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道路工程施工總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：市政 道路 排水 施工

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

正文：

在城市中，居民的生活質(zhì)量與城市公共服務(wù)設(shè)施的水平有著直接聯(lián)系，交通方便快捷、道路排水順暢、環(huán)境優(yōu)美是每個(gè)城市居民的追求。所以，城市的市政建設(shè)水平直接影響著居民的生活工作。市政道路排水工程與我們每個(gè)居民都有關(guān)系，所以，對(duì)市政道路施工質(zhì)量一定要引足夠重視。在施工過(guò)程中，一定要科學(xué)有效地控制施工質(zhì)量，對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督與管理,保障市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量, 有效促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

一、 市政道路排水工程的基本組成及特征

1. 市政道路排水系統(tǒng)

由于構(gòu)造要求和特點(diǎn)的不同，城市道路排水系統(tǒng)常見的有明式、暗式、混合式三種。明式系統(tǒng)常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路兩側(cè)開設(shè)，通常會(huì)使用蓋板加蓋保護(hù)；暗式系統(tǒng)常見的有雨水井、沉泥井、排水檢查井、排水管等；混合式系統(tǒng)通常由明溝和暗管相結(jié)合而成。當(dāng)?shù)缆酚蟹e水需要排出的時(shí)候，雨水通常先自由排到雨水井內(nèi)，然后依次經(jīng)過(guò)沉泥井、排水管，最后到達(dá)地下排水主干線再進(jìn)行有效排出。

2. 市政道路排水工程施工的基本特征

市政道路排水工程在施工的時(shí)候通常具有時(shí)間緊、施工場(chǎng)地受限、工程復(fù)雜等特點(diǎn)。由于市政道路排水工程通常為政府出資建設(shè)，所以在考慮到盡最大努力減少對(duì)城市居民的影響的情況下，工期都會(huì)安排的很緊張。而且基于對(duì)市民生活工作的影響，在進(jìn)行施工的時(shí)候會(huì)盡可能的縮小施工占地面積。所以，對(duì)施工的場(chǎng)地造成了很大程度上的限制。除此之外，道路上會(huì)附加其他管線工程的施工，比如供水、供電、燃?xì)獾?。所以，市政道路工程的施工?shì)必涉及到很多工程網(wǎng)線，也給施工增加了難度。

二、 市政道路排水工程施工中存在的問(wèn)題

1. 原材料在質(zhì)量方面存在問(wèn)題

原材料組成基本構(gòu)件，最終組成成品。所以原材料的質(zhì)量若存在問(wèn)題，將會(huì)對(duì)最終成品造成很大的影響。對(duì)待市政道路排水工程也是如此，原材料的質(zhì)量在最終的工程質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。但是，當(dāng)前在市政工程中，原材料方面依然存在著一些質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量總是難以達(dá)到要求。常見的問(wèn)題如：水泥過(guò)期或者不合格、砂子和石子中的雜質(zhì)含量超標(biāo)；管道材料的不合格等。這些問(wèn)題看似不嚴(yán)重，但是都有可能會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

2. 管道在安裝的時(shí)候出現(xiàn)的問(wèn)題

在市政道路排水工程中，最重要的環(huán)節(jié)就是管道的安裝，管道安裝的最終質(zhì)量直接影響到市政道路排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮和市政道路的最終使用效果。在市政道路排水工程施工過(guò)程中，常見的問(wèn)題有放線位置不夠精確，沒有按照要求進(jìn)行放線；掛線不正確。管道施工人員整體素質(zhì)低下，總的來(lái)說(shuō)，就是管道沒有按照要求進(jìn)行安裝。管道安裝的問(wèn)題最終會(huì)導(dǎo)致管道中線位移超標(biāo)或者管節(jié)錯(cuò)口等問(wèn)題，應(yīng)該引起足夠的重視。

3. 在回填土?xí)r出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象

市政道路的結(jié)構(gòu)安全和道路質(zhì)量對(duì)回填土的質(zhì)量有很高的要求，回填土工作沒有做到位的話會(huì)致使結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，從而影響道路質(zhì)量?；靥钔脸料莸默F(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，主要原因是井周邊的回填土不密實(shí)，沒有按照相關(guān)的構(gòu)造要求進(jìn)行施工，含水量沒有控制到位。

4.檢查井變形。在進(jìn)行管道安裝時(shí)如果沒有嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行, 或是檢查井爬梯施工中存在的不規(guī)范行為都將導(dǎo)致井變形,影響到井的外觀和質(zhì)量。因此在施工過(guò)程中必須檢查好井的基層建設(shè)和緩沖, 防止井體沉降,并檢查井室和井口的中央位置和高度,這樣才能有效避免井體變形。

三、 市政道路排水工程施工質(zhì)量要點(diǎn)

1. 在原材料方面的質(zhì)量要點(diǎn)

