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車輛工程論文范文第1篇

論文關(guān)鍵詞：知識(shí)管理；專業(yè)教學(xué)：知識(shí)價(jià)值鏈

1知識(shí)管理

知識(shí)管理伴隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展逐漸凸現(xiàn)出來，它關(guān)于知識(shí)及與知識(shí)相關(guān)的資源和過程的管理方法與管理技術(shù)可以為專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新與應(yīng)用的拓展提供一種新的思路。

從宏觀角度來看，知識(shí)管理關(guān)注整體，是對(duì)一個(gè)組織系統(tǒng)所擁有的全部知識(shí)及相關(guān)資源的管理，任何一個(gè)管理過程都應(yīng)考慮組織整體效益的實(shí)現(xiàn)。知識(shí)管理的目標(biāo)定位是實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享與知識(shí)創(chuàng)新，提升組織的競(jìng)爭(zhēng)力。知識(shí)管理的另一個(gè)重要理念就是顯隱知識(shí)的轉(zhuǎn)換。在實(shí)際的轉(zhuǎn)換中，這是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過程，即隱性知識(shí)社會(huì)化為隱性知識(shí)、隱性知識(shí)外化為顯性知識(shí)、顯性知識(shí)與顯性知識(shí)重新組合、顯性知識(shí)內(nèi)化為隱性知識(shí)，這四個(gè)轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)是知識(shí)轉(zhuǎn)化理論的核心內(nèi)容，并由此形成一個(gè)循環(huán)上升的知識(shí)增值系統(tǒng)。

從微觀角度來說，知識(shí)管理的實(shí)質(zhì)就是對(duì)知識(shí)價(jià)值鏈的管理，清除影響知識(shí)價(jià)值鏈形成的阻礙因素，加快價(jià)值鏈的形成速度，使組織的知識(shí)在運(yùn)動(dòng)中不斷增值。

在具體的實(shí)際操作過程中，知識(shí)管理又可以劃分為不同的環(huán)節(jié)，即知識(shí)生成管理、知識(shí)應(yīng)用管理、知識(shí)交流管理，由此又形成諸多知識(shí)管理工具。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能技術(shù)等信息技術(shù)手段在知識(shí)管理中發(fā)揮著重要的作用，較常見的專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫等都在知識(shí)管理中得到了應(yīng)用。

2知識(shí)，理在專業(yè)教攀中應(yīng)用的可能性

2.1知識(shí)管理與專業(yè)教學(xué)都具有以下共同點(diǎn)

1)知識(shí)管理與專業(yè)教學(xué)所需實(shí)現(xiàn)的都是組織的整體效益。2)知識(shí)管理通過對(duì)知識(shí)的一系列開發(fā)過程，實(shí)現(xiàn)和完善自身的管理理念，達(dá)成管理目標(biāo)。3)以人為本的思想既存在于知識(shí)管理中，也存在于專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域。

2.2知識(shí)管理與專業(yè)教學(xué)的結(jié)合點(diǎn)。知識(shí)管理與專業(yè)教學(xué)在技術(shù)層面也有著共同之處，即兩者都運(yùn)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等技術(shù)。由這兩種技術(shù)還衍生出來許多新型的交流和學(xué)習(xí)方式，如Blog、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)、電子郵件系統(tǒng)、知識(shí)資源庫等。知識(shí)管理和專業(yè)教學(xué)可以相互借鑒彼此在應(yīng)用這些技術(shù)手段時(shí)的經(jīng)驗(yàn)和成果。

專業(yè)教學(xué)的一個(gè)重要任務(wù)就是利用學(xué)習(xí)平臺(tái)，營造學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的能力和素質(zhì)。管理知識(shí)的過程實(shí)際上直接影響到學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)效率的提高，吸收知識(shí)管理的理念，也是專業(yè)教學(xué)中的重大變革。

2.3利用知識(shí)管理，創(chuàng)新專業(yè)教學(xué)。知識(shí)管理中的知識(shí)分類思想、知識(shí)轉(zhuǎn)化理論、知識(shí)價(jià)值鏈的形成等理念，均可以引入到專業(yè)教學(xué)中來。通過借鑒這些理念，可以為學(xué)習(xí)者營造更為有利的學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)習(xí)者可以通過各種途徑，如面對(duì)面交流、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)等直接或間接共享到他人的經(jīng)驗(yàn)、技能等，從而最終提升學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)效率、教師的工作能力，進(jìn)而提升整個(gè)教育系統(tǒng)的組織智慧。

