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市政路橋工程論文范文第1篇

【關(guān)鍵詞】市政路橋；工程；施工；問(wèn)題；措施

一、可能導(dǎo)致市政路橋工程施工問(wèn)題的因素分析

對(duì)市政路橋工程施工質(zhì)量有影響的因素很多，不僅有人為因素等主觀方面的因素，還存在技術(shù)、設(shè)計(jì)以及材料等方面的客觀原因。具體細(xì)分，可以分為施工人員的態(tài)度與素質(zhì)、施工設(shè)備、施工建筑材料、施工的技術(shù)以及周邊建設(shè)環(huán)境等幾個(gè)方面的因素。

1.建筑施工人員因素對(duì)市政路橋工程施工的影響

在路橋的施工中，要涉及到大量的人力，而施工人員的整體素質(zhì)對(duì)路橋施工質(zhì)量有著重要的影響。施工人員的整體素質(zhì)涉及到施工技術(shù)、施工理念與方法、施工態(tài)度以及管理模式等。因此，在施工路橋施工的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，既要考核期其施工技能與方法，還要綜合考慮其工作的態(tài)度。

2.施工中機(jī)械設(shè)備因素對(duì)施工質(zhì)量的影響

市政路橋施工往往工程量大，施工工序復(fù)雜，因此需要用到眾多的材料。而對(duì)于這些材料的加工、儲(chǔ)存、保管以及使用，都必須依靠大型的機(jī)械設(shè)備。這樣說(shuō)來(lái)，一旦這些機(jī)械設(shè)備無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)或者運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，就有可能會(huì)影響市政路橋施工的進(jìn)度和質(zhì)量。所以，對(duì)于機(jī)械設(shè)備方面，相關(guān)工作人員必須選擇高質(zhì)量、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，并及時(shí)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，從而保障施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3.施工材料對(duì)市政路橋工程施工的影響

對(duì)于市政路橋工程施工來(lái)說(shuō)，其工程量和復(fù)雜性不能與普通建筑工程相比。在施工時(shí)，要涉及到很多建筑材料，包括原材料、配件、構(gòu)件、半成品以及成品、制品等。這些材料質(zhì)量的好與壞對(duì)路橋工程的施工有著極為重要的影響。如果對(duì)其把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致殘次品應(yīng)用在施工中，就會(huì)影響工程的質(zhì)量，成為安全隱患。所以，嚴(yán)防各種違規(guī)以及不合格的材料出現(xiàn)在工程中。

4.施工理念與方法對(duì)路橋施工質(zhì)量的影響

路橋施工工程量大，工序復(fù)雜，相應(yīng)的對(duì)施工的技術(shù)要求也比較高。因此在市政路橋工程的施工中，技術(shù)的使用對(duì)其質(zhì)量也有著至關(guān)重要的影響。因此，施工中必須進(jìn)行專家學(xué)者的多方會(huì)談，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況、施工工期、施工材料以及人員配置等選擇合理的方法。

5.施工當(dāng)?shù)丨h(huán)境對(duì)市政路橋工程施工的影響

市政路橋施工的最終目的是造福國(guó)人，方便出行。因此，在施工時(shí)必然要考慮到施工當(dāng)?shù)嘏c周邊的環(huán)境。反過(guò)來(lái)說(shuō)，路橋周邊的環(huán)境與當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃等都對(duì)市政路橋工程有著非常重要的影響。如果考慮不好，不僅使得所修公路失去應(yīng)有的便利性，還有可能限制城市的規(guī)劃與發(fā)展。

二、市政路橋工程施工中常見(jiàn)問(wèn)題的分析

基本而言，市政路橋工程施工中常見(jiàn)的問(wèn)題主要可以分為兩大類，即路基施工存在的問(wèn)題以及路面裂縫出現(xiàn)的問(wèn)題，下面將進(jìn)行具體分析。

1.施工中路基平整度的問(wèn)題

在路橋工程的施工中，要綜合考慮到路基的情況，否則將會(huì)出現(xiàn)無(wú)法控制路基平整度的問(wèn)題。并且，施工場(chǎng)地和施工環(huán)境的不同也會(huì)影響路基施工。具體而言，對(duì)于路基平整度的問(wèn)題，如果路橋路基為石灰且狀態(tài)穩(wěn)定，那么處理起來(lái)就較為容易。對(duì)于這一問(wèn)題的處理，首先可以借助平地機(jī)進(jìn)行刮平。而如果路基是水泥的話，因?yàn)槠秸鹊囊蟾哂谑衣坊淦秸葐?wèn)題就需要采取別的方法，施工難度也會(huì)相應(yīng)增加。眾所周知，路基的平整度對(duì)市政路橋工程施工的質(zhì)量有著非常重要的影響，因此在施工時(shí)可以使用施工緩凝減水劑，以便延長(zhǎng)初凝時(shí)間。