在市政道路排水工程使用到的原材料，通常由砂石水泥和排水管材。在選擇砂石、水泥的時(shí)要注意檢查所選材料的雜質(zhì)含量，不要選擇那些直接從河床上采取的含泥量超標(biāo)的砂石。對(duì)于碎石的直徑及粉碎值都要符合相關(guān)規(guī)定，對(duì)于水泥的選擇一定要檢查它的保質(zhì)期及強(qiáng)度等級(jí)，選擇合格水泥。排水管材要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，并且要有相關(guān)的質(zhì)量合格證書和質(zhì)量報(bào)告，所選材料要符合相關(guān)技術(shù)人員所提出的標(biāo)準(zhǔn)和要求。管材進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后要嚴(yán)格檢查其外觀質(zhì)量，檢查有無(wú)裂縫、不平整現(xiàn)象。

2. 管道安裝時(shí)的質(zhì)量要點(diǎn)

首先是在安裝管道的時(shí)候，一定要保證安裝的順直度和安裝坡度，要控制好管道伸進(jìn)檢查井內(nèi)的深度和管道在兩端的預(yù)留距離，在安裝的過(guò)程中要控制好每節(jié)管道的中心線和高程。在連接各節(jié)管道的時(shí)候，要選擇質(zhì)量好的接口填材。在進(jìn)行銜接的時(shí)候要符合相關(guān)的工藝操作要求和施工質(zhì)量要求，注意避免裂口和破損的出現(xiàn)。常見的接口方式有柔性接口和剛性接口兩種。采用柔性接口的時(shí)候，主要目標(biāo)就是保證不漏水。所以在實(shí)施前要保證承接口位置的干凈清潔，保證管材接口位置的平滑插入端部的膠圈要平正，間隙要保持均勻。

3. 檢查井施工

管道安裝后，即可進(jìn)行檢查井的施工。檢查井施工時(shí)，需要控制好以下幾點(diǎn)。（1）檢查井砌筑：檢查井砌筑前，應(yīng)先對(duì)砌筑檢查井所用的磚澆透水。砌筑灰漿要飽滿，砌縫要平整；抹面要壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象，以保證砌筑質(zhì)量。井壁必須豎直，避免上下層磚塊對(duì)線，不得有通縫；砌筑圓井時(shí)，應(yīng)注意圓度，用掛線校核內(nèi)徑。并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行收口。檢查井每天的砌筑高度，不超過(guò)2 m。（2）流槽砌筑：流槽應(yīng)與井室同時(shí)進(jìn)行砌筑，雨水流槽高度應(yīng)與主管的半徑相平，流槽的形狀應(yīng)為與主管半徑相同的半圓弧。污水流槽的高度應(yīng)與主管內(nèi)頂相平，下半部分為與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側(cè)井墻相平行，寬度與主管管徑相同。

4. 回填土?xí)r的質(zhì)量要求

回填土是施工的最后階段，在之前工作都無(wú)異議的情況下實(shí)施回填土，它的質(zhì)量好壞直接影響管道的結(jié)構(gòu)安全和道路質(zhì)量，所以我們一定要引起重視。在施工的時(shí)要注意以下幾點(diǎn)要求。（1）回填土的質(zhì)量選用：回填土不當(dāng)會(huì)直接影響工程效果，所以在選擇回填土的時(shí)候要選擇土質(zhì)好、沒有碎石碎塊的土。由于不同地區(qū)，氣候水質(zhì)的不同，所以對(duì)于回填土的含水量最佳值都有不同，所以要盡量控制含水量的最佳值。（2）回填土厚度要求：在向管道基坑內(nèi)回填土的時(shí)候，通常是分層回填，層層夯實(shí)。對(duì)于每層回填土厚度不得超過(guò)30 cm，每填完一層土之后要檢查回填土的密實(shí)度，滿足要求之后才可繼續(xù)回填。對(duì)于管道兩側(cè)要同時(shí)進(jìn)行，高差不得超過(guò)30 cm。

5.加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量管理。在市政道路排水工程施工過(guò)程中必須選擇質(zhì)量?jī)?yōu)等的管材進(jìn)行管道安裝,并且加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量的管理。在管道安裝過(guò)程中施工單位必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行管道安裝,保障施工的科學(xué)合理性。在對(duì)排水管道接口處的處理方面必須做好管道內(nèi)接口處的清潔問(wèn)題。在進(jìn)行排水管道下管時(shí), 通常需要使用到大型吊裝機(jī)械并由人工輔助完成。

6.做好閉水試驗(yàn)。 閉水試驗(yàn)在市政道路排水工程中有著十分重要的作用, 它不僅可以檢測(cè)各類管材的質(zhì)量, 還能夠?qū)こ淌┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。在進(jìn)行閉水試驗(yàn)時(shí),為了保障試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性, 通常情況下會(huì)進(jìn)行3 一4 次試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)管道存在滲漏現(xiàn)象, 則應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施對(duì)其進(jìn)行處理及時(shí)更換合格的管材。

四、 結(jié)語(yǔ)

在市政道路排水工程的施工過(guò)程中，所遇到的問(wèn)題不僅這些，這就需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷地去發(fā)現(xiàn)和總結(jié)問(wèn)題。只有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，再加上有效的施工管理，才能不斷地進(jìn)步，才能把城市建設(shè)的更加舒適和美好。

參考文獻(xiàn)

[1]孟德順.市政道路排水管道接口質(zhì)量控制[J].民營(yíng)科技,2011.

