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冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品；SWOT分析

隨著人們生活水平的提高，對食品的質(zhì)量要求也越來越高。但是，受到自然區(qū)域和經(jīng)濟條件的限制，大部分生鮮食品的供應(yīng)地分散，傳統(tǒng)的物流方式已不能滿足消費者的需求，在此背景下，冷鏈物流得到廣泛認(rèn)可，近年來我國政府和相關(guān)企業(yè)都加大了對冷鏈物流的投入，推動了冷鏈物流的快速發(fā)展，但是從總體上來看，我國冷鏈物流仍處于初期階段，冷鏈物流體系還不完善，遠(yuǎn)不能滿足人們對生鮮食品的需求。

據(jù)最新數(shù)據(jù)表明，至2015年底，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到10%、26%、38%，而部分發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品流通率能達到百分之九十幾，農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率也僅有2%-5%[1]。因此，我國冷鏈物流仍有很大的發(fā)展空間。文章將運用SWOT分析法對我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀展開分析，并針對存在的問題給出相應(yīng)的解決對策，希望對我國冷鏈物流的發(fā)展提供一些借鑒。

1 基于SWOT分析的我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 我國發(fā)展冷鏈物流的優(yōu)勢

（1）冷鏈物流初具規(guī)模。至2015年果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別到達10%、26%、38%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%；已建成近2萬座的冷藏庫，冷庫的總?cè)萘窟_到880萬噸。（2）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。為了實現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟，大型企業(yè)紛紛開始運用國際先進的冷鏈物流技術(shù)，從各個環(huán)節(jié)低溫處理起步，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。（3）第三方冷鏈物流企業(yè)興起。一些社會化第三方物流企業(yè)通過加強上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，整合資源，積極開展冷鏈物流業(yè)務(wù)，形成了一批專業(yè)化程度較高、實力雄厚的專業(yè)冷鏈物流企業(yè)。

1.2 我國發(fā)展冷鏈物流的劣勢

（1）基礎(chǔ)薄弱，設(shè)施設(shè)備滯后。我國冷鏈物流雖然已取得一定發(fā)展，但起步較晚，冷庫、冷藏車數(shù)量仍然不足。商家出于成本等因素的考慮，很多需要冷鏈的產(chǎn)品仍采取傳統(tǒng)物流模式，致使冷鏈物流企業(yè)業(yè)務(wù)量不足，進一步降低了冷鏈企業(yè)增加物流投入的可能。（2）信息化程度低。雖然我國的信息技術(shù)發(fā)展很快，但很多物流企業(yè)也僅僅局限于平時的日常管理，而對于冷鏈的信息化服務(wù)應(yīng)用的相對較少。（3）專業(yè)人才缺乏。中國冷鏈物流正處在發(fā)展階段，缺乏大量的專業(yè)人才，現(xiàn)有的冷鏈物流從事人員大部分是從普通物流員工轉(zhuǎn)行過來，知識儲備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，專業(yè)知識了解的不全面，技術(shù)水平不高。（4）冷鏈發(fā)展缺乏整體規(guī)劃。我國冷鏈各結(jié)點缺乏總體的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，冷庫分布不均，特別是在欠發(fā)達地區(qū)，沒有科學(xué)規(guī)劃，導(dǎo)致物流節(jié)點不合理，進而導(dǎo)致冷鏈環(huán)節(jié)過多，成本居高不下。

1.3 我國發(fā)展冷鏈物流的機會

（1）我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展有利于推動冷鏈物流的發(fā)展。根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗顯示，消費需求是帶動冷鏈物流發(fā)展的根本要素，目前，中國國民對食品質(zhì)量要求越來越高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費量已經(jīng)進入快速增長期，這必然會拉動冷鏈物流的結(jié)構(gòu)性增長。（2）政府的大力支持。隨著社會的快速發(fā)展，食品安全問題頻出，為提升食品供應(yīng)質(zhì)量，國家不斷加大冷鏈物流的投入和扶持力度，制定了冷鏈物流發(fā)展政策。（3）冷鏈設(shè)施和裝備及冷庫建造技術(shù)發(fā)展迅速。隨著我國冷庫建設(shè)經(jīng)驗的不斷積累及世界冷庫建造新技術(shù)的快速發(fā)展，未來節(jié)能型冷庫、組合冷庫和移動冷庫建造技術(shù)等新技術(shù)，將得到廣泛采用。此外，冷鏈物流配套的相關(guān)材料與設(shè)施，如冷鏈保溫、保濕材料、隔熱等也將迎來高速發(fā)展期。（4）“一帶一路”國家戰(zhàn)略為冷鏈物流發(fā)展提供重要機遇。我國是農(nóng)業(yè)大國，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為我國農(nóng)產(chǎn)品“走出去”創(chuàng)造了機遇，而農(nóng)產(chǎn)品運輸必然需要良好的冷鏈物流條件，因此該戰(zhàn)略為冷鏈物流的發(fā)展提供了極好的機遇[3]。