知識(shí)管理將知識(shí)分為隱性知識(shí)和顯性知識(shí)，而且更關(guān)注隱性知識(shí)。專業(yè)教學(xué)在多年的發(fā)展中一直致力于將顯性知識(shí)通過各種途徑傳播給學(xué)習(xí)者，并為學(xué)習(xí)者所熟知和掌握。學(xué)習(xí)者對(duì)更加重要的隱性知識(shí)的學(xué)習(xí)則處于一種未知的狀態(tài)。在面對(duì)面的傳統(tǒng)教學(xué)過程中，學(xué)習(xí)者或多或少能夠通過一些親身體驗(yàn)的方式學(xué)習(xí)到隱性知識(shí)。但是在非面對(duì)面的教學(xué)過程中，這種隱性知識(shí)的學(xué)習(xí)就被完全忽略了。知識(shí)分類思想提醒專業(yè)教學(xué)相關(guān)人員應(yīng)該更加關(guān)注開發(fā)和利用隱性知識(shí)。

2.4知識(shí)管理環(huán)節(jié)的劃分對(duì)專業(yè)教學(xué)的啟迪。知識(shí)管理通過總結(jié)知識(shí)價(jià)值鏈，得出知識(shí)管理包含四個(gè)過程:知識(shí)生成管理、知識(shí)積累管理、知識(shí)應(yīng)用管理和知識(shí)交流管理。從這點(diǎn)出發(fā)，專業(yè)教學(xué)在運(yùn)用知識(shí)管理的理念時(shí)，首先必須解決的是明確教育知識(shí)的來源:應(yīng)該包括已經(jīng)被認(rèn)識(shí)到的可以拿來學(xué)習(xí)的知識(shí)、還掌握在少數(shù)教師、專家、學(xué)習(xí)者頭腦中不能被傳播的知識(shí)以及新創(chuàng)造的但還未納入到教育領(lǐng)域中的知識(shí)。其次，應(yīng)該運(yùn)用一定的鼓勵(lì)機(jī)制和技術(shù)手段識(shí)別、提取和組織這些知識(shí)，使之有序化、系統(tǒng)化。當(dāng)擁有了大量的知識(shí)之后，專業(yè)教學(xué)可以利用教育資源庫、專家系統(tǒng)等手段將這些知識(shí)積累起來，并進(jìn)行管理。學(xué)習(xí)者和教育者可以通過教育資源庫獲取大量的知識(shí)，同時(shí)又可以將自身獨(dú)有的知識(shí)拿出來供所有人使用。知識(shí)通過交流和共享獲得增值，這也為產(chǎn)生新產(chǎn)品和新技術(shù)提供了前提條件。

3知識(shí)，理在我校車輛工程專業(yè)段，中的應(yīng)用

3.1專業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)的構(gòu)建。建構(gòu)專業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)是知識(shí)社會(huì)對(duì)于專業(yè)教學(xué)提出的要求。專業(yè)教學(xué)通過構(gòu)建專業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)為學(xué)生提供適當(dāng)?shù)闹R(shí)源和知識(shí)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在學(xué)校建立信息管理系統(tǒng)和校園網(wǎng)工程后，為信息的獲取提供了前所未有的便捷途徑。專業(yè)教學(xué)利用技術(shù)手段建立專業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)，可以有效地對(duì)專業(yè)內(nèi)存在的信息(如學(xué)生信息、教學(xué)信息、教育資源、頭腦中的知識(shí)、知識(shí)行為、知識(shí)資產(chǎn)等)進(jìn)行開發(fā)、利用和管理，促進(jìn)知識(shí)的共享，同時(shí)也可以利用教育者和學(xué)習(xí)者的集體智慧完成創(chuàng)新知識(shí)的目標(biāo)。

3.2專業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)的使用情況。車輛專業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)在構(gòu)建過程中就開放使用，廣大學(xué)生經(jīng)常訪問該系統(tǒng)，最近二個(gè)月平均每天的校內(nèi)師生訪問量已經(jīng)達(dá)到1000多人次(注:該專業(yè)每屆學(xué)生數(shù)90人，全部在校生400人左右)，而且有不斷增長的趨勢(shì)，而且論壇跟貼人數(shù)也不斷增長。

知識(shí)庫的內(nèi)容不斷增長，目前有3個(gè)管理人員在作專門管理，審核上載內(nèi)容和會(huì)員資格，目前有注冊(cè)初級(jí)會(huì)員600余人(校內(nèi)360人)，高級(jí)會(huì)員35人(校內(nèi)教師、政府機(jī)關(guān)處室、行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)商會(huì))，平均每天上載內(nèi)容達(dá)1.6GB。