道路工程施工總結(jié)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】道路工程，路基，施工，管理

1 引言

伴隨著城鄉(xiāng)交通道路工程與高速道路工程建設(shè)的飛速發(fā)展，道路工程項(xiàng)目中路基施工管理的問(wèn)題常因自然環(huán)境，人為施工，工程造價(jià)等多方面因素的影響，一直困擾著工程建設(shè)者與技術(shù)人員，工程建設(shè)者與技術(shù)管理人員一直探索更好的路基施工管理，即如何確保路基施工的質(zhì)量，進(jìn)度，效率等。路基是道路工程的基礎(chǔ)，路基施工直接影響道路工程優(yōu)劣的關(guān)鍵工作，但受自然環(huán)境，人為施工，工程造價(jià)等多方面因素的影響，導(dǎo)致道路工程路基施工效率相對(duì)較差。

論文根據(jù)多年道路工程路基施工管理經(jīng)驗(yàn)，從道路工程路基施工準(zhǔn)備階段，施工階段兩個(gè)關(guān)鍵方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，以道路工程路基施工管理達(dá)到工程實(shí)際使用上的要求，以便于路基施工管理達(dá)到技術(shù)及工程實(shí)際使用上的要求，為我國(guó)道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發(fā)展提供可行性思路。

2 準(zhǔn)備階段施工管理

路基施工準(zhǔn)備階段是道路工程項(xiàng)目施工總體部署與安排，調(diào)查工程項(xiàng)目作業(yè)環(huán)境，預(yù)算工程量及工制定程施工方案，編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，施工準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備工作否是充分直接影響道路工程路基施工能否保質(zhì)保量順利完成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，在路面施工準(zhǔn)備階段要認(rèn)真做好并準(zhǔn)備好以下幾方面的管理工作。

（1）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，需要詳細(xì)勘察施工路段及沿線水文地質(zhì)等作業(yè)自熱環(huán)境情況，根據(jù)施工路段水文地質(zhì)情況制定出各種適合不同類型水文地質(zhì)的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，制作合理的水文地質(zhì)強(qiáng)度試驗(yàn)方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出現(xiàn)盲目施工，少走彎路，有效地保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

（2）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，需要詳細(xì)了解施工路段地區(qū)常年氣候特征，制定切實(shí)有效的施工作業(yè)方案及相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，以便根據(jù)天氣變化情況及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)方案。

（3）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，詳細(xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程日進(jìn)度計(jì)劃。并且日進(jìn)度計(jì)劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進(jìn)度計(jì)劃，組織人力、機(jī)械、材料，制定有力措施，實(shí)現(xiàn)日進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。

（4）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，論證施工工序、作業(yè)方案，對(duì)第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過(guò)程進(jìn)行論證，排隊(duì)檢查有無(wú)人力、機(jī)械閑置浪費(fèi)的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達(dá)到最優(yōu)化。

（5）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，建立健全質(zhì)量保證體系。良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進(jìn)行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工，給工程帶來(lái)隱患，從而就影響施工進(jìn)度、企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。

（6）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，土質(zhì)最大干密度的確定。壓實(shí)度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)之一， 因?yàn)橹挥斜ＷC路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各種自然因素的影響。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標(biāo)準(zhǔn)，使得施工難以進(jìn)行，造成浪費(fèi)；也不要降低標(biāo)準(zhǔn)，使得工程質(zhì)量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行確定。

（7）在道路工程項(xiàng)目路基施工準(zhǔn)備階段，技術(shù)交底 在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)。也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。

3 施工階段施工管理

路基施工階段是道路工程項(xiàng)目路基施工開始、具體工作落實(shí)的階段，是按照已制定的施工計(jì)劃和施工方案進(jìn)行施工，是施工計(jì)劃及施工方案調(diào)整能否保證道路工程項(xiàng)目在工程質(zhì)量與工程進(jìn)度等方面順利完成的關(guān)鍵階段，因此，在路基施工階段要做好和準(zhǔn)備一下幾個(gè)關(guān)鍵方面管理工作。

（1）試驗(yàn)方案，在道路工程項(xiàng)目中路基施工試驗(yàn)階段，通過(guò)試驗(yàn)階段的試驗(yàn)與總結(jié)，根據(jù)工程項(xiàng)目的工程在對(duì)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度等方面的施工要求，制定合理切實(shí)可行的工程施工方案，并驗(yàn)證施工方案可行性與可操作性，最后根據(jù)編排方案進(jìn)行全面施工作業(yè)，切不可盲目無(wú)根據(jù)的進(jìn)行工程施工作業(yè)。

（2）質(zhì)量控制，在道路工程項(xiàng)目中常根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認(rèn)真進(jìn)行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對(duì)每一工序進(jìn)行嚴(yán)格自檢，對(duì)達(dá)不到要求的及時(shí)進(jìn)行返工處理，認(rèn)真分析返工原因，因此強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。