2.市政路橋工程施工中路面裂縫問(wèn)題的分析

在市政路橋工程施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面塌陷或者路面裂縫。這類問(wèn)題的出現(xiàn)基本上與公路使用年限有關(guān)。隨著使用時(shí)間的不斷增加，不管是路基屬于柔性或者剛性，都多多少少存在路面塌陷或者裂縫的現(xiàn)象，比如網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫以及橫向裂縫等?？v向裂縫基本是沿著路橋呈現(xiàn)縱向狀態(tài)，而橫向裂縫則沿公路的橫向開(kāi)裂。這些裂縫產(chǎn)生的原因，皆與施工中沒(méi)有采取科學(xué)的施工技術(shù)或者施工的材料不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的。

3.路橋施工中邊緣崩裂問(wèn)題的產(chǎn)生分析

一些路橋在施工完成后可能就會(huì)出現(xiàn)路橋邊緣崩裂的現(xiàn)象。究其原因，則是因?yàn)槁窐騼蛇吘S護(hù)和路面碾壓的力度不足。

三、提高市政路橋工程施工質(zhì)量的措施

1.從施工人員、機(jī)械設(shè)備和施工材料等方面加強(qiáng)監(jiān)管控制

在施工的過(guò)程中，施工人員的整體素質(zhì)具有重要的影響作用。因此，施工人員的選拔必須嚴(yán)格，不僅要檢測(cè)是否具有專業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)和技能，還要從思想態(tài)度上對(duì)其進(jìn)行考核。

從機(jī)械設(shè)備和材料方面來(lái)說(shuō)，對(duì)其質(zhì)量的把控力度必須十分嚴(yán)格。機(jī)械設(shè)備要多到定期保養(yǎng)與維護(hù)，并指派技術(shù)過(guò)硬的人員進(jìn)行操作。對(duì)于工程的施工材料，相關(guān)人員不僅要查閱供貨商提供的產(chǎn)品合格證么，還需要在使用之前進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)。此外，對(duì)于這些機(jī)械設(shè)備和材料的妥善保管也是保證路橋工程施工質(zhì)量的措施。

2.對(duì)工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查與分析

一切工程的施工都離不開(kāi)施工方案，這是所有工程施工最基礎(chǔ)的東西。因此，再設(shè)計(jì)施工方案時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：

第一， 設(shè)計(jì)師要綜合考慮施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，以便因地制宜。第二，

施工方案也不是一成不變的，如果施工時(shí)發(fā)生特殊情況需要調(diào)整、改動(dòng)施工方案，就需要及時(shí)調(diào)整，以便保障施工質(zhì)量和進(jìn)度。

3.質(zhì)量監(jiān)管力度需要進(jìn)一步加強(qiáng)

工程施工過(guò)程中，對(duì)于其日常管理是不可缺少的一項(xiàng)工作。因此，在施工開(kāi)始之前就需要建立質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，從而保障施工的效率與質(zhì)量。并且，對(duì)于施工人員的工作還需要采取一定的監(jiān)督措施，不僅要發(fā)動(dòng)工作人員的積極性，還需要利用獎(jiǎng)懲、合作競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)人員身上，以便保證工程的質(zhì)量。

4.路基排水管理有待加強(qiáng)

從具體施工工藝方面，對(duì)于路基排水與防水的管理也是十分重要的。施工時(shí)就要考慮到，如果路基長(zhǎng)期浸泡在水中，其強(qiáng)度與能力就會(huì)降低；如果路基填入材料中的含水量也較高的話，其密實(shí)性就相應(yīng)降低，這些因素都是必須考慮在內(nèi)的。不僅如此，在施工時(shí)還需要考慮路橋的防水與排水工作，確保降水等不會(huì)長(zhǎng)期停留路邊，導(dǎo)致對(duì)路基的浸泡。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政路橋工程作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的工程，其作用與重要性不言而喻。但是在施工的過(guò)程中，涉及到大量的人員與復(fù)雜的技術(shù)和材料，如果處理和監(jiān)管不到位，就有可能出現(xiàn)各種問(wèn)題，形成安全隱患，輕則影響工程進(jìn)度，重則會(huì)導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，作為市政路橋工程施工的每一位參與者，都需要有風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，充分考慮施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的影響工程的因素，再加上合理設(shè)計(jì)施工技術(shù)與模式，才能提高市政路橋工程施工的質(zhì)量，使之為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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市政路橋工程論文范文第2篇

【關(guān)鍵詞】鋼纖維混凝土；施工技術(shù)；路橋工程；應(yīng)用；特點(diǎn)；施工工藝

新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)造成極大的影響，這也是國(guó)家重視公路橋梁建設(shè)的直接原因。路橋工程施工中材料與技術(shù)是其確保質(zhì)量的主要因素，為此，施工單位必須重視施工材料的選用與技術(shù)水平的提升。鋼纖維混凝土作為新型復(fù)合建筑材料，目前已經(jīng)在橋梁道路工程、建筑工程等多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。相比普通混凝土，鋼纖維混凝土具有良好的抗拉、抗剪、抗裂及耐沖擊性能，其性能增強(qiáng)機(jī)理已經(jīng)得到了符合力學(xué)理論和纖維間距理論的證實(shí)。

一、鋼纖維混凝土的特點(diǎn)

