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第一篇：公路機(jī)電工程施工質(zhì)量資料監(jiān)督管理分析

摘要:近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。但在高速公路機(jī)電工程建設(shè)工程中由于建設(shè)工期緊張和監(jiān)督管理不到位等多種因素，施工質(zhì)量保證資料的監(jiān)督控制有所缺失，出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問題，對(duì)后續(xù)工程竣交工及運(yùn)營(yíng)等造成一定影響。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工質(zhì)量保證資料的編制和管理現(xiàn)狀，總結(jié)了質(zhì)量保證資料的作用、監(jiān)督控制的主要內(nèi)容、存在的普遍性問題以及監(jiān)督控制的主要方法。

關(guān)鍵詞:機(jī)電工程;質(zhì)量保證;資料;監(jiān)督管理

質(zhì)量保證資料是指工程在施工過(guò)程中反映結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的真實(shí)記錄。質(zhì)量保證資料是否準(zhǔn)確、有效、齊全，直接影響單位工程的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定以及工程使用若干年后的維修、加固、改造等。在工程建設(shè)中，各種施工技術(shù)資料既是工程建設(shè)實(shí)況憑證，又是基建管理工作的載體，在工程質(zhì)量管理中具有十分重要的作用。目前高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程質(zhì)量保證資料由于尚無(wú)相關(guān)的質(zhì)保資料編制規(guī)范作為編制依據(jù)，并且各施工單位的技術(shù)水平和管理水平也存在差異，因此機(jī)電工程的施工質(zhì)量保證資料存在填寫不合理、審批簽字不全、與實(shí)際工程情況不一致、存在虛假資料、與施工進(jìn)度不同步等諸多問題。針對(duì)當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中質(zhì)量保證資料管理現(xiàn)狀，闡述了機(jī)電工程施工質(zhì)量保證資料監(jiān)督控制的主要內(nèi)容、存在的普遍性問題和監(jiān)督控制方法。

1質(zhì)量保證資料的作用

近年來(lái)，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，在公路運(yùn)營(yíng)階段發(fā)揮著重要作用。高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程質(zhì)量保證資料是機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量的重要反映，是工程建設(shè)項(xiàng)目從開工到竣工交驗(yàn)整個(gè)過(guò)程建設(shè)行為實(shí)施軌跡的真實(shí)寫照，應(yīng)該客觀、科學(xué)、準(zhǔn)確的反映機(jī)電工程施工全過(guò)程的真實(shí)性狀況，是竣交工文件驗(yàn)收的重要組成部分。為使質(zhì)量保證資料發(fā)揮應(yīng)有作用，真實(shí)反映工程的實(shí)際質(zhì)量水平，以防不合格工程投入使用，必須在加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，注重質(zhì)量保證資料的監(jiān)督控制管理，充分發(fā)揮質(zhì)量保證資料在工程建設(shè)中的作用。

首先質(zhì)量保證資料是工程質(zhì)量的重要見證，反映了工程從原材料到最終交工驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況，記錄了各階段的原始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為工程的使用功能實(shí)現(xiàn)、性能保證及安全性保障提供有效證明，從而依據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)技術(shù)規(guī)范，判定工程質(zhì)量是否達(dá)到合格工程要求。另外，質(zhì)量保證資料的真實(shí)有效完整性記錄和保存，對(duì)工程后續(xù)維護(hù)加固、維修保養(yǎng)、改造升級(jí)、改擴(kuò)建等提供重要的原始技術(shù)依據(jù).其次質(zhì)量控制資料的編制質(zhì)量也是施工企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要反映。在ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證中，資料管理作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，證明工程質(zhì)量的客觀依據(jù)，同時(shí)也是反映管理有效性的重要依據(jù)。

2機(jī)電工程質(zhì)量保證資料主要內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程的質(zhì)量保證資料按照工程施工進(jìn)度的主要階段可以劃分為如圖1所示的5大階段。工程開工階段、材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)階段、前期施工階段、設(shè)備安裝調(diào)試階段、交工階段。工程開工階段的主要質(zhì)量保證資料有:開工申請(qǐng)、分部分項(xiàng)工程劃分及開工申請(qǐng)表、施工組織設(shè)計(jì)文件和施工方案、設(shè)計(jì)單位提供的初步設(shè)計(jì)文件和聯(lián)合設(shè)計(jì)文件、工程變更記錄、監(jiān)理單位的監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則等。材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)階段的主要質(zhì)量保證資料有分部分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及材料的報(bào)驗(yàn)資料和廠驗(yàn)資料，其中報(bào)驗(yàn)資料主要有報(bào)驗(yàn)單、生產(chǎn)廠商、商的企業(yè)證明文件(企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和組織機(jī)構(gòu)代碼證)、生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品生產(chǎn)許可文件和商的授權(quán)許可文件、出廠合格證明、型式檢驗(yàn)報(bào)告、重要設(shè)備的使用說(shuō)明書，質(zhì)量保修卡，購(gòu)銷合同，進(jìn)口設(shè)備要求提供報(bào)關(guān)單據(jù)。前期施工階段的主要質(zhì)量保證資料有隱蔽工程施工記錄，包括施工放樣記錄、混凝土配合比及相關(guān)檢驗(yàn)資料、基礎(chǔ)澆筑記錄和隱蔽工程影像資料。設(shè)備安裝調(diào)試階段的主要質(zhì)量保證資料有技術(shù)交底記錄和施工安全交底記錄、施工過(guò)程日志、安裝調(diào)試記錄、監(jiān)理日志、施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄、施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故處理紀(jì)錄、監(jiān)理單位旁站或巡視記錄。交工階段的主要質(zhì)量保證資料有工程總結(jié)、交工申請(qǐng)表、施工質(zhì)量自檢評(píng)定記錄、技術(shù)培訓(xùn)記錄、監(jiān)理單位抽檢記錄。