（3）流水作業(yè)，在道路工程項(xiàng)目中流水作業(yè)是我們施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟(jì)、最方便、施工進(jìn)度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，就要針對(duì)這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對(duì)沿線需拆遷的地段加大協(xié)調(diào)力度等措施，去消除這些特殊路段對(duì)路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。

（4）工地例會(huì)，在道路工程項(xiàng)目中工地例會(huì)可以工程施工前一段時(shí)間施工回顧與總結(jié)，也是對(duì)工程質(zhì)量與進(jìn)度的總結(jié)，對(duì)前一段工程質(zhì)量與進(jìn)度是否滿足合同要求檢驗(yàn)，總結(jié)工程施工存在問(wèn)題，如何解決問(wèn)題，如何調(diào)整問(wèn)題，都需要制定適當(dāng)?shù)姆桨溉ソ鉀Q實(shí)際遇到的問(wèn)題。同時(shí)，工地例會(huì)可以充分集思廣益、積極調(diào)動(dòng)廣大工程管理技術(shù)負(fù)責(zé)人員對(duì)工程積極性與負(fù)責(zé)性，從而可以制定出切實(shí)有效施工方案，因此，工地例會(huì)可以有效保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的施工要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，影響道路工程路基施工管理因素很多，受到自然環(huán)境，人為施工，工程造價(jià)等多方面因素的影響，導(dǎo)致道路工程路基施工效率相對(duì)較差。由于它是工程設(shè)計(jì)藍(lán)圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部，本文根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，論文從道路工程路基施工準(zhǔn)備階段，施工階段兩個(gè)方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，以道路工程路基施工管理達(dá)到工程實(shí)際使用上的要求，以便于路基施工管理達(dá)到技術(shù)及工程實(shí)際使用上的要求，為我國(guó)道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發(fā)展提供可行性思路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張家瑋，解光敏，丁陣.公路路基施工技術(shù)問(wèn)題的探討[J].科技與企業(yè)，2013，2：18-19.

[2] 王欣，李丹明，曾兵.對(duì)于道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析[J].門窗，2013，01：34-35.

[3] 宋帥帥. 淺談公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J]. 民營(yíng)科技，2013，11：66-67.

道路工程施工總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政工程道路施工質(zhì)量管理重要性

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，工程規(guī)模越來(lái)越大，設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜，工程造價(jià)也越來(lái)越高，在施工中，文明施工、安全施工理念得到了一定的運(yùn)用。但是，市政工程道路施工中存在的影響因素較多，對(duì)施工安全有著一定的干擾，為此，一定要優(yōu)化市政工程道路施工質(zhì)量管理的重要性工作的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)市政工程施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

1市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要性

第一，充分發(fā)揮工程中的各種積極因素。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，有助于充分發(fā)揮工程中的各種積極因素。

第二，確保市政道路工程施工順利進(jìn)行。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，能做到在工程施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量弊端迅速進(jìn)行處理，從而避免施工安全事故的發(fā)生，這樣不僅提高了施工安全性，還避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

第三，提高施工人員素質(zhì)。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，能讓施工人員明確各自職責(zé)，并嚴(yán)格按照工程施工規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)，不僅助于工程資源的合理配置，還能進(jìn)一步提高道路施工企業(yè)的整體管理水平以及施工人員的專業(yè)素質(zhì)涵養(yǎng)。

第四，提高市政道路工程效益。進(jìn)行市政道路工程施工質(zhì)量管理，最大限度的避免了返工情況的出現(xiàn)，保證了施工進(jìn)度，這樣能夠進(jìn)一步高市政道路工程效益。

2.影響市政道路工程施工質(zhì)量的因素

2.1施工人員

施工人員是市政道路工程建設(shè)的核心，施工人員的專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平對(duì)市政道路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。當(dāng)前，由于在市政道路工程施工中，施工人員存在極大的流動(dòng)性，為了補(bǔ)充施工人員數(shù)量，往往會(huì)招收大量缺乏培訓(xùn)，且專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平較低的農(nóng)民工，這就在很大程度上使得市政道路工程質(zhì)量缺乏保障。然而道路施工企業(yè)往往也會(huì)忽視對(duì)施工人員的培訓(xùn)，促使施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平無(wú)法得到提高，導(dǎo)致在施工中常常出現(xiàn)有施工人員違規(guī)作業(yè)情況，這不僅給市政道路工程施工帶來(lái)了負(fù)面影響，還嚴(yán)重影響了市政道路工程施工質(zhì)量。

2.2客觀原因

市政道路質(zhì)量缺陷問(wèn)題產(chǎn)生的客觀因素主要來(lái)源于道路使用的過(guò)程中的非人為因素破壞路面或者路基。市政道路的路面主要構(gòu)成基礎(chǔ)是道路路基，但是一些軟土路基路面在道路的使用過(guò)程中由于長(zhǎng)期荷載過(guò)度就容易出現(xiàn)過(guò)量彈性和塑性變形，導(dǎo)致市政道路的路面出現(xiàn)翻漿以及道路路面的不平整。

