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摘要:地鐵是現(xiàn)代城市交通發(fā)展的典型代表，現(xiàn)如今，已經(jīng)成為城市不可或缺的交通工具。由于地鐵工程施工非常復(fù)雜，施工期間非常容易出現(xiàn)安全問題，因此需要有關(guān)人員做好施工安全控制工作。本文主要從我國復(fù)雜地鐵工程施工安全控制現(xiàn)狀出發(fā)，詳細探討了復(fù)雜地鐵工程施工過程中的安全控制技術(shù)，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞:復(fù)雜地鐵工程；安全控制；技術(shù)

地鐵工程建設(shè)基本上都在地下完成，地下空間開發(fā)與地上空間開發(fā)相比，開發(fā)難度更大，存在著更多的不確定性。復(fù)雜地鐵工程施工安全性問題，事關(guān)成百上千人的生命安全，因此城市地鐵建工作者十分關(guān)心。

1我國復(fù)雜地鐵工程施工安全控制現(xiàn)狀

地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代城市重要的交通工具，現(xiàn)如今，我國很多城市都在建設(shè)地鐵工程，以此改善城市現(xiàn)有交通狀況。由于地鐵工程建設(shè)主要是地下工程，施工環(huán)境更為復(fù)雜，也因此對施工安全控制技術(shù)要求更加的嚴格?，F(xiàn)如今，影響我國復(fù)雜地鐵工程施工安全的因素主要如下幾點：

1.1建設(shè)環(huán)境不佳

首先，地鐵工程建設(shè)需要縱貫整個城市，而在建設(shè)地鐵之前，城市地下已經(jīng)鋪設(shè)了大量的管線，這些管線不僅種類多，而且縱橫交錯。如果建設(shè)施工人員未能對這些管線進行充分的了解，施工期間很多可能會破壞管線，影響周圍居民的生活，嚴重者造成安全事故。其次，地鐵的建設(shè)必然的會面臨復(fù)雜的地質(zhì)以及水文條件，我們知道地鐵的工程施工建設(shè)，在很大的程度上都會受到地質(zhì)以及水文方面因素制約。地層變形和圍巖失穩(wěn)是城市地下工程環(huán)境風險的主要誘因，主要表現(xiàn)在過度變形、突然變形和失穩(wěn)。隧道施工引起的地層擾動和失水等均可造成地層細觀結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)，從而引起地層的變形和破壞；地層變形與結(jié)構(gòu)的作用，則可能造成結(jié)構(gòu)的破壞；地層變形量突然增大時則因反應(yīng)不及時可能造成結(jié)構(gòu)破壞，有時還可能出現(xiàn)伴生災(zāi)害和事故；而對于砂層和卵石地層，隧道圍巖的穩(wěn)定性較差，施工影響下易于出現(xiàn)失穩(wěn)和坍塌。

1.2復(fù)雜地鐵建設(shè)的內(nèi)部因素影響

地下工程施工對象的復(fù)雜性、多樣性及作業(yè)人員素質(zhì)不高給管理工作帶來極大的困難，也是造成諸多安全事故的重要原因。在這方面具體表現(xiàn)在它的隱蔽性較大，而且作業(yè)的循環(huán)性也比較強，但是作業(yè)的空間卻又十分的有限。從這方面來看，地鐵工程的施工建設(shè)環(huán)境是十分惡劣的。而且隨著城市的不斷發(fā)展，新的需求出現(xiàn)，城市的地下工程建設(shè)也會面臨著開挖斷面不斷增大、結(jié)構(gòu)形式日益復(fù)雜以及結(jié)構(gòu)埋深越來越淺等技術(shù)難題。在地下工程的建設(shè)過程中一般跨度也相對較大，所以結(jié)構(gòu)就較為復(fù)雜，而且在施工的過程中如何把握相關(guān)的力學轉(zhuǎn)換也是重要的問題，同時也存在開挖的方式以及支護方法的復(fù)雜施工問題。