1.4 我國發(fā)展冷鏈物流的威脅

（1）來自國外優(yōu)秀物流企業(yè)的競爭。西方國家的冷鏈物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成熟，外資物流企業(yè)擁有先進的技術(shù)、專業(yè)性的人才，基礎(chǔ)設(shè)施也處于高端水平。與之相比我國冷鏈企業(yè)還存在較大差距，處于競爭劣勢。（2）冷鏈物流市場的門檻高。冷鏈物流具有“技術(shù)要求高、投資成本高、設(shè)備價值高”的特點，如果缺少雄厚的資金力量，難以進入到冷鏈物流市場，導(dǎo)致我國專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)偏少，冷鏈物流發(fā)展遲緩。

2 我國冷鏈物流發(fā)展對策建議

2.1 改進冷鏈物流設(shè)施設(shè)備

首先，要投入大量資金建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，在全國內(nèi)形成足夠的冷鏈規(guī)模，以保證食品實現(xiàn)全程冷鏈；其次，在現(xiàn)有冷鏈物流的基礎(chǔ)上，改進和更新現(xiàn)有設(shè)備，引入新型冷鏈相關(guān)設(shè)備和技術(shù)，提升冷鏈設(shè)備的整體水平[4]。

2.2 加大冷鏈物流的宣傳

加強對全程冷鏈重要性的宣傳力度，提高公眾對食品安全和生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的認(rèn)知度和影響，使得需求者在心理上主動要求全程冷鏈。同時，對不遵守冷鏈物流相關(guān)法律規(guī)范的商家曝光，提高行業(yè)的違規(guī)罰款數(shù)額。

2.3 依托“一帶一路”戰(zhàn)略，大力發(fā)展冷鏈物流

“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，將大大加強各國間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與流通，要加快“一帶一路”核心區(qū)戰(zhàn)略性物流樞紐節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè)，提升冷鏈物流多式聯(lián)運的能力，形成海向、陸向兩大前沿戰(zhàn)略樞紐節(jié)點支撐能力，形成適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品、食品等冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)區(qū)域分撥和國際國內(nèi)終端配送服務(wù)系統(tǒng)。

2.4 加快信息技術(shù)應(yīng)用，完善冷鏈物流信息平臺

依托國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，加快冷鏈物流與信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，推進冷鏈信息和追溯體系建設(shè)，完善冷鏈物流信息平臺，及時為客戶們提供市場的價格、供需情況等信息，并運用先進的信息技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地流通到需求地進行全程的質(zhì)量監(jiān)控，利用信息平臺實現(xiàn)信息共享及服務(wù)質(zhì)量的提升。

2.5 加快冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)

（1）鼓勵高等院校開設(shè)冷鏈物流專業(yè)，或?qū)⒗滏溛锪髯鳛槲锪鞴芾韺I(yè)特色培養(yǎng)方向，加強專業(yè)師資隊伍建設(shè)，培養(yǎng)冷鏈物流需要的是復(fù)合型人才。（2）推進校企合作，共享校企資源，提高學(xué)生實踐能力，結(jié)合冷鏈物流企業(yè)實際培養(yǎng)專業(yè)性人才。

2.6 加強協(xié)調(diào)規(guī)劃

加強政府相關(guān)部門和企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，進行科學(xué)規(guī)劃，均衡布局冷鏈物流節(jié)點規(guī)劃，整體提升冷鏈物流服務(wù)能力、降低物流服務(wù)成本和提高物流運作效率[5]。創(chuàng)建冷鏈物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強冷鏈物流企業(yè)間的合作與信息共享，整合客戶資源，開展共同配送，實現(xiàn)運輸線路最優(yōu)化，減少不必要的消耗，節(jié)約物流成本。