1、具有較強(qiáng)的抗拉、抗彎及抗壓能力。據(jù)相關(guān)試驗(yàn)顯示，將適量鋼纖維拌入混凝土內(nèi)，可以對(duì)單軸抗拉極限強(qiáng)度進(jìn)行40%到50%的有效提升，而抗彎極限強(qiáng)度則可以有效提升50%到150%之間。當(dāng)鋼纖維適量摻加到混凝土后，將改變混凝土抗壓破壞的形式，遭到損壞破碎后則不會(huì)出現(xiàn)散落的現(xiàn)象，進(jìn)而達(dá)到抗壓能力提升的作用。

2、具有良好的抗沖擊能力。當(dāng)纖維摻量在0.8%到2.0%范圍時(shí)，與普通混凝土相比鋼纖維混凝土的抗沖擊能力可高出50到100倍，極大提升了抗沖擊韌性指標(biāo)。

3、抗裂、抗疲勞及抗剪性能良好。在開(kāi)裂荷載與極限荷載方面，普通混凝土具有一致性，而鋼纖維混凝土產(chǎn)生開(kāi)裂荷載后，則會(huì)增加其荷載。在鋼纖維體積率增大后，將增加其初裂荷載、極限荷載與韌性。根據(jù)直接剪切試驗(yàn)研究表明，基體錯(cuò)動(dòng)后，鋼纖維混凝土仍具有良好的承載能力。

二、鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的施工工藝

1、工程案例

某路橋工程以水泥混凝土作為主要路面材料（圖1），需要修補(bǔ)的路段長(zhǎng)度為112米，寬度為6米。路面在修補(bǔ)前主要呈現(xiàn)出破碎、斷裂等狀況，其原有路面為普通混凝土澆筑，少量板底基層出現(xiàn)下沉等情況。為提高其質(zhì)量，先選用鋼纖維混凝土修補(bǔ)路面，選取C15素混凝土澆筑進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)，舊路面平均鑿除深度為25厘米，路面澆筑需選用厚度為12厘米的C30鋼纖維混凝土進(jìn)行施工。

2、路基處理

當(dāng)路基承載力特征值在120kpa以上時(shí)，應(yīng)先將全部雜填土清理干凈，同時(shí)開(kāi)挖到底部標(biāo)高300毫米以下，碾壓時(shí)則選用壓路機(jī)（15噸）進(jìn)行3遍碾壓施工，將其速度控制在每分鐘20到25米的范圍內(nèi)，輪跡搭接寬度為20到30厘米。完成一層碾壓后，利用環(huán)刀法進(jìn)行試驗(yàn)，將基土壓實(shí)度控制在0.95以上，部分位置壓路機(jī)無(wú)法碾壓時(shí)，應(yīng)通過(guò)打夯機(jī)進(jìn)行有效夯實(shí)。

將級(jí)配碎石鋪設(shè)到上部位置，其厚度應(yīng)控制在200到300毫米，碎石粒徑則應(yīng)控制在5毫米到25毫米之間，鋪設(shè)前應(yīng)確保拌和的均勻度，碎石層覆蓋時(shí)，應(yīng)利用震動(dòng)壓路機(jī)（15噸）進(jìn)行碾壓作業(yè)，確保其密實(shí)度符合施工要求。如新填土不符合施工相關(guān)規(guī)定，應(yīng)徹底清除，隨后遵循相關(guān)規(guī)定進(jìn)行級(jí)配碎石回填施工。為避免碎石將塑料薄膜刺破，應(yīng)將一層細(xì)沙覆蓋到級(jí)配碎石上面，隨后進(jìn)行灑水作業(yè)，保持其濕潤(rùn)度。將雙層塑料膜鋪設(shè)到鋼纖維混凝土下面，起到隔水的作用，確保單層厚度在0.08毫米左右。如特殊位置，應(yīng)增加鋼筋的安裝量。

3、定位放樣與支模

對(duì)槽鋼側(cè)模標(biāo)高進(jìn)行有效控制是本工程施工定位放樣的主要目的，將混凝土設(shè)計(jì)厚度定在250到300毫米之間，并選用槽鋼側(cè)模進(jìn)行施工。首先將灰餅設(shè)置在側(cè)模下方，確保其間距在1500毫米以下，進(jìn)而對(duì)標(biāo)高進(jìn)行有效控制。掛通線應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行，根據(jù)掛線位置在基層上進(jìn)行側(cè)模板的放置，對(duì)其位置進(jìn)行初步固定，通過(guò)水準(zhǔn)儀對(duì)模板頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確度進(jìn)行檢查，確保其與設(shè)計(jì)要求相符合，并對(duì)模板的平直度進(jìn)行詳細(xì)檢查，當(dāng)側(cè)模頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)要求相符后，利用鋼筋棍釘入地面下和側(cè)模焊接，達(dá)到槽鋼水平固定的作用。

