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電子商務(wù)的發(fā)展趨勢范文第1篇

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 電子商務(wù)發(fā)展 發(fā)展趨勢

電子商務(wù)作為21世紀(jì)的主導(dǎo)商務(wù)模式,它不再是一個單純的技術(shù)問題,而是關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的又一次嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對這一挑戰(zhàn),我們只有加速電子商務(wù)的發(fā)展,才能在與工業(yè)革命失之交臂后,搭上21世紀(jì)的這一“快車”。從近些年來我國信息產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的歷程來看,我國電子商務(wù)將會出現(xiàn)一個跳躍式發(fā)展,并在本世紀(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的增長點(diǎn)。

一、我國電子商務(wù)發(fā)展趨勢的特點(diǎn)

1.專一化趨勢

由于專一化網(wǎng)站的不可替代性,及較穩(wěn)定的網(wǎng)民基礎(chǔ),個性特點(diǎn)很強(qiáng)的專一化網(wǎng)站將會大量增加,并將會和若干大型綜合性網(wǎng)站一起渡過一個并存期。專一化網(wǎng)站能夠把有限的人力、財力、物力、社會的關(guān)注力、企業(yè)的潛在力等集聚在某一方面進(jìn)行滲透和突破,凸顯局部優(yōu)勢,進(jìn)而通過局部優(yōu)勢的能量積聚,爭得競爭中全局的主動地位和有利態(tài)勢。因此,它較好地滿足了上網(wǎng)者的個性化方面的深層要求,所以會得到人們的歡迎。今后電子商務(wù)網(wǎng)站將從6大方面滿足網(wǎng)民個性化要求:制定信息的個性化要求;選擇商品的個性化要求;發(fā)揮潛在能力的個性化要求;參與品評和發(fā)表見解的個性化要求;業(yè)務(wù)擴(kuò)展中的個性化要求;深度服務(wù)的個性化要求,人們將真正嘗到電子化給網(wǎng)民帶來的福音和實惠。

2.融合化趨勢

網(wǎng)站建設(shè)的專業(yè)化和網(wǎng)民要求的個性化,使任何一個網(wǎng)站也不可能滿足網(wǎng)民全方位、多層次的個性化要求,都會遇到資源的空缺與內(nèi)容的貧乏問題,因此,勢必融合才能實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享。

3.區(qū)域化趨勢

由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,地區(qū)自然條件、生活水平、網(wǎng)民結(jié)構(gòu)、文化風(fēng)俗等的差異性,必將在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)發(fā)展中表現(xiàn)出區(qū)域差異。因此,一種以發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)帶為基礎(chǔ)而形成的、有區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)站建設(shè)群,很快在京津及東海沿海地區(qū)出現(xiàn),形成區(qū)域特色的另一個重要原因是受區(qū)域文化的影響和制約。網(wǎng)站建設(shè)的深層發(fā)展,必然在欄目建設(shè)及銷售物品上反映上述特色,并形成各自的區(qū)域文化特色和相對穩(wěn)定的客戶群。

4.大眾化趨勢

大眾化趨勢是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)發(fā)展的必然要求。網(wǎng)絡(luò)知識必將從深宅大院走向平民百姓。網(wǎng)址和域名的難記,必將以中文網(wǎng)址成為主打;聊天室中語言的怪僻,必將逐步為大眾語言所取代。虛擬社區(qū),將向真實社區(qū)發(fā)展和延伸,網(wǎng)絡(luò)將成為人們生活的一部分。

5.延伸化趨勢

延伸化趨勢是電子商務(wù)發(fā)展的必然結(jié)果,也是電子商務(wù)生命力的體現(xiàn)。這種延伸將主要體現(xiàn)在三個方面:即向電子商務(wù)實務(wù)擴(kuò)展和延伸,不僅隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,個性化服務(wù)的優(yōu)勢將越來越充分地顯現(xiàn),而且人們在享受到購物送貨的方便的同時,還將享受多種延伸服務(wù);向信息商品化進(jìn)一步延伸,反饋轉(zhuǎn)發(fā)和一網(wǎng)多發(fā)信息將得到發(fā)展;向產(chǎn)業(yè)化擴(kuò)展和延伸,同時還將激活和延伸帶動起許多關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè);向技術(shù)管理的新需求擴(kuò)展和延伸。有可能出現(xiàn)一種網(wǎng)絡(luò)中間體,成為連接邊際地區(qū)和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)帶,連接無網(wǎng)絡(luò)地區(qū)和網(wǎng)絡(luò)中心的橋梁和紐帶。

6.國際化趨勢

電子商務(wù)的國際化趨勢是歷史的必然。國際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的巨商們早就看中了中國的潛在市場和無限商機(jī)。網(wǎng)絡(luò)必將成為跨國集團(tuán)和國外企業(yè)的首選目標(biāo)、投資熱點(diǎn)和開發(fā)熱點(diǎn),這必將進(jìn)一步推動中國電子商務(wù)的整體實力以及技術(shù)水平、裝備水平的迅速提高,與國際市場對接的進(jìn)程將加快。同時,必須看到大量外國資本和外國企業(yè)進(jìn)入中國電子商務(wù)行業(yè),必將沖擊我們現(xiàn)有的電子商務(wù)市場?，F(xiàn)有的電子商務(wù)企業(yè)的競爭態(tài)勢和排位格局將被打破,整合的速度加快、內(nèi)容擴(kuò)展。這種國際化的趨勢,使市場開放度加大、貿(mào)易機(jī)會增多,給中國的商家提供了千載難逢的機(jī)遇。

二、當(dāng)前制約我國電子商務(wù)發(fā)展的因素

根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委對部分大中型企業(yè)的調(diào)查,當(dāng)前有9大因素制約我國企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及電子商務(wù)發(fā)展。

一是網(wǎng)絡(luò)安全問題。有73.4%的管理者認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)安全對電子商務(wù)的發(fā)展非常重要。為保證安全,當(dāng)前企業(yè)最直接的做法是將自己的局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)斷開。

二是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。有60.6%的管理者認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對電子商務(wù)的發(fā)展非常重要。一些有實力的特大型企業(yè)為解決公共基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題,自己建設(shè)專線、專網(wǎng)。

三是社會商業(yè)信用問題。有59.6%的管理者認(rèn)為這個問題對電子商務(wù)的發(fā)展非常重要。鑒于當(dāng)前的信用狀況,一些企業(yè)為了保證財務(wù)的穩(wěn)鍵已經(jīng)基本取消了對客戶的信用額度,還有一些企業(yè)則通過會員制對客戶進(jìn)行審核和考察,自己建立一套信用管理體系。

四是電子商務(wù)相關(guān)法律法規(guī)問題。主要是缺乏相關(guān)的法律法規(guī)和合同的認(rèn)證,對網(wǎng)絡(luò)犯罪的定罪和處罰沒有具體可行的法律。

五是標(biāo)準(zhǔn)化問題。據(jù)對638家企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計,在產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)上,已經(jīng)全部實現(xiàn)編碼的只占19.9%,部分實現(xiàn)的占45.8%;在管理科目標(biāo)準(zhǔn)上,已經(jīng)全部實現(xiàn)編碼的只占13.2%,部分實現(xiàn)的占43.8%。很多企業(yè)在沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,自行建立企業(yè)、產(chǎn)品以及物流等代碼,既浪費(fèi)了資源,又阻礙了企業(yè)間信息流和物流的暢通。另外,在數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)上,由于各部門的標(biāo)準(zhǔn)各不相同,加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

