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公路工程安全規(guī)章制度范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程施工；安全生產(chǎn)管理；施工管理

施工安全與公路工程建設(shè)質(zhì)量和效益息息相關(guān)，隨著公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，施工安全問(wèn)題尤為引人關(guān)注。并且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和各地聯(lián)系增強(qiáng)，對(duì)公路工程施工安全提出了更高要求。但由于受到多方面影響，公路施工安全仍然存在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生不利影響。因而，探討研究公路工程施工安全生產(chǎn)管理存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)對(duì)策和措施具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

1公路工程施工安全生產(chǎn)管理的不足

公路工程施工中，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理是非常重要的內(nèi)容，不僅可以有效預(yù)防安全事故發(fā)生，還能保證施工現(xiàn)場(chǎng)良好秩序，有利于施工任務(wù)嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃完成，防止延誤工期情況發(fā)生。同時(shí)還能保證現(xiàn)場(chǎng)施工有效開展，保障施工人員安全，避免安全事故發(fā)生而帶來(lái)不必要的損失，提高資金利用效率，確保公路工程建設(shè)效益。但目前在施工過(guò)程中，一些施工單位片面強(qiáng)調(diào)工程效益，對(duì)安全管理重視程度不夠，相關(guān)制度未能嚴(yán)格落實(shí)，施工人員的安全責(zé)任和安全意識(shí)淡薄，制約安全管理水平提高。存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下方面：安全管理制度不完善，相關(guān)措施沒有嚴(yán)格落實(shí)；安全管理資金投入不足，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，施工人員安全意識(shí)淡薄，安全事故應(yīng)急管理不到位等[1]，需要采取措施改進(jìn)和完善。

2公路工程施工安全生產(chǎn)管理的對(duì)策

加強(qiáng)安全管理是施工單位的重要工作，對(duì)順利完成施工任務(wù)、提高工程建設(shè)效益具有積極作用。但目前公路工程施工安全存在一些問(wèn)題，其原因既有人為的，也有制度的。而認(rèn)真分析這些問(wèn)題，采取適當(dāng)措施來(lái)保障施工安全是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理存在的問(wèn)題，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下對(duì)策和措施。

2.1建立公路工程安全管理制度，保障施工有效開展

首先要加強(qiáng)公路工程建設(shè)的安全管理工作，落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制、規(guī)范施工安全管理、完善安全監(jiān)督管理和施工現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)定體系。其次是加強(qiáng)公路工程施工過(guò)程的安全管理工作，建立權(quán)責(zé)清晰的安全管理責(zé)任制度，加強(qiáng)對(duì)安全管理人員的技能培訓(xùn)，提高管理人員的安全管理技能和水平，重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)和安全監(jiān)督。最后，完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理應(yīng)急機(jī)制。例如，建立應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理應(yīng)急專家?guī)?、?chǔ)備應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急物質(zhì)等。一旦發(fā)生安全事故，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急體系，降低安全事故帶來(lái)的損失，甚至將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。

2.2加大安全管理的資金投入，健全安全生產(chǎn)管理體系

資金不足嚴(yán)重制約公路工程施工順利進(jìn)行，甚至影響施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平提高。因此，加大資金投入，完善安全管理體系建設(shè)是十分必要的。首先要制定相關(guān)的制度措施，合理安排安全管理的資金投入，促進(jìn)資金充足，滿足安全管理需要，避免因資金短缺而制約安全管理水平提升。同時(shí)，對(duì)安全管理的資金使用進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，合理安排，防止資金浪費(fèi)。加強(qiáng)對(duì)安全管理資金使用的管理工作，確保資金真正落實(shí)到公路施工安全管理工作當(dāng)中[2]。設(shè)立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，對(duì)安全管理到位的班組實(shí)施物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)他們的責(zé)任心，確保他們嚴(yán)格遵守并落實(shí)安全管理制度，促進(jìn)安全管理工作水平不斷提升。

2.3健全安全管理規(guī)章制度，為施工安全提供制度保障

完善有關(guān)公路工程施工安全管理的制度措施，推動(dòng)安全管理的制度化和規(guī)范化。具體來(lái)說(shuō)，需要做好以下幾個(gè)方面的工作。制定并落實(shí)公路施工安全管理的規(guī)章制度?？梢詫W(xué)習(xí)和借鑒其他施工企業(yè)安全管理的規(guī)章制度，結(jié)合公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理的實(shí)際需要，制定符合施工安全管理要求的規(guī)章制度，使現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理各項(xiàng)工作有章可循。同時(shí)，結(jié)合工程建設(shè)需要，修改和完善安全管理制度措施，根據(jù)公路施工安全出現(xiàn)的新情況，出臺(tái)相關(guān)的安全管理對(duì)策，將各項(xiàng)工作納入制度化層面。此外，還應(yīng)該建立公路施工安全管理監(jiān)督機(jī)制，保障工作人員的監(jiān)督權(quán)，調(diào)動(dòng)工作人員安全監(jiān)督的積極性。定期和不定期做好現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)督檢查工作，監(jiān)督管理人員應(yīng)該認(rèn)真履行自己的職責(zé)，對(duì)存在的不足及時(shí)敦促施工單位整改和完善，促進(jìn)安全管理水平提升。

2.4重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)

要保障公路施工安全，就必須改變現(xiàn)有的對(duì)安全管理不重視的局面，重視施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保護(hù)工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)。首先，必須對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的污染物進(jìn)行清理，加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)禁將廢棄物和污染物堆放在施工區(qū)域內(nèi)。同時(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)測(cè)，確保公路工程建設(shè)安全。針對(duì)公路施工路線長(zhǎng)、機(jī)械設(shè)備和施工人員分布較散的局面，可以設(shè)立多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)。此外，還要加強(qiáng)安全管理的研究工作，制定科學(xué)的、有效的安全保護(hù)措施，不斷完善安全管理監(jiān)測(cè)措施，推動(dòng)安全保護(hù)和施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)工作的規(guī)范化和制度化[3]。采取措施及時(shí)處理存在的安全缺陷，有效排除安全隱患，從源頭上保障公路施工安全。促進(jìn)公路施工生產(chǎn)管理的安全，必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的治理工作，從源頭上有效遏制安全問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，可以采取以下措施：公路工程施工中推廣安全生產(chǎn)理念，從源頭上預(yù)防安全事故發(fā)生，使“安全第一”的理念得到有效落實(shí)。盡量減少垃圾排放，建立完善的污水處理設(shè)施，加強(qiáng)公路施工生產(chǎn)和生活污水處理，提高技術(shù)含量，避免施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾堆放而帶來(lái)不必要的安全隱患。引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格遵循規(guī)范要求用電，掌握施工機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范，不得出現(xiàn)違規(guī)違章操作現(xiàn)象。提高安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的提前預(yù)防，有效避免安全事故發(fā)生，為公路施工安全創(chuàng)造良好條件。

