(biāo),對(duì)于這一綠色承諾,中央進(jìn)一步加大了節(jié)能減排、大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的決心,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確將“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)”作為2010年的工作主題,這也是避免經(jīng)濟(jì)衰退的重要路徑。但是低碳排放如何操作,則是一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。政府目前的處理辦法是:城市的道路交通全部?jī)A向于乘客,向客流傾斜而不是物流傾斜,物流有被邊緣化的傾向。

但是,對(duì)企業(yè)而言應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢?很多企業(yè)只有采取規(guī)避的方法,然而,并非治本之策,政策應(yīng)考慮到這些企業(yè)的實(shí)際需求。包括國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長(zhǎng)巴曙松在內(nèi)的多位專(zhuān)家認(rèn)為,在減排、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下,中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的位置由加工制造環(huán)節(jié)伸向兩端,在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面需求增大。

(二)如何應(yīng)對(duì)低碳物流的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

1、量化低碳指標(biāo)

企業(yè)考慮更多的是成本,只有降低成本才能有效益。如果低碳能讓成本降低,就不需要國(guó)家倡導(dǎo)了,企業(yè)自身就會(huì)有動(dòng)力去推動(dòng)。但問(wèn)題是:如果實(shí)現(xiàn)低碳物流需要企業(yè)提高成本,而低碳物流又確實(shí)上升成為整個(gè)社會(huì)的問(wèn)題,這時(shí)就需要有一些國(guó)家政策或是媒體來(lái)引導(dǎo)企業(yè),讓企業(yè)了解到――成本的上升換來(lái)的低碳到底是一個(gè)怎樣的效果,這些指標(biāo)都需要進(jìn)行量化。航運(yùn)巨頭馬士基物流已積極加入到支持碳減排的行列中。馬士基物流亞太區(qū)供應(yīng)鏈拓展部總經(jīng)理Lee Stephne表示:“就馬士基而言,為了減少碳排放,運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)之前大概提高了15%左右?，F(xiàn)在國(guó)外很重視‘低碳物流’。而國(guó)內(nèi)客戶(hù)對(duì)于‘低碳物流’的重視程度顯得還不是很高,畢竟這對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講提出了很高的要求?！彼€進(jìn)一步指出,由于碳排放量和客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本直接掛鉤,雖然企業(yè)很重視,但企業(yè)本身會(huì)綜合考慮各方面因素,最終確定哪種經(jīng)營(yíng)“成本”對(duì)企業(yè)自身更有利。不過(guò),由于國(guó)外倡導(dǎo)“低碳”比較早,已有客戶(hù)主動(dòng)提出“非低碳不合作”。南航貨運(yùn)相關(guān)人士也強(qiáng)調(diào):“在這方面,國(guó)家需要制定一定的標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)本身更需要有深刻的認(rèn)識(shí)。”而在低碳技術(shù)上,無(wú)論國(guó)家還是企業(yè)都必須要提高自己的研發(fā)能力,從而取得技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

2、充分利用低碳帶來(lái)的機(jī)會(huì)

在哥本哈根會(huì)議上,每個(gè)政府都有自己的目標(biāo),這些目標(biāo)最終分給誰(shuí)?分給企業(yè)的機(jī)會(huì)是最大的。在這一點(diǎn)上,日本企業(yè)比較先進(jìn)。在他們看來(lái),碳排放不是一種限制,而是一個(gè)機(jī)會(huì)。甚至有的企業(yè)會(huì)有碳排放的交易――買(mǎi)賣(mài)碳排放量配額。IBM也是比較早地研究低碳物流的企業(yè)之一。而在中國(guó),總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)上,也提出了“擴(kuò)大開(kāi)放領(lǐng)域,鼓勵(lì)外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)”的決議。中遠(yuǎn)曾經(jīng)做過(guò)兩期的低碳物流項(xiàng)目。在第一期,他們考慮了三個(gè)因素:客戶(hù)要什么樣的服務(wù);運(yùn)輸、庫(kù)存相關(guān)的成本有多少;是運(yùn)輸?shù)男嗜绾巍５搅说诙?就加入了碳排放量指標(biāo)。如果要降低碳排放量,對(duì)企業(yè)的效率、成本,甚至對(duì)客戶(hù)的服務(wù)水平,可能都要做一些讓步。因此,對(duì)物流行業(yè)而言,其行業(yè)格局將隨著低碳時(shí)代的來(lái)臨發(fā)生深刻變革,這既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。

