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制藥技術(shù)論文范文第1篇

酶聯(lián)免疫吸附試驗(yàn)也是一種在現(xiàn)代生物技術(shù)之上發(fā)展而來的疫病的診斷技術(shù)，其英文翻譯為Enzymelinkedim-munosorbentassay，因此其英文簡(jiǎn)稱為ELISA，目前主要應(yīng)用在生物體液的微量物質(zhì)的檢測(cè)過程中，具有很好的檢測(cè)效果。其檢測(cè)或是診斷的一般過程為，先將抗原或是抗體或是抗原吸附在固相的載體上，然后再對(duì)于固相載體進(jìn)行染色，染色劑采用的是免疫酶，最后根據(jù)實(shí)際的染色效果進(jìn)行判斷。目前ELISA在豬傳染性胃腸炎、牛副結(jié)核病、牛傳染性鼻氣管炎、豬偽狂犬病、藍(lán)舌病等的診斷中已為廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)方法。

2現(xiàn)代生物技術(shù)與獸藥的發(fā)展

2.1現(xiàn)代生物技術(shù)與疫苗

現(xiàn)代生物技術(shù)的核心技術(shù)就是DNA重組技術(shù)，因此其直接進(jìn)行操作的對(duì)象就是細(xì)胞機(jī)體或是基因、遺傳物質(zhì)。近些年，克隆技術(shù)的不斷發(fā)展為畜禽類的疫苗的開發(fā)和研制奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，疫苗不僅可以減少人類很多疾病的發(fā)生率，而且對(duì)于畜禽類的疾病預(yù)防也會(huì)起到很好地作用?；诂F(xiàn)代生物技術(shù)基礎(chǔ)之上的基因疫苗對(duì)于當(dāng)前的獸藥的開發(fā)以及增加牲畜的免疫抗性是具有極大的可行性和應(yīng)用前景的。

2.2現(xiàn)代生物技術(shù)與生物制藥

現(xiàn)代生物技術(shù)的一個(gè)很重要的方面就是生物制藥，這對(duì)于獸藥的研制也是非常重要而又具有很好的應(yīng)用價(jià)值的。生物制藥主要分為兩類，天然生物藥物和基因工程藥物。天然生物藥品：這類藥物的主要是利用生物體、生物組織或其成分，綜合運(yùn)用微生物學(xué)、物理學(xué)、藥學(xué)和生物學(xué)的原理與方法制造的用來預(yù)防、診斷或治療的生物制品?；蚬こ趟幬铮褐饕抢弥亟MDNA技術(shù)生產(chǎn)的多肽、蛋白質(zhì)、酶和細(xì)胞生長(zhǎng)因子等。激素類、可溶性細(xì)胞因子受體類、細(xì)胞因子類是其主要的種類。

3結(jié)束語

制藥技術(shù)論文范文第2篇

高級(jí)職稱論文的字?jǐn)?shù)

每個(gè)刊物的字?jǐn)?shù)都是不一樣的，要是發(fā)省級(jí)刊物的話一般字?jǐn)?shù)在2000字到3000字之間不等，一般多數(shù)在2500字左右

關(guān)于教師的職稱論文

反思高中化學(xué)教師的教師素養(yǎng)

摘 要：據(jù)化學(xué)教學(xué)論介紹，化學(xué)教師素質(zhì)是指在化學(xué)教育教學(xué)中表現(xiàn)出來的，決定化學(xué)教育教學(xué)效果，對(duì)學(xué)生身心發(fā)展有直接而顯著影響的心理品質(zhì)的總和。

關(guān)鍵詞：新課程;化學(xué)教師;素養(yǎng)

探討現(xiàn)代化學(xué)教師素質(zhì)結(jié)構(gòu)的問題具有十分重要的意義。它不僅是素質(zhì)教育和社會(huì)發(fā)展的需要，也是化學(xué)教師適應(yīng)課程改革的需要。

1、現(xiàn)代化學(xué)教師教師素養(yǎng)構(gòu)建的依據(jù)

構(gòu)建現(xiàn)代化學(xué)教師素質(zhì)要充分考慮以下幾個(gè)方面：一是現(xiàn)代教師職業(yè)本身的獨(dú)特性。教師是獨(dú)特的專業(yè)人才，要有全面教育學(xué)生的能力，在教育過程中的操作還必須嫻熟，規(guī)范，具有示范性和創(chuàng)造性。二是未來教育發(fā)展的趨勢(shì)和特點(diǎn)。教師應(yīng)前瞻性地看到未來教育具有重視素質(zhì)教育、通才教育、終身教育、創(chuàng)造教育和主體性教育的特點(diǎn)。三是新世紀(jì)教育教學(xué)理論的創(chuàng)新和化學(xué)學(xué)科本身的特點(diǎn)，尤其是新課程改革的需要。

2、現(xiàn)代化學(xué)教師素養(yǎng)結(jié)構(gòu)

(1)具備健全的身心素質(zhì)：

健全的身心素質(zhì)是其它素質(zhì)的保障，教師只有具備健全的身心，才能勝任教師的工作。健全的身心素質(zhì)包括健康的生理素質(zhì)和心理素質(zhì)。只有具備健康的生理素質(zhì)，化學(xué)教師才能具備做實(shí)驗(yàn)的要求：嫻熟的操作能力，敏銳的觀察能力，正常的交流能力。心理素質(zhì)包括智力因素(注意力、觀察力、記憶力、想象力和思維力)和非智力因素(指動(dòng)機(jī)、興趣、情感、意志、性格等)。只有具備良好的智力因素和非智力因素，教師才能順利而持久地開展工作和創(chuàng)造性地開展工作。一些名人名言也說明了心理素質(zhì)的重要性，如愛因斯坦說過：“想象力比知識(shí)更重要。”俄國(guó)生理學(xué)家謝切諾夫說過：“一切智慧根源都在記憶，記憶是整個(gè)心理生活的基本條件。”