2.5提高施工人員素質(zhì)，有效保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全

注重提高施工人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)他們的安全事故防范意識(shí)，為公路施工順利進(jìn)行提供保證。施工單位應(yīng)該重視高素質(zhì)施工人員引進(jìn)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，為施工活動(dòng)有效開展奠定基礎(chǔ)。注重施工人員安全管理和培訓(xùn)，采取現(xiàn)場(chǎng)授課、參觀學(xué)習(xí)、撰寫調(diào)研報(bào)告等多種形式，讓他們熟練掌握安全操作技術(shù)規(guī)范。包括機(jī)械設(shè)備安全操作的技術(shù)要求，用電規(guī)范要求等，不得出現(xiàn)違規(guī)違章情況，從而保證公路工程施工的安全。同時(shí)也有利于這些施工機(jī)械設(shè)備更好發(fā)揮作用，防止因安全事故發(fā)生而帶來(lái)不必要的損失，促進(jìn)工程建設(shè)效益提高。通過(guò)安全事故教育，提高施工人員安全意識(shí)，明確安全事故一旦發(fā)生可能帶來(lái)的損失，進(jìn)而增強(qiáng)他們的責(zé)任心，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求施工，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為公路工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。

2.6制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，降低安全事故帶來(lái)的損失

將公路施工安全事件納入應(yīng)急管理體系，為保障施工安全，有必要制定突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案，將公路施工安全突發(fā)事件納入應(yīng)急管理當(dāng)中，提高安全事故應(yīng)對(duì)能力。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)公路施工安全保障工作，提高應(yīng)對(duì)公路施工安全事故水平。具體措施包括：對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行安全評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定應(yīng)急預(yù)案，完善各種應(yīng)急設(shè)備，制定應(yīng)急措施[4]。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急措施，保證現(xiàn)場(chǎng)施工盡管恢復(fù)，避免延誤工期的情況發(fā)生，保障施工安全。重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急演練，科學(xué)合理地組織施工人員開展演習(xí)，明確工作人員的職責(zé)和權(quán)限，讓他們更為有效地掌握應(yīng)急處理方法，明確自己的職責(zé)。這樣一旦發(fā)生安全事故，能迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡量降低安全事故所帶來(lái)的損失，為公路工程施工創(chuàng)造良好條件，確保施工進(jìn)度滿足合同要求，也有利于保證公路工程質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們生活水平提高，公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，同時(shí)對(duì)施工安全也有更高的要求，公路施工安全引起了人們的進(jìn)一步關(guān)注。然而，由于受到資金、制度、人員等多方面的影響，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理仍然存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響施工安全，制約公路工程施工效益提升。因此，探討研究公路施工安全生產(chǎn)管理存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)對(duì)策和措施，無(wú)疑具有重要理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)際工作中應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)安全管理措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，提高施工人員責(zé)任心，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的有效預(yù)防，促進(jìn)公路工程施工效益提高。

作者:潘少霞 單位:河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]雷宇超.公路工程施工安全管理[J].交通世界：工程技術(shù)，2015（20）：22-23.

[2]王雪峰.公路工程施工安全生產(chǎn)管理探討[J].交通建設(shè)與管理，2015（2）：383-385.

公路工程安全規(guī)章制度范文第2篇

關(guān)鍵詞: 公路；管理方法；施工安全； 控制措施；

中圖分類號(hào)： F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 公路工程施工安全管理的特點(diǎn)與基本原則

公路施工安全管理的特點(diǎn)可以用四點(diǎn)來(lái)概括: 復(fù)雜性、精細(xì)性、長(zhǎng)期性、社會(huì)性。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來(lái)決定的; 精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工, 每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精, 任何細(xì)小的一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視, 因此安全施工就貫穿于工程施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)中; 長(zhǎng)期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期, 施工安全管理的社會(huì)性尤為重要, 施工安全除了是工程實(shí)體的質(zhì)量安全, 還有施工人員的人身安全,而這兩項(xiàng)安全都涉及到人, 如果發(fā)生安全事故, 必定會(huì)影響到個(gè)人或人群所在的社會(huì), 影響深遠(yuǎn)。因此,公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面, 這樣才能保證施工安全, 運(yùn)行安全。

2 公路工程施工安全生產(chǎn)的人員組織措施

保證安全生產(chǎn)的人員組織措施通常包括人員安全意識(shí)的規(guī)范化、人員安全生產(chǎn)知識(shí)與技能的培訓(xùn)與教育及安全管理組織體系的健全。

2. 1 強(qiáng)化安全意識(shí), 實(shí)現(xiàn)安全觀念規(guī)范化

公路建設(shè)工程施工安全管理工作, 是公路工程項(xiàng)目順利施工、按期竣工、確保質(zhì)量和創(chuàng)造效益的重要手段。要提高全員安全素質(zhì), 必須建立并完善安全管理的思想意識(shí)體系。加強(qiáng)施工人員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。使項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦、項(xiàng)目經(jīng)理部人員充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí), 牢固樹立“安全第一, 預(yù)防為主”的思想, 克服麻痹思想, 自覺的遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

2. 2 施工人員的安全培訓(xùn)與教育

安全教育與培訓(xùn)應(yīng)該由安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施。開工前, 要對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全教育, 包括安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技能教育。施工中, 要強(qiáng)化經(jīng)常性的安全教育, 要定期召開安全會(huì)議, 加強(qiáng)安全宣傳教育, 及時(shí)交待安全注意事項(xiàng), 評(píng)講安全施工情況, 做到事事講安全, 時(shí)時(shí)講安全, 及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除事故的苗頭, 督促員工對(duì)安全規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行?？⒐ず? 要及時(shí)進(jìn)行安全總結(jié)教育, 對(duì)發(fā)生的事故或發(fā)現(xiàn)的事故苗頭, 認(rèn)真組織分析, 找出事故發(fā)生的原因、責(zé)任、教訓(xùn), 制定防范類似事故發(fā)生的措施, 對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)、成功的做法要及時(shí)納入安全管理體系, 以避免安全事故的發(fā)生。同時(shí)通過(guò)對(duì)參建人員多種途徑的培訓(xùn)、教育, 全面提高管理人員、監(jiān)理人員和施工人員的安全技術(shù)素質(zhì),規(guī)范工人的操作行為, 做到人人上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。使安全管理進(jìn)一步規(guī)范化、制度化, 推動(dòng)了各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)程的落實(shí), 進(jìn)一步夯實(shí)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。

2. 3 建立健全公路工程施工安全管理組織體系

必須建立并完善公路施工單位的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員配置, 保證各類安全生產(chǎn)管理制度能認(rèn)真貫徹執(zhí)行, 各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制能落實(shí)到人。明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人, 堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的責(zé)任制原則, 從項(xiàng)目實(shí)施的部門經(jīng)理到生產(chǎn)工人, 按“層層分解、細(xì)致分解、完全分解、分解到人”的原則, 把安全管理工作分解到每個(gè)項(xiàng)目部、每個(gè)施工班組、每一個(gè)施工人員, 構(gòu)成了安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。保證在施工中能夠全過(guò)程、全方位地督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)、檢查安全生產(chǎn)情況。使安全管理工作深入到了生產(chǎn)的各個(gè)崗位, 每個(gè)角落, 做到了事事有人管, 處處有人抓。為安全生產(chǎn)的有效實(shí)施提供了組織保障。