4、鋼纖維的摻加

在現(xiàn)場(chǎng)添加鋼纖維，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)每次投放量進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)量，應(yīng)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)摻量進(jìn)行有效控制。確保選用的混凝土標(biāo)號(hào)與塌落度與施工要求相符合，在鋼纖維投放過(guò)程中，應(yīng)指派專人選用罐車進(jìn)行運(yùn)輸。攪拌機(jī)在鋼纖維摻加過(guò)程中處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，一般選用鋼纖維分散機(jī)與手工的方式進(jìn)行鋼纖維的摻加，將摻加速度控制在40kg/min。摻加完成后對(duì)攪拌罐進(jìn)行3到5分鐘全速轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、鋪設(shè)鋼纖維混凝土

混凝土選用跳倉(cāng)澆筑，設(shè)置時(shí)施工縫應(yīng)與伸縮縫相結(jié)合。每個(gè)區(qū)段內(nèi)短向（6米）隔跨支模，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)隔跨澆筑混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度與設(shè)計(jì)要求符合時(shí)，將第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模，并進(jìn)行第二次澆筑施工。

選用商品混凝土作為混凝土材料，按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混凝土拌和作業(yè)，通過(guò)混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，并把混凝土自卸入模，出料與鋪筑過(guò)程中，應(yīng)在1.5米范圍內(nèi)嚴(yán)格控制卸料高度，進(jìn)而對(duì)離析狀況進(jìn)行有效控制。通過(guò)縱向分條的方式進(jìn)行鋼纖維混凝土鋪設(shè)作業(yè)，相比分隔縫，縱向分條寬度應(yīng)與其具有一致性。從端部進(jìn)行攤鋪施工，在膜內(nèi)倒入混凝土拌合物后，要集中卸料，保持較慢的速度，厚度應(yīng)比模板高出2厘米左右，特殊情況下應(yīng)增、減材料，以此確?？v橫斷面與施工要求相符，混凝土攤鋪過(guò)程中不能出現(xiàn)中斷情況，應(yīng)確保其持續(xù)性。

6、振搗鋼纖維混凝土

在澆筑混凝土?xí)r，必須振搗鋼纖維混凝土，以此提高混凝土的密實(shí)度，并確?；炷僚c鋼纖維之間的密合度。在施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼纖維混凝土表面提漿作業(yè)，選用的工具一般為振動(dòng)棒與振動(dòng)梁。同時(shí)選用漿頭在混凝土初凝前將露出的鋼纖維進(jìn)行覆蓋。在振搗過(guò)程中應(yīng)對(duì)振搗時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，并確保移動(dòng)距離與插入深度符合施工要求，避免漏振與過(guò)振等情況的產(chǎn)生。

7、鋼纖維混凝土抹光和養(yǎng)護(hù)

整平、振實(shí)混凝土后，應(yīng)停止施工4小時(shí)，也可以根據(jù)具體的天氣情況、塌落度進(jìn)行時(shí)間的確定，為確定混凝土是否處于初凝狀態(tài)，可選用腳踩上面，出現(xiàn)5毫米腳印下沉為標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土表面選用抹光機(jī)進(jìn)行一到兩遍粗抹，隨后進(jìn)行提漿、搓毛及壓實(shí)作業(yè)。一次抹光作業(yè)完成后，下次抹光作業(yè)應(yīng)在混凝土表面水分蒸發(fā)后進(jìn)行，同時(shí)選用人工的方式對(duì)部分凹陷與不平整位置進(jìn)行補(bǔ)漿與抹平，隨后選用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面抹平作業(yè)。確保抹平與壓實(shí)整個(gè)面層后，應(yīng)復(fù)核其平整度，檢查工作應(yīng)在機(jī)械抹光后利用靠尺完成，進(jìn)而對(duì)面層平整度進(jìn)行良好控制。在鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)中，主要選用的材料為薄膜、草包等，確保其表面具備14天的濕潤(rùn)程度，并將其養(yǎng)護(hù)周期控制在28天。

三、路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)是重要的施工方式之一，可以有效提高路橋防腐蝕性與耐久性。鋼纖維混凝土是一種新型的優(yōu)質(zhì)水泥基復(fù)合材料，具有施工簡(jiǎn)便、性能好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于路橋工程施工中。

1、橋面鋪裝中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

通常情況下都會(huì)選用鋼纖維混凝土進(jìn)行路橋工程橋面鋪裝作業(yè)，這種施工技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提升完成鋪裝作業(yè)橋面的舒適度、耐久性及抗裂性能，并對(duì)橋梁本身的剛度及抗壓能力進(jìn)行了有效地提升，并對(duì)路橋鋪裝的厚度、自重結(jié)構(gòu)及受力情況進(jìn)行有效降低。

2、路橋結(jié)構(gòu)加固中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

選用二號(hào)轉(zhuǎn)子噴射機(jī)作為路橋結(jié)構(gòu)加固噴射的主要工具，鋼纖維混凝土噴射范圍為5到20厘米，進(jìn)而對(duì)動(dòng)載原因產(chǎn)生的表面剝落、橋梁墩臺(tái)等現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，這種加固技術(shù)的應(yīng)用不僅可以對(duì)路橋施工中的抗震需求進(jìn)行有效滿足，還可以起到路橋工程橋梁整體結(jié)構(gòu)加固的作用。傳統(tǒng)路橋施工中鋼纖維整修中主要選用剪切方式進(jìn)行，摻合比例為1：100，為有效提高施工前期的抗裂性能，應(yīng)選用硫鋁酸鹽與TS速凝劑進(jìn)行施工。