3普遍問題

通常由于土建工程施工進(jìn)度滯后、土建界面預(yù)留不理想和通車時(shí)間要求提前等多種因素，致使高速公路機(jī)電工程真正的有效施工工期非常緊張，不能良好的完成質(zhì)量保證資料。在交工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，質(zhì)量保證資料通常出現(xiàn)如下普遍性問題:

(1)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或施工單位簽字不全;

(2)施工組織設(shè)計(jì)文件或施工方案針對(duì)性不強(qiáng)，實(shí)用性較差，無(wú)法指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工;

(3)施工單位的相關(guān)資質(zhì)證明文件缺失或已過(guò)有效期，如安全生產(chǎn)許可證過(guò)期失效、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)證書或特種作業(yè)資格證書不在有效期內(nèi);

(4)設(shè)備或材料報(bào)驗(yàn)資料中供貨商提供的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告為虛假報(bào)告或者檢測(cè)報(bào)告不在有效期內(nèi);

(5)經(jīng)銷商的設(shè)備或相關(guān)材料，缺少銷售授權(quán)許可;

(6)進(jìn)口設(shè)備、材料或關(guān)鍵設(shè)備元器件缺少報(bào)關(guān)單，或者供貨商提供的報(bào)關(guān)單為虛假證明文件;

(7)關(guān)鍵的重要設(shè)備或3C認(rèn)證的產(chǎn)品材料缺少第三方質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或3C認(rèn)證證書;

(8)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備或材料缺少出廠檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保修卡、設(shè)備使用說(shuō)明書等文件;

(9)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備或材料的自檢記錄填寫不合理或自檢比例不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;

(10)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量自評(píng)表中檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)試數(shù)據(jù)填寫不合理或者測(cè)試數(shù)值不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;

(11)缺少隱蔽工程的相關(guān)文件資料;(12)相關(guān)文件的簽批不符合常規(guī)流程或未履行相關(guān)手續(xù);

(13)缺少混凝土配合比材料和澆筑后的混凝土強(qiáng)度測(cè)試記錄。

4監(jiān)督控制方法

質(zhì)量保證資料的監(jiān)督管理控制方法

主要有日常檢查、專項(xiàng)檢查、特殊檢查。日常檢查主要由施工單位在施工過(guò)程中，安排專門的資料專業(yè)人員進(jìn)行日常管理和檢查，及時(shí)整理、完善和歸檔，在資料整理過(guò)程中，務(wù)必確保整理完的資料真實(shí)、有效，尤其是要核驗(yàn)供貨商提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料等相關(guān)資料的真實(shí)性。專項(xiàng)檢查主要是由建設(shè)單位或政府質(zhì)量監(jiān)督單位針對(duì)機(jī)電工程施工狀況組織進(jìn)行專門質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容主要包括工程實(shí)體施工質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料編制質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量糾偏。質(zhì)量保證資料的專項(xiàng)檢查一般安排在工程施工后期，大部分技術(shù)資料編制完成以后進(jìn)行。特殊檢查主要是在施工過(guò)程中發(fā)生突然事件后以及異常情況后，進(jìn)行的一項(xiàng)有特殊要求或特殊檢查范圍的檢查。高速公路機(jī)電工程施工由于涉及的設(shè)備和材料種類較多，并且不同供貨商銷售的相同應(yīng)用功能的設(shè)備質(zhì)量差異較大，因此對(duì)于進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及材料的質(zhì)量控制十分重要。按照高速公路機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成現(xiàn)狀，可以將機(jī)電工程的設(shè)備及材料作

其中高速公路機(jī)電工程重要的材料類產(chǎn)品主要包括電纜、光纜、硅芯管、鍍鋅鋼管、玻璃鋼管箱、線纜支架托架橋架、設(shè)備配電箱等。設(shè)備類產(chǎn)品監(jiān)控設(shè)施主要包括車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、液晶顯示屏、監(jiān)視器等;通信設(shè)施主要包括光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)(OLT、ONU、ADM、REG)、程控交換系統(tǒng)、通信電源等;收費(fèi)設(shè)施主要包括車道通行燈、霧燈、天棚信號(hào)燈、電動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、緊急報(bào)警器、車牌自動(dòng)識(shí)別器、閉路電視系統(tǒng)、ETC天線等;照明設(shè)施主要包括照明燈具、光源、燈桿等;低壓配電設(shè)施主要包括高壓配電柜、低壓配電柜、不間斷電源UPS、柴油發(fā)電機(jī)等;隧道機(jī)電設(shè)施主要包括車輛檢測(cè)器、環(huán)境檢測(cè)器(CO/VI和風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器)、緊急電話、車道指示標(biāo)志、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈、本地控制器、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備等。這些設(shè)備的報(bào)驗(yàn)資料質(zhì)量控制核查要求，同一設(shè)備的產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)記錄、第三方機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告以及相關(guān)技術(shù)文件中的型號(hào)規(guī)格一致，技術(shù)參數(shù)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求。對(duì)于第三方質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告真實(shí)性可以通過(guò)登錄出具檢測(cè)報(bào)告的檢測(cè)機(jī)構(gòu)官方網(wǎng)站或撥打檢測(cè)機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話進(jìn)行核驗(yàn)。

5結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量保證資料是機(jī)電工程建設(shè)初始準(zhǔn)備階段至交竣工驗(yàn)收階段的全程記錄，是工程建設(shè)質(zhì)量的重要反映，為后續(xù)工程質(zhì)量追溯、維修養(yǎng)護(hù)、改造升級(jí)提供有效依據(jù)，因此確保質(zhì)量保證資料的真實(shí)、有效和完整十分重要。針對(duì)目前高速公路機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量保證資料管理現(xiàn)狀，提出了在機(jī)電工程施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量保證資料監(jiān)督控制的主要內(nèi)容和監(jiān)督控制方法，為今后進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量保證資料的監(jiān)督管理提供重要參考。