在落實(shí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和人員配置后, 還需建立各級(jí)機(jī)構(gòu)和人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓, 切塊管理、分工負(fù)責(zé)的原則, 規(guī)定上至項(xiàng)目辦主任, 下到各班組的安全員對(duì)安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制, 從嚴(yán)從細(xì)分解指標(biāo), 形成從上到下逐級(jí)落實(shí), 從下到上層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化安全質(zhì)量管理體系。從而使管理人員責(zé)任清晰、指導(dǎo)到位、考核嚴(yán)細(xì); 使現(xiàn)場(chǎng)人員目標(biāo)明確、行為規(guī)范、工序到位, 通過(guò)人的規(guī)范操作, 形成安全責(zé)任管理鏈, 實(shí)現(xiàn)了安全工作“就近管理”和“全過(guò)程管理”, 規(guī)范了施工人員進(jìn)入工作面后的工作程序,責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一, 使每個(gè)崗位的作業(yè)人員主體責(zé)任更清晰, 行為更明確, 杜絕了重傷以上事故。

3 完善公路工程施工安全生產(chǎn)管理制度與措施

3. 1 建立完善的安全管理制度

規(guī)范安全生產(chǎn)管理必須通過(guò)健全的安全管理規(guī)章制度來(lái)實(shí)現(xiàn), 制度嚴(yán)明、執(zhí)行無(wú)誤、獎(jiǎng)懲不怠, 才能實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo), 得到施工安全管理的預(yù)期效果。

(1)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制

項(xiàng)目經(jīng)理為施工安全管理第一責(zé)任人, 負(fù)責(zé)建立健全安全組織保障體系, 制定和完善安全生產(chǎn)管理制度及應(yīng)急救援責(zé)任制, 明確各部門、各級(jí)人員在安全管理、應(yīng)急救援工作中所承擔(dān)的職責(zé)和權(quán)限。

(2)安全管理網(wǎng)絡(luò)制度

建立安全管理網(wǎng)絡(luò)制度, 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé), 由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟(jì)師三條線分管共抓。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機(jī)務(wù)部, 具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí); 總工程師分管工程部、質(zhì)檢部, 從技術(shù)方案角度來(lái)落實(shí)安全生產(chǎn)措施; 主任經(jīng)濟(jì)師分管財(cái)務(wù)部, 主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度, 將安全生產(chǎn)落實(shí)到人, 保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

(3)“一崗一責(zé)制”

項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門經(jīng)理到操作人員層層制定安全責(zé)任制, 安全獎(jiǎng)罰措施, 安全生產(chǎn)措施,關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗制度, 使“責(zé)、權(quán)、利、效”相

結(jié)合。做到有章可循, 違章必究, 使安全生產(chǎn)進(jìn)入有序可控狀態(tài)。

(4)安全生產(chǎn)合同制

建設(shè)單位必須與施工單位簽定安全生產(chǎn)合同,明確合同雙方的安全生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)并堅(jiān)持徹底履行。

(5)安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制

定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì), 及時(shí)傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神, 提出上一階段安全生產(chǎn)上存在的問(wèn)題, 研討解決方案, 總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn), 確定下階段安全管理的具體工作任務(wù)和安全監(jiān)控的重點(diǎn)。

(6)安全生產(chǎn)臺(tái)帳制

施工單位應(yīng)該編制安全生產(chǎn)臺(tái)帳, 其中人員組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、會(huì)議記錄、安全教育、安全檢查、整改結(jié)果、事故報(bào)告及處理、安全生產(chǎn)費(fèi)用使用情況等均按規(guī)定詳細(xì)記錄, 裝訂整理成冊(cè)。

3. 2 安全投入與安全控制措施

《公路、水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中明確規(guī)定“施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用, 一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%, 且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。”“安全生產(chǎn)費(fèi)用, 應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善, 不得挪作他用?！币虼? 公路工程施工過(guò)程中必須安排用于安全生產(chǎn)的專項(xiàng)資金,即安全生產(chǎn)費(fèi)用。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)該按照“項(xiàng)目計(jì)取、確保需要、企業(yè)統(tǒng)籌、規(guī)范使用”的原則進(jìn)行管理, 保證安全生產(chǎn)資金的?？顚Ｓ谩?/p>

公路工程施工時(shí)最重要的是應(yīng)該制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施, 所謂安全技術(shù)措施是以改善職工勞動(dòng)條件, 防止工傷事故, 保護(hù)單位財(cái)產(chǎn)不受損害, 確保公路施工場(chǎng)外的人員安全的技術(shù)組織措施。完善的安全技術(shù)措施, 并配備必要的安全設(shè)施、用具, 確保公路建設(shè)工程安全施工。

(1)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序控制措施

要根據(jù)公路工程特點(diǎn), 從中找出容易發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序, 像瀝青、拌合站、路基施工放炮段、施工穿村鎮(zhèn)段等, 制定專項(xiàng)施工方案并嚴(yán)格按規(guī)范操作, 把質(zhì)量事故和安全事故降低到最小范圍。

(2)高空臨邊作業(yè)安全防護(hù)措施

結(jié)構(gòu)工程高空臨邊作業(yè)等, 要制定切實(shí)可行的安全預(yù)防措施, 作好周邊防護(hù)和警示標(biāo)志, 設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄桿, 戴好安全帽, 特殊情況下使用安全帶, 嚴(yán)防落人、落物等重特大事故。

(3)不封閉交通時(shí)的安全措施

對(duì)于不封閉交通的施工路段, 既要確保施工機(jī)具、施工人員的安全, 又要確保行車、行人的安全, 必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況, 制定出既不影響通車, 又不影響生產(chǎn), 又確保公路施工安全的技術(shù)措施。

(4)保證安全資金、物資投入

根據(jù)工程項(xiàng)目的施工需要, 加大安全生產(chǎn)投入,用科技手段和先進(jìn)裝備保證安全生產(chǎn), 配備、配齊必要的安全防護(hù)設(shè)施用具、用品, 及安全施工標(biāo)志、封閉交通標(biāo)志、職工的專項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)用品等。

(5)建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)

系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序, 在施工中形成暢通無(wú)阻的信息網(wǎng), 準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息, 并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。

3. 3 安全檢查與監(jiān)督

施工安全應(yīng)該是防患于未然, 即“事前控制”。安全檢查就是通過(guò)檢查掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài), 對(duì)施工生產(chǎn)中存在的不安全因素及事故隱患進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)防, 必須堅(jiān)持嚴(yán)格的安全質(zhì)量檢查、考核、評(píng)比制度, 加大檢查力度, 建立獎(jiǎng)罰機(jī)制, 落實(shí)隱患整改制。通過(guò)安全檢查不斷強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí), 促進(jìn)規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行, 不斷完善安全管理體制。