3.加強(qiáng)市政道路工程中施工質(zhì)量管理的重要性探究

3.1施工材料質(zhì)量管理

市政道路施工是一項(xiàng)施工材料需求量巨大的工程，施工材料質(zhì)量?jī)?yōu)劣在很大程度上直接影響著市政道路施工質(zhì)量，因此，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理非常有必要。施工材料質(zhì)量管理具體能夠表現(xiàn)為以下幾方面：第一，選擇有責(zé)任心，了解材料市場(chǎng)情況的人員作為材料采購(gòu)人員，在正式采購(gòu)施工材料時(shí)應(yīng)做到貨比三家，并采取集中統(tǒng)一的采購(gòu)模式，在施工材料采購(gòu)階段不僅要保證施工材料質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)，還應(yīng)盡量降低成本費(fèi)用。第二，在運(yùn)輸施工材料時(shí)，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定材料運(yùn)輸管理計(jì)劃，根據(jù)運(yùn)輸能力，選擇最優(yōu)運(yùn)輸方式，選擇合適的材料裝卸方法，以此減少材料裝卸時(shí)間，提高材料裝卸質(zhì)量。第三，在施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)再次進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，進(jìn)入施工場(chǎng)地使用。第四，施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)若是沒有立即使用，應(yīng)做好施工材料倉(cāng)儲(chǔ)管理，材料入倉(cāng)儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)根據(jù)材料的性能和特點(diǎn)進(jìn)行分類存放，材料做到妥善保管。同時(shí)制定材料發(fā)放制度。第五，在施工階段必須嚴(yán)格控制材料使用情況，尤其是鋼材、水泥、砂石等材料，應(yīng)實(shí)行限額領(lǐng)料。重視并嚴(yán)格控制材料領(lǐng)取、使用、退回等環(huán)節(jié)。工程項(xiàng)目部應(yīng)承接材料需求量大的工序。

3.2施工設(shè)備質(zhì)量管理

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前社會(huì)已經(jīng)步入高科技、高機(jī)械化施工信息化時(shí)代，市政道路工程施工也離不開高科技、高機(jī)械化的支持，相較于其他工程施工，在市政道路工程施工中高科技、高機(jī)械化的應(yīng)用更為頻繁。因此，市政施工企業(yè)在編制市政工程施工方案時(shí)，必須將工程建設(shè)中使用的高科技、高機(jī)械化施工機(jī)械設(shè)備放在重要位置進(jìn)行充分考慮，而后根據(jù)工程預(yù)算指派采購(gòu)人員進(jìn)行采購(gòu)；制定相應(yīng)的操作規(guī)程和維修手冊(cè)，要求施工人員必須科學(xué)、正確使用及認(rèn)真檢查、維護(hù)機(jī)械設(shè)備，確保施工機(jī)械設(shè)備始終處于正常運(yùn)行狀態(tài)，以便滿足工程施工需要，進(jìn)一步提高施工效率，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，提供良好的保障。

3.3施工人員質(zhì)量管理

市政道路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)、人員流動(dòng)性大的工作，然而施工人員又是市政道路工程施工的核心所在，與市政道路工程施工質(zhì)量有著最為直接和密切的關(guān)聯(lián)。因此，加強(qiáng)施工人員質(zhì)量管理非常重要。在市政道路工程施工中，施工企業(yè)應(yīng)做到人性化的管理，平等對(duì)待每一位施工人員，如果條件允許，在休息期間開展一些活動(dòng)，拉近領(lǐng)導(dǎo)層與基層人員以及基層人員與基層人員之間的關(guān)系，這樣能夠增強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)的凝聚力，同時(shí)為了避免違規(guī)操作和其他一些不良情況，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況制定詳細(xì)的規(guī)章制度，以此進(jìn)行規(guī)范，確保施工人員在施工作業(yè)中嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行操作。此外，針對(duì)人員流動(dòng)性大，專業(yè)水平和素質(zhì)涵養(yǎng)偏低情況，施工企業(yè)在招收這類人員后，在工程正式施工前應(yīng)展開相應(yīng)的培訓(xùn)，促使施工人員對(duì)整個(gè)工程情況有一定的了解，通過(guò)培訓(xùn)提高人員的技術(shù)水平，操作能力，質(zhì)量意識(shí)，安全意識(shí)，工作態(tài)度等多方面的能力，從而為工程質(zhì)量的合格達(dá)標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.4其他一些施工質(zhì)量管理方法

建立健全的市政道路工程施工質(zhì)量管理體系，以此為基礎(chǔ)不斷市政道路工程施工完善質(zhì)量監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)工程施工過(guò)程中的監(jiān)督管理，加強(qiáng)施工各階段質(zhì)量管理（施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工階段），嚴(yán)格控制所有施工工序質(zhì)量，加強(qiáng)成品保護(hù)等。