(2)具備先進(jìn)的教育理念：

先進(jìn)的教育理念是整個(gè)現(xiàn)代化學(xué)教師素質(zhì)結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，是形成化學(xué)教師具體素質(zhì)的先導(dǎo)。要具備先進(jìn)的教育理念首先要具備先進(jìn)的教師觀和先進(jìn)的學(xué)生觀：教師已經(jīng)從單一的知識(shí)傳授者變?yōu)榧嘟巧谝簧淼拇龠M(jìn)者、引導(dǎo)者、研究者、學(xué)習(xí)者、建設(shè)者、開發(fā)者等，學(xué)生也不再僅僅是被動(dòng)的接受者，而是具有能動(dòng)性、主體性、創(chuàng)造性、發(fā)展性的人。因此，針對(duì)新課程必修模塊的基礎(chǔ)性的特點(diǎn)，教師在引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)要促進(jìn)學(xué)生能力的培養(yǎng)，決不能就知識(shí)而教知識(shí)。比如模塊三《金屬及其化合物》中代表金屬Na、Al、Fe、Cu的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完以后，學(xué)生可能覺得金屬之間關(guān)系不大，感到知識(shí)凌亂難記。但是此時(shí)教師若趁熱引導(dǎo)學(xué)生意識(shí)到Na代表了活潑金屬;Al代表了兩性金屬;Fe代表了變價(jià)金屬;Cu代表了不活潑金屬，同時(shí)通過Na，Al，F(xiàn)e分別與O2，H2O的反應(yīng)的差異，總結(jié)出不同金屬跟O2，H2O反應(yīng)的情況與金屬活動(dòng)性的關(guān)系，用金屬活動(dòng)性來統(tǒng)攝Na、Al、Fe、Cu的性質(zhì)，就有效地培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維和遷移能力，歸納能力和教材中的重要思想――分類思想。在新課改形勢(shì)下，教師不僅能正確使用新教材，還要研究建設(shè)新教材。在教學(xué)中要結(jié)合實(shí)際評(píng)鑒各種教材，分析各種情況，改變?cè)u(píng)價(jià)方式，即以一種研究者、學(xué)習(xí)者、建設(shè)者、開發(fā)者的身份參與到新課改中去，為完善新課改添磚加瓦.。

另外，先進(jìn)的教育理念還要樹立先進(jìn)的教學(xué)過程觀。教學(xué)是教師和學(xué)生的互動(dòng)，共同發(fā)展的過程。我們批判過分突出教師的師道尊嚴(yán)觀和過分突出學(xué)生的無師自通觀。先進(jìn)的教學(xué)過程觀意味著人人參與，意味著平等對(duì)話，意味著合作性意義建構(gòu)?；瘜W(xué)是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，探究性實(shí)驗(yàn)對(duì)學(xué)生知識(shí)與技能，過程與方法，情感態(tài)度與價(jià)值觀的形成都起重要作用。那如何才能真正達(dá)到這種效果呢?這就離不開教師的積極引導(dǎo)，學(xué)生的主動(dòng)參與，師生的共同研討。

(3)具備合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)：

我們知道：“無知便無能”，“空口袋是立不起來的”。這些話說明了知識(shí)對(duì)形成能力起了基礎(chǔ)性的作用?，F(xiàn)代教師具備的合理知識(shí)結(jié)構(gòu)包括三大系統(tǒng)：一是廣博的科學(xué)文化知識(shí);二是精深的化學(xué)學(xué)科專業(yè)知識(shí);三是豐富的教育理論知識(shí)。

現(xiàn)代化學(xué)教師具備精深的化學(xué)學(xué)科專業(yè)知識(shí)是合理知識(shí)結(jié)構(gòu)中的核心。是化學(xué)教師勝任化學(xué)教育教學(xué)工作的基礎(chǔ)性知識(shí)，是化學(xué)教師其職責(zé)的專業(yè)要求。一個(gè)在知識(shí)上漏洞百出的化學(xué)教師決不會(huì)是個(gè)好老師?；瘜W(xué)教師也只有在學(xué)好本體性知識(shí)的基礎(chǔ)上才有可能按知識(shí)的科學(xué)性和科學(xué)規(guī)律，教材意圖設(shè)計(jì)教學(xué)。比如，同樣涉及膠體的制備和丁達(dá)爾現(xiàn)象知識(shí)，在新課程必修模塊和過渡必修教材中，其功能有明顯不同。在新課程必修模塊中本課題是在學(xué)習(xí)純凈物的分類之后，學(xué)習(xí)混合物的分類方法的，引入膠體的制備和丁達(dá)爾現(xiàn)象的目的是為了說明膠體的性質(zhì)確實(shí)與溶液有所不同。因此，本課題的目標(biāo)并非膠體的制備，而應(yīng)理解為以分散質(zhì)粒子的大小為分類標(biāo)準(zhǔn)，將分散系分為溶液，膠體和濁液。當(dāng)然，僅僅具備精深的化學(xué)學(xué)科專業(yè)知識(shí)是不夠的，還需要左膀右臂――廣博的科學(xué)文化知識(shí)和豐富的教育理論知識(shí)。前者涉及當(dāng)代科學(xué)和人文的基本知識(shí)以及工具性學(xué)科的扎實(shí)基礎(chǔ)和熟練運(yùn)用的技能技巧，有助于培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神、科學(xué)知識(shí)、科學(xué)方法、科學(xué)思維等科學(xué)素養(yǎng)。后者是指教師要學(xué)習(xí)教育學(xué)、心理學(xué)、教學(xué)論、課程論、學(xué)習(xí)論、教育測(cè)量學(xué)、教育評(píng)價(jià)學(xué)、教育倫理學(xué)、教育藝術(shù)論、教育技術(shù)學(xué)等課程，這些理論的學(xué)習(xí)有助于教師理解教育政策，課程目標(biāo)，完善教學(xué)和教育，提升科研水平等。像新課程標(biāo)準(zhǔn)提出對(duì)學(xué)生進(jìn)行過程性和終結(jié)性評(píng)價(jià)，由此可見像以前“唯分?jǐn)?shù)論英雄”的評(píng)價(jià)觀是極其狹隘的，相當(dāng)不利于學(xué)生的全面發(fā)展。

