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公路工程竣工決算范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目；竣工財(cái)務(wù)決算；有關(guān)問(wèn)題；探索分析

一、竣工財(cái)務(wù)決算編制之前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中存在的問(wèn)題

（一）保證公路工程項(xiàng)目編制財(cái)務(wù)竣工決算所需要的材料保存完整

由于財(cái)務(wù)決算是工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)活動(dòng)中非常重要的環(huán)節(jié)之一，其在實(shí)際展開(kāi)的過(guò)程中也會(huì)受到多方面因素的影響，因此對(duì)待財(cái)務(wù)決算編制的時(shí)候一定要嚴(yán)肅認(rèn)真，要秉持著實(shí)事求是的工作態(tài)度，這樣才能夠保證項(xiàng)目決算的整體準(zhǔn)確性。尤其是在對(duì)公路工程項(xiàng)目造價(jià)部分進(jìn)行管理的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目造價(jià)部分中的各個(gè)環(huán)節(jié)步驟進(jìn)行精準(zhǔn)理解，所有環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息都應(yīng)該經(jīng)得起推敲，因此，一定要保證原始資料的準(zhǔn)確性。通常情況下，在展開(kāi)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)候，會(huì)留存下來(lái)很多原始資料，這些資料都是竣工階段財(cái)務(wù)決算以及分析工作展開(kāi)的重要依據(jù)。通常情況下，原始資料主要內(nèi)包括可行性研究報(bào)告及批復(fù)、初步設(shè)計(jì)文件及批復(fù)、招投標(biāo)文件、相關(guān)合同等等。在實(shí)際工作展開(kāi)的過(guò)程中，這些問(wèn)題文件都是有各自用途的，并且這些文件歸屬各自不同的執(zhí)行部門(mén)管理，對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)來(lái)說(shuō)，其主要是負(fù)責(zé)管理與付款有關(guān)的資料，其他部門(mén)會(huì)依據(jù)自身不同的工作性質(zhì)分管屬于自己的資料范圍。在工程竣工決算階段，要將各方面的原始資料記錄以及管理情況進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)整，這是非常重要的，這通常需要消耗較多的人力物力，同時(shí)也會(huì)消耗大量的時(shí)間。為了可以有效保證工程項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算編制工作的順利進(jìn)行，應(yīng)該對(duì)所有關(guān)于工程批復(fù)以及工程實(shí)施過(guò)程中各項(xiàng)資料按類整理歸檔，然后對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)詳細(xì)的記錄，這樣一來(lái)，更加方便竣工財(cái)務(wù)決算編制時(shí)可進(jìn)行統(tǒng)一的查詢以及管理。

（二）在展開(kāi)編制財(cái)務(wù)決算工作之前要進(jìn)行債權(quán)債務(wù)的清理

對(duì)于公路工程項(xiàng)目建設(shè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)行編制財(cái)務(wù)決算工作之前應(yīng)該做好債權(quán)債務(wù)清理工作。我國(guó)財(cái)政部門(mén)關(guān)于《基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算管理暫行辦法》的要求已經(jīng)開(kāi)始全面貫徹到工程實(shí)施當(dāng)中，并且規(guī)定在竣工后三個(gè)月之內(nèi)完成竣工財(cái)務(wù)決算編制工作，公路項(xiàng)目一般為大型項(xiàng)目，按規(guī)定不得超過(guò)六個(gè)月。而實(shí)際上公路項(xiàng)目一般都具有規(guī)模大、工期長(zhǎng)、投資大等特點(diǎn)，債權(quán)債務(wù)清理所需時(shí)間往往較一般項(xiàng)目都會(huì)更長(zhǎng)，從而使得公路工程項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算工作的展開(kāi)出現(xiàn)滯后的情況。因此，要保證在編制財(cái)務(wù)決算工作展開(kāi)之前能快速準(zhǔn)確的進(jìn)行債權(quán)債務(wù)清理工作，在項(xiàng)目實(shí)施期間，要定期進(jìn)行過(guò)程中的清理工作，以便減少竣工決算階段債權(quán)債務(wù)清理的工作量，從而保證編制工作在實(shí)際展開(kāi)的時(shí)候其整體質(zhì)量以及效率可以得到保證。

（三）在編制財(cái)務(wù)決算工作展開(kāi)之前對(duì)各種材料以及設(shè)備

器具進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，保證賬實(shí)相符公路工程竣工階段的編制財(cái)務(wù)決算工作在實(shí)際展開(kāi)的過(guò)程中往往會(huì)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)步驟，對(duì)相關(guān)工作人員的自身專業(yè)素質(zhì)有較為嚴(yán)格的要求，并且財(cái)務(wù)決算工作在實(shí)際展開(kāi)的過(guò)程中往往會(huì)受到一些外界因素的影響，從而導(dǎo)致財(cái)務(wù)決算的準(zhǔn)確性難以得到保證。當(dāng)公路工程項(xiàng)目建設(shè)完成之后，建設(shè)單位應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料設(shè)備庫(kù)存情況進(jìn)行精準(zhǔn)核實(shí)，這是非常關(guān)鍵的，同時(shí)還要積極做好有關(guān)物質(zhì)的回收工作，對(duì)施工設(shè)備、施工材料、施工工具器具等等進(jìn)行詳細(xì)的盤(pán)點(diǎn)以及核實(shí)，從而保證在公路工程施工過(guò)程中所消耗的資源明確。同時(shí)還要對(duì)挪用公款以及公共材料設(shè)備的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲打壓，這樣才能夠有效保證財(cái)務(wù)決算工作展開(kāi)的準(zhǔn)確性。在公路工程的建設(shè)期間，應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定來(lái)展開(kāi)操作，但是從現(xiàn)階段我國(guó)很大一部分工程項(xiàng)目建設(shè)單位工作展開(kāi)的實(shí)際情況來(lái)看，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)重視建設(shè)質(zhì)量、輕管理的情況，這也就導(dǎo)致了施工固定資金管理混亂的情況經(jīng)常出現(xiàn)，這也為后期的決算工作展開(kāi)設(shè)置了一定的障礙?；诖耍ㄔO(shè)單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)力度，同時(shí)還要進(jìn)一步提升管理水平，制定出更加科學(xué)合理的管理規(guī)定，對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)還應(yīng)該有專人對(duì)其進(jìn)行管理，要保證收發(fā)登記工作展開(kāi)的效率以及準(zhǔn)確性。