3.5采用現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查

市政工程道路施工質(zhì)量管理可以推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查這個(gè)最實(shí)用的辦法在具體施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量的許多問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查的具體施行過(guò)程中，質(zhì)量管理人員必須做到勤跑工地不懈怠，勤于觀察不粗心，勤于檢測(cè)不放松，這樣就能在施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以后及時(shí)有效解決問(wèn)題，消除工程質(zhì)量隱患，讓工程質(zhì)量事故節(jié)約于萌芽狀態(tài)，以此減少工程不必要的經(jīng)濟(jì)效益損失。質(zhì)量管理人員應(yīng)該在道路施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求進(jìn)行施工，并隨時(shí)隨地履行自己的責(zé)任按規(guī)定對(duì)一些容易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的項(xiàng)目進(jìn)行抽查。質(zhì)量管理人員還可以在現(xiàn)場(chǎng)為一些不懂規(guī)范操作的施工工人進(jìn)行正確操作的示范演示，如果遇到難以解決的質(zhì)量難題和施工人員一起團(tuán)結(jié)協(xié)作共同研究解決難題，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不能一味把責(zé)任推給施工人員而應(yīng)該認(rèn)真調(diào)查分析原因并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

4.結(jié)束語(yǔ)

總之，本文從施工材料質(zhì)量管理、施工設(shè)備質(zhì)量管理以及施工人員質(zhì)量管理方面對(duì)師資道路工程中的施工質(zhì)量管理重要性進(jìn)行了分析與探討，具有非常重要的意義，不僅有助于提高企業(yè)的整體管理水平，確保市政道路工程整體質(zhì)量，更有助于促進(jìn)我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的加深。

參考文獻(xiàn)

[1]李者海.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討[J].中華民居（下旬刊），2013，12：226.

[2]郝艷濤，岳佼.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014，05：44.

道路工程施工總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：市政道路工程；質(zhì)量通??；防治與監(jiān)理

一、引言

近年來(lái)，隨著城市化建設(shè)不斷深入，我國(guó)各地大力開展市政工程建設(shè)，尤其的市政道路工程建設(shè)。由于城市道路范圍內(nèi)有各種地下管線，給市政道路工程施工帶來(lái)了較大的困難。城市交通往往不允許施工周期過(guò)長(zhǎng)，加上城市各種交通設(shè)施、公用設(shè)施與道路建設(shè)的同步施工，使得市政道路工程施工的復(fù)雜性大大提高，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響著道路工程質(zhì)量與安全。基于此，筆者就市政道路工程質(zhì)量通病進(jìn)行了分析，并提出了相關(guān)的防治和監(jiān)理措施，從而有效的提升市政道路工程施工管理水平，確保工程施工質(zhì)量。

二、市政道路工程的質(zhì)量通病分析

（1）路基、溝槽回填土沉陷。為確保路面穩(wěn)定性，就必須提高路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。由于城市道路范圍內(nèi)有各種地下管線，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重的干擾?；靥钔翂簩?shí)是質(zhì)量通病往往表現(xiàn)在傾斜碾壓、超厚回填、填土不符合要求等，從而使得回填土難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的密實(shí)度，最終導(dǎo)致路基和路面沉陷。由于坡度越大，其損失的壓實(shí)功就越大，那么傾斜碾壓導(dǎo)致碾輪難以發(fā)揮出最大壓實(shí)效果。如果填土中夾帶部分塊狀物，會(huì)妨礙土顆粒間相互擠緊，無(wú)法達(dá)到整體密實(shí)效果。同時(shí)碾輪被塊狀物支墊，出現(xiàn)疊砌現(xiàn)象，造成塊狀物周圍有孔隙出現(xiàn)，為后期工程使用埋下了安全隱患。由于回填土層含水量處于飽和狀態(tài)，地下水位下降的同時(shí)，其飽和水下滲造成填土下陷，給路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度造成嚴(yán)重的影響。

（2）道路路面混凝土起砂、開裂、蜂窩麻面問(wèn)題。在市政道路工程使用中，混凝土路面出現(xiàn)開裂、起砂、蜂窩麻面等問(wèn)題都是該類工程常見的質(zhì)量通病。由于施工水泥穩(wěn)定性較弱，在混凝土拌制過(guò)程中，水灰比例不恰當(dāng)，大大削弱了混凝土表面的強(qiáng)度，在道路工程后期使用中，一經(jīng)車輛碾磨十分容易起砂。當(dāng)路面混凝土還沒有完全凝結(jié)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，就對(duì)其施工加壓，使得路面嚴(yán)重開裂，還會(huì)影響路面美觀。在澆筑混凝土?xí)r，水泥、砂石等成本比例配置錯(cuò)誤，加水量過(guò)多，再加上攪拌不充分造成灰料分布不均，石子聚集在一起使水泥振不出來(lái)。另外，由于操作人員沒有按照相關(guān)規(guī)定流程進(jìn)行澆筑，其澆筑的高度很難掌握，出現(xiàn)振搗不嚴(yán)密或者漏振現(xiàn)象，最終導(dǎo)致混凝土漿液中的氣泡不能及時(shí)排除。

三、市政道路工程質(zhì)量通病的防治措施

（1）處理填土沉陷措施

市政道路工程施工過(guò)程中，如果回填土壓實(shí)質(zhì)量和效果無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可能就會(huì)導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。為確保路基和路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，在工程施工過(guò)程中，施工單位必須強(qiáng)化操作者技術(shù)交底工作，保證路基填方和溝槽回填土的虛鋪厚度達(dá)到設(shè)計(jì)與質(zhì)量要求，同時(shí)結(jié)合壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面壓實(shí)工作。在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層等方式進(jìn)行填筑，路基地面的縱坡與橫坡陡于5：1做成臺(tái)階。在進(jìn)行溝槽分段填土中，需要分層倒退流出臺(tái)階，其臺(tái)階高度應(yīng)等于壓實(shí)厚度，同時(shí)去除填土中的塊狀石，或者可以將大于10cm的硬土塊打碎。