(1)安全檢查的內(nèi)容

安全檢查應(yīng)堅(jiān)持以自查為主, 互查為輔, 邊查邊改的原則, 主要查思想、查制度、查措施、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn), 重點(diǎn)查防塌方、防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防汛、防火、防傷亡等措施的落實(shí)。

(2)安全檢查方法和手段

安全檢查可以采取定期和非定期方式。檢查主要包括: 施工準(zhǔn)備工作安全檢查; 季節(jié)性安全檢查;節(jié)假日前后安全檢查; 專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查。采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾結(jié)合, 自查和互查相結(jié)合, 定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合及對(duì)照安全檢查表等方法, 對(duì)工程質(zhì)量及施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估和評(píng)價(jià)。

(3)監(jiān)理安全監(jiān)督

工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理, 并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中, 應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)監(jiān)理計(jì)劃, 明確監(jiān)理人員的崗位職責(zé)、監(jiān)理內(nèi)容和方法等。對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程作業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)巡視檢查。發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的, 應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工, 并及時(shí)報(bào)告業(yè)主, 施工單位拒不整改或者不停止施工的, 工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。

4 提高施工安全技術(shù), 推進(jìn)安全科技進(jìn)步

在以往的公路工程施工中, 施工安全一直是個(gè)常提卻常常會(huì)被忽略的問(wèn)題, 而且常規(guī)安全生產(chǎn)技術(shù)及防護(hù)措施已無(wú)法滿足日漸更新的工程技術(shù)的發(fā)展速度, 只有不斷推進(jìn)安全科技進(jìn)步, 加大安全生產(chǎn)的資金投入, 加強(qiáng)對(duì)各種新科技、新工藝、新設(shè)備、新材料的深入探究, 嚴(yán)格執(zhí)行各類專職人員的考核與培訓(xùn), 堅(jiān)決落實(shí)持證上崗制度, 按新規(guī)范、新指南、新操作環(huán)境要求及時(shí)更新各類相關(guān)操作規(guī)程、制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施, 并采取現(xiàn)代信息化管理方式, 編制安全管理檔案, 使公路工程的安全控制從實(shí)質(zhì)上提升到與質(zhì)量控制相同的高度, 才能保證安全技術(shù)與管理技術(shù)、施工技術(shù)同步前進(jìn)。

5 事故應(yīng)急救援預(yù)案

建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本工程項(xiàng)目特點(diǎn),針對(duì)易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)制定相應(yīng)的、應(yīng)急預(yù)案及專項(xiàng)救援預(yù)案, 并定期組織演練。保證專業(yè)搶險(xiǎn)救援人員、物資、設(shè)備、器材落實(shí)到位。相關(guān)人員應(yīng)該定期熟悉預(yù)案, 明確各自的職責(zé)和救援任務(wù),并組織訓(xùn)練和演習(xí), 最大限度地減少事故損失和人員傷亡, 切實(shí)保障施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。項(xiàng)目經(jīng)理部建立和完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系后, 需要經(jīng)監(jiān)理審核、最后由項(xiàng)目辦審批。一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故, 施工單位應(yīng)當(dāng)立即向建設(shè)單位、監(jiān)理單位和事故發(fā)生地的公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門以及地方安全監(jiān)督部門報(bào)告。建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案, 組織力量搶救,保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

6 結(jié)論

綜上所述, 公路工程施工的安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程, 涉及到工程的各個(gè)環(huán)節(jié), 需要全體參建人員的共同努力。只要思想重視、措施得力、評(píng)價(jià)科學(xué)、嚴(yán)格控制、多方齊抓共管, 強(qiáng)化單位內(nèi)部安全教育,建章立制定位明確, 強(qiáng)化檢查監(jiān)督作用, 牢固樹立安全意識(shí), 做到防患于未然, 公路建設(shè)工程施工中的安全事故將會(huì)得到極為有效的控制, 從而最大限度地發(fā)揮公路的投資效益。

參考文獻(xiàn)

[1]JTJ076- 95,公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程[S].

[2]韓國(guó)平.施工項(xiàng)目管理[M ].東南大學(xué)出版社,2005,08.

公路工程安全規(guī)章制度范文第3篇

 

0引言

 

現(xiàn)階段，我國(guó)公路工程的項(xiàng)目受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，其公路工程建設(shè)投資越來(lái)越大，為了解決這一問(wèn)題，我國(guó)公路工程管理需要進(jìn)行全方面變革。我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐部分。為了更好地進(jìn)行公路基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公路管理的現(xiàn)代化目標(biāo)，加強(qiáng)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理工作十分重要，這也是公路工程管理變革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

 

1我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀

 

1.1公路工程經(jīng)濟(jì)管理地位不高

 

我國(guó)公路工程管理主要注重在施工和維修的項(xiàng)目上，而對(duì)于公路工程經(jīng)濟(jì)管理則不是很重視。主要體現(xiàn)在：一是公路工程經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)不強(qiáng)。特別是經(jīng)濟(jì)管理的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，他們嚴(yán)重缺乏公路經(jīng)濟(jì)管理的意識(shí)，不能準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)和了解經(jīng)濟(jì)管理的重要性。他們對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的成本核算以及預(yù)算控制等工作不是很看重，特別是審計(jì)工作方面也是敷衍了事。二是資金嚴(yán)重超支。在公路工程中，管理者比較忽視成本開銷，更加注重的是工程的質(zhì)量和進(jìn)度。特別是一些重大項(xiàng)目中，經(jīng)費(fèi)是由上級(jí)通過(guò)預(yù)算層層下?lián)芏鴣?lái)，而施工經(jīng)費(fèi)超支和職工利益沒有什么必然的聯(lián)系。因此，職工他們認(rèn)為節(jié)約成本等和自己沒有關(guān)系，也沒有經(jīng)濟(jì)管理的意識(shí)，從而造成觀念上的錯(cuò)誤。

 

1.2資金預(yù)算和實(shí)際投資相分離

 

預(yù)算是指對(duì)工程項(xiàng)目的開支和成本進(jìn)行預(yù)先核算和計(jì)劃，它是節(jié)約成本，提高資金使用率的重要手段。資金投資也是指資金使用的計(jì)劃，即資金投資在什么地方和什么項(xiàng)目上。預(yù)算和實(shí)際投資都是經(jīng)濟(jì)管理的重要組成部分，是經(jīng)濟(jì)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在目前市場(chǎng)環(huán)境下，公路工程的預(yù)算工作和資金安排很難協(xié)調(diào)。因?yàn)榛I集的資金渠道很多，但是耗費(fèi)的時(shí)間卻很長(zhǎng)，而預(yù)算已經(jīng)審批了，就會(huì)拖延了工期，增加了工程的費(fèi)用。而且，資金預(yù)算和實(shí)際投資相分離的情況也是因?yàn)楣こ唐诘膯?wèn)題，有些工程為了搶時(shí)間、趕進(jìn)度，就實(shí)行邊施工邊預(yù)算的方法。而這種方法造成的最大問(wèn)題就是預(yù)算和花費(fèi)相脫離，根本就不能實(shí)現(xiàn)預(yù)算的作用，預(yù)算人員對(duì)工程造價(jià)根本就無(wú)法預(yù)計(jì)。