參考文獻(xiàn):

［1］孟慶榮．公路工程質(zhì)量保證資料的作用和監(jiān)控．內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2002(2):40－41．

［2］JTGF80/2－2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第二冊(cè)機(jī)電工程)．

［3］林波，李錚．公路施工質(zhì)量控制管理探討．交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42(6):12－14．

作者：王麗卿 單位：陜西省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站

第二篇：高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理探析

摘要:簡(jiǎn)述了高速公路路基工程施工中成本管理的必要性，針對(duì)路基施工中成本管理的現(xiàn)狀，從樹立成本管理理念、建立信息系統(tǒng)、使用作業(yè)成本法三方面，闡述了成本管理的策略，以提升公路項(xiàng)目的成本管理水平。

關(guān)鍵詞:高速公路，路基，成本管理，經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合

高速公路的施工條件及流程，通常情況下劃分高速公路施工項(xiàng)目為以下部分:橋梁工程、隧道工程及路基工程等。在任何一項(xiàng)基礎(chǔ)工程中，高速公路路基工程是基礎(chǔ)性工程，相比較而言，施工設(shè)備多、施工環(huán)境惡劣、施工人員眾多，所以，高速公路路基工程施工項(xiàng)目不容易管理，十分復(fù)雜。高速公路施工覆蓋層面廣、施工技術(shù)多、操作困難，為此，施工一定要采取各種現(xiàn)代化的技術(shù)，同時(shí)配合使用科學(xué)的現(xiàn)代化工具。如此，方能確保高速公路的施工實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量及低成本的目標(biāo)。面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，施工成本與經(jīng)濟(jì)效益逐步明晰，施工單位可獲得的經(jīng)濟(jì)回報(bào)少，所以確保高速公路路基工程質(zhì)量，保障施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，是高速公路施工單位不容忽視的問題。

1高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理的必要性

很多高速公路施工企業(yè)為了減少成本的開銷，盲目推進(jìn)施工進(jìn)度，使得公路路基工程施工質(zhì)量差，多發(fā)生道路安全事故，不利施工企業(yè)獲得利潤(rùn)。和其他施工工程比起來(lái)，高速公路路基工程施工還有許多不同點(diǎn)，由于路基工程花費(fèi)的投資約占高速公路施工費(fèi)用的80%，為此，成本管理決定了施工企業(yè)能否獲得經(jīng)濟(jì)效益。

2高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理問題現(xiàn)狀

2．1項(xiàng)目管理人員的成本管理意識(shí)淡薄

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很多施工項(xiàng)目沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查，未和同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作比較，不清楚施工現(xiàn)場(chǎng)使用的物料市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)，心理準(zhǔn)備不足，應(yīng)對(duì)能力弱，選擇的施工供應(yīng)商、施工隊(duì)伍和施工材料隨意性大，增加了施工成本，說(shuō)明項(xiàng)目管理人員的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)淡薄。

2．2成本管理方法不當(dāng)

為滿足市場(chǎng)發(fā)展需求，緊隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，高速公路施工項(xiàng)目一定要采取合理的成本管理手段。多數(shù)施工成本管理僅簡(jiǎn)單分析成本及事后成本核算，事前未進(jìn)行科學(xué)的成本預(yù)測(cè)及決策，事中管理松懈，事后成本考核不嚴(yán)格。事實(shí)上，部分施工企業(yè)雖然采用了現(xiàn)代化的成本管理方法，但也只是做表面文章，并未推廣。更有部分企業(yè)中了解管理方法的人員少，其余員工與施工人員也不知曉，不利施工的進(jìn)行，沒有較好地凸顯管理方法與手段的功效。

2．3成本管理規(guī)劃未被制定

受傳統(tǒng)觀念的束縛，部分施工企業(yè)開展成本管理時(shí)，偏重控制施工過(guò)程，成本管理缺少全面性。項(xiàng)目施工成本的產(chǎn)生及形成存在于整個(gè)施工過(guò)程，一定會(huì)經(jīng)過(guò)施工前的準(zhǔn)備，中間的施工及后續(xù)的驗(yàn)收、保修等，所有環(huán)節(jié)均有人力和物力的消耗。

3問題解決對(duì)策

3．1樹立新的成本管理理念

成本管理理念即項(xiàng)目管理人員在成本管理中產(chǎn)生的認(rèn)識(shí)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體參與者是施工企業(yè)。所以，科學(xué)的成本管理理念指導(dǎo)施工人員開展工作，維持企業(yè)的高效運(yùn)作，有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。高速公路施工項(xiàng)目是施工單位重要的組成部分，也即是成本。對(duì)建筑產(chǎn)品，高速公路具有單件性與一次性的特點(diǎn)，也體現(xiàn)了高速公路的獨(dú)立性，成本核算、資金運(yùn)作及效益均表現(xiàn)出鮮明的獨(dú)立性。以高速公路項(xiàng)目中標(biāo)為著眼點(diǎn)，通過(guò)中間環(huán)節(jié)的項(xiàng)目施工生產(chǎn)與收尾驗(yàn)收，再到最后環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，所有環(huán)節(jié)的變化均影響到高速公路項(xiàng)目成本。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加快了前進(jìn)的步伐，高速公路施工單位的外部環(huán)境發(fā)生了微妙的變化，擴(kuò)大了范圍，此外，現(xiàn)代成本管理理念的精髓思想?yún)f(xié)調(diào)了成本變化各種因素，同時(shí)在此基礎(chǔ)之上開展成本管理。為此，轉(zhuǎn)變?cè)械某杀竟芾砝砟睿纬煽茖W(xué)的成本管理理念，根本上保障了成本管理工作的實(shí)現(xiàn)。