（2）路面出現(xiàn)開裂、起砂等問(wèn)題的防治措施

市政道路工程路面出現(xiàn)開裂、起砂等質(zhì)量通病，對(duì)數(shù)是由于人為操作引起的。在工程施工中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制漿液的水灰比例，按照規(guī)定的流程進(jìn)行混凝土表層抹壓光操作，并掌握好時(shí)間，嚴(yán)禁人為在混凝土表面鋪曬干水泥，確保工程在后期使用中出現(xiàn)開裂問(wèn)題。在施工單位應(yīng)制定材料管理制度，在施工現(xiàn)場(chǎng)存放一定的水泥，確保水泥供應(yīng)充足，提高施工的連續(xù)性。施工前需要清理模板表面，將脫模劑均勻的涂刷在其表面，按照規(guī)定的流程進(jìn)行澆筑，切不可出現(xiàn)漏振或者振搗不嚴(yán)密現(xiàn)象，并將漿液中的氣泡全部排出。同時(shí)水灰比不宜過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)按照規(guī)定添加水泥，嚴(yán)格控制砂石的含泥量，提高混凝土振搗的密實(shí)性。施工完成后必須定期對(duì)工程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在路面上覆蓋薄膜，避免陽(yáng)光暴曬造成路面開裂等。

四、總結(jié)

市政道路工程作為城市規(guī)劃中重要的組成部分，工程質(zhì)量與城市發(fā)展息息相關(guān)。面對(duì)市政道路工作常見的質(zhì)量通病，施工企業(yè)必須加強(qiáng)控制，完善施工質(zhì)量監(jiān)督體系，嚴(yán)格按照施工方案與流程進(jìn)行，全面落實(shí)責(zé)任制，努力防治工程質(zhì)量通病的發(fā)生，提高道路工作的穩(wěn)定性和安全性，促進(jìn)我國(guó)城市建設(shè)飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張珂，閆小東. 市政道路工程施工的質(zhì)量通病防治及監(jiān)理控制[A]. .土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)（第14卷）[C].：，2010：2.

道路工程施工總結(jié)范文第5篇

道路工程的質(zhì)量同道路工程管理質(zhì)量之間存在緊密的關(guān)聯(lián)。通常會(huì)因?yàn)榈缆肥┕み^(guò)程歸于繁雜，因此會(huì)出現(xiàn)很多技術(shù)方面的問(wèn)題。想要使道路工程得到順利地施工就需要施工單位對(duì)技術(shù)管理工作予以足夠的重視。在道路現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，施工單位需要以實(shí)際的施工情況為依據(jù)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。對(duì)道路施工工程中應(yīng)用的技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃、管理與總結(jié)是道路工程施工管理工作中的主要內(nèi)容。但是管理工作的進(jìn)行必須要以相關(guān)的規(guī)則與制度為遵循的依據(jù)，這樣才能在提升道路工程施工質(zhì)量的同時(shí)，提升施工的效率。當(dāng)前隨著不斷提升與發(fā)展的科學(xué)技術(shù)，道路施工工程中也引進(jìn)了很多新的技術(shù)手段，所以，施工單位必須要加強(qiáng)施工技術(shù)的管理工作，使這些新的技術(shù)能夠?qū)⑵渥饔脩?yīng)用到實(shí)處。

二、道路施工技術(shù)內(nèi)容

（一）施工前的準(zhǔn)備

保證道路施工質(zhì)量的一個(gè)基本條件就是對(duì)準(zhǔn)備工作的充分完善。通常施工前的準(zhǔn)備涵蓋了檢測(cè)路面狀況、勘察地形、是指地下水管與電纜、以及熟悉周圍的環(huán)境等。當(dāng)前期的勘探工作完成之后，便需要工作人員進(jìn)一步的對(duì)周圍的環(huán)境做出初步的清理與布置。需要做的第一步就是為了防止過(guò)往車輛與人員破壞施工材料與設(shè)備、影響施工操作而在施工范圍內(nèi)進(jìn)行路障的設(shè)置。隨后，應(yīng)當(dāng)將施工范圍內(nèi)的障礙物以及一些有著重要保護(hù)意義的文物、建筑進(jìn)行清楚與維護(hù)。只有充分的將這些準(zhǔn)備工作做好了之后，才能正式的進(jìn)行道路施工工程的操作。

（二）現(xiàn)場(chǎng)施工中的技術(shù)實(shí)施

在道路施工工程中，影響工程質(zhì)量的決定性因素就是工程施工的技術(shù)，只有在各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中令施工技術(shù)達(dá)到相應(yīng)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能令道路的建設(shè)同交通運(yùn)輸?shù)囊笙嗥鹾稀Ｔ诘缆肥┕み^(guò)程，挖土開方與道路基地施工以及路面施工是主要的內(nèi)容。各個(gè)施工環(huán)節(jié)中都需要采用不同的施工技術(shù)，只有保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能是最終的施工質(zhì)量得到保障。