3、樁基礎(chǔ)加固中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

為增強(qiáng)路橋工程局部硬度，可選用鋼纖維混凝土對(duì)路橋施工中樁頂進(jìn)行施工，這種技術(shù)的應(yīng)用，可以對(duì)樁的穿透性進(jìn)行極大程度的提升，還可以明顯改善打擊速度，降低錘擊的次數(shù)，并起到節(jié)約人力、物力及財(cái)力的作用。在防止樁頂破裂中，鋼纖維混凝土的應(yīng)用可以對(duì)樁尖自身的入土能力進(jìn)行有效提高，并確保打擊的質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鋼纖維在路橋混凝土施工中的摻加，可以有效提升路橋工程的抗拉性能及承載能力，進(jìn)而增強(qiáng)了路橋工程的強(qiáng)度、使用壽命及降低了工程施工的投資成本。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，要求不斷提高鋼纖維混凝土施工技術(shù)水平，規(guī)范路橋施工工藝，有效提升現(xiàn)代路橋品質(zhì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

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市政路橋工程論文范文第3篇

安全工程專業(yè)作為一個(gè)新興的專業(yè)，涉及面很寬，無(wú)法通過(guò)到個(gè)別企業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的目的;其次學(xué)生所必須掌握的安全知識(shí)不能停留在課本上，必須具備解決實(shí)際問(wèn)題的能力，而這一點(diǎn)通過(guò)單純的現(xiàn)場(chǎng)參觀也很難實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)目前各高校安全工程專業(yè)實(shí)習(xí)普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，有針對(duì)性地提出了解決這些問(wèn)題的若干建議。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)重點(diǎn)在行業(yè)安全，比如公共安全、消防安全、產(chǎn)品安全、勞動(dòng)保護(hù)等;而生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)突出學(xué)校的特色，避免認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)重復(fù)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)目標(biāo)性，提高專業(yè)課程學(xué)習(xí)積極性。

關(guān)鍵詞:

安全工程專業(yè);認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí);生產(chǎn)實(shí)習(xí)

隨著生活水平的提高，人們不再滿足于基本的生理需求，人們的安全需求逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。除此之外，由于社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，各種機(jī)械設(shè)備不斷出現(xiàn)，意外事故也不斷頻發(fā)。在這一背景下，人們面臨的風(fēng)險(xiǎn)增加了，為了有效控制風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)多所高校先后創(chuàng)辦了安全工程專業(yè)。我國(guó)開(kāi)設(shè)這一專業(yè)的高校達(dá)70多所，由于這是一門理論與實(shí)際結(jié)合的學(xué)科，除了學(xué)習(xí)基本的理論課之外，還包括實(shí)習(xí)部分，主要是從安全認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和安全生產(chǎn)實(shí)習(xí)兩個(gè)方面進(jìn)行。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，各高校的安全實(shí)習(xí)也主要是從這兩方面來(lái)展開(kāi)的，主要是由各個(gè)學(xué)校安全專業(yè)基層教學(xué)單位自行聯(lián)系并組織學(xué)生實(shí)習(xí)。在這樣的實(shí)背景下，有些問(wèn)題就顯現(xiàn)出來(lái)了［1］。(1)企業(yè)接待困難，多數(shù)企業(yè)出于自身利益及安全方面的考慮，通常不愿接待來(lái)自高校的學(xué)生實(shí)習(xí)。(2)工礦企業(yè)位置相對(duì)偏僻，學(xué)生的食宿存在一定困難。(3)專業(yè)相關(guān)性不強(qiáng)，企業(yè)為了保證生產(chǎn)的安全性，對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)不會(huì)讓學(xué)生參觀，只讓學(xué)生參觀一些相對(duì)安全的作業(yè)，這無(wú)法使學(xué)生受到專業(yè)的訓(xùn)練，能力也得不到提升。(4)實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)較少，難以獲得理想的實(shí)習(xí)效果。(5)生產(chǎn)實(shí)習(xí)和認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)有重復(fù)，比如北京科技大學(xué)2013年認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)有西石門鐵礦，生產(chǎn)實(shí)習(xí)仍然有唐山礦。礦山安全和冶金安全作為北京科技大學(xué)的特色，但是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)該有所區(qū)分，便于學(xué)生認(rèn)識(shí)到其中的不同。過(guò)去，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，效果好，得到了各方的認(rèn)可。但是近些年來(lái)，隨著學(xué)生人數(shù)的增多，很多企業(yè)每年接受的高校實(shí)習(xí)也不斷增加。在這種情況下，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)生沒(méi)有了親自實(shí)踐的機(jī)會(huì)，實(shí)習(xí)的形式也變成了帶隊(duì)教師帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)參觀。而在參觀過(guò)程中，又存在學(xué)生走在后面聽(tīng)不到看不到的情況，學(xué)到東西的多少更多地取決于學(xué)生的自覺(jué)性。學(xué)生最后提交的實(shí)習(xí)報(bào)告，由于有時(shí)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)不到記不下來(lái)，最后在網(wǎng)上進(jìn)行搜索，報(bào)告只有形式?jīng)]有實(shí)在的內(nèi)容，這些情況都造成了學(xué)生實(shí)習(xí)收獲不大，失去了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的意義［2］。