二、竣工財(cái)務(wù)決算編制階段的問(wèn)題

（一）部分領(lǐng)導(dǎo)對(duì)財(cái)務(wù)決算編制階段的工作不夠重視

我國(guó)財(cái)政部頒發(fā)的《基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算管理暫行辦法》中第三條對(duì)項(xiàng)目建設(shè)單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及財(cái)務(wù)主管人員、技術(shù)主管人員、概（預(yù)）算員有嚴(yán)格的要求，建設(shè)單位以及主管部門(mén)應(yīng)該對(duì)基本建設(shè)項(xiàng)目竣工決算的組織領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行確定，同時(shí)還要組織專業(yè)人及時(shí)參與到編制竣工財(cái)務(wù)決算工作中。在實(shí)際工作展開(kāi)的時(shí)候，設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理等多個(gè)部門(mén)應(yīng)該積極做好配合。但是在實(shí)際工作展開(kāi)的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些領(lǐng)導(dǎo)對(duì)竣工財(cái)務(wù)決算編制工作不重視的情況，這與其在就過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間當(dāng)中所養(yǎng)成的工作習(xí)慣以及工作態(tài)度有直接關(guān)系。正是由于一些領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于自身管理工作的重視程度不夠，并沒(méi)有成立專門(mén)的竣工財(cái)務(wù)決算組織，這樣做也直接導(dǎo)致了編制竣工財(cái)務(wù)決算成為了建設(shè)單位的個(gè)體行為，甚至已經(jīng)成為單位財(cái)務(wù)部門(mén)會(huì)計(jì)一個(gè)人的事，這也是導(dǎo)致編制工作滯后的原因之一。在這樣的行業(yè)背景之下，應(yīng)該對(duì)相關(guān)編制財(cái)務(wù)決算工作的資料進(jìn)行精準(zhǔn)安排，并且建設(shè)單位或者其主管部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該選擇編制小組的組長(zhǎng)，還應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理單位的相關(guān)人員工作展開(kāi)情況進(jìn)行監(jiān)督審查，并且要制定規(guī)范化的崗位行動(dòng)準(zhǔn)則，如果遇到單獨(dú)辦理的問(wèn)題要由組長(zhǎng)出面進(jìn)行解決，從而避免扯皮現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）竣工財(cái)務(wù)決算說(shuō)明書(shū)的重要性沒(méi)有得到體現(xiàn)

在展開(kāi)公路工程施工的時(shí)候，財(cái)務(wù)決算說(shuō)明書(shū)是項(xiàng)目建設(shè)竣工階段決算工作展開(kāi)的重要內(nèi)容，當(dāng)公路工程建設(shè)完成之后，相關(guān)的編制財(cái)務(wù)決算工作人員應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目資金消耗的情況進(jìn)行精準(zhǔn)核實(shí)。同時(shí)還要針對(duì)現(xiàn)階段建筑工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況對(duì)會(huì)計(jì)賬務(wù)進(jìn)行處理，從而保證賬務(wù)的整體準(zhǔn)確性，要對(duì)財(cái)產(chǎn)以及物資的使用情況以及歸屬情況進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，同時(shí)還要對(duì)剩余資金的分配情況進(jìn)行列示，這都是說(shuō)明書(shū)中的重要項(xiàng)目。但是從現(xiàn)階段我國(guó)部分建設(shè)工程企業(yè)竣工結(jié)算工作展開(kāi)的實(shí)際情況來(lái)看，其對(duì)竣工階段的財(cái)務(wù)決算說(shuō)明書(shū)往往還不夠重視，并沒(méi)有將一些重點(diǎn)內(nèi)容在說(shuō)明書(shū)上進(jìn)行詳細(xì)列舉。此外，工程竣工階段財(cái)務(wù)決算說(shuō)明書(shū)還應(yīng)該體現(xiàn)出對(duì)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析情況，這是非常關(guān)鍵的，說(shuō)明書(shū)應(yīng)該反映出基本的項(xiàng)目管理以及決算過(guò)程中所涉及的問(wèn)題，同時(shí)還要提出相應(yīng)的建議，這樣一來(lái)可以有效找出決算與概算之間所存在的差異，這對(duì)相關(guān)操作人員的自身專業(yè)素質(zhì)有較為嚴(yán)格的要求，竣工決算編制人員應(yīng)對(duì)項(xiàng)目整體情況了解透徹，最好能夠兼顧財(cái)務(wù)及工程兩方面，編制竣工財(cái)務(wù)決算說(shuō)明書(shū)時(shí)做到胸有成竹，這樣才能編制出條理分明，重點(diǎn)突出的竣工財(cái)務(wù)決算說(shuō)明書(shū)。