六是網(wǎng)絡(luò)支付問題。企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)支付上遇到的困難主要在于各大商業(yè)銀行之間業(yè)務(wù)沒有聯(lián)通,資金的劃撥比較困難。

七是企業(yè)管理層對電子商務(wù)的認(rèn)知程度問題。在調(diào)查中,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)普遍看好電子商務(wù)的未來,但大多數(shù)企業(yè)尚未制定推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

八是網(wǎng)絡(luò)市場規(guī)模問題。表現(xiàn)在兩個方面:一方面,是B2C有效用戶規(guī)模小;另一方面,B2B用戶規(guī)模也很小。企業(yè)上網(wǎng)的主要目的還集中在企業(yè)信息和產(chǎn)品信息上。

九是IT技術(shù)和管理信息人才問題。企業(yè)在人才問題上的最大困難是缺少既懂IT技術(shù)又熟悉業(yè)務(wù)流程的綜合性人才。此外,企業(yè)信息化基礎(chǔ)建設(shè)薄弱、第三方物流配送體系缺乏等,也是制約企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和電子商務(wù)發(fā)展的因素。

總之,我國電子商務(wù)的發(fā)展雖然時間不長,但發(fā)展勢頭良好,相信在政府的大力支持下,加上國內(nèi)企業(yè)和廣大民眾的熱情投入,在不久的將來,在全社會的參與和努力下,一定會得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展!

參考文獻(xiàn):

[1]司志剛,濮小金.電子商務(wù)導(dǎo)論.中國水利水電出版社,2005.

[2]穆炯,李源彬.電子商務(wù)概論.北京:人民郵電出版社,2004.

電子商務(wù)的發(fā)展趨勢范文第2篇

關(guān)鍵詞：云計算 電子商務(wù) 發(fā)展趨勢

一、引言

云計算是當(dāng)代計算機(jī)發(fā)展的最新技術(shù)，是一種綜合型的計算機(jī)服務(wù)。云計算使用戶能夠擁有廣泛的計算機(jī)服務(wù)與應(yīng)用。云計算開始進(jìn)入我們的生活、工作、學(xué)習(xí)之中，毫無疑問，云計算正在改變著企業(yè)經(jīng)營模式。人類的歷史表明，每一次的技術(shù)革新，意味著新管理模式的誕生。進(jìn)一步說，依賴于計算機(jī)技術(shù)的電子商務(wù)也會發(fā)生變化。在云計算的環(huán)境下，電子商務(wù)會有怎樣的趨勢是研究的熱點(diǎn)問題。本文對此進(jìn)行詳細(xì)論述。

二、云計算的定義與類型

云計算是一種以因特網(wǎng)為載體提供分布式可拓展的計算方式。所謂云就是因特網(wǎng)，簡單來說，云計算就是通過因特網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲、運(yùn)算、分析等操作。

云計算的類型包括軟件即服務(wù)（SaaS，Software as a Service），平臺即服務(wù)（PaaS，Platform as a Service）和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS，Infrastructure as a Service）三類。SaaS是指可以通過因特網(wǎng)獲得軟件服務(wù)。PaaS是指通過因特網(wǎng)獲得服務(wù)器平臺服務(wù)，IaaS是指可以通過因特網(wǎng)獲得硬件支持的服務(wù)。在現(xiàn)實生活中，這三類服務(wù)的界限可能不太明顯，在很多情況這三種服務(wù)會組合一起。

三、電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

雖然近年來電子商務(wù)領(lǐng)域取得長足的發(fā)展，但是電子商務(wù)發(fā)展過程中也累積了一定的問題，影響著電子商務(wù)繼續(xù)向前發(fā)展。

（一）企業(yè)系統(tǒng)維護(hù)更新日趨復(fù)雜

隨著電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展日趨成熟，電子商務(wù)企業(yè)面臨著系統(tǒng)維護(hù)更新等一系列問題。由于系統(tǒng)的軟硬件使用到一定年限后都會出現(xiàn)不同程度的損耗或跟不上市場的需求，所以系統(tǒng)維護(hù)更新就變得迫在眉睫。但是，系統(tǒng)維護(hù)更新并不是一件簡單的事情，它牽涉到諸多問題，例如設(shè)備軟件的購置、人員費(fèi)用、時間耗費(fèi)等等，這些有可能成為企業(yè)系統(tǒng)維護(hù)更新過程中的棘手問題。此外，新舊系統(tǒng)對接和新舊數(shù)據(jù)銜接也是不得不重視的問題。上述問題如果得不到有效解決的話，電子商務(wù)企業(yè)將會陷入發(fā)展的困境。

（二）企業(yè)和用戶的計算機(jī)容量跟不上發(fā)展的要求

由于目前文件的容量也在不斷增大，而且隨著程序開發(fā)精益求精以及視覺和用戶體驗上的需求日益增加，所以無論是企業(yè)還是用戶的計算機(jī)容量再怎么大，也有耗盡的時候，因此眾多企業(yè)和用戶不斷更新硬盤，但這不是解決問題長久之計。因為，硬盤的更換必須大筆資金，而且進(jìn)一步說計算機(jī)也難以同時維護(hù)多個硬盤，特別是萬一某些數(shù)據(jù)由于硬件損壞而無法恢復(fù)的話，那么就會對企業(yè)生存和發(fā)展構(gòu)成威脅。

（三）企業(yè)運(yùn)算能力受到限制

目前，由于電子商務(wù)涉及到眾多復(fù)雜的運(yùn)算，例如商品搜索等，現(xiàn)在企業(yè)系統(tǒng)以單個計算機(jī)運(yùn)算為主，因此其運(yùn)算速度和質(zhì)量都會受到不同程度的影響，因此運(yùn)算能力成為制約眾多電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的障礙和阻力之一。一個電子商務(wù)企業(yè)缺乏強(qiáng)大的運(yùn)算能力，那么它就難以適應(yīng)市場的變化和用戶的需求，但是，如果只是單純通過增加硬件實現(xiàn)運(yùn)算速度的提升，那么企業(yè)的運(yùn)營成本會大幅上升，并且硬件更新速度可能也跟不上市場的變化，單靠升級硬件很有可能不會從根本上解決運(yùn)算能力受限這個問題。

（四）企業(yè)和用戶難以獲得多樣化的服務(wù)

目前，企業(yè)和用戶受制于軟硬件等各種因素，并不難獲得更多、更多樣化的服務(wù)，由于不能在電子商務(wù)交易過程中得到預(yù)期的體驗，所以用戶可能會對電子商務(wù)產(chǎn)生抵觸情緒，甚至放棄了電子商務(wù)交易。電子商務(wù)企業(yè)也因為不能實現(xiàn)預(yù)期的網(wǎng)站效果，而難以進(jìn)一步獲得用戶的信任和關(guān)注。例如，網(wǎng)站平臺的搭建是一個重大的系統(tǒng)工程，涉及到諸多方面的因素，每一個細(xì)節(jié)都會決定著網(wǎng)站的成敗，企業(yè)從選擇開發(fā)平臺到實際開發(fā)再到維護(hù)等一整個過程中需要得到多方面服務(wù)的支持和配合，但是一般而言，電子商務(wù)企業(yè)受到時間、成本等因素限制，并不可能完全有自己負(fù)責(zé)所有服務(wù)的提供，因此，在沒有獲得多樣化服務(wù)支持的前提下，企業(yè)系統(tǒng)研發(fā)可能充滿著超乎想象的不確定性，增加企業(yè)的風(fēng)險。進(jìn)一步說，這些風(fēng)險和不確定性其實是可以避免或者減輕的，只是沒有一個先進(jìn)的技術(shù)支持。