 

1.3經(jīng)濟(jì)管理的控制不嚴(yán)格

 

我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的問(wèn)題還體現(xiàn)在控制不嚴(yán)格上，特別是一些復(fù)雜的程序上，為了節(jié)省時(shí)間、圖個(gè)方便，管理人員就會(huì)敷衍了事。具體表現(xiàn)在：首先，公路工程成本核算不全面。公路工程成本核算是經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)工作，和工程預(yù)算方面相聯(lián)系。按照工程預(yù)算的標(biāo)準(zhǔn)，每一項(xiàng)獨(dú)立的項(xiàng)目都應(yīng)該進(jìn)行成本核算。而我國(guó)有些公路工程為了節(jié)省預(yù)算開支，以及不愿意花費(fèi)時(shí)間和精力，就進(jìn)行總的成本核算。這樣一來(lái)，成本核算和預(yù)算就相脫離，導(dǎo)致費(fèi)用不合理。特別是其中還會(huì)出現(xiàn)違法亂紀(jì)現(xiàn)象，導(dǎo)致支出費(fèi)用增大。其次，材料核算手續(xù)不健全。材料核算手續(xù)是經(jīng)濟(jì)管理的重要內(nèi)容，它關(guān)乎了整個(gè)工程項(xiàng)目的成本，約占公路工程開支的百分之六十。在材料的采購(gòu)、驗(yàn)收、使用等環(huán)節(jié)，由于管理控制不嚴(yán)格，就會(huì)造成了大量的材料濫用現(xiàn)象。同時(shí)，還存在著一些虛報(bào)、假報(bào)現(xiàn)象，一旦不能嚴(yán)格按照材料核算手續(xù)的過(guò)程來(lái)，就會(huì)造成成本的失控問(wèn)題，最終加大工程的經(jīng)濟(jì)成本。

 

2公路經(jīng)濟(jì)管理的意義

 

2.1市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求

 

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在資源配置中占決定作用，經(jīng)濟(jì)管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，我國(guó)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理則變得尤為重要。無(wú)論是私有制還是公有制，在實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下就必然要符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，在現(xiàn)階段下也是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展的體現(xiàn)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的推動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的公路項(xiàng)目，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也必須接受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。所以說(shuō)，經(jīng)濟(jì)管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求。

 

2.2國(guó)有資產(chǎn)的安全保障

 

我國(guó)公路資產(chǎn)是我國(guó)國(guó)有資產(chǎn)的重要組成部分，在我國(guó)國(guó)有經(jīng)濟(jì)的成分中占有很大比例。作為國(guó)有資產(chǎn)的一部分，我國(guó)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理就變得十分重要了。無(wú)論公路的投資主體是哪一方，也不管經(jīng)營(yíng)主體是誰(shuí)，公路資產(chǎn)的所有權(quán)均歸國(guó)家所有，對(duì)公路工程進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，則要對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的安全著想。在公路工程施工的過(guò)程中，嚴(yán)格控制工程的資金流動(dòng)，對(duì)工程實(shí)施有效的管理，維護(hù)公路的質(zhì)量安全和項(xiàng)目完整性，是對(duì)經(jīng)濟(jì)管理重要作用體現(xiàn)。

 

2.3公路工程質(zhì)量控制的需要

 

公路建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，具有公益性、外部性等特征。我國(guó)公路作為公共產(chǎn)品，是具有排他性與非競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品，而且在全民交通便利的目標(biāo)下，公路消費(fèi)又具有共享性。公路工程經(jīng)濟(jì)管理可以有效地控制工程工程的質(zhì)量，從材料源頭、施工過(guò)程等環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，在一定程度上，也是公路工程的經(jīng)濟(jì)保證。因此，對(duì)公路工程進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理也是我國(guó)公路質(zhì)量的要求，也是維護(hù)國(guó)民交通安全的需要。

 

3加強(qiáng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)管理的措施

 

3.1樹立公路經(jīng)濟(jì)管理的觀念

 

我國(guó)的公路經(jīng)濟(jì)管理之所以地位不夠高，就是因?yàn)槠湔J(rèn)識(shí)不深、觀念不夠。加強(qiáng)我國(guó)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理工作首先就必須要樹立公路經(jīng)濟(jì)管理的觀念。第一步，抓各級(jí)管理者和領(lǐng)導(dǎo)者的觀念意識(shí)。通過(guò)培訓(xùn)、講座等活動(dòng)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)者關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理的意識(shí)。同時(shí)，也要提高管理者對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理中的成本核算、控制重要性的認(rèn)識(shí)。第二步，宣傳公路經(jīng)濟(jì)管理的作用。通過(guò)各種途徑進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理觀念的宣傳，不僅是針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，還包括我國(guó)公路相關(guān)單位的各類人員，提高對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的整體水平和覆蓋率。第三步，則是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)管理和施工人員的相關(guān)性。要求各部門和各施工單位簽署管理責(zé)任書，將其列為重要的考核指標(biāo)。并且實(shí)施獎(jiǎng)罰制度，將其提高到與工程質(zhì)量、進(jìn)度同等重要的位置，使經(jīng)濟(jì)管理的各項(xiàng)內(nèi)容與員工自身利益相連。

 

3.2完善公路經(jīng)濟(jì)管理的工作

 

公路經(jīng)濟(jì)管理主要包括成本預(yù)算、材料管理、監(jiān)督管理等一系列內(nèi)容，完善經(jīng)濟(jì)管理的工作，是加強(qiáng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)管理的重要措施?？蓮囊韵聨讉€(gè)方面出發(fā)：首先，加強(qiáng)預(yù)算管理。預(yù)算成本是經(jīng)濟(jì)管理的重要組成部分，在公路工程中，預(yù)算則是公路工程的產(chǎn)品價(jià)格，和工程的質(zhì)量、進(jìn)度相掛鉤。一個(gè)良好的預(yù)算工作，則有利于公路工程財(cái)務(wù)管理工作。施工單位要按照工程預(yù)算進(jìn)行施工，使工程預(yù)算成本和實(shí)際成本相互參照，起到對(duì)工程成本的財(cái)務(wù)監(jiān)督與控制作用。其次，加強(qiáng)材料管理。材料的采購(gòu)、驗(yàn)收、核對(duì)等工作是材料管理的重要環(huán)節(jié)。特別是采購(gòu)環(huán)節(jié)，采購(gòu)人員常常勾結(jié)黑心商，購(gòu)買劣質(zhì)材料，使購(gòu)買資金進(jìn)入自己的腰包。因此，要健全材料出、入庫(kù)管理制度，嚴(yán)格按預(yù)算采購(gòu)，嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)鍵。最后，加強(qiáng)設(shè)備管理。施工設(shè)備在公路工程成本中也占有很大比例，應(yīng)考慮到設(shè)備數(shù)量的變動(dòng)和設(shè)備維修的花費(fèi)。對(duì)設(shè)備調(diào)用、維修等工作進(jìn)行記錄，時(shí)刻動(dòng)態(tài)把握機(jī)器的狀況。這也是完善公路經(jīng)濟(jì)管理工作的一部分，是有效控制成本支出的重要法寶。