(4)具備完整的能力結(jié)構(gòu)：

現(xiàn)代化學(xué)教師的能力結(jié)構(gòu)素質(zhì)指化學(xué)教師成功地完成化學(xué)教育教學(xué)活動(dòng)所必須的個(gè)性心理特征，它是在化學(xué)教育教學(xué)中體現(xiàn)的，又是在化學(xué)教育教學(xué)中發(fā)展的。它在現(xiàn)代化學(xué)教師的素質(zhì)結(jié)構(gòu)中處于核心地位。

化學(xué)教師的中心工作是化學(xué)教學(xué)，首當(dāng)其沖要具備教學(xué)工作能力，它是現(xiàn)代化學(xué)教師的能力結(jié)構(gòu)素質(zhì)中的核心部分。要順利而完美地完成一節(jié)課，化學(xué)教師要有強(qiáng)大的教學(xué)設(shè)計(jì)能力，出色的組織調(diào)控能力，良好的多訊道表達(dá)能力以及合理的教學(xué)測(cè)量評(píng)價(jià)能力。另外，教師具備良好的教育能力為形成融洽的師生關(guān)系和順利地完成教學(xué)工作奠定基礎(chǔ)，它是現(xiàn)代教師應(yīng)有的一種通用能力，是整個(gè)教師能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。還有，未來教育發(fā)展的趨勢(shì)和特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代教師提出了一個(gè)極大的挑戰(zhàn)――現(xiàn)代教師必須具備自我發(fā)展能力，吃“老本”的教師終將被時(shí)代所淘汰?，F(xiàn)代教師要有計(jì)劃地爭(zhēng)取參與脫產(chǎn)式或不脫產(chǎn)式的學(xué)習(xí)，以使自己能夠更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充學(xué)術(shù)養(yǎng)料，提高技能技巧;還要有強(qiáng)烈的科研意識(shí)，在化學(xué)教學(xué)中發(fā)現(xiàn)問題，在研究中解決問題，以教推研，以研促教;不僅如此，還要不斷創(chuàng)新，不斷作出個(gè)性化的成果，這一點(diǎn)非常重要。比如，新課改的重要特征之一是面向?qū)W生的生活，即課程設(shè)計(jì)上要面向?qū)W生周圍的日常生活環(huán)境，已有生活經(jīng)驗(yàn)和未來生活發(fā)展趨勢(shì)。但是中國(guó)地區(qū)如此之大，學(xué)生如此之多，面向?qū)W生生活的教材是每個(gè)地區(qū)具有各自的一套教材嗎?顯然這是不實(shí)際的。但是實(shí)際教學(xué)中又存在不同的學(xué)生有不同的生活背景和不同的個(gè)性，怎么辦呢?所以筆者認(rèn)為就需要教師的二次創(chuàng)作能力，把書本上涉及的生活材料能結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際轉(zhuǎn)化為當(dāng)?shù)氐纳畈牧?，使教材真正地面向?qū)W生的生活。

參考文獻(xiàn)

[1] 人民教育出版社.課程教材研究所等.普通高中課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書化學(xué)1(必修)，化學(xué)2(必修)[M]，北京：人民教育出版社，2004.

[2] 人民教育出版社化學(xué)室.全日制普通高級(jí)中學(xué)教科書(必修)化學(xué)第一冊(cè)，化學(xué)第二冊(cè).人民教育出版社，2003.

[3] 常汝吉.全國(guó)統(tǒng)一(聯(lián)合)考試大綱及指導(dǎo)(教育學(xué)).北京師范大學(xué)出版社，2003.

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[5] 閻立澤，韓慶奎，于清江等主編.化學(xué)教學(xué)論.科學(xué)出版社，2012.

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制藥技術(shù)論文范文第3篇

關(guān)鍵詞:混凝土預(yù)制板;渠道襯砌;質(zhì)量管理

1、工程概況與施工工藝流程

東營(yíng)王莊灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程2008年度(新增)剩余投資,對(duì)王莊一干渠樁號(hào)6+500-10+600段進(jìn)行渠道襯砌;渠道襯砌長(zhǎng)4.1公里,設(shè)計(jì)底寬8m,邊坡1:2,設(shè)計(jì)水深2.22m,采用砼預(yù)制板護(hù)坡,厚60mm,下設(shè)聚苯乙烯泡沫保溫板厚20mm,330g/m2土工布,渠底上部1.5m范圍內(nèi)設(shè)中砂墊層,厚100mm;襯砌板頂C20砼封頂版,寬0.5m,深0.3m,厚0.1m,底設(shè)C20素砼鎮(zhèn)腳,深0.6m,寬0.4m。預(yù)制板設(shè)計(jì)指標(biāo)C20、F100、W6,采用M15干硬性砂漿砌筑。

施工工藝流程為:施工準(zhǔn)備渠道大壩填筑渠道開挖打壩筑圍堰排渠道水渠底淤泥挖運(yùn)砼鎮(zhèn)腳澆筑渠道人工削坡鋪設(shè)中砂墊層、土工布鋪設(shè)保溫板鋪設(shè)砼預(yù)制板現(xiàn)澆混凝土壓頂場(chǎng)地清理。

該工程項(xiàng)目分為兩個(gè)分標(biāo),我作為項(xiàng)目經(jīng)理施工了第二分標(biāo):8+500至10+600,估算投資290萬元。