四、基于云計算的電子商務(wù)發(fā)展趨勢

（一）海量存儲

在海量存儲的背景下，電子商務(wù)不再受限于現(xiàn)有單機(jī)硬盤容量，用戶可以在不改變自己計算機(jī)硬盤的條件下自由使用網(wǎng)絡(luò)上海量資源。電子商務(wù)一直著重于用戶的體驗，過去，某些容量較大的文件一直成為電子商務(wù)中難以進(jìn)一步推廣的重要因素。但是，云計算解決了文件容量過大產(chǎn)生的問題，它使用戶能夠自由使用大容量文件。例如，網(wǎng)絡(luò)廣告是電子商務(wù)的重要工具，隨著用戶的需求日益增長，高清晰度已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)廣告發(fā)展方向之一，但是高清晰度卻需要有更大的容量，因此在云計算沒有出現(xiàn)以前，網(wǎng)絡(luò)廣告的清晰度受到諸多限制，用戶的需求不能充分滿足。云計算的出現(xiàn)較好解決了上述問題，云計算能夠使廣告商制作高清晰度的廣告，實現(xiàn)用戶體驗的提升。

電子商務(wù)的發(fā)展趨勢范文第3篇

以菜鳥網(wǎng)絡(luò)的CSN為切入點(diǎn)，通過優(yōu)劣勢對比方式分析了CSN對電子商務(wù)物流發(fā)展的影響，并在此基礎(chǔ)上從電商物流管理模式的變革、服務(wù)質(zhì)量的提升、組織方式的轉(zhuǎn)變，探討了第四方物流將成為電商物流的將來的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：

CSN；電子商務(wù)物流；第四方物流

中圖分類號：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）04-0060-03

CSN，是英文China smart logistic network的簡稱，它是馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)在成立之日所啟動的一個中國智能物流骨干網(wǎng)項目。該項目將通過8-10年的建設(shè)，實現(xiàn)全國任何一個地區(qū)24小時送貨必達(dá)。

1 CSN對電子商務(wù)物流產(chǎn)生的影響

1.1 CSN前后的電子商務(wù)物流優(yōu)勢對比

就目前而言，常規(guī)的電子商務(wù)物流其優(yōu)勢在于集聚效應(yīng)和短期回報性，依托于沿海發(fā)達(dá)城市較為成熟的物流體系，能較快收回投入及產(chǎn)出。并且，通過集中資源于需求更旺盛的地區(qū)，能提供更為個性化的服務(wù)，如現(xiàn)有的“211限時送”、“半日達(dá)”、“閃電送”等；而菜鳥網(wǎng)絡(luò)CSN項目的電商物流追求的是更長遠(yuǎn)的利益，試圖建立一個協(xié)同配送的生態(tài)鏈，通過在全國范圍內(nèi)布局倉儲中心，配以數(shù)據(jù)的互通、虛擬倉儲、云計算，以達(dá)到縮短物流半徑、降低物流成本、提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目的。面對這樣的CSN，電子商務(wù)物流的優(yōu)勢將會發(fā)生什么樣的變革呢？下表1給出了相應(yīng)的答案。

從上表1可以看出，以前的電子商務(wù)物流優(yōu)勢主要體現(xiàn)在，憑借經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)區(qū)域已經(jīng)較為成熟的物流體系，以價格競爭打開電商物流市場，再集中資源發(fā)展個性化的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，實現(xiàn)短期內(nèi)的效益價值；而CSN之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)把電子商務(wù)物流拖入了價值競爭的戰(zhàn)場，逼著其他電商物流不得不去布局經(jīng)濟(jì)效益較差的地區(qū)，從而形成規(guī)模效益和達(dá)到建設(shè)全國范圍內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的目的，在根本上優(yōu)化電商物流服務(wù)。

1.2 CSN前后的電子商務(wù)物流劣勢對比分析

在CSN之前的電子商務(wù)物流，其劣勢主要體現(xiàn)在惡性低價競爭，由于準(zhǔn)入門檻低和電商市場的爆發(fā)式增長，一個倉庫，一輛車，一個人，配以足夠優(yōu)惠的價格便能生存下去，而這導(dǎo)致的是整個行業(yè)持續(xù)高增長下激增的業(yè)務(wù)壓力，已導(dǎo)致越發(fā)慘烈的市場競爭；而CSN物流模式的不足在于區(qū)域型的電商物流公司將失去地區(qū)保護(hù)的屏障，面對菜鳥網(wǎng)絡(luò)很難有談判權(quán)，不加入可能直接被淘汰，加入的話需要面臨較高的服務(wù)質(zhì)量門檻，甚至以提供更好的服務(wù)且不因此提高收入為前提。其次，CSN項目匯聚了各類企業(yè)和機(jī)構(gòu)，這其中的利益分配和管理便是一個巨大的難題，一有不慎就可能分崩離析。面對這樣的CSN，電子商務(wù)物流的劣勢具體會有什么樣的變遷呢？下表2給出了相應(yīng)的答案。

從上表2不難看出，電子商務(wù)物流普遍存在市場競爭激烈的問題，不論是準(zhǔn)入門檻低的常規(guī)電商物流，還是對服務(wù)品質(zhì)要求較高的CSN電商物流，對于中小電商的生存和發(fā)展都是一個巨大的挑戰(zhàn)。其次，兩種電商物流的管理模式也都難以平衡各方利益，前者掌控力度不夠，無法統(tǒng)籌全局?jǐn)?shù)據(jù)；后者底層體系話語權(quán)低，是進(jìn)一步發(fā)展的不穩(wěn)定因素。

此外，電商物流無法避免的就是“最后一公里”現(xiàn)象，而這也是消費(fèi)者對物流服務(wù)最直觀的體驗。

2 電子商務(wù)物流未來的發(fā)展趨勢

2.1 管理模式的變革

通過上述的對比分析，可以預(yù)見未來的電商物流會由價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值的，那么信息流勢必也要從封閉式的管理模式轉(zhuǎn)向開放、共享模式；電商物流服務(wù)也會傾向于標(biāo)準(zhǔn)和一體化的協(xié)同配送模式。

（1）信息流由封閉式轉(zhuǎn)向開放。

信息流作為電子商務(wù)的“三流”之一，它可以說是電子商務(wù)交易過程中所有數(shù)據(jù)的匯總。而在當(dāng)前大數(shù)據(jù)時代背景下，數(shù)據(jù)成為了一種新的資源，電子商務(wù)中的數(shù)據(jù)能反應(yīng)消費(fèi)者偏好、關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)、物流信息、倉儲信息等，這些數(shù)據(jù)量越大，越能真實客觀的反應(yīng)現(xiàn)象，謂之大數(shù)據(jù)。