三、道路施工技術(shù)管理內(nèi)容

（一）相關(guān)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的遵守

在道路施工技術(shù)管理中一個(gè)十分重要的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)就是相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。當(dāng)前，需要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)對(duì)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，所以面對(duì)技術(shù)的不斷變化與發(fā)展需要對(duì)技術(shù)管理的規(guī)范進(jìn)行及時(shí)的更新與調(diào)整，以此來(lái)存進(jìn)促進(jìn)道路道路工程建設(shè)技術(shù)管理工作的進(jìn)行。在技術(shù)管理的實(shí)際工作中，相關(guān)施工企業(yè)必須對(duì)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面地貫徹與落實(shí)。因此，施工單位首先應(yīng)當(dāng)組織施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，以促使施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作；其次，不斷的規(guī)范施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不相符的行為，以此來(lái)保障施工的順利進(jìn)行；最后，以具體的施工任務(wù)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解時(shí)，；令施工工程技術(shù)同相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相符合。在施工技術(shù)管理過(guò)程中，一個(gè)極其重要的組成部分就是對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷貫徹與落實(shí)，因?yàn)檫@樣才能在提升是施工技術(shù)管理質(zhì)量的同時(shí)，提升道路工程的施工質(zhì)量。

（二）施工管理人員技術(shù)的提升

由于施工人員是整個(gè)施工過(guò)程中的重要執(zhí)行者，因此工程的施工質(zhì)量在很大程度上會(huì)受到技術(shù)管理人員素質(zhì)的影響。施工單位需要采取一些科學(xué)的、合理的提升措施來(lái)將技術(shù)管理隊(duì)伍全體人員的專業(yè)素質(zhì)提升，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的培養(yǎng)，使其能夠把握好最新技術(shù)的管理工作。培訓(xùn)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)以實(shí)際情況為依據(jù)進(jìn)行安排，最做使管理人員在技術(shù)素質(zhì)上得到整體的提升，進(jìn)而是整個(gè)道路工程得到質(zhì)量的提升。

四、提升道路現(xiàn)場(chǎng)工程施工中的技術(shù)管理措施

（一）技術(shù)責(zé)任制的執(zhí)行

施工單位需要建立相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任制度，令各個(gè)技術(shù)工作都能夠擁有各自的負(fù)責(zé)人，使無(wú)人負(fù)責(zé)技術(shù)管理的現(xiàn)象得以避免，進(jìn)而保障道路施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作，最終使道路管理工程項(xiàng)目中得到技術(shù)管理質(zhì)量的提升。施工單位需要對(duì)責(zé)任制進(jìn)行采取與執(zhí)行，令每位技術(shù)人員得到相應(yīng)的職權(quán)，使技術(shù)人員能夠在最終得到主動(dòng)性與積極性的調(diào)動(dòng)。在對(duì)道路工程進(jìn)行技術(shù)管理工作時(shí)，每位技術(shù)人員都需要做好本職工作，保障技術(shù)管理工作能夠得到順利的進(jìn)行。此外，技術(shù)管理人員還需要以實(shí)際施工的情況為依據(jù)對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)進(jìn)行不斷地積累，使自身的專業(yè)素質(zhì)能夠同社會(huì)的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步相適應(yīng)。

（二）構(gòu)建合理圖紙會(huì)審的制度

實(shí)施道路工程項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程中，圖紙起著相當(dāng)重要的作用，科學(xué)合理的圖紙對(duì)于道路工程施工順利的進(jìn)行具有一定促進(jìn)作用。對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審時(shí)，必須盡量避免圖紙存在較大的誤差，這樣才能使施工工作順利的進(jìn)行。在對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審之間，與其相關(guān)的人員必須要對(duì)圖紙的內(nèi)容具有一個(gè)全面的了解，這樣才能使其施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及時(shí)的反映出來(lái)，從而使施工工作能夠順利的進(jìn)行。

（三）完善技術(shù)交底的制度與措施

所謂的技術(shù)交底主要指的就是施工任務(wù)中所有的職工必須要對(duì)道路工程任務(wù)特點(diǎn)以及技術(shù)的要求以及施工的工藝等全部明確，這樣可以保證道路工程項(xiàng)目能夠有計(jì)劃并且順利的開展。這項(xiàng)工作主要包括的內(nèi)容就是道路工程數(shù)量和施工期限以及設(shè)計(jì)具體意圖和施工工藝等內(nèi)容。對(duì)于部分重點(diǎn)和特殊的工程等，必須進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底。并采取分級(jí)管理與處理的方式。而對(duì)于有些技術(shù)相對(duì)復(fù)雜且重點(diǎn)工程的主要部位，必須及時(shí)的讓工程師和技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)交底的工作，這樣能夠保證道路工程的技術(shù)管理工作順利且快速的進(jìn)行。

五、結(jié)束語(yǔ)