2、存在的問題

該工程項(xiàng)目戰(zhàn)線長(zhǎng),施工涉及面廣,工序繁瑣,影響工程質(zhì)量的因素也很多。如人員、材料、機(jī)械、地質(zhì)、水文、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施、管理制度等,都直接影響著工程的施工質(zhì)量,對(duì)工程質(zhì)量控制起關(guān)鍵性作用。

2.1質(zhì)量管理方面

我單位根據(jù)投標(biāo)文件要求,建立起了質(zhì)量保證體系,明確了個(gè)工序質(zhì)量管理措施和工序操作要求。然而在實(shí)際施工管理中,有些施工班組未配備質(zhì)量管理人員,施工人員不按要求嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,甚至不聽從監(jiān)理工程師、建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員的檢查、指導(dǎo),導(dǎo)致工序質(zhì)量控制不能得到貫徹落實(shí),質(zhì)量保證體系不能夠貫徹落實(shí)。

2.2原材料質(zhì)量方面

在原材料抽查中,發(fā)現(xiàn)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的部分砂、碎石級(jí)配存在不均現(xiàn)象,中砂細(xì)度模數(shù)偏大,且含泥量、含礫量較多,碎石中含水量大,小粒徑偏多。

2.3混凝土預(yù)制板質(zhì)量方面

預(yù)制板由專門的預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)預(yù)制。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)的混凝土預(yù)制板,有的質(zhì)量低,強(qiáng)度不夠,沒有達(dá)到預(yù)制板設(shè)計(jì)指標(biāo)。導(dǎo)致有的混凝土板存在蜂窩、空洞、邊角破碎、光潔度差等問題。

2.4混凝土預(yù)制板襯砌施工質(zhì)量方面

2.4.1在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)中砂墊層鋪設(shè)厚度抽檢時(shí),發(fā)現(xiàn)有些地方墊層鋪設(shè)厚度為7-8cm,達(dá)不到設(shè)計(jì)要求10cm的要求。

2.4.2在混凝土板砌筑時(shí),M15砌筑砂漿配合比未全過程實(shí)行重量配比,存在部分混凝土板砌筑不平,板縫寬窄不均,砌筑勾縫不實(shí)現(xiàn)象,保溫板防下部與砼鎮(zhèn)腳接合部分,出現(xiàn)“凸肚”現(xiàn)象,影響美觀。

2.5養(yǎng)護(hù)方面

檢查中發(fā)現(xiàn),局部坡面養(yǎng)護(hù)不及時(shí),養(yǎng)護(hù)期間混凝土板不能始終保持在濕潤(rùn)的環(huán)境中,造成混凝土板與襯砌勾縫砂漿之間出現(xiàn)干縮裂縫,甚至砂漿脫落。

3、采取的措施

3.1完善和落實(shí)質(zhì)量保證體系

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系。我項(xiàng)目部配備足夠數(shù)量的專業(yè)技術(shù)人員從事工序的質(zhì)量控制,及時(shí)提交質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表;對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查,實(shí)行施工工序“三檢制”,上一道工序不合格,不能進(jìn)行下一道工序。自覺接受監(jiān)理工程師對(duì)工程施工過程的指導(dǎo)、監(jiān)督和質(zhì)量檢查,尊重監(jiān)理工程師的意見,執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,確保整個(gè)質(zhì)量體系處于受控狀態(tài)。

3.2加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

根據(jù)材料檢查中出現(xiàn)的問題,我項(xiàng)目部加強(qiáng)了原材料質(zhì)量方面的控制。嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān),建立檢驗(yàn)制度,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)?；炷烈r砌施工中所用水泥、外加劑、保溫板等主要原材料要有生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品合格證及出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告,并委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行復(fù)檢。進(jìn)場(chǎng)材料及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),配合監(jiān)理單位對(duì)原材料進(jìn)行抽檢,檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范及規(guī)程要求,不合格材料不得用于工程施工。

3.3嚴(yán)格控制混凝土預(yù)制板質(zhì)量

我項(xiàng)目部派專人住在預(yù)制場(chǎng)內(nèi),嚴(yán)把混凝土預(yù)制板原材料關(guān),控制拌合物質(zhì)量,增加檢測(cè)次數(shù),嚴(yán)格振搗和養(yǎng)護(hù),確?；炷令A(yù)制板強(qiáng)度。在施工全過程中實(shí)行重量配比,當(dāng)氣溫變化較大,砂的細(xì)度模數(shù)、碎石的含水率分別超過±0.5%和±2%時(shí),要及時(shí)調(diào)整混凝土配合比。

3.4加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制

3.4.1加強(qiáng)施工工序質(zhì)量控制

質(zhì)量控制實(shí)行事先、事中、事后“三控制”原則。事中控制就是工序控制,它是保證工程質(zhì)量的有效手段。工序控制實(shí)行“二級(jí)三檢報(bào)驗(yàn)制”,第一級(jí)是施工企業(yè)建立班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、施工企業(yè)終檢的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和質(zhì)檢制度;第二級(jí)是施工企業(yè)在其內(nèi)部檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上,填報(bào)“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”報(bào)工程指揮部復(fù)檢,經(jīng)復(fù)檢合格后由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)終檢,確保做到上一道工序不合格不得進(jìn)入下一工序施工。對(duì)單元工程,監(jiān)理工程師在評(píng)定表上簽驗(yàn)收意見和評(píng)定質(zhì)量等級(jí),以確保每道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。對(duì)工程質(zhì)量問題,實(shí)行“三不放過”原則,即事故原因不明不放過,處理措施不落實(shí)不放過,不接受經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不放過。

