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摘要:目的調(diào)查電焊在鐵路建設施工中的應用環(huán)節(jié)及產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素，分析其對勞動者健康的危害程度，提出防護對策建議。方法對鐵路建設施工現(xiàn)場電焊崗位進行職業(yè)衛(wèi)生學調(diào)查及工作場所職業(yè)病危害因素檢測。結果鐵路建設施工現(xiàn)場電焊崗位接觸的電焊煙塵、錳及其化合物、噪聲等職業(yè)病危害因素的濃度或強度存在超過國家職業(yè)衛(wèi)生標準限值的現(xiàn)象。結論鐵路建設施工中電焊崗位應加強個體防護。

關鍵詞:鐵路;施工;電焊;職業(yè)病危害因素

近幾年，我國鐵路保持快速的發(fā)展，特別是在高速鐵路方面，取得重大成就。隨著鐵路建設的快速發(fā)展，工程量日漸增長，作業(yè)人員數(shù)量也不斷的增長，電焊在鐵路施工的各個專業(yè)中均有廣泛的應用，作業(yè)人數(shù)較多。本文結合對鐵路建設項目進行的職業(yè)衛(wèi)生學調(diào)查及工作場所危害因素檢測，總結分析電焊在鐵路施工中的應用、電焊崗位的職業(yè)病危害因素存在情況以及防護效果，提出切實可行的防護對策建議。

1電焊在鐵路施工中的應用

1.1路基鐵路淤積粘土層和軟土路基處理采用預應力管樁—網(wǎng)結構復合地基，即預應力管樁—樁帽—土工格室碎石墊層新型多元復合地基加固體系。鋼護筒護壁分為下沉鋼護筒護壁和打入(強夯)鋼護筒護壁法，接樁施工采用樁端板焊接法，當下節(jié)管樁樁頭距地面1.0～1.5m時，停止沉樁進行焊接，使用E4320、E4303等型焊條［1－3］。當?shù)叵滤畬炷两Y構中的鋼筋具有微腐蝕、對鋼構具有弱微腐蝕時，部分基坑支護設計采用“灌注樁+預應力錨索+水泥土攪拌樁止水帷幕+掛鋼筋網(wǎng)噴射細石混凝土”復合式支護形式、“水泥土攪拌樁止水帷幕+坑內(nèi)放坡+坡面插竹筋+掛電焊網(wǎng)噴射細石混凝土+坡腳打松土樁堆沙包反壓”兩種支護形式［3－4］。掛網(wǎng)鋼筋網(wǎng)片焊接存在電焊作業(yè)危害。錨桿鋼筋混凝土擋土墻施工拉筋與面板的聯(lián)結采用預埋鋼筋的方法，拉筋節(jié)的聯(lián)接鋼筋就是將拉筋節(jié)的主筋伸出混凝土以外進行搭接，采用雙面搭接電弧焊焊接［5－6］。1.2橋涵軟土上修筑橋梁樁基礎采用預應力混凝土打入樁施工方法，利用樁頭上法蘭盤進行電焊接長，且焊接時為多人同時施焊［7］。水中橋梁承臺施工淺水區(qū)采用鋼圍堰［8］、深水區(qū)承臺采用鋼板樁、鋼吊箱、鋼套箱將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕?，鋼圍堰、鋼板樁、鋼吊箱、鋼套箱的制作采用電焊焊接。深水樁基礎采用打設鋼管樁［9］，鋼護筒連接采用點焊和電焊。橋梁墩臺施工巖溶發(fā)育區(qū)、卵石層較厚區(qū)采用鉆孔樁方法，易漏漿、塌孔的溶巖區(qū)域采用鋼護筒跟進，鋼護筒連接應用電焊進行連接。橋梁墩身施工先進行鋼筋籠焊接，然后在承臺基礎實施鋼筋綁扎、混凝土澆注。簡支梁預制過程中的鋼筋骨架和預埋件制作采用電焊或二氧化碳保護焊進行連接。預制法簡支梁架設施工過程中整孔橋梁就位后，電焊橫板將左右四片梁聯(lián)成整體［10］。預應力混凝土連續(xù)梁以懸臂灌注施工為主，掛籃模板、拼裝、底板、腹板、內(nèi)膜及頂板鋼筋加工和邊跨合龍工序均應用電焊。另一種為滿堂支架連續(xù)梁施工，支架搭設采用電焊連接，該施工方法經(jīng)濟成本較高、受限條件多，在鐵路施工中應用較少［11］。城市道路、公路、既有鐵路下穿新建鐵路的情況采用框架箱形橋，箱形橋底板、頂板、墻身等的鋼筋綁扎焊接涉及大量施焊作業(yè)。1.3隧道鉆爆法隧道施工初次支護根據(jù)不同的圍巖等級視情況采用工字鋼、格柵鋼架，工字鋼和格柵鋼架焊接主要在鋼筋加工廠完成，隧道內(nèi)主要進行錨桿、工字鋼、格柵鋼架接頭焊接。TBM(全斷面隧道掘進機)、盾構法隧道施工準備TBM、盾構機、弧形鋼板等的拼裝焊接［12］，豎井圍護結構地連墻鋼筋籠施工均涉及施焊作業(yè)。二次襯砌、仰拱、防排水、附屬工程水溝電纜槽等過程均存在鋼筋綁扎焊接。1.4軌道鐵路無砟軌道接地處理，鋼筋接頭采用電焊連接。鐵路建設施工過程使用的鐵軌和道岔均由各鐵路局的焊軌基地生產(chǎn)。焊軌基地將現(xiàn)有25m定尺軌改為100m定尺軌，焊接方法主要采用閃光焊［13］。施工現(xiàn)場長鋼軌鋪設采用移動閃光焊機進行焊接，現(xiàn)場氣壓單元焊及鎖定焊采用氣壓焊機，道岔及合龍鎖定焊采用鋁熱焊［14］。1.5站場、房屋建筑站場安全圍欄鋼管架、鋼板、雙層鋼絲網(wǎng)等的連接，采用鋼架及木板搭設防護欄形成電纜溝，地道深基坑支護采用鋼梁與縱向砼梁上的預埋鋼板焊接作為基坑頂部橫向支撐，雨棚鋼結構焊接等均應用電焊［15］。旅客站房混凝土梁、預應力梁、鋼梁、體外預應力梁的鋼板、鋼筋焊接［16－17］。