而從上表1的平臺數(shù)據(jù)優(yōu)勢對比也可以看出，CSN之前的很多電商企業(yè)就意識到了大數(shù)據(jù)的重要性，比較優(yōu)秀的是類似京東的協(xié)同倉庫——“你把倉庫給我，我給你管理”，就是采用了利益交換的模式——用服務(wù)去換取管理，就是說各個利益主體通過交換的方式，你將信息的管理權(quán)交給我，我將信息整合起來后形成服務(wù)給你，你再將更多信息給我，我給你更多的服務(wù)……這樣循環(huán)起來，就產(chǎn)生了更多的價值；還有，就是類似1號店的重視對數(shù)據(jù)的整理和挖掘。1號店信息系統(tǒng)會記錄并且分析消費(fèi)者的購物習(xí)慣，他經(jīng)常購買的商品、有可能喜歡的商品都會被推薦在頁面上，從而能更加精準(zhǔn)地預(yù)測訂單，使得供應(yīng)鏈相應(yīng)更加快捷。比如，1號店的系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某顧客喜歡用某品牌的礦泉水，他上個月買了一箱，現(xiàn)在可能快喝完了，又該買水了，他們就會提前預(yù)存該品牌礦泉水，這些零散的數(shù)據(jù)通過挖掘和整合起來就能創(chuàng)造巨大的價值。

但是，這些電商平臺、電商物流企業(yè)的數(shù)據(jù)都還是相對“靜態(tài)”的，信息流僅在內(nèi)部流轉(zhuǎn)或是簡單的交換，沒有互相開放或跨行業(yè)的共享，使數(shù)據(jù)陷入了割裂、孤立的狀態(tài)。在這種情況下，每個企業(yè)都在嚴(yán)重的浪費(fèi)自己的數(shù)據(jù)資源，決策者在作出判斷時，響應(yīng)周期比較緩慢，一個決策通常要耗時一周甚至更多時間。這對于時刻變幻的市場商機(jī)，尤其是電商物流而言，節(jié)奏顯然不足以匹配，有哪些倉庫已經(jīng)爆倉，有誰的倉庫還是空閑的；有哪些包裹送不出去，有誰的車在返程空駛；這些都?xì)w結(jié)于信息孤島的隔閡。因此，在電商物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸時，電商物流需要一個開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，使信息流由封閉轉(zhuǎn)向開放，能整合已有的數(shù)據(jù)資源創(chuàng)造更大效益，獲得大數(shù)據(jù)價值，達(dá)到互利共贏“1+1>2”的效果。

（2）標(biāo)準(zhǔn)化和一體化的協(xié)同配送。

對于標(biāo)準(zhǔn)化，首先是商品的配送標(biāo)準(zhǔn)化，電商商品種類的繁多和零散性一直是電商物流提速和提質(zhì)的重要阻礙。因為不同商品的特點(diǎn)不同，對配送的要求不同，標(biāo)準(zhǔn)更是千差萬別。而第四方物流會匯集各方數(shù)據(jù)，依托于大數(shù)據(jù)共享，實時高效地解決商品的標(biāo)準(zhǔn)分類，盡可能的提供分類配送。參與電商物流的企業(yè)不再需要面對各式各樣的商品配送，更多的只需要面對適合其規(guī)模某種或幾種商品。其次是物流倉儲中心的標(biāo)準(zhǔn)化，越來越多的現(xiàn)代化倉儲中心，使原先僅有倉儲配送功能擴(kuò)展成了配送中心、信息中心和結(jié)算中心。這些配套有先進(jìn)設(shè)備、流程和信息系統(tǒng)的地面物理倉儲中心，能與物流信息平臺互生虛擬倉儲數(shù)據(jù)，實現(xiàn)電商物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

對于一體化，這是第四方物流的核心能力體現(xiàn)。什么是一體化的協(xié)同配送？以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例，可以想象一下這樣的情景：小明在上海，想寄一個包裹到新疆去，他登上菜鳥網(wǎng)絡(luò)，查詢到了距離最近的圓通快遞站的信息，他打電話叫來圓通的快遞人員，小明支付郵費(fèi)交付包裹拿回快遞單，而圓通的工作人員用手持的移動終端搜索發(fā)現(xiàn)，在附近有輛韻達(dá)的車要去分撥中心，他聯(lián)系該車，交付訂單和包裹，在分撥中心調(diào)度下，包裹登上申通的車去機(jī)場，順豐貨機(jī)直飛新疆烏魯木齊，這就是理想中的在第四方物流資源整合下的一體化協(xié)同配送方式。但是，這需要一個能駕馭整個供應(yīng)鏈的人，去管理和平衡各方復(fù)雜的利益關(guān)系。而從上表2中的管理體系劣勢對比可以發(fā)現(xiàn)，其他電商物流都是采用平等的合作伙伴形式，對于全局掌控力度較低，只有菜鳥網(wǎng)絡(luò)這種第四方物流才有可能以最高話語權(quán)去統(tǒng)籌分配各方利益，實現(xiàn)電商企業(yè)、電商物流配送、甚至供應(yīng)商和消費(fèi)者的信息資源的共享，電商物流企業(yè)能實現(xiàn)資源共享，以協(xié)同配送的方式，讓擅長干線運(yùn)輸和區(qū)域分撥去做各自擅長的事，并且形成一個完整的，動態(tài)連結(jié)的生態(tài)鏈條。

2.2 服務(wù)質(zhì)量的提升

面對著電子商務(wù)的日趨成熟和多樣化發(fā)展，消費(fèi)者的選擇也更趨于多樣化和理性化，這種情況下，電商物流的速度、服務(wù)、價值，便成為了電商的核心競爭力之一。正如上表2中服務(wù)質(zhì)量和物流成本劣勢對比所描述的，未來的電商物流戰(zhàn)場會從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)；從區(qū)域性優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)向全國性的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（1）全國24小時送達(dá)。

根據(jù)上表1中的運(yùn)送時間對比，可以看出，自建物流也好、外包物流（第三方物流）也好，都能在相對短期內(nèi)，依靠原有的物流體系，較快的實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供。但是，外包物流和自建物流都屬于“孤軍奮戰(zhàn)”，由于資金實力的限制，很難去撬動規(guī)模化的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，難以去“開疆拓土”。而第四方物流，因為不涉及底層的物流利益，則會匯聚越來越多的各方勢力，也如上表1中基礎(chǔ)設(shè)施分布優(yōu)勢對比所備注的，這符合《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》的精神，建設(shè)智能物流信息平臺，構(gòu)建全國性的智能物流和倉儲體系，以進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局，實現(xiàn)物流快遞的智能調(diào)配的政策指導(dǎo)。

并且，第四方物流所構(gòu)建的智能物流網(wǎng)不僅僅是多家物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)互通，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施帶來的物流加速，更是依托于成熟云計算的海量數(shù)據(jù)，去分析發(fā)現(xiàn)需求地商品所需求的品類和數(shù)量，從而計算分析出各個賣家的最佳倉儲物流策略，使商家可以提前將商品布局在地面的全國性物理倉儲中心，從而能以最短物流距離配送商品，也為將來的冷鏈物流常態(tài)化提供了可能。

比如，一個寧波品牌的產(chǎn)品庫存深度為1萬件。原本的話，這1萬件商品都放在該品牌的寧波倉庫里。消費(fèi)者若購買，貨物就會從寧波倉庫發(fā)出，通過“三通一達(dá)”的物流體系送達(dá)。而在未來，該品牌使用智能物流網(wǎng)的數(shù)據(jù)后，將會根據(jù)消費(fèi)者分布，以及銷售預(yù)測將這1萬件商品按比例分配到全國不同的倉庫中。在用戶下單后，只需要在離用戶最近的倉庫發(fā)貨即可。通過這種方式才能以更節(jié)省的資源，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)24小時送達(dá)。