2.7 政府應(yīng)加大對冷鏈物流的扶持力度

冷鏈物流是一個投入高、利潤低、周期長的行業(yè)，而冷鏈物流行業(yè)的有序發(fā)展，需要政府大力扶持。首先，政府應(yīng)持續(xù)加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，從基礎(chǔ)設(shè)施層面改變冷鏈物流行業(yè)落后的局面；其次，積極鼓勵有實力的專業(yè)物流企業(yè)進入冷鏈物流領(lǐng)域，并在資金和政策方面給予相應(yīng)扶持；最后，從國家層面頒布冷鏈物流相關(guān)法律，規(guī)范冷鏈物流經(jīng)營環(huán)境。

參考文獻

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冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第2篇

我們在論文的寫作當(dāng)中引用了參考文獻，就表示我們涉及了他人的研究成果，在引用的地方要做個標(biāo)注，讓讀者明白這里是引用的別人學(xué)術(shù)研究。下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于冷鏈物流論文參考文獻，供大家寫作當(dāng)中借鑒。

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冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第3篇

關(guān)鍵詞：河南??；果蔬；冷鏈物流

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）04-0222-02

一、果蔬冷鏈物流的內(nèi)涵

冷鏈物流是指易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售直到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐食品在各個環(huán)節(jié)中的質(zhì)量和安全，是一項具有高科技含量的低溫系統(tǒng)工程。

產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。果蔬產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和地域性，使得其生產(chǎn)有明顯的淡季和旺季。同時果蔬是鮮活產(chǎn)品，組織柔嫩、含水量高、易腐爛變質(zhì)、不耐儲運，且在采摘之后由于后熟等生物特性極易失鮮，從而使其營養(yǎng)價值和商品的經(jīng)濟價值降低或失去，甚至給人們的飲食健康帶來隱患。通過冷鏈物流處理果蔬產(chǎn)品，有利于降低其流通中的損耗率，這對保持產(chǎn)品質(zhì)量以及提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益有著重要意義。

2010年7月國家發(fā)改委了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，使冷鏈物流迎來了重要發(fā)展契機。與此同時，河南省的《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也顯示，河南省重點建設(shè)物流行業(yè)之首，就是食品類冷鏈物流[2]。

2011年十一國慶前夕，國務(wù)院正式出臺《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》，建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。戰(zhàn)略定位為：國家重要的糧食生產(chǎn)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，全國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，全國重要的經(jīng)濟增長板塊，全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐，華夏歷史文明傳承創(chuàng)新區(qū)[3]。中原經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的建設(shè)，交通網(wǎng)絡(luò)的進一步完善，為發(fā)展果蔬冷鏈物流提供有利契機。

二、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.果蔬冷鏈物流的需求市場巨大。一方面，河南省經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，居民購買力不斷增長，更加重視食品的安全問題，對冷鏈物流服務(wù)的潛在需求正逐年增長。另一方面，河南省是農(nóng)副產(chǎn)品大省，物產(chǎn)豐富，比如洛陽的櫻桃、靈寶的蘋果、開封的西瓜、民權(quán)的葡萄等。為拓展銷路，將本地產(chǎn)品保質(zhì)保量地輸送至較遠(yuǎn)距離的地區(qū)甚至國家進行銷售，也催生對冷鏈物流服務(wù)的大量需求。

2.地處中原腹地，全省有貫通的鐵路及公路網(wǎng)絡(luò)。河南省具有發(fā)展物流的先天區(qū)位和交通優(yōu)勢。以鄭州為中心，500公里內(nèi)覆蓋了中國3.5億消費人群，700公里內(nèi)覆蓋了中國7.2億消費人群，且都在兩小時高鐵交通圈的覆蓋之下。周邊城市洛陽、安陽、商丘、濮陽、信陽、南陽等有望發(fā)展成為區(qū)域物流樞紐。

3.速凍食品及肉制品行業(yè)冷鏈物流技術(shù)有望擴散。河南省擁有三全、雙匯、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)企業(yè)，冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)。這些企業(yè)在運作過程中的冷鏈物流管理的方法和技術(shù)在地域范圍內(nèi)的擴散，為河南省冷鏈物流的全面發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