3．2建立完整的信息系統(tǒng)成本管理

信息來(lái)源廣，要從施工單位、競(jìng)爭(zhēng)單位等匯集成本管理的信息，同時(shí)確保信息的豐富性及全面性，涵蓋了施工單位的外部環(huán)境信息、市場(chǎng)需求信息、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)信息及企業(yè)發(fā)展布局等。成本管理行為涉及了有關(guān)信息的處理，從這個(gè)層面看，為形成良好的成本管理水平，確保成本優(yōu)勢(shì)，為施工單位創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，一定要建立完整的信息系統(tǒng)。在高速公路路基工程施工項(xiàng)目中，成本管理包括了采集信息與處理信息，一定要關(guān)注外部信息的提取，包括市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)單位及原材料供應(yīng)商等;此外還應(yīng)重點(diǎn)處置內(nèi)部信息，確保部門之間有效配合，使各項(xiàng)工作有序完成，讓部門信息傳遞更準(zhǔn)確。在高速公路施工單位內(nèi)部，無(wú)論是高層決策的下達(dá)，亦或中間層的任務(wù)傳達(dá)及有關(guān)任務(wù)的執(zhí)行，還是基層員工工作的開展，均要保障信息傳達(dá)及處理的精確，方便各部門開展各項(xiàng)工作。

另外，高速公路施工單位的有關(guān)部門以自身為單位，收集和自身相關(guān)的其他部門信息，然后再進(jìn)行信息的加工和處理，獲得精準(zhǔn)信息后，強(qiáng)化自身和相關(guān)部門信息的交流，促進(jìn)信息傳遞，長(zhǎng)時(shí)間保存信息，以更好地分析成本變化的多重因素，把握成本變化的態(tài)勢(shì)，配合輔助改進(jìn)手段，采取優(yōu)化對(duì)策。建立完整的信息系統(tǒng)要做好以下幾方面的工作:首先是確保信息的準(zhǔn)確性，包括內(nèi)外部信息的準(zhǔn)確性，如果保障不了信息的準(zhǔn)確性，在成本管理上將出現(xiàn)決策性失誤，產(chǎn)生多余的項(xiàng)目成本;其次是確保信息收集的及時(shí)性，及時(shí)掌握信息，這是項(xiàng)目開展的重要條件，結(jié)合不同情況，采取有效的解決對(duì)策。確保信息傳遞的全面性，部門間相互協(xié)作，利于完成共同目標(biāo)，倘若信息傳遞有誤，將無(wú)法保障施工項(xiàng)目成本管理的全面性。

3．3合理使用作業(yè)成本法

作業(yè)成本法有關(guān)理論的運(yùn)用有助于高速公路施工單位精確核算項(xiàng)目成本，健全高速公路施工過(guò)程，減少多余作業(yè)，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本與材料成本資源，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)最終的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。作業(yè)成本法的合理應(yīng)用集中反映了工程施工項(xiàng)目成本管理思想。下面以作業(yè)成本法為主進(jìn)行分析。高速公路路基工程施工單位可以有效地監(jiān)督、管理高速公路施工項(xiàng)目的整個(gè)流程，施工的每個(gè)環(huán)節(jié)均產(chǎn)生了特定價(jià)值，價(jià)值鏈與作業(yè)鏈趨向完善，可以實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的成本管理。另外，作業(yè)成本法是全員管理法的一種，在所有項(xiàng)目施工中，人是施工項(xiàng)目的主要參與者，占優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)地位，所有施工階段、各種材料的使用，都要通過(guò)人來(lái)指導(dǎo)和操作，所以，施工作業(yè)鏈完善也即施工全員管理。另外，作業(yè)成本法全面衡量了質(zhì)量管理的方案，高速公路施工項(xiàng)目體現(xiàn)了單件性與一次性的特征，各階段的工程價(jià)值整體上體現(xiàn)為施工項(xiàng)目的總價(jià)值，消除各施工階段的不增值作業(yè)及完善各施工階段的增值作業(yè)，即是施工項(xiàng)目綜合質(zhì)量管理流程。

4結(jié)語(yǔ)

在高速公路路基工程施工項(xiàng)目中，成本管理關(guān)乎施工企業(yè)的發(fā)展，為此，針對(duì)施工企業(yè)在成本管理中的問題，提出問題的解決對(duì)策，提升施工企業(yè)成本管理水平。高速公路路基工程施工企業(yè)開展項(xiàng)目成本管理時(shí)，一定要找到存在的問題，將此作為問題解決的出發(fā)點(diǎn)，制定對(duì)應(yīng)的成本管理方案，實(shí)現(xiàn)高速公路項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)管理，節(jié)約成本，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn):

［1］江明暉．高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理研究［J］．黑龍江科技信息，2009(35):352．

［2］廖林平．高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理研究［J］．交通建設(shè)與管理，2014(18):174-176．

［3］張江斌．高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理［J］．交通世界，2016(3):108-109．

作者：趙建祥 單位：中交路橋建設(shè)有限公司

第三篇：公路工程施工技術(shù)管理思路

摘要：隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路工程施工項(xiàng)目不斷增多，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，使公路工程施工技術(shù)管理的難度不斷提升。公路工程施工技術(shù)管理可以有效保證公路工程建設(shè)質(zhì)量，最大限度滿足通行車輛的舒適性和安全性。本文對(duì)公路工程施工技術(shù)管理進(jìn)行了深入探討，旨在提高公路工程整體建設(shè)質(zhì)量，推進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；管理公路

