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道路工程測量論文范文第1篇

關鍵詞：道路橋梁；預應力技術；對策

中圖分類號：U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：

預應力技術之所以能夠被廣泛地運用到道路橋梁的施工中，是因為它具有很明顯的優(yōu)勢。預應力混凝土的結構能夠有效地阻止混凝土的開裂，減輕結構本身的種類，拓寬橋梁的跨度，行車較為舒適，剛度比較大。這些優(yōu)勢都促使了它能夠普遍的應用到道路橋梁的施工中?？墒穷A應力技術在橋梁施工中出現(xiàn)的問題也很普遍，給工程結構和施工的質量帶來了嚴重的影響，這已經受到了無數專家的關注。

預應力技術在橋梁道路施工中的運用

預應力技術在加固施工中的應用

橋梁道路的加固一般是通過改善結構性能和補強構件來提升橋梁道路的承

載力，從而延長它的使用年限，滿通的要求。一般加固的方法有，體外預應力的加固、改變受力體系來加固以及橋面補強層的加固等等。在實際的情況中，卸載的主要目的就是為了減小加固施工時混凝土結構的初始應變，以先對構件施加預應力，使構件的受拉區(qū)產生壓應力。受壓區(qū)產生拉應力，使構件在初彎矩時的壓應變和拉應變減小，這樣可以提高構件在極限承載力時的應變增量和應力，充分發(fā)揮加固鋼筋的作用。

（二）預應力技術在混凝土多跨連續(xù)梁的應用

多跨連續(xù)梁有正彎矩區(qū)域和負彎矩區(qū)域。一般情況下，跨中為正彎矩，支座處為負彎矩。當橋梁的抗剪承載力和抗彎承載力達不到要求時，就需要做一些加固處理。當跨中正彎矩區(qū)抗彎承載力不足時，可以采用施工比較容易的粘貼碳纖維的方法進行加固。

（三）預應力技術在受彎結構中的應用

碳纖維具有高強度、施工簡單的特點。所以對受彎構建進行加同的方法廣泛地采用粘貼碳纖維片材。但是在加固前結構就已經具有初始的內應力，混凝土有了初始拉應變和壓應變，當混凝土受壓區(qū)壓應變達到或超過混凝土的極限壓應變時，構件達到或超過了極限承載力。碳纖維片材的最終盈利是由混凝土的應變增量決定的，比如當初始應變較大時，碳纖維片材的應力較小構件就破壞了，那么就沒有充分發(fā)揮碳纖維強度高的特點?？梢栽谡迟N碳纖維片材時就對其施加預應力。使其附有初始拉應力，從而提高當構件破壞時的碳纖維片材的應力。充分發(fā)揮其強度。

二、預應力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題

（一）孔道堵塞問題

預留孔道堵塞或塌陷會使預應力鋼筋不能順利通過，這樣會影響張拉的效果，進而影響灌注工程質量，產生這種現(xiàn)象的原因是在水泥還尚未凝固之前就抽芯，這樣就沒有一定的強度，或抽芯太遲就可能會拔斷橡膠抽拔管。

（二）波紋管堵塞

堵管的主要意思是在混凝土澆筑后波紋管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，波紋管堵塞會使得后期預應力鋼絞線穿束無法通過或張拉預應力時，鋼絞線實際值與設計值有距。這樣就造成不必要的麻煩，既影響了工期義耗費了人力。產生這種現(xiàn)象的原因是在施工過程中施工人員沒有嚴格按照規(guī)范安裝波紋管。引起波紋管定位不準確導致彎折、套管接頭松動，或者是在澆筑過程中，施工人員操作不當，造成波紋管破裂。直接造成了混凝土水泥漿深入到波紋管而堵塞了波紋管。另外，波紋管本身的質量缺陷也會引起水泥漿滲漏造成的堵管。

（三）預應力構件張拉前出現(xiàn)裂縫問題

預應力構件張拉前出現(xiàn)的裂縫問題通常是由溫差和收縮造成的。并且鋼筋砼結構在使用荷載作用下出現(xiàn)裂縫是難以避免的，但是在預制場內的構件要盡量避免裂縫。裂縫主要出現(xiàn)在表面處，有時是在箍筋位置，有時從構件頂面一直延伸到構件側面。