三、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中存在的問題

1.冷鏈物流相關(guān)知識普及度低。冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)多，每個環(huán)節(jié)的溫度控制都會影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，現(xiàn)階段中國果蔬產(chǎn)品的年冷藏量約占總產(chǎn)量的10%，冷鏈流通率僅為5%左右，果蔬采摘后的商品化處理率不足30%，物流損失率高達30%~40%，而發(fā)達國家的果蔬物流損失率可以控制在5%以下。目前全國約有90%以上的新鮮果蔬及其制品基本上處于沒有冷鏈保證的條件下運行[4]。河南省也不例外。該省的果蔬生產(chǎn)大部分是在農(nóng)村農(nóng)戶，極少有具備現(xiàn)代化管理理念的農(nóng)業(yè)公司。果蔬采摘及初步整理工作等都是由農(nóng)民在常溫下完成，然后經(jīng)過簡單包裝或者以散裝的形式用卡車運往市場銷售，全程不經(jīng)歷溫度控制，產(chǎn)品的損耗率高，新鮮度下降。另外，經(jīng)冷鏈物流產(chǎn)品的銷售價格往往比一般果蔬的銷售價格高。人們尚未充分意識到冷鏈物流果蔬產(chǎn)品相比一般果蔬所具備的優(yōu)勢，大部分人因其價格高而放棄購買。這就導(dǎo)致對冷鏈物流果蔬產(chǎn)品的有效需求下降，冷鏈物流處理的規(guī)模小，難以采用高效專用的設(shè)備，進而物流成本高，形成了一個惡性循環(huán)。

2.冷鏈物流服務(wù)供給能力低，服務(wù)水平不高。河南省地處中原腹地，交通發(fā)達，從事物流服務(wù)的公司眾多。由于需求市場大，物流公司之間的競爭并不嚴(yán)峻，很多公司都是簡單從事運輸、倉儲等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，缺乏積極投資冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的積極性。致使河南省從事專業(yè)冷鏈物流服務(wù)的公司很少，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)備陳舊老化，大多數(shù)冷鏈加工企業(yè)自動化倉庫少，倉儲成本高。在運輸方面，鐵路冷鏈車僅占2%左右，規(guī)范的保鮮冷藏運輸車輛嚴(yán)重缺乏，規(guī)范的保鮮冷藏運輸車輛嚴(yán)重缺乏，冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%，平均冷藏運輸率約為10%~20%[5]。為社會提供冷鏈物流服務(wù)的能力低，服務(wù)水平不高。

3.物流系統(tǒng)的柔性差。果蔬冷鏈物流由于處理對象的特殊性，其平穩(wěn)供給對居民的生活水平和社會和諧有著特殊意義。而河南省第三方物流等社會物流資源規(guī)模小，尚未形成處理果蔬產(chǎn)品的完善物流體系。部分果蔬產(chǎn)品在消費市場缺貨或者價格高，而產(chǎn)地的供應(yīng)農(nóng)戶卻因收購價格低而虧損的消息頻繁見諸報端。在極端天氣發(fā)生時，會出現(xiàn)人們排隊購買甚至哄搶蔬菜的局面。

4.果蔬冷鏈物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)困難。在河南省，果蔬的采摘、分選、包裝、運輸和銷售等環(huán)節(jié)分屬于不同的利益主體。一般模式是由種植果蔬的農(nóng)民采摘并進行簡單分選果蔬，果蔬收購商人到果蔬產(chǎn)地收購，洽談運輸公司將收購的產(chǎn)品運往鄭州等城市的大型果蔬批發(fā)市場，果蔬零售商人到批發(fā)市場采購或者電話訂購等。中間也可能經(jīng)手多個批發(fā)商，最后到最終消費者手中。從產(chǎn)地到最終消費者，果蔬經(jīng)歷的環(huán)節(jié)多，分屬于不同主體，缺乏系統(tǒng)化的管理，導(dǎo)致物流成本高，進而降低了果蔬冷鏈物流相關(guān)企業(yè)的競爭力。

四、河南省果蔬冷鏈物流發(fā)展對策分析

1.系統(tǒng)推進全省的物流網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展物流的基礎(chǔ)和先決條件，也是巨大的固定資產(chǎn)投資，直接影響冷鏈物流運行的效率和效果，是具有戰(zhàn)略意義的一步。借助發(fā)展中原經(jīng)濟區(qū)的契機，成立相應(yīng)指導(dǎo)部門，依托現(xiàn)有交通運輸網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)社會資源在果蔬生產(chǎn)集中地或中轉(zhuǎn)地成立預(yù)冷及初加工倉庫設(shè)施。另外，打造專業(yè)化信息平臺，提供供需交易及冷鏈相關(guān)知識傳播等服務(wù)。