公路工程竣工決算范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路工程；造價(jià)控制；管理

1策劃與決策階段工程造價(jià)的概算控制

由于我國(guó)體制和認(rèn)識(shí)上的原因，項(xiàng)目法人普遍忽視策劃和決策階段的造價(jià)控制工作，可行性研究不真實(shí)，缺乏科學(xué)論證，或虛設(shè)工程使用功能騙取上級(jí)批準(zhǔn)，實(shí)際上把可行性研究變成了可批性研究。為了消除這些矛盾和弊端，對(duì)于公路項(xiàng)目建議將決策權(quán)上交并與項(xiàng)目實(shí)施者進(jìn)行分離，決策權(quán)交由實(shí)施單位的上級(jí)政府交通主管部門(mén)，工程可行性研究應(yīng)委托有資質(zhì)的咨詢單位完成，編制的估算由后階段設(shè)計(jì)階段編制的概算與估算按合理比例對(duì)比來(lái)論證其正確性，過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)估算階段存在的不足應(yīng)及時(shí)糾編。

在策劃與決策階段工程造價(jià)的概算控制要求是要做好建設(shè)項(xiàng)目的投資估算的編制與審查，經(jīng)審查批準(zhǔn)后作為建設(shè)項(xiàng)目總投資的計(jì)劃控制額，作為后續(xù)各階段的總控制依據(jù)。具體的建議措施包括：（1）是在決策階段引入專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行決策咨詢，以更廣泛地獲取各行業(yè)專家的指導(dǎo)意見(jiàn)，并保證充分廣泛地聽(tīng)取各方意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)決策的科學(xué)化。（2）嚴(yán)格按照程序進(jìn)行操作，保證有足夠的時(shí)間、足夠的人員進(jìn)行充分的論證，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目可行性研究調(diào)查，提高決策的科學(xué)準(zhǔn)確性。（3）重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證，使工程項(xiàng)目決策做到實(shí)處，做得深入，避免無(wú)為決策現(xiàn)象的發(fā)生。

2施工圖設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的預(yù)算控制

施工圖設(shè)計(jì)階段是指在工程開(kāi)始之前，設(shè)計(jì)者根據(jù)已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，為具體實(shí)現(xiàn)擬建項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求，擬定建筑、安裝及設(shè)備制造所需要的規(guī)劃、圖紙、數(shù)據(jù)等技術(shù)文件的工作。在滿足項(xiàng)目使用功能的前提下，合理設(shè)計(jì)將使工程造價(jià)大幅降低。

公路工程施工圖設(shè)計(jì)階段預(yù)算控制措施包括：（1）重視公路工程項(xiàng)目資料的收集工作。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)前，要充分了解公路工程建設(shè)建議書(shū)、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，了解公路所處地理位置的水文、地質(zhì)情況；了解公路建設(shè)全部數(shù)據(jù)和要求，了解新型建筑材料及性能。（2）監(jiān)理機(jī)構(gòu)全面介入。從勘測(cè)設(shè)計(jì)招標(biāo)到勘測(cè)設(shè)計(jì)全過(guò)程以及成果的評(píng)審，監(jiān)理機(jī)構(gòu)的全面介入將為測(cè)設(shè)隊(duì)伍的選擇把關(guān)、測(cè)設(shè)方案的確定和測(cè)設(shè)質(zhì)量的最佳提供可靠的保證。（3）積極推行“限額設(shè)計(jì)”制度。實(shí)際上這不單純是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更準(zhǔn)確地說(shuō)是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)這種“限額設(shè)計(jì)”，能有效地控制整個(gè)項(xiàng)目的投資及造價(jià)，同時(shí)還可以確保重點(diǎn)項(xiàng)目的重點(diǎn)分項(xiàng)的資金投入。為推行“限額設(shè)計(jì)”必須解決設(shè)計(jì)中的技術(shù)總是有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的成果往往經(jīng)濟(jì)而又實(shí)用，而沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師的成果往往能用而不經(jīng)濟(jì)。

3公路工程實(shí)施階段工程造價(jià)的控制

通過(guò)實(shí)踐，在公路工程實(shí)施階段的工程造價(jià)控制應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）擇優(yōu)選擇施工單位，制定嚴(yán)密的合同條款。

能否保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)，有效的控制工程造價(jià)，關(guān)鍵在于施工單位的選擇和施工合同的簽訂。同時(shí)要根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)深度和工程的性質(zhì)，確定便于控制造價(jià)的、適當(dāng)?shù)挠?jì)價(jià)方法。編制招標(biāo)文件前要詳細(xì)勘查現(xiàn)場(chǎng)，確定一些利于造價(jià)控制的計(jì)量方法，實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)的，工程量清單編制應(yīng)力求完整又不瑣碎，在統(tǒng)-計(jì)量規(guī)則的前提下，能夠合并的細(xì)目盡量合并，并在招標(biāo)文件的專用條款中給予說(shuō)明。另外要起草本項(xiàng)目單獨(dú)的計(jì)量與支付原則，作為合同協(xié)議書(shū)的-部分，確保此部分條款嚴(yán)密完整，以免引起歧義。

（2）工程計(jì)量需科學(xué)準(zhǔn)確。

公路工程工程量計(jì)量一般為按“圖示尺寸的凈量”計(jì)量。而目前工程圖紙的標(biāo)注并不規(guī)范、統(tǒng)一，對(duì)“凈量”的理解也不盡相同，施工單位和業(yè)主單位常常就計(jì)量的方式容易產(chǎn)生糾紛，例如：業(yè)主認(rèn)為應(yīng)按水穩(wěn)層頂面凈寬計(jì)量，施工單位則認(rèn)為按水穩(wěn)層平均寬度計(jì)量才合理；其實(shí)這只要在招標(biāo)時(shí)明確一下，就不會(huì)產(chǎn)生這個(gè)糾紛。應(yīng)該說(shuō)影響工程造價(jià)的因素很多，但只要認(rèn)真分析、合理處理是可以在一定程度上減低工程造價(jià)的。

