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隨著祖國各地城市現(xiàn)代化建設進程的加快，新一輪建設高潮必將來臨。為此，作者提出如下對策建議，以期促進我國城市橋梁的創(chuàng)新和發(fā)展。

第一，應充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結(jié)構(gòu)其特殊作用，切實加強城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關(guān)設計規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)程，強化城市橋梁的耐久性設計。采取有效措施，通過綜合治理，切實保證城市橋梁的綜合品質(zhì)和質(zhì)量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應出臺城市橋梁相關(guān)的設計規(guī)范和安全管理條例。

第二，應樹立自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的觀念，努力實現(xiàn)原始創(chuàng)新，不僅僅滿足規(guī)模大、跨徑大和建橋的高速度，更應關(guān)注城市橋梁工程建設中的創(chuàng)新技術(shù)、工程質(zhì)量和橋梁美學上的突破，真正實現(xiàn)創(chuàng)造性設計，給人們留下傳世的城市橋梁精品。在橋梁的規(guī)劃和設計階段，運用高度發(fā)展的計算機輔助手段進行有效的快速的優(yōu)化和仿真分析，虛擬顯示（VirtualReality)技術(shù)的應用使業(yè)主可以十分逼真地事先看到橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震和臺風襲擊下的表現(xiàn)，對環(huán)境的影響和晝夜的景度等以便于決策；在橋梁美學方面，堅持科學發(fā)展觀，擯異“在適用、經(jīng)濟、安全條件下照顧景觀”的舊理念，橋梁的美學設計應成為日益重要的原則，橋梁工程師要不斷提高自己的審美情趣和藝術(shù)素養(yǎng)，使一座橋梁成為美化環(huán)境、給人民帶來歡愉的藝術(shù)品。

第三，應不斷地搜集和了解國外城市大跨徑橋梁的發(fā)展動態(tài)，正視我們的不足，看到我國在橋梁施工手段、檢測手段，尤其是大型深?；A(chǔ)的施工技術(shù)、施工設備遠不及美國、英國和日本等發(fā)達國家；要加緊研制大型架橋機械、大噸位張拉設備、大型海底挖掘機械等。盡快縮短與國外發(fā)達國家在建橋機具設備上的差距。

第四，應加緊進行我國城市橋梁有關(guān)規(guī)范的編寫、修改和完善工作，特別是彎、坡、斜和異型城市橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)規(guī)范，使城市橋梁設計有章可循；并盡快編寫出城市大跨徑橋梁的設計施工規(guī)范、修訂鋼橋規(guī)范等，以滿足設計和施工的需要。在橋梁設計創(chuàng)新方面，堅持“設計是工程的靈魂、創(chuàng)新是設計的靈魂”的理念，合理安排設計周期，科學規(guī)劃設計階段，既要注意經(jīng)濟指標，又要注重安全和美觀；既要創(chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國文化。

第五，加大輕質(zhì)高性能、耐久材料的研究和推廣力度，如水下不離析混凝土以及耐候鋼鋼板，將玻璃纖維和碳纖維增強材料從最初的加固補強材料向最終代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和混凝土的方向發(fā)展，積極推廣鋁合金鋼材料在城市橋梁上的應用，以適應城市大跨徑橋梁的建設需要。

第六，大力推進城市橋梁工廠化預制階段和整體化安裝工藝的進程，加強城市橋梁營建管理技術(shù)的研究，搞好設計、施工、監(jiān)理、工程控制和工程經(jīng)濟等方面協(xié)調(diào)，加強對工程質(zhì)量的控制，確保城市橋梁的工程質(zhì)量。在橋梁的建造和架設階段，人們將運用智能化的制造系統(tǒng)在工廠完成部件的加工，然后用全球定位系統(tǒng)（GPS）和遙感技術(shù)，在離工地

千里之外的總部管理和控制橋梁的施工；在橋梁建設的工程質(zhì)量方面，提倡合理設計周期、合理工期和合理造價的科學態(tài)度，給施工承包單位提供更新裝備、提高技術(shù)的發(fā)展空間，抵制偽劣材料和欺詐行為，實現(xiàn)嚴格的監(jiān)理制度；在橋梁建成交付使用后，將通過自動監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運行，一旦有故障或損傷，健康診斷和專家系統(tǒng)將自動報告損傷部位和養(yǎng)護決策。

第七，加強國內(nèi)、國際城市橋梁的學術(shù)交流，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓，使我國的橋梁界同行能夠以多種形式在一起交流和探討大家共同關(guān)心的問題，以推動我國城市橋梁事業(yè)的進一步發(fā)展，促進我國橋梁建設的技術(shù)進步。

我國的城市橋梁建設空前繁榮，展望我國公路建設的前景，橋梁新建、改建、加固的任務依然很重。只要堅持技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，總結(jié)經(jīng)驗，正視不足，認真解決橋梁建設中所存在的問題，我國的城市橋梁建設技術(shù)一定會展現(xiàn)更新、更高的水平。

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【摘要】城市橋梁通常指城區(qū)范圍內(nèi)建造的跨河、跨江、跨海橋梁，立交橋梁及人行天橋等。我國橋梁建設技術(shù)總體上進入國際先進水平。本文客觀地分析了我國城市橋梁建設的成就和不足，提出了相關(guān)對策建議，以期促進我國城市橋梁建設健康、協(xié)調(diào)和更好、更快地發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】城市橋梁發(fā)展創(chuàng)新

我國現(xiàn)行的《城市橋梁設計載荷標準》(CJ77-98)將城市橋梁稱謂為：“城市內(nèi)新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結(jié)構(gòu)以及承受機動車輛荷載的其他結(jié)構(gòu)物。”改革開放，黨的富民政策，改變了人們的認識，“要致富、先修路”已成共識，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規(guī)模和速度迅猛發(fā)展，取得了巨大成就，加快交通基礎(chǔ)設施建設已變成了人們的自覺行動。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態(tài)，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌。橋梁建設的成就和技術(shù)進步，是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結(jié)晶，充分體現(xiàn)了我國綜合國力的增強和改革開放的成果。

我國城市橋梁建設在20世紀得到了歷史性的發(fā)展，成就可概括為：實現(xiàn)了跨徑大超越；橋型結(jié)構(gòu)和技術(shù)有創(chuàng)新；深水大跨橋梁建設技術(shù)成熟；橋梁美學理念有所增強。同時還要看到，我國城市橋梁建設中的不足：我國城市橋梁技術(shù)的總體水平同世界領(lǐng)先水平相比仍存在一定差距，主要表現(xiàn)在理念和設計、材料、工藝技術(shù)創(chuàng)新上；橋梁的安全耐久性是橋梁界關(guān)注的突出問題，一些橋梁所暴露出的質(zhì)量缺陷，不同程度地反映出在設計、施工、材料、養(yǎng)護維修、運營管理等方面存在的缺憾和不足；有的地區(qū)或有些高速公路上的橋梁，包括立交橋、天橋，橋型結(jié)構(gòu)呆板、笨拙，與環(huán)境、地貌的協(xié)調(diào)不足，存在拓展空間；建設日新月異，設計、施工、科研單位的實力有所增強，水平普遍有所提高，但地區(qū)、單位之間并不平衡。