1安全工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)改革

由于安全工程專業(yè)涉及范圍廣，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該側(cè)重在行業(yè)安全，比如公共安全、消防安全、產(chǎn)品安全、勞動(dòng)保護(hù)等方面，所以安全工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)意義重大，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)自己所學(xué)專業(yè)產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí)并了解安全工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的地位和作用，樹(shù)立熱愛(ài)所學(xué)專業(yè)的思想。(2)聯(lián)系實(shí)際向工程技術(shù)人員和工人師傅學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固、加深學(xué)生所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)生生產(chǎn)技能和管理能力。(3)通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中安全專業(yè)的應(yīng)用有一個(gè)比較系統(tǒng)全面的了解，為學(xué)好后續(xù)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課打下實(shí)踐基礎(chǔ)。(4)培養(yǎng)學(xué)生從事安全環(huán)保工程設(shè)計(jì)、施工和管理的初步能力，為以后的課程設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。(5)培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)調(diào)查研究、分析工傷事故、職業(yè)病致因，提出預(yù)防措施的初步能力。(6)通過(guò)實(shí)習(xí)對(duì)所實(shí)習(xí)工廠的技術(shù)特點(diǎn)和尚需解決的問(wèn)題有較好的了解，并能提出自己的初步意見(jiàn)和建議。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該側(cè)重知識(shí)面廣、范圍大，北京科技大學(xué)安全專業(yè)主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

1．1中國(guó)消防博物館

2007年11月，中國(guó)消防博物館正式批準(zhǔn)建設(shè)。2010年建設(shè)完工并向社會(huì)全面開(kāi)放。消防安全是不容小視的，城市消防規(guī)劃、地震緊急避險(xiǎn)、建筑消防及家庭火災(zāi)滅火等都與消防安全有關(guān)。為了維護(hù)全社會(huì)的消防安全，提高全社會(huì)的消防安全意識(shí)，博物館增大消防安全的投入，場(chǎng)館內(nèi)設(shè)置了生活中幾乎所有的消防安全項(xiàng)目，除了上面所提到的城市消防規(guī)劃、地震緊急避險(xiǎn)等，還包括火場(chǎng)應(yīng)急疏散、119電話報(bào)警、地鐵消防逃生等互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目。這些都是博物館堅(jiān)持貼近群眾、貼近生活、貼近實(shí)際的原則所帶來(lái)的與民互惠的體驗(yàn)項(xiàng)目。作為安全專業(yè)的學(xué)生，認(rèn)識(shí)消防博物館，應(yīng)該從消防安全的角度出發(fā)。首先要了解燃燒條件，找到防火和滅火措施的依據(jù)，還要明白火場(chǎng)中熱煙氣的毒害作用，最后要學(xué)會(huì)火場(chǎng)逃生與自救。除此之外，作為參觀實(shí)習(xí)，還應(yīng)該有防火防災(zāi)體驗(yàn)，對(duì)于地震災(zāi)害，有基本的自救意識(shí)。

1．2北京市勞保所

我們知道，北京市勞保所是我國(guó)最早從事安全和環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域研究的科研機(jī)構(gòu)之一。作為北京市的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，主要包括了北京危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急技術(shù)中心，還包括了北京城市有毒有害易燃易爆危險(xiǎn)源控制技術(shù)研究中心、北京人居室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心等。北京市勞保所在城市有毒有害易燃易爆化學(xué)品的評(píng)價(jià)、監(jiān)測(cè)技術(shù)，重大危險(xiǎn)源監(jiān)控技術(shù)、危險(xiǎn)源辨識(shí)、危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)境中職業(yè)暴露評(píng)價(jià)技術(shù)研究、定量和半定量安全評(píng)價(jià)技術(shù)等方面都進(jìn)行了大量的研究。

1．3學(xué)校內(nèi)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

學(xué)校面積大、場(chǎng)地分散、管理人員少、學(xué)生人數(shù)多，學(xué)生生性好動(dòng)、防范意識(shí)比較差。作為公共場(chǎng)合，學(xué)校有很多地方存在安全隱患，比如:圖書館、實(shí)驗(yàn)室、教學(xué)樓、學(xué)生活動(dòng)中心、學(xué)生宿舍、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、餐廳等。為了對(duì)學(xué)校存在安全隱患的地方進(jìn)行隱患排查、有效控制事故發(fā)生，安裝消防監(jiān)控設(shè)施與防盜可視監(jiān)控勢(shì)在必行。學(xué)校安全檢測(cè)系統(tǒng)主要包括:視頻監(jiān)控系統(tǒng)，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，報(bào)警探測(cè)器，拾音機(jī)，監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)取?/p>

1．4北京建工集團(tuán)