廣大師生對(duì)該知識(shí)管理系統(tǒng)地反映良好，在對(duì)該系統(tǒng)的評(píng)價(jià)中優(yōu)良率達(dá)到99.4%，而且為優(yōu)秀的達(dá)到82.8%左右。通過該系統(tǒng)的使用廣大學(xué)生覺得所獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)大大超過以前，學(xué)生對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣也大大提高，學(xué)習(xí)風(fēng)氣明顯改善，學(xué)習(xí)成績(jī)與往屆學(xué)生相比也有明顯提高，更重要的是學(xué)生可以從系統(tǒng)內(nèi)間接獲得許多工作經(jīng)驗(yàn)，使得學(xué)生畢業(yè)后縮短適應(yīng)時(shí)間，特別明顯的是學(xué)生下企業(yè)進(jìn)行技術(shù)實(shí)習(xí)時(shí)，明顯顯得有信心，工作成效更明顯。

車輛工程論文范文第2篇

關(guān)鍵詞： 接觸分析；優(yōu)化模型；優(yōu)化分析

Abstract： To the wheel and the rail track vehicle special vehicle in mutual contact problems， combining with the theory of Hertz contact， improved calculation factor. The three-dimensional model is established， and the finite element analysis on the model， get the displacement and stress cloud chart. The mathematical optimization model is established to optimize the result. Combined with examples to illustrate.

Keywords： Contact analysis Optimization model Optimization analysis

1.概述

本文主要針對(duì)軌道車輛車輪與軌道之間的接觸問題建立模型，確定接觸問題為剛性和柔性接觸。對(duì)于高度非線性問題，運(yùn)用ANSYS分析工具，在確定接觸區(qū)域及接觸時(shí)間前提下，仿真分析得到位移及應(yīng)力的云圖，運(yùn)用改進(jìn)接觸分析計(jì)算因子，通過建立優(yōu)化模型，對(duì)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化處理。

2.構(gòu)建模型簡(jiǎn)圖及確定相關(guān)參數(shù)通過調(diào)節(jié)優(yōu)化參數(shù)的數(shù)值后，在施加載荷相同的情況下，車輪直徑一定的情況下，車輪和軌道截面的厚度在約束范圍內(nèi)越大，應(yīng)力造成的破壞范圍越小，最大應(yīng)力的數(shù)值先減小，后增大，位移所顯示的形變量越小。當(dāng)車輪和軌道截面厚度一定，車輪直徑在約束范圍內(nèi)越大，最大應(yīng)力先減小后增大，位移顯示的形變量較大。在厚度選擇26.82mm接近27mm，輪徑在接近1050mm時(shí)，整個(gè)最大應(yīng)力小，形變小，符合優(yōu)化要求。

6.結(jié)束語

本文在分析軌道車輛輪軌接觸問題中，構(gòu)建剛?cè)峤佑|分析模型，以實(shí)際車型設(shè)定相關(guān)參數(shù)，ANSYS軟件對(duì)模型仿真分析處理，對(duì)于處理結(jié)果，構(gòu)造優(yōu)化模型，確定優(yōu)化函數(shù)，運(yùn)用改進(jìn)算子的零階法對(duì)模型進(jìn)行處理，得到較為精確的仿真結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

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車輛工程論文范文第3篇

關(guān)鍵詞:本科院校;轉(zhuǎn)型發(fā)展;應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng);培養(yǎng)模式

隨著我國經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)影響，我國高等教育正在面臨著關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，為了迎合新時(shí)代背景下的國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展，大學(xué)生的就業(yè)困難已經(jīng)成為人們不得不關(guān)注的社會(huì)問題。在這樣的背景下，我國的很多企業(yè)為了迎合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，卻難以招到自身所需要的應(yīng)用型人才，這種矛盾問題則是直接影響到我國本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展問題。就其大學(xué)畢業(yè)生“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”的問題進(jìn)行分析，主要集中在我國當(dāng)前的理論型高等教育人才培養(yǎng)體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會(huì)造成人才供給和社會(huì)人才需求存在著較為嚴(yán)重化的錯(cuò)位情況，難以符合實(shí)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展要求。對(duì)于本科院校的發(fā)展來說，考慮到其正處于這樣特定的歷史時(shí)期，則應(yīng)非常重視如何從傳統(tǒng)的理論型人才向培養(yǎng)到應(yīng)用型人才的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這樣才能符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的要求，才能更好體現(xiàn)出本科院校的發(fā)展?jié)摿Α＿@里結(jié)合相應(yīng)的本科院校為例，通過車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式進(jìn)行深入化的分析，在高舉建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，重點(diǎn)積極探討了如何有效進(jìn)行基于合作辦學(xué)、應(yīng)用導(dǎo)向教學(xué)平臺(tái)建設(shè)，以及全面提升科學(xué)研究能力等方面的問題，提出了在進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面的相關(guān)建議，希望對(duì)于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。

