前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車輛維修整改措施范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

車輛維修整改措施范文第1篇

（1）建立安全組織機(jī)構(gòu)

建立完美的安全機(jī)構(gòu)，在工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全保證體系，配備專職的機(jī)械、交通、施工、用電、消防、防洪、治安保衛(wèi)等人員建立的安全組織機(jī)構(gòu)。

（2）施工安全措施

1）落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理

建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全責(zé)任。抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全落實(shí)情況，及時報告。

項(xiàng)目經(jīng)理是本工程施工安全管理第一責(zé)任人；各專職安全員及安全組長，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)；全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。

制定安全獎懲制度，通過檢查、考核、評比實(shí)行重獎重罰。

一切從事生產(chǎn)管理與操作的人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容，分別通過總部、項(xiàng)目部的安全審查，取得安全操作認(rèn)可證持證上崗。特種作業(yè)人員還需要取得勞動監(jiān)察部門核發(fā)的〈〈安全操作合格證〉〉，堅(jiān)持"持證上崗"。

一切管理、操作人員均需與項(xiàng)目經(jīng)理簽定安全協(xié)議，向項(xiàng)目經(jīng)理做出安全保證。

2）進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練

編印安全防護(hù)手冊發(fā)給全體職工，經(jīng)常進(jìn)行安全意識教育，貫徹"安全第一，預(yù)防為主"的方針。

新工人入場前完成三級教育，進(jìn)行安全操作的考試和考核，合格者才準(zhǔn)上崗。

結(jié)合施工生產(chǎn)的變化，每10~15天組織一次安全知識教育。

結(jié)合生產(chǎn)組織安全技能訓(xùn)練，聯(lián)系實(shí)際情況綜合訓(xùn)練，反復(fù)訓(xùn)練分步驗(yàn)收。

3）加強(qiáng)安全檢查

項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)立一個安全檢查機(jī)構(gòu)，每15天組織一次定期安全檢查或組織不定期突擊檢查，班組堅(jiān)持日日檢查。

對有特殊要求的手持電動工具、電氣、照明設(shè)備等，投入使用前，對其危險因素作出專題特殊檢查。

檢查發(fā)現(xiàn)安全問題，即定整改責(zé)任人，定整改措施，定整改時間，及時整改。

凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器及建筑物均設(shè)置接地或避雷裝置。

4）布置完美的安全設(shè)施

在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置一切必須的信號裝置，如報警信號、危險信安全信號及指示信號等，并經(jīng)常維護(hù)和保護(hù)。

按規(guī)定在生活區(qū)和工地現(xiàn)場布置足夠的消防器具。

按有關(guān)勞動法規(guī)，配置齊全勞動保護(hù)用品。如防護(hù)衣、安全帽、防護(hù)鞋襪及防護(hù)用品。

按監(jiān)理單位的批示，完美各施工部位的安全防護(hù)設(shè)施。

5）車輛運(yùn)輸及運(yùn)輸?shù)缆?、道口安全措?/p>

嚴(yán)格上班先檢查車輛制度，不準(zhǔn)車輛帶"病"運(yùn)行。

不準(zhǔn)超載超速，謹(jǐn)慎駕駛禮貌行車。

自卸汽車卸料后，及時復(fù)位車廂，不能在傾卸的情況下行駛。嚴(yán)禁車廂內(nèi)載人。

保證場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返膶挾?，平整暢通無積水。

經(jīng)常教育駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，特別提醒駕駛員警惕路口的交通安全．

6）施工用電作業(yè)安全措施

施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備除作保持接零外，在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護(hù)裝置。

配電屏（盤）或配電線路維修時，懸持停電標(biāo)志牌。停、送電必須專人負(fù)責(zé)。

電纜干線采用埋地或架空鋪設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。

配電箱、開關(guān)箱裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，并防雨、防塵。

實(shí)行"一機(jī)一閘"制，嚴(yán)禁同一個開頭電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備（含插座）。

配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)出線口設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。進(jìn)出線使用橡皮絕緣電纜并加護(hù)套分路成束。

進(jìn)入開關(guān)箱的電源線，嚴(yán)禁用插銷連接。

對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

現(xiàn)場的變配電室配備四氯化碳滅火器，配備高壓安全用具（接地線棒、接地卡子、高壓低電筆、絕緣拉桿、膠靴、手套等）。

生活區(qū)用電嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行，禁止私自使用大功率電器。

建立施工現(xiàn)場電工值班制度，經(jīng)常性對用電線路進(jìn)行維修。

在施工作業(yè)、施工道路、臨時設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的照明。

在不便于使用電器照明的工作面采用特殊照明設(shè)施。在潮濕和易觸及帶電體場所的照明供電電壓不大于12V。安裝、維修或拆除臨時用電工程由電工完成，非電工不準(zhǔn)操作。