 

3.3健全公路經(jīng)濟(jì)管理體制

 

健全公路經(jīng)濟(jì)管理體制是加強(qiáng)我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作的重要途徑，也是必經(jīng)之路。健全公路經(jīng)濟(jì)管理體制應(yīng)從這幾個(gè)方面著手：一是健全公路經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)法律。采用法律的手段，建立一套科學(xué)的、完整的法律保障機(jī)制。法律可以有效地保障公路管理有序、發(fā)展健康。特別是在經(jīng)濟(jì)管理上，只有建立了一套與之相適應(yīng)的法律保障體系，才能實(shí)現(xiàn)公路管理的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。其主要是明確公路財(cái)務(wù)管理中相關(guān)人員的權(quán)利和義務(wù)，使人們的行為能夠有章可循，減少和避免糾紛。二是健全公路經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章制度。這主要是針對(duì)于執(zhí)法人員而言，只有健全了相應(yīng)的規(guī)章制度，執(zhí)法人員才能夠有規(guī)則可依。我國(guó)公路執(zhí)法主體繁多、效率低下，是阻礙公路經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展的重要因素。因此，要解決好公路經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題，就必須制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，使每一個(gè)主體都各司其事、各行其職。三是健全公路經(jīng)濟(jì)管理的工作標(biāo)準(zhǔn)。公路經(jīng)濟(jì)管理有關(guān)于公路工程的各個(gè)方面，包括材料采購(gòu)、項(xiàng)目施工、機(jī)器維修等。每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都應(yīng)該制定明確的工作標(biāo)準(zhǔn)，使每一個(gè)任務(wù)都有一定的內(nèi)容和范圍。每個(gè)員工都按照其工作標(biāo)準(zhǔn)工作，嚴(yán)控每個(gè)關(guān)口，這樣一來(lái)，就可大大降低財(cái)務(wù)危機(jī)。

 

4總結(jié)

 

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，各行各業(yè)都要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，接受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。我國(guó)公路工程也受到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，其加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理工作勢(shì)在必行。在面臨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的背景下，完善公路經(jīng)濟(jì)管理體系，解決經(jīng)濟(jì)管理中現(xiàn)存的問(wèn)題是各級(jí)公路部門都要積極面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。因此，我國(guó)公路部門和各相關(guān)人員都要積極努力，完善我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)管理工作，為提高我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)管理水平做出貢獻(xiàn)。

公路工程安全規(guī)章制度范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)；檢測(cè)；問(wèn)題

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此，工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步，將起到極為重要的作用。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修定的主要依據(jù)。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的作用是依據(jù)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果判斷公路工程的質(zhì)量是否能夠滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定。公路工程式樣檢測(cè)工作不僅能夠提高工程的質(zhì)量管理水平，還是公路工程質(zhì)量控制評(píng)價(jià)以及驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)公路工程質(zhì)量檢測(cè)的以后十分有效的方法。公路工程檢測(cè)能夠有效的提高公路工程的質(zhì)量，降低工程的成本，縮短工程的進(jìn)度，促進(jìn)工程技術(shù)的進(jìn)步。其具體的表現(xiàn)如下。

(1)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)有利于就地取材，降低工程的成本。例如借助試驗(yàn)檢測(cè)施工地點(diǎn)的沙石是否適合施工技術(shù)的要求，如果適合就可以就地取材。

(2)對(duì)公路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，推動(dòng)新技術(shù)、新工藝以及新材料的使用。通過(guò)對(duì)某一新的施工材料、施工工藝等進(jìn)行試驗(yàn)，能夠有效的判斷其有效性、可靠性以及適用性和可行性，從而可以積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn)。這樣做有助于加快工程進(jìn)度，提高施工技術(shù)。

(3)公路試驗(yàn)檢測(cè)能夠有效的科學(xué)的判斷施工材料以及成品、半成品材料的質(zhì)量狀況，判斷其是否合格。

(4)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)能夠有效的控制和科學(xué)合理的評(píng)價(jià)工程的質(zhì)量。公路施工過(guò)程的質(zhì)量控制和竣工以后的驗(yàn)收決定著一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞。而進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)就是一種有效的、科學(xué)的控制公路質(zhì)量的方法。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的主要問(wèn)題

2.1 對(duì)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)的重視程度不夠

目前，在很多的試驗(yàn)檢測(cè)開工之前，項(xiàng)目的法人和工程的監(jiān)理人員對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)資質(zhì)以及試驗(yàn)的人員配備，設(shè)備配置，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地布置等沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查，就允許進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。在分項(xiàng)工程完成以后，沒有對(duì)施工自檢數(shù)據(jù)的操作程序和數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行審核。相關(guān)的管理者對(duì)試驗(yàn)工作的不重視，會(huì)嚴(yán)重影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。

2.2 缺乏健全的、先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備

一些工程試驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備儀器陳舊，不準(zhǔn)確，甚至存在不正規(guī)廠家的仿制品，從而直接導(dǎo)致部分功能性部件的加工不準(zhǔn)確，精確度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致試驗(yàn)的結(jié)果誤差很大。部分溫度控制、濕度控制設(shè)備損壞后沒有及時(shí)的檢修，造成試驗(yàn)需要的條件不能達(dá)到需要的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致試驗(yàn)的結(jié)果存在很大的誤差。

此外，試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)跟不上也會(huì)直接影響試驗(yàn)的結(jié)果。一些工地實(shí)驗(yàn)室的存在只是一個(gè)擺設(shè)，其工作人員的技術(shù)根本達(dá)不到要求，甚至存在無(wú)證上崗，操作不規(guī)范等現(xiàn)象，這些都會(huì)影響試驗(yàn)誤差的存在。

2．3 工程試驗(yàn)檢測(cè)缺乏健全的規(guī)章制度

沒有健全的規(guī)章制度的約束，造成試驗(yàn)的設(shè)備不能及時(shí)的檢修，工作責(zé)任得不到落實(shí)，相關(guān)的檢測(cè)質(zhì)量得不到保證等。

3 提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

3.1 提高試驗(yàn)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)

針對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中檢測(cè)人員匱乏，以及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象，相關(guān)的部門要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)高素質(zhì)高技術(shù)的人才，通過(guò)定期的技術(shù)培訓(xùn)等提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。

3.2 完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量保證體系

進(jìn)一步提高公路工程試驗(yàn)質(zhì)量的保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量安全意識(shí)，實(shí)行“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)管，企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。各個(gè)質(zhì)量管理部門要按照相關(guān)的質(zhì)量要求，各盡其職，采取各種有效的方法，完善質(zhì)量管理。在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，實(shí)施分工負(fù)責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度。