1.3地鐵建設(shè)過程中技術(shù)方面因素影響

由于地鐵的建設(shè)面臨著復(fù)雜的地質(zhì)和水文條件，而且還會有著較大的不確定性，這就給工程的施工建設(shè)帶來困難，尤其之前期的規(guī)劃。在地鐵的建設(shè)和規(guī)劃過程中，設(shè)計規(guī)范以及設(shè)計的準則都還存在著不足。這就導(dǎo)致在工程設(shè)計過程中存在著較大的差異，例如所采用的力學計算模型及分析判斷方法與實際施工這之間，所以，在設(shè)計階段要科學的預(yù)測和規(guī)劃，避免可能孕育導(dǎo)致工程事故的風險因素。施工單位的施工設(shè)備以及操作技術(shù)水平還相對較低。相關(guān)的工程建設(shè)人員沒有形成相對專業(yè)的系統(tǒng)化的分析和管理。一些施工人員以及一線的操作人員安全技術(shù)差、安全意識不強、缺乏建筑工地安全環(huán)境文化等。這都是安全上存在的隱患，所以，一定要規(guī)范操作人員的安全操作，灌輸安全生產(chǎn)理念，最重要的一點就是加強對技術(shù)的學習和研究，掌握整個操作流程和工藝技術(shù)。

2復(fù)雜地鐵工程施工安全控制技術(shù)

2.1做好設(shè)計規(guī)劃工作

即便是普通的地鐵工程，也需要耗費非常長的時間，注意非常多的問題，與之相比，復(fù)雜地鐵工程只會耗費更長時間，需要注意更多的問題。如此長的時間，如此多的施工問題，如不預(yù)先設(shè)計規(guī)劃，難以在合同期限內(nèi)保質(zhì)保量的完成。設(shè)計規(guī)劃可以是保障復(fù)雜地鐵工程施工安全的關(guān)鍵性因素。設(shè)計規(guī)劃人員制定的方案需要從技術(shù)角度出發(fā)，進行嚴格的探測，以此了解地下環(huán)境。如果探測期間，發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)環(huán)境，設(shè)計人員要組織各專業(yè)人員進行技術(shù)分析，防止安全事故出現(xiàn)。另外，制定設(shè)計規(guī)劃方案之前，有關(guān)人員還需要對城市地下管線的分布、具體位置進行詳細的了解，以便制定規(guī)劃時做好避讓工作。除此之外，地鐵工程施工時，定會與地層產(chǎn)生作用，如何能夠讓這些作用不影響施工安全，也是設(shè)計規(guī)劃人員需要重點考慮的問題。

2.2做好前期的探測與記錄工作

復(fù)雜地鐵工程施工需要大量的工程數(shù)據(jù)與資料，數(shù)據(jù)資料是否真實直接關(guān)系到工程施工是否安全，因此地鐵工程施工人員要十分看重前期的探測與記錄工作，為此，施工人員有必要對工程建設(shè)環(huán)境各項數(shù)據(jù)資料進行探測與統(tǒng)計，同時將這些數(shù)據(jù)資料記錄下來，作為原始資料。數(shù)據(jù)資料探測與統(tǒng)計結(jié)束之后，還不能直接用于指導(dǎo)工程實踐，需要對其真實性進行審核，如果審核過程中出現(xiàn)問題，要再次進行探測，總之，指導(dǎo)復(fù)雜地鐵工程實踐的數(shù)據(jù)資料，必須真實可靠。

2.3應(yīng)用最先進的技術(shù)

復(fù)雜地鐵工程建設(shè)最不能缺少的就是技術(shù)，沒有技術(shù)工程建設(shè)項目難以實施，即便實施也難以完成。由于復(fù)雜地鐵工程環(huán)境差異比較大，因此應(yīng)用的技術(shù)也有一定的差異性，具體選擇哪種技術(shù)還需要施工人員依據(jù)具體面臨的困難來決定。所謂先進的技術(shù)，可以是新型材料，也可以是新工藝，無論是何種形式的技術(shù)，在使用之前，都需要預(yù)先進行試驗，以此保證工程施工安全。施工單位與建設(shè)單位應(yīng)該共同組建技術(shù)部門，該部門成員需要利用先進的技術(shù)對地下空間資料進行合理的規(guī)劃配置，保證地下施工順利進行。由于復(fù)雜地鐵施工屬于地下工程施工，與環(huán)境設(shè)計學科息息相關(guān)，因此施工人員還需要對環(huán)境設(shè)計方面的知識有所了解，以此確保工程施工更具安全性。

3結(jié)論

綜上所述，可知復(fù)雜地鐵工程施工的確存在著比較多的安全隱患，面對這些隱患，有關(guān)人員要進行徹底的排查，利用先進的技術(shù)手段，一一解除安全隱患。另外，地鐵工程建設(shè)事關(guān)城市發(fā)展需求，因此城市民眾以及與之相關(guān)的部門，必須全力配合，也可以進行監(jiān)督，保證施工安全。

參考文獻

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作者：劉澤輝 單位：北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司