對(duì)渠道襯砌工程中存在的墊層厚度不足、混凝土板砌筑不平、勾縫不實(shí)、板縫寬窄不均等工程質(zhì)量問題,嚴(yán)格按照工序質(zhì)量控制要求進(jìn)行了返工處理,達(dá)不到質(zhì)量要求的砼預(yù)制板堅(jiān)決不用,同時(shí)培訓(xùn)施工人員提高施工操作技術(shù),保證了工程質(zhì)量。

3.4.2加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

每段混凝土預(yù)制板砌筑完成后,及時(shí)噴淋,然后覆蓋濕草袋,以保護(hù)混凝土板不受暴曬、氣溫驟降等環(huán)境影響而引起激烈變化。養(yǎng)護(hù)期間,每天灑水次數(shù)以能保持混凝土砌筑表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度,連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

3.5加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位之間的協(xié)作、交流,提高工程質(zhì)量

以前工程施工過程中,經(jīng)常會(huì)遇到因考慮不周,設(shè)計(jì)存在問題;或因施工方案不切實(shí)際、施工工藝落后而造成質(zhì)量達(dá)不到要求,施工進(jìn)度推遲和追加投資等情況。因此,在該工程施工中,我項(xiàng)目部加強(qiáng)了與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的相互協(xié)作,密切交流。結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)、工程實(shí)際、技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行綜合分析,及時(shí)改進(jìn),提出解決和應(yīng)對(duì)措施,確定技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案和施工工藝,以保證工程施工質(zhì)量。同時(shí)要求我項(xiàng)目部質(zhì)量管理人員、施工班組長(zhǎng)要具備強(qiáng)烈的責(zé)任心和質(zhì)量管理意識(shí),制定適合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況的質(zhì)量管理制度,落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)管理責(zé)任制,提高工程建設(shè)質(zhì)量,節(jié)約成本,獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

3.6加強(qiáng)檔案資料的管理

我項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)工程檔案管理工作的重要性,嚴(yán)格按照工程檔案管理辦法的有關(guān)要求進(jìn)行資料的管理、分類、歸檔。注重照片、聲像等資料的收集整理,尤其是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)資料、重要部位質(zhì)量檢驗(yàn)資料作好記錄和整理,保留原始記錄,保證資料的完整性、真實(shí)性。

制藥技術(shù)論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：文綜；審題；題意

相對(duì)來說，文綜政治論述題具有很強(qiáng)的類型性特點(diǎn)，找到類型題的竅門，就可以良好地答題，因?yàn)樵谖木C政治論述題方面，一直都在遵循“萬變不離其宗”的規(guī)則。筆者認(rèn)為，文綜政治論述題的答題技巧在于題目本身，需要從根源出發(fā)才能得到一個(gè)較高的分值。

一、認(rèn)真審題，正確把握題意和要求

對(duì)于論述題來說，首先，要審好材料，因?yàn)椴牧贤軌蚍从匙钪匾男畔?，獲得這些信息就能夠找到答題的突破口，從而運(yùn)用精煉的語言來答題，不僅節(jié)省時(shí)間，還能得到較高的分值。其次，要審設(shè)問，也就是說要對(duì)論述題的問題進(jìn)行分析，看看這些問題之間有沒有聯(lián)系，大的問題當(dāng)中是否還包含一些小的問題，避免遺漏。最后，審圖表，政治論述題中的圖表能夠清晰地反應(yīng)信息，學(xué)生在作答的過程中，必須通過圖表來尋找需要的信息，從而融入答題的語言之中。

二、確定論據(jù)

文綜政治論述題在整體成績(jī)當(dāng)中占有較多的分值，因此在答題的過程中，必須采用有效的方法。確定論據(jù)是一個(gè)“解題捷徑”。在熟讀材料之后，首先要按照題目的要求，分清楚答題知識(shí)的所在范圍，之后利用書中的專業(yè)語言來答題；其次，如果是哲學(xué)方面的知識(shí)，就要分清楚是唯物主義還是唯心主義，抑或從價(jià)值觀、人生觀方面作答。最后，如果論述題不是特別難，可以運(yùn)用多個(gè)原理來解答，一定不要將所有的原理都用上，這樣不僅用時(shí)很長(zhǎng)，同時(shí)會(huì)占用大量的篇幅，不利于得分。學(xué)生應(yīng)該將一些耳熟能詳?shù)脑韺懴聛?，同時(shí)保證判卷老師在看到第一眼的時(shí)候就產(chǎn)生認(rèn)可態(tài)度。

本文對(duì)文綜政治論述題的解題要求及相關(guān)技巧進(jìn)行了一定的闡述，從整體的情況來看，大部分學(xué)生仍然把握不好解題要點(diǎn)，并且在很多方面都因?yàn)檎莆詹缓眉记啥貌坏礁叻?。今后仍然需要培養(yǎng)學(xué)生解題能力，同時(shí)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。

制藥技術(shù)論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸安全管理 貨運(yùn)體制改革

鐵路安全是鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵哪繕?biāo)，其受到諸多因素的制約和影響。近年來，我國(guó)鐵路進(jìn)行了大規(guī)模的提速擴(kuò)能以及路局直管站（段）的機(jī)構(gòu)改革。這些對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理帶來了諸多的挑戰(zhàn)及不便。隨著鐵路的提速，也增加了安全事故發(fā)生的幾率和嚴(yán)重性。

一、鐵路運(yùn)輸安全管理存在的主要問題

1、從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高

從業(yè)人員的素質(zhì)是實(shí)現(xiàn)鐵路安全運(yùn)行的保證。職工素質(zhì)分為思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)兩方面，這兩方面對(duì)鐵路車行安全、高速高效完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)起著至關(guān)重要的作用。一些單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工思想教育不到位，不能做到常抓不懈，不去及時(shí)洞察職工的思想動(dòng)態(tài)，不去切實(shí)解決職工中存在的問題，不為職工排憂解難，使部分職工怨聲載道、消積怠工，將不良情緒帶到工作中來，后果極其嚴(yán)重。

