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1電腦模擬實(shí)驗(yàn)和虛擬

現(xiàn)實(shí)技術(shù)是道路橋梁設(shè)計(jì)在公路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員經(jīng)過對(duì)公路橋梁的設(shè)計(jì)技術(shù)、設(shè)計(jì)方案及基礎(chǔ)設(shè)備等進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，形成設(shè)計(jì)方案，用于工程施工的使用。在計(jì)算機(jī)技術(shù)的大量應(yīng)，與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式相結(jié)合，通過現(xiàn)實(shí)虛擬技術(shù)與其模擬技術(shù)以及用傳感器等技術(shù)將設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬，設(shè)計(jì)師將改設(shè)計(jì)方案整合成為三維式的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)方案利用圖紙的形式展現(xiàn)出來；在施工中，不僅能夠直觀的將設(shè)計(jì)進(jìn)行良好的運(yùn)用，還能夠使設(shè)計(jì)具有方便攜帶、美觀等特點(diǎn)。使公路橋梁設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合，促進(jìn)了社會(huì)及公路橋梁事業(yè)更加優(yōu)質(zhì)，有利于計(jì)算機(jī)技術(shù)的推廣使用。

2高速公路計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)和虛擬現(xiàn)實(shí)

2.1國內(nèi)輔助道路平面設(shè)計(jì)

道路平面是不亞于金牌的平面,平面設(shè)計(jì)的高速公路的和平的方向是表面上的程度與信息媒介元素,最終確定因素的木樁的坐標(biāo)木樁高速公路。首先,根據(jù)地形線等確定高平面設(shè)計(jì)的開始和結(jié)束時(shí)和污染要素的人行道上。確定總趨勢(shì)和自然美設(shè)計(jì)的高速公路。道路設(shè)計(jì)中做出怎樣的選擇污染輪廓,考慮到各種因素：

（1）創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。對(duì)應(yīng)該是水平齊的連續(xù)兼用地形協(xié)調(diào)的環(huán)境和周圍地形。（2）維持打破均衡和型號(hào)飛機(jī)。（3）皮犀利的直線。

2.2道路輔助設(shè)計(jì)

根據(jù)直線道路中央部署文件共享和擴(kuò)大,總是起伏的空間設(shè)計(jì)概要道路的舉動(dòng),汽車主要任務(wù)是根據(jù)當(dāng)?shù)氐燃?jí)、道路性能的自然條件和工程經(jīng)濟(jì)研究和空間的大小和長幾何結(jié)構(gòu),人口迅速、交通、經(jīng)濟(jì)、合理的安全、高旅客。這種需求需要高速公路上好的形象。垂直截?cái)嗝娴闹饕缆犯乓O(shè)計(jì)的結(jié)果,也是道路設(shè)計(jì)的重要技術(shù)文件。道路縱斷面的結(jié)合,平面圖明確確定道路的位置。

3兩個(gè)電腦和建模高度化技術(shù)

公路企業(yè)建設(shè)中工程中分，設(shè)計(jì)人員必須進(jìn)行綜合性因素的考慮。將設(shè)計(jì)方案與實(shí)際工程項(xiàng)相組合，取得良好的效果。建筑設(shè)計(jì)中，基礎(chǔ)的模型與施工的模式在通過電腦的制圖技術(shù)，運(yùn)用圖紙的形式明確的展現(xiàn)出來。

4聯(lián)合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的電腦技術(shù)

提供計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用使人類得到更多的效益，因此對(duì)于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展續(xù)期越來越高，計(jì)算機(jī)技術(shù)逐漸受到重視。CSCW(computersupportedcooperativework)的具體的意義是指人的任何地方,得益于計(jì)算機(jī)技術(shù),計(jì)算機(jī)技術(shù)可以進(jìn)行信息及資源的共享，在虛擬環(huán)境下將信息的接收傳送功能進(jìn)行結(jié)合。道路橋梁設(shè)計(jì)中，充分的運(yùn)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)的這一特點(diǎn)，將工程中的各種信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，在設(shè)計(jì)中明確的體現(xiàn)出來。

5電腦ERP技術(shù)

對(duì)于電腦生產(chǎn)技術(shù)是1950年代末太空梭和軍事工業(yè)發(fā)達(dá)國家。道路橋梁設(shè)計(jì)也為了縮短工期的整體事業(yè),屆時(shí)韓國,對(duì)于3比CAM,提出了并行的概念。CE簡稱公社事業(yè)執(zhí)行的主要需求能夠共享數(shù)據(jù)庫和相關(guān)人士和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的贊助下,產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。20世紀(jì)80年代以后產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)的設(shè)計(jì)和開發(fā)PDM-II系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，在很早的太空與軍事領(lǐng)域方廣泛應(yīng)用，計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用主要包括工程的設(shè)計(jì)、檢測(cè)、圖片處理、機(jī)械制造等高端領(lǐng)域的應(yīng)用；計(jì)算機(jī)事業(yè)的發(fā)展，在近些年，被各國普遍應(yīng)用。公路橋梁設(shè)計(jì)中也逐漸應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的高效、智能、科技化先進(jìn)等特點(diǎn)與設(shè)計(jì)有效結(jié)合。

6電腦輔助報(bào)道

CAR編程語言和編程開發(fā)技術(shù)公路和橋梁建設(shè)完成不測(cè)量工作的軟件專業(yè),如果想幫助申辦道路建設(shè)的設(shè)計(jì)是嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困難和業(yè)務(wù)量過程苛刻要求和出現(xiàn)錯(cuò)誤。特別是道路建設(shè)的設(shè)計(jì)來看,在短時(shí)間內(nèi)測(cè)定的相關(guān)數(shù)據(jù)地板上根據(jù)截?cái)嗝嫘姓ㄟ^了審查。crosoftEXCELMi應(yīng)用au⁃toCADVBA功能,可以確定形態(tài)的MicrosoftExcel擔(dān)任高和地面程讀取文件的相關(guān)信息autoCAD重新寫的文章和生產(chǎn)線和其他形式迅速道路圖面剖地板上?？偨Y(jié)自計(jì)算機(jī)技術(shù)被應(yīng)用以來，給社會(huì)及人類帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，充分證明著這是一個(gè)科技化發(fā)發(fā)達(dá)的世界。通過各項(xiàng)工程在利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行作業(yè)大目前計(jì)算機(jī)計(jì)算被廣泛應(yīng)用與各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，最后，計(jì)算機(jī)技術(shù)將會(huì)成為一種各項(xiàng)事業(yè)及各項(xiàng)個(gè)中必不可上的高科技技術(shù)。設(shè)計(jì)人員在計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用中，能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)理念經(jīng)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行操作，經(jīng)過緊密的計(jì)算與復(fù)雜的三維構(gòu)想，通過最直觀且建議的圖紙展現(xiàn)出來，有利于設(shè)計(jì)人員直觀的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中缺乏的某個(gè)因素的考慮。為國家公路橋梁建設(shè)做出了最基礎(chǔ)的后盾，推動(dòng)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)考慮計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

作者：付海濤單位：黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院