（2）可視化的配送運(yùn)輸過程。

在以前的很長一段時間里，消費(fèi)者只能在電腦網(wǎng)頁上跟蹤物流運(yùn)送信息，了解快遞大致的到達(dá)時間。后來這一過程逐漸擴(kuò)大到手機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，用戶可以通過移動設(shè)備來跟蹤快遞的運(yùn)送情況，但最后依舊沒有過多主導(dǎo)權(quán)，只能等快遞員在一個不知你是否會在家的時間將快遞送上門，或是等著接收短信出門到派送點(diǎn)領(lǐng)取快遞。

另外，由于配送過程的不透明化，電商物流常常出現(xiàn)在發(fā)生“開包”、“丟包”事件后幾方責(zé)權(quán)人互相推諉的現(xiàn)象，這些都會對用戶造成糟糕的體驗。隨著4G牌照的發(fā)放和三網(wǎng)融合的擴(kuò)展應(yīng)用，強(qiáng)大的信息處理系統(tǒng)和無線手持終端不久將成為電商物流行業(yè)運(yùn)行和管理的主要設(shè)施，隨著RFID和GPS技術(shù)的不斷成熟，電子標(biāo)識、識別、跟蹤和可視化物流管理系統(tǒng)將會普及應(yīng)用。那么，電商物流的配送將來可能像地圖導(dǎo)航一樣，能在地圖上顯示包裹的實時位置、配送快遞員聯(lián)系方式等。其次，全程物流監(jiān)控，可視化將使電商物流作業(yè)變成透明的過程，可追溯過程，責(zé)任明確。只有如此才能使消費(fèi)者化被動為主動，維護(hù)自身權(quán)益的同時，避免最后一公里的現(xiàn)象。

（3）多維度的物流評價和人性化物流服務(wù)。

電商物流的由“推”到“拉”。電商物流需要更多地考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”，從這層意義講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”，即“推”。電商物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除了信息化和提速，更需要服務(wù)的人文關(guān)懷，如上表1中服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢對比部分所體現(xiàn)出的，電商物流需要系統(tǒng)化的建立四個維度的評價體系，從確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、對異常情況能夠主動關(guān)懷、包裹交付方式豐富多樣以及退貨時方便快捷，來規(guī)范化和系統(tǒng)化電商物流服務(wù)。

同時，電商物流服務(wù)也應(yīng)更趨于人性化，對于不希望泄露私人地址的客戶提供代收件服務(wù)，客戶只需要選擇就近的代收點(diǎn)，然后自己上門取貨——自提模式；為無法按時取件的客戶提供預(yù)約配送的服務(wù)，消費(fèi)者購物后，可預(yù)約一周內(nèi)指定某天收貨。在如今的社會背景下，具有人文關(guān)懷和高度信息化的電商物流才能創(chuàng)造高附加值且優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2.3 組織方式的轉(zhuǎn)變

電子商務(wù)物流的環(huán)節(jié)應(yīng)該包括電子采購、訂單處理、虛擬庫存管理、充分的供應(yīng)鏈可見性、相關(guān)的集成技術(shù)以及能夠?qū)嵸|(zhì)性增加服務(wù)水平的多方面綜合服務(wù)等。但是，國內(nèi)現(xiàn)在主要的電商物流模式是自建物流和外包物流（第三方物流），外包物流的核心業(yè)務(wù)是倉儲、運(yùn)輸、配送等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的運(yùn)作，很難保證優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和提供對供應(yīng)鏈整體解決方案；而自建物流因為成本原因和資源分散投資，對其覆蓋區(qū)域有局限性，很難在全國范圍內(nèi)都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

可以預(yù)見的，在將來不管是電商物流還是整個物流，一定是開放的，因為面對著這么龐大的電商市場，封閉性、局限性的物流體系無法與之相匹配。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CSN項目的啟動，加速了京東等其他電商物流平臺的社會化進(jìn)度。以京東來講，作為國內(nèi)自建物流最為成功的一個代表，現(xiàn)在也開始開放其地面?zhèn)}儲，以協(xié)同倉的方式，將那些不屬于京東的倉儲納入京東的倉庫體系，為商家提前布局商品，類似于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的CSN項目。但是也要考慮到另一方面，以京東為代表的電商自建物流平臺和馬云為代表的社會資源整合的菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是兩股重要的力量。試想，京東、亞馬遜、凡客、1號店、唯品會等自建物流平臺會愿意融入菜鳥嗎？所以，菜鳥基本不能夠整合電商自建物流平臺，整合的是社會物流，即第三方物流（外包物流）。

3 結(jié)束語

自建物流會繼續(xù)存在下去，而第四方物流則會成為電商物流的發(fā)展趨勢，只有這種模式才能結(jié)合中國小、散、亂的物流公司，更能產(chǎn)生一個“底層體系”，發(fā)揮出巨大的效應(yīng)。這個底層系統(tǒng)可以類比成萬達(dá)廣場，上面有各種各樣的業(yè)態(tài)，影城、超市、飯館等，而電商消費(fèi)者則是廣場內(nèi)的人流。第四方物流將會成為這樣的一個個“萬達(dá)廣場”，秉承和發(fā)揚(yáng)開放、透明的互聯(lián)網(wǎng)文化，致力服務(wù)整個電商生態(tài)圈內(nèi)的所有企業(yè)，以促進(jìn)生態(tài)圈的共同繁榮。其他的電商平臺、物流公司等都可以在此之上，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)和地面物理倉儲，優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，提升效率，調(diào)整商業(yè)模式。

參考文獻(xiàn)

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電子商務(wù)的發(fā)展趨勢范文第4篇



電子商務(wù)具有Internet的開放性、全球性、低成本、高效率的特點(diǎn),已被各行業(yè)廣泛運(yùn)用。根據(jù)世界貿(mào)易組織的報告,以Internet為基礎(chǔ)的貿(mào)易以每年翻番的速度增長,預(yù)計到2003年,可達(dá)工業(yè)化國家貿(mào)易總額的2%。由于網(wǎng)上“錢”景無限,眾多現(xiàn)代企業(yè)都把發(fā)展企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)模式作為一種潛力巨大的新型商務(wù)模式加以開發(fā)。消費(fèi)心理和消費(fèi)行為是企業(yè)制定經(jīng)營策略特別是制定營銷策略的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。面對電子商務(wù)這種特殊的消費(fèi)形式,消費(fèi)者的消費(fèi)心理和消費(fèi)行為表現(xiàn)得更加復(fù)雜和微妙,直接影響電子商務(wù)的經(jīng)營效果和發(fā)展空間。深入研究消費(fèi)心理和消費(fèi)行為對進(jìn)一步拓展電子商務(wù)具有重要意義。

一、電子商務(wù)中消費(fèi)心理的變化趨勢和特征

營銷發(fā)生變革的根本原因在于消費(fèi)者。隨著市場由賣方壟斷向買方壟斷轉(zhuǎn)化,消費(fèi)者主導(dǎo)的時代已經(jīng)來臨,面對更為豐富的商品選擇,消費(fèi)者心理與以往相比呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢,這些特點(diǎn)和趨勢在電子商務(wù)中表現(xiàn)得更為突出。