在我國(guó)一些地區(qū)，鐵路在職人員存在文化偏低、年齡偏大、業(yè)務(wù)水平不過關(guān)等情況。鐵路基層單位對(duì)職工培訓(xùn)、技能考核重視不夠、流于形式，業(yè)務(wù)技能在職工績(jī)效考核中比重較小等，職工缺乏學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的高漲熱情，致使日?？吭O(shè)備指揮行車、把控安全，遇到突發(fā)事件應(yīng)急處理能力差，這是鐵路安全運(yùn)輸?shù)囊淮箅[患。

2、部分設(shè)施老化，穩(wěn)定性差

雖然近年來我國(guó)在鐵路設(shè)備上的投入逐年加大，更新速度以及改造力度都高于往年，但在鐵路運(yùn)輸過程中由于設(shè)備發(fā)生故障而引發(fā)的事故還時(shí)有發(fā)生。這給安全運(yùn)輸帶來了更大的挑戰(zhàn)。諸如：在春運(yùn)期間，如果旅客列車發(fā)生故障，無法正常運(yùn)行，就會(huì)造成大量旅客的長(zhǎng)期滯留，一方面容易使旅客情緒激化，影響穩(wěn)定，另一方面對(duì)其他線路及列車的正常運(yùn)行也造成一定的干擾。

3、管理體制、機(jī)制創(chuàng)新不足

近年來隨著我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面取得的卓越成就和巨大發(fā)展，對(duì)鐵路設(shè)備、設(shè)施的更新及投入也越來越多，但是鐵路的管理機(jī)制沒有做到與時(shí)俱進(jìn)，缺乏明確的事故責(zé)任制，這給列車的安全運(yùn)行埋下了隱患。此外，在一些地方鐵路，缺乏對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)，管理大多只停留在口號(hào)和宣傳上，而沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的落實(shí)，或者是落實(shí)不到位。這種現(xiàn)象與現(xiàn)代化安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)極不相符。

4、運(yùn)能與運(yùn)量矛盾突出

鐵路運(yùn)輸一直作為“大動(dòng)脈”支持并促進(jìn)著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中扮演著“骨干”的角色，擔(dān)負(fù)著我國(guó)60%~70%的客、貨量。但目前，我國(guó)正處于工業(yè)發(fā)展飛速向前的進(jìn)程中，社會(huì)對(duì)原料、能源的需求量也在大幅度提升。另外，人口基數(shù)的逐年上升，客流的增加導(dǎo)致客運(yùn)量的增長(zhǎng)，既有鐵路干線運(yùn)力已趨向飽和，運(yùn)載能力與運(yùn)量需求之間的明顯矛盾也愈發(fā)凸顯。長(zhǎng)久以來，我國(guó)對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施雖然有一定的投入和支持，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，難以滿足設(shè)備更新的需要，加之鐵路高稅收政策的制約，導(dǎo)致鐵路發(fā)展處于一個(gè)極為緩慢的階段中，直至目前，仍尚未形成一個(gè)真正的運(yùn)輸網(wǎng)，舉我國(guó)三大干線（京廣、京滬、京哈）為例，它們長(zhǎng)度在全路營(yíng)業(yè)里程中約占10%，卻承擔(dān)著全路約43%的旅客周轉(zhuǎn)量與及約37%的貨物周轉(zhuǎn)量，不合理的結(jié)構(gòu)與緊張的運(yùn)輸能力，導(dǎo)致了“貨難運(yùn)、人難行”，給鐵路運(yùn)輸帶來了隱患，也給其進(jìn)行安全管控造成了困難。

5、移動(dòng)設(shè)備、固定設(shè)備存在缺陷

直至當(dāng)前，我國(guó)鐵路設(shè)備條件與西方國(guó)家相比仍存在著較大的差距，表現(xiàn)出其明顯的能力短缺。優(yōu)良的設(shè)備質(zhì)量（包括移動(dòng)設(shè)備與固定設(shè)備）不僅能夠?yàn)檫\(yùn)輸安全提供一個(gè)良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，同時(shí)也是運(yùn)輸安全的良好保障。隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的不斷提升，對(duì)運(yùn)輸?shù)目旖荻燃鞍踩缘囊笠苍诓粩嘣黾?，環(huán)視近幾年鐵路運(yùn)輸?shù)淖兓?，最為顯著的是列車時(shí)速的不斷提升，但是在使用過程中，仍存在著設(shè)備穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生故障等情況，與實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化鐵路的自動(dòng)控制仍存在著較大差距，多數(shù)情況下仍由人工進(jìn)行操控，一旦出現(xiàn)人為疏忽，極易產(chǎn)生嚴(yán)重的事故。另外，監(jiān)控裝置在對(duì)車站調(diào)車，轉(zhuǎn)線等作業(yè)的監(jiān)控上存在著盲點(diǎn)，尚未能實(shí)現(xiàn)有效防止發(fā)生調(diào)車事故。

6、應(yīng)急機(jī)制不完善

在各類交通運(yùn)輸中，雖然鐵路是相對(duì)安全的運(yùn)輸方式，但近幾年仍存在著各種因素所帶來的安全威脅，有來自自然災(zāi)害也有來自鐵路自身，而一套完整全面的應(yīng)急機(jī)制往往能夠?qū)⑼{降到最低亦或化險(xiǎn)為夷。目前鐵路的預(yù)警制度，在故障發(fā)生時(shí)往往只會(huì)通達(dá)調(diào)度部門，再由調(diào)度部門通知司機(jī)減速或停車，并不會(huì)將原因告知列車司機(jī)與營(yíng)運(yùn)人員，這也導(dǎo)致了他們?cè)诿鎸?duì)旅客的詢問時(shí)出現(xiàn)“一問三不知”的情況，這時(shí)候，有些焦躁的旅客便會(huì)出現(xiàn)心理上的猜疑與對(duì)未知情況的恐慌，極易出現(xiàn)人員騷亂的場(chǎng)面。另外，有些鐵路營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)雖然逐級(jí)設(shè)立了應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，但仍存在著職責(zé)界限模糊、程序繁瑣、責(zé)任不落實(shí)、處置效率及應(yīng)急響應(yīng)低下等情況，鐵路部門間尚未形成一個(gè)真正完整的配合協(xié)調(diào)機(jī)制。