7）消防安全措施

嚴(yán)格貫徹消防工作規(guī)定，明確責(zé)任制，具體落實(shí)防范措施。

增強(qiáng)消防觀念，開展消防知識教育，進(jìn)行消防安全訓(xùn)練。落實(shí)消防組織機(jī)構(gòu)。

配備消防器材。工棚、倉庫以及機(jī)械車輛配備滅火器。

易燃易爆物品的存放和使用必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)管理規(guī)定。

劃定消防禁區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，禁止火種進(jìn)入油庫、易燃易爆危險品庫區(qū)。

生活區(qū)和施工區(qū)須保證足夠的安全距離。不準(zhǔn)在宿舍生火。維修機(jī)械的廢油要妥善存放。

8）治安保衛(wèi)安全措施

安排專職保衛(wèi)人員，白天值班，夜晚巡邏，日夜防范。

落實(shí)施工員管理責(zé)任制，分清管理職責(zé)，創(chuàng)造良好施工環(huán)境。

禁止非工程人員進(jìn)入施工區(qū)域，防止牲畜進(jìn)入工地。

各隊(duì)、班、組開展文明活動，禁止黃、賭、毒行為，防止打架或其他野蠻現(xiàn)象。實(shí)施違章處罰規(guī)定。

加強(qiáng)組織管理和防范力度，防止偷竊現(xiàn)象發(fā)生。

9）工程施工防汛安全措施

在項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)抗洪防汛工作。

增強(qiáng)抗洪防汛的意識，全面做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，實(shí)施安全度汛計(jì)劃。

編制工程進(jìn)度計(jì)劃全面結(jié)合水利工程施工的特點(diǎn)，將工作重點(diǎn)安排在枯水期。

配備充足的防汛器材設(shè)備，安排足夠的工程機(jī)械和勞動力。

制定防汛工作方案和超常規(guī)的應(yīng)急措施。

注視水情和天氣預(yù)報，工地配備程控電話、移動電話與防汛指揮部保持聯(lián)系。

保證防汛道路暢通，工地配備值班越野車。保持搶險機(jī)械技術(shù)性能完好。

汛期在施工現(xiàn)場安排專人日夜值班檢查壩防，密切關(guān)注汛情。

服從上級抗洪搶險指揮，全力投入全局調(diào)配。

10）正確對待事故的調(diào)查與處理

若發(fā)生事故，以嚴(yán)肅、科學(xué)的態(tài)度認(rèn)識事故，實(shí)事求是按照規(guī)定要求報告。

分析、查找事故原因，分清責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)。

召開事故現(xiàn)場分析會進(jìn)行安全教育，防止類似事故再發(fā)生。

(3)建立安全員崗位責(zé)任制

貫徹執(zhí)行安全法條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。

做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作總結(jié)、交流、推廣經(jīng)驗(yàn)。

組織安全活動和定期安全檢查。清除安全隱患，制止不良行為。

與有關(guān)部門做好新工人、特殊作業(yè)的安全技術(shù)、訓(xùn)練考核、發(fā)證工作。

進(jìn)行工作事故統(tǒng)計(jì)、分析和報告，參加工傷事故的調(diào)查和處理。

制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有險情有權(quán)暫停施，并及時報告領(lǐng)導(dǎo)處理。迅速糾正并懲處違規(guī)現(xiàn)象。

對違反安全規(guī)定和有關(guān)安全技術(shù)勞動法規(guī)的行為，經(jīng)教育勸阻無效時，有權(quán)越級上報。并進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

8、施工過程中和工程移交前，我們將對已完成的成品和半成品進(jìn)行保護(hù)。

（1）施工過程中的工程保護(hù)措施

健全對工程建筑物的保護(hù)制度，加強(qiáng)全員思想教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識，形成自覺保護(hù)工程成品的習(xí)慣。