1學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問題

結(jié)合當(dāng)前本科院校的實(shí)際發(fā)展情況來看，在相應(yīng)的建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，結(jié)合學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)際情況來看，主要存在著如下幾個(gè)方面的問題［1，2］:第一，學(xué)校的師資隊(duì)伍建設(shè)還有待進(jìn)一步提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較低，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，大部分專業(yè)課教師則是高校畢業(yè)后直接開始了任教工作，這樣就沒有相關(guān)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也難以從工程實(shí)踐的角度來進(jìn)行學(xué)生的輔導(dǎo)工作，往往在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程中，難以有效結(jié)合工程實(shí)踐的特點(diǎn)以及要求開展重點(diǎn)的論述，也不利于學(xué)生掌握工程實(shí)踐中的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，部分工程實(shí)踐中所涉及到的儀器設(shè)備數(shù)量比較少，存在著一定的陳舊設(shè)備難以符合實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)要求。第二，本科院校的原有人才培養(yǎng)方案存在很多不足之處，在教學(xué)實(shí)踐過程中，并沒有深入相應(yīng)的企業(yè)來進(jìn)行調(diào)研活動(dòng)。在這樣的背景下，大部分課程教學(xué)活動(dòng)都是依然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大都是體現(xiàn)出科研型高校的特點(diǎn)，其中的專業(yè)基礎(chǔ)課程所占的教學(xué)比例時(shí)間比較多，而往往忽視了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，其所占比例內(nèi)容比較低，這樣就會(huì)造成學(xué)生的實(shí)踐性能力比較低，學(xué)生動(dòng)手能力差，這樣就難以適應(yīng)當(dāng)前的工作崗位需求，在進(jìn)入工作崗位前還需要較長的適應(yīng)過程。從總體來說，人才培養(yǎng)不能符合當(dāng)前的汽車行業(yè)的應(yīng)用型人才的實(shí)際需求。第三，當(dāng)前本科院校存在著單一化的教學(xué)模式，大部分教師則沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中依然采用機(jī)械化的填鴨式教學(xué)方式，在這種教師為主體的一言堂教學(xué)模式中，主要時(shí)間則是用來進(jìn)行理論知識(shí)的講授，難以體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)中的主體性地位，沒有足夠的互動(dòng)教學(xué)的內(nèi)容，難以提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力。另外，在開展畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，選擇題目過于陳舊以及落伍，并沒有結(jié)合時(shí)展的特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)題目的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于學(xué)生的創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

2應(yīng)用型教學(xué)改革人才培養(yǎng)的探索

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，在新課標(biāo)的要求下，應(yīng)該充分重視如何迎合社會(huì)的發(fā)展需求，能夠?qū)崿F(xiàn)高水平應(yīng)用型本科院校的建設(shè)需求。從我校的車輛工程專業(yè)發(fā)展的角度來看，重點(diǎn)從校企合作辦學(xué)、基于學(xué)科競(jìng)賽、搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)以及相關(guān)科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，重點(diǎn)論述了在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中有效開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的對(duì)策，希望能全方位實(shí)現(xiàn)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2．1校企合作辦學(xué)