2.規(guī)劃果蔬生產(chǎn)地，形成規(guī)模產(chǎn)區(qū)。根據(jù)各地的地理資源情況，規(guī)劃指導(dǎo)果蔬的產(chǎn)地。在一定地域內(nèi)，盡可能實現(xiàn)品種的集中生產(chǎn)，形成一定規(guī)模的果蔬產(chǎn)區(qū)。果蔬產(chǎn)品集中生產(chǎn)和處理，有利于發(fā)揮專業(yè)化的物流設(shè)施設(shè)備的功能。

3.鼓勵城市共同配送，建立從果蔬產(chǎn)地到市場的便捷渠道。在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求方的合作下，或者幾個果蔬產(chǎn)品有共同的流通渠道時，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送就是果蔬產(chǎn)品的共同配送。實施共同配送，可以降低果蔬產(chǎn)品的流通成本，同時還能緩解城市交通壓力。

4.發(fā)展第三方專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)。社會化冷鏈物流的利用程度以及冷鏈物流的專業(yè)化水平是冷鏈物流發(fā)展的重要標(biāo)志。河南省雖然有雙匯、三全等從事冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)，但大都是針對肉制品、速凍食品的專業(yè)物流，業(yè)務(wù)范圍基本不涉及果蔬產(chǎn)品。高效的冷鏈物流系統(tǒng)需要高資本和技術(shù)投入，且基礎(chǔ)設(shè)施投資的回收期比較長。如前所述，河南省從事專業(yè)冷鏈物流服務(wù)的公司很少，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)備陳舊老化。對此，政府可以通過政策引導(dǎo)或者稅收優(yōu)惠等給予支持，新建或者鼓勵現(xiàn)有物流企業(yè)做大做強，發(fā)展成為專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)。

5.制定果蔬產(chǎn)品采摘、加工、包裝等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流涉及環(huán)節(jié)多，每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都對最終結(jié)果產(chǎn)生影響。比如，采摘過程要根據(jù)果蔬的成熟度，選擇合適的產(chǎn)品，這是保證冷鏈物流質(zhì)量的前提。制定各個環(huán)節(jié)及操作的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，有利于保證冷鏈物流產(chǎn)品的品質(zhì)。

6.加強人才培養(yǎng)。目前河南省冷鏈物流人才的供給不足，省內(nèi)企業(yè)對外省的人才尚缺乏吸引力，已經(jīng)逐步成為制約河南省冷鏈物流發(fā)展的重要因素。高校是人才培養(yǎng)的基地，同時物流業(yè)是實踐性強的行業(yè)，因此應(yīng)鼓勵政府、高校、培訓(xùn)機構(gòu)及企業(yè)合作，加強復(fù)合型冷鏈物流人才的培養(yǎng)。

五、小結(jié)

發(fā)展果蔬冷鏈物流，有利于滿足消費者對新鮮而營養(yǎng)的果蔬產(chǎn)品日益增長的需要，能夠提高農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟效益，對于河南省這個人口及農(nóng)業(yè)大省有著重要意義。針對河南省的果蔬冷鏈物流存在著普及度低、基礎(chǔ)設(shè)施投資不足，物流服務(wù)供給能力及服務(wù)水平低等問題，可以通過規(guī)劃果蔬產(chǎn)地，引導(dǎo)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵共同配送，發(fā)展專業(yè)化第三方物流公司等手段調(diào)動各方力量發(fā)展果蔬冷鏈物流。

參考文獻：

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[2] 省略/html/article/2011-4/171040.asp.

[3] baike.省略/view/47975.htm.