在建筑物周圍設(shè)立隔離設(shè)置，不準(zhǔn)無關(guān)人員、機(jī)械和牲畜進(jìn)入施工現(xiàn)場。

施工班組負(fù)責(zé)施工過程的建筑物保護(hù)，施工后由安全保衛(wèi)人員巡視看守，避免損壞。

制定保護(hù)原有設(shè)施和建筑物的措施，確保不遭破壞。

在明顯位置設(shè)立不準(zhǔn)入內(nèi)的告示，設(shè)立專門看護(hù)人員保護(hù)和維護(hù)建筑物，防止被毀壞。

對施工缺陷和被損傷的部位，及時修整。

雨天要檢查基坑、邊坡，采取導(dǎo)水、覆蓋、支撐等防護(hù)措施。

加強(qiáng)工程養(yǎng)護(hù)，美化施工環(huán)境，保證工程項(xiàng)目整潔美觀。

車輛維修整改措施范文第2篇

關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;砼路面;施工;質(zhì)量控制

0 引言

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ),是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的重要紐帶,是關(guān)系到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活,農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建和諧社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施。從建設(shè)社會主義新農(nóng)村的角度看,農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的重要基礎(chǔ)條件。因此,農(nóng)村公路的建設(shè)在建設(shè)新農(nóng)村中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和帶動性的作用。百年大計(jì),質(zhì)量第一。加強(qiáng)質(zhì)量管理,確保工程質(zhì)量是農(nóng)村公路工程建設(shè)永恒的主題。下面結(jié)合“村村通”工程實(shí)踐,談?wù)剬怕访嫘⌒蜋C(jī)具施工質(zhì)量管理的一些體會。

1事前質(zhì)量控制

俗話說:“好的開始是成功的一半”。在工程管理中,事前質(zhì)量控制越來越體現(xiàn)出對最終質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要作用,下面著重就施工組織、質(zhì)量保證體系、原材料、混凝土配合比等方面的工作進(jìn)行論述。

1.1施工組織

“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”,對于工程項(xiàng)目而言,施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、機(jī)械設(shè)備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案,進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。從筆者所在的廣西寧明縣的實(shí)踐看,由于“村村通”工程長度多為1~3公里,寬度為3.5米,施工工藝多采用小型機(jī)具施工,所以在施工方案上,基本上采取全幅澆筑砼路面。在施工組織設(shè)計(jì)中著重需要考慮:

1.1.1拌合場位置和內(nèi)部布置

拌和場內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求。水泥倉庫應(yīng)覆蓋或設(shè)置頂蓬防雨,并應(yīng)設(shè)置在地勢較高處,嚴(yán)禁水泥受潮或浸水。施工前,宜儲備正常施工10~15d的砂石料。砂石料場應(yīng)建在排水通暢的位置,其底部應(yīng)作硬化處理。不同規(guī)格的砂石料之間應(yīng)有隔離設(shè)施,并設(shè)標(biāo)志牌,嚴(yán)禁混雜。

1.1.2機(jī)械設(shè)備的匹配

每車道應(yīng)配備2根插入式振搗棒,1塊振動板,1根振動梁,1根滾杠。模板數(shù)量應(yīng)滿足3-5天攤鋪的需要。

1.2質(zhì)保體系

工程建設(shè)項(xiàng)目必須建立起“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)量保證體系。尤其重要的是建立起嚴(yán)密、高效的自檢、抽檢、報檢程序。沒有有效的自檢體系,承包人的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)就不可信,依靠監(jiān)理工程師30%的抽檢頻率,不足以反映工程質(zhì)量的實(shí)際情況。同時要督促施工單位按投標(biāo)承諾,組織機(jī)械、人員進(jìn)場。沒有良好的人員素質(zhì),就不會有較高的管理水平;沒有符合要求的機(jī)械設(shè)備,就不可能做出優(yōu)質(zhì)、高效的工程。

1.3原材料

1.3.1水泥

水泥要求強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性與耐久性好。進(jìn)場時每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時間等各項(xiàng)指標(biāo)要符合規(guī)范要求。筆者所在的廣西寧明縣主要采用道路硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,在中、輕交通水泥混凝土路面使用的水泥要求鋁酸三鈣含量不得超過9%,鐵鋁酸四鈣含量不得低于12%,氧化鈣含量不得超過1.5%,初凝時間不得早于1.5h,終凝時間不得遲于10h。

1.3.2粗、細(xì)集料

粗、細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。碎石最大粒徑不大于31.5mm,級配須符合規(guī)范要求;細(xì)集料可采用天然砂,也可采用機(jī)軋的人工砂,級配及細(xì)度模數(shù)須滿足規(guī)范要求,且有害雜質(zhì)含量少,砂的細(xì)度模數(shù)控制在2.0-3.5之間。

1.3.3水

混凝土所用的水,應(yīng)不含有影響混凝土質(zhì)量的油污、泥和其他有害雜質(zhì)。水中硫酸鹽含量不超過0.0027mg/mm3 ,含鹽量不超過0.005 mg/mm3 ,PH值不小于4。

1.3.4混凝土配合比

水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)分為計(jì)算初步配合比、試配調(diào)整提出實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比、實(shí)地檢驗(yàn)確定施工配合比三個階段。要求農(nóng)村公路水泥混凝土路面抗折強(qiáng)度最低不低于4.0Mpa,出機(jī)坍落度為10-40mm,水灰比為0.44-0.48,水泥最小用量300kg/m3 。

1.3.5進(jìn)場設(shè)備檢查

施工前必須對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、模板、拌和和振搗機(jī)具、工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。

