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摘要：近年來，公路施工機械設備管理隨著市場經濟的發(fā)展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來。公路施工企業(yè)在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業(yè)的經濟效益，已經成為公路施工企業(yè)急需解決的問題。本文通過對施工機械設備管理存在的問題進行分析，提出加強機械設備管理的措施。

關鍵詞：公路施工機械設備管理

0引言

近年來，公路施工機械設備管理隨著市場經濟的發(fā)展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來。公路施工企業(yè)在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業(yè)的經濟效益，已經成為公路施工企業(yè)急需解決的問題。

1公路施工機械設備管理存在的問題

1.1配置不經濟，沒有科學規(guī)劃公路工程復雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設備品種、數量，也是變化的，這就需要適時的購置相應的設備。在購置中由于施工企業(yè)缺乏對設備配置的長期規(guī)劃，致使機械設備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置，有些設備機型不符合要求，使機械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設備從購進調入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現象，缺乏合理規(guī)劃，科學配置，因地制宜，從實際出發(fā)的管理理念。

1.2管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業(yè)中，人員和機械設備“大鍋飯”的意識仍然存在，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。

1.3管理人員專業(yè)不強，操作人員素質不高一方面受重生產，輕管理思想的影響，對機械設備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設備。有的由具有專業(yè)知識的人員擔任機械管理員，但又不專職管理，出現管理上一團糟的現象。另外受養(yǎng)護作業(yè)整體機械化程度低，養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經費影響，養(yǎng)護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發(fā)揮管理與指導作用。另一方面是施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結果一樣也不專。

2加強公路施工機械設備管理的措施

2.1配置經濟化

2.1.1施工方案優(yōu)選化。公路施工方案的經濟性可以在不同方案之間進行優(yōu)化選擇，依據工程量大小、工期決定設備的規(guī)格、型號、數量以及進出場時間，以達到工程進度與設備使用的協調一致與有效控制。如公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機和運輸車輛、推土機等關鍵設備的優(yōu)化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機和運輸車輛等關鍵設備的優(yōu)化選擇，以保證施工順利進行，同時避免浪費，降低施工成本。

2.1.2配套設備效率化施工企業(yè)應解決好機械設備組列內部的合理配套關系：①以設備組列中主要設備為基準，其它配套設備以確保主要設備充分發(fā)揮效率為選配標準；②設備組列數量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運行的可靠性；③次要設備并列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱(運行可靠性低)環(huán)節(jié)，實現局部施工設備的并列化。

2.2管理專業(yè)化

2.2.1管理人員專業(yè)化。施工企業(yè)應明確分管設備的領導，明確施工所需的設備管理和操作崗位，同時配備相應管理工作人員和設備操作專業(yè)技術人員，這不僅會影響機械設備的技術使用壽用，還直接關系到施工工程質量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業(yè)會培訓，在施工間隙采取多種形式學習，不但要為眼前的生產需要服務，還要站在戰(zhàn)略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務觀念；既培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才；理論與實踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預期的效果。

2.2.2日常管理數量化。機械設備的使用和運作實質上是資金的運作。施工企業(yè)應進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。核算出每臺機械設備的投入和產出，并對投入產出比率進行統計分析，對機械設備的施工經濟效益進行量化，使現有機械更好的發(fā)揮效益，提高對設備的經濟控制力。

2.2.3項目目標責任化。管理人員應對機械設備管理目標責任制定相應的經濟技術指標和考核制度，做到分層管理、責任到人、成本核算、項目細化，以確保各項考核指標的完成。

2.3作業(yè)規(guī)范化

2.3.1施工作業(yè)操作規(guī)范化。機械設備的使用者必須嚴格按照設備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設備，要求技術性與紀律性并重，必須嚴格遵守項目的機械設備使用管理規(guī)定。實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人定崗位制；每臺機械的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；堅持持證上崗，嚴禁未經培訓的非崗位人員操作設備。

2.3.2安全教育經?；?。工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的大量經濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械設備安全的不利因素，避免安全事故發(fā)生，施工企業(yè)要以多種形式進行安全教育，對作業(yè)人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全教育培訓后，嚴格執(zhí)行考核、持證上崗制度，根據工種進行安全操作規(guī)程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業(yè)，提高施工現場作業(yè)人員的安全操作技術水平、安全生產意識和自我保護能力，做到規(guī)范化施工、標準化作業(yè)，確保最終實現安全生產。

2.4維護科學化

2.4.1預防檢查日?；?。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發(fā)現并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據每個工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，設立機械綜檢日志，并把每臺設備的巡檢情況與當月該設備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經濟上的獎勵或懲罰。超級秘書網

2.4.2設備維護科學化。機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現場出現的潤滑用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。

2.4.3專業(yè)檢修定期化。機械設備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。目前，施工機械設備故障檢修大多是維修工靠經驗來判斷，進行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應通過必要的儀器設備來測定機械設備的技術狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內容和時間。特別是目前公路工程施工中的機械設備配套化、設備來源多元化、設備結構復雜化等情況越來越多，專業(yè)化的定期檢查和定項修理就愈發(fā)顯得重要。

總之，為在工程施工過程中充分發(fā)揮機械設備的作用，必須重視施工機械管理。切實執(zhí)行相關的機械設備使用和維修管理規(guī)定，同時根據工程的實際特點，優(yōu)化管理制度，保證設備的正常運轉，保障施工任務的順利完成。

參考文獻：

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