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第4篇

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；問題；對策

隨著我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，人民生活水平也在的不斷提高，人們對食品的新鮮性和安全性的要求也越來越高。從市場上的新鮮水果蔬菜，到餐桌上的鮮活食品，這一系列的食品都是只有在保持新鮮、可口和營養(yǎng)、安全的前提下才能受到廣大消費者的喜愛。但對于大多數(shù)的新鮮食品，在運輸?shù)倪^程中，有些易腐的食品在運輸中沒有控制溫度導(dǎo)致的一些損耗。這些損耗與冷鏈物流有著極其相關(guān)的聯(lián)系。因此隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，建立冷鏈物流使食品從生產(chǎn)到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境中，對提高我國食品安全和質(zhì)量、改善人民生活具有重要的意義。

一、冷鏈物流的概念

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）指的是：冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。根據(jù)儲存溫度的不同，可將冷鏈物流產(chǎn)品分為三種：冷凍產(chǎn)品；冷藏產(chǎn)品；恒溫產(chǎn)品等需要恒溫保存的產(chǎn)品。

二、冷鏈物流存在的問題

（一）冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全

在發(fā)達國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國尚處于推廣的起步階段，中國現(xiàn)在沒有一個專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>

（二）冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足

在國內(nèi)配送市場，冷藏保溫車占貨運車的比例很少；大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏的設(shè)施。同時，出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運的車輛數(shù)量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當(dāng)?shù)?，完全不能服?wù)龐大的消費者群體。

（三）專業(yè)人員缺乏

冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動，在這些活動的每個環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國市場的不發(fā)達，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。同時，在學(xué)校的課程設(shè)置和實際技能之間也存在著斷層，這將會限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

三、冷鏈物流的對策

（一）完善冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系

當(dāng)前需制定和完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，積極引導(dǎo)和監(jiān)督物流、銷售等環(huán)節(jié)的企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)實施冷鏈物流。標(biāo)準(zhǔn)制定方面，政府需根據(jù)企業(yè)、消費者的實際需求，制定有效實施的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管體系建設(shè)，并應(yīng)盡快出臺配套的政策和法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度，并利用各種傳播工具做好對冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。

（二）加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施

合理規(guī)劃布局冷鏈物流對于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過程中出現(xiàn)斷“鏈”，就會對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是，國內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理，斷“鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。首先，在冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上，要統(tǒng)籌全局，進行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。其次，要平衡好各種冷鏈運輸方式的發(fā)展，充分發(fā)展公路、鐵路、海運、航空等實現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運輸，適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>

（三）加快冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

目前，冷鏈物流行業(yè)缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專業(yè)人才，這是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買入冷藏設(shè)備，因為操作人員操作的不當(dāng)，或者是管理人員的意識不到位，就無法實現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。培養(yǎng)冷鏈物流的專業(yè)人才，需要整合社會資源，形成社會聯(lián)動。首先要對冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有的一線員工進行相應(yīng)的專門技能培訓(xùn)活動。同時，由行業(yè)協(xié)會組織編寫冷鏈物流的操作規(guī)范指導(dǎo)書，發(fā)放給各個冷鏈物流企業(yè)進行學(xué)習(xí)；其次對冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進行管理培訓(xùn)，從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平；最后由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)的學(xué)科專業(yè)，開設(shè)相關(guān)的課程，進行“雙基教育”，培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識又懂基本技能的綜合管理人員，大專院校要培養(yǎng)技術(shù)和流程管理人員，職業(yè)院校要培養(yǎng)一線的現(xiàn)場操作管理人員。

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民追求高品質(zhì)的生活。食品安全會受到越來越多的關(guān)注。越來越多國際冷鏈產(chǎn)品進入中市場，這就需要具備更強綜合實力的冷鏈物流來提供服務(wù)。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問題，并且腳踏實地去解決，障礙才會變成墊腳石，會助力冷鏈物流邁上新的臺階。

參考文獻：

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[3]潘群.中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析和對策[J].濟南職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2011（2）.

冷鏈物流現(xiàn)狀分析范文第5篇

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流；教學(xué)改革；職業(yè)資質(zhì)；“互聯(lián)網(wǎng)+”

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 054

1 前 言冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段，使冷鏈產(chǎn)品從生產(chǎn)、流通、銷售到消費者的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證冷鏈物品質(zhì)量，減少冷鏈物品損耗的物流活動。[1]冷鏈物流是物流業(yè)的重要分支，其發(fā)展的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和生活品質(zhì)。