（四）預應力超長時出現(xiàn)的一段張拉工藝問題

目前我國國內澆筑大跨度預應力連續(xù)箱粱底板預應力通常采用一端張拉工藝。但是根據國內外有關規(guī)范，跨度在30m或30m以上的預應力橋梁，都要采用兩端對稱張拉工藝，才能保證跨中承載力。否則就會導致因跨中承載力不足而造成的正截面裂縫。根據有關調查資料顯示，在我國目前通車的公路橋梁中存在著大量的因張拉工藝不合理出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。

（五）后張預應力結構張拉力控制的問題

預應力施工不規(guī)范。主要是張拉力控制是否正確對預應力橋梁質量有較大影響。張拉作業(yè)一般是同時控制張拉力和預應力筋伸長量，以張拉力為主，用伸長值校核張拉力。通常情況下張拉力的計量是采用1．5級油壓，但是這種計量誤差較大。因為有的千斤頂沒有經計量標定就張拉，而且大部分張拉人員未經專業(yè)培訓，或者作業(yè)時不夠專心，就會出現(xiàn)較大誤差。特別當多柬張拉時，由于每柬張拉力都不一樣，往往在計算預應力筋的伸長值時不準確，不清楚彈性模量取值。這樣就造成實際張拉時難以做到將伸長量按規(guī)范規(guī)定控制的范圍內。

針對預應力相關技術問題提出的解決措施

遇到堵管的問題，首先應該依照預應力筋的曲線坐標，將孔道堵塞的地方標注好，避開梁的主筋地方，利用沖擊鉆緩慢的進行開孔，清除波紋波紋管中的水泥漿塊，讓鋼絞線能夠順利地穿過波紋管并且可以自由地伸縮，待張拉完畢后，用高一等級的微膨脹混凝土來封堵孔洞?？梢圆捎靡韵麓胧﹣磉M行預防工作。在施工下料之前，對波紋管的質量進行仔細檢查，，對于有缺陷的波紋管應該及時發(fā)現(xiàn)，在澆灌混凝土前應該確認波紋管的安裝位置是否準確，有沒有固定好。檢查套管接頭的連接是否牢固，其密閉性是否達到了要求。在澆筑混凝土的過程中，注意波紋管的保護，盡量避免振搗棒去破壞波紋管。

為預防表面溫度裂縫，應控制構件內外過大的溫差，在夏季施工時優(yōu)先使用低水化熱水泥。在低溫時預制構件應采取保溫措施，不要過早拆除模板。對空心板等薄壁構件適當延長拆模時間，使之緩慢降溫。預制構件和臺座之間應涂刷有效隔離劑以預防粘接，使構件不受底模熱脹冷縮的作用。在砼澆筑前的施工作業(yè)中應注意保護隔離劑，對于用長線法生產先張構件應及時放松應力筋，以減少約束作用。

總之，預應力在道路橋梁施工中是一項復雜的工藝。在預應力施工中要不斷采用新技術、新材料以及新工藝，對施工人員進行技能培訓，嚴格按照規(guī)范辦事，保證工程的順利施工和工程施工質量。

結束語

國家要想跟上世界發(fā)展的步伐就必須做好相關基礎設施的建設，橋梁道路建設對于社會經濟發(fā)展的重要性不言而喻。交通是保障城市運轉，經濟迅速發(fā)展的一大重要因素。路修好了，經濟發(fā)展節(jié)奏也就快起來了。因此，抓好橋梁道路的建設勢在必行。

相比于傳統(tǒng)的工藝，預應力工藝更為復雜，但是對道路橋梁的使用壽命和承載能力有優(yōu)勢。橋梁道路施工中的預應力技術以其獨有的優(yōu)勢在建設中起著不可代替的作用。在未來的基礎設施建設中，預應力技術也將會在橋梁道路的建設中不斷完善并提高，達到世界頂尖水平，從而為國家的經濟發(fā)展做貢獻。

參考文獻

[1]高國華.道路橋梁施工中應注意的問題探討[J].中國科技財富,2010(6)

[2]劉剛偉.公路橋梁施工中預應力技術措施探討[J].科技創(chuàng)新導報,2010(21)

[3]王幫遠.淺析道路橋梁施工中應注意的問題[J].魅力中國,2010(7)

道路工程測量論文范文第2篇

在私營企業(yè)、港澳臺僑獨資企業(yè)、民營科技企業(yè)以及其他非公有制經濟組織中從事專業(yè)技術工作的人員和在市、縣人才交流中心實行人事的專業(yè)技術人員，均可申報評審相應的專業(yè)技術職務任職資格.