作為首都建設(shè)的中堅(jiān)力量，北京建工集團(tuán)是以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、工程建設(shè)業(yè)為主，集建筑設(shè)計(jì)、裝飾裝修、設(shè)備安裝、物流配送、市政路橋等為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。在建筑施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些安全問(wèn)題，主要包括以下兩個(gè)方面。

1．4．1高層建筑施工自身存在的安全問(wèn)題

高層建筑作業(yè)高度高;高層建筑施工工期長(zhǎng)，人員變動(dòng)、氣候變化等不確定因素都能影響安全生產(chǎn);高層建筑施工交叉作業(yè)多，作業(yè)立體化易發(fā)生事故［3］。

1．4．2安全管理上的問(wèn)題

建筑安全立法晚;建筑安全管理松懈;建筑市場(chǎng)混亂，缺乏制約措施;人員素質(zhì)低，安全意識(shí)差;安全措施經(jīng)費(fèi)的投入不足［4］。

1．5海淀公共安全館

公共安全包括了交通安全、社會(huì)治安、消防安全、地震災(zāi)害、人民防空、安全生產(chǎn)、水利安全、衛(wèi)生健康。海淀公共安全館運(yùn)用了一系列先進(jìn)技術(shù)，如幻影成像、霧幕成像、模擬駕駛、磁懸識(shí)性技術(shù)等，設(shè)計(jì)了一百多個(gè)精彩展項(xiàng)，主要以觀看類、互動(dòng)類、體驗(yàn)類三種不同的展示方式進(jìn)行展示。觀眾通過(guò)對(duì)不同災(zāi)難發(fā)生時(shí)進(jìn)行體驗(yàn)，不僅能加強(qiáng)觀眾對(duì)畫面感的記憶，還能讓觀眾學(xué)會(huì)正確的自救和逃生技能。

1．6北京現(xiàn)代集團(tuán)

作為高度現(xiàn)代化、自動(dòng)化的汽車生產(chǎn)工廠，在國(guó)內(nèi)汽車廠商中，北京現(xiàn)代集團(tuán)的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備都處于領(lǐng)先地位。其生產(chǎn)工藝流程主要包括沖壓、車身、涂裝和總裝四部分，在這樣一個(gè)全自動(dòng)化的集成生產(chǎn)工廠，我們能夠看到一塊鋼板是如何變成一輛質(zhì)量?jī)?yōu)異的汽車的。作為安全專業(yè)的學(xué)生，生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)，主要了解北京現(xiàn)代的主要生產(chǎn)車間，包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間。認(rèn)識(shí)其主要的事故類型，主要包括機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落、刺割傷害等。

2安全工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)改革

生產(chǎn)實(shí)習(xí)不僅能夠鞏固學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，還能與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，開(kāi)展這樣的實(shí)踐活動(dòng)，主要目的包括以下幾個(gè)方面［5］:(1)鞏固專業(yè)理論知識(shí);(2)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)去分析工礦企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)有害因素、安全對(duì)策措施、安全管理技術(shù)和方法;(3)在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，增加實(shí)踐知識(shí)，并對(duì)未來(lái)學(xué)習(xí)和工作的內(nèi)容有更進(jìn)一步的了解;(4)學(xué)習(xí)現(xiàn)代化企業(yè)的生產(chǎn)方式和先進(jìn)的安全管理模式及經(jīng)驗(yàn)，了解現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的工作情況和對(duì)技術(shù)人員的要求;(5)通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，能培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)安全工程專業(yè)，立志為國(guó)家的安全事業(yè)勤奮學(xué)習(xí)、奮斗終生的思想。生產(chǎn)實(shí)習(xí)重點(diǎn)在突出學(xué)校所在行業(yè)的特色，安全工程專業(yè)作為北京科技大學(xué)首批國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)模式創(chuàng)新方面，應(yīng)結(jié)合本學(xué)科特點(diǎn)。北京科技大學(xué)安全專業(yè)主要以礦山安全和冶金安全為主，包括礦山安全(爆破、尾礦庫(kù)和排土場(chǎng))、選礦廠、燒結(jié)廠、球團(tuán)廠、鋼廠和焦化廠［6－7］。

2．1露天開(kāi)采實(shí)習(xí)內(nèi)容

露天礦開(kāi)采由剝巖、采礦和掘溝三個(gè)環(huán)節(jié)組成，其主要生產(chǎn)工藝程序:穿孔、爆破、礦巖的鏟裝、礦巖的運(yùn)輸及巖石的排卸。露天礦山開(kāi)采過(guò)程中危險(xiǎn)及有害因素有:①爆炸傷害;②邊坡失穩(wěn);③運(yùn)輸事故;④高處墜落;⑤觸電傷害;⑥物體打擊;⑦粉塵危害;⑧噪聲與振動(dòng);⑨壓力容器危害;⑩火災(zāi);?瑏瑡水災(zāi)。