（3）注意施工中工程變更項(xiàng)目。

公路工程是線形結(jié)構(gòu)物，規(guī)模大，工期長(zhǎng)，自然條件、地質(zhì)條件變化大。施工過(guò)程中會(huì)發(fā)生大量的工程變更項(xiàng)目，包括因設(shè)計(jì)本身的缺陷等原因而產(chǎn)生的設(shè)計(jì)變更和由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制、施工技術(shù)要求而產(chǎn)生的變更設(shè)計(jì)(簽證)。工程變更項(xiàng)目無(wú)論是增是減，對(duì)總造價(jià)的影響是顯而易見(jiàn)的，施工階段的造價(jià)控制主要就是工程變更的控制。關(guān)于變更工程價(jià)格的規(guī)定，合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款；合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，才能由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格(新增單價(jià))，根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一的公路預(yù)算定額和市場(chǎng)價(jià)，由投資控制人員核定后統(tǒng)一下發(fā)。

（4）加強(qiáng)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)投資控制。

我國(guó)工程造價(jià)確定和編制主要是由國(guó)家確定的造價(jià)定額、規(guī)定的費(fèi)用、頒布的價(jià)格及費(fèi)率來(lái)完成。但是應(yīng)該看到公路施工工期較長(zhǎng)，而市場(chǎng)的變化(如利率、施工中所需的人工、材料等價(jià)格的變動(dòng))和工程本身的變更都對(duì)整個(gè)工程造價(jià)產(chǎn)生影響，為保證整個(gè)工程造價(jià)控制在合同范圍內(nèi)，投資控制人員應(yīng)及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)情況，綜合已發(fā)生和將發(fā)生的費(fèi)用現(xiàn)狀，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行跟蹤，及時(shí)調(diào)整合同價(jià)款，每月出具一份工程動(dòng)態(tài)投資控制表，分別列出概算價(jià)、合同價(jià)、變更后總價(jià)等內(nèi)容，為項(xiàng)目公司的資金安排和使用提供依據(jù)。

4公路工程竣工階段工程造價(jià)的決算控制

驗(yàn)收階段重點(diǎn)是工程決算。工程決算是反映一項(xiàng)工程竣工后的實(shí)際成本，反映工程造價(jià)最終控制成果，包括合同價(jià)、工程變更和工程管理等費(fèi)用，按工程竣工決算管理辦法，及時(shí)認(rèn)真做好決算，有利于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為今后的工作提供參考依據(jù)。

2004年9月交通部頒發(fā)了《公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算編制辦法》，該辦法以及配套的表格能夠充分反映工程實(shí)施過(guò)程中的造價(jià)變化，嚴(yán)格執(zhí)行可以對(duì)工程造價(jià)控制起到很好的作用。重視工程造價(jià)信息，對(duì)已建成竣工和在建工程的工程估算、概算、預(yù)算、招標(biāo)投標(biāo)價(jià)、工程竣工結(jié)算、竣工決算、單位工程施工成本以及新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新工藝等建筑安裝工程部分分項(xiàng)的單價(jià)分析等資料作為公共信息，實(shí)現(xiàn)造價(jià)數(shù)據(jù)共享。

綜上所述，公路工程造價(jià)控制與管理是一門(mén)綜合性的學(xué)科，只有加強(qiáng)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)控制和審查，通過(guò)控制來(lái)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目投資管理上存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，促使管理的不斷完善，提高資金使用效率，使工程項(xiàng)目造價(jià)控制在國(guó)家批準(zhǔn)的概算范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量?jī)?yōu)良、合格工期、控制造價(jià)”的整體目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

公路工程竣工決算范文第3篇

1公路工程施工階段工程造價(jià)的控制

（1）加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)督管理組織設(shè)計(jì)及管理。在公路工程施工過(guò)程中，建立合理的項(xiàng)目監(jiān)督管理組織，有利于明確任務(wù)及職責(zé)，能夠有效地保證建設(shè)單位對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)督和管理，發(fā)揮每個(gè)人在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的作用，優(yōu)化資源配置，提高工作效率，嚴(yán)格地控制工程造價(jià)。（2）實(shí)行全方位合同管理。實(shí)行全方位合同管理，可以使整個(gè)工程在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量和功能要求。在合同制定之前，要充分地考慮在未來(lái)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，切記模棱兩可，必須嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確；在合同簽訂之后，相關(guān)人員應(yīng)熟悉和掌握合同的條款內(nèi)容，切實(shí)履行雙方的義務(wù)，避免因合同條款不明確產(chǎn)生的糾紛。（3）正確處理造價(jià)與質(zhì)量、工期的關(guān)系。公路工程的造價(jià)、質(zhì)量和工期三者之間是辯證統(tǒng)一的關(guān)系，想要追求在最短的時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目，而且所投入的資金最少，卻達(dá)到最好的建設(shè)質(zhì)量，這在現(xiàn)實(shí)中是非常難的。我們應(yīng)該在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，保證計(jì)劃工期的同時(shí)，盡可能的降低工程造價(jià)。（4）把好材料、設(shè)備價(jià)格關(guān)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，工程材料、設(shè)備的價(jià)格不斷變化，而工程材料費(fèi)一般占總投資的一半以上，因此，把控好材料和設(shè)備價(jià)格關(guān)，對(duì)控制工程造價(jià)有非常重要的影響。（5）加強(qiáng)工程變更管理。在公路工程施工階段，工程變更是不可避免的，應(yīng)加強(qiáng)工程變更的管理，嚴(yán)格控制工程變更，盡可能的避免因?yàn)楣こ套兏鼓骋环交虻幂^大的利潤(rùn)，而增加工程造價(jià)。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)簽證的管理。在公路工程施工過(guò)程中由于各種因素和條件發(fā)生變化，現(xiàn)場(chǎng)都應(yīng)該做好記錄?，F(xiàn)場(chǎng)簽證是施工現(xiàn)場(chǎng)一種特殊的手續(xù)，是工程建設(shè)造價(jià)管理的重要組成部分，也是竣工結(jié)算的重要依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)簽證需要有建設(shè)、施工、建立三方負(fù)責(zé)人共同簽字。（7）加強(qiáng)公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)跟蹤控制。由于市場(chǎng)的變化快，在施工中所需要的人工、材料、設(shè)備等價(jià)格也在不斷變化，對(duì)工程造價(jià)的產(chǎn)生了重要的影響，加強(qiáng)工程造價(jià)的冬天跟蹤控制，可以使整個(gè)工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)，并且能夠合理的調(diào)整相應(yīng)的合同價(jià)款，使決策者能更好地對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行管理。（8）加強(qiáng)工程款的支付管理。在公路工程施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照合同約定執(zhí)行工程款的支付，避免因?yàn)槲醇皶r(shí)支付而導(dǎo)致工程停工，但是，也要避免多付的情況，以免造成款項(xiàng)收不回來(lái)。在指定合同的時(shí)候，應(yīng)該明確具體的支付方式和支付時(shí)間，確保各方都嚴(yán)格按照合同執(zhí)行。（9）加強(qiáng)工程索賠管理。在公路工程施工過(guò)程中，如果合同一方出現(xiàn)了不履行或不適當(dāng)履行合同中約定的義務(wù)，導(dǎo)致合同另一方遭受了一定的損失時(shí)，可以進(jìn)行工程索賠。所以，建設(shè)單位加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，減少工程變更，避免索賠情況的發(fā)生，同時(shí)，自身也應(yīng)該具備一定的反索賠能力，避免因?yàn)樗髻r的發(fā)生而導(dǎo)致工程造價(jià)上升。