3、低碳物流――效率和綠色的結(jié)合體

低碳物流一方面是提高了企業(yè)效率,另一方面是倡導(dǎo)綠色。事實(shí)上,隨著整個(gè)運(yùn)輸交通和技術(shù)的發(fā)展,地鐵、公共交通工具等都會(huì)提高整個(gè)社會(huì)的效率,而業(yè)內(nèi)人士也會(huì)在行業(yè)建設(shè)時(shí)注意到這些問(wèn)題。以西安為例,2009年,西安國(guó)際港務(wù)區(qū)就已經(jīng)制定出了具有指導(dǎo)性的招商工作規(guī)劃,在這份規(guī)劃中明確指出,“嚴(yán)格控制并杜絕高耗能、高污染”企業(yè)入?yún)^(qū)――為了這份綠色的承諾,僅僅2009當(dāng)年,園區(qū)就已婉轉(zhuǎn)謝絕了16家不符合國(guó)際港務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的企業(yè)入?yún)^(qū)申請(qǐng)。目前,在低碳經(jīng)濟(jì)訴求下,國(guó)家發(fā)改委正在積極研究發(fā)展鐵路物流的政策,如未來(lái)500公里以上的貨物運(yùn)輸盡可能地用鐵路,盡可能地實(shí)現(xiàn)低碳物流。

二、加快建立低碳交通運(yùn)輸體系

從世界范圍看,交通運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一,而且發(fā)達(dá)國(guó)家所占比重高于世界平均水平。交通運(yùn)輸行業(yè)也是中國(guó)節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)之一。為此,交通運(yùn)輸部制定了行業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo):形成交通運(yùn)輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系。

(一)海運(yùn)業(yè)

1、海運(yùn)業(yè)打響“綠色戰(zhàn)役”

過(guò)去25年,90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸都通過(guò)海運(yùn),海運(yùn)業(yè)碳排放量將占全球排放的4%。據(jù)國(guó)際油輪獨(dú)立船東協(xié)會(huì)的研究報(bào)告,航運(yùn)業(yè)目前每年消耗20億桶燃油,排放了超過(guò)12億噸的二氧化碳,約占全球總排放量的6%。到2020年全球航運(yùn)業(yè)將需要4億噸燃油,溫室氣體的排放量將在目前基礎(chǔ)上增加75%。在此背景下,航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也愈加嚴(yán)峻,各國(guó)紛紛通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,研究發(fā)展安全、環(huán)保、節(jié)能的“綠色船舶”。而作為國(guó)內(nèi)航運(yùn)龍頭企業(yè),中遠(yuǎn)集團(tuán)從2008年開(kāi)始,首先以中遠(yuǎn)集運(yùn)實(shí)施集裝箱船隊(duì)降速10%的手段,達(dá)到節(jié)能減排目的。中遠(yuǎn)集團(tuán)還研制并開(kāi)發(fā)了集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體的“船舶燃油實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)”,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的科學(xué)統(tǒng)一。在技術(shù)節(jié)能方面,中遠(yuǎn)一直緊盯國(guó)際、國(guó)內(nèi)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展新動(dòng)向,投入人力、物力和財(cái)力,研究、消化和吸收處于世界領(lǐng)先地位的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。

2、港航企業(yè)也在行動(dòng)

近年來(lái),中國(guó)在港口領(lǐng)域以?xún)?yōu)化港口布局為主線,以引導(dǎo)大型、專(zhuān)業(yè)化碼頭建設(shè)和研究、推廣提高裝卸設(shè)備效率的節(jié)能技術(shù)為重點(diǎn),全國(guó)港口節(jié)能減排工作穩(wěn)步推進(jìn)。2009年12月3日,經(jīng)過(guò)專(zhuān)家鑒定,“輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)降頻技術(shù)研究”和“3E閘口集裝箱自動(dòng)消毒系統(tǒng)”兩項(xiàng)科研成果被認(rèn)為達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。3E閘口集裝箱自動(dòng)消毒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭消毒由人工到自動(dòng)的轉(zhuǎn)變,填補(bǔ)該領(lǐng)域的研究空白。目前該系統(tǒng)已成功運(yùn)行在鹽田國(guó)際擴(kuò)建閘口。此外,此次輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)降頻技術(shù)是國(guó)內(nèi)首次通過(guò)降低柴油機(jī)組轉(zhuǎn)速,達(dá)到節(jié)能減排的目的研究項(xiàng)目。青島港集團(tuán)作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易第二大港,在節(jié)能減排方面具有超前意識(shí),“青島港門(mén)機(jī)作業(yè)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)用”項(xiàng)目被評(píng)為交通運(yùn)輸部第三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。目前,上海港、天津港、大連港等沿海大港的集裝箱碼頭也都采用了各種節(jié)能減排的措施。

(二)鐵路運(yùn)輸

據(jù)悉,最近“股神”巴菲特斥資260億美元,同時(shí)承擔(dān)100億美元債務(wù),收購(gòu)美國(guó)鐵路企業(yè)北伯林頓鐵路公司77%的股份,這是巴菲特迄今為止最大一筆收購(gòu)。中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)將是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),碳優(yōu)勢(shì)將是未來(lái)企業(yè)制勝法寶,提早布局,可以盡快占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)的鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占有率除了2003年有少許增長(zhǎng)外,其他年份呈逐年下降趨勢(shì),從1978年的54%到1990年的40.5%再到2007年的23.5%?？瓦\(yùn)和貨運(yùn)從低碳排放的鐵路上轉(zhuǎn)移到高碳的公路和航空上,對(duì)于中國(guó)節(jié)能減排不利,不符合未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。而發(fā)改委數(shù)據(jù)也顯示,4萬(wàn)億元投資計(jì)劃中,15000億元用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到了2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程將增加到12萬(wàn)公里以上,將成為世界第一。