利用校企合作辦學(xué)模式的逐步深入，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生和社會(huì)進(jìn)行平臺(tái)搭建的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步拉近企業(yè)和學(xué)校的距離，幫助本科院校在轉(zhuǎn)型發(fā)展中獲得足夠的支持，利用在企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)來全方位培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力、實(shí)踐操作能力的專業(yè)化技能人才。本學(xué)校的車輛工程專業(yè)同當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進(jìn)行密切聯(lián)系，并能從學(xué)生的實(shí)際情況考慮，再結(jié)合企業(yè)發(fā)展中的實(shí)際需求，逐步完善相應(yīng)的校企合作人才培養(yǎng)協(xié)議，并積極推行校企合作教學(xué)實(shí)驗(yàn)班等活動(dòng)。利用寒假暑假等時(shí)間，全方位支持教師去企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，旨在全方位有效實(shí)現(xiàn)教師的實(shí)踐教學(xué)能力得到提升，并能鼓勵(lì)用人單位積極參與到學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定過程中，加強(qiáng)車輛工程專業(yè)中的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，鼓勵(lì)企業(yè)能夠積極開展實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)等活動(dòng)［3，4］。經(jīng)過這方面的不斷努力，簽訂協(xié)議的兩年時(shí)間中，已經(jīng)聯(lián)合培養(yǎng)了兩屆65名學(xué)生。在具體的合作辦學(xué)過程中，積極邀請(qǐng)企業(yè)工程來學(xué)校進(jìn)行專業(yè)課程講解，能從企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，重視實(shí)踐性技術(shù)細(xì)節(jié)的探索，另外，安排學(xué)生到企業(yè)開展實(shí)習(xí)過程以及畢業(yè)論文的撰寫，要求論文寫在實(shí)際工程項(xiàng)目中，以便全方位有效提升學(xué)生的實(shí)際操作能力，以及專業(yè)化的職業(yè)素質(zhì)能力。

2．2搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)

鼓勵(lì)學(xué)生從自身的學(xué)習(xí)需求出發(fā)，積極參與到全國大學(xué)生方程式汽車大賽、巴哈大賽等項(xiàng)目中，全方位為學(xué)生的發(fā)展而構(gòu)建學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)，利用競(jìng)賽方式來全面提升學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實(shí)踐操作能力，鼓勵(lì)學(xué)生全面參與到活動(dòng)過程中。在這種學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的基礎(chǔ)上，應(yīng)要求學(xué)生能夠利用實(shí)際工程設(shè)計(jì)的契機(jī)，有效實(shí)現(xiàn)了解并參與到毛坯制造、零件加工裝配到整車組裝、調(diào)試、維修等過程，這樣能夠結(jié)合相應(yīng)的競(jìng)賽需求而獲得符合要求的賽車。正是利用上述方式，一方面能有效提升學(xué)生的個(gè)人專業(yè)性知識(shí)水平以及實(shí)踐操作能力，另一方面還能有助于保障學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神得到提升。在進(jìn)行全國大學(xué)生方程式汽車大賽以及全國大學(xué)生巴哈大賽汽車大賽中，正是本著全方位搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的教育理念，我們學(xué)校獲得一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)［5］。學(xué)生利用學(xué)科競(jìng)賽活動(dòng)，一方面能有效全方位保障專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)興趣得到提升，另一方面還有利于學(xué)生的創(chuàng)新思維得到激發(fā)。

2．3基于學(xué)科競(jìng)賽和科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)論文

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，一般存在著畢業(yè)設(shè)計(jì)題目陳舊、學(xué)校實(shí)驗(yàn)資源不足的問題，這樣在進(jìn)行本專業(yè)的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)以及指導(dǎo)工作中，都是結(jié)合相關(guān)的學(xué)科競(jìng)賽以及教師科研項(xiàng)目等來將其進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要方向，這樣也能有效全面提升學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，充分體現(xiàn)出在進(jìn)行畢業(yè)論文中學(xué)生的主體性地位。比如，針對(duì)全國大學(xué)生方程式汽車大賽項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容，所涉及到的學(xué)生畢業(yè)論文題目可以為大學(xué)生方程式賽車懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)分析以及優(yōu)化、方程式賽車空氣動(dòng)力學(xué)仿真模式分析等方面的題目，這樣則有利于學(xué)生的創(chuàng)新型思維能力的提升，也符合當(dāng)前素質(zhì)教育的相應(yīng)要求。

車輛工程論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：案例教學(xué)法；車輛工程專業(yè)導(dǎo)論；教學(xué)方法

中圖分類號(hào)：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）48-0180-02

一、引言

目前很多高校大學(xué)生學(xué)習(xí)方式單一、被動(dòng)，缺少學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，這樣的教學(xué)方法既不適應(yīng)以知識(shí)創(chuàng)新為需求的社會(huì)發(fā)展，更不利于培養(yǎng)能力強(qiáng)的應(yīng)用型人才。我校2015版的培養(yǎng)方案中要求各專業(yè)開設(shè)新生專業(yè)導(dǎo)論課，以激發(fā)大一新生探索學(xué)科奧秘的興趣，引導(dǎo)學(xué)生按照學(xué)科專業(yè)的特點(diǎn)和要求開展學(xué)習(xí)。因此，為了改變目前的教學(xué)方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣在專業(yè)導(dǎo)論課程中顯得尤為重要[1]。