工程施工技術(shù)管理通常是指用科學(xué)、系統(tǒng)的理論知識(shí)對(duì)組成施工技術(shù)的各類要素和施工企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，采用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、規(guī)劃、組織、控制和調(diào)節(jié)的方式，有計(jì)劃地開展公路工程施工技術(shù)的管理與控制。公路工程施工技術(shù)管理的首要目的就是在保證合同工期和工程質(zhì)量的前提下，最大限度地降低工程施工成本，追求利潤(rùn)最大化。施工企業(yè)通過(guò)工程技術(shù)管理工作，應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作、對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容采用科學(xué)的控制方法、優(yōu)化資源配置、降低資源消耗，從而達(dá)到工程質(zhì)量、施工工期和成本最優(yōu)的多方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

公路工程施工技術(shù)管理主要包括以下幾方面內(nèi)容。首先，應(yīng)做好工程施工技術(shù)的交底工作，確定最優(yōu)的施工方案和施工工藝流程，編制可行性的施工計(jì)劃，科學(xué)合理地分配工程量、控制施工質(zhì)量，并建立動(dòng)態(tài)的施工進(jìn)度分析，對(duì)整個(gè)工程的施工技術(shù)進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)管理。其次，開展施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，大力培養(yǎng)技術(shù)型骨干人才，積極推行新技術(shù)、新工藝的發(fā)展等?？傊饭こ淌┕ぜ夹g(shù)管理工作的核心要求我們一定要將施工技術(shù)管理工作的必要性與現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)的可操作性結(jié)合起來(lái)，以保證工程施工質(zhì)量，以高效、安全和低能耗地完成在建工程項(xiàng)目。

一、公路工程施工技術(shù)管理的重要性

公路工程施工技術(shù)管理工作直接關(guān)系到公路工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣，一定要采用科學(xué)的管理辦法，依據(jù)國(guó)家公路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)開展相關(guān)工作。首先，公路工程施工技術(shù)管理工作直接影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益、形象以及企業(yè)的信譽(yù)。施工單位在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，不僅要具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)更要具備足夠的技術(shù)條件，并開展相應(yīng)的技術(shù)管理工作。其次，由于公路工程具備工期長(zhǎng)、投資大、施工環(huán)境惡劣的特性，所以現(xiàn)場(chǎng)施工情況各不相同，對(duì)施工技術(shù)的要求也千差萬(wàn)別。再加上有難度的公路施工項(xiàng)目，就需要多種類型和復(fù)合型的施工技術(shù)交互使用。因此，這就對(duì)施工單位的施工技術(shù)管理工作提出了更高的要求。我們只有保證施工過(guò)程井然有序的順利開展，才能保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量和工作效率，以減少后期的維修養(yǎng)護(hù)成本。最后，隨著我國(guó)科技水平的不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)都涌現(xiàn)出了許多新技術(shù)和新工藝。尤其是公路工程新技術(shù)和新材料的不斷更新?lián)Q代，對(duì)工程的施工技術(shù)管理工作也提出了更為嚴(yán)格的要求。

二、公路工程施工技術(shù)管理的主要原則

1）按照國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)、公路施工技術(shù)規(guī)范和相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程在具體施工過(guò)程中，對(duì)施工方法、施工工藝、設(shè)備使用等具體技術(shù)都要進(jìn)行嚴(yán)格管理與控制，對(duì)采用的新技術(shù)、新材料都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作的驗(yàn)證。

2）公路工程施工技術(shù)管理工作應(yīng)遵循節(jié)約的基本原則。充分結(jié)合國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，并與施工單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合，對(duì)采用的施工方案的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全方面地比較，重點(diǎn)對(duì)難度大、投資大和隱蔽工程等進(jìn)行多方案比較，采用最優(yōu)和最節(jié)約的施工技術(shù)方案。

3）充分貫徹落實(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有自然資源的特點(diǎn)，按照科學(xué)技術(shù)的發(fā)展要求和國(guó)家在不同時(shí)期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況，在公路工程建設(shè)中一定要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的政策、標(biāo)準(zhǔn)。如合理規(guī)劃用地、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田和保護(hù)歷史文物等。

三、強(qiáng)化公路工程施工技術(shù)管理途徑

（一）加強(qiáng)施工技術(shù)人員管理

公路工程施工技術(shù)人員作為工程的直接參與者，對(duì)工程的施工質(zhì)量和工期保障有著重要的影響。因此，為了加強(qiáng)公路施工技術(shù)的有效管理，必須要先加強(qiáng)施工技術(shù)人員的管控工作。

1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

一支領(lǐng)導(dǎo)決策能力突出、業(yè)務(wù)水平過(guò)硬的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)對(duì)提高工程施工技術(shù)水平和保證工程質(zhì)量發(fā)揮著重要的作用。在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工中，施工單位要定期和不定期的組織施工技術(shù)人員開展施工會(huì)議，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的決策、指揮和協(xié)調(diào)工作，展開民主測(cè)評(píng)，促使領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在施工中不斷進(jìn)步。此外，施工單位還應(yīng)多聽取廣大群眾的意見和建議，經(jīng)常組織職工大會(huì)，廣開言路，收集職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作的建議，同時(shí)也充分發(fā)揮了職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督作用。

2.加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)

加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理工作，不能簡(jiǎn)單依靠外部力量，要努力營(yíng)造施工技術(shù)人員精益求精的施工作業(yè)環(huán)境，這就需要加強(qiáng)施工單位的規(guī)章制度建設(shè)。施工單位通過(guò)定期的培訓(xùn)學(xué)習(xí)使施工技術(shù)人員充分了解規(guī)章制度的內(nèi)涵，促使在日常工作中施工作業(yè)人員形成自我約束，自覺遵守制度。

3.加強(qiáng)施工技術(shù)人員的技能培訓(xùn)