3.3 健全試驗(yàn)檢測(cè)法制

隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)行的規(guī)章制度已經(jīng)不能滿足公路發(fā)展的需要。因而需要加大法律的完善，保證公路建設(shè)有章可循，有法可依。目前，雖然一些試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)具備一定的規(guī)模，但仍需要進(jìn)一步的加強(qiáng)管理，仍需要一整套完善可行的質(zhì)量管理辦法，來(lái)保證試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專業(yè)化和規(guī)范化。例如，相關(guān)的交通部門要嚴(yán)格遵守考核制度，嚴(yán)格審批，定期的進(jìn)行檢查，定期對(duì)施工進(jìn)行考核，對(duì)于不能達(dá)到要求的部門，要堅(jiān)決整頓或是依法取締。

3.4引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器

在工程實(shí)驗(yàn)室中，要不斷的引進(jìn)新的設(shè)備和儀器，不斷更新施工工藝和技術(shù)，從而提高工程質(zhì)量。

3.5 把好試驗(yàn)檢測(cè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

(1)控制材料質(zhì)量。按照相關(guān)的試驗(yàn)規(guī)定，嚴(yán)格的檢驗(yàn)工程需要原材料、半成品材料以及成品材料等。一旦檢查不合格要嚴(yán)禁使用。對(duì)這些施工材料除了進(jìn)行一些常規(guī)的檢測(cè)之外，還需要進(jìn)行一些非常規(guī)的檢測(cè)，來(lái)保證這些材料真正達(dá)到施工需要。在公路施工之前，施工單位需要向工程監(jiān)理部門提供一份完整詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量證明書以及出廠證明、合格證明等資料。此外，還需要嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢測(cè)新工藝、新技術(shù)以及新材料，試驗(yàn)證明可行之后，再推廣和使用。

(2)控制施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量。在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工的質(zhì)量主要由施工單位自檢、政府的監(jiān)督以及監(jiān)理部門的抽檢等控制的。其中，對(duì)于施工單位，要完善試驗(yàn)檢測(cè)制度，通過(guò)建立設(shè)備齊全的，功能先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室并配備高素質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行專人負(fù)責(zé)，專職檢測(cè)的自檢制度。對(duì)于政府部門，要加大監(jiān)督的作用，不定期的進(jìn)行抽查及驗(yàn)收和評(píng)定。對(duì)于監(jiān)理部門，要真正落實(shí)監(jiān)理工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的解決辦法，同時(shí)在監(jiān)理過(guò)程中要充分的利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)，嚴(yán)把施工質(zhì)量。

(3)工程分項(xiàng)目的質(zhì)量驗(yàn)收。工程分項(xiàng)目的質(zhì)量的好壞可以直接反應(yīng)工程存在的問(wèn)題。因而控制公路工程的質(zhì)量，除了要嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量以外，還需要對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，實(shí)行階段性的總結(jié)。對(duì)于驗(yàn)收達(dá)不到要求的，要堅(jiān)決返工。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程中應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)較為系統(tǒng)、復(fù)雜的工作。它不僅是確保公路工程質(zhì)量的必要環(huán)節(jié)，更是提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的主要方式。作為試驗(yàn)檢測(cè)人員，必須認(rèn)識(shí)其重要性，不斷提高自身的檢測(cè)技術(shù)水平，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，最終實(shí)現(xiàn)公路工程施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)

[1]馬珊珊，王宇軒．公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作探索[J].科海故事博覽科教論壇，2011，(7)

[2]王臻.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀分析及對(duì)策探討[J].科技信息，2010，(31)

公路工程安全規(guī)章制度范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)管理；重要性

0引言

公路為人們生活提供了極大方便，但是公路工程在施工過(guò)程中還存在公路現(xiàn)場(chǎng)混亂、公路設(shè)施標(biāo)志不規(guī)范等問(wèn)題，不僅對(duì)影響到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還關(guān)系到公路的快速發(fā)展[1]。基于此，公路工程相關(guān)人員就需要加強(qiáng)對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，本文就對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性進(jìn)行闡述，并提出加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的措施，以期促進(jìn)我國(guó)公路工程的快速發(fā)展。

1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀分析

1.1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

現(xiàn)階段，部分企業(yè)在施工過(guò)程中為了有效節(jié)約施工現(xiàn)場(chǎng)成本，就會(huì)忽視公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作[2]，從而造成公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。通常情況下，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂主要表現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容：一是公路在施工過(guò)程中沒有設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)管理人員。二是設(shè)置的現(xiàn)場(chǎng)管理人員素質(zhì)低，工作態(tài)度低，不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做到有效管理。三是現(xiàn)場(chǎng)管理人員不對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)任，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)來(lái)回走動(dòng)，影響施工人員開展作業(yè)。四是施工現(xiàn)場(chǎng)雜物多，占有大量場(chǎng)地，造成車輛通行困難，給施工現(xiàn)場(chǎng)造成嚴(yán)重安全隱患。

1.2公路施工交通標(biāo)志設(shè)置不合格

現(xiàn)階段，公路工程施工交通標(biāo)志設(shè)置不合格，主要體現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容上：一是在進(jìn)行公路施工過(guò)程中相關(guān)人員沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)擺放施工標(biāo)志，造成車輛、人員隨意通過(guò)，影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[3]。二是公路養(yǎng)護(hù)施工單位為了能節(jié)省施工成本，不按照相關(guān)制度進(jìn)行施工，造成施工現(xiàn)場(chǎng)存在交通標(biāo)志設(shè)置不合理，部分交通標(biāo)志得不到及時(shí)更換，駕駛?cè)藛T不能及時(shí)觀看到施工標(biāo)志，隨意開入施工場(chǎng)地，不僅破壞現(xiàn)場(chǎng)施工安全，還對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)困難，進(jìn)一步造成公路工程施工工期延長(zhǎng)[4]。

1.3公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全組織不到位

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)金錢的需求愿望逐漸增加，就會(huì)出現(xiàn)一些公路工程施工單位單方面追求經(jīng)濟(jì)利益，不重視道路安全管理問(wèn)題[5]，從而造成公路工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問(wèn)題，不僅延長(zhǎng)工程時(shí)間，還增加了工程成本。通常情況下，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全組織不到位主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是公路工程施工單位不對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，造成相關(guān)技術(shù)人員施工掌握程度低，忽視公路施工安全管理問(wèn)題，在施工過(guò)程中不放置施工警示牌，出現(xiàn)嚴(yán)重安全問(wèn)題。二是我國(guó)公路工程施工工程工作量大，一些單位在施工過(guò)程中就會(huì)對(duì)施工范圍不明確，擴(kuò)大施工場(chǎng)地，造成施工現(xiàn)場(chǎng)擁堵，引發(fā)交通安全事故。