二、鐵路運(yùn)輸安全管理對(duì)策

1、提高從業(yè)人員的素質(zhì)

在鐵路運(yùn)輸實(shí)際工作中，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：首先，應(yīng)對(duì)新入職職工進(jìn)行嚴(yán)格挑選，盡量選用高素質(zhì)的員工，對(duì)其適應(yīng)性還要經(jīng)常進(jìn)行檢查。職工入職后，要對(duì)其進(jìn)行全面的愛崗敬業(yè)、主人翁意識(shí)教育。領(lǐng)導(dǎo)要率先垂范，樹立模范榜樣。要做職工的貼心人，切實(shí)為職工排憂解難，做職工的良師益友，讓職工以愉快的心情自覺投入到安全生產(chǎn)中來。其次，要定期在員工中進(jìn)行安全宣傳及教育。竭力創(chuàng)造一種“安全第一”的良好氣氛，有助于提高員工的責(zé)任心和自覺性。第三，要改善員工的工作環(huán)境，減少對(duì)員工健康、心理帶來的不良影響。第四，要定期對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，提高職業(yè)技能水平。第五，要堅(jiān)持“以人為本”的行為準(zhǔn)則。要積極制定并落實(shí)獎(jiǎng)懲相結(jié)合的機(jī)制，只有這樣才能更好地調(diào)動(dòng)職工工作的積極性與創(chuàng)造性，才能增強(qiáng)職工的責(zé)任意識(shí)。

2、加大對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備等的研發(fā)及推廣力度

先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備往往可以降低或者排除由于人為失誤所導(dǎo)致的后果。在鐵路運(yùn)輸中安全、技術(shù)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，要研發(fā)一種適合鐵路運(yùn)輸并可以替換人工的先進(jìn)技術(shù)模式。另外在安全技術(shù)設(shè)備上，還要結(jié)合自身具體的實(shí)際情況來對(duì)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行選擇及改進(jìn)。

采用先進(jìn)可靠的鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，可以有效地排除或減少人為錯(cuò)誤所產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。鐵路管理部門應(yīng)以現(xiàn)有設(shè)備為基礎(chǔ)，來制定一套可行的安全技術(shù)裝備體系的規(guī)劃方案。

3、對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)改造

有針對(duì)性地開展安全管理工作。在安全管理過程中，一定要找準(zhǔn)影響運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)及關(guān)鍵因素。要對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)改造、重點(diǎn)把控，實(shí)現(xiàn)以少帶多、以點(diǎn)帶面。就目前形勢(shì)來看，安全管理的工作重心應(yīng)該在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。特別是班組，諸如機(jī)車乘務(wù)員班組、車站值班員班組等，安全信息管理的關(guān)鍵則是設(shè)備的檢測(cè)及預(yù)警。安全管理要結(jié)合鐵路運(yùn)輸中的所有薄弱環(huán)節(jié)，特別是其中的關(guān)鍵性因素。

4、提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性，最大限度地組織均衡運(yùn)輸

在鐵路運(yùn)輸中，我們常常打著“安全第一”的口號(hào)，而這也將作為鐵路運(yùn)輸?shù)淖罡灸繕?biāo)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的根本途徑則無疑是“預(yù)防為主”。因此，要充分認(rèn)識(shí)在整個(gè)運(yùn)輸過程中可能存在的安全隱患，樹立安全意識(shí)，制定有效的防范措施，注意細(xì)節(jié)管理，以鐵路硬件設(shè)備與軟件設(shè)備的現(xiàn)狀為基準(zhǔn)，考慮運(yùn)量與運(yùn)能之間的協(xié)調(diào)，從而保證和提高計(jì)劃實(shí)施的可行性與準(zhǔn)確性，最大限度地實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸。

5、完善新形勢(shì)下的應(yīng)急保障機(jī)制

鐵路運(yùn)輸事故的產(chǎn)生是人、機(jī)及環(huán)境三者之間相互作用所致的，是經(jīng)由系列事故鏈所致的，在這樣一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程中，要做好對(duì)其管理，當(dāng)務(wù)之急是完善目前的應(yīng)急保障體系，展開交通預(yù)警管控。鐵路運(yùn)輸災(zāi)害預(yù)警機(jī)制的構(gòu)建，即在鐵路運(yùn)輸組織與及設(shè)施的組織管理當(dāng)中，制定一種在鐵路運(yùn)輸事故產(chǎn)生時(shí)，若出現(xiàn)與預(yù)警機(jī)制中所預(yù)測(cè)的屬同質(zhì)性的，能夠有效的進(jìn)行免疫。因此鐵路運(yùn)輸災(zāi)害應(yīng)適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展，更新風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，深入研究與掌握鐵路事故的產(chǎn)生規(guī)律，通過對(duì)人、設(shè)備、環(huán)境與管理方式的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，從而提高安全工作的超前性與預(yù)見性，進(jìn)一步提高應(yīng)急保障機(jī)制制定的可行性與合理性。