公路工程施工單位不僅要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員的管控工作，還要加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，強(qiáng)化專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)。施工單位開展施工技術(shù)管理工作時(shí)，應(yīng)制定科學(xué)的技能培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)對(duì)技術(shù)人員基本技能、專業(yè)技能的培訓(xùn)，不斷提高技術(shù)人員掌握新技術(shù)和新工藝的能力。

（二）加強(qiáng)工程質(zhì)量的管控工作

1.保證公路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量

在工程前期準(zhǔn)備階段，早期的工程設(shè)計(jì)要始終貫穿工程施工的全過(guò)程。所以，在公路工程施工中，設(shè)計(jì)單位一定要加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)的管理工作。在前期工程建設(shè)的可行性報(bào)告、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和招投標(biāo)階段，都要參照工程的早期設(shè)計(jì)。因此，設(shè)計(jì)單位必須建立一套完整的設(shè)計(jì)方案，并通過(guò)經(jīng)濟(jì)比較最終確定方案的可行性，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2.加強(qiáng)施工材料管理

公路工程施工材料的選取對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。倘若施工材料質(zhì)量無(wú)法達(dá)到施工技術(shù)要求，那么最終將會(huì)影響公路建設(shè)質(zhì)量。所以，施工單位在購(gòu)買施工材料時(shí)，一定要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，在滿足施工技術(shù)要求的前提下按照貨比三家、物美價(jià)廉的原則，選取質(zhì)量?jī)?yōu)秀的施工材料，并索要材料的合格證明，堅(jiān)決抵制質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.加強(qiáng)對(duì)工程進(jìn)度的管理

公路工程施工進(jìn)度對(duì)工期的整體把握和施工質(zhì)量也有著重要的影響。在工程建設(shè)中，有的施工單位為了降低成本，縮短工期，就要大幅地加快施工進(jìn)度，導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題屢屢出現(xiàn)。同時(shí)，工程進(jìn)度計(jì)劃要根據(jù)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況可以適當(dāng)改變，這樣方便出現(xiàn)特殊情況時(shí)及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，以便更好地保障工程質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)施工成本的管控

工作公路工程成本控制是提高工程經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。首先，施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定對(duì)工程管理費(fèi)用嚴(yán)格控制，并組織相關(guān)人員對(duì)施工管理費(fèi)進(jìn)行重點(diǎn)審查。其次，加強(qiáng)對(duì)材料成本的管理與控制工作，完善施工材料管理制度，做好采購(gòu)、出庫(kù)、入庫(kù)和賬目明細(xì)等相關(guān)記錄。最后，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理工作，認(rèn)真核對(duì)租用機(jī)械費(fèi)用，嚴(yán)格按照小時(shí)核定臺(tái)班，降低租賃費(fèi)用的支出。

參考文獻(xiàn)：

[1]李四雄.關(guān)于公路施工技術(shù)管理的探討[J].科學(xué)時(shí)代,2009(1).

[2]王詠梅.淺析公路施工技術(shù)管理工作的方法[J].山西建筑,2007(24).

[3]白巖飛.公路工程施工技術(shù)與管理淺談[J].科技資訊,2012(3).

作者：路憲法 單位：興安盟交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局

第四篇：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料管理與成本控制

引言：

公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)比較復(fù)雜，我們需要對(duì)整個(gè)工程的施工十分的重要，所以我們需要對(duì)整個(gè)工程相關(guān)的因素進(jìn)行控制。通過(guò)對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)行科學(xué)的管理，我們能夠?qū)φ麄€(gè)工程中的材料及設(shè)備進(jìn)行成本控制，換句話說(shuō)就是壓低管理的成本，通過(guò)較小的成本換取更大的利潤(rùn)，就是我們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及材料進(jìn)行管理。我們需要對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的總結(jié)，通過(guò)以往的管理對(duì)現(xiàn)行的管理提供經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谡麄€(gè)施工過(guò)程中的所有材料進(jìn)行管理，就會(huì)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行內(nèi)科學(xué)的管理。

一、公路工程施工材料有效管理的價(jià)值

我們知道任何工程的質(zhì)量都是十分的重要，我們?yōu)榱吮ＷC公路工程的質(zhì)量就需要對(duì)施工相關(guān)的材料進(jìn)行管理。那么在進(jìn)行管理的時(shí)候，管理的重點(diǎn)就是對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行管理，我們需要對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，必須確保整個(gè)工程相關(guān)的材料具有質(zhì)量保證。我們做好材料的管理就能夠在一定程度上減少相關(guān)的成本，降低了成本，能夠使施工單位具備一定的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，能夠提高競(jìng)爭(zhēng)力。

二、對(duì)公路工程施工材料進(jìn)行管理的目的

（一）我們對(duì)施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行管理，能夠使施工的現(xiàn)場(chǎng)變得十分的合理。我們進(jìn)行管理的首要目的就是能夠保證我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候各種材料和設(shè)備能夠到位。只有設(shè)備和材料得到供應(yīng)，才能夠使整個(gè)工程的施工變的十分的合理，首先，我們?cè)谑┕さ氖┕ば枰獙?duì)整個(gè)工程進(jìn)行科學(xué)的管理，其次我們需要對(duì)整個(gè)工程的中的材料進(jìn)行管理。我們?cè)诠芾淼臅r(shí)候需要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中相關(guān)的材料以及材料的生產(chǎn)廠家以及質(zhì)量合格批號(hào)進(jìn)行管理。我們必須在根源保證材料的質(zhì)量。我們達(dá)到的目的就是使施工的材料符合施工的要求，并且我們可以通過(guò)對(duì)施工材料進(jìn)行管理，以提高材料的質(zhì)量提高工程的質(zhì)量。