2．2選礦實(shí)習(xí)內(nèi)容

選礦前的準(zhǔn)備作業(yè)一般包括破碎與篩分;磨礦與分級(jí)兩部分。選礦生產(chǎn)過(guò)程中主要危險(xiǎn)因素有:①電氣危險(xiǎn);②機(jī)械傷害;③中毒和窒息;④粉塵危害;⑤噪聲傷害;⑥高處墜落;⑦淹溺;⑧尾礦壩的危害，如尾礦規(guī)程壩邊坡過(guò)陡、浸潤(rùn)線逸出、裂縫、滲漏、滑坡、管滲、洪水漫頂、壩體潰決及排洪構(gòu)筑物的危害［8］。

2．3球團(tuán)生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容

將原料在造球機(jī)上滾動(dòng)，通過(guò)干燥和焙燒等方法使成球的原料硬化固結(jié)，這一過(guò)程就是球團(tuán)生產(chǎn)的過(guò)程［9］。危險(xiǎn)因素主要分為以下兩大類。

2．3．1配料、干燥、潤(rùn)磨、造球、篩分工藝過(guò)程有害因素

機(jī)械傷害、火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、灼燙、觸電、高處墜落、起重傷害、噪聲、粉塵及高溫。

2．3．2鏈篦機(jī)－回轉(zhuǎn)窯－環(huán)冷機(jī)系統(tǒng)有害因素

火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、機(jī)械傷害、高處墜落、灼燙、噪聲、粉塵及高溫。

2．4燒結(jié)實(shí)習(xí)內(nèi)容

燒結(jié)主要是將各種粉狀含鐵原料加入一定的水，配入相應(yīng)的燃料和溶劑，混合后在燒結(jié)設(shè)備上硬化，將礦粉顆粒黏結(jié)成塊。燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)源主要有:①高溫傷害;②粉塵危害;③高速機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)傷害;④有毒有害氣體及物質(zhì)流危害;⑤高處作業(yè)危險(xiǎn);⑥作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等。

2．5鋼鐵廠的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)主要企業(yè)有:煉鐵廠、煉鋼廠和熱軋板帶鋼廠。

2．5．1煉鐵廠

高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程。高爐煉鐵過(guò)程危險(xiǎn)級(jí)有害因素包括:粉塵危害、噪聲危害、高溫?zé)彷椛?、CO中毒、機(jī)械傷害、起重傷害、煤氣爆炸和鐵水穿漏等［10］。

2．5．2煉鋼廠

轉(zhuǎn)爐煉鋼是利用氧氣使雜質(zhì)硅、錳等氧化，同時(shí)放出大量的熱量，從而達(dá)到需要的溫度。軋鋼線生產(chǎn)系統(tǒng)存在著粉塵、CO中毒、噪聲與振動(dòng)、高溫、輻射等職業(yè)危害因素［11］。

2．5．3熱軋板帶鋼廠

軋制是通過(guò)旋轉(zhuǎn)軋輥使軋件受到壓縮，從而產(chǎn)生塑性變形的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)由于安全培訓(xùn)不到位，技術(shù)設(shè)備缺陷和防護(hù)裝置缺陷，安全技術(shù)和操作技術(shù)不熟悉，安全規(guī)章制度沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行等原因，容易造成機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、起重傷害、灼燙、爆炸等傷害。

2．6焦化廠的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容

焦化廠的工藝流程為:原料煤→受煤坑→煤場(chǎng)→斗槽→配煤盤→粉碎機(jī)→煤塔。

2．6．1生產(chǎn)工藝主要危險(xiǎn)、有害因素分析

在煤氣生產(chǎn)過(guò)程、粗苯凈化過(guò)程、備煤過(guò)程容易引起火災(zāi)、爆炸事故。

2．6．2主要設(shè)備的危險(xiǎn)、有害因素分析

因煤氣具有易燃易爆性，焦化廠鼓風(fēng)機(jī)對(duì)煤氣進(jìn)行加壓時(shí)，容易出現(xiàn)機(jī)械傷害、泄漏、火災(zāi)、爆炸等危害。壓力管道一旦發(fā)生爆裂，就會(huì)引起火災(zāi)、爆炸。罐體、冒罐、閥門和管道一旦發(fā)生泄漏，不僅會(huì)造成儲(chǔ)存物質(zhì)的浪費(fèi)，還容易造成火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，危險(xiǎn)性不容低估［12］。

3結(jié)語(yǔ)

安全工程專業(yè)作為新興專業(yè)，涉獵范圍廣，為了加深學(xué)生的實(shí)踐操作能力，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該側(cè)重知識(shí)面的廣度，從多個(gè)角度介紹行業(yè)安全。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)自己所學(xué)專業(yè)產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí)并了解安全工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的地位和作用，樹(shù)立熱愛(ài)所學(xué)專業(yè)的思想。生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)該突出各個(gè)高校的特色，更加深入地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。只有這樣，才能加深學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握，增強(qiáng)學(xué)生的自覺(jué)性，鍛煉學(xué)生做科研的能力。與認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該有所區(qū)別，從深度上來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)該更深，且不應(yīng)該與認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)發(fā)生行業(yè)重復(fù)。

作者：高玉坤 伯玉蘭 黃志安 張英華 單位：北京科技大學(xué)

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