1.3.6攤鋪前基層檢測和修整

所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除,并使用相同的基層料重鋪。

2事中質(zhì)量控制

事中質(zhì)量控制即過程控制,直接關(guān)系到最終質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。小型機(jī)具施工包括集中拌合和現(xiàn)場鋪筑?，F(xiàn)場鋪筑施工工藝工藝為:

關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)

2.1拌和

混凝土拌和過程中,不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。拌和物應(yīng)均勻一致,有生料、干料、離析現(xiàn)象的非均勻拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。

2.2運(yùn)輸

運(yùn)送混凝土的車輛裝料前,應(yīng)清凈廂罐,灑水潤壁,排干積水。裝料時,自卸車應(yīng)挪動車位,防止離析。運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面,應(yīng)減少顛簸,防止拌和物離析。

2.3攤鋪

專人指揮自卸車,盡量準(zhǔn)確卸料。人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣,嚴(yán)禁拋擲和耬耙。

2.4振搗

2.4.1插入式振搗棒振實(shí)

振搗棒在每一處的持續(xù)時間,應(yīng)以拌和物全面振動液化,表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于30S。移動振搗棒應(yīng)避免碰撞模板,并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得久振或漏振。

2.4.2振動板振實(shí)

振動板移位時,應(yīng)重疊100-200mm,振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15S。缺料的部位,應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。

2.4.3振動梁振實(shí)

振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行,往返2-3遍,使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中,缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ),不得用純砂漿填補(bǔ);料多的部位應(yīng)鏟除。

2.5整平

1、振動梁振實(shí)后,應(yīng)拖動滾桿往返2-3遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾,以后應(yīng)較長距離勻速拖滾,并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。

2、拖滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各一遍整平飾面,或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。

3、在抹面機(jī)完成作業(yè)后,應(yīng)進(jìn)行清邊整縫,清除粘漿,修補(bǔ)缺邊,掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕,致密均勻,無露骨,平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。

2.6養(yǎng)生

混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定,不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度得80%,應(yīng)特別注重前7d得保濕(溫)養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14-21d。混凝土板養(yǎng)生初期,嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后,行人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后,方可開放交通。

2.7特殊氣候條件

雨天施工時,在新鋪路面上,應(yīng)備足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。攤鋪中遭遇陣雨時,應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面,并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。被陣雨輕微沖刷過的路面,視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況,采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。對被暴雨沖刷后路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位,應(yīng)盡早鏟除重鋪。

3事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是應(yīng)盡量少用的質(zhì)量控制手段,事后質(zhì)量控制手段運(yùn)用的多寡,體現(xiàn)出質(zhì)量控制水平的高低。根據(jù)問題產(chǎn)生的后果不同,一般分為質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,質(zhì)量控制的重要工作就是減少質(zhì)量缺陷,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.1質(zhì)量缺陷的處理

1、加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控措施,盡可能的把質(zhì)量缺陷控制在萌芽狀態(tài),減少損失。靈活運(yùn)用巡視、旁站、抽檢等手段及時糾偏。

2、加強(qiáng)質(zhì)量檢測工作,當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已發(fā)生,質(zhì)量監(jiān)理工程師應(yīng)及時下發(fā)指令要求承包人立即停工,并責(zé)令承包人進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工。

3.2質(zhì)量事故的處理

當(dāng)工程在施工期間出現(xiàn)了技術(shù)規(guī)范不允許的斷層、裂縫、傾斜、倒塌、沉降、強(qiáng)度不足等情況時,應(yīng)視為質(zhì)量事故。質(zhì)量監(jiān)理工程師在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故后,應(yīng)要求承包人采取有效的安全措施,上報業(yè)主,并做好質(zhì)量事故報告。

不論是發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應(yīng)按照:原因不查清不放過、責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、教訓(xùn)不吸取不放過的原則進(jìn)行處理。

4結(jié)語

農(nóng)村公路是民心工程、德政工程。農(nóng)村公路的建設(shè)不但體現(xiàn)在通了路,而且還體現(xiàn)在通了民心,順了民意,密切了黨群、干群關(guān)系,強(qiáng)化了基層班子建設(shè),促進(jìn)了村容村貌的改變,為解決“三農(nóng)”問題奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ),成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)的助推器。農(nóng)村公路質(zhì)量的好壞關(guān)系到黨的惠民政策是否能落到實(shí)處,本文從事前、事中、事后三個層面對農(nóng)村公路砼路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了初步的探討,希望能夠?yàn)閺V大農(nóng)村公路建設(shè)者提供有益的借鑒,同時希望我們共同嚴(yán)把質(zhì)量,切實(shí)建設(shè)好農(nóng)村公路,為落實(shí)科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)我們公路人的一份力量。

參考文獻(xiàn):