（二）由于公路工程需要得到良好的質(zhì)量保證，而施工的材料的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)決定整個(gè)工程的質(zhì)量，我們做好材料質(zhì)量的管控，就能夠保證工程的質(zhì)量。由于公路工程是一個(gè)龐大的工程，工程比較復(fù)雜，需要的施工材料和施工設(shè)備較多，我們需要嚴(yán)格的保證每種材料和設(shè)備的質(zhì)量。我們?cè)谶M(jìn)行管理的時(shí)候，需要加強(qiáng)各種材料的管控，首先，我們需要嚴(yán)格的標(biāo)注每種材料所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行材料和設(shè)備選購(gòu)的時(shí)候按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控。還有我們需要按照每種材料的特質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的管理。我們不能夠把所有的材料都用一樣的管理辦法進(jìn)行管理，我們需要對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)的管理。

（三）我們對(duì)相關(guān)的材料和設(shè)備進(jìn)行管理，能夠保證整個(gè)工程中材料和設(shè)備的變得更加科學(xué)合理。我們可以運(yùn)用科學(xué)的手法和技術(shù)對(duì)整個(gè)管理過(guò)程中所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行一定的控制，以求達(dá)到降低成本的控制。還有就是我們降低這部分的成本，把節(jié)省的費(fèi)用應(yīng)用到其他部分的施工。節(jié)省這一部分的成本能夠使我們工程中的成本的帶有效的控制，還可以提高整個(gè)工程的管理水平和管理質(zhì)量，并提高施工企業(yè)的競(jìng)摘要：隨著改革開放的深入，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)變的越來(lái)越便利和發(fā)達(dá)。那么我國(guó)的公路都是通過(guò)施工所建設(shè)的，公路工程的施工是比較龐大的，施工的內(nèi)容也比較復(fù)雜。眾所周知，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理比較麻煩，比較混亂。我們?cè)谶M(jìn)行管理的時(shí)候大多數(shù)分為三部分，其一就是人員的管理；其二就是施工材料以及施工設(shè)備的管理。關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；計(jì)劃管理；成本控制爭(zhēng)力。

三、加強(qiáng)公路工程施工設(shè)備材料管理的幾點(diǎn)措施

（一）建立多級(jí)材料管理機(jī)構(gòu)由于公路工程的質(zhì)量十分的重要，我們需要對(duì)影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行管理。我們?yōu)榱思訌?qiáng)對(duì)相關(guān)材料和設(shè)備的管理就需要對(duì)整個(gè)過(guò)程中的材料和設(shè)備進(jìn)行專門的管理。首先我們應(yīng)該成立材料的管理機(jī)構(gòu)，我們需要對(duì)相應(yīng)的材料管理人員進(jìn)行相應(yīng)的管理，那么我們需要提高相關(guān)的材料方面的科學(xué)管理。我們隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們可以對(duì)整個(gè)工程中的管理加入相關(guān)的新技術(shù)。例如，我們可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用個(gè)，我們可以通過(guò)BIM軟件對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行管理。

（二）公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)是比較混亂的，我們需要對(duì)混亂的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的管理在進(jìn)行管理之前，我們需要對(duì)整個(gè)工程中的管理建立專門的管理機(jī)構(gòu)，在這個(gè)管理機(jī)構(gòu)中，我們需要建立相應(yīng)的管理制度，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)候，我們需要按照管理制度進(jìn)行管理。并且，我們需要嚴(yán)格的按照管理制度進(jìn)行你管理。當(dāng)然管理的制度，是需要我們對(duì)以往的管理制度進(jìn)行總結(jié)，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的解決措施，不斷的對(duì)管理制度進(jìn)行更新和創(chuàng)新。

（三）嚴(yán)格材料出入庫(kù)流程管控首先，我們需要加強(qiáng)材料的驗(yàn)收工作，換句話說(shuō)就是在相關(guān)的材料和設(shè)備在入場(chǎng)的時(shí)候嚴(yán)格的要求，我們必須對(duì)相關(guān)的質(zhì)量進(jìn)行控制；其次，我們還需要對(duì)每種材料的使用，進(jìn)行控制，我們需要對(duì)整個(gè)過(guò)程中的使用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且進(jìn)行相應(yīng)的記錄；再次，我們需要每過(guò)一段時(shí)間對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的材料進(jìn)行管控；最后，我們需要加強(qiáng)對(duì)每種材料使用的過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，減少各種材料的使用。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我們?cè)谶M(jìn)行公路施工的時(shí)候，需要嚴(yán)格的按照施工的過(guò)程進(jìn)行管理，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理進(jìn)行管理們還有就是我們需要加錢管理制度的建設(shè)，還需要在管理的過(guò)程中進(jìn)行管理。所以，我們通過(guò)對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)的管理能夠提高整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。

參考文獻(xiàn)

[1]張宗恩.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料計(jì)劃管理與成本控制[J].甘肅科技縱橫,2016,03:45-47.

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[4]曾玥琳.山區(qū)高速公路施工成本控制的研究[D].重慶交通大學(xué),2008.