2公路工程竣工決算階段工程造價(jià)的控制

竣工結(jié)算是工程建設(shè)造價(jià)控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在進(jìn)行竣工結(jié)算的過(guò)程中，需要工作人員與其他各方密切配合，認(rèn)真核對(duì)實(shí)際的工作量，以價(jià)格的形式與預(yù)算成本進(jìn)行對(duì)比，分析企業(yè)具體的贏利點(diǎn)。（1）收集整理有關(guān)資料。在公路工程竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說(shuō)圖紙會(huì)審記錄、現(xiàn)場(chǎng)的變更單、各項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確?？⒐Q算的準(zhǔn)確性。（2）核對(duì)合同條款。在公路工程工程竣工之后，應(yīng)該按照合同的要求進(jìn)行驗(yàn)收，并且根據(jù)合同中約定的方式進(jìn)行各項(xiàng)計(jì)算。避免建設(shè)單位和施工單位之間出現(xiàn)不必要的矛盾糾紛。（3）檢查隱蔽驗(yàn)收紀(jì)錄。所有的隱蔽工程項(xiàng)目，都需要在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、簽字，對(duì)于實(shí)行監(jiān)管的項(xiàng)目應(yīng)由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。（4）審查設(shè)計(jì)變更、簽證。對(duì)于公路工程施工過(guò)程中所出現(xiàn)的工程變更、簽證，應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的審查，必須得到了建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位以及施工單位四方確認(rèn)簽字后方可出具變更通知單。（5）按圖核實(shí)工程數(shù)量。根據(jù)《工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》中的計(jì)算規(guī)則，對(duì)設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證、竣工圖紙等資料進(jìn)行核損，確保整個(gè)項(xiàng)目每一步所記錄的工程量與實(shí)際情況相吻合。（6）審計(jì)人員應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)。在公路工程審計(jì)過(guò)程中，由于不能全面了解整個(gè)工程的施工過(guò)程，審計(jì)人員需要深入現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、丈量，準(zhǔn)確無(wú)誤地一一記錄，避免在結(jié)算過(guò)程中出現(xiàn)矛盾糾紛。（7）注意各種綜合單價(jià)的審核。嚴(yán)格按照最初中標(biāo)報(bào)價(jià)對(duì)工程量進(jìn)行結(jié)算審核，對(duì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的人工、材料、機(jī)械的調(diào)整，進(jìn)行準(zhǔn)確的換算；對(duì)工程量清單中沒(méi)有的項(xiàng)目審核，應(yīng)依據(jù)合同約定，參照投標(biāo)時(shí)的費(fèi)率、定額人工單價(jià)、機(jī)械價(jià)格、材料市場(chǎng)價(jià)格，重新組價(jià)，并注意各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)取基數(shù)。（8）推行施工全過(guò)程跟蹤審核。建設(shè)單位可以聘請(qǐng)專業(yè)的造價(jià)從業(yè)人員對(duì)工程結(jié)算進(jìn)行審計(jì)。推行施工全過(guò)程跟蹤審核，可以使很多問(wèn)題在施工的工程中被解決，對(duì)工程造價(jià)控制能起到事半功倍的作用。（9）及時(shí)穩(wěn)妥地處理工程變更、簽證造價(jià)。及時(shí)穩(wěn)妥的處理在公路工程施工過(guò)程中造成的工程變更和簽證造價(jià)，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。

3結(jié)語(yǔ)

公路工程竣工決算范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路工程；施工資料；施工資料管理

      一公路工程施工資料的作用

      (1)?反映工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的重要表現(xiàn)；(2)?工程施工過(guò)程的真實(shí)記錄；(3)?日后工程維修、擴(kuò)建、改造、更新的重要基礎(chǔ)資料；(4)?合理使用、保證結(jié)構(gòu)安全的重要依據(jù)；(5)?評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)，竣工驗(yàn)收的技術(shù)文件；(6)?工程決算、結(jié)帳的重要根據(jù)之一；(7)?是申報(bào)科技示范工程、優(yōu)質(zhì)工程必不可缺少的資料。另外，資料的有序管理還會(huì)為施工單位進(jìn)行后期的作業(yè)修改帶來(lái)極大便利，對(duì)于工程竣工驗(yàn)收工作也有著不可替代的幫助。工程的設(shè)計(jì)人員所了解的工程的布局走向都是通過(guò)工程的施工技術(shù)資料所體現(xiàn)的，因此只有查閱這些施工資料，才能找到最好的解決措施。