6、大膽的進(jìn)行制度革新

首先，要改革對(duì)創(chuàng)新人員的選拔任用制度。從人力資源管理的角度來講，要嚴(yán)格把好用人關(guān)，對(duì)每個(gè)崗位安排合適的人員。特別是對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵崗位進(jìn)行人員安排。其次，要對(duì)激勵(lì)約束制度進(jìn)行創(chuàng)新。在制度建設(shè)中要以目標(biāo)為向?qū)?，以?qiáng)化鐵路職工意識(shí)為重點(diǎn)。注重培養(yǎng)職工的自我約束意識(shí)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，增強(qiáng)職工發(fā)揮積極性、創(chuàng)造性的能動(dòng)性。最后，要制定新的考核機(jī)制，這是為了使員工正確認(rèn)識(shí)考核的需要，也是一種現(xiàn)代化的管理手段及方法。這是對(duì)員工的個(gè)人工作進(jìn)行評(píng)定的依據(jù)。也是尋找差距與不足的有效途徑。在考核過程中，被考核人員要加強(qiáng)同管理者之間的溝通，只有這樣才能反饋新制度的缺點(diǎn)及不足。如果一項(xiàng)考核制度，大多數(shù)員工對(duì)此心存不滿，那么就要進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整。

三、鐵路貨運(yùn)管理體制改革

1、建立完善政府權(quán)力約束監(jiān)督機(jī)制

首先，要對(duì)政府行為進(jìn)行規(guī)范，建立政府的約束機(jī)制是十分迫切而必要的。在健全政府約束機(jī)制時(shí)要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行落實(shí)：首先要給與社會(huì)監(jiān)督足夠的重視。社會(huì)的輿論、個(gè)人等來自個(gè)人方面的監(jiān)督可以檢測(cè)政府的行為是否規(guī)范，政務(wù)是否公正、公開、公平。另外，還要健全制度。其次，僅僅通過社會(huì)的監(jiān)督還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要建立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。這個(gè)機(jī)構(gòu)在設(shè)立之后要避免受到來自其它方面的介入及干擾。

2、鐵路貨運(yùn)企業(yè)組織機(jī)構(gòu)重建建議方案

我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)在鐵路貨運(yùn)中有著不同的管理特點(diǎn)。應(yīng)該有一個(gè)類似于事業(yè)部的組織對(duì)全國(guó)各地的具體市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，并制定出不同的運(yùn)輸形式，以及制定可以由各鐵路局各自調(diào)整的浮動(dòng)價(jià)格機(jī)制。在鐵路貨運(yùn)公司設(shè)置相應(yīng)的部門，這是順應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)。具體體現(xiàn)在對(duì)信息系統(tǒng)部，市場(chǎng)營(yíng)銷部，人力資源管理部，物流運(yùn)營(yíng)部，客戶服務(wù)部等部門的建立及改革。

3、進(jìn)行貨運(yùn)資源的合理整合

對(duì)貨運(yùn)資源進(jìn)行整合主要包括兩方面的整合，一方面是對(duì)管理資源的整合，一方面是對(duì)營(yíng)銷資源的整合。對(duì)前者的整合，主要從對(duì)鐵路貨運(yùn)分散經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)要有所改變，即將同鐵路貨運(yùn)等相關(guān)的貨運(yùn)車間、裝卸倉(cāng)庫(kù)等機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行有機(jī)的整合。組建一個(gè)獨(dú)具特色的鐵路貨運(yùn)物流企業(yè)。這樣有助于綜合物流運(yùn)輸，可以做到集中管理，統(tǒng)一調(diào)度。后者主要指的是圍繞分散經(jīng)營(yíng)而言。不同的貨運(yùn)企業(yè)掌握的客戶信息資源不同，在以往長(zhǎng)期的合作中，形成了良好的業(yè)務(wù)往來關(guān)系。對(duì)這些資源進(jìn)行整合，有利于提高客戶的忠誠(chéng)度及滿意度。

4、健全鐵路貨運(yùn)的物流運(yùn)營(yíng)體系

在鐵路運(yùn)輸中開展現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)模式，一定要依照現(xiàn)代物流理論。建立健全具有我國(guó)鐵路特色的物流運(yùn)行體系。當(dāng)然業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化要從客戶需求出發(fā)。在具體實(shí)踐中要以保障客戶利益為先導(dǎo)，并提高在鐵路貨運(yùn)中的服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)中，成本不斷增加、效率十分低下等問題。特別是在托運(yùn)受理、到達(dá)交付等方面要加快改進(jìn)的步伐。在鐵路的貨運(yùn)中最終實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一條龍服務(wù)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在鐵路貨運(yùn)中也要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷工作的開展。鐵路貨運(yùn)公司要以市場(chǎng)為依托建立一個(gè)具有自身運(yùn)輸特色的市場(chǎng)營(yíng)銷體系。另外還可以通過和現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行合作，通過建立一些物流信息平臺(tái)，來實(shí)現(xiàn)物流與信息的廣泛傳播。這不僅可以加快各種物流相結(jié)合的步伐，也可以加快信息在各種物流間的傳遞，以及緊密業(yè)務(wù)聯(lián)系。依照現(xiàn)代物流在人力資源管理方面的要求，在鐵路貨運(yùn)企業(yè)中加大對(duì)人力資源的規(guī)劃、開發(fā)及管理。培養(yǎng)職工對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。定期在職工中開展業(yè)務(wù)教育，提高員工的素質(zhì)。通過有效的激勵(lì)考核制度，激發(fā)職工在工作中的積極性、創(chuàng)造性。

四、總結(jié)

確保鐵路運(yùn)輸安全對(duì)保障人民生命財(cái)產(chǎn)，提高鐵路運(yùn)輸效率，提升鐵路社會(huì)形象，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)生起著至關(guān)重要的作用。這就要求鐵路運(yùn)輸部門在安全管理上要加強(qiáng)對(duì)自身的要求。應(yīng)該對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理進(jìn)行及時(shí)合理分析，對(duì)這些問題積極的進(jìn)行探討并提出解決方案。另外,為最大限度地發(fā)揮既鐵路的綜合運(yùn)輸效能,服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)大局,對(duì)整個(gè)鐵路貨運(yùn)體制亦需進(jìn)行調(diào)整。

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