二、基本條件

1、助理工程師(初級職稱)：大學本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學專科畢業(yè)后從事本專業(yè)工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔任員級職務三年以上。

2、工程師(中級職稱)：大學本科畢業(yè)后，擔任助理級職務滿三年以上；?？飘厴I(yè)后，擔任助理級職務滿四年以上；中專、高中畢業(yè)后擔任助理級職務滿五年上。

3、高級工程師(高級職稱):大學本科畢業(yè)后，從事本專業(yè)技術工作10年以上，取得中級職務任職資格,并從事中級職務工作5年以上；參加工作后取得本專業(yè)或相近專業(yè)的大學本科學歷，從事本專業(yè)技術工作10年以上，取得中級職務任職資格5年以上。

三、材料要求

為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業(yè)年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績、獎懲情況，須由申報單位核實后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：

1、《專業(yè)技術職務評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；

2、上一年度的《專業(yè)技術人員考核登記表》；

3、專業(yè)論文和業(yè)務工作總結；

4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績的相關材料；

5、《專業(yè)技術人員水平能力測試合格證》；

6、一寸免冠彩照5張、身份證復印件2份、最高學歷證書復印件2份。

四、評審專業(yè)類別

道路工程測量論文范文第3篇

關鍵詞：市政工程；現(xiàn)場管理；改進方法

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

市政工程主要是包括城市電力系統(tǒng)、修建供暖設施、城市排水、城市交通干道的養(yǎng)護以及維修等多個工程項目[1]。市政工程的質量如何，與城市居民的生活有著緊密的聯(lián)系，當前，市政工程管理也受到了人們更多的關注。

一、市政工程現(xiàn)場管理呈現(xiàn)出的主要特征

1.現(xiàn)場管理形式復雜

市政工程的組建人員和參與人數較多，與其存在直接利益的人數更多，多數時間存在工期縮短問題，對市政工程質量造成影響。因此，在復雜環(huán)境之中實現(xiàn)安全管理，是現(xiàn)場管理的主要難題。例如，某省某地獻禮工程常出現(xiàn)工期縮減問題，對工程質量有著明顯影響，也造成了該工程嚴重損失。

2.較強的政治性質

與一般的工程有所區(qū)別，市政工程多為公益工程，與城市形象、百姓民生關系密切，明顯的透露出來的政治性對市政工程的質量目標有著更為嚴格要求[2]。因此，其對現(xiàn)場管理人員素質、施工單位的要求更高。

3.存在多方面的影響因素

通常情況下，市政工程建設量大、建設周期長，所以，在施工環(huán)境處理、建設材料進價方面存在較大的起伏變化。因此有序、正常開展市政工程會受到多方面因素影響。

二、現(xiàn)場管理的主要內容以及提升措施

1.重視工程人員的培訓

實際上，市政工程的管理水平如何、員工的技術修養(yǎng)水平，對市政工程的質量存在直接的影響[3]。因此，須重視市政工程施工人員的質量意識、法規(guī)法律水平，在施工期間形成尊重施工現(xiàn)實、尊重建設科學的氛圍。例如，xx工程在進行人員培訓方面，將主要的培訓內容設定為以下幾方面：市政工程參與者在生理機能、文化素質、施工技能方面進行培訓；工程中涉及高空作業(yè)、水下工作的施工員必須進行集體培訓，以頒發(fā)上崗認證書的形式畢業(yè)。由此避免因為不規(guī)范操作、或者失誤性操作帶來生產隱患，全面提升質量。

