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相對于道路交通而言，城市軌道交通行車的運輸數量比較多，運行效率較高，并且能源的消耗和造成的污染比較少，能夠給人們帶來舒適的感覺，保證人們能夠準時到達自己的站點，在很大程度上緩解了城市交通問題。城市軌道交通行車在大城市中的公共交通運輸中占有十分重要的地位，它的運行安全也逐漸成為人們關注的重點。需要制定科學的應急處置方案，做好行車調度工作，保證城市軌道交通運輸的安全和高效。

1城市軌道交通行車應急處置的特點

城市軌道交通行車的應急處置就是城市軌道交通運行管理處置機構，在軌道交通行車中能夠制定科學的預防策略和應急處理機制，對運行過程中出現的突發(fā)事件進行事前、事中以及事后的正確、高效處理，保證在最短的時間內解決問題，將人員傷亡以及財產損失降到最低。城市軌道交通是城市公共交通中必不可少的重要組成部分，由于其運行比較復雜，涉及的內容比較多，因此城市交通軌道交通行車應急處置中具有一定的特點。

1.1關系到多專業(yè)知識

由于城市軌道交通網覆蓋的面積比較大，并且為城市中所有的人員提供運行服務，使得運行管理的數量、規(guī)模都比較大，在出現突發(fā)事件后，需要軌道交通運行指揮機構合理的對調度、電力、工務、乘務等多個專業(yè)的人員進行合理的調度，保證人員、資源合理配置。由于城市軌道各網絡系統具有一定的差異性，技術水平也是不同的，運行管理中需要涉及到多種設備，這給運營行車管理等工作帶來了一定的難度。

1.2人流多，導致突發(fā)事件的因素多

由于城市軌道交通運輸是在地下進行的，空間的密閉性比較好，并且作為城市公共交通的重要組成部分，需要承擔大量的人流運輸，如果發(fā)生突發(fā)事件，很難在最短的時間內將人員進行疏散，甚至處理不當會出現踩踏傷亡事件。此外，影響城市軌道交通行車安全的危險因素也比較多，處理自身的機械設備問題，自然災害、人為破壞、襲擊等眾多因素都給城市軌道交通運輸帶來了巨大的風險。

1.3對網絡運行提出了較高的要求

在城市發(fā)展中，城市軌道交通運行網絡具有十分極大的影響，軌道運行中出現的突發(fā)事件造成的不良的影響也會在網絡中不斷傳播和擴散，為了保證城市軌道交通運行的安全可靠，就需要積極發(fā)揮網絡系統的積極作用，更好的處理客流量以及突發(fā)事件等問題。

2城市軌道交通行車應急處置的現狀

城市軌道交通行車應急處置中，相關的規(guī)章文件措施沒有落實到位，行車相關人員沒有嚴格的按照一定的制定的政策法規(guī)等開展工作，工作中的主觀臆斷比較多，沒有認識到及時處理應急事件的重要性。在對城市交通軌道問題處理時過分依靠自己以往的經驗，認為很多事件都能夠自動修復，并不需要人為處置。還有些行車人員在處理故障時沒有認真分析，憑經驗做事，不能對癥下藥。城市軌道交通行車是整體不可分割的，處置應急事件時需要行車相關人員從整體出發(fā)，不僅能需要對發(fā)生故障的位置進行關注，還需要加強與各相關部門之間的溝通和聯系，能夠更好的解決好問題。此外，在城市軌道交通行車應急處置中，信息溝通存在著不暢的現象，對于行車中出現的安全隱患，一些行車指揮人員及現場處置人員并沒有將真實的情況告知相關部門，使得信息溝通不及時，不到位。而且由于信息交流時缺乏專業(yè)人員的指導，信息的穩(wěn)定性受到影響，容易出現混亂，不能在第一時間將信息內容傳達給相關部門。

3城市交通軌道行車應急處置策略

3.1樹立整體意識

城市軌道交通行車的運營管理其實是一個整體，指揮人員應親自到現場處理發(fā)生的故障，積極參加各種講座學習，能夠更好地把握各部門的整體運行情況，能夠區(qū)分處理發(fā)生故障的場所和非故障場所，及時與相關部門進行溝通聯系，根據自己的經驗以及實際的故障情況實現整體的處置效果。在日常工作中，行車相關人員應積極認真，形成良好的工作習慣，留心工作中的各種情況，能夠有一定的預測事故的能力，并且行車指揮人員要有果斷的決策能力，在處理應急事件時能夠更加果斷、及時，保證城市軌道交通行車應急事件得到有效地處置。

3.2提高行車指揮人員的服務意識

在城市軌道交通行車管理中，應提高行車指揮人員的服務意識，能夠為乘客提供更加優(yōu)質的服務，工作中，要做好乘客公眾的利益高于個人利益，認真處理好軌道交通行車中發(fā)生的各種問題，做好事件處置的應急處理，事前做好充足的準備工作，保證出現突發(fā)事件后，能夠有計劃、有組織的進行處置和管理，保證突發(fā)事件能夠得到有效地解決，避免對乘客以及社會造成極為不利的影響，保證社會和諧穩(wěn)定的發(fā)展。

3.3制定科學的應急處置方案

在面對城市軌道交通行車中的突發(fā)事件時，需要緊急處理，根據設備線路的情況，對次生事故進行科學的預測，制定科學的、全面的、具有較強針對性的應急處置方案。利用行車調度應急處置輔助系統，將可以使用的應急處置方案列出，并找到不同突發(fā)事件的合理處置方案，根據處置方案明確相關的人員，并及時同時相關人員，根據事故發(fā)生的位置科學的進行人員、資源的配置，保證應急處理方案能夠解決實際的問題。

3.4實現標準化的應急處置

由于城市軌道交通行車的突發(fā)事件是不可預見的，因此事件發(fā)生時通常會使人手足無措，并且處理不同突發(fā)事件的程序也存在著一定的差異，但是也存在共同點，就是需要制定科學有效地應急處理措施和操作標準，保證行車調度的安全。制定標準化的應急處置機制，并以此來進一步規(guī)范行車指揮人員的行為，促進操作的質量以及效果，保證突發(fā)事件得到有效地處理。實現標準化的運行處理，能夠實現城市軌道交通行車的安全，使故障發(fā)生的幾率降到最低。同時，完善規(guī)章制度，對標準化的作業(yè)進行進一步優(yōu)化，實現高效、便捷、安全的作業(yè)。在標準化的應急處理中，需要做到協調、統一，避免出現常見的問題。

3.5加強信息溝通

調度人員在應急處置中，需要加強信息溝通，避免出現信息溝通中出現重復和漏洞的問題，保證信息能夠準確、真實。在應急處置中需要科學的收集到相關的信息，并將信息及時傳遞，使各崗位工作人員都能夠明確自身的責任，實現調度人員與現場人員能夠及時進行信息溝通，保證事故得到有效地處理。

4結束語

經濟以及城市化進程的加快，使得我國的城市軌道交通也實現了良好的發(fā)展，但是其在行車過程中依舊面臨著嚴峻的安全問題，應加強城市軌道交通行車的應急處置工作，處理好各種突發(fā)問題，保證社會公眾的切身利益，避免事故給人們造成不利的影響，實現軌道交通行車的安全、高效運行。

作者：陳黨委 單位：杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司