作者：吳軍宏 單位：中交路橋南方工程有限公司

第五篇：公路工程施工安全事故控制及分析

摘要：如今，公路工程的數(shù)量逐漸增多，公路工程施工安全不僅關(guān)系到施工人員的生命安全，也關(guān)系到建筑企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。但是，從公路工程施工現(xiàn)狀可以看出，公路工程施工過(guò)程中頻發(fā)安全事故，給建筑企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。很多建筑企業(yè)未認(rèn)識(shí)到工程施工安全管理的重要性，缺乏安全管理意識(shí)。在公路工程施工過(guò)程中，建筑企業(yè)必須對(duì)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，并針對(duì)存在的問題采取有效措施，避免安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工安全事故；管理控制

在公路工程施工過(guò)程中，導(dǎo)致施工安全事故發(fā)生的因素比較多，建筑企業(yè)必須結(jié)合公路工程的特點(diǎn)和實(shí)際情況合理制定施工安全管理方案，實(shí)現(xiàn)有效管理。建筑企業(yè)也必須認(rèn)識(shí)到公路工程施工安全管理的重要性，把施工安全管理作為工作的重中之重。

1公路工程施工安全事故發(fā)生的原因分析

1.1安全管理意識(shí)淡薄

很多建筑企業(yè)管理人員未認(rèn)識(shí)到工程施工安全管理的重要性，安全管理意識(shí)淡薄，即便設(shè)置了工程安全管理部門，但是工程安全管理過(guò)于形式化，起不到實(shí)質(zhì)性的作用。除此之外，很多建筑企業(yè)還在采用傳統(tǒng)的安全管理模式，管理方式比較老舊，工程施工違規(guī)現(xiàn)象比較多，很多施工人員在作業(yè)的過(guò)程中不佩戴安全帽，施工現(xiàn)場(chǎng)沒有安全警示牌等等，這些現(xiàn)象都為公路工程施工埋下了安全隱患，部分建筑企業(yè)還存在僥幸心理，認(rèn)為不會(huì)輕易發(fā)生安全事故，當(dāng)安全事故真正發(fā)生時(shí)又找不到相關(guān)負(fù)責(zé)人。

1.2安全設(shè)計(jì)不合理

公路工程安全設(shè)計(jì)是保證工程施工安全的前提和基礎(chǔ)。但是，很多建筑企業(yè)不重視工程施工前的安全設(shè)計(jì)，導(dǎo)致安全設(shè)計(jì)不合理，與公路工程實(shí)際施工相脫節(jié)，無(wú)法為工程施工安全管理提供依據(jù)。除此之外，公路工程安全材料的質(zhì)量對(duì)公路工程施工安全有很大影響，但是部門建筑企業(yè)為了降低公路工程的施工成本，減少了安全材料方面的資金投入，導(dǎo)致很多安全材料不具備合格證等，給公路工程施工埋下了安全隱患。

1.3公路工程施工安全管理制度不健全

工程施工安全管理制度是建筑企業(yè)開展安全管理工作的制度保障。但是，很多建筑企業(yè)安全管理制度不健全，在一定程度上加大了公路工程施工安全管理難度。目前，有關(guān)公路工程施工安全管理方面的法律法規(guī)也比較少，安全管理缺少法律依據(jù)。在開展公路工程施工之前，建筑企業(yè)也未做好技術(shù)交底工作，安全管理責(zé)任不明確，這也是公路工程施工安全事故發(fā)生的原因之一。

2公路工程施工安全管理控制對(duì)策

2.1增強(qiáng)工程施工安全管理意識(shí)思想指導(dǎo)行動(dòng)，要想提高公路工程施工安全管理水平，建筑企業(yè)管理人員必須增強(qiáng)管理意識(shí)，認(rèn)識(shí)到工程施工安全管理的重要性，并認(rèn)識(shí)到施工人員培訓(xùn)的重要性，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，避免安全事故的發(fā)生。

2.2加大機(jī)械設(shè)備方面的資金投入

機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量對(duì)公路工程施工安全有很大影響。因此，建筑企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性，建立機(jī)械設(shè)備檔案，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的功能進(jìn)行分類，并制定機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)計(jì)劃，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，延長(zhǎng)施工機(jī)械設(shè)備的使用壽命，保證機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。

2.3健全工程安全管理制度

要想實(shí)現(xiàn)公路工程施工安全管理目標(biāo)，建筑企業(yè)必須健全公路工程施工安全管理制度，為安全管理工作的開展提供政策保障。在開展公路工程施工之前，工程施工安全管理人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，了解公路工程的特點(diǎn)和實(shí)際施工情況，并結(jié)合工程的特點(diǎn)和實(shí)際施工情況合理制定安全管理方案，提高安全管理水平。建筑企業(yè)還需要明確工程施工安全管理職責(zé)，把安全管理的職責(zé)落實(shí)到每一個(gè)人身上，避免出現(xiàn)安全事故時(shí)找不到負(fù)責(zé)人的問題出現(xiàn)。建筑企業(yè)要營(yíng)造良好的施工環(huán)境，施工中產(chǎn)生的垃圾需要定期進(jìn)行清理，并運(yùn)送至制定的地點(diǎn)，這樣既不會(huì)占用施工空間，也不會(huì)對(duì)周圍的居民造成影響。安全管理人員必須要求施工人員佩戴安全帽，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全警示牌是否齊全，閑雜人等不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，降低安全事故發(fā)生的機(jī)率。

3結(jié)語(yǔ)

隨著公路工程數(shù)量的逐漸增多，工程安全事故發(fā)生的頻率也在不斷提高。很多建筑企業(yè)管理人員未認(rèn)識(shí)到工程施工安全管理的重要性，安全管理意識(shí)淡薄，部分建筑企業(yè)還存在僥幸心理，認(rèn)為不會(huì)輕易發(fā)生安全事故。要想提高公路工程施工安全管理水平，建筑企業(yè)管理人員必須增強(qiáng)管理意識(shí)，認(rèn)識(shí)到工程施工安全管理的重要性。建筑企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性，建立機(jī)械設(shè)備檔案，充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的作用，提高施工效率。

參考文獻(xiàn)

[1]李作恒.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2015，01：43~45+93.

[2]雷劍.高速公路改擴(kuò)建工程精細(xì)化管理關(guān)鍵問題研究分析[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.

[3]韓躍杰.高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)研究分析[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2012

作者：莫志煒 單位：佛山市三水區(qū)公路局公路管養(yǎng)中心