1.4缺少公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督環(huán)節(jié)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路工程行業(yè)發(fā)展迅猛，工程量也逐漸增加，在此種情況下，公路工程經(jīng)常缺少施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督環(huán)節(jié)，造成公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理不能滿足專業(yè)性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)，使得公路工程施工質(zhì)量嚴(yán)重下降，嚴(yán)重制約了公路工程行業(yè)的快速發(fā)展。

2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性分析

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)公路的需求量也逐漸增加，使得公路工程行業(yè)發(fā)展迅猛，但是公路工程在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中還存在一些問(wèn)題，造成公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生一些安全事故，此種情況不僅使得公路工程成本提高，還使得公路工程工期被延長(zhǎng)[6]。因此，面對(duì)此種情況，公路工程施工人員就需要加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，在管理過(guò)程中建立完善的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)保障機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)公路工程施工質(zhì)量、施工成本、施工安全以及施工進(jìn)度這四大指標(biāo)，從而提高公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量。與此同時(shí)，加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理可以減少工程期間的無(wú)用功，節(jié)省工程施工成本，使得公路工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，為公路工程企業(yè)的快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通常情況下，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理具有施工現(xiàn)場(chǎng)管理專業(yè)性強(qiáng)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系強(qiáng)以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理動(dòng)態(tài)性強(qiáng)這三個(gè)特點(diǎn)：首先，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理專業(yè)性強(qiáng)方面，由于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理涉及多個(gè)方面內(nèi)容，對(duì)工程施工成本、施工時(shí)間、施工質(zhì)量等方面都有著重要影響，所以只有保證路工程施工現(xiàn)場(chǎng)材料使用合格，才能減少施工材料的浪費(fèi)，降低公路工程成本，促進(jìn)公路工程企業(yè)的了快速發(fā)展。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系強(qiáng)方面，由于公路工程涉及內(nèi)容復(fù)雜、多樣，所以在管理過(guò)程中也存在一定的困難，相關(guān)人員在對(duì)公路工程進(jìn)行管理過(guò)程中需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行管理，從而保證公路工程施工質(zhì)量。最后，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理動(dòng)態(tài)性強(qiáng)方面，公路工程規(guī)模大，施工所花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，在此種情況相關(guān)人員在進(jìn)行管理過(guò)程中就需要采用動(dòng)態(tài)化的管理模式，針對(duì)不同施工階段制定不同的管理措施，從而為公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)提供更加全面的管理信息，促進(jìn)公路工程的快速發(fā)展。

3加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的措施分析

3.1加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全組織工作

加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)安全組織工作具體需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先，相關(guān)人員需要結(jié)合公路施工現(xiàn)場(chǎng)的具體工作情況制定完善的管理體系，從而保證在進(jìn)行安全管理過(guò)程中有參考依據(jù)[7]。其次，公路施工單位需要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)工作，從而提高其專業(yè)技能和安全意識(shí)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理可以正常開展。再次，公路施工單位需要專門成立一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理部門，讓這個(gè)部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行監(jiān)督管理，從而保證公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工合理。最后，公路施工單位需要設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)章制度，并將此制度嚴(yán)格落實(shí)到施工環(huán)節(jié)中，從而保證施工現(xiàn)場(chǎng)具有清晰的警示牌，在施工過(guò)程中不影響車輛正常通行，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全控制，提高公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，保證公路工程可以按時(shí)完工。

3.2加強(qiáng)公路工程進(jìn)度管理工作

在公路工程中最重要的環(huán)節(jié)就是公路工程的施工進(jìn)度管理，所以要想保證公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量就需要加強(qiáng)公路工程施工進(jìn)度管理工作，具體可以從以下幾個(gè)方面展開：首先，相關(guān)人員在對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行制定過(guò)程中需要根據(jù)天氣、施工人員、施工設(shè)備、施工環(huán)境等方面內(nèi)容進(jìn)行施工進(jìn)度制定。其次，在進(jìn)行施工進(jìn)度制定過(guò)程中相關(guān)人員需要將施工中一些突發(fā)問(wèn)題進(jìn)行考慮，讓施工人員在施工過(guò)程中根據(jù)這些問(wèn)題調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，保證公路工程可以順利進(jìn)行。最后，公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員需要認(rèn)真負(fù)責(zé)，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理過(guò)程中，嚴(yán)格監(jiān)督每一位施工人員的施工情況，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題，從而保證公路工程可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完工，提升工作效率。

3.3加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作關(guān)系到整個(gè)施工進(jìn)程[8]，因此，公路工程施工單位需要加現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，具有可以從以下幾方面進(jìn)行：首先，需要對(duì)各個(gè)施工管理單位的施工材料、申請(qǐng)書、施工現(xiàn)場(chǎng)管理方案等資料進(jìn)行嚴(yán)格審核，保證施工單位每一項(xiàng)資料都完整之后才可以有效開展施工工作。其次，在公路施工現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置嚴(yán)格的掩護(hù)施工作業(yè)準(zhǔn)入制度，在規(guī)章制度中明確規(guī)定沒有施工手續(xù)的單位不允許開展施工作業(yè)，超過(guò)施工期限的施工單位需要重新辦理施工手續(xù)才可以進(jìn)行施工等方面內(nèi)容，從而保證施工作業(yè)可以順利進(jìn)行。再次，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛進(jìn)行管理工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌，并對(duì)必須通過(guò)的車輛設(shè)置臨時(shí)通行證，從而保證施工現(xiàn)場(chǎng)秩序。最后，在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要合理設(shè)置交通警示牌，在使用大型設(shè)備進(jìn)行施工過(guò)程中，在施工現(xiàn)場(chǎng)需要加派人手對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的大型設(shè)備駕駛員進(jìn)行引導(dǎo)工作，從而保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全。

3.4加強(qiáng)對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的培訓(xùn)

對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員安全管理培訓(xùn)，是保證公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量的基礎(chǔ)，具體可以從以下幾個(gè)方面對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的培訓(xùn)：首先，將施工現(xiàn)場(chǎng)和理論知識(shí)相結(jié)合，采用“理論+實(shí)踐”的教育方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)要點(diǎn)、施工技術(shù)、安全施工等方面內(nèi)容培訓(xùn)，增加施工人員的安全意識(shí)、熟練掌握操作流程。其次，公路工程施工企業(yè)需要落實(shí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理考核制度，根據(jù)《道路施工安全管理評(píng)分辦法》對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，并嚴(yán)格監(jiān)督各個(gè)施工單位的施工情況，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)混亂的進(jìn)行懲罰處理，從而提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平。

4總結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理是一項(xiàng)重要的任務(wù)，對(duì)公路工程施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。因此，公路工程相關(guān)人員需要加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，對(duì)施工中各個(gè)方面嚴(yán)加控制，提前做好應(yīng)對(duì)措施，保證公路工程順利進(jìn)行，與此同時(shí)，相關(guān)人員還需要在公路工程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理方法，完善公路工程施工過(guò)程，從而提升公路工程施工效率，促進(jìn)我國(guó)公路工程的快速發(fā)展。

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