案例教學(xué)法是在教師指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)目的和要求，組織學(xué)生通過對(duì)案例的調(diào)查、閱賣、思考、分析、討論和交流等活動(dòng)，提高他們分析問題和解決問題的能力，加深他們對(duì)基本原理和概念理解的一種特定教學(xué)方法[2]。案例教學(xué)法是以培養(yǎng)學(xué)生能力為核心的新型教學(xué)法，它與傳統(tǒng)教學(xué)中一味突出教師的單一主體地位、強(qiáng)調(diào)單向交流、教材多年不變等有很大不同[3]。

二、《車輛工程導(dǎo)論》課程案例教學(xué)法的實(shí)施過程

1.選擇和制定案例。案例教學(xué)法需要搜集很多案例，這個(gè)過程雖然煩瑣但是非常重要。然后，根據(jù)教學(xué)需要，對(duì)搜集到的案例進(jìn)行選擇和整理。選擇的案例必須和教學(xué)內(nèi)容的關(guān)聯(lián)度大，而且成一個(gè)系統(tǒng)，起到案例為教學(xué)服務(wù)的作用。圖1列出了《車輛工程專業(yè)導(dǎo)論》課程中所用的案例。

2.案例實(shí)施和組織過程。在案例實(shí)施過程中，可從以下三方面進(jìn)行：（1）從案例開始，引出課程新內(nèi)容。在開始某一章新內(nèi)容教學(xué)時(shí)，可以先給出一個(gè)案例，通過對(duì)案例的分析、溫習(xí)已學(xué)過的知識(shí)，然后提出新問題，把學(xué)生的思路引導(dǎo)到要講的新內(nèi)容上，從而把前后兩次課的內(nèi)容銜接起來。（2）以案例作為課堂的主線。給出案例之后，需要精心設(shè)計(jì)針對(duì)該案例的提問，這些問題一定要圍繞本節(jié)課所要講授的理論知識(shí)，讓學(xué)生通過解決一個(gè)個(gè)的問題而逐步掌握全部理論知識(shí)，這樣才能不斷增強(qiáng)學(xué)生的自信心，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。（3）以案例結(jié)束，突出教學(xué)重點(diǎn)。在案例教學(xué)中，教師應(yīng)始終貫徹啟發(fā)式教學(xué)思想，針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容選取恰當(dāng)?shù)陌咐?，采用多種多樣的教學(xué)形式來分析案例，做到有的放矢。

三、案例教學(xué)法實(shí)施后的效果

案例式教學(xué)引入本校2015級(jí)《車輛工程導(dǎo)論》課程后，受到學(xué)生的普遍歡迎，起到了以下效果。

1.能夠充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。運(yùn)用案例教學(xué)法，在問題的引導(dǎo)下，促使學(xué)生去認(rèn)真思考問題，尋求解決問題的途徑和方法，學(xué)生參與課堂的積極性得到提高[4]。通過該種教學(xué)方法在2015級(jí)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論課程的實(shí)施，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣濃厚，上課積極性很高，幾乎沒有缺席的學(xué)生，出勤率在100%。

2.能夠培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。案例教學(xué)法能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)思考問題，而且能把學(xué)到的知識(shí)綜合運(yùn)用起來，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力[5]。該種教學(xué)方法在2015級(jí)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論課程的實(shí)施中，剛開始利用案例教學(xué)時(shí)，大部分時(shí)間都是教師在講，學(xué)生不知道怎樣參與到課堂中，參與討論的積極性也不高。通過幾個(gè)案例的講解，提高了學(xué)生分析問題和解決問題的能力。后面的課程中利用案例講解時(shí)，首先讓學(xué)生提前預(yù)習(xí)，查閱相關(guān)資料，在課堂中學(xué)生會(huì)踴躍發(fā)言，課堂氣氛活躍了不少。學(xué)生的考核是以寫論文的方式進(jìn)行，通過一個(gè)學(xué)期的訓(xùn)練，從學(xué)生提交的論文來看，大部分學(xué)生都能歸納總結(jié)2500字左右的與課程內(nèi)容相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，有些學(xué)生還加入了自己的想法，對(duì)于大一學(xué)生來說非常不錯(cuò)。因此，通過案例教學(xué)方法的實(shí)施，對(duì)學(xué)生各種能力的提高非常有幫助。

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車輛工程論文范文第5篇

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