(一)追求文化品位的消費(fèi)心理

消費(fèi)動機(jī)的形成受制于一定的文化和社會傳統(tǒng),具有不同文化背景的人選擇不同的生活方式與產(chǎn)品。美國著名未來學(xué)家約翰·納斯比特夫婦在《2000年大趨勢》一書中認(rèn)為,人們將來用的是瑞典的伊基(IKEA)家具,吃的是美國的麥當(dāng)勞、漢堡包和日本的壽司,喝的是意大利卡普契諾咖啡,穿的是美國的貝納通,聽的是英國和美國的搖滾樂,開的是韓國的現(xiàn)代牌汽車。盡管這些描寫或許一時還不能為所有的人理解和接受,但無疑在互聯(lián)網(wǎng)時代,文化的全球性和地方性并存,文化的多樣性帶來消費(fèi)品位的強(qiáng)烈融合,人們的消費(fèi)觀念受到強(qiáng)烈的沖擊,尤其青年人對以文化為導(dǎo)向的產(chǎn)品有著強(qiáng)烈的購買動機(jī),而電子商務(wù)恰恰能滿足這一需求。

(二)追求個性化的消費(fèi)心理

消費(fèi)品市場發(fā)展到今天,多數(shù)產(chǎn)品無論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都極為豐富,消費(fèi)者能夠以個人心理愿望為基礎(chǔ)挑選和購買商品或服務(wù)?，F(xiàn)代消費(fèi)者往往富于想象力、渴望變化、喜歡創(chuàng)新、有強(qiáng)烈的好奇心,對個性化消費(fèi)提出了更高的要求。他們所選擇的已不再單是商品的實用價值,更要與眾不同,充分體現(xiàn)個體的自身價值,這已成為他們消費(fèi)的首要標(biāo)準(zhǔn)?？梢?個性化消費(fèi)已成為現(xiàn)代消費(fèi)的主流。

(三)追求自主、獨(dú)立的消費(fèi)心理

在社會分工日益細(xì)分化和專業(yè)化的趨勢下,消費(fèi)者購買的風(fēng)險感隨選擇的增多而上升,而且對傳統(tǒng)的單項的“填鴨式”“病毒式”營銷感到厭倦和不信任。在對大件耐用消費(fèi)品的購買上表現(xiàn)得尤其突出,消費(fèi)者往往主動通過各種可能的途徑獲取與商品有關(guān)的信息并進(jìn)行分析比較。他們從中可以獲取心理上的平衡以減輕風(fēng)險感,增強(qiáng)對產(chǎn)品的信任和心理滿意度。

(四)追求表現(xiàn)自我的消費(fèi)心理

網(wǎng)上購物是出自個人消費(fèi)意向的積極的行動,統(tǒng)稱會花費(fèi)較多的時間到網(wǎng)上的虛擬商店瀏覽、比較和選擇。獨(dú)特的購物環(huán)境和與傳統(tǒng)交易過程截然不同的購買方式會引起消費(fèi)者的好奇、超脫和個人情感變化。這樣,消費(fèi)者完全可以按照自己的意愿向商家提出挑戰(zhàn),以自我為中心,根據(jù)自己的想法行事,在消費(fèi)中充分表現(xiàn)自我。

(五)追求方便、快捷的消費(fèi)心理

對于惜時如金的現(xiàn)代人來說,在購物中即時、便利、隨手顯得更為重要。傳統(tǒng)的商品選擇過程短則幾分鐘,長則幾小時,再加上往返路途的時間,消耗了消費(fèi)者大量的時間、精力,而網(wǎng)上購物彌補(bǔ)了這個缺陷。2001年中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》的調(diào)查數(shù)據(jù)表明,基于節(jié)省時間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物的人數(shù)占網(wǎng)上消費(fèi)總?cè)藬?shù)的49.29%。

(六)追求躲避干擾的消費(fèi)心理

現(xiàn)代消費(fèi)者更加注重精神的愉悅、個性的實現(xiàn)、情感的滿足等高層次的需要滿足,希望在購物中能隨便看、隨便選,保持心理狀態(tài)的輕松、自由,最大程度的得到自尊心理的滿足。但店鋪式購物中商家提供的銷售服務(wù)卻常常對消費(fèi)者構(gòu)成干擾和妨礙,有時過于熱情的服務(wù)甚至嚇跑了消費(fèi)者。

(七)追求物美價廉的消費(fèi)心理

即使?fàn)I銷人員傾向于以其它營銷差別來降低消費(fèi)者對價格的敏感度,但價格始終是消費(fèi)者最敏感的因素。網(wǎng)上商店比起傳統(tǒng)商店來說,能使消費(fèi)者更為直接和直觀的了解商品,能夠精心挑選和貨比三家。針對消費(fèi)者的這種心理,電商網(wǎng)()率先在全國開通了“特價熱賣”欄目,匯總了知名網(wǎng)站新浪、8848、網(wǎng)獵、所有、酷必得等30多個熱賣信息。消費(fèi)者只要進(jìn)入電商網(wǎng)的“特價熱賣”專欄,就可以輕松獲得各個熱銷產(chǎn)品的信息以及價格,進(jìn)而通過鏈接快速進(jìn)入消費(fèi)者認(rèn)為適合的網(wǎng)站,完成購物活動。這種網(wǎng)上購物滿足了消費(fèi)者追求物美價廉的心理。

(八)追求時尚商品的消費(fèi)心理

現(xiàn)代社會新生事物不斷涌現(xiàn),消費(fèi)心理受這種趨勢帶動,穩(wěn)定性降低,在心理轉(zhuǎn)換速度上與社會同步,在消費(fèi)行為上表現(xiàn)為需要及時了解和購買到最新商品,產(chǎn)品生命周期不斷縮短。產(chǎn)品生命周期的不斷縮短反過來又會促使消費(fèi)者的心理轉(zhuǎn)換速度進(jìn)一步加快。傳統(tǒng)購物方式已不能滿足這種心理需求。

二、制約電子商務(wù)發(fā)展的心理因素分析

雖然網(wǎng)上購物具有形式方便、信息快捷、節(jié)省時間等諸多優(yōu)勢,但是目前消費(fèi)者對網(wǎng)上消費(fèi)仍然有一定程度的擔(dān)憂,使之對這種新的購物方式敬而遠(yuǎn)之,嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展。這些心理因素主要表現(xiàn)在以下幾方面。

(一)傳統(tǒng)購物觀念受到束縛

長期以來消費(fèi)者形成的“眼看、手摸、耳聽”的傳統(tǒng)購物習(xí)慣在網(wǎng)上受到束縛;網(wǎng)上消費(fèi)不能滿足消費(fèi)者的某些特定心理,網(wǎng)上購物很難滿足消費(fèi)者的個人社交動機(jī)。

(二)價格預(yù)期心理得不到滿足

據(jù)統(tǒng)計,消費(fèi)者對網(wǎng)上商品的預(yù)期心理比商場的價格便宜20%—30%,而目前網(wǎng)上商品僅比商場便宜4%—10%,加上配送費(fèi)用,消費(fèi)者所享受到的價格優(yōu)惠是有限的。另外,由于電信行業(yè)的長期壟斷,我國的電信費(fèi)和網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)較高,高額的交易使消費(fèi)者對網(wǎng)上購物可望而不可及。

(三)個人隱私權(quán)受到威脅

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,商家不僅要搶奪已有的客戶,還要挖掘潛在的客戶,而現(xiàn)有技術(shù)不能保障網(wǎng)上購物的安全性、保密性。隱私權(quán)不能得到保障,使許多消費(fèi)者不愿參與網(wǎng)上購物。

(四)對網(wǎng)上支付機(jī)制缺乏信任感

現(xiàn)階段,電子商務(wù)缺乏網(wǎng)上有效的支付手段和信用體系,在支付過程中消費(fèi)者的個人資料和信用卡密碼可能會被竊取盜用,有時還會遇到虛假訂單,沒有訂貨卻被要求支付貨款或返還貨款,使消費(fèi)者望而生畏。