2電焊崗位職業(yè)病危害因素分析

路基、橋梁、站場、房屋建筑各專業(yè)施工電焊種類主要為二氧化碳保護焊和電弧焊，隧道施工電焊主要為電弧焊，作業(yè)人員接觸的職業(yè)病危害因素為電焊煙塵、錳及其化合物、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、電焊弧光、噪聲等，可能出現(xiàn)不良體位、不能自由更換位置和無風環(huán)境時電焊工接觸的電焊煙塵、錳及其無機化合物濃度會出現(xiàn)超過國家職業(yè)接觸限值的情況。隧道環(huán)境比較復雜，除前述職業(yè)病危害因素外，還可能受隧道施工矽塵和柴油動力機械設備尾氣的影響，隧道內(nèi)電焊工的職業(yè)病危害因素接觸濃度大部分超過國家職業(yè)接觸限值，應重點關注。軌道專業(yè)無砟軌道接地處理鋼筋接頭焊接主要為電弧焊，作業(yè)人員接觸的職業(yè)病危害因素為電焊煙塵、錳及其化合物、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、電焊弧光、噪聲等。焊軌基地主要采用閃光焊，施工現(xiàn)場采用移動閃光焊、移動氣壓焊、鋁熱焊。閃光焊作業(yè)人員接觸的職業(yè)病危害因素為電焊煙塵、錳及其化合物、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、噪聲等。氣壓焊作業(yè)人員接觸的職業(yè)病危害因素為電焊煙塵、錳及其化合物、噪聲等。鋁熱焊作業(yè)人員接觸的職業(yè)病危害因素為氧化鋁粉塵、錳及其化合物、噪聲等。上述崗位接觸職業(yè)病危害因素超出國家標準限值的現(xiàn)象較少，但也不能忽視相應的危害。此外，路基、橋梁、隧道、軌道、站場等專業(yè)施工設備均需要檢維修，維修時電焊工接觸的職業(yè)病危害因素為電焊煙塵、錳及其化合物、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、噪聲等，存在部分超標現(xiàn)象，應予以關注。

3職業(yè)病危害防護措施建議

對鐵路建設施工現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，少數(shù)鋼(構)筋加工廠、焊軌基地等相對固定的工作場所電焊崗位設置了集塵裝置，大部分配備了焊接面罩、焊接手套，但未配備防塵毒的個體防護用品。路基橋梁、隧道、軌道、站場各流動作業(yè)電焊崗位僅配備了焊接面罩、焊接手套。根據(jù)鐵路建設施工的特點，建議相對固定的電焊崗位設置固定式或者移動式集塵裝置，配備符合國家標準要求的焊接面罩、焊接手套，防塵毒半面罩、耳塞等。由于流動作業(yè)、高空作業(yè)等電焊崗位無法設置集塵裝置，建議相應崗位為作業(yè)人員配備符合國家標準要求的焊接面罩、焊接手套，防塵毒半面罩、耳塞等。做好電焊崗位個人防護用品配備發(fā)放工作的同時，還應加強職業(yè)衛(wèi)生培訓教育和現(xiàn)場監(jiān)督，確保防護用品的正確使用，以達到切實保護勞動者健康的效果。隧道還應保證焊接作業(yè)崗位的局部排風有效運轉(zhuǎn)，保證吸風罩口達到一定的控制風速，注意局部排風罩與焊接作業(yè)面相對位置及保持有效的吸風距離，以保證有害煙氣有效排出。

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作者:黃慧隆 陳軼嵐 江助林 劉佳斌 馬世偉 田源 單位:中國鐵道科學研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局職業(yè)安全衛(wèi)生研究中心 南昌鐵路局勞動和衛(wèi)生處