      第二，資料的有序管理還會(huì)為施工單位進(jìn)行后期的作業(yè)修改帶來(lái)極大便利，對(duì)于工程竣工驗(yàn)收工作也有著不可替代的幫助。目前按照建筑工程資料管理“?各負(fù)其責(zé)”?的模式要求?，由一方單獨(dú)形成的資料，?由形成單位自己負(fù)責(zé)；由兩方以上形成的資料，按照“?誰(shuí)形成誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，由各方對(duì)自己簽署內(nèi)容的真實(shí)性、完整性、有效性負(fù)責(zé)。這種模式即明確了資料管理的分工，也使資料在責(zé)任明晰的情況下，更加容易進(jìn)行分類管存，方便查閱。

      第三，公路工程施工資料是施工單位管理水平的體現(xiàn)。公路工程的施工資料的形成是伴隨著公路工程的竣工完善而形成的。它是公路工程承包合同的一部分，與整個(gè)工程一樣重要。它對(duì)整個(gè)工程具有指導(dǎo)性的作用，是記載整個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始到竣工的重要文件，是施工單位的重要成果。因此公路工程施工資料是施工單位管理水平的重要體現(xiàn)。

      2 公路工程施工資料的要求

      第一，建立健全檔案打理制度是做好建筑工程檔案管理的基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，保證歸檔資料及圖紙的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，建設(shè)單位在項(xiàng)目從工程立項(xiàng)開(kāi)始，就應(yīng)按照國(guó)家檔案管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合建筑實(shí)際情況，制定相應(yīng)的檔案管理制度、措施。同時(shí)要明確建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、招投標(biāo)機(jī)構(gòu)、施工單位、監(jiān)理單位等工程項(xiàng)目管理人員及檔案人員在工程檔案形成過(guò)程中各自所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，規(guī)范檔案資料的收集、整理，以保證工程自立項(xiàng)開(kāi)始與檔案跟蹤管理同步。第二，公路工程施工資料應(yīng)具有信息性。公路工程施工資料是在公路建設(shè)的過(guò)程中逐步形成的，它是對(duì)公路工程建設(shè)單位建設(shè)的最有效的記錄和最真實(shí)的反映，對(duì)工程的建設(shè)、管理和維護(hù)都起著至關(guān)重要的作用，是整個(gè)公路工程項(xiàng)目必不可缺的信息幫手，具有重要的信息價(jià)值。

      第三，嚴(yán)格把好竣工驗(yàn)收檔案資料質(zhì)量關(guān)，使工程竣工驗(yàn)收檔案充分發(fā)揮其憑證作用。工程竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位檔案管理人員要會(huì)同工程項(xiàng)目管理人員，按照建筑工程檔案歸檔范圍的要求，對(duì)工程建設(shè)中形成的全部文件進(jìn)行全面的檢查、審核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，補(bǔ)缺補(bǔ)漏，務(wù)必使得竣工材料做到真實(shí)、完備、及時(shí)，歸檔范圍符合要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《工程竣工驗(yàn)收備案制》的有關(guān)條文，把好竣工驗(yàn)收關(guān)，把竣工檔案的驗(yàn)收、移交作為整個(gè)工程驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容，施工資料是公路管理及建設(shè)的重要依據(jù)，是整個(gè)公路工程質(zhì)量的客觀見(jiàn)證，是施工單位管理水平的綜合體現(xiàn)，如果施工資料喪失了本應(yīng)具備的真實(shí)性原則，那么它對(duì)整個(gè)公路工程便毫無(wú)使用價(jià)值，甚至不真實(shí)的施工資料會(huì)給施工單位帶來(lái)錯(cuò)誤的指引和評(píng)價(jià)，而且更可能造成危及到人生安全的不良后果，因此施工資料一定要具有真實(shí)性。

      3 公路工程施工資料管理中存在的問(wèn)題及建議

第一，）加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化檔案材料編制工作。當(dāng)公路公路即將竣工完成時(shí)，整個(gè)施工資料的搜集和管理也會(huì)同步完成并且資料也是完整的。負(fù)責(zé)對(duì)施工資料進(jìn)行填寫(xiě)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，即不要將需填寫(xiě)的施工資料堆積到一起再做，若果堆積到一起做，便肯定會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤或者遺漏。另外，施工的部門(mén)最好制定專人對(duì)施工資料定時(shí)的進(jìn)行搜集和整理，這樣便可以及時(shí)察露項(xiàng)和缺項(xiàng)并可以隨時(shí)更改及完善。

      第二，及時(shí)做好檔案的傳遞和變更記錄，確保檔案的完整性和有效性，確保各部門(mén)獲取及時(shí)，有效檔案資料或信息。當(dāng)然完整的施工資料還應(yīng)有試驗(yàn)資料及質(zhì)量證明資料，同時(shí)施工技術(shù)人員平時(shí)寫(xiě)下的施工日志對(duì)整個(gè)工程也是很重要的。這樣公路工程施工資料確保完整了，施工的質(zhì)量也是得到了保證的。