(五)對虛擬的購物環(huán)境缺乏安全感

在電子商務(wù)環(huán)境下,所有的企業(yè)在網(wǎng)上均表現(xiàn)為網(wǎng)址和虛擬環(huán)境,網(wǎng)絡(luò)商店很容易建立,也容易作假,使消費(fèi)者心存疑慮。另外,互聯(lián)網(wǎng)是一個開放和自由的系統(tǒng),目前仍缺乏適當(dāng)?shù)姆珊推渌?guī)范手段,如果發(fā)生網(wǎng)上糾紛,消費(fèi)者的權(quán)益不能獲得足夠的保障。

(六)對低效配送缺乏保障感

我國現(xiàn)在還缺乏一個高效成熟的社會配送體系,商品配送周期長、費(fèi)用高、準(zhǔn)確率低。我國倉庫周轉(zhuǎn)率僅為發(fā)達(dá)國家的30%,而差錯率幾乎是發(fā)達(dá)國家的3倍。低效的物流配送體系離顧客的實際要求相距甚遠(yuǎn),影響了電子商務(wù)的發(fā)展。

三、電子商務(wù)中現(xiàn)代企業(yè)的應(yīng)對策略

電子商務(wù)中消費(fèi)者的特殊心理給企業(yè)的經(jīng)營理念帶來了新的挑戰(zhàn),商家必須擺脫以往傳統(tǒng)的經(jīng)營思維局限,在營銷策略、方式、手段上有所突破,建立一套適合電子商務(wù)的運(yùn)作機(jī)制。

(一)產(chǎn)品定制化

現(xiàn)代消費(fèi)者對商品普遍求新、求美、求奇,渴望個性化消費(fèi)?，F(xiàn)代企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷時,要充分發(fā)揮Internet的優(yōu)勢,根據(jù)消費(fèi)者的不同特征劃分不同的目標(biāo)市場,滿足消費(fèi)者的個性需求,提供定制化服務(wù)。海爾在我國率先推出的B2B2C全球定制模式,可以按照不同國家和地區(qū)不同的消費(fèi)特點(diǎn),進(jìn)行個性化的產(chǎn)品生產(chǎn),目前可以提供9000多個基本型號和20000多個功能模塊供消費(fèi)者選擇。用海爾首席執(zhí)行官張瑞敏的話說就是“如果你要一個三角型的冰箱,我們也可以滿足您的需求”。在短短一個月時間里,海爾就拿到100多萬臺定制冰箱的訂單,說明產(chǎn)品定制化的時代已經(jīng)到來。

(二)價格柔性化

只有實現(xiàn)價格優(yōu)惠、價格公開,才能促使網(wǎng)絡(luò)客戶進(jìn)行網(wǎng)上購物的嘗試并做出購買決定。隨著市場壟斷性的弱化,價格壟斷已被打破,這就要求企業(yè)選擇定價策略時必須加強(qiáng)靈活性,建立柔性價格體系。一是自動調(diào)價體系,即根據(jù)季節(jié)、市場需求變化和同類商品價格等因素進(jìn)行價格的靈活調(diào)整;二是智慧型議價系統(tǒng),即允許消費(fèi)者在網(wǎng)上直接與商家協(xié)商價格。

(三)營銷互動化

電子商務(wù)區(qū)別于傳統(tǒng)營銷的最顯著特點(diǎn)就是網(wǎng)絡(luò)的互動性,滿足消費(fèi)者自主、獨(dú)立的購物心理。網(wǎng)絡(luò)上的互動式營銷,至少要做到兩點(diǎn):一是對消費(fèi)者信息需求的即時反饋。如果在幾分鐘內(nèi)得不到答復(fù),商家可能就會失去這個客戶。二是在顧客閱讀了在線信息后,企業(yè)必須及時提供反饋信息的方式,以便與之建立聯(lián)系。而且允許顧客選擇其感興趣的信息,并且可以修改上面的內(nèi)容。

(四)配送社會化

對于企業(yè)來說,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷就要保證商品在最短的時間內(nèi)由最近的分銷網(wǎng)點(diǎn)送到消費(fèi)者手中,這必須要靠現(xiàn)代化的物流配送體系來完成。像海爾已建成以訂單信息流為中心,全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)為支撐的現(xiàn)代物流體系。海爾現(xiàn)在完成客戶化定制訂單只需10天時間,而一般企業(yè)至少需要36天。海爾在國內(nèi)已建成42個配送中心,每天可將50000多臺定制產(chǎn)品配送到1550個海爾專賣店和9000多個營銷點(diǎn)。在中心城市實現(xiàn)8小時配送到位,輻射區(qū)域內(nèi)24小時,全國4天以內(nèi)到位。

(五)服務(wù)人性化

網(wǎng)絡(luò)商場經(jīng)營的重點(diǎn)不在于吸引人潮,而是如何挖掘那些想要在網(wǎng)上購物的人,這就要求企業(yè)提供人性化服務(wù)。如熱情地招呼好每一位在線顧客;適時提供良好的產(chǎn)品建議;創(chuàng)建24×7服務(wù)模式(每周7天、每天24小時為顧客服務(wù));注重培養(yǎng)顧客的安全感與信任感;以含蓄的方式建立網(wǎng)上社團(tuán)并在社團(tuán)內(nèi)建立情感紐帶等。

電子商務(wù)的發(fā)展趨勢范文第5篇

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；快遞行業(yè)；資源整合

一、我國電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，有“朝陽產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)”之稱。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)具有市場全球化、交易連續(xù)化、成本低廉化、資源集約化等優(yōu)勢。從2001年到2011年十年間，我國電子商務(wù)以爆發(fā)式的發(fā)展速度引起世人的矚目。

（1）從互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民數(shù)量上看。截至2011年12月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.13億，全年新增網(wǎng)民5580萬；互聯(lián)網(wǎng)普及率較上年底提升4個百分點(diǎn)，達(dá)到38.3%。中國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到3.56億，同比增長17.5%，與前幾年相比，中國的整體網(wǎng)民規(guī)模增長進(jìn)入平臺期。2011年，我國團(tuán)購用戶數(shù)達(dá)到6465萬，年增長高達(dá)244.8%。（2）從互聯(lián)網(wǎng)交易額上看。2011年1.87億人網(wǎng)上購物，網(wǎng)購的交易額高達(dá)7735.6億元，同比增長超過67%。人們網(wǎng)購的商品種類五花八門，從家用電器到服裝書籍，甚至包括土特產(chǎn)、保險產(chǎn)品、火車票，只要消費(fèi)者能想到的，網(wǎng)上都有。在2011年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場中，“服裝、鞋帽、箱包類”占比居首，市場份額為26.5%。排名其次的是“3C及家電類”?；瘖y品和圖書音像商品，分別以4.9%和3%的比例，占據(jù)第三、四位。隨著網(wǎng)上支付、物流配送的逐漸成熟，未來電子商務(wù)必將形成規(guī)模龐大的經(jīng)濟(jì)體，并通過與實體經(jīng)濟(jì)的切實結(jié)合，給社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動力，呈現(xiàn)出高普及化、常態(tài)化趨勢。（3）從電子商務(wù)對快遞業(yè)的影響上看。預(yù)計2012年我國網(wǎng)絡(luò)零售交易額將破萬億，2013年將超過美國的網(wǎng)絡(luò)零售交易總規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計，我國80％的電子商務(wù)企業(yè)的物流都是由快遞公司完成?？爝f業(yè)務(wù)范圍迅速擴(kuò)大，與電子商務(wù)的井噴發(fā)展不無關(guān)系。以淘寶為例，2011年淘寶商城交易額達(dá)到1000億元人民幣，較去年增長3.5倍。2008年實際物流配送量約200萬單/日，到2009年6月增至300萬單/日，2011年6月突破400萬單/日。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年全年基于淘寶平臺貢獻(xiàn)的包裹量已超過20億包。如此海量的包裹郵遞量，給快遞企業(yè)帶去了極大壓力，尤其是節(jié)假日，消費(fèi)者下單貨物遲收的現(xiàn)象比比皆是。

