前言：本站為你精心整理了小議飛機(jī)導(dǎo)光系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

1環(huán)境光變化檢測(cè)單元

在飛機(jī)飛行的過程中，表面上看天空中的環(huán)境光并沒有太大變化，但是從實(shí)際上來說，每一個(gè)地區(qū)的環(huán)境光都是不同的，飛機(jī)需要將不同情況、不同天氣、不同地區(qū)的環(huán)境光進(jìn)行有效的檢測(cè)，利用飛機(jī)導(dǎo)光板照明亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)來有效的調(diào)節(jié)駕駛艙的舒適度和均勻性。這樣才能讓飛機(jī)更加平穩(wěn)的飛行。光照傳感器布置在導(dǎo)光板周圍，光照傳感器個(gè)數(shù)及安裝位置根據(jù)導(dǎo)光板分布及駕駛艙內(nèi)光分布情況而定。光照傳感器的核心器件是光敏電阻，當(dāng)無光照射時(shí)，其電阻很大，電路的暗電流很小，相反的，電流就會(huì)迅速增大。環(huán)境光變化檢測(cè)單元的硬件設(shè)計(jì)需要與系統(tǒng)配套，單純的應(yīng)用最先進(jìn)的硬件，并沒有辦法達(dá)到一個(gè)較好的效果，我們需要針對(duì)不同的飛行用途來選擇最合適的硬件裝備。

2亮度調(diào)節(jié)控制

單元亮度調(diào)節(jié)控制單元在三個(gè)單元中，是比較居中的，在系統(tǒng)方面不是特別的復(fù)雜的，但也沒有想象中的那么簡(jiǎn)單。亮度調(diào)節(jié)控制單元在硬件設(shè)計(jì)方面，有著自己的獨(dú)特要求，比方說為滿足亮度調(diào)節(jié)控制單元模擬信號(hào)采樣、總線通信、亮度數(shù)據(jù)計(jì)算等功能要求，亮度調(diào)節(jié)單元中采用了CPU結(jié)構(gòu)，并配置相應(yīng)的濾波電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊及通信接口電路等。由此可見，在配置亮度調(diào)節(jié)控制單元的硬件設(shè)備時(shí)，需要嚴(yán)格的遵守其本身的要求，同時(shí)要與整體的系統(tǒng)相融合，避免發(fā)生不必要的沖突和矛盾。三個(gè)單元在飛機(jī)導(dǎo)光板照明亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中是互為依存的，不存在誰凌駕于誰的情況，因此亮度調(diào)節(jié)控制單元只是其中的一個(gè)部分，不需要將全部的精力都投放在這個(gè)環(huán)節(jié)上。

3亮度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)單元

在亮度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)單元方面，很多的技術(shù)人員都會(huì)針對(duì)某一個(gè)方面進(jìn)行深入的研究，也許是導(dǎo)光板中的發(fā)光光源，也許是LED等等。對(duì)于設(shè)計(jì)工作而言，存在一定的積極影響，那就是能夠?qū)⒘炼日{(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)單元的每一個(gè)硬件設(shè)備都達(dá)到較為高端的水準(zhǔn)。但現(xiàn)階段的飛機(jī)導(dǎo)光板照明亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)要求良好的配合，如果亮度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)單元的每一個(gè)硬件配置都單獨(dú)設(shè)計(jì)，并沒有辦法讓整體的系統(tǒng)達(dá)到一個(gè)最優(yōu)質(zhì)的效果。本文認(rèn)為，為了保證駕駛艙照明效果的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，在導(dǎo)光板裝機(jī)前利用專用測(cè)試設(shè)備測(cè)量導(dǎo)光板的亮度數(shù)據(jù)，即PWM占空比和亮度對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，并將調(diào)光數(shù)據(jù)通過外部接口下載至與導(dǎo)光板相配套的導(dǎo)光板亮度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)板中。通信規(guī)劃與設(shè)計(jì)134系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)飛機(jī)導(dǎo)光板照明亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不僅僅需要在硬件上進(jìn)行一定的努力，系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于將來的工作而言，硬件設(shè)備并沒有辦法拉開競(jìng)爭(zhēng)的距離，同時(shí)現(xiàn)階段的硬件設(shè)備都在趨向于統(tǒng)一化。只有將軟件進(jìn)行不斷的深化與加強(qiáng)，才能保證飛機(jī)導(dǎo)光板照明亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)更好的為飛機(jī)整體運(yùn)行服務(wù)。

作者：楊英萍單位：中航飛機(jī)股份有限公司