      第三，確保公路工程施工資料的真實(shí)性及準(zhǔn)確性。準(zhǔn)確性是施工資料的核心，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，劃分準(zhǔn)確，質(zhì)量的評(píng)定應(yīng)按相關(guān)部門(mén)的要求，規(guī)范而有效。同時(shí)，施工資料文件中的文字應(yīng)使用規(guī)范用語(yǔ)，即資料不僅僅只讓施工單位的人看懂，更應(yīng)該讓外行的人也同樣看得懂，并且不產(chǎn)生歧義。在現(xiàn)代社會(huì)的的公路工程項(xiàng)目中，大家應(yīng)該改掉以往的“輕內(nèi)業(yè)，重外業(yè)”的錯(cuò)誤觀念，覺(jué)得工程竣工了，只有竣工資料就行了，其它資料無(wú)所謂了。這種心態(tài)是非常錯(cuò)誤的，一旦工程出現(xiàn)了問(wèn)題，隨手填寫(xiě)的資料就都是證據(jù)了。因此，施工技術(shù)人員在填寫(xiě)施工資料時(shí)，要確保真實(shí)性及準(zhǔn)確性。

第四，各部門(mén)還應(yīng)有效利用計(jì)算機(jī)資源，建立本部門(mén)的檔案檢索系統(tǒng)。提高各部門(mén)（公司）的檔案管理水平，提高各部門(mén)檔案管理工作的協(xié)調(diào)工作能力，方便各部門(mén)（單位）對(duì)檔案利用，藉以提高工作效率。按照檔案的性質(zhì)和類型，收集整理的部門(mén)的檔案資料，內(nèi)部文件、記錄按照文件和記錄的形成部門(mén)和類別進(jìn)行分類與編號(hào)；對(duì)外來(lái)文件記錄與公司的模板文件記錄按照文件和記錄的來(lái)源、性質(zhì)不同分類，編號(hào)采用其自然形成（特定）的編號(hào)。另外，施工資料的保管也是很重要的，每一個(gè)公路工程項(xiàng)目應(yīng)建立單獨(dú)的檔案室，并有專職的檔案員對(duì)檔案統(tǒng)一保管，同時(shí)檔案室應(yīng)設(shè)立健全的檔案管理及借閱制度。檔案室應(yīng)設(shè)有防蟲(chóng)、防霉、防潮及防塵措施，力求延長(zhǎng)檔案的壽命。

      總之，公路工程施工資料是保證整個(gè)公路工 程施工順利進(jìn)行的重要前提，只有重視好公路工程資料的管理，才能保證施工的質(zhì)量。公路工程的施工資料是給使用用戶看的，也是給以后的公路工程項(xiàng)目工作者查看的。在今后項(xiàng)目的改建及維修時(shí)，都是需要查閱施工資料的。施工資料將整個(gè)施工過(guò)程記錄下來(lái)，資料的整理及保管更加完善，形成更加完善的公路工程施工資料的管理制度，提高施工資料管理人員的責(zé)任感及職位道德，便可以為以后的公路工程項(xiàng)目工作者留下寶貴的財(cái)富。

   參考文獻(xiàn)

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   [3]王輝.工程資料管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2009.

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公路工程竣工決算范文第5篇

【關(guān)鍵詞】公路工程；內(nèi)業(yè)資料、管理

1、引言

“內(nèi)業(yè)”，也叫原始資料、質(zhì)量保證資料或技術(shù)檔案資料。它是在施工過(guò)程中由資料員用文字、圖像等手段記錄整個(gè)施工過(guò)程的文件資料組合，是整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程的真實(shí)記錄和實(shí)際反映。公路工程內(nèi)業(yè)資料就是在項(xiàng)目施工過(guò)程中由所做的關(guān)于開(kāi)竣工、測(cè)量、檢查、評(píng)定、設(shè)計(jì)及批復(fù)、預(yù)決算和管理等方面的各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)資料，并按文件材料形成的先后順序，遵循公路工程技術(shù)材料的自然形成規(guī)律和成套性原則整理出來(lái)的工程文件材料。它客觀的記錄和反映工程各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系和本質(zhì)規(guī)律，為工程交驗(yàn)提供了有利的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為工程后期的維護(hù)、保養(yǎng)提供了方便。它將公路工程的施工過(guò)程以一種被施工雙方都認(rèn)可的形式記錄下來(lái)，從而能夠完整地記錄下整個(gè)工程。

2、公路工程內(nèi)業(yè)資料的重要性

2.1公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程竣工檔案目錄中必須整理歸檔的資料之一

國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第十七條明確指出：建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)檔案管理的規(guī)定，及時(shí)收集、整理建設(shè)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的文件資料，建立、健全建設(shè)項(xiàng)目檔案，并在建設(shè)工程竣工后，及時(shí)向建設(shè)行政主管部門(mén)或者其他有關(guān)部門(mén)移交建設(shè)項(xiàng)目檔案?！稐l例》十六條規(guī)定的工程竣工資料主要包括：①工程項(xiàng)目竣工報(bào)告；②分項(xiàng)、分部工程和單位工程技術(shù)人員名單；③圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底記錄；④設(shè)計(jì)變更通知單，技術(shù)變更核實(shí)單；⑤工程質(zhì)量事故發(fā)生后調(diào)查和處理資料；⑥隱蔽工程驗(yàn)收記錄及施工日志；⑦竣工圖；⑧質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料。

2.2公路工程內(nèi)業(yè)資料貫穿于工程的始終

公路工程內(nèi)業(yè)資料是貫穿施工過(guò)程的真實(shí)記錄，工程施工的每一步都牽涉到內(nèi)業(yè)資料的產(chǎn)生，所以必須要及時(shí)地收集才能有效地了解工程的進(jìn)展情況。公路工程可分成三大部分：開(kāi)工前、施工中、竣工后。開(kāi)工前需要現(xiàn)場(chǎng)踏勘，校對(duì)地形，核實(shí)土方量，申請(qǐng)開(kāi)工?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘將會(huì)產(chǎn)生測(cè)量記錄，校對(duì)核實(shí)有可能產(chǎn)生設(shè)計(jì)變更，開(kāi)工報(bào)告是合法必備的手續(xù)也是資料中必不可少的材料。施工中從土方的增減到放樣、清表、施工、養(yǎng)護(hù)，每一個(gè)步驟都牽涉到相關(guān)的記錄。內(nèi)業(yè)資料應(yīng)對(duì)的是土方（量）簽證單、標(biāo)高復(fù)核記錄、放樣記錄、隱蔽工程驗(yàn)收單（土壤土質(zhì)）、土石方施工記錄表等一系列記錄?，F(xiàn)場(chǎng)施工完成后，必須進(jìn)行竣工驗(yàn)收，接受檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)提交的是工程相對(duì)應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，成為現(xiàn)場(chǎng)情況的一種佐證。