(三)航空業(yè)

航空業(yè)出路將是可替代性燃料。2009年,歐盟推出“綠色天空”計(jì)劃,即從2012年起,所有進(jìn)出歐盟的航空公司排放的溫室氣體必須納入歐盟排放交易體系,向歐盟繳納排放費(fèi)用。面對(duì)日益苛刻的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),顯然節(jié)油是最后的手段,卻不是最終的救贖。更為根本性的解決方案應(yīng)該是新型可替代燃料的應(yīng)用。據(jù)了解,第二代航空生物燃料主要取材于麻風(fēng)樹(shù)、亞麻薺、藻類(lèi)、鹽生植物等,而且可以直接替代傳統(tǒng)的航空煤油,而不需要制造商重新設(shè)計(jì)引擎或飛機(jī),航空公司和機(jī)場(chǎng)無(wú)需開(kāi)發(fā)新的燃料運(yùn)輸系統(tǒng)。而對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)這類(lèi)技術(shù)高度聚集的行業(yè)而言,在某種程度上,誰(shuí)能更早一步掌握和利用新技術(shù),誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中更容易取得明顯的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的第二大油品消費(fèi)行業(yè),是中國(guó)節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)。隨著運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng),交通運(yùn)輸能源消耗和污染排放必將快速增長(zhǎng)。在全球能源日益緊缺的背景下,交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻,節(jié)能減排已迫在眉睫。

三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè):打造低碳園區(qū)

(一)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀

1、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)有力的恢復(fù)性增長(zhǎng)

日前,中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)61家大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果表明,2009年我國(guó)61家大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的虧損面為6.6%,虧損額比上年略有降低;實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入180億元,比上年下降13.6%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.57億元,比上年增長(zhǎng)11.7%;完成貨物吞吐量8019萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)1.1%;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)9.11次,基本與上年持平。從主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)看,截至2009年底,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已基本恢復(fù)到國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以前的發(fā)展水平。

2、國(guó)家相關(guān)政策措施紛紛扶持

2009年,國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部、工信部、證監(jiān)會(huì)分別出臺(tái)了相應(yīng)的政策措施,以進(jìn)一步支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,加大了運(yùn)輸配送、貿(mào)易、加工、動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管、期貨交割庫(kù)和電子商務(wù)交割庫(kù)、進(jìn)廠物流等綜合業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量;并采取了降低價(jià)格、改善環(huán)境、提高信息服務(wù)水平等措施,進(jìn)一步維護(hù)好客戶(hù)資源,穩(wěn)定倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)。

3、低碳園區(qū)規(guī)模進(jìn)擴(kuò)大

在國(guó)家相關(guān)政策措施扶持和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身的積極努力下,2009年,中國(guó)物流園區(qū)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,倉(cāng)儲(chǔ)面積保有量和需求量均實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū),規(guī)劃占地面積達(dá)到43134萬(wàn)平方米;全國(guó)13座城市擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積5456.6萬(wàn)平方米。

4、信息化、自動(dòng)化水平提升

隨著期貨交易品種迅速增加和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的需求量也有所增加,其中化工危險(xiǎn)品庫(kù)、液體庫(kù)、冷藏庫(kù)的需求增長(zhǎng)速度進(jìn)一步加快。此外,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)大量涌現(xiàn),信息化、機(jī)械化和自動(dòng)化水平有較大提升。有專(zhuān)家認(rèn)為,2010年,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)繼續(xù)向好的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變,主要指標(biāo)的增幅將超過(guò)10%。不過(guò),在世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局變化的背景下,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)仍然面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式等問(wèn)題,單純的出租庫(kù)房或只提供簡(jiǎn)單服務(wù)將使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。

(二)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展策略

一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要繼續(xù)把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段,大力發(fā)展增值服務(wù),努力提升綜合業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中的比重;二是引入新的管理理念,為客戶(hù)量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量,裁減冗余,節(jié)約成本;三是科學(xué)合理地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)布局,減少貨物的迂流、減少車(chē)輛的空載、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),打造低碳物流園區(qū)。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,以推進(jìn)綜合業(yè)務(wù)和精細(xì)化管理作為兩大抓手,仍是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)健康發(fā)展所要解決的重要課題。

四、結(jié)論

未來(lái)幾年,國(guó)家有可能將單位GDP的碳排放作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃,制訂相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核、獎(jiǎng)懲辦法,并做好與現(xiàn)有節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策措施的銜接。通過(guò)大力推進(jìn)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能方式創(chuàng)新,引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)、設(shè)備制造和低碳能源的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步,來(lái)提高投入產(chǎn)出效益。

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