冷鏈物流最早起源于19世紀(jì)冷凍劑的發(fā)明，目前歐美發(fā)達國家已經(jīng)形成了較完整的食品冷鏈物流體系。[2]20世紀(jì)50年代，中國的冷鏈物流開始出現(xiàn)，主要應(yīng)用于肉食品外貿(mào)出口。1982年頒布的《食品衛(wèi)生法》，進一步推動了冷鏈物流的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，冷鏈物流也在不斷地發(fā)展，以一些食品加工業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，在全國各地建立了以其自身產(chǎn)品為核心的不同規(guī)模的冷鏈物流體系，主要包括冰激凌和奶制品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、肉食品加工企業(yè)、大型快餐連鎖企業(yè)以及一些食品類外貿(mào)出口企業(yè)。隨著冷鏈物流在我國的發(fā)展，國內(nèi)大批專家學(xué)者紛紛投入到冷鏈物流的研究當(dāng)中[3-5]，取得了很大的進展。

隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展，對冷鏈物流人才的需求也不斷增加。然而我國關(guān)于冷鏈物流的教育還非常落后，無法滿足國家對冷鏈物流人才的需求。文章將在分析冷鏈物流教學(xué)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對冷鏈物流教學(xué)改革提出一些建議。

2 冷鏈物流教學(xué)現(xiàn)狀分析

冷鏈物流是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)拓展課程，主要講授冷鏈物流的基本內(nèi)容、食品冷凍基礎(chǔ)知識、供應(yīng)商冷鏈物流管理、零售商冷鏈物流管理及物流運輸?shù)奶攸c、原理和組織管理，其重點在于食品冷凍保藏的基本原理和食品冷藏的常用方法，難點是冷鏈物流管理的環(huán)節(jié)和運作模式。[6]目前冷鏈物流教學(xué)存在如下一些問題。

2. 1 教學(xué)內(nèi)容不系統(tǒng)、不先進

冷鏈物流是一門復(fù)雜的學(xué)問，涉及很多技術(shù)。然而很多高校的物流專業(yè)培養(yǎng)方案將其放在了能力拓展模塊，近乎于選修課一樣，只有30個學(xué)時，這樣的安排根本無法保證學(xué)生能全面系統(tǒng)地學(xué)好冷鏈物流。而且近幾年來，冷鏈物流技術(shù)水平有了突飛猛進的發(fā)展，但由于教師水平有限、教材更新緩慢等原因，冷鏈物流的教學(xué)內(nèi)容無法及時更新，導(dǎo)致很多學(xué)生學(xué)到的知識已經(jīng)是過時的知識。

2. 2 教學(xué)重理論、輕實踐

冷鏈物流是一門實踐性非常強的學(xué)科，然而由于很多學(xué)校沒有實習(xí)實踐基地，甚至沒有冷鏈物流實驗室，因此不得不將教學(xué)重點放在了理論教學(xué)，忽略了應(yīng)用能力的培養(yǎng)。直接導(dǎo)致學(xué)生實踐動手能力不強，嚴(yán)重與社會需求脫節(jié)。

2. 3 教學(xué)形式單一、缺少生動性

由于缺少實驗設(shè)備，目前很多老師在講授冷鏈物流時，仍以PPT演示為主，致使課程枯燥乏味，容易使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)心理。更有甚者，PPT的內(nèi)容全部都是文字，沒有圖片和視頻，不及時調(diào)整授課方法，依舊采用滿堂灌或者一口氣講到尾的模式。

2. 4 考核方法不科學(xué)、不客觀

目前，冷鏈物流教學(xué)考核仍以純理論知識閉卷考核為主，很多學(xué)生只需在考試前死記硬背知識點，就能取得不錯的成績。這樣的考核方法無法科學(xué)、客觀地評估一個學(xué)生真正學(xué)到了多少知識，更不能保證學(xué)生能適應(yīng)工作的需要。

3 冷鏈物流教學(xué)改革的建議

由中國物流與采購聯(lián)合會提出，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC 269）歸口的《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》現(xiàn)已形成征求意見稿，在該征求意見稿中，明確提出冷鏈物流從業(yè)人員（cold chain logistics practitioners）是從事與冷鏈物流作業(yè)和管理有關(guān)的操作人員和管理者的統(tǒng)稱。并將其職業(yè)資質(zhì)分為三個等級：物流初級經(jīng)理（冷鏈）、物流經(jīng)理（冷鏈）、物流高級經(jīng)理（冷鏈）。物流初級經(jīng)理（冷鏈）面向業(yè)務(wù)操作和操作管理，主要職責(zé)是冷鏈物流系統(tǒng)的使用、維護和應(yīng)急。物流經(jīng)理（冷鏈）面向業(yè)務(wù)管理和運營，主要職責(zé)是日常業(yè)務(wù)的運作管理和冷鏈物流系統(tǒng)的運營管理。物流高級經(jīng)理（冷鏈）面向業(yè)務(wù)決策和規(guī)劃，主要職責(zé)是冷鏈物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃、發(fā)展戰(zhàn)略和商業(yè)策略。[7]該征求意見稿中還對這三個等級職業(yè)資質(zhì)的人員應(yīng)具備的職業(yè)能力進行了詳細(xì)說明。高等學(xué)校應(yīng)參照《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》所列要求開展冷鏈物流教學(xué)。只有這樣才能培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的人才。同時，還應(yīng)注意以下幾個方面。