2.3公路工程內(nèi)業(yè)資料可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工起到監(jiān)督作用

工程施工中每一個(gè)施工工序都能從內(nèi)業(yè)資料上反映出它的時(shí)間、數(shù)量、人員、規(guī)格等特性，在這里能夠很明顯地看出工程是否含有缺陷，諸如缺少報(bào)告、標(biāo)高高低、數(shù)量誤差等等，都可以從中得出。

2.4公路工程內(nèi)業(yè)資料為工程信息查詢提供依據(jù)

有了公路工程內(nèi)業(yè)資料的跟蹤，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不用再憑著零星的材料和自己的記憶來(lái)對(duì)整個(gè)工程的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制。在及時(shí)搜集的情況下，有關(guān)工程的各工序相關(guān)細(xì)節(jié)就都存在于公路工程內(nèi)業(yè)資料中，一旦發(fā)生意外情況（如數(shù)量不符、質(zhì)量差異）就可以憑借資料記錄追查到其中的原因，方便項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)工程的管理。

3、公路工程內(nèi)業(yè)資料管理要點(diǎn)

3.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)重視，提高思想認(rèn)識(shí)

目前的施工過(guò)程中要求內(nèi)業(yè)資料與工程建設(shè)同步進(jìn)行，這在一定程度上保證了內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)性，同時(shí)單位領(lǐng)導(dǎo)作為主要責(zé)任人，應(yīng)制定相應(yīng)的管理制度，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和責(zé)任感，用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待內(nèi)業(yè)工作，發(fā)揮內(nèi)業(yè)資料的功能。

3.2規(guī)范公路工程內(nèi)業(yè)資料填報(bào)程序

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)中不可缺少的組成部分，是工程交（竣）工驗(yàn)收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。因此，有必要對(duì)內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)程序進(jìn)行規(guī)范，制定一套完整的內(nèi)業(yè)資料整理辦法，使內(nèi)業(yè)工作有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在整理時(shí)有章可循。

3.3認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求

系統(tǒng)詳實(shí)的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。項(xiàng)目管理人員應(yīng)按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求逐項(xiàng)進(jìn)行審核，具體有以下幾個(gè)方面 ：①對(duì)工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查，如水泥，鋼材，機(jī)磚、砂石等；②對(duì)“兩塊”試驗(yàn)報(bào)告的檢查。砼、砂漿試塊制作應(yīng)按分項(xiàng)工程隨機(jī)取樣，到期試壓；③對(duì)隱蔽工程記錄的檢查 。隱蔽工程記錄是記載工程隱蔽部位的真實(shí)情況，記錄內(nèi)容不詳細(xì)，結(jié)論不明確均不能作為檢查工程質(zhì)量的依據(jù)；④對(duì)管理性技術(shù)資料的檢查。如施工組織設(shè)計(jì)中“兩圖一表”是否符合工程實(shí)際情況，安全技術(shù)交底是否能指導(dǎo)工程實(shí)際施工，工程質(zhì)量評(píng)定表是否按標(biāo)準(zhǔn)填寫(xiě)，各分項(xiàng)檢查是否全面等。

3.4竣工圖紙、資料的整理、編制要求

竣工資料要做到邊施工、邊收集、邊整理；資料要簽字齊全，字跡清晰，保持整潔；分類分項(xiàng)明確，封面、目錄、清單資料齊全，排列有序，逐頁(yè)編碼；竣工圖圖面無(wú)油污、無(wú)破損、圖字清晰，并在標(biāo)題欄右上角空白處加蓋竣工圖章。資料整理時(shí)，必須按工程項(xiàng)目、專業(yè)類別和圖號(hào)組卷，折疊成要求的幅面，露出標(biāo)題欄；隱蔽工程記錄等重要資料，必須用碳素墨水繪制和書(shū)寫(xiě)；文字材料以16開(kāi)紙為準(zhǔn)，左開(kāi)本左邊需留出2.5厘米寬的裝訂線，用棉線裝訂。

3.5內(nèi)業(yè)資料檔案化

高度重視和加強(qiáng)檔案資料的基本知識(shí)教育，對(duì)檔案基礎(chǔ)知識(shí)和施工過(guò)程中原始資料簽證的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)檔案意識(shí)并熟悉檔案業(yè)務(wù)。嚴(yán)格檔案管理辦法，使其制度化，用制度約束行為。內(nèi)業(yè)資料隨著工程的進(jìn)展，隨時(shí)整理，及時(shí)歸檔，工程管理檔案、合同管理檔案、進(jìn)度管理方案等，分門(mén)別類，專門(mén)保管。只有加強(qiáng)工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術(shù)資料記錄齊全、簽署完備，原材料質(zhì)量保證資料真實(shí)可靠。

4、結(jié)語(yǔ)

公路工程內(nèi)業(yè)資料管理工作是項(xiàng)目管理過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作，只有不斷提高管理水平和質(zhì)量意識(shí)，才能保證公路工程內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)確齊全、及時(shí)完整，從而為創(chuàng)造一流工程、精品工程提供真實(shí)可靠的質(zhì)量保證資料。

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