二、我國快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從快遞價格及服務(wù)水平來看，中國快遞企業(yè)分為三檔：以聯(lián)邦快遞（Fedex）為代表的外資企業(yè)、中國郵政EMS及順豐速運(yùn)屬于高端一檔；宅急送、全一快遞等處在中游；而“四通一達(dá)”和絕大多數(shù)民營快遞企業(yè)處在行業(yè)低端。

（1）我國快遞行業(yè)發(fā)展迅速。國家郵政總局日前公布的

2011年郵政行業(yè)運(yùn)行情況公告顯示，2011年全年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成36.7億件，同比增長57.0%；業(yè)務(wù)收入累計完成758億元，同比增長31.9%?？爝f業(yè)務(wù)東西部地區(qū)發(fā)展失衡的狀況嚴(yán)重。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.1%、9.9%和9.0%，業(yè)務(wù)量比重分別為79.9%、11.2%和8.9%?？爝f行業(yè)發(fā)展迅速，覆蓋廣泛，整體水平不斷提升，但部分快遞企業(yè)存在設(shè)備簡陋，人員不足，快件延誤、丟失、損毀的情況屢有發(fā)生。（2）網(wǎng)購瘋狂，快遞井噴。中國快遞業(yè)的突飛猛進(jìn)得益于電子商務(wù)的爆發(fā)式增長。由于快遞行業(yè)利潤較大，投資較小，見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，因此比較容易進(jìn)入快遞市場。但國內(nèi)超過40%的電子商務(wù)增長規(guī)模，加上各網(wǎng)站節(jié)前大促銷，使得年增長已超過20%的物流業(yè)相形見絀，即便“爆倉”也跟不上網(wǎng)站的發(fā)貨需求，成為電子商務(wù)的發(fā)展瓶頸。針對目前中國快遞業(yè)“供不應(yīng)求”現(xiàn)象。北京科技大學(xué)物流研究所所長吳清一認(rèn)為與物流業(yè)自身特點(diǎn)有關(guān)，“物流業(yè)本身是個生產(chǎn)業(yè)，不可能呈現(xiàn)電子商務(wù)那樣的井噴式增長，其與市場需求的適應(yīng)總體需要有個過程。”（3）快遞業(yè)掣肘電子商務(wù)因素分析。一是快遞公司爆倉現(xiàn)象，淘寶的促銷活動可謂是始作俑者。除此之外，與快遞公司自身的管理和發(fā)展不到位也有關(guān)系。比如發(fā)生爆倉的地方多是二三線城市，這些城市平時業(yè)務(wù)量小，倉庫容量不大，一旦有突發(fā)事件，快遞公司就難以應(yīng)對。二是快遞行業(yè)內(nèi)部的無序競爭以及對各自目標(biāo)市場的定位不明晰。國內(nèi)知名品牌快遞企業(yè)中，除順豐快遞對市場定位較高外，其余幾家如申通、圓通、中通、韻達(dá)等均屬于同一市場定位，瞄準(zhǔn)中低端客戶市場。目標(biāo)市場集中、單一，使得幾家快遞公司競爭異常激烈，有的甚至以低于綜合成本的價格取件。三是快遞實名制的逐步實施，勞動力等方面成本的增加，汽、柴油價格的向上調(diào)整，也制約了快遞發(fā)展。四是大部分的票件都是由商品生產(chǎn)企業(yè)集中的長三角、珠三角地區(qū)流向西部不發(fā)達(dá)地區(qū)，使經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和落后地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)在取、派件量上十分不平衡，這直接導(dǎo)致了經(jīng)營效益的兩極分化。

三、未來之路——電子商務(wù)“聯(lián)姻”快遞業(yè)

沒有快遞業(yè)的支撐，電子商務(wù)不可能實現(xiàn)其功能。快遞漸成成為電子商務(wù)差異化競爭的關(guān)鍵點(diǎn)。在龐大的市場需求以及激烈的競爭面前，以亞馬遜、京東、凡客誠品、唯品會、當(dāng)當(dāng)?shù)葹榇淼碾娮由虅?wù)企業(yè)，在飽受快遞瓶頸帶來的嚴(yán)重困擾后，開始組建自己的快遞團(tuán)隊。

以京東這個3C零售巨頭為例，京東商城原本2011年的銷售額可達(dá)300億元～350億元，但因為快遞能力不足，不得不將銷售目標(biāo)定在260億元。2012年1月10日，京東商城以2.95億元競得北京一商業(yè)地塊，規(guī)劃建筑面積為18萬至20萬平方米之間；同時決定在沈陽市建設(shè)東北大區(qū)總部承擔(dān)快遞配送等業(yè)務(wù)。京東商城還將在成都啟動20多萬平方米的超大物流中心，未來將在全國范圍內(nèi)建設(shè)6座亞洲一號倉庫。

“用戶對物流效率的要求越來越高。只有大力構(gòu)建自己的物流體系，才能滿足客戶的購買需求，推動公司的更快發(fā)展?！本〇|商城CEO說，目前京東的自營配送已覆蓋110個城市，一二級城市基本上大部分覆蓋，72%訂單實現(xiàn)自主配送。京東商城之所以開設(shè)有自己的快遞物流業(yè)務(wù)，一個重要的原因就是因為目前市場上沒有能為其提供滿意服務(wù)的快遞物流企業(yè)。

但是電子商務(wù)企業(yè)自建快遞公司并非長久之計。中國物流發(fā)展嚴(yán)重滯后的原因在于物流平臺資源短缺，而電子商務(wù)企業(yè)自建物流，同樣需要依靠國家的基礎(chǔ)資源，基礎(chǔ)設(shè)施不夠，矛盾依然無法解決。交通運(yùn)輸是物流體系的重要組成部分，而中國的交通運(yùn)輸業(yè)還處于分割狀態(tài)，因而將行業(yè)所有資源進(jìn)行整合才是取得重大突破的關(guān)鍵。

未來，只有整合快遞市場，更新快遞服務(wù)方式，向高端物流、增值型物流轉(zhuǎn)型，推動快遞與電子商務(wù)企業(yè)信息共享，建設(shè)面向網(wǎng)絡(luò)零售的快遞配送信息開放式平臺，構(gòu)建快遞企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)零售配套的服務(wù)體系，推動各大快遞企業(yè)資源優(yōu)化整合，在全國物流節(jié)點(diǎn)城市和電子商務(wù)示范城市重合地區(qū)建設(shè)快件處理中心、航空及陸運(yùn)集散中心，實現(xiàn)“大物流”，才能使快遞真正成為電子商務(wù)市場前進(jìn)的助推器。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]左婭．郵政局、商務(wù)部鼓勵快遞與電子商務(wù)企業(yè)兼并重組[N]．人民日報．2012（3）