3. 1 對教學(xué)內(nèi)容進行系統(tǒng)設(shè)計，并及時更新知識

物流技術(shù)，特別是冷鏈物流技術(shù)正在發(fā)生日新月異的變化，教師應(yīng)積極主動更新自己的知識，積極到企業(yè)進行掛職鍛煉或調(diào)研以了解企業(yè)運作的實際情況，并在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進行教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計，保證學(xué)生能系統(tǒng)科學(xué)地學(xué)習(xí)到最先進的知識。

3. 2 理論與實踐并重，重點培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識

應(yīng)在對學(xué)生進行理論教學(xué)的同時，積極開展實踐教學(xué)。在開展實踐教學(xué)時，最好能采用校企合作的方式，讓學(xué)生直接到企業(yè)進行學(xué)習(xí)，不具備條件的學(xué)校也應(yīng)積極建設(shè)冷鏈物流教學(xué)實驗室，讓學(xué)生能直觀地認(rèn)識相關(guān)設(shè)備、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)。更為重要的是，要強化培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，鼓勵學(xué)生對現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)進行改進，將學(xué)生真正培養(yǎng)成高素質(zhì)創(chuàng)新人才，而不是簡單的技術(shù)工人。

3. 3 教學(xué)形式多樣化，積極利用各種共享資源

枯燥的教學(xué)方式會降低學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。教師應(yīng)通過視頻教學(xué)、圖片教學(xué)、案例分析、分組討論、實驗教學(xué)、參觀教學(xué)等多種手段調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓他們充分感受到冷鏈物流的重要意義，使他們真正對冷鏈物流產(chǎn)生興趣。只有這樣，學(xué)生才會積極主動地去學(xué)習(xí)，才能真正學(xué)會冷鏈物流。對于沒有條件開展實驗教學(xué)、參觀教學(xué)的學(xué)校，更應(yīng)積極利用各種共享資源，如通過“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的方式，充分發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上的各種微課、慕課等提供的資源，讓學(xué)生進行學(xué)習(xí)。

3. 4 考核方式靈活多樣，考核內(nèi)容側(cè)重實用和創(chuàng)新

在對學(xué)生進行考核時，應(yīng)采取閉卷考試、案例分析、情景問答等多種方式，考核內(nèi)容應(yīng)以實用知識為主，重點考查學(xué)生是否真正掌握了企業(yè)實際運作中需要用到的知識，同時也應(yīng)重點考查學(xué)生是否具備創(chuàng)新能力。

4 結(jié) 論

冷鏈物流直接關(guān)系民生問題，冷鏈物流人才的重要性也不言而喻。然而目前我國的冷鏈物流教育還非常落后，已不能滿足冷鏈物流發(fā)展的需要。文章在分析現(xiàn)有冷鏈物流教學(xué)存在的問題的基礎(chǔ)上，提出了冷鏈物流教學(xué)改革的建議：①應(yīng)對教學(xué)內(nèi)容進行系統(tǒng)設(shè)計，并及時更新知識；②理論與實踐并重，重點培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識；③教學(xué)形式多樣化、積極利用各種共享資源；④考核方式靈活多樣，考核內(nèi)容側(cè)重實用和創(chuàng)新。

培養(yǎng)冷鏈物流人才的目的是滿足冷鏈物流行業(yè)對人才的需求，因此高等學(xué)校應(yīng)參照《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》所列要求開展冷鏈物流教學(xué)，努力為冷鏈物流教學(xué)提供教學(xué)設(shè)備、設(shè)施等，同時也應(yīng)積極利用各種社會資源，主動與相關(guān)政府部門、企業(yè)進行合作，共同為培養(yǎng)高素質(zhì)冷鏈物流人才貢獻力量。

參考文獻：

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