2.重視現(xiàn)場施工的控制力度

市政工程施工的關鍵在于質量以及建設工期[4]。通常來說，工期的適當延長有利于質量的提升，然而過于將工期延長則也會帶來消極影響，市政道路工程、橋梁工程等在工期方面有著更為嚴格的建設要求。怎樣在質量保證的前提下縮短工期已經成為了現(xiàn)場管理的重要目標之一。

浙江省某市市政工程現(xiàn)場管理部門在這方面積累了大量經驗：在開始施工之前，對施工方案進行討論完善，現(xiàn)場管理者實現(xiàn)首席施工流程；在正式開始施工階段，全面合理調配電力、施工人員、建設材料、施工機械設備等。市政工程本身有著巨大的建設量，因此現(xiàn)場須進行提前規(guī)劃。在施工現(xiàn)場，還必須對施工設備和機械進行定期檢查，確保大型機械以及大型設備的安全使用，確保施工安全和人員安全，避免現(xiàn)場事故的出現(xiàn)。另外，還必須制定定期開展例會制度，堅持每天開會進行問題交流，每周開會進行經驗教訓總結。

3.加強現(xiàn)場管理的協(xié)調

市政工程一般都是完成設計之后再進行工程建設的分包，將工程進行拆分，通過一家企業(yè)或者多家企業(yè)進行共同建設。加強現(xiàn)場管理主要是為施工組織提供支持，協(xié)調各方工作，由此可知，現(xiàn)場管理有著較大的工作內容。市政工程存在多個建設單位，在分配工程之中存在利益大小的糾紛，另外在施工細節(jié)以及工程施工邊界方面也會存在爭論，因此這時必須進行全方面的協(xié)調，將工程責任、工程任務進行明確，明確劃分各個方面的利益，確保工程順利完工。

4.重視施工材料的選擇

在市政工程質量保證的過程中，材料的使用對于質量高低有著直接影響，確保質量時合理選擇材料是基礎和前提，是完成進度目標、投資目標的前提。例如控制混凝土利用的水泥等原材料的標號選擇十分重要，某市政工程利用的均為普通的水泥或者425號之上的硅酸鹽水泥，具體的市政工程需要的混凝土的混合比須特別確定，通常以水灰比和強度之間的關系曲線，在完成計算的基礎上確定調配比例，通常需要比設計的強度高出10%至15%的比例。在現(xiàn)場施工中，對材料的標準、要求性能、工程設計文件的匹配性進行明確，對設備材料進行檢驗，提升材料進場的檢驗力度，重視材料質量文件的齊備程度，技術檢驗人員、材料供應商、操作人員等須對材料的數量、規(guī)格、質量加以明確。

5.市政工程建設資料的管理和成品的保護

必須重視工程建設資料的管理，這些資料包括文檔、圖紙以及相關的技術資料等。例如，文檔資料包括了檢驗報告書、材料合格證明資料、工程竣工圖、工程測量數據計量表、技術參數和隱蔽工程的驗收單、工程建設簽證多種資料。以上重要資料必須妥善保存，以便正常進行工程的后續(xù)維護和使用。而一旦出現(xiàn)工程建設方面的資料問題時，也可及時提供責任承擔的依據等。

另外，在現(xiàn)場管理方面，相關人員必須重視成本管理，對報價清單、施工協(xié)議、投標的相關文件進行總價分析，堅持“先算后簽”，心中人數，定制合理經濟、科學的施工方法，以便實現(xiàn)質量提升、工期縮短、成本控制目標。

三、結語

市政工程是關系百姓民生的大事，確保市政工程質量的關鍵在于提升現(xiàn)場管理水平。現(xiàn)場管理的提升工程質量、確保建設安全的關鍵途徑[5]?，F(xiàn)場管理須從一般工程管理中總結經驗，在加強安全和質量的基礎上，結合市政工程的獨特特點，重視人員管理、現(xiàn)場協(xié)調，全面提升工程質量。

參考文獻：

[1] 宋兆平.淺談市政工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及解決建議[J].中國科技博覽，2011（4）：34-35.

[2] 梁國臣.如何做好工程的施工現(xiàn)場管理[J].黑龍江科技信息，2010（8）：345-346.

[3] 鄔春泰.市政工程質量監(jiān)督的現(xiàn)狀分析及改進措施